у меня был Logan 1.6 комплектации Люкс 2007 года я просто от него кайфовал Это что за машиной он любые качки проглатывал ездил там где вообще я где не высадились я там проезжал новые загадав я его продал я об этом очень сильно жалею и купил себе новую Гранту и управляемость Гранты по сравнению со слоганом вообще никакая Логан так чётко рулится всё хорошее дизельное крепкая машина Просто она быстро надоедает Ну для людей в возрасте за 45 и 50 просто ездить это машина реально лет на 23 действительно крепкая очень крепкая машина просто unido Цените то что у него неяркая внешность у меня не должно быть яркая внешность просто люди гонятся за красотой Аза практичностью не смотрят поэтому нельзя говорить что Логан плохая машина для своего класса для своих годов для своего бюджета это одна из самых лучших машин поэтому кто будет говорить что Логан г**** он идет на х** и может написать личное в личку Я вам по всем фронтам разъебу
У меня Логан 2011 года, пробег 541000 км,на газу, эксплуатация жёсткая,работаю в такси.неубиваемей машины ещё не придумали.на динамику не жалуюсь, запчасти не особо дорогие,если кому-то дорогая кузовщина,ищите на разборе.за такие деньги не возможно найти более практичную и надёжную машину!
Был старый Логан и в новом кузове,по управляемости старый самое удачное авто..А в новом удалены косяки сигнал на джойстике,и поставлены газовые упоры на крышку капота и т.д.Новый был 16 клапанный 1,6 105 л.с.Потом продал,взял Оутлендер переплевался,расход конский,магнитола говно,флешка в боксе...В логане мультимедиа с навигацией никогда не глючила,это не правда.Ехал с Москвы до Ухты на логане(1600км.)Заправлял раза три,и не до завязки.На 2 литровом Митсубиси Аутлендере-7 или 8 раз полный бак.Логан лучший авто за свои деньги,экономичный,крепкий и т.д.
Валерий Умаров 102 лошади в Логане. Газовый упор ,спорное решение,зимой сдох,правда мороз был сильный,но всё равно,мне б кочерга удобней. В остальном согласен.
11 лет был счастливым обладателем Логана. Проходимость с цепями замечательная. Главное на пузо не сесть. Надежность в целом выше всяких похвал! Машина как швейная машинка зингера- работает!
В семье два Логана 1,4 и 1,6 пробеги на них под 400т. И всё гуд. А подсчёт ходовки так это реально не убиваемая подвеска, и самое главное очень крепкий кузов и отличная проходимость приходилось ездить там где не каждый УАЗик поедет вопщем машина то что надо для работы и ежедневной эксплуатации
Блять вот кто придумал эту машину, тому реально большой респект это как так они вообще собрали такой авто....... По 500....700 тыщ ходят и похуй им вообще
Его придумал компьютер из того что было и кузов просто просто практичные линии, логан (в переводе логически продвинутый) выпускается в румынии ,,дачия,, в индии ,,махиндра,, и ещё много где
Сиденья удобные, я по 300 км проезжал без остановок, и чувствовал себя комфортно. Сзади места куда больше чем на солярисе и рио. Лично для меня главный минус это шумный движок, и управляемость на скорости больше 100 км/ч. Больше минусов нет.
У меня Логан 2009 г., 1.6 8 кл., пробег 160 тысяч. Салон просторный, просвет хороший, мягко преодолевает неровности, по кузову вопросов нет добротно сделан, расход бензина меньше чем у ВАЗ 2114 1.6 8 кл. Четырка расходует 7 -7.2 литров на сотню по трассе, Логан 6-6.5. Из минусов отмечу это не продуманный обдув лобового стекла при запотевании, обзор когда задом сдаешь(камера заднего хода решает этот вопрос) В целом доволен, машина на каждый день.
Ошибки есть в видео. 1. Логан1 и логан1 рестайлинг отличаются от логана2. Посмотрите на цену запчастей на эти машины и вы увидите, что на логан2 почти все дороже, там даже колодки не меняются местами, есть только правая или левая. На старом логане колодки были одинаковые. 2. Лакокрасочное покрытие, моему логану будет в этом году 9 лет, не одного рыжика нет по кузову. Хотя может быть новый логан сейчас и гниет, но это наверняка из-за воровства или халтурности автоваза. 3. Подвеска действительно неубиваемая.
У самого логан 2008 года,я первый его владелец по сей день.Не согласен, в мкпп логан фаза 1, довольно таки отлично подобраны передаточные числа,чего не скажешь про дастер ,степвей и т.д.,вот там до удари нужно маслать кпп.По поводу убиваемости подвески,сам рыбак.Машина эксплуатируется каждый день,в этом году на перегруженом логане проехал чуть больше 4000 км,асфальт,лес,горы.За все время поменял шаровые 4 шт именно с левой стороны,правая до сих пор жива,стойки и втулки стабилизаторов 1 раз,рулевые наконечники 3 раза.Вот и весь список за 10 лет.Были до этого ауди .фольксвагены ,они по подвеске и рядом не стояли.
По двум моментам лож: Покраска норм, не видел не одного гнилого Логана, во вторых подвеска там реально не убиваемая, 120 тыс по обочинам,по ямам, всё норм
Нормальная машина за свои деньги. Брал в салоне в 2016, отъездил 3 года. 120000км пробег. Не подводила, не ломалась. Проходимость на удивление хорошая. Да подвеска как каучуковый мячик, да салон «деревянный», да немощная и тд. Но она стоит 9500$ новая! Так что ниче не скажу плохого
У меня логан 2006 года. И никакой ненависти я не испытываю к нему. Да короткая первая передача, но куда гнать то? Везде камеры висят. И двигатель 1.4 8кл, проверял 180 в час выдает, но для чего? Слабое лакокрасочное? Сколы? На автовазе может быть, но не у старой сборки. Только в прошлом году появились по 1 рыжику на задних дверях, годы берут свое, но все лечится. Ваз за это время был бы в дырах. Подвеска да, убивается, но цены не дороже чем у приоры на все это дело и ремонт можно производить своими руками. В салоне удобнее опять же чем в том же самом вазе и места поболее. Двигатель к слову бегает 300 тысяч в легкую, как и сцепление. Вобщем у меня старый добрый логан и я его не променяю. Кстати и по безопасности набирает если не ошибаюсь 13.5 балов из 15 по евро н кап.
про слабость 8 ми клапанного ДВС не соглашусь .характеристики двигателя ближе к тяговитым ,эластичность которую не ожидаешь от 1.6 объема ,очень чутко реагирует на педаль газа по характеру работы двигатель трудяга что позволяет не уставая по долгу находиться за рулем. т.е.для обычной жизни в городе это единственный двигатель в котором ни чего не хочется менять. да на верхах проседает но сравнивать с доховскими 16 клапанниками не уместно.
Логан классик рестайлинговый московской сборки.Есть слабое место:крепления глушителя.В остальном-красавец:высокая посадка,хороший свет,не слепят встречные,заводится в минус 30,отлично выходит из заноса зимой на любой стадии.На 4-й передаче при обгоне от 80 до 130 км.ч- нормальное ускорение,хватает.5-я-для равномерной езды,типа круиз контроля:).Кандёр немного притупляет,но не смертельно.Скол появился на левом заднем крыле.Не знаю,конструктивный недостаток как у Ксантии,или только мой вариант.Вообще,из пункта А в пункт Б адекватно передвигаться по нашим дорогам-самое то.Дисплеев и прочих лишних электронных понтов нет,чему рад:).
При "езде пенсионера" до 40-50 км/час с медленным разгоном расход порядка 6,5-7л получить можно, но при нормальной езде 8,5-9 это стандартный расход. Когда был с салона первые 7 месяцев думал не прокормлю его )) Жрал почти 12 литров, потом успокоился. Сейчас больше 9 не поднимается. А тех, кто сравнивает логан с иномарками более высокого класса вообще не понимаю. Логан рабочий автомобиль, он во всем средний и цена у него соответствующая. А то сядут в салон и начинают обстукивать пластик, тыкать обшивку и говорить об отсутствии шумки. За свои бабки автомобиль огонь! И за все время ни разу не подвел. P.S. Владею 2 года с салона.
Машина на обкатке. Прошла 950 км. Средний расход 7,9 л. Это при том, что работает печка постоянно на 2-ом или 3-ем режиме, на прогреве - на 4-ом. Температура эксплуатации +5...-5 С. По расходу, наоборот, если выше 3-ей передачи не переключать, тогда 12 может быть. Т.е. для городов, где ограничение 40 км/ч, я поверю, что такое возможно. Я в Минске живу, езжу 60-80 по городу, маленькие улочки объезжаю стороной, на трассе выше 100 км/ч не разгоняюсь
меня удивляет что пишут что логан много кушает ... у меня по городу в среднем 6-7 литров можно и на 5 литров если аккуратно ездить смотрел по компьютеру . на трассе после 110 жрет уже за 9 литров не хватает ему 6 передачи .логан 2008 года полная комплектация .ремонтам занялся после шести лет эксплуатации
Рено сандеро 2009 г. в. Пробег 120 т. км. Я люблю эту машину за надёжность. Меняю расходники по регламенту(...., свечи,.... ). Вовремя ремонтирую ходовую и смело могу ехать хоть во Владивосток. Вот.
У меня Логан 1.4 K7J, 155 т.км. Учебная. Расход по городу - 7 литров. На трассе 5. Я себе машину для дела купил и мне нужно, чтобы она ездила и не ломалась. Я получил, что хотел. Расходники дешевые, обслуживание простое. Пока не развалится, буду ездить. А то, что он до сотни долго разгоняется, так это мне без разницы, у меня равномерный стиль езды, там головой думать нужно. Мне важнее, что он верткий, компактный, можно во дворе где угодно встать и развернуться в узком месте. ДПС меня в упор не видят, если только один по дороге еду, да и то не всегда Дверцы им, видите ли, не нравятся, хлопают не так.... А следующую машину буду покупать тоже московского завода. Мне нравится их выбор моделей и качество сборки.
@@marselsalimov4644 Согласен. Езжу на логане 14 лет. Понемногу но каждый день. Первые 4 года вообще ничего не ремонтировал. Да и сейчас расходники. До него была 9ка. Задолбала ремонтами.
При езде 10 и более часов,отличная и неутомляющая посадка.Именно потому,что она ,,неудобная,, по первым ощущениям.Доп шумоизоляция всего салона,двухслойная,просто необходима.Цена вопроса всего 30 тыс.руб.За комфорт при движении 130км/час - 150 км/час цена вполне нормальная.Логан седан 2018 г с мотором 113 л/с(чипованный).Реальный расход:трасса 6-6,2 л,город,при средней 26 км/час 8 л-8,3л зима,7,5 л-8 л,лето(Санкт-Петербург)
Судя по аватарке если бы у вас был ваз вы бы его хвалили, каждый свое говно пытается нахваливать и оправдать свой выбор, Камри тоже надёжный и не прихотливый но в минемалказ такое же ведро как Логан даже в топе
Отличное авто,хотел сперва взять поло,но прокатился на новом логане 113 лс и взял его,комплектация лучше чем у поло,того же уровня и цена ниже на 30 тыс,брал для работы в такси,очень доволен.При умении и желание на нем можно очень даже позажигать ,с места улетает как пуля)Едиственный минус ,на большой скорости при боковом ветре плохо держит трассу зимой,потому советую брать хорошую шипованную резину и в комплектацци антизанос-помогает лихо.
sateda s осторожной с этим, логан очень легкий, у него нет стабилизатора, его моментом сдувает, он сплывает рано на воде не смотря на отличную резину, в колеее в крайней левой ведет себя на скорости вообше безобразно, его вдруг начинает мотылять туда-сюда ретмически....при мощном ударе сзади сложилась сидушка, выкинув меня из седла на заднее сиденье.... Плюсы есть, Логан это шустрая машина -жужалка для коротких поездок, не боится плохих дорог, довольно проста, от этого надежна...Идеальный второй мобиль для поездок по работе.
Был и Логан шеснарик с нуля и поло седан с нуля, у рено:"+" 1.лучше подвеска, не боится плохих дорог, 2.зад не так проседает под нагрузкой; 3.На первой передаче не так буксует в горку и не глохнет; 4. Посадка и высодка легче за счёт низкого порога и более высокой крыши; 5.Сиденья удобнее и высота подушки выше на большие расстояния не так устаешь; 6.Салон шире и тоннель ниже; " -"1.в поворот сильно валится; 2. мало места под мелочи, багажник хуже по вместимости и места под мелочи совсем нет!(даже запаску побоялись перевернуть чтобы в нее тот же насос убрать) чем в поло(в запаске место под домкрат и балонник и короб вместительный под насосы знак и трос); 3.Парусность выше, соответственно шумность на скорости выше 100км/ч, и хуже накат; 4.Расход топлива выше (в среднем 8.2 л/100 у поло 7.3 л/100); 5. Хуже набирает скорость и ниже максималка 186 км/ч у поло 195 (обороты рено высоки)
А вот по свету у логана все хорошо, во всяком случае на моем, светит очень ярко на штатных заводских лампах, может зависит от комплектации, но мне ночью все видать.
Являюсь владельцем Логана 11 года фаза 1 рестайлинг, 8 кл, мотор, менял за 7 лет только рычаги да стойки и расходники, мотор с низов тащит как дизель, да, на верхах тухлеет и выше 5 тысяч смысла крутить нет вообще. Довольно шумный, прохожие оборачиваются когда крутишь мотор, а при интенсивном разгоне крутишь его всегда, да и передачи короткие, и не хватает 6-той для экономичной езды на скоростях 110-130, не хватает вентилируемых дисковых тормозов в круг, родные быстро перегреются уже на 2-3 торможение с сотки, но на повседнев хватает. Странно но тут почему то никто не написал про запотевание стекол, особенно после дождя и при перепадах температур весной/осенью, помогает только либо прогрев печкой салона в течении 15 минут в режиме "сочи" либо включенный кондиционер в "теплом режиме" для сушки воздуха. Кстати печка жарит дай боже, даже самой холодной зимой тепло. Еще бы в логан полный привод аля дастер, мотор 2 литра и свесы бамперов бы сделать более актуальными под внедорожье, и мечта а на машина будет.
Ещё один косяк - это то, что на новом логане, также как и на старом, руль очень далеко от водителя, приходится всё время тянуться (из-за этого плюс из-за того, что верхняя часть спинки переднего сиденья откинута назад, едешь сгорбившись и спина висит, и в конце концов спина очень устаёт и просто "отваливается" после 100 км пробега).
Как по мне, так кнопки стеклоподъемников очень удобно расположены - левая рука остаётся на руле, кнопки на уровне набалдашника ручки мкпп, как и кнопка "аварийки". Всё рядом, под большой палец. А вот на новом Логане они какие-то мелкие.
Логан это подвеска. Логан это простор, надежность, комфорт, приятный в управлении, моторы приятно звучат и отлично заводятся в морозы! Ну самое главное, это иномарка, парижская: есть французский шарм в деталях. Самий лючщий ЛогАн это АВТОФРАМОСовские до рестайла.
Все правильно сказал ,автор в точку.Был у меня логан 2007 года все работало как часики денег много не просил,пришло время с ним ростаться ,жалко было.Стоял выбор между новой машиной (выбирал между корейцами)подумал почитал обзоры форумы и понял да ну их нафиг(движки потом контрактные одноразовые покупать на разборках) надо не тупить и брать то что уже проверенно временем и деньгами.То что пишут про 2 логан говно это полное вранье,все то же самое осталось в принципе по качеству,те же детали.Берите не пожалеете ,смотря как будете его насилывать.Всем спасибо может поможет кому, кто стоит перед выбором)))
Добавить хотел у меня логан 2 2014(люксовый 82 л.с не страдаю что не хватает тяги) года сборка как и у первого логана специально брал (Автофрамос)может и отличие есть по качеству.
у меня тоже фаза1 10 лет тачке и ничего по сравнению с тазом нет лучще добрый и надежный логан без подготовки в питер с калуги туда и обратно взял и поехал машине 10 лет
Я Логан уважаю не за красоту а за надежность как у АК-47 вы просто осознайте две вещи и все встанет на свои места ЦЕНА+КАЧЕСТВО этот гадкий утенок живет в своей нише и не пытается затмить мировые бренды автопрома ! Хотите лучше комфортней купите .Я тоже был владельцем Тойоты ,Ниссана ,Мазды и я не пытаюсь их сравнивать по скорости и комфорту а вот по надежности Логан не уступит !!!
На СТО спращивал говорят превозили им Ларгусы 8кл к7 с обрывом ремня ГРМ из 10 случаев только 2 загнуло клапана. Может быть такое? или машина будет ездить на загнутых клапанах?
Сравнил багажник своего логана 2 с багажником поло рулеткой- по всем показателям поло больше, плюс большие ушки багажника, которые зачастую офигенно режут вместитешьность.
Кстати да, если бы при покупке знал про "короткие" нижние передачи ,то не купил бы. Очень раздражает. Но уже сделано. В остальном всё устраивает, не понимаю почему все блогеры копируют друг у друга, что там салон не удобный. Самый удобный салон в мире. У меня 1.4 движок, притом универсал. Все говорят что слабый, я этого не заметил.
Где на новом логане подвеска жоще стала, что за бред? На новом логане подвеска на оборот мягкая по сравнению с предыдущем. Качает по сторонам после 100 А в целом тачка хорошая. Это автоваз всё портит к чему прикасаться.
Был шеснарик с нуля, ел в смешанном 8,5 летом с кондером и это при очень ритмичном движении, 8литров без кондера, сейчас владею Канно с 1,4 восьмиклопом, летом 8,0 (без кондера) так же ритмично двигаюсь!
У меня белый Логан 2017. До 2020 года треснул резонатор - поменяли по гарантии, вышла из строя левая шаровая - поменяли по гарантии, перекрасили по гарантии крышку багажника из за ржавчины. Появился рыжик на левой стойке кузова ( лобовое) признали гарантией, но буду сам подкрашивать как потеплеет. Пробег на данный момент 35000, ездил по самым лучшим дорогам России. Очень быстро стираются колодки и тормозные диски, до этой машины таких проблем с колодками и дисками не было. А так автомобиль хороший надёжный. Пробег 37000 после ТО застучала правая шаровая - гарантия кончилась сам поменял.
У меня новый Логан 2015 года. Уже два года, как он у меня (20 тыс. проездил всего). И глюки случаются регулярно, особенно в мороз. Был случай, когда отказали поворотники (на следующий день все работало); периодически, при включенном свете фар ночью, при включении, а потом при выключении поворотника - фары выключаются (нужно выключить-включить фары). Пару раз автозапуск не мог запустить двигатель в мороз (хотя даже в минус 30 заводится вообще без проблем, даже с автозапуском). Но все эти мелкие глюки официальный диллер разумеется не принимает. Говорят: "Сломается - приходи"... И особенно бесит отсутствие на щитке приборов указателя температуры двигателя.. Как ориентироваться зимой? Только по ощущениям горячего исходящего воздуха из печки климата...
Не у кого таких проблем нет, все работает как автомат калашникова. может у тебя что с блоком управление? Указатель температуры - если обороты спали до 800 - вот двигатель и прогрет. Так-же можешь ELM воткнуть и планшетик повесить со всей инфой которая тебе нужна.
Сергей Дербенев . У меня никаких глюков не было , ни по электрики ни по электронике!!! Пробег 70000 . Комплектация мах только на ручке !!! Свет отличный!!!
Александр Акобджанов ориентироваться на что? На прогрев двигателя? Так для этого шкалы температуры не надо, вышел двигатель на рабочие обороты,можешь ехать.
Такая же байда с поворотником и светом,правда было только 1 раз или 2 раза где то на 3-4 тысччах пргбега,щас 33 уже,больше не проявлялась проблема,может притерлось все????? Хз короч
Мой совет: не слетайте с гарантии, если у вас Логан после 2014 года!!! Логаны до 2014 - отличная, надёжная, дешёвая в обслуживании машина. Как перенесли на АвтоВАЗ, так испортилось качество сборки, стойкость лкп к сколам. Самое обидное, что изменились многие запчасти, например: привод на старый Логан стоит 8000 оригинал, на новый ближе к 30-ке. При этом, привода могут выходить из строя до 40000 км. Колодки передние разные. Глушитель может отвалится до 20000 км пробега. У меня Логан 2011 года, пробег 197000, менял только радиатор кондиционера 2 раза, так как гниёт от Московской соли, термостат и 3 раза шаровые.
Позитив Лови уменя Логан этого же года, да, машина надежная, пробег 160 000, побывал в аварии, воссстановили, ездим дальше....Шило на мыло менять смысла нет, если пересаживаться в другой логан, то тогда, когда твой ишачек сдохнет окончательно....
Насчёт света. Мне есть с чем сравнить. Действительно летом в темноте на дальнем свете не видно ничего. Если на старом логане дальний свет как прожектор. То на новом, он чуть ярче чем ближний. Как будет то в небо светит. При этом регулировка проводилась как самостоятельно, так и у дилера по гарантии.
Машина 2006 года, общий пробег 221 тыс км, в моих руках 3,5 года, за это время проехал 202тыс, мотор 1,4, не такси. Езжу много, езжу быстро и беспощадно, не всегда аккуратно. За это время: Три раз умирали шаровые (живу в сельской местности) дважды рулевые наконечники один раз менял рычаги (умерли сайлентблоки) один раз задние стойки (одна вытекла и ее заклинило) один раз катушка зажигания (родовое проклятие Логана - неудачное расположение: в дождь всегда заливает и она в итоге трескается) слегка глючит электрика (это норм) из крупного - замена клапанов на 220ткм (не регулировал ни разу, плюс бенз у нас все-таки г-но). Вроде все.
Владею логаном месяц, вроде нечего машинка, дальше поглядим, у меня он 11 года, пробег 159 уже, хотя сколько точно пробег не известно, бывший хозяин говарит это родной пробег, ладно посмотрим.
790000км без капиталки, в двигатель канешно лазили, но колено и поршневая не ремонтировалась, меняли клапана, вкладиши, кольца, да и служит без проблем, на 500тис поставили газ, 1,6 MPI 8 клапанов Logan MCV
У меня Nissan almera G15 тот же хен,но почему у официального дилера по nissan запчасть стоит примерно допустим 3000 р. А у дилера Рено Логан таже запчасть стоит 2000 р. Причем у Nissan также с гравировкой Логан, как так то , всё у неё Логан 1:1 .
У меня Логан 2006 года,отличная машина,уже год у меня.плюсы:просторный салон,багажник,ходовка не плохая,минусы:слабоватый двигатель 1,4 75 л.с,неудобно сделала сигнал,кнопки стекло подъёмника,шумка так себе.
На отечественных переднеприводных ВАЗах случалось застревал в снегу. Выбраться из снежного плена помогала лопата, которую зимой постоянно возил в багажнике. На Логане уже вторую зиму и ни разу не зависал в снежной массе. Даже при таких сугробах в деревнях, где снега в разы больше, чем в городских дворах и нечищеных от снега дорогах. Проходимость лучше, чем у ВАЗа. Да и комфорта, разумеется, тоже побольше будет. У каждой машины есть свои недостатки, но по надёжности Логан меня больше устраивает,чем наш ВАЗовский автопром.
Старый лучше и по ЛКП и по подвеске и в целом ,да уродилив ,как многие скажут ,но мне больше нравиться ,а вот с новым то уже за 3 года ( кривые двери ,натертый металл под накладками дверей ,масляные озера на клаппаной крышке ,пропуски антикора днища ,замена рулевой рейки -все естессно по гарантии ...но это все за 39 тыс. пробега , старый логан 5 лет 59 тыс. только расходники ,и от времени сдала стойка правая ,да рычаг поменял шаровая застучала и все .
Машина 2006 года, в моих руках 3,5 года, 200тыс, не такси. Езжу много, езжу быстро, не всегда аккуратно. За это время: Три раз умирали шаровые (живу в сельской местности) один раз менял рычаги (умерли сайлентблоки) задние стойки (одна вытекла и ее заклинило) катушка зажигания (родовое проклятие Логана - неудачное расположение: в дождь всегда заливает и она в итоге трескается) слегка глючит электрика (это норм) трапеция дворников (не пилил, рассыпались яблоки шарниров) из крупного - замена клапанов на 220ткм (не регулировал ни разу, плюс бенз у нас все-таки г-но). Вроде все.
Зачем на приборной панели есть 210? Это касается всех бюджетных авто. По моему мнению, предел шкалы скорости достаточно комфортно видеть до 160. А если хотите гонять выше, то включайте навигатор и смотрите туда.
У нового Логана сделали жестче подвеску что бы компенсировать отсутствие тяги боковой устойчивости, очень сомнительное решение, тем более те кто имел старую модель и пересел на новую покупают эту тягу отдельно и ставят. По отзывам - поведение машины на дороге меняется кардинально.
Андрей Киселев ,вы явно не в теме.Стабилизатор поперечной устойчивости в Логан2 есть и управляемость лучше чем у старого хотя и немного жёстче,зато меньше крены.
Evgeny Panchenko У меня стоит, недавно сосед новый Логан купил я ему посоветовал поставить - там даже отверстия под него остались - По его отзывам машина куда лучше рулиться стала, за поправку спасибо все время забываю как он называется)))
Mike Klochkov Может снова начали ставить конечно, но вот недавно сосед покупал у него не было, там еще видимо от комплектации зависит, а на счет кренов - я как то перегонял новый Логан в 2013 году машина мне не понравилась как раз кренами в поворотах
Не любите Вы своего соседа! ) Даю хороший совет, хотя и знаю, что вряд ли послушаете,.но я должен хоть ПОПЫТАТЬСЯ сделать этот мир лучше. ) Не лезьте в подвеску. Её много кто может починить, но мало кто способен улучшить её работу. И это точно не Ваш сосед, и не Вы, и не я. Лучшее, что может сделать для улучшения управляемости любой, кто не является специалистом по настройке подвесок, это поддерживать её в исправном состоянии. Удачи на дорогах! С Новым годом!
У меня Рено Логан 2015 года,8кл,1.6л.Пробег около 50тыс.км.Вроде надежная машина,за все время поменял только 2 лампы ДХО,1 лампу ближнего света и шаровые опоры(конечно был удивлен,что они так рано пришли в негодность).По гарантии поменяли капот,из за коррозии,трескалась краска на крыше в районе заднего стекла(как и на этом видео).Очень много ржавых точек в багажнике(в районе заднего стекла),также вздулась краска и рыжие пятна на полу в месте между запаской и задним седеньем).Логан-проглот еще тот.Расход по трассе самый низкий,чего мог достичь это 7.5 литров при скорости 80-85,обороты около 2500.Город около 12-13 летом.Если зимой с прогревами то около 15литров и более.Не в коня корм,как говориться.У свояка 2литровый Тигуан меньше жрет,так там и мощность в 2.5 раза выше.P.S.Это был мой первый новый автомобиль.В будущем пойщу что нибудь поэкономичнее и безопаснее.Не рекомендую к покупке.
У Логана руль лучше чем у Каптюра.У логана пластиковый и теплый , у Каптюра кожаный без подогрева, ледянющий.Дворники работают лучше и не доставляют проблем, У Каптюра безкаркасные , летом хорошо работают , зимой в снег мгновенно обледеневают и нихрена не чистят. Бачок омывайки у логана удобнее.В Логане спокойно выливается 4 литровая бутылка, У каптюра не хватает места чтобы полностью перевернуть бутыль 3 литра.Ручка КПП у каптюра тоже ледяная , у логана теплая. Я люблю свой каптюр , но почему он в некоторых момента хуже Логана?
Я своим логаном честно говоря не доволен, покупал новым в 2016 году в такси не ездил, в общем берег и любил но автомобиль ответил следующим: 1)за 1 год по гарантии поменял два раза рулевую рейку и в конце рулевой вал, при поворотах на неровной дороге стук передавался в руль причем так существенно, но после всех замен ничего не изменилось и я проехался на логане соседа и там оказалось то-же самое и я лично счел это как конструктивная особенность. 2) После последней замены рулевой рейки при запуске в минусовую температуру начал гудеть ГУР до того момента пока хорошенько не прогреется двигатель. 3) Плавают обороты (конструктивная особенность). 4) Очень холодная печка, зимой ездить не комфортно. 5) 16 клапанный двигатель, пока не поедешь он не прогреется. 6) Ужасно закрываются двери, нужно приложить усилия а за ними следует громкий хлопок это то-же не приятно! 7) Ужасная шумоизоляция весь шум передается из под колес, когда едешь не покидает ощущение что где-то либо дверь не закрыта либо окно до конца не закрыто. 8) Плохое освещение. 9) Катастрофически не хватает 6 передачи, жор бензина после 120 очень существенный. 10) При высоких оборотах давит масло из под болтов клапанной крышки (конструктивная особенность). 11) И еще много что по мелочи. 12) Ужасная ткань сидений на которой остаются разводы даже от простого мокрого пятна. 13) При длительных поездках устает и болит спина. 14) Заводом компелктуется отвратительными дворниками, которые с новья оставляют разводы на стекле, и другие дворники не поставить так как имеет индивидуальное с ниссан альмера крепление для этих некудышных дворников. Вопрос, стоит ли этот автомобиль своих денег, а стоит он на минуточку более чем 600 тысяч рублей? Но есть и плюсы, но их существенно меньше так вот это: 1) Тяговитый старый добрый мегановский двигатель. 2) Тормоза. И все.
На логане первого поколения в базовой комплектации проехал 130000 км. за 9 лет, ездил неаккуратно, мелкие болячки накопились... В 2016 году созрел на обновку. Решил уложиться в 600 тысяч. Рассматривал и Киа Рио, и Солярис, и ФольксВагон Поло и Весту, хотелось именно новый автомобиль. В заданную цену вписались только Логан и Веста. Естественно, с учётом того, что в Логане я уже был спецом по подвеске (дважды менял рулевую рейку, ступичные подшипники, передние стойки, задние сайлентблоки, шаровые опоры вообще не помню сколько раз...), и знал, что неубиваемых деталей не бывает, зато на Логан они вполне себе доступны и легко меняются, не повёлся на изделие АвтоВАЗа, купил Логан в комплектации "Привележ", с кондеем, АБС, ESP, парктроником, четырьмя подушками, штатной аудиосистемой. Движок 1.6 литра 102 л.с. Да, вроде бы и та же машина, но сидя в салоне, не узнаёшь, из знакомого только дефлекторы у боковых стёкол. Прошло больше трёх лет, пробег уже 60000 км. и не жалею ни разу. Из поломок: два раза меняли шаровую опору по гарантии (в сборе с рычагом), один раз уже за свой счёт (эконом-вариант выпрессовка-запрессовка). Недавно сдохли задние сайлент-блоки (примерно на таком же пробеге, что и в старой машине, отсюда вывод - качество детали говно, потому, что после замены ходит дольше родных). В остальном, всё радует: в салоне тихо, двери закрываются солидно, видимо, что-то наклеено внутри для веса и звукокоизодяции))), заводится на морозе с полтыка. Динамики мне тоже хватает, на обгонах стал смелее. ESP- вещь! Пару раз точно спасала от вылета с дороги. Но! Не отключается! По весне, когда на дороге каша, едешь на второй передаче через неё, а эта падла жмёт на тормоза, пытается выровнять траекторию))). Я то привык, а жена застревает почти на ровном месте... В целом, рекомендую, даже если бюджет совсем невелик, можно взять поддержанный и достаточно долго на нём кататься без больших вложений. PS. Забыл про ещё один косяк. Бампер висит ниже на пару сантиметров, чем на старой модели, из за этого уже два раза был склеен и покрашен. Во это меня реально бесит!
И кто сказал что сиденья не удобные у меня правда не логан а степвей ну салон тот же и очень даже удобные и двери у меня закрываются мякго так что не знаю мен я все устраивает.
8клаппаный зато надежнее и дольше в 2 раза ресурс грм, а для кого-то это очень важно потому что клапана гнет и приехали на ремонт, если 16 клапанов то привод должен быть сцепным!!!
в новом логане мёрзнут ноги, ближний свет недалеко освещает дорогу даже на выкрученном до предела гидрокоректоре фар. двери можно закрыть кнопкой центрального замка, а как их закрыть, если аккумулятор сел??? ручки управления климатом не понятно в каком положении так как они круглой формы, на первом логане, как ручки от газовой плиты были. в новом логане нет датчика температуры двигателя и уровень топлива глючит. нельзя чтобы на приборной панели отображался пробег и часы одновременно. на двигателе 1.6 8 кл очень сложно снять мысленный фильтр, на 1,4 больше места было и проще его снять.
работаю таксистом у меня уже второй логан2 первый был с 82 сил за не полных 3года прошел 300 тысяч все конечно как вы и говорите слабоват но я очень доволен машиной 120 тысяч ремень даже не смотрите второй берите только оригинал хоть и дорогой полностью себя оправдывает и вообще возьмите за правило брать запчасти только оригинал это дешевле обходится передние колодки ходят 50 000 задние даже не заглядывайте на 300000 хватит диски пер 100000 ходят еще шаровые меняйте один раз в120000 всборе с рычагами больше ничего не ломается у меня второй логан с двигателем н4м ниссан это уже другая песня идет легко расход значительно меньше прежнего 120км на 3000об всем советую
Не пизди про оригинал. У меня навернулись два датчика. Машина 13 года пробег был 5000 км. Эти датчики морочили мне голову 3 года. И о чудо пол года назад нашелся гад который глючил. Плавающая поломка будь она не ладна. Но не в этом суть. Оригинал датчик стоит 12000!!!!! Я охуел. Купил аналог за 1000 р проехал уже тыщ 5 все отлично. А ты про оригинал втираеш. И еще оригинал шаровые дерьмо. Моих отходили 25. Купил другие (фирму не помню) 35 прошли и чуть стали побрякивать. На 10 к больше и на 800 р дешевле)))
он пишет про Логан 2, а у вас первый ещё рестайлинговый, на них если пошёл какой глюк - всё, пиши пропало, ни диагностика, ничего не поможет! А с плавающими оборотами на холостых не сталкивались? Когда ни замена тросика, ни промывка дросселя ничего не меняет, даже замена всей дроссельной заслонки в сборе ничего не решила...У меня третий Логан уже, теперь и в новом кузове и полной комплектации, очень довольна, стаж у меня большой, сравнивать есть с чем.Не верьте, что тут пишут про масляные озёра, кривые двери, всё зависит от водителя, если по тайге на рыбалку, то для этого есть рамные внедорожники. ЛКП на старых кузовах ещё тоньше, металл кузова тоньше тоже на старых, в новом убрали такую болячку, как люфт рулевого, отсюда руль стал более информативным. Старые масляные стойки Монро заменены на газо-масляные Монро, отчего увеличился ресурс стоек (масло имеет свойство запениваться, а газ нет), но они жёстче, отсюда лучше управляемость на трассе на высоких скоростях, машина ведёт себя адекватно-предсказуемо. У меня тоже было так, что покупала аналоговые запчасти на старый кузов, щас встречаются не хуже оригинальных, тут как повезёт, вы правы...
А на скольких тыс надо менятть ремень ГРМ на 16 кл. В книжке 60 тыс. во в 2-м логане с тем же двиглом вроде увеличили до 90, в европе вообще на 120-ти рекомендуют. Тут понятно наши зимы может и меньше...Пойди разберись 60-90-120..В сервисе то понятно, им чем раньше тем выгодней....Сыкотно если загнет кл.Там еще целая "операция" по замене....
Почитай повнимательней. У меня именно логан 2. 13 год это и есть логан 2. Лкп на новом гараздо хуже. Короче я снова убеждаюсь что женский пол неразбираются в технике
какие проблемы с электрикой? Второй Логан с 8-ми клапанником и всё нормально.Стойки - это да, менять приходится, а так всё бегает и всё возит.После того как залил противоизноску в движок, 140 по трассе - это легко и без проблем...
На 80,000 левый привод лопнул со стороны шруса, на87, 000 поршневую задрало, ладно зеркала на цилиндрах целые остались, а так нормально, расходники по пробегу, 2011год выпуска
пересел с лачетти на логана , это как небо и земля !, подвеска , комфорт , магнитола конечно меняется , но вот "кривое" направление включение дворников раздражает , всё как не у людей , и нет указателя температуры охл.жидкости , на самой простой приборке , что за Французкий бзик!
У меня логан2 2015 г.в при 30 т.км стойки стабилизатора и шаровые убиты в гавно . Поменял, полетели амартизаторы, бампер вообще дерьмо очень большой свес. Так что сделал вывод для грунтовки это дерьмо полное буду менять на внедорожник.
почему не возродить f3r простой и надежный восьмиклапанный двухлитровый движок. у меня такой трудится уже 18 лет под капотом рено сценик 1. 282 тыщи , расход в условиях Питера и облости 9 литров 92 го. зимой может 10 если только по городу .
Машина хорошая то что надо, у меня 113лс + прошивка+ мд дроселя+ вырезка катализатора. Шустрая. Машина чисто для работы. Но в личных передвижениях Я СЕБЕ БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
А для меня сиденья передние очень даже удобные, езжу на дальние расстояния и спина не устает.
Логан-это надежно, практично, экономично. Машина для работы то что надо.
Андрей Матвиенко расход большой. Не экономичная машина.
bukweka я 2007г. брал новый логан 1.6 , 8 клапанный. Расход 5л.
Насмешил
Трепло, как не пробовал ездить 6,3 меньше не получалось
Сергей Николаевич накатом под горку на трассе и не более 90 км в час,остальное враньё
у меня был Logan 1.6 комплектации Люкс 2007 года я просто от него кайфовал Это что за машиной он любые качки проглатывал ездил там где вообще я где не высадились я там проезжал новые загадав я его продал я об этом очень сильно жалею и купил себе новую Гранту и управляемость Гранты по сравнению со слоганом вообще никакая Логан так чётко рулится всё хорошее дизельное крепкая машина Просто она быстро надоедает Ну для людей в возрасте за 45 и 50 просто ездить это машина реально лет на 23 действительно крепкая очень крепкая машина просто unido Цените то что у него неяркая внешность у меня не должно быть яркая внешность просто люди гонятся за красотой Аза практичностью не смотрят поэтому нельзя говорить что Логан плохая машина для своего класса для своих годов для своего бюджета это одна из самых лучших машин поэтому кто будет говорить что Логан г**** он идет на х** и может написать личное в личку Я вам по всем фронтам разъебу
Поддержка от меня на 200 процентов.
У меня Логан 2011 года, пробег 541000 км,на газу, эксплуатация жёсткая,работаю в такси.неубиваемей машины ещё не придумали.на динамику не жалуюсь, запчасти не особо дорогие,если кому-то дорогая кузовщина,ищите на разборе.за такие деньги не возможно найти более практичную и надёжную машину!
А что скажите про новые логаны?
Заяц трепаться не любит
@@ПитерПен-э9п чудило, иди фиксиков смотри
Ахуеть
Был старый Логан и в новом кузове,по управляемости старый самое удачное авто..А в новом удалены косяки сигнал на джойстике,и поставлены газовые упоры на крышку капота и т.д.Новый был 16 клапанный 1,6 105 л.с.Потом продал,взял Оутлендер переплевался,расход конский,магнитола говно,флешка в боксе...В логане мультимедиа с навигацией никогда не глючила,это не правда.Ехал с Москвы до Ухты на логане(1600км.)Заправлял раза три,и не до завязки.На 2 литровом Митсубиси Аутлендере-7 или 8 раз полный бак.Логан лучший авто за свои деньги,экономичный,крепкий и т.д.
Валерий Умаров 102 лошади в Логане. Газовый упор ,спорное решение,зимой сдох,правда мороз был сильный,но всё равно,мне б кочерга удобней. В остальном согласен.
Вы еще с ЗИЛом сравните расход. Овощевозка и кроссовер, привод полный или весла, вес авто.
@@СергейВоеводин-х7ж незнаю у меня летом 11л. зимой 15л. акпп 1.6
Вы бы ещё "СМАРТ" с Танком "Урал Вагонного" сравнили бы расход!
У меня 1,5 турбодизель 88л.с.По трассе,если не в полик расход4,2.
Владею 9лет Логаном год выпуска 2012 очень доволен надёжностью рабочая трудяга.
не трогайте 8 клапаный мотор!!! он идеален! чо все такие гонщики?? он сука супер надёжный!!!
А 16рь не надёжный или что?)
@@aIIeJIbCuHoOэто последние из могикан...
11 лет был счастливым обладателем Логана. Проходимость с цепями замечательная. Главное на пузо не сесть. Надежность в целом выше всяких похвал! Машина как швейная машинка зингера- работает!
И стрекочет так же! )
Владею Логаном 2006г.в. Пятый хозяин.
И по его отличному состоянию, мне никто не верит что ему почти 14 лет))
В семье два Логана 1,4 и 1,6 пробеги на них под 400т. И всё гуд. А подсчёт ходовки так это реально не убиваемая подвеска, и самое главное очень крепкий кузов и отличная проходимость приходилось ездить там где не каждый УАЗик поедет вопщем машина то что надо для работы и ежедневной эксплуатации
Блять вот кто придумал эту машину, тому реально большой респект это как так они вообще собрали такой авто....... По 500....700 тыщ ходят и похуй им вообще
Его придумал компьютер из того что было и кузов просто просто практичные линии, логан (в переводе логически продвинутый) выпускается в румынии ,,дачия,, в индии ,,махиндра,, и ещё много где
Сиденья удобные, я по 300 км проезжал без остановок, и чувствовал себя комфортно. Сзади места куда больше чем на солярисе и рио. Лично для меня главный минус это шумный движок, и управляемость на скорости больше 100 км/ч. Больше минусов нет.
Я на своем логане куда только не ездил. Хорошая машинка рабочая.
У меня Логан 2009 г., 1.6 8 кл., пробег 160 тысяч. Салон просторный, просвет хороший, мягко преодолевает неровности, по кузову вопросов нет добротно сделан, расход бензина меньше чем у ВАЗ 2114 1.6 8 кл. Четырка расходует 7 -7.2 литров на сотню по трассе, Логан 6-6.5. Из минусов отмечу это не продуманный обдув лобового стекла при запотевании, обзор когда задом сдаешь(камера заднего хода решает этот вопрос) В целом доволен, машина на каждый день.
Ошибки есть в видео.
1. Логан1 и логан1 рестайлинг отличаются от логана2. Посмотрите на цену запчастей на эти машины и вы увидите, что на логан2 почти все дороже, там даже колодки не меняются местами, есть только правая или левая. На старом логане колодки были одинаковые.
2. Лакокрасочное покрытие, моему логану будет в этом году 9 лет, не одного рыжика нет по кузову. Хотя может быть новый логан сейчас и гниет, но это наверняка из-за воровства или халтурности автоваза.
3. Подвеска действительно неубиваемая.
У самого логан 2008 года,я первый его владелец по сей день.Не согласен, в мкпп логан фаза 1, довольно таки отлично подобраны передаточные числа,чего не скажешь про дастер ,степвей и т.д.,вот там до удари нужно маслать кпп.По поводу убиваемости подвески,сам рыбак.Машина эксплуатируется каждый день,в этом году на перегруженом логане проехал чуть больше 4000 км,асфальт,лес,горы.За все время поменял шаровые 4 шт именно с левой стороны,правая до сих пор жива,стойки и втулки стабилизаторов 1 раз,рулевые наконечники 3 раза.Вот и весь список за 10 лет.Были до этого ауди .фольксвагены ,они по подвеске и рядом не стояли.
По двум моментам лож:
Покраска норм, не видел не одного гнилого Логана, во вторых подвеска там реально не убиваемая, 120 тыс по обочинам,по ямам, всё норм
Нормальная машина за свои деньги. Брал в салоне в 2016, отъездил 3 года. 120000км пробег. Не подводила, не ломалась. Проходимость на удивление хорошая. Да подвеска как каучуковый мячик, да салон «деревянный», да немощная и тд. Но она стоит 9500$ новая! Так что ниче не скажу плохого
Отличный автомобиль... у меня сейчас пробег 237000 км сборка Московская
Я смотрю говорят что он отличный только те кто им владеет тоесть пытаются хоть как то оправдать свои затраты на покупку этого ведра
@SkyDersy у тебя дурачка наверно китаец,вот ты тут и рвёшь жопу в коментах
@@freeappche2552 лохан говно мамонта 15 минут позора и ты на работе выкинь эту какашку гремучую и дремучую
@@skydersy7273 приведи что то лучшее из конкурентов(цена/качество)
Heimat * sandero
У меня логан 2006 года. И никакой ненависти я не испытываю к нему. Да короткая первая передача, но куда гнать то? Везде камеры висят. И двигатель 1.4 8кл, проверял 180 в час выдает, но для чего? Слабое лакокрасочное? Сколы? На автовазе может быть, но не у старой сборки. Только в прошлом году появились по 1 рыжику на задних дверях, годы берут свое, но все лечится. Ваз за это время был бы в дырах. Подвеска да, убивается, но цены не дороже чем у приоры на все это дело и ремонт можно производить своими руками. В салоне удобнее опять же чем в том же самом вазе и места поболее. Двигатель к слову бегает 300 тысяч в легкую, как и сцепление. Вобщем у меня старый добрый логан и я его не променяю. Кстати и по безопасности набирает если не ошибаюсь 13.5 балов из 15 по евро н кап.
Логан сила!
180 км в час на 1.4 как?... я на 1.6 ну максимум 140 ехал ,и это с горки.. честно говоря машина неочем 2 года уже езжу
Отличная Машина!!!! Я люблю свою Машинку, и Она меня тоже !!!!
про слабость 8 ми клапанного ДВС не соглашусь .характеристики двигателя ближе к тяговитым ,эластичность которую не ожидаешь от 1.6 объема ,очень чутко реагирует на педаль газа по характеру работы двигатель трудяга что позволяет не уставая по долгу находиться за рулем. т.е.для обычной жизни в городе это единственный двигатель в котором ни чего не хочется менять.
да на верхах проседает но сравнивать с доховскими 16 клапанниками не уместно.
Логан классик рестайлинговый московской сборки.Есть слабое место:крепления глушителя.В остальном-красавец:высокая посадка,хороший свет,не слепят встречные,заводится в минус 30,отлично выходит из заноса зимой на любой стадии.На 4-й передаче при обгоне от 80 до 130 км.ч- нормальное ускорение,хватает.5-я-для равномерной езды,типа круиз контроля:).Кандёр немного притупляет,но не смертельно.Скол появился на левом заднем крыле.Не знаю,конструктивный недостаток как у Ксантии,или только мой вариант.Вообще,из пункта А в пункт Б адекватно передвигаться по нашим дорогам-самое то.Дисплеев и прочих лишних электронных понтов нет,чему рад:).
Классик не было такой комплектации в мск)) Аутентик,Експрессион ,Престиж
При "езде пенсионера" до 40-50 км/час с медленным разгоном расход порядка 6,5-7л получить можно, но при нормальной езде 8,5-9 это стандартный расход. Когда был с салона первые 7 месяцев думал не прокормлю его )) Жрал почти 12 литров, потом успокоился. Сейчас больше 9 не поднимается.
А тех, кто сравнивает логан с иномарками более высокого класса вообще не понимаю. Логан рабочий автомобиль, он во всем средний и цена у него соответствующая. А то сядут в салон и начинают обстукивать пластик, тыкать обшивку и говорить об отсутствии шумки. За свои бабки автомобиль огонь! И за все время ни разу не подвел. P.S. Владею 2 года с салона.
Машина на обкатке. Прошла 950 км. Средний расход 7,9 л. Это при том, что работает печка постоянно на 2-ом или 3-ем режиме, на прогреве - на 4-ом. Температура эксплуатации +5...-5 С. По расходу, наоборот, если выше 3-ей передачи не переключать, тогда 12 может быть. Т.е. для городов, где ограничение 40 км/ч, я поверю, что такое возможно. Я в Минске живу, езжу 60-80 по городу, маленькие улочки объезжаю стороной, на трассе выше 100 км/ч не разгоняюсь
меня удивляет что пишут что логан много кушает ... у меня по городу в среднем 6-7 литров можно и на 5 литров если аккуратно ездить смотрел по компьютеру . на трассе после 110 жрет уже за 9 литров не хватает ему 6 передачи .логан 2008 года полная комплектация .ремонтам занялся после шести лет эксплуатации
Лучше вообще не выезжай на лоханке и позора меньше и расхода не будет
@@АлександрЛямкин-е1у заяц трепаться не любит иди бабе своей лапшу вешай
12 г 8кл расход 9-9,3л Мск и Мос.обл
Рено сандеро 2009 г. в. Пробег 120 т. км. Я люблю эту машину за надёжность. Меняю расходники по регламенту(...., свечи,.... ). Вовремя ремонтирую ходовую и смело могу ехать хоть во Владивосток. Вот.
У меня Логан 1.4 K7J, 155 т.км. Учебная. Расход по городу - 7 литров. На трассе 5. Я себе машину для дела купил и мне нужно, чтобы она ездила и не ломалась. Я получил, что хотел. Расходники дешевые, обслуживание простое. Пока не развалится, буду ездить.
А то, что он до сотни долго разгоняется, так это мне без разницы, у меня равномерный стиль езды, там головой думать нужно. Мне важнее, что он верткий, компактный, можно во дворе где угодно встать и развернуться в узком месте. ДПС меня в упор не видят, если только один по дороге еду, да и то не всегда
Дверцы им, видите ли, не нравятся, хлопают не так....
А следующую машину буду покупать тоже московского завода. Мне нравится их выбор моделей и качество сборки.
Ты устанешь ждать, пока он развалиться)))
Заяц трапаться не любит лохан с пиздой под капотом позор владельца
@Виталий Васильевич пиздеть будешь пьяным бабам норм вод только посмеется над нищебродом
@@marselsalimov4644 Согласен. Езжу на логане 14 лет. Понемногу но каждый день. Первые 4 года вообще ничего не ремонтировал. Да и сейчас расходники. До него была 9ка. Задолбала ремонтами.
@@yaktashk3968 У меня тоже до Логана была восьмерка))) за 5 лет владения отремонтировал всё, что можно))
При езде 10 и более часов,отличная и неутомляющая посадка.Именно потому,что она ,,неудобная,, по первым ощущениям.Доп шумоизоляция всего салона,двухслойная,просто необходима.Цена вопроса всего 30 тыс.руб.За комфорт при движении 130км/час - 150 км/час цена вполне нормальная.Логан седан 2018 г с мотором 113 л/с(чипованный).Реальный расход:трасса 6-6,2 л,город,при средней 26 км/час 8 л-8,3л зима,7,5 л-8 л,лето(Санкт-Петербург)
Старый логан 2005 - 2009 самые надежные и не прихотливые если конечно следить и не уматывать его , ухайдакать можно любую машину
Судя по аватарке если бы у вас был ваз вы бы его хвалили, каждый свое говно пытается нахваливать и оправдать свой выбор, Камри тоже надёжный и не прихотливый но в минемалказ такое же ведро как Логан даже в топе
Частное Лицо а что рестайлинг ? Он чем хуже ?
Отличное авто,хотел сперва взять поло,но прокатился на новом логане 113 лс и взял его,комплектация лучше чем у поло,того же уровня и цена ниже на 30 тыс,брал для работы в такси,очень доволен.При умении и желание на нем можно очень даже позажигать ,с места улетает как пуля)Едиственный минус ,на большой скорости при боковом ветре плохо держит трассу зимой,потому советую брать хорошую шипованную резину и в комплектацци антизанос-помогает лихо.
sateda s осторожной с этим, логан очень легкий, у него нет стабилизатора, его моментом сдувает, он сплывает рано на воде не смотря на отличную резину, в колеее в крайней левой ведет себя на скорости вообше безобразно, его вдруг начинает мотылять туда-сюда ретмически....при мощном ударе сзади сложилась сидушка, выкинув меня из седла на заднее сиденье....
Плюсы есть, Логан это шустрая машина -жужалка для коротких поездок, не боится плохих дорог, довольно проста, от этого надежна...Идеальный второй мобиль для поездок по работе.
Galina Trythina стабилизатор почти на всех есть.
Был и Логан шеснарик с нуля и поло седан с нуля, у рено:"+" 1.лучше подвеска, не боится плохих дорог,
2.зад не так проседает под нагрузкой;
3.На первой передаче не так буксует в горку и не глохнет;
4. Посадка и высодка легче за счёт низкого порога и более высокой крыши;
5.Сиденья удобнее и высота подушки выше на большие расстояния не так устаешь;
6.Салон шире и тоннель ниже;
" -"1.в поворот сильно валится;
2. мало места под мелочи, багажник хуже по вместимости и места под мелочи совсем нет!(даже запаску побоялись перевернуть чтобы в нее тот же насос убрать) чем в поло(в запаске место под домкрат и балонник и короб вместительный под насосы знак и трос);
3.Парусность выше, соответственно шумность на скорости выше 100км/ч, и хуже накат;
4.Расход топлива выше (в среднем 8.2 л/100 у поло 7.3 л/100);
5. Хуже набирает скорость и ниже максималка 186 км/ч у поло 195 (обороты рено высоки)
А вот по свету у логана все хорошо, во всяком случае на моем, светит очень ярко на штатных заводских лампах, может зависит от комплектации, но мне ночью все видать.
Являюсь владельцем Логана 11 года фаза 1 рестайлинг, 8 кл, мотор, менял за 7 лет только рычаги да стойки и расходники, мотор с низов тащит как дизель, да, на верхах тухлеет и выше 5 тысяч смысла крутить нет вообще. Довольно шумный, прохожие оборачиваются когда крутишь мотор, а при интенсивном разгоне крутишь его всегда, да и передачи короткие, и не хватает 6-той для экономичной езды на скоростях 110-130, не хватает вентилируемых дисковых тормозов в круг, родные быстро перегреются уже на 2-3 торможение с сотки, но на повседнев хватает. Странно но тут почему то никто не написал про запотевание стекол, особенно после дождя и при перепадах температур весной/осенью, помогает только либо прогрев печкой салона в течении 15 минут в режиме "сочи" либо включенный кондиционер в "теплом режиме" для сушки воздуха. Кстати печка жарит дай боже, даже самой холодной зимой тепло. Еще бы в логан полный привод аля дастер, мотор 2 литра и свесы бамперов бы сделать более актуальными под внедорожье, и мечта а на машина будет.
12г Логан 1 Ф2 8 кл расход 9,3 л мск 110-120 км хватает вполне.Тяга на низах в городе нормально.
послушал музон под видеоряд. Огонь. Но вот мужик на фоне пиздел - это лишнее, мне кажется.
Мы учтём 😂
Ещё один косяк - это то, что на новом логане, также как и на старом, руль очень далеко от водителя, приходится всё время тянуться (из-за этого плюс из-за того, что верхняя часть спинки переднего сиденья откинута назад, едешь сгорбившись и спина висит, и в конце концов спина очень устаёт и просто "отваливается" после 100 км пробега).
Как по мне, так кнопки стеклоподъемников очень удобно расположены - левая рука остаётся на руле, кнопки на уровне набалдашника ручки мкпп, как и кнопка "аварийки". Всё рядом, под большой палец. А вот на новом Логане они какие-то мелкие.
Логан это подвеска. Логан это простор, надежность, комфорт, приятный в управлении, моторы приятно звучат и отлично заводятся в морозы! Ну самое главное, это иномарка, парижская: есть французский шарм в деталях. Самий лючщий ЛогАн это АВТОФРАМОСовские до рестайла.
Старая морда как-то поэстетичнее, на мой взгляд, как бы парадоксально это ни звучало.
Все правильно сказал ,автор в точку.Был у меня логан 2007 года все работало как часики денег много не просил,пришло время с ним ростаться ,жалко было.Стоял выбор между новой машиной (выбирал между корейцами)подумал почитал обзоры форумы и понял да ну их нафиг(движки потом контрактные одноразовые покупать на разборках) надо не тупить и брать то что уже проверенно временем и деньгами.То что пишут про 2 логан говно это полное вранье,все то же самое осталось в принципе по качеству,те же детали.Берите не пожалеете ,смотря как будете его насилывать.Всем спасибо может поможет кому, кто стоит перед выбором)))
Добавить хотел у меня логан 2 2014(люксовый 82 л.с не страдаю что не хватает тяги) года сборка как и у первого логана специально брал (Автофрамос)может и отличие есть по качеству.
у меня тоже фаза1 10 лет тачке и ничего по сравнению с тазом нет лучще добрый и надежный логан без подготовки в питер с калуги туда и обратно взял и поехал машине 10 лет
У меня Логан 2007 года выпуска...доволен как слон 🐘
Я Логан уважаю не за красоту а за надежность как у АК-47 вы просто осознайте две вещи и все встанет на свои места ЦЕНА+КАЧЕСТВО этот гадкий утенок живет в своей нише и не пытается затмить мировые бренды автопрома ! Хотите лучше комфортней купите .Я тоже был владельцем Тойоты ,Ниссана ,Мазды и я не пытаюсь их сравнивать по скорости и комфорту а вот по надежности Логан не уступит !!!
Насмешил лохан уродец еще тот прожорлиаый и ломучий с мандой на капоте это позор для водилы
Логан 2 подороже в обслуге...
@@ПитерПен-э9п ты точно придурок
Логан- вещь! На впечатлении от логана приобрел впоследствии ларгус. Тоже класс! Для моих нужд и потребностей другого и не надо!
Роман Федотов кстати Веста и Логан - одно и тоже. Но я бы взял Весту, т.к. она дешевле
На СТО спращивал говорят превозили им Ларгусы 8кл к7 с обрывом ремня ГРМ из 10 случаев только 2 загнуло клапана. Может быть такое? или машина будет ездить на загнутых клапанах?
На Логане д.в.с.1.6 8клп. Гнёт ли клапана при обрыве ремня Г.Р.М.?
да гнет
меняй ремень грм по инструкции, 60000 км и будет счастье вам
Сравнил багажник своего логана 2 с багажником поло рулеткой- по всем показателям поло больше, плюс большие ушки багажника, которые зачастую офигенно режут вместитешьность.
Кстати да, если бы при покупке знал про "короткие" нижние передачи ,то не купил бы. Очень раздражает. Но уже сделано. В остальном всё устраивает, не понимаю почему все блогеры копируют друг у друга, что там салон не удобный. Самый удобный салон в мире.
У меня 1.4 движок, притом универсал. Все говорят что слабый, я этого не заметил.
Где на новом логане подвеска жоще стала, что за бред?
На новом логане подвеска на оборот мягкая по сравнению с предыдущем.
Качает по сторонам после 100
А в целом тачка хорошая.
Это автоваз всё портит к чему прикасаться.
Был шеснарик с нуля, ел в смешанном 8,5 летом с кондером и это при очень ритмичном движении, 8литров без кондера, сейчас владею Канно с 1,4 восьмиклопом, летом 8,0 (без кондера) так же ритмично двигаюсь!
Логан 2006, пробег 250к, меняю только масло, ремни, колодки, и по ходовке немного, двигатель сухой, сцепление родное.
У меня белый Логан 2017. До 2020 года треснул резонатор - поменяли по гарантии, вышла из строя левая шаровая - поменяли по гарантии, перекрасили по гарантии крышку багажника из за ржавчины. Появился рыжик на левой стойке кузова ( лобовое) признали гарантией, но буду сам подкрашивать как потеплеет. Пробег на данный момент 35000, ездил по самым лучшим дорогам России. Очень быстро стираются колодки и тормозные диски, до этой машины таких проблем с колодками и дисками не было. А так автомобиль хороший надёжный. Пробег 37000 после ТО застучала правая шаровая - гарантия кончилась сам поменял.
Глупости про "мотор на покой" по больше бы таких движков.
Что за глюки электрики и электроники?
У меня новый Логан 2015 года. Уже два года, как он у меня (20 тыс. проездил всего). И глюки случаются регулярно, особенно в мороз. Был случай, когда отказали поворотники (на следующий день все работало); периодически, при включенном свете фар ночью, при включении, а потом при выключении поворотника - фары выключаются (нужно выключить-включить фары). Пару раз автозапуск не мог запустить двигатель в мороз (хотя даже в минус 30 заводится вообще без проблем, даже с автозапуском). Но все эти мелкие глюки официальный диллер разумеется не принимает. Говорят: "Сломается - приходи"... И особенно бесит отсутствие на щитке приборов указателя температуры двигателя.. Как ориентироваться зимой? Только по ощущениям горячего исходящего воздуха из печки климата...
Не у кого таких проблем нет, все работает как автомат калашникова. может у тебя что с блоком управление? Указатель температуры - если обороты спали до 800 - вот двигатель и прогрет. Так-же можешь ELM воткнуть и планшетик повесить со всей инфой которая тебе нужна.
Сергей Дербенев . У меня никаких глюков не было , ни по электрики ни по электронике!!! Пробег 70000 . Комплектация мах только на ручке !!! Свет отличный!!!
Александр Акобджанов ориентироваться на что? На прогрев двигателя? Так для этого шкалы температуры не надо, вышел двигатель на рабочие обороты,можешь ехать.
Такая же байда с поворотником и светом,правда было только 1 раз или 2 раза где то на 3-4 тысччах пргбега,щас 33 уже,больше не проявлялась проблема,может притерлось все????? Хз короч
Мой совет: не слетайте с гарантии, если у вас Логан после 2014 года!!! Логаны до 2014 - отличная, надёжная, дешёвая в обслуживании машина. Как перенесли на АвтоВАЗ, так испортилось качество сборки, стойкость лкп к сколам. Самое обидное, что изменились многие запчасти, например: привод на старый Логан стоит 8000 оригинал, на новый ближе к 30-ке. При этом, привода могут выходить из строя до 40000 км. Колодки передние разные. Глушитель может отвалится до 20000 км пробега. У меня Логан 2011 года, пробег 197000, менял только радиатор кондиционера 2 раза, так как гниёт от Московской соли, термостат и 3 раза шаровые.
Позитив Лови уменя Логан этого же года, да, машина надежная, пробег 160 000, побывал в аварии, воссстановили, ездим дальше....Шило на мыло менять смысла нет, если пересаживаться в другой логан, то тогда, когда твой ишачек сдохнет окончательно....
у меня логан 2013 года.отличная ездовая лошадка.пробег 74000.только масло и фильтры меняю.
Спс за инфу, хочу купить себе Логан.
12г. замена левого привода гарантия.Произв. Автофрамос мск.
Насчёт света. Мне есть с чем сравнить. Действительно летом в темноте на дальнем свете не видно ничего. Если на старом логане дальний свет как прожектор. То на новом, он чуть ярче чем ближний. Как будет то в небо светит. При этом регулировка проводилась как самостоятельно, так и у дилера по гарантии.
Машина 2006 года, общий пробег 221 тыс км, в моих руках 3,5 года, за это время проехал 202тыс, мотор 1,4, не такси. Езжу много, езжу быстро и беспощадно, не всегда аккуратно.
За это время:
Три раз умирали шаровые (живу в сельской местности)
дважды рулевые наконечники
один раз менял рычаги (умерли сайлентблоки)
один раз задние стойки (одна вытекла и ее заклинило)
один раз катушка зажигания (родовое проклятие Логана - неудачное расположение: в дождь всегда заливает и она в итоге трескается)
слегка глючит электрика (это норм)
из крупного - замена клапанов на 220ткм (не регулировал ни разу, плюс бенз у нас все-таки г-но).
Вроде все.
ЛОГАН классная тачка
У меня иранский рено-тондар.1.6матор.16 клапан.очень супер авто. 🇹🇷🇦🇿🤘
Владею логаном месяц, вроде нечего машинка, дальше поглядим, у меня он 11 года, пробег 159 уже, хотя сколько точно пробег не известно, бывший хозяин говарит это родной пробег, ладно посмотрим.
У меня логан фаза 2 по братски называю ЛЁХА настоящий мужик и надёжный друг
Тоже своего другом называю,13г.335000км всё ОК.
Снимите стартер на логане!!!!! Проще коробку передач снять на камазе
Снимал без проблем..
Если руки коряги то и ныть не надо..
790000км без капиталки, в двигатель канешно лазили, но колено и поршневая не ремонтировалась, меняли клапана, вкладиши, кольца, да и служит без проблем, на 500тис поставили газ,
1,6 MPI 8 клапанов
Logan MCV
У меня Nissan almera G15 тот же хен,но почему у официального дилера по nissan запчасть стоит примерно допустим 3000 р. А у дилера Рено Логан таже запчасть стоит 2000 р. Причем у Nissan также с гравировкой Логан, как так то , всё у неё Логан 1:1 .
У меня Логан 2006 года,отличная машина,уже год у меня.плюсы:просторный салон,багажник,ходовка не плохая,минусы:слабоватый двигатель 1,4 75 л.с,неудобно сделала сигнал,кнопки стекло подъёмника,шумка так себе.
Дурак ты и нищеброд лохан для лохов
Зачем музыка?
Старый логан одно значно надежный,а по мне дизайн не так уж и важно
Мое мнение, машина хорошая. Есть очень не приятный момент, задняя передача без синхронизатора.
У меня логан 2012 года пробег 381119
На отечественных переднеприводных ВАЗах случалось застревал в снегу. Выбраться из снежного плена помогала лопата, которую зимой постоянно возил в багажнике. На Логане уже вторую зиму и ни разу не зависал в снежной массе. Даже при таких сугробах в деревнях, где снега в разы больше, чем в городских дворах и нечищеных от снега дорогах. Проходимость лучше, чем у ВАЗа. Да и комфорта, разумеется, тоже побольше будет. У каждой машины есть свои недостатки, но по надёжности Логан меня больше устраивает,чем наш ВАЗовский автопром.
Такоже
Старый лучше и по ЛКП и по подвеске и в целом ,да уродилив ,как многие скажут ,но мне больше нравиться ,а вот с новым то уже за 3 года ( кривые двери ,натертый металл под накладками дверей ,масляные озера на клаппаной крышке ,пропуски антикора днища ,замена рулевой рейки -все естессно по гарантии ...но это все за 39 тыс. пробега , старый логан 5 лет 59 тыс. только расходники ,и от времени сдала стойка правая ,да рычаг поменял шаровая застучала и все .
Два года 90 тыс. пробега поменял только шаровые
Машина 2006 года, в моих руках 3,5 года, 200тыс, не такси. Езжу много, езжу быстро, не всегда аккуратно.
За это время:
Три раз умирали шаровые (живу в сельской местности)
один раз менял рычаги (умерли сайлентблоки)
задние стойки (одна вытекла и ее заклинило)
катушка зажигания (родовое проклятие Логана - неудачное расположение: в дождь всегда заливает и она в итоге трескается)
слегка глючит электрика (это норм)
трапеция дворников (не пилил, рассыпались яблоки шарниров)
из крупного - замена клапанов на 220ткм (не регулировал ни разу, плюс бенз у нас все-таки г-но).
Вроде все.
странно... ни одного отказа электроники за 4 года, медиасистема не глючит, а шумку я сделал сразу
Зачем на приборной панели есть 210? Это касается всех бюджетных авто.
По моему мнению, предел шкалы скорости достаточно комфортно видеть до 160. А если хотите гонять выше, то включайте навигатор и смотрите туда.
У нового Логана сделали жестче подвеску что бы компенсировать отсутствие тяги боковой устойчивости, очень сомнительное решение, тем более те кто имел старую модель и пересел на новую покупают эту тягу отдельно и ставят. По отзывам - поведение машины на дороге меняется кардинально.
Стабилизатор поперечной устойчивости вы имеете ввиду? Так его и на первом рестайле уже не ставили.
Андрей Киселев ,вы явно не в теме.Стабилизатор поперечной устойчивости в Логан2 есть и управляемость лучше чем у старого хотя и немного жёстче,зато меньше крены.
Evgeny Panchenko
У меня стоит, недавно сосед новый Логан купил я ему посоветовал поставить - там даже отверстия под него остались - По его отзывам машина куда лучше рулиться стала, за поправку спасибо все время забываю как он называется)))
Mike Klochkov
Может снова начали ставить конечно, но вот недавно сосед покупал у него не было, там еще видимо от комплектации зависит, а на счет кренов - я как то перегонял новый Логан в 2013 году машина мне не понравилась как раз кренами в поворотах
Не любите Вы своего соседа! ) Даю хороший совет, хотя и знаю, что вряд ли послушаете,.но я должен хоть ПОПЫТАТЬСЯ сделать этот мир лучше. ) Не лезьте в подвеску. Её много кто может починить, но мало кто способен улучшить её работу. И это точно не Ваш сосед, и не Вы, и не я. Лучшее, что может сделать для улучшения управляемости любой, кто не является специалистом по настройке подвесок, это поддерживать её в исправном состоянии. Удачи на дорогах! С Новым годом!
Милая.добрая и ламается редко...
За музыкой просто не внятное бубонение под нос
старый логан 650 тыс.км в такси, даже масло не ест. Кстати, (не реклама, а факт) масло в мотор только ELF, движок внутри как новый.
Не пизди когда пьешь боярышник
У меня Рено Логан 2015 года,8кл,1.6л.Пробег около 50тыс.км.Вроде надежная машина,за все время поменял только 2 лампы ДХО,1 лампу ближнего света и шаровые опоры(конечно был удивлен,что они так рано пришли в негодность).По гарантии поменяли капот,из за коррозии,трескалась краска на крыше в районе заднего стекла(как и на этом видео).Очень много ржавых точек в багажнике(в районе заднего стекла),также вздулась краска и рыжие пятна на полу в месте между запаской и задним седеньем).Логан-проглот еще тот.Расход по трассе самый низкий,чего мог достичь это 7.5 литров при скорости 80-85,обороты около 2500.Город около 12-13 летом.Если зимой с прогревами то около 15литров и более.Не в коня корм,как говориться.У свояка 2литровый Тигуан меньше жрет,так там и мощность в 2.5 раза выше.P.S.Это был мой первый новый автомобиль.В будущем пойщу что нибудь поэкономичнее и безопаснее.Не рекомендую к покупке.
У Логана руль лучше чем у Каптюра.У логана пластиковый и теплый , у Каптюра кожаный без подогрева, ледянющий.Дворники работают лучше и не доставляют проблем, У Каптюра безкаркасные , летом хорошо работают , зимой в снег мгновенно обледеневают и нихрена не чистят.
Бачок омывайки у логана удобнее.В Логане спокойно выливается 4 литровая бутылка, У каптюра не хватает места чтобы полностью перевернуть бутыль 3 литра.Ручка КПП у каптюра тоже ледяная , у логана теплая.
Я люблю свой каптюр , но почему он в некоторых момента хуже Логана?
Я своим логаном честно говоря не доволен, покупал новым в 2016 году в такси не ездил, в общем берег и любил но автомобиль ответил следующим:
1)за 1 год по гарантии поменял два раза рулевую рейку и в конце рулевой вал, при поворотах на неровной дороге стук передавался в руль причем так существенно, но после всех замен ничего не изменилось и я проехался на логане соседа и там оказалось то-же самое и я лично счел это как конструктивная особенность.
2) После последней замены рулевой рейки при запуске в минусовую температуру начал гудеть ГУР до того момента пока хорошенько не прогреется двигатель.
3) Плавают обороты (конструктивная особенность).
4) Очень холодная печка, зимой ездить не комфортно.
5) 16 клапанный двигатель, пока не поедешь он не прогреется.
6) Ужасно закрываются двери, нужно приложить усилия а за ними следует громкий хлопок это то-же не приятно!
7) Ужасная шумоизоляция весь шум передается из под колес, когда едешь не покидает ощущение что где-то либо дверь не закрыта либо окно до конца не закрыто.
8) Плохое освещение.
9) Катастрофически не хватает 6 передачи, жор бензина после 120 очень существенный.
10) При высоких оборотах давит масло из под болтов клапанной крышки (конструктивная особенность).
11) И еще много что по мелочи.
12) Ужасная ткань сидений на которой остаются разводы даже от простого мокрого пятна.
13) При длительных поездках устает и болит спина.
14) Заводом компелктуется отвратительными дворниками, которые с новья оставляют разводы на стекле, и другие дворники не поставить так как имеет индивидуальное с ниссан альмера крепление для этих некудышных дворников.
Вопрос, стоит ли этот автомобиль своих денег, а стоит он на минуточку более чем 600 тысяч рублей?
Но есть и плюсы, но их существенно меньше так вот это:
1) Тяговитый старый добрый мегановский двигатель.
2) Тормоза.
И все.
Спасибо за честный отзыв о этом авто
Логан 2014 году выпускали в Москве, позже в Тольятти.
На логане первого поколения в базовой комплектации проехал 130000 км. за 9 лет, ездил неаккуратно, мелкие болячки накопились... В 2016 году созрел на обновку. Решил уложиться в 600 тысяч. Рассматривал и Киа Рио, и Солярис, и ФольксВагон Поло и Весту, хотелось именно новый автомобиль. В заданную цену вписались только Логан и Веста.
Естественно, с учётом того, что в Логане я уже был спецом по подвеске (дважды менял рулевую рейку, ступичные подшипники, передние стойки, задние сайлентблоки, шаровые опоры вообще не помню сколько раз...), и знал, что неубиваемых деталей не бывает, зато на Логан они вполне себе доступны и легко меняются, не повёлся на изделие АвтоВАЗа, купил Логан в комплектации "Привележ", с кондеем, АБС, ESP, парктроником, четырьмя подушками, штатной аудиосистемой. Движок 1.6 литра 102 л.с.
Да, вроде бы и та же машина, но сидя в салоне, не узнаёшь, из знакомого только дефлекторы у боковых стёкол.
Прошло больше трёх лет, пробег уже 60000 км. и не жалею ни разу. Из поломок: два раза меняли шаровую опору по гарантии (в сборе с рычагом), один раз уже за свой счёт (эконом-вариант выпрессовка-запрессовка). Недавно сдохли задние сайлент-блоки (примерно на таком же пробеге, что и в старой машине, отсюда вывод - качество детали говно, потому, что после замены ходит дольше родных).
В остальном, всё радует: в салоне тихо, двери закрываются солидно, видимо, что-то наклеено внутри для веса и звукокоизодяции))), заводится на морозе с полтыка. Динамики мне тоже хватает, на обгонах стал смелее. ESP- вещь! Пару раз точно спасала от вылета с дороги. Но! Не отключается! По весне, когда на дороге каша, едешь на второй передаче через неё, а эта падла жмёт на тормоза, пытается выровнять траекторию))). Я то привык, а жена застревает почти на ровном месте...
В целом, рекомендую, даже если бюджет совсем невелик, можно взять поддержанный и достаточно долго на нём кататься без больших вложений.
PS. Забыл про ещё один косяк. Бампер висит ниже на пару сантиметров, чем на старой модели, из за этого уже два раза был склеен и покрашен.
Во это меня реально бесит!
И кто сказал что сиденья не удобные у меня правда не логан а степвей ну салон тот же и очень даже удобные и двери у меня закрываются мякго так что не знаю мен я все устраивает.
Как не ругайте .но лучше чем всеееее вазы
8клаппаный зато надежнее и дольше в 2 раза ресурс грм, а для кого-то это очень важно потому что клапана гнет и приехали на ремонт, если 16 клапанов то привод должен быть сцепным!!!
Новый Логан уже не тот, кушает масло и не мало,движки одноразовые
Логан очень надёжный а движку 8 клапанов прошивают недорого и всё
в новом логане мёрзнут ноги, ближний свет недалеко освещает дорогу даже на выкрученном до предела гидрокоректоре фар. двери можно закрыть кнопкой центрального замка, а как их закрыть, если аккумулятор сел???
ручки управления климатом не понятно в каком положении так как они круглой формы, на первом логане, как ручки от газовой плиты были. в новом логане нет датчика температуры двигателя и уровень топлива глючит. нельзя чтобы на приборной панели отображался пробег и часы одновременно. на двигателе 1.6 8 кл очень сложно снять мысленный фильтр, на 1,4 больше места было и проще его снять.
ЛОГАН 2 113 Л.С. АВГУСТ 2016......ПРОБЕГ 122000 КМ.......ОГОНЬ ТАКЧКА!!!
работаю таксистом у меня уже второй логан2 первый был с 82 сил за не полных 3года прошел 300 тысяч все конечно как вы и говорите слабоват но я очень доволен машиной 120 тысяч ремень даже не смотрите второй берите только оригинал хоть и дорогой полностью себя оправдывает и вообще возьмите за правило брать запчасти только оригинал это дешевле обходится передние колодки ходят 50 000 задние даже не заглядывайте на 300000 хватит диски пер 100000 ходят еще шаровые меняйте один раз в120000 всборе с рычагами больше ничего не ломается у меня второй логан с двигателем н4м ниссан это уже другая песня идет легко расход значительно меньше прежнего 120км на 3000об всем советую
Не пизди про оригинал. У меня навернулись два датчика. Машина 13 года пробег был 5000 км. Эти датчики морочили мне голову 3 года. И о чудо пол года назад нашелся гад который глючил. Плавающая поломка будь она не ладна. Но не в этом суть. Оригинал датчик стоит 12000!!!!! Я охуел. Купил аналог за 1000 р проехал уже тыщ 5 все отлично. А ты про оригинал втираеш. И еще оригинал шаровые дерьмо. Моих отходили 25. Купил другие (фирму не помню) 35 прошли и чуть стали побрякивать. На 10 к больше и на 800 р дешевле)))
он пишет про Логан 2, а у вас первый ещё рестайлинговый, на них если пошёл какой глюк - всё, пиши пропало, ни диагностика, ничего не поможет! А с плавающими оборотами на холостых не сталкивались? Когда ни замена тросика, ни промывка дросселя ничего не меняет, даже замена всей дроссельной заслонки в сборе ничего не решила...У меня третий Логан уже, теперь и в новом кузове и полной комплектации, очень довольна, стаж у меня большой, сравнивать есть с чем.Не верьте, что тут пишут про масляные озёра, кривые двери, всё зависит от водителя, если по тайге на рыбалку, то для этого есть рамные внедорожники. ЛКП на старых кузовах ещё тоньше, металл кузова тоньше тоже на старых, в новом убрали такую болячку, как люфт рулевого, отсюда руль стал более информативным. Старые масляные стойки Монро заменены на газо-масляные Монро, отчего увеличился ресурс стоек (масло имеет свойство запениваться, а газ нет), но они жёстче, отсюда лучше управляемость на трассе на высоких скоростях, машина ведёт себя адекватно-предсказуемо. У меня тоже было так, что покупала аналоговые запчасти на старый кузов, щас встречаются не хуже оригинальных, тут как повезёт, вы правы...
А на скольких тыс надо менятть ремень ГРМ на 16 кл. В книжке 60 тыс. во в 2-м логане с тем же двиглом вроде увеличили до 90, в европе вообще на 120-ти рекомендуют. Тут понятно наши зимы может и меньше...Пойди разберись 60-90-120..В сервисе то понятно, им чем раньше тем выгодней....Сыкотно если загнет кл.Там еще целая "операция" по замене....
Я поменял на 60. У меня дизель 8 кл.
Почитай повнимательней. У меня именно логан 2. 13 год это и есть логан 2. Лкп на новом гараздо хуже. Короче я снова убеждаюсь что женский пол неразбираются в технике
какие проблемы с электрикой? Второй Логан с 8-ми клапанником и всё нормально.Стойки - это да, менять приходится, а так всё бегает и всё возит.После того как залил противоизноску в движок, 140 по трассе - это легко и без проблем...
Везде сейчас камеры .где гонять.,8 Кл за глаза,мало ставишь вал и дроссель,уже 100 лошадок,доработал голову,130лошадок и более снимают.на любителя
На 80,000 левый привод лопнул со стороны шруса, на87, 000 поршневую задрало, ладно зеркала на цилиндрах целые остались, а так нормально, расходники по пробегу, 2011год выпуска
пересел с лачетти на логана , это как небо и земля !, подвеска , комфорт , магнитола конечно меняется , но вот "кривое" направление включение дворников раздражает , всё как не у людей , и нет указателя температуры охл.жидкости , на самой простой приборке , что за Французкий бзик!
Логан 2 новый вроде бы всё нормально но обогрев ног водителя не доработан можно сказать сбраком
У меня логан2 2015 г.в при 30 т.км стойки стабилизатора и шаровые убиты в гавно . Поменял, полетели амартизаторы, бампер вообще дерьмо очень большой свес. Так что сделал вывод для грунтовки это дерьмо полное буду менять на внедорожник.
Не сборка а комплектуюшие какие ставят на автовазе
почему не возродить f3r простой и надежный восьмиклапанный двухлитровый движок. у меня такой трудится уже 18 лет под капотом рено сценик 1. 282 тыщи , расход в условиях Питера и облости 9 литров 92 го. зимой может 10 если только по городу .
видел превьюшку, действительно, логан в синем цвете - бест оф зе бест
Синяк контуженый
Для меня ещё кнопка сигнала неудобна,лучьше с права была б , а не бортовой компьютер
Машина хорошая то что надо, у меня 113лс + прошивка+ мд дроселя+ вырезка катализатора. Шустрая. Машина чисто для работы. Но в личных передвижениях Я СЕБЕ БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ
Почему частная вкусовщина и субъективное мнение выдаётся как аргументация?? сквозит предвзятостью.
Логан как АК 74 этим все сказано.
Лохан это рогатка с резинкой от трусов