Volkswagen Tiguan 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Prueba completa con todos los datos del Volkswagen Tiguan 2020 en: bit.ly/37BcUhR
Volkswagen Tiguan
Maniobra de esquiva
Esta fue la primera pasada que hicimos, que fue a una velocidad de 75 kilómetros por hora. Lo más reseñable de este intento es que el control de estabilidad actuó de forma notable y, por ello, la velocidad a la salida de la zona de conos fue muy baja.
77 km/h fue la mayor velocidad a la que entramos en la zona de conos sin tirar ninguno de los que delimitan los tres pasillos. Como en el caso anterior, el control de estabilidad actuó intensamente. También se aprecian dos cosas más. Una, que el balanceo de la carrocería es relativamente reducido. Y dos, que en la segunda zona de conos, la suspensión rebotó varias veces consecutivas.
A mayor velocidad, como por ejemplo en este intento a 78 km/h, lo más reseñable es que los rebotes de la suspensión fueron mucho más acusados que en el caso anterior. El conductor tuvo sensación de inseguridad y no pudo dirigir el coche por donde deseaba.
Eslalon
En este ejercicio, el Volkswagen Tiguan circuló entre los conos relativamente despacio. Al igual que en la maniobra de esquiva, las ayudas electrónicas a la estabilidad actuaron de forma casi constante, lo que hizo que el conductor tuviera la sensación de falta de fluidez en los cambios de apoyo
#volkswagentiguan2020 #tiguanmoosetest #esquiva77
Nunca me lo hubiera esperado de un Volkswagen, y menos aún de un modelo gama media.
No es oro todo lo que reluce!
I wanted to buy a SUV but then I discovered this channel 🙏
You are so right...
Look for 3008-grandland-c5-ds7 moose tests, some makers like PSA do it right.
@@alfonso4740 that's true, there are some models that suprise me. Especially Citroen C5 Aircross :) however whole segment is poor on that field.
Try to see the 3008. Is very diferent.
Mitsubishi eclipse cross has a great result on this test with almost 83km! Very impressing not only for an suv...
No sé si tiene más mérito que no se os mate algún piloto en alguna prueba o que no aceptéis $$$$ para disfrazar comportamientos no deseados por las grandes marcas. Muy buen trabajo, como siempre.
Os saluda un fiel seguidor.
Exacto, lo mismo sucede con KIA. Sportage
th-cam.com/video/iA-IiKjyEf8/w-d-xo.html
Sorento
th-cam.com/video/qVDgUcm8pR0/w-d-xo.html
Stinger
th-cam.com/video/YCRqbTZbAxw/w-d-xo.html
Wow, almost three wheels in the air at the same time 😱
Let's all buy more of these unnecessarily tall and heavy cars!
Two things are most importants on those tests.
1. Tires(probably the main factor) put michelin 4s on every car you test and you will se how big diference is!
2. The adaptive suspension and the mode you using are second factor. As you can see this tiguan 99% with standard suspension, that is the reason why you always need adaptive one on those new cars. They are so much better compared to standard one that if you try both of those you actualy will think that there is different cars.
Btw nice job with this facelift! Looks lovely!
Yo tengo un de esos con suspension electronica y en el modo sport es una tabla no ace eso, ahora si le pones en modo confort es blandito que no nos engañen las revistas es un gran coche y se vende como churros a pesar del precio que tienen un saludo a todos
Thanks for English subtitles
Jumping like a basketball ball🏀
lol yea :)
@@denizdengelenadam8947 it's a good car
still better than Toyota, Honda, and Hyundai, and Kia LOL
@@jpch8814 exactly!
ive dont this test myself with the pre facelift, driver is at fault he rips the steering wheel around. i have michelin pilot sport 4 tires with 255/35 R19 all around it did this without even a tire making a noise. ( dont use cheap tires that come with the car)
sensación de inseguridad, o se hizo popó?
Molaría ver pruebas de maniobra de esquiva con coches antiguos, generaciones antiguas vs nuevas.
Tachada la Tiguan de mi lista... igual no me alcanza! Gracias, buen video.
Una de mis suvs favoritas! pero viendo los resultados tan fatales que tuvo ya me lo pensaré dos veces :c
3008 mejor
@@SD-cs1ti Mejor cualquier berlina.
Pues yo veo que para cualquier velocidad el auto genera rebotes innecesarios, que para un conductor inexperto podrían ser muy peligrosos.
El problema está en los escapes falsos.
😂 😂 😂 😂 😂
Ajjajaa sí que horror de moda en los diseños que los traen.
🤣🤣
The most awesome stability ever 💪🏻
🤣🤣🤣
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Gracias pensaba en comprar uno después de ver el video ni regalado 😊
Yo me pregunto si toda esta gente que se compra un SUV para sentirse mas "seguro" y viesen como se comporta dinámicamente el coche en estas situaciones... ¿Cambiarían de opinión? ¿Y de coche? ¿Recomendarían su compra?
El Peugeot 3008 lo hizo genial, los franceses saben afinar el chasis los alemanes son subviradores y no giran, no ves q solo van volando por las autobahn
@@prometeo0136 Aun así por mucho que afinen chasis, neumáticos y suspensiones el centro de gravedad de estos coches es elevado y siempre tienden a subvirar o como este caso volverse inestable por el rebote
Me temo que a mucha gente y lo vemos todos cada día lo único que le importa es aparentar y les han convencido que comprar un SUV les hace más importantes... Lo demás, Seguridad, consumo y coste de mantenimiento, dinamismo, etc... lo desconocen o no les importa, eso no lo ve el vecino..
@@gabojm Mitsubishi es una marca que está muerta, a nadie le importa.
@@epgcst yo tengo un suv para ir comodo, con gran espacio y tranquilo, no para hacer maniobras rapidas. Si me compro un suv de +50.000€ me puedo permitir lo que consume y reparaciones de mas.
Y para eso tengo un segundo vehiculo para ir mas deportivo, el alfa romeo giulia Q4.
Beautiful vw
Un trasto, en resumen como todos los SUV. No entiendo como la gente compra, a precios inflados además, este tipo de coches teniendo formidables avants, familiares o como quieran llamarse.
Estan bien para no mantener la distancia de seguridad y adelantar en linea continua antes de un semaforo.
Absolute sh*tbox agility like nearly all VW's...
1:11 LOL
It turns into lowrider mid corner. Cool feature
😂
Yeah you only get it in the top trim
Best SUV on the market
Unas reacción muy malas, hay momentos con tres ruedas en el aire, @km77 me ha faltado el semáforo que ponéis al final de vídeo en el resto de pruebas, os ha parecido buena, mal o regular?
Mal, sobrepasado el límite el coche se vuelve inconducible. Es lógico que llegue a un punto donde no se pueda meter por donde quieras, pero lo que no se puede consentir es que a partir de una cierta velocidad el coche no puedas dirigirlo. Esos rebotes y que quede a dos ruedas.... fallo grave.
esos rebotes los causa el esp, un sistema creado para retrasados que lo unico que produce es que el coche no tenga las reacciones que deberia tener naturalmente y por lo tanto no se pueden corregir
@@jaumeferrer4868 Cuando pegues un volantazo y no trompees me avisas si es para retrasados. Un sistema de ESP poco intrusivo es una gran ayuda a la conducción, que los únicos que dicen que no sirven para nada son los que se creen Fernando Alonso.
@@AlexGLM845 Bro, conduzco un coche de 300 CV con 28 años, la única asistencia que tiene es el ABS, que he tenido algún susto porque se me ha ido? si, que lo he sabido llevad al sitio? Por el momento puedo decir que si. Obviamente no todo el mundo le gusta conducir ni todo el mundo ha practicado conducción deportiva para saber y entender y poder corregir las reacciones de un coche, pero yo creo que es algo que en la autoescuela aunque sea minimamente algo en circuito cerrado te deberían enseñar.
i believe the aggressive traction/stability control is causing major bounce.
Paso excelente, que están viendo? Pasó a 77km/h un Suv pesado, el Mercedes A250 con suerte a 75 km/h. Que otro suv lo pasa a esa velocidad? Estamos claros que cuando era más chico paso la prueba a 80 km/h al igual que un porshe!. Se comportó excelente para la velocidad que paso y tamaño del auto.
Un deportivo entra y sale a la misma velocidad, el secreto está en la sensación en el habitáculo. Esta se frena bruscamente en cualquier maniobra puede ser peligroso en una autopista no se. Por algo lo abran hecho así
@@ezequielgoicoechea2624 pero no es un deportivo, es un Suv familiar de 7 plazas, que en su versión anterior sale mejor que el deportivo, lo que ocurre es que aquí no lo prueban a menor velocidad solo quieren compararlo con la versión anterior.
@@carlosjara4027 lo curioso es que una Opel Combo se desempeñe mejor que la Tiguan en la prueba. Yo sólo veo un control de estabilidad intrusivo que por poco y frena en seco el vehículo en el segundo carril de conos, no un buen trabajo de suspensión/plataforma.
Pasar pasa si, pero lo que más pasa es miedo. Es un horror ver cómo pasa, no solo es importante pasar la prueba, también es muy importante (incluso aunque no pase la prueba) ver el comportamiento, si es predecible y suave. Prefiero un coche que no pase la prueba por que pisa o toca algún cono pero lo hace de forma elegante, no como este coche que parece un elefante aprendiendo a patinar.
La calidad visual de VW es muy superior a la de su suspensión.
Jajajajaja bajaba. Totalmente de acuerdo
Inaceptable resultado. Me sorprende para mal
Concuerdo, un ESP demasiado sobreprotector y una suspensión muy mal calibrada, muchos rebotes, en definitiva la plataforma MQB esta muy sobrevalorada y en esta generación le falta mucho por pulir y ya se ha visto en varios modelos.
@@SEGP92 La afirmacion qué suspensión es mal calibrada y plataforma es muy sobrevalorada son completamente sin sentido. El problema es la instrusion de lo ESP que causas los saltos
@@pcpedroariel cierto quizás el ABS, ESP o alguna otra ayuda electrónica influya más en los rebotes, pero de que esta sobrevalorada lo es, Peugeot, Mazda, entre otras marcas han hecho mejor trabajo, y en el caso de Peugeot varios usan suspensión de eje de torsión.
Wtf are you talking about. Renault Captur managed 75 and Tiguan 77 and you say Tiguan is bad and in the video with the Captur everyone praises how good it was lol
@@BrateTebra123 It isn't only at how speed can do it, the security to the driver is sometimes more important, because not all the people know how to react at this situations!! THIS IS SO INSECURE.
Please test some "old" car to compare it with the New generation 👍 from my point of view, the best will be Mondeo mk4 👍 I want to see what changed due to almost 15 years... Thanks😉
Don't search, the best ever is Citroën Xantia activa : 85 km/h. Even MacLaren or Ferrari can't beat that
Un desastre absoluto. Volkswagen+SUV, qué podía salir mal? Gracias por la prueba.
Very bad result for Tiguan. ESP system reduces speed too much, also this bounces are unacceptable
Exit speed is not necessary at this test. Just entrance speed.
@@qYUUTOp unfortunate, but true, clearly cars with very low exit speed rely mainly on esp for control, not good chassis design, here we can see even the computer struggling with controlling the vechicle (bouncing)
Vw gram kadar sevmem ama esp sisteminin hızı kesmesinin ne gibi bir dezavantajı var ki? Pistte süre mi kasacağız? Otobanda önüne lastik çıktı, kırdın direksiyonu. Seni güvenli bir şekilde o durumdan kurtaracaksa gerisi mühim değil.
77 km/h is very bad? - are you mad?
@@qYUUTOp i know this is just about safely maneuver test. However exit speed shows us agility of car. That means, this car’s chassis just based on ESP system :)
But still better than mk8...
En la prueba del Tiguan de hace unos años la prueba la realizó a 80 km/h
..o son problemas de neumáticos o es el nuevo asfalto
It would be interesting to see this test in three different ACC settings (comfort, standard, sport).
Which is better in driving dynamics and more stable in cornering vw tiguan cupra formentor skoda kodiak volvo xc40 bmw x1 Peugeot 3008 seat ateca or audi q3 from a professional point of view and if there is another car u think is better than those mentioned above please tell me and thanks so much
Me parecen unas reacciones inaceptables.
Totalmente de acuerdo
VW 💩
Llegan a levantarse 3 de las cuatro ruedas 🙄
@@elysees25 es increible como no se dice en el video directamente que es un vehiculo peligroso , sera porque es volkswagen
Luego os quejais del golf 8
Y eso en manos de un experto. Cualquier otro acaba en la cuneta con tus niños bocabajo.
Me quedo con mi Mondeo, gracias.
Interesting to compare with Skoda Kodiaq 2017
Bonito barreño con ruedas
PERFECTO!
that body roll
So, basically, if a moose suddenly comes out of the woods onto the road, you better be going 77km/h or less or all bets are off. Great!
Electronic Computer Control Suspension also has its drawback
Your tests with 2016 model Tiguan has excellent results but this facelift model has not. Why is that?
They probably changed the ESP settings, the car has no speed at the end!
Demasiado bien lo hace el trasto ese,siendo un SUV no se le puede pedir peras al olmo..ni regalao!!
Que buenas reacciones! Un ssludo
Reacciones muy peligrosas, si a 78 km reacciona así, como para esquivar algo a 100 o 130 km/h.... Solo la ignorancia explica que se vendan tantos SUV de este pelaje.
Es ignorancia tuya el no saber que ningún auto podría esquivar algo así a 100 - 130 km/h. Ni el Mercedes AMG Gt R lo logro.
ZASCA
@@tomasvaldes478 Lea bien. Se muy bien a qué velocidad se hace este test. Me refiero a esquivar algo en conducción real, a velocidades reales , lo cual no se a usted pero a mi al menos si me ha ocurrido, a usted no? Le aseguro que mi compacto TDI, también del grupo VW y con unos cuantos años reaccionó muchísimo mejor y no salió botando. El resultado es muy malo, le guste a usted o no.. Busque en este canal por ejemplo el resultado del Peugeot 308/ 508, espectaculares, o del Audi Q5 , otro SUV , compara .. igualitos verdad?
@@epgcst amigo cualquier auto a esa velocidad se va a la mierda no tiene sentido lo que dices
Ignorancia la tuya que trasladas estas reacciones a los SUVs en general cuando en este mismo canal se han visto bastantes SUVs con reacciones muy correctas e incluso notablemente mejores que la de algunos turismos convencionales. Que el concepto de SUV no sea el optimo para esta prueba no necesariamente lo hace malo, y es algo que está más que visto.
1:29 arabic tiguan.
What do you mean??
@@MOR3Y3 arabs usually use suv with two wheels.
@@erendikgoz4239 😅😅😅😅
This is one wheel!
I understand the reference
Is it 4motion?
Bad suspension and seems to brake very hard!?
Braking hard isn’t necessarily a negative aspect .
fuck your trouble
It's normal for ESC to intervene (by using the brakes) when performing abrupt steering changes. This test is performed to find the maximum speed at which the maneuver can be initiated, not the maximum speed at which it can be completed. In their test they found the car to be stable during the maneuver up to 77 km/h, with the suspension behaving badly at higher speeds. It appears they only tested the basic suspension, not sport (lowered) or dynamic suspension. I wonder how much difference this makes, as well as different tire dimensions and four-wheel drive. As with other vehicles tested it gives an idea of the car's behavior but may not correctly reflect all variations of a vehicle being sold.
Muchas gracias por compartir la información 😇!
For the price of this car...
Em el vídeo del tiguan 2016 lo hace bastante bien, no entiendo como tras renovar el modelo haya empeorado
Pareciera que modificaron algo en el ESP, seguro para generar subviraje ante riesgo de vuelco, pero entre frenos y suspensión no se entienden bien y generan resonancia. Como no se dan cuenta antes de ponerlo en venta? no lo entiendo.
No se, diera la impresion de que esperan que el tiguan le entre a la curva como un porsche !!! Hay capacidades para cada auto y expectativas de cada soñador
Espero que los neumaticos no se levanten del suelo y no tenga que ser un piloto profesional para no acabar contra el guardarrail en una situacion de emergencia.
Hola, Pedro.
Los imprevistos en una carretera no entienden de las expectativas de cada soñador ni de la capacidad de cada automóvil.
Esta prueba no es una competición. Pretende ser útil a la hora de adquirir un coche mostrando sus reacciones ante una maniobra brusca.
Un saludo
Que mania la gente xon comprarse suvs y eso que este es de los pocoa que me gusta
La prueba de la versión del tiguan 2016 en este mismo canal lo hizo mucho mejor. Diferencia de neumáticos, Radio y motorización.
Classic VW car.
It's pretty nice
Coche de proyecto de nuevo rico
No me cuadra este resultado. Totalmente contrario al obtenido por el mismo modelo anterior a Facelift sin cambios estructurales ni tecnológicos... ¿No será un problema de amortiguación? Es evidente que con el lavado de cara ha habido abaratamiento en detalles, pero ahorrar en amortiguación me parecería un poco fuerte...
VW Tiguan: fabricado en Australia para todo el mundo.
Looks like the dampers work only up to 77 kmh :D
LOL, I think the car hopped because of the ESP intervention
Y sigun son muy buenos no quiero saber cuales son los malos
What is that? A german Samba & Romba
This car would be more suited to the name Tushkan, given how it jumps in turns.
No se que me sorprende mas, la agilidad de la camioneta o la del conductor.
Lo veo aceptable. Para ser una vagoneta familiar.
Va con las luces largas encendidas?
Mui Bueno,
No, this is good! th-cam.com/video/fR1yxzizNBE/w-d-xo.html
theres no way to deactivate the ESC?
Mira que os tengo dicho que cuando hagais estas pruebas quiteis la música que luego a los coches les da por bailar y no hay manera.
Porque se levanta?
Pericolosa sopra i 77 km/h cin cerchi enormi e pneumatico ribassato. Con cerchio 17?
Pneus grandes, com pouco apoio.
Previous Tiguan 2 test (2016 model) had 235/50 R19. This restyle model (2020) has 255/45 R19. So not directly contabile, although the real tyre difference should be something small like 2%, but the different tyre ratio (and possibly the slightly bigger weight of the restyle model?) could amount to more tyre grip but also more tendency to roll over/slide and that would be why the restyle model is so ‘bouncy’?
That or the restyle car has worse suspensions.
Also in the Tiguan ESP seems quite invasive, slowing down the car quickly to avoid cornering problems (which is good for real life roads, but it certainly masks the probable poor performance of the SUVs in a high speed Moose test). The exit speed is really slow, seems like 20-30 kph. Just my 2 cents.
Полностью согласен, esp слишком сильно душит скорость, и от этого появляется большая управляемость, Mercedes-Benz a class 2000 года проходит быстрее и без прыжков, благодаря меньшему весу и отсутсвию агрессивного esp
In Russian it calls "kozlit" near meaning is "goating"
1:29 like a deer of escape the lion
Buen vehículo familiar, no tanto así en términos dinámicos... suspensión demasiado suave al parecer.
Vaya barcaza!!! ni regalado 😳
Te regalo uno, ahora mismo
@@acv243 mejor me das lo que cuesta y elijo yo que comprar,todo menos un SUV lo tengo claro
Sencillamente vergonzoso
Es el 4x2???
Wondering it this Tiguan had a DCC.
Kamiq should be next!
What style of dance is this? 😁😁
last control faıl by the drıver!
Pues realizo el test a buena velocidad para ser suv pero como seran las reacciones a 90 o 100kmh?
Quizas algun problema debio habet tenido con el ESP porque si asi reaccionan todas pues ya veremos un recall general.
Not a single car they've tested can do this maneuver at such speeds. No car can defy the laws of physics.
Without ESP best attempt 35km/s
It would do better without esp
@@dragospahontu If you're a race driver on the weel of a suv.. Might be yes...
THAN K YOU GOOD JOB
Milagre só deuz faz povaiada louca do México
Que desastre de reacciones, y más de 40.000€ que cuesta. Hay muchos SUVs que se comportan mejor y cuestan menos
Hola Alfonso, cómo cuales?
3008
@@taticaos5854 Hyundai Tucson.
Kadjar
@@taticaos5854 Opel Grandland X, Renault Kadjar, Ford Kuga, Citroen C5 Aircross... y unos cuantos mas, ya que el Tiguan es de los que peores resultados ha tenido en esta prueba, junto con RAV4 y Sportage
Can u make a passare with and without s.c.
All medium or large SUVs have this problem of physics, geometry and trigonometry, so things, in engineering variable parameters are established delicate and complicated to develop in safety, you already know the equation mass, volume, weight and speed right? Well, this is just the basic in physics, this does not stop there, to variables such as quality of the asphalt and its position with the sliding layer, the tires and their variables such as vulcanization etc etc, diameter, height, width ... In conclusion, the Suvs are very high in reference to their length and beam, and the wheelbase ... at a speed of 75 km as is the case with the Vw Tiguán and taking into account these factors described above, the result 75 km away, it's good, can you imagine a Lincoln? What happened to the Toyotas? This issue is spectacular, believe it, the engineers do not rest looking for solutions, for now we have to settle for these results. +
The laws of physics don't help top-heavy vehicles but many smaller cars (including VW Golf) failed at lower speeds. Also, the (pre-facelift) four-wheel drive Tiguan they tested previously performed quite well up to at least 82 km/h. (th-cam.com/video/DSRd2cP7Ck8/w-d-xo.html)
Que ha pasado??? Era de los mejores antes del restyling. Espero por el bién de VW que lo solucione llamando a revisión para cambiar amortiguadores o lo que haga falta o si no va a vender pocos coches al precio que piden...
David, La 2020 tuvo mejores resultados?
good driver
He he, Wolksvagen. Look ELK test Mitsubishi eclipse sport.
Importante, la velocidad a la que lo sobrepasa es a 77km/h sin esos rebotes. Estaría bien compararlo con otros SUVs similares y comprobar la velocidad a la que NO derribaron conos. Así podríamos opinar si es 'inaceptable' o 'peligroso' Los SUVs, ya se sabe...
Lo mismo pienso todos critican y pensar que paso a 77km y casi todas las pruebas de este canal ninguno sobrepasa esa velocidad ya sea deportivos sedanes hb etc.
@@recauflexchile5629 Chequea el resultado del opel insignia, del peugeot 308, Skoda fabia, Ford focus, autos que superan los 77km/h con sobriedad, lastima que en Chile sobreabunden vehiculos mediocres como estas suvs
Ну хороший же результат!
Ну не знаю) была бы там небольшая колейность он такого бы прыжка дал. Сомнительный результат.
En serio ningún ingeniero supo ajustar la suspensión que le van a poner? Dureza y extensión o rebote parecen de broma
False test : what engine 2x or 4x4 , diesel or benzin, what tyres car have on test?? No info , that is very important! When testing the same car on Bridgestone car flyy and swim on the road, when you hange a Continental ContiSport is a perfect!
Para un vehículo de la envergadura, talla de la VW Tiguan es muy bueno el resultado de la prueba, a 75 km x H, para estas pruebas hay que tener en cuenta unas variables de condiciones por ejemplo: Tipo de llantas, peso neto, peso bruto, condiciones del asfalto y el no menos importante : El factor humano o sea quien conduce > entre otras.
Son muy pocas las Suv que alcanzan estos resultados de seguridad en la maniobra de esquiva, hay que tener en cuenta que el locutor aparte de no ser un ingeniero especializado en el tema, siempre en cualquier prueba de los vehículos marca Grupo Vag sus comentarios son inapropiados.
Have to disagree. Speed is good, but just one more KPH and it bounces terribly and looks like it might even roll over at higher speeds.
@@edsmith9855
What you think is true, all medium or large SUVs have this problem of physics, geometry and trigonometry, so things, in engineering variable parameters are established delicate and complicated to develop in safety, you already know the equation mass, volume, weight and speed right? Well, this is just the basic in physics, this does not stop there, to variables such as quality of the asphalt and its position with the sliding layer, the tires and their variables such as vulcanization etc etc, diameter, height, width ... In conclusion, the Suvs are very high in reference to their length and beam, and the wheelbase ... at a speed of 75 km as is the case with the Vw Tiguán and taking into account these factors described above, the result 75 km away, it's good, can you imagine a Lincoln? What happened to the Toyotas? This issue is spectacular, believe it, the engineers do not rest looking for solutions, for now we have to settle for these results. +