а скиньте пожалуйста сайт или ссылку продавца а то там их много. вопрос: почему именно этот станок а не полекс,робинсон,аз,квиквей или еще какие то аналоги китайские?
Не принципиально, СОЖ охлаждает и удаляет абразив из зоны резания. Куда он при этом подается не принципиально. Просто что бы сильно не разбрызгивался …
Нам обошелся 285, но если в карго или в Китае он потеряется, предъявлять претензии некому… в РФ мы находили за 350 (тоже ждать надо, не в наличии) и это немного другая модель ( клапан крутится на призмах, а не в патрон зажимается)
@@autofil3407 Я раньше работал мотористом 30 лет назад-пользовался таким станком советским.Красота.Хотел выкупить его за 100 р-не получилось.Потом АТП закрылось и все на металл сдали.
@@user-ii2dg3dw9j у нас есть такой советский станок. Его единственный недостаток - патрон зажимает клапан мин. 8мм. Для старой он техники был разработан… а сейчас камаз на ДВС Cummins , имеет стержень 7мм… а переделать его нормально не представляется возможным ( Так что если хотите выкупить старый ссср станок, можем продать вам по сходной цене 😂. Работа в данной тематике не интересует?
@@user-ii2dg3dw9j не расстраивайтесь. Тот станок советский полное г. Я пытался его привести в чувства, усилить, отшабрить цанговый шпиндель и тд и тп. Оказалось что он мертворожденный в основном по своей геометрии. На нём только тепловозные строгать.
Но кстати , почему-то не пропускает еще с советских времен. Аналогичными с танками мы пользуемся уже 15лет, а в мире их используют лет 50-70, это просто обновление парка…
@@autofil3407 я думаю угол надо точить что в головке что на клапане тот что при рабочей температуре! надо смотреть какой угол на новых клапанах с завода и такой же делать, а не чтобы на холодную не пропускал, да, на холодную не будет, а нагреется и начнет.
@@user-dr4kj5xl7q его такого и не было. Это когда у нас предприниматели выпускали сотни и тысячи разных станков? не было такого никогда. в Китая тысячи предприятий в которых 10-100 человек делают станки и продают их. Вы почему еще не занялись таким?
@@autofil3407 это слова человека который приобрёл. Сказал что вышел из строя мезанизм поперечной подачи клапана. Разобрали, а там выработка как будто он лет 10 отоаботал. Сейчас восстанавливают.
@@user-cs4bo2it6rУ коллег по цеху. Механизм подачи клапана стерся за 2 месяца. У нас 3 станка Российский. Одни на легковые с алмазной чашкой, шлифовка чище чем заводская. Второй на грузовики (стандартным мы его называем, 45 и 60 градусов) Третить мы разобрали и расчертили стол для даф,скания, вольва, мерседес, кто работает тот поймёт. А ваша помойка за 400.000 не имеет градусов на 22,36 и тд.+ ко всему мы замени стандартные зажими клапана (шариковые) они дают большую погрешность, на цанговые патроны.
Молодцы что купили!! Одобрям!
Спасибо за видео.
Ищу варианты.
Дoбрый день, не подскажите какое масло используете для смазки станка?
а скиньте пожалуйста сайт или ссылку продавца а то там их много. вопрос: почему именно этот станок а не полекс,робинсон,аз,квиквей или еще какие то аналоги китайские?
Классный аппарат
А сож не на камень лить надо ? Ножи когда точат камень мокрый тут не так ?
Не принципиально, СОЖ охлаждает и удаляет абразив из зоны резания. Куда он при этом подается не принципиально. Просто что бы сильно не разбрызгивался …
А какой минимальный диаметр стержня клапана зажимает?
По документам 4мм, но такой пока не проверялр
@@autofil3407Здравствуйте уважаемый.Зажимается патрон пневматикой?
Какя цена если не секрет? Себе тоже такой хочу купить.
гул говорит около 300
Нам обошелся 285, но если в карго или в Китае он потеряется, предъявлять претензии некому… в РФ мы находили за 350 (тоже ждать надо, не в наличии) и это немного другая модель ( клапан крутится на призмах, а не в патрон зажимается)
@@autofil3407 Я раньше работал мотористом 30 лет назад-пользовался таким станком советским.Красота.Хотел выкупить его за 100 р-не получилось.Потом АТП закрылось и все на металл сдали.
@@user-ii2dg3dw9j у нас есть такой советский станок. Его единственный недостаток - патрон зажимает клапан мин. 8мм. Для старой он техники был разработан… а сейчас камаз на ДВС Cummins , имеет стержень 7мм… а переделать его нормально не представляется возможным ( Так что если хотите выкупить старый ссср станок, можем продать вам по сходной цене 😂. Работа в данной тематике не интересует?
@@user-ii2dg3dw9j не расстраивайтесь. Тот станок советский полное г. Я пытался его привести в чувства, усилить, отшабрить цанговый шпиндель и тд и тп. Оказалось что он мертворожденный в основном по своей геометрии. На нём только тепловозные строгать.
а при нагреве угол изменится и будет пропускать кстати!
Но кстати , почему-то не пропускает еще с советских времен. Аналогичными с танками мы пользуемся уже 15лет, а в мире их используют лет 50-70, это просто обновление парка…
@@autofil3407 я думаю угол надо точить что в головке что на клапане тот что при рабочей температуре! надо смотреть какой угол на новых клапанах с завода и такой же делать, а не чтобы на холодную не пропускал, да, на холодную не будет, а нагреется и начнет.
@@user-qb2cg2ie4c угол фаски указан в инструкции по ремонту, и ничего не нужно греть и измерять
@@user-qb2cg2ie4c ты путаешь с притиркой клапанов
Докатились! И эти станки закончились советские? Китай выручает! Позор нашим правителям!
причем тут правители? эти станки в китае выпускают предприниматели возьми и ты начини выпускать но ты же тяжелее хера в руках ничего не держал
@@user-qb2cg2ie4c а куда наше машиностроение делось?
@@user-dr4kj5xl7q его такого и не было. Это когда у нас предприниматели выпускали сотни и тысячи разных станков? не было такого никогда. в Китая тысячи предприятий в которых 10-100 человек делают станки и продают их. Вы почему еще не занялись таким?
@@user-qb2cg2ie4c , потому, что такие умники как ты мешают
@@user-dr4kj5xl7q никто не мешает 20 лет уже никому идиот
Грязный клапан в прецизионную систему центровки клапана.... О какой концентричности потом можно говорить, ах да... инструмента нету...
на днях видел хлам этот.после 500 клапанов можно на свалку выкинуть.
Ну да, ну да 😂
@@autofil3407 это слова человека который приобрёл. Сказал что вышел из строя мезанизм поперечной подачи клапана. Разобрали, а там выработка как будто он лет 10 отоаботал. Сейчас восстанавливают.
где видел?
@@user-cs4bo2it6r думаю что на диване. Это рабочее места самых крутых экспертов по всем вопросам... Работам на станке второй год пока 👍
@@user-cs4bo2it6rУ коллег по цеху. Механизм подачи клапана стерся за 2 месяца. У нас 3 станка Российский. Одни на легковые с алмазной чашкой, шлифовка чище чем заводская. Второй на грузовики (стандартным мы его называем, 45 и 60 градусов) Третить мы разобрали и расчертили стол для даф,скания, вольва, мерседес, кто работает тот поймёт. А ваша помойка за 400.000 не имеет градусов на 22,36 и тд.+ ко всему мы замени стандартные зажими клапана (шариковые) они дают большую погрешность, на цанговые патроны.
Ху……та, 300к за такое это ужас