السلام عليكم مشكور على المعلومات الجيدة ازا في مجال تشرح ل مكنة ac carrier 3phase كيفة توصيل الكنترول والكهرباء والسنسورات hp .lp يعني كل شي لازم بل المكنة ومشكور
بارك الله فيك وعندى سؤال ريلاى الكباس الموجودة على الكارتة التحكم الالكترونى هل يتحمل الامبير الخاص بالكباس على حد علمى انة لابد من وجود كنتاكتور يتم تشغيلة عن طريق ريلاى موجود بالكارتة هذا الريلاية يسحب امبير منخفض
لو سمحت ممكن حضرتك تشرح الرموز اللي بتظهر علي الشاشه في الوحده الداخليه واسبابها وكيفية اصلاحها والرموز دي علي سبيل المثال ( f1_f2_f3_f4_f5_f6) وشكرا علي الافاده
هناك خطا غير مقصود في توصيل ال fan الوحده الخارجيه وهو سلك ال ستارت لان سلك الستارت يجب ان يوصل مع الجهه المفرده من الكباسيتور للتوضيح فقط مع اعتزازي بحضرتك
لو سمحت ممكن حضرتك تشرح الرموز اللي بتظهر علي الشاشه في الوحده الداخليه واسبابها وكيفية اصلاحها والرموز دي علي سبيل المثال ( f1_f2_f3_f4_f5_f6) ممكن بدل حرف ال f بمكن يكون e وشكرا علي الافاده
السلام عليكم اخي الفاضل عندي مكيف كارير اسبليت لما اوصل الكهرباء له الوحده الخارجية تشتغل لوحدها من غير الدخليه و عند التشغيل بالريموت تشتغل الوحده الداخلية ولكن المكيف لا يفصل اقصد تشغيل مستمر و عند الغلق بالريموت تستجيب الوحده الداخلية ولكن الخارجية لا تفصل و تستمر بالتشغيل. فهل سبب هذه المشكلة هو الرلاي الكبير. و جزاكم الله خيرا
اخي الفاضل لدي مكيف t c l يعمل من الساعة السادسة مساء حتى الساعة منتصف الليل يقوم بتسخين حيث اجدا الانبوبين الصغير والكبير متجمدين تمامن ويصبح المكيف يعطييني الهواء الساخن ارجو من سيادتكم الحل لهذ المشك
+المهندس الزراعى السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..نعم هذا الريلاي يستحمل امبير الكباس (هذه الكرتات تعمل على اجهزة تكييف من 1.5 الى 3 حصان )اما اذا كبرت الوحدة فيركب كنتاكتور على الوحدة الخارجية
بالتوفيق والنجاح لقناتك اخى الفاضل...اول مرة ادخل لقناتك...يارب توفقك...يارب...💥💯🤲🤲🤲👍🏻👍🏻👍🏻.. .
الله يباركلك ويرزقك الجنه اللهم آمين
الله يرحم والديك ويوفقك ويخليك ويبارك بيك استمر يا مهندس جعله الله في مزان حسناتك
بارك الله فيك استاذنا الفاضل
جزاك الله خيرا
ربنا يبارك فيك
يا ريت تكمل فيديوهات
انتة دولة وعلم
بارك الله بيك
شكرا علي كل الشرح الجميل
شرح جميل..ونتمنى نشر فيديو تطبيق عملي بطريقة الربط بين الداخليه والخارجيه..وفقكم الله لعمل الخير
العراقي حمودي جزاك الله خيرا
الله يكرمك ويبركلك فى صحتك واوﻻدك
شرح رائع اخي الفاضل
فيديو قوي جدا وشكرا جزيلا يا شمهندس علي المجهود ال حضرتك تقوم بيه ونتمني لك انشاء الله
جزاك الله خيرا ونفع بك
جزاك الله خيرا
السلام عليكم مشكور على المعلومات الجيدة ازا في مجال تشرح ل مكنة ac carrier 3phase كيفة توصيل الكنترول والكهرباء والسنسورات hp .lp يعني كل شي لازم بل المكنة ومشكور
بارك الله فيك ,الله يوفقك
الله يفتح عليك
شرح مبسط ومفهوم جدآ يا ريت رقم تليفونك يا هندسة
شكرا على الشرح
fبارك الله فيك وفى علمك
جزاك الله خيرا .
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم بس الي فهمتو منك وانت نسيته تقوله الكهرباء في القطعه الخارجيه صح كلام وأرجو الرد وفي ميزان حسناتك
المفروض الفردة c تدخل ع الكونتاكتور مينفعش الكباس يسحب امبير من الريلاي ولا ايه ؟
كلامك صحيح ماينفع يدخل فاز للكباس لان الكباس عبار ة عن دافع ببداية التشغيل يعطيه جهد وتوقف مهمته
جزاك الله خير
ahmed ragab وجزاك الله خيرا
أحسنت
احسنت
ياريت حضرتك تشرح نفس الدائره بس يكون فيها كنتاكتور لو سمحت
بارك الله فيك وعندى سؤال ريلاى الكباس الموجودة على الكارتة التحكم الالكترونى هل يتحمل الامبير الخاص بالكباس على حد علمى انة لابد من وجود كنتاكتور يتم تشغيلة عن طريق ريلاى موجود بالكارتة هذا الريلاية يسحب امبير منخفض
لو سمحت ممكن حضرتك تشرح الرموز اللي بتظهر علي الشاشه في الوحده الداخليه واسبابها وكيفية اصلاحها والرموز دي علي سبيل المثال ( f1_f2_f3_f4_f5_f6)
وشكرا علي الافاده
عندي مروحة المكيف فتحته ولاحظت فيه بوشه الراوتر كيف احول الشفت راوتر إلى بوربرن
شكرا لك
هناك خطا غير مقصود في توصيل ال fan الوحده الخارجيه وهو سلك ال ستارت لان سلك الستارت يجب ان يوصل مع الجهه المفرده من الكباسيتور للتوضيح فقط مع اعتزازي بحضرتك
لو سمحت ممكن حضرتك تشرح الرموز اللي بتظهر علي الشاشه في الوحده الداخليه واسبابها وكيفية اصلاحها والرموز دي علي سبيل المثال ( f1_f2_f3_f4_f5_f6) ممكن بدل حرف ال f بمكن يكون e
وشكرا علي الافاده
استاذ عندي السبلت نوع LG من اشغل تشتغل القطعة الداخلية فقط اوبعد ٤ دقائق تفصل الكهرباء من البيت
baraka laho fik
ريد فيدو كيف عرف الكارت عطلان
استاذ محمد
ممكن فيديو توضيح فك وتركيب الجهاز الشباك
سلام عليكم هناك خطاء في توصيل
شكرا
marcos madi جزاك الله خيرا
تت
السلام عليكم استاذي الفاضل اود ان اسالك لماذا وصلت طرف N مباشرة بالكباس بينما وصلت N عند المروحة بالكابستور قبل ثم بالطرف الاخر لc
Khalled Ahmed كلامك صح
ممكن اعرف الفولت اللي خارج لماتور المروحه كام فولت... وهل من الطبيعي ان يكون في فولت موجود علي الاسلاك بتاعت ال 3 سرعات في وقت واحد
220V
السلام عليكم اخي الفاضل عندي مكيف كارير اسبليت لما اوصل الكهرباء له الوحده الخارجية تشتغل لوحدها من غير الدخليه و عند التشغيل بالريموت تشتغل الوحده الداخلية ولكن المكيف لا يفصل اقصد تشغيل مستمر و عند الغلق بالريموت تستجيب الوحده الداخلية ولكن الخارجية لا تفصل و تستمر بالتشغيل. فهل سبب هذه المشكلة هو الرلاي الكبير. و جزاكم الله خيرا
لو سمحت محتاج اوصل فانه يونيو بكرته صيني لو سمحت
الخلط لازم اكو كونتكتر لربط الc تكون منفصله ارجو الرجوع الئ الربط وشكرا
اخي الفاضل لدي مكيف t c l يعمل من الساعة السادسة مساء حتى الساعة منتصف الليل يقوم بتسخين حيث اجدا الانبوبين الصغير والكبير متجمدين تمامن ويصبح المكيف يعطييني الهواء الساخن ارجو من سيادتكم الحل لهذ المشك
ممكن تعلمني كيف ارفع فيشة الحار .. لان السبلت الي عندي يحول حار ..
يل اطراف الفو وى الى على الروزتة هتلاقى طرف اخد N و طرف W
شكرا جزيلا ...
اكو خلط بلربط الخلط هو فرده الc اداكد من الربط
من بعد إذنكم السلام عليكم سيدي المحترم اردت ان ان اش
ير الى انه يوجد خطا في ربط طرف الكباس عند النقطة c
Sasa Clima وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته....نرجوا من سيادتكم توضيح ما اشرط عليه حتى تعم الفائدة للجميع ولكم منا كل تقدير
هو يقصد ان الخطأ ف ان طرف c فى الكباس المفروض يتوصل مباشرة لطرف c على الروزيتة
انت وصلتة غلط على الكباستور واديتة طرف N
هل ريلاى الكباس الموجود على الكارتة يتحمل الامبير الخاص بالكباس
+المهندس الزراعى السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..نعم هذا الريلاي يستحمل امبير الكباس (هذه الكرتات تعمل على اجهزة تكييف من 1.5 الى 3 حصان )اما اذا كبرت الوحدة فيركب كنتاكتور على الوحدة الخارجية
+mohamed shahat بارك الله فيك
الكارتة ديه يونيون 3 حصان بارد ساخن بيور فاى
جزاك الله خيرا
*جزاك الله خيرا*
جزاك الله خيراً