Witam. Dziękuje za film I za mnóstwo przydatnych szczegółów technicznych. Tydzień temu kupiłem taki silnik z agregatu chłodniczego. Mam nadzieję że błędzie mi długo służył bezingerencji w moim traktorku typu Sam. Pozdrawiam.
Witam mam silnik kubota d1105 silnik przestał odpalac okazalo się peknieta uszczelka głowicy miedzy tulejami plus wypalony tlok i skrzywilo mi delikatnie korbe na 3 tloku korby tloki pierscienie idzie kupic tylko nie wiem co ozmaczaja nr nabity na korbach na1 78 na 2 02 na 3 01 co to oznacza ? I co moglo byc przyczyna skrzywienia korby ?dwie pozostale sa ok
witam,numerami na korbie się nie przejmować byle nie zamienić stóp albo nie obrócić (zamek do zamka ma być),. zgięte korbowody najczesciej przez -uszkodzona uszczelka głowicy i płyn np przez noc naplynie na tłoki, rano odpalamy i musi cos wymięknąć - samostart -mycie silnika i woda w kolektorze ssacym Wypalony tłok to najczęściej lejący wtryskiwacz, nieraz jakies zdobyczne paliwo ale to raczej wtedy na wszystkich
@@d.lewski1746 zamek do zamka i wstrone pompy wtryskowej co zauważyłem to była kropla wody na tloku musiało jakoś przez kolektor sacy wleciec lub przez samostart bo faktycznie dawali my żeby odpalił ale nie dawał oznak życia
@@d.lewski1746 witam po przemysleniach i przeliczeniach kosztów zastanawiamy się nad wymiana tloki z tulejami najpierw chcieliśmy wymienić to co trzeba czyli ta korbe tlok co jest wypalony i pierścienie bo każde maja po 2 mm przerwy czyli zostaną nam komplet tuleji i 2 tloki znalazłem na allegro tuleje za 200 zł z tym że piszę do dalszej obróbki co to oznacza? Czy wymieniał Pan tuleje w tym silniku? Ciężki temat? Widziałem jak to robią na zagranicznych filmikach zbytnio się nimi nie bawią młotek i wybijaja
to trzeba blok zawiezc do szlifierza, dac mu te tuleje ,on je wprasuje i wtedy jeszcze szlifuje ,tak to działa ,gotowe tez są ale nie wiem czy do tego silnika plan B dac blok do szlifu i kupić nadwymiarowe tłoki, koszt podobny a zostają oryginalne tuleje (japan) jezeli na tulejach są slady honowania to bym je zostawił @@mk8591
Kolego te polecane pierścienie to power seal ? Czy dać coś innego ? Na co Wróci uwagę. Bo moje są zapieczone nagarem . Czy dać je śpowrotem ? Te używki
@@d.lewski1746 przyszły wczoraj . . Oczywiście panewki wału i korbowodowe przyszły obie za530 zł komplet . Pierścień zestaw 100 zł/ tlok . Jeden był zapieczony o oczywiście rozmiar tej tulei był duży. Jaki ja mogę mieć dopuszczalny luz na zamku ? Jest w tych dobrych 3 cylindrach 0.35 mm a w tym rozbitym 0.75 poszło do zakładu na wstawienie tuleji. Teraz oglądam twój materiał z jaką siłą przykręcić wał główne i korbowodowe i głowice . Tam też chyba trzeba uważać. Na nowej uszczelce nie ma instrukcji
@@d.lewski1746 kolego 20;00 regulator cisnienia oleju , u mnie ktos zrobil tak ze on czyli tulejka sie nie rusza tylko rusza sie kulka . ktos nabil wkolo tej tulejki wulkaniki aby to ta tulejka stala w miejscu czyba tak to nie powinno byc ? czy ty wewnatrz tej tulejki miales kuleczke ktora podparta jest sprezynka ? czy sama tulejka pracuje ?
Witam posiadam silnik yanmar 3tne68 .pytanie brzmi czy te momęty będą pasować do tego silnika hodzi mi o głowice i korbowody z góry dziękuję i pozdrawiam .
@@d.lewski1746 dziękuję bo ja szukałem ale nie mogę nic znaleźć na ten temat .A przy okazji filmik się mi przydał ponieważ mam takie same objawy i miałem kupić zestaw naprawczy silnika ale widzę że lepiej nie
znalazlem oryginalna instrukcje na tej str dokumen.tips/documents/120594329-manual-reparacion-motores-yanmar-tne-series.html zapłon 14 - 16 st wtryskiwacze 120 bar luzy zaworow 015 -025 głowica dokrecanie od srodka i po przekatnej moment 38 - 42 Nm (jakos mało ) sruba m8 x 1,25 łozyska gł wału 55 - 65 Nm łozyska korbowodowe 23 - 28 nm warto to jeszcze sprawdzic ale tak to rozumiem,siły sa podane w angielskich kgf /m ale to wychodzi w Nm mniej wiecej tak samo
@@d.lewski1746 kurcze dziękuję bardzo za pomoc i.kolega znalazł mi oryginalne pierścienie do niego komplet kosztuje 120€ ale po oglądnięciu Pana filmu wolę dopłacić i założyć orginal a po drugie tego się nie zmienia co tydzień prawda 😀🍻🍻🍻🍻🍻🍻jeszcze raz dzięki.
Witam,remontuje teraz silniczek Kubota d1403,okazało się że pęknięty tłok.Pytanie mam czy zna kolega moment dociągania głowicy i korbowodów do tego silniczka.Z góry dziękuję
Dane techniczne dla silnika1403 Wszystkie sruby których dotyczy moment dokręcania kluczem dynamometrycznym nalezy naoliwić na gwincie i pod łebkiem. cylinder head screw (moment dokręcania głowicy ) 93.1 do 98.0 N m 9.5 do 10.0 kgf m 68.7 do 72.3 ft-lbs kolejność : dwie środkowe,potem ślimak Main Bearing Case Screw-1 (sruby stop głównych górne,po bokach) 46.1 do 50.9 N m 4.7 do 5.2 kgf m 34.0 do 37.6 ft-lbs Main Bearing Case Screw (od dołu wkręcane) 68.6 do 73.5 N m 7.0 do 7.5 kgf m 50.6 do 54.2 ft-lbs Connecting Rod Screw (sruby stopy korbowodu ) 44.1 do 49.0 N m 4.5 do 5.0 kgf m 32.5 do 36.2 ft-lbs sruby koła zamachowego 98 do 107,8 Nm klawiatura 23,5 do 27,5 Nm sruba główna wału 137.3 do 156.9 N m czujnik oleju 14.7 do 19.6 N m przewody wys. cisn. 14.7 do 24.5 N m sruby na nadmiarach wtryskiwaczy 9.8 do 11.3 N m swiece zarowe 19.6 do 24.5 N m Nozzle holder clamp screw (mocowanie wtryskiwaczy) 25.5 do 29.4 N m
ogólnie w instrukcjach zaleca się jeszcze przy plusowych temperaturach np +5 już podgrzewac.Wiadomo ,im wyższa kompresja i lepsze rozpylenie paliwa tym mniej potrzebne podgrzewanie .jezeli sprezanie jest ponizej powiedzmy 22 bary to ma prawo potrzebowac ognia...
@@d.lewski1746 nie udało mi się zmierzyć jeszcze ciśnienia na tłokach, trzeba wykręcić świece żarową jak rozumiem. Ciśnienie oleju na rozgrzanym pokazywało 3 na manomentrze. Na zimnym koło 4-5 jak pamietam- to chyba szału nie ma?
@@d.lewski1746 przykładowo rozgrzeje maszynę i zgaszę silnik. Za minutę muszę znów podgrzać świece bo kręci kręci i nie zapali. Jak podgrzeje przez 15-20 sekund to pali ma dotyk. Normalne ? Dla mnie dziwne
@@Pok3rx10nie wiem ile dokładnie ale ogólnie powinno na tłoku być z trójką z przodu (niektóre zródła podają 3,7 do 4,1 ) 22 bary to minimum dla diesla ciśnienie oleju to 1 bar na nagrzanym to minimum,ponizej zazwyczaj zapala się czerwona kontrolka Jezeli jest na nagrzanym 2 -5 jest ok co jest na zimnym nie ma znaczenia ...
witam,u mnie panewki były jak nowe więc nie zmieniałem,bo na co zmienię?jedynie na gorsze. ale jak by była ruszona zewnętrzna warstwa to bym był zmuszony zmienić.ale na jakie,nie wiem,nie mam jakiejś ulubionej marki,zresztą do tego silnika nie ma za dużo wyboru.Moze coś japońskiego by najlepiej się przyjęło ?
Witam . Remont kuboty się udał silnik chula? Pierścienie z kąd brałeś? Też remontuje swój silnik tylko mniejszy d902 i planuje kupić ,,dobre'' pierścienie podpowiedź coś? Uszczelka wpadła metalowa czy coś innego?
witam,pytałem o japońskie ale nie mieli,straszyli ze strasznie drogie jak by na zamówienie,niemieckie z reguły są za twarde w stylu kolbenschmidta i żle się docierają i to nie jest tylko moja opinia.turecka firma seal,podobno nie jest głupia,ładnie wykonane ,niedrogie,reszta się okaże.firma cermotor ma wszystko,tak, uszczelka metalowa 230zł,made in japan.pozdrawiam
Uszczelki oryginalne są metalowe - nieściśliwe, blok i głowica powinny być splanowane i zrobione na 0. Ja też użyłem oryginalnej, głowica splanowana ale blok już nie. Po założeniu od razu pojawił się wyciek czyli uszczelka do śmietnika poszła. Zakupiłem dorabiana uszczelkę z kryngielitu czy czegos takiego, była tańsza o połowę i po założeniu wszystko było już dobrze bez planowania bloku. Facet który robił te uszczelki mówił ze metalowa oryginalna jest dobra do nowego a do starego silnika to najlepsze są ściśliwe uszczelki bo lepiej sie ułożą z krengielitu np . Mówił że metalowe uszczelki to sa podkładki a nie uszczelki może coś w tym jest. Nie zawsze oryginał będzie lepszy od zamiennika. Takie moje doświadczenia.
Kolego w pierwszej kolejności polecam serwis kuboty czasem można się pozytywnie zaskoczyć cenami części, nawet jak nie kupisz będziesz miał orientację cenową.
@@d.lewski1746 Super za info . Dociekałem bo według zegarów ma silnik nie całe 500 motogodzin ale trochę lat od produkcji minęło. Choć mój ma filtr w tym miejscu gdzie ten dekielk obok niego jest miarka oleju . Jedynie co obserwuje to nawet w lecie nie może chwycić temperatury tz.wskazowka ledwo coś tam się podniesie i tyle . Będę musiał sprawdzić termostat ewentualnie .
witam,moze niekoniecznie remoncik,30 bar to marzenie a 15 to niemozliwe raczej zeby pierscienie,ja bym podejrzewał przerwaną uszczelkę pomiędzy cylindrami,ewentualnie za maly luz na zaworach,myślę ze tanim kosztem mozna ten silniczek ożywić
silnik sie grzeje jak jasna kurwa . doslownie po 2 minutach staje i chwyta na tulejach . jak sie ustawia kont wtrysku nie moge znalesc tego nigdzie . moze kolego zrobil bys filmik gdzie sie reguluje owy sprzecik . na pompie ?
wazne czy sie grzeje bo łapie stówę czy zaciera się bo tłoki puchną, ,zle dopasowane, jak łapie to trzeba rozebrac bo to juz chodzic nie bedzie, kazde złapanie robi ślad, coś jest złe ,pasowanie lub materiał Jezeli chodzi o zapłon to nie ruszać to są sekcje na wałku ,tryb na rozrządzie,raz się ustawia i ma chodzić 100 lat ,tu się jedynie wymienia na nowe
Ciekawe że to chodziło też bez filtra oleju . Widać że nawet miarki oleju nie widać . Ja mam zaraz koło filtra tu tego kabzelka widać na materiale że w tym silniku jest miejsce płaskie ale bez otworu.
A wiec tak. Naprawa sie nie powidla . Zaklad wstawil mi tulej od fiata 125 pasowala pojemnoscia. Tulej puchnie. Rozebralem go w mak. Ponawiecie jade odwiesc blok na reklamacje. Nie polecam ruszac silnika kubota . Naprawa moze nie pojsc jak powinna .
@@d.lewski1746 zakupilem pierscienie power seal .komplet. tamte po wyjęciu nie pasowaly wyczyściłem tłoki i wsadziłem ale juz nie udalo sie wsadzic w taki sposob jak byly pierwotnie i rzucalo olejem . dodatkowo jestem w trakcie zmiany gumek na trzonkach zaworow .. silnik puchl gdyz bylo za malo oleju w misie olejowej . wlalem mu 10 l a minimalny stan to 12litrow plus max 10%. dodatkowo reklamacji zakład nie uwzględnił i zapłaciłem za naprawe znaczy juz jak powinno byc tulej od kuboty azotowana za 195 zl zamiennik . jeszcze nie odpalilem . ale powiem ze te silniki nie sa latwe w naprawie i sporo sie nauczyłem przy naprawie . moge doradzic
Czujnik cisnienia oleju silnika dziala na zasadzie styk otwarty/zamkniety? Czy komputer mierzy rezystancje, u mnie na zgaszonym przerwa do masy a na odpalonym 120omów i komputer krzyczy ze niskie cisnienie..
otwarty ,zamkniety, jak spadnie ponizej 1,5 ,w niektórych 1 bar to zamyka czyli podaje minusa z obudowy na kontrolke która ma plusa po stacyjce (15 to się nazywa)
@@d.lewski1746 okazało się że gość od którego kupilem koparkę wsadził na sztukę samochodowy typu przetwornika ciśnienie/rezystancja a nie on/off bo oryginalny miał wyciek..
![[BAEMON NEWS 7] NEW ALBUM COMING IN](http://i.ytimg.com/vi/wtVeAPimOyo/mqdefault.jpg)
Witam. Dziękuje za film I za mnóstwo przydatnych szczegółów technicznych.
Tydzień temu kupiłem taki silnik z agregatu chłodniczego. Mam nadzieję że błędzie mi długo służył bezingerencji w moim traktorku typu Sam.
Pozdrawiam.
Witam jakie momenty dokrecenia kubota st 401 d1803 2018rok?
Witam mam pytanie odnośnie silnika takiego jak pan robi jak reguluję się kont wtrysku proszę o pomoc😢
Posiadamy również informacje o momentach dokręcenia oraz przede wszystkim części zamienne - zapraszam do kontaktu nr tel - 606 892 370
super, będziemy korzystać
Generalnie problem z częściami do japońskich traktorów .
Czy orientuje się ktoś jakie róznice pomiędzy d1105 a d1005 .Czy da się zastąpić silnik d 1005 silnikiem d1105?
Na jakim oleju powinien chodzić d950?
Witam mam silnik kubota d1105 silnik przestał odpalac okazalo się peknieta uszczelka głowicy miedzy tulejami plus wypalony tlok i skrzywilo mi delikatnie korbe na 3 tloku korby tloki pierscienie idzie kupic tylko nie wiem co ozmaczaja nr nabity na korbach na1 78 na 2 02 na 3 01 co to oznacza ? I co moglo byc przyczyna skrzywienia korby ?dwie pozostale sa ok
witam,numerami na korbie się nie przejmować byle nie zamienić stóp albo nie obrócić (zamek do zamka ma być),.
zgięte korbowody najczesciej przez
-uszkodzona uszczelka głowicy i płyn np przez noc naplynie na tłoki, rano odpalamy i musi cos wymięknąć
- samostart
-mycie silnika i woda w kolektorze ssacym
Wypalony tłok to najczęściej lejący wtryskiwacz, nieraz jakies zdobyczne paliwo ale to raczej wtedy na wszystkich
@@d.lewski1746 zamek do zamka i wstrone pompy wtryskowej co zauważyłem to była kropla wody na tloku musiało jakoś przez kolektor sacy wleciec lub przez samostart bo faktycznie dawali my żeby odpalił ale nie dawał oznak życia
jak skrzywiony korbowód to nie dochodzi tlok do gory i nie spreza,nie zapala@@mk8591
@@d.lewski1746 witam po przemysleniach i przeliczeniach kosztów zastanawiamy się nad wymiana tloki z tulejami najpierw chcieliśmy wymienić to co trzeba czyli ta korbe tlok co jest wypalony i pierścienie bo każde maja po 2 mm przerwy czyli zostaną nam komplet tuleji i 2 tloki znalazłem na allegro tuleje za 200 zł z tym że piszę do dalszej obróbki co to oznacza? Czy wymieniał Pan tuleje w tym silniku? Ciężki temat? Widziałem jak to robią na zagranicznych filmikach zbytnio się nimi nie bawią młotek i wybijaja
to trzeba blok zawiezc do szlifierza, dac mu te tuleje ,on je wprasuje i wtedy jeszcze szlifuje ,tak to działa ,gotowe tez są ale nie wiem czy do tego silnika
plan B
dac blok do szlifu i kupić nadwymiarowe tłoki, koszt podobny a zostają oryginalne tuleje (japan)
jezeli na tulejach są slady honowania to bym je zostawił
@@mk8591
Kolego te polecane pierścienie to power seal ? Czy dać coś innego ? Na co Wróci uwagę. Bo moje są zapieczone nagarem . Czy dać je śpowrotem ? Te używki
nie, uzywki nie ,one jak były zapieczone to sie niesymetrycznie starły, z pierścieniami tp jak się uda , nie za twarde, ogólnie japońskie są fajne
@@d.lewski1746 przyszły wczoraj . . Oczywiście panewki wału i korbowodowe przyszły obie za530 zł komplet . Pierścień zestaw 100 zł/ tlok . Jeden był zapieczony o oczywiście rozmiar tej tulei był duży. Jaki ja mogę mieć dopuszczalny luz na zamku ? Jest w tych dobrych 3 cylindrach 0.35 mm a w tym rozbitym 0.75 poszło do zakładu na wstawienie tuleji. Teraz oglądam twój materiał z jaką siłą przykręcić wał główne i korbowodowe i głowice . Tam też chyba trzeba uważać. Na nowej uszczelce nie ma instrukcji
@@d.lewski1746 już mam opisowke :) dziękuję ci bardzo robisz kawał dobrej roboty :)
@@d.lewski1746 kolego 20;00 regulator cisnienia oleju , u mnie ktos zrobil tak ze on czyli tulejka sie nie rusza tylko rusza sie kulka . ktos nabil wkolo tej tulejki wulkaniki aby to ta tulejka stala w miejscu czyba tak to nie powinno byc ? czy ty wewnatrz tej tulejki miales kuleczke ktora podparta jest sprezynka ? czy sama tulejka pracuje ?
@@Andrerealworld ja juz nie pamiętam jak tam było ale to niebezpieczna sprawa,lepiej wrócic do oryginalu na pewno
Witam posiadam silnik yanmar 3tne68 .pytanie brzmi czy te momęty będą pasować do tego silnika hodzi mi o głowice i korbowody z góry dziękuję i pozdrawiam .
poorientuje sie bo mozliwe ze nie
@@d.lewski1746 dziękuję bo ja szukałem ale nie mogę nic znaleźć na ten temat .A przy okazji filmik się mi przydał ponieważ mam takie same objawy i miałem kupić zestaw naprawczy silnika ale widzę że lepiej nie
znalazlem oryginalna instrukcje na tej str dokumen.tips/documents/120594329-manual-reparacion-motores-yanmar-tne-series.html
zapłon 14 - 16 st
wtryskiwacze 120 bar
luzy zaworow 015 -025
głowica dokrecanie od srodka i po przekatnej
moment 38 - 42 Nm (jakos mało ) sruba m8 x 1,25
łozyska gł wału 55 - 65 Nm
łozyska korbowodowe 23 - 28 nm
warto to jeszcze sprawdzic ale tak to rozumiem,siły sa podane w angielskich kgf /m ale to wychodzi w Nm mniej wiecej tak samo
@@d.lewski1746 kurcze dziękuję bardzo za pomoc i.kolega znalazł mi oryginalne pierścienie do niego komplet kosztuje 120€ ale po oglądnięciu Pana filmu wolę dopłacić i założyć orginal a po drugie tego się nie zmienia co tydzień prawda 😀🍻🍻🍻🍻🍻🍻jeszcze raz dzięki.
Witam,remontuje teraz silniczek Kubota d1403,okazało się że pęknięty tłok.Pytanie mam czy zna kolega moment dociągania głowicy i korbowodów do tego silniczka.Z góry dziękuję
witam,zapraszam na mój filmik ''kubota 1403-katalog czesci '',w opisie sa wszystkie dane
Wielkie dzięki,ma kolegą u mnie dobrą wódeczkę.
Dane techniczne dla silnika1403
Wszystkie sruby których dotyczy moment dokręcania kluczem dynamometrycznym nalezy naoliwić na gwincie i pod łebkiem.
cylinder head screw (moment dokręcania głowicy )
93.1 do 98.0 N m
9.5 do 10.0 kgf m
68.7 do 72.3 ft-lbs
kolejność : dwie środkowe,potem ślimak
Main Bearing Case Screw-1 (sruby stop głównych górne,po bokach)
46.1 do 50.9 N m
4.7 do 5.2 kgf m
34.0 do 37.6 ft-lbs
Main Bearing Case Screw (od dołu wkręcane)
68.6 do 73.5 N m
7.0 do 7.5 kgf m
50.6 do 54.2 ft-lbs
Connecting Rod Screw (sruby stopy korbowodu )
44.1 do 49.0 N m
4.5 do 5.0 kgf m
32.5 do 36.2 ft-lbs
sruby koła zamachowego
98 do 107,8 Nm
klawiatura
23,5 do 27,5 Nm
sruba główna wału
137.3 do 156.9 N m
czujnik oleju
14.7 do 19.6 N m
przewody wys. cisn.
14.7 do 24.5 N m
sruby na nadmiarach wtryskiwaczy
9.8 do 11.3 N m
swiece zarowe
19.6 do 24.5 N m
Nozzle holder clamp screw (mocowanie wtryskiwaczy)
25.5 do 29.4 N m
Można prosić jakiś kontakt? Czy to normalne, że w 3cylindrowym d950 trzeba za każdym razem grzać świece płomieniową aby zapalił ?
ogólnie w instrukcjach zaleca się jeszcze przy plusowych temperaturach np +5 już podgrzewac.Wiadomo ,im wyższa kompresja i lepsze rozpylenie paliwa tym mniej potrzebne podgrzewanie .jezeli sprezanie jest ponizej powiedzmy 22 bary to ma prawo potrzebowac ognia...
@@d.lewski1746 nie udało mi się zmierzyć jeszcze ciśnienia na tłokach, trzeba wykręcić świece żarową jak rozumiem. Ciśnienie oleju na rozgrzanym pokazywało 3 na manomentrze. Na zimnym koło 4-5 jak pamietam- to chyba szału nie ma?
@@d.lewski1746 przykładowo rozgrzeje maszynę i zgaszę silnik. Za minutę muszę znów podgrzać świece bo kręci kręci i nie zapali. Jak podgrzeje przez 15-20 sekund to pali ma dotyk. Normalne ? Dla mnie dziwne
@@Pok3rx10nie wiem ile dokładnie ale ogólnie powinno na tłoku być z trójką z przodu (niektóre zródła podają 3,7 do 4,1 )
22 bary to minimum dla diesla
ciśnienie oleju to 1 bar na nagrzanym to minimum,ponizej zazwyczaj zapala się czerwona kontrolka
Jezeli jest na nagrzanym 2 -5 jest ok
co jest na zimnym nie ma znaczenia ...
A wiesz może czym się różni ten silnik od d1703-m-di ?
niestety nie
Witam. mam takie zapytanie. Panewki przy silniku Kubota zmieniales na nowe? podpowiedział byś jakąś sprawdzoną firmę gdybyś mógł . Pozdrawiam
witam,u mnie panewki były jak nowe więc nie zmieniałem,bo na co zmienię?jedynie na gorsze.
ale jak by była ruszona zewnętrzna warstwa to bym był zmuszony zmienić.ale na jakie,nie wiem,nie mam jakiejś ulubionej marki,zresztą do tego silnika nie ma za dużo wyboru.Moze coś japońskiego by najlepiej się przyjęło ?
Witam . Remont kuboty się udał silnik chula? Pierścienie z kąd brałeś? Też remontuje swój silnik tylko mniejszy d902 i planuje kupić ,,dobre'' pierścienie podpowiedź coś? Uszczelka wpadła metalowa czy coś innego?
witam,pytałem o japońskie ale nie mieli,straszyli ze strasznie drogie jak by na zamówienie,niemieckie z reguły są za twarde w stylu kolbenschmidta i żle się docierają i to nie jest tylko moja opinia.turecka firma seal,podobno nie jest głupia,ładnie wykonane ,niedrogie,reszta się okaże.firma cermotor ma wszystko,tak, uszczelka metalowa 230zł,made in japan.pozdrawiam
@@d.lewski1746 dzieki powodzonka
Uszczelki oryginalne są metalowe - nieściśliwe, blok i głowica powinny być splanowane i zrobione na 0. Ja też użyłem oryginalnej, głowica splanowana ale blok już nie. Po założeniu od razu pojawił się wyciek czyli uszczelka do śmietnika poszła. Zakupiłem dorabiana uszczelkę z kryngielitu czy czegos takiego, była tańsza o połowę i po założeniu wszystko było już dobrze bez planowania bloku. Facet który robił te uszczelki mówił ze metalowa oryginalna jest dobra do nowego a do starego silnika to najlepsze są ściśliwe uszczelki bo lepiej sie ułożą z krengielitu np . Mówił że metalowe uszczelki to sa podkładki a nie uszczelki może coś w tym jest. Nie zawsze oryginał będzie lepszy od zamiennika. Takie moje doświadczenia.
@@TWchillout dzieki dobrze wiedziec . moja kubota dzis zaczela walic olejem w wydech . nie mam pojecia co sie stalo
Kolego w pierwszej kolejności polecam serwis kuboty czasem można się pozytywnie zaskoczyć cenami części, nawet jak nie kupisz będziesz miał orientację cenową.
Nie mogę poradzić z śruba wału kola pasowego czy tam jest prawy czy lewy gwint
raczej prawy ale nie powiem na 100 procent,najlepiej takie rzeczy odkręcać kluczem udarowym
@@d.lewski1746 co powiesz o silnikuv1505 żywotne są ? Na co zwrócić uwagę.
@@Andrerealworld myślę ze fajny ale nie miałem okazji go poznać,,
Jakim momentem dokręcić wtryskiwacze
witam,nie mam danych, ,,z czuciem,,
Ja mam w traktorku taki 20kw
Zastanawiam się jak tam zawory czy regulować i jakie luzy.
witam,pod filmem w opisie są te dane,pozdrawiam
@@d.lewski1746
A dzięki za info .
Zastanawiam się tylko co ile powinno się regulować - kontrolować.
@@tomasznajraw5314 jak wszystko gra to nie ruszac ,luzy najczesciej sie powiekszaja co nie szkodzi..
@@d.lewski1746
Super za info .
Dociekałem bo według zegarów ma silnik nie całe 500 motogodzin ale trochę lat od produkcji minęło.
Choć mój ma filtr w tym miejscu gdzie ten dekielk obok niego jest miarka oleju .
Jedynie co obserwuje to nawet w lecie nie może chwycić temperatury tz.wskazowka ledwo coś tam się podniesie i tyle .
Będę musiał sprawdzić termostat ewentualnie .
@@tomasznajraw5314 tak,na pewno
Czy momenty dokręcania będą takie same jak w silniku d722?
lepiej sprawdzic..
@@d.lewski1746 a czy pokieruje mnie Pan, gdzie znajde jakieś informacje?
@@kreatywnybobek25 tak,dzisiaj coś znajdę
@@kreatywnybobek25 pod nazwą head bolts ,podaję link filmiku th-cam.com/video/VRq4lA3Goz4/w-d-xo.html
Mam ladowarke weidemann z silnikiem kubota od lata ciężko pali teraz wogóle😔 kompresje sprawdzilem 2 cylindry 15 bar 3 30 więc czeka remoncik
witam,moze niekoniecznie remoncik,30 bar to marzenie a 15 to niemozliwe raczej zeby pierscienie,ja bym podejrzewał przerwaną uszczelkę pomiędzy cylindrami,ewentualnie za maly luz na zaworach,myślę ze tanim kosztem mozna ten silniczek ożywić
Stary czym byś zastąpił pompę jazdy . Bo stara mi padła
silnik sie grzeje jak jasna kurwa . doslownie po 2 minutach staje i chwyta na tulejach . jak sie ustawia kont wtrysku nie moge znalesc tego nigdzie . moze kolego zrobil bys filmik gdzie sie reguluje owy sprzecik . na pompie ?
wazne czy sie grzeje bo łapie stówę czy zaciera się bo tłoki puchną, ,zle dopasowane, jak łapie to trzeba rozebrac bo to juz chodzic nie bedzie, kazde złapanie robi ślad, coś jest złe ,pasowanie lub materiał
Jezeli chodzi o zapłon to nie ruszać to są sekcje na wałku ,tryb na rozrządzie,raz się ustawia i ma chodzić 100 lat ,tu się jedynie wymienia na nowe
tu jest fajnie pokazana pompa
th-cam.com/video/cO5qPn7S6co/w-d-xo.html
ja pod tym kapselkiem mam motowany filtr olejeu
Ciekawe że to chodziło też bez filtra oleju . Widać że nawet miarki oleju nie widać . Ja mam zaraz koło filtra tu tego kabzelka widać na materiale że w tym silniku jest miejsce płaskie ale bez otworu.
A wiec tak. Naprawa sie nie powidla . Zaklad wstawil mi tulej od fiata 125 pasowala pojemnoscia. Tulej puchnie. Rozebralem go w mak. Ponawiecie jade odwiesc blok na reklamacje. Nie polecam ruszac silnika kubota . Naprawa moze nie pojsc jak powinna .
witam,tuleje raczej nie powinny puchnąć ,raczej tłoki..
@@d.lewski1746 zakupilem pierscienie power seal .komplet. tamte po wyjęciu nie pasowaly wyczyściłem tłoki i wsadziłem ale juz nie udalo sie wsadzic w taki sposob jak byly pierwotnie i rzucalo olejem . dodatkowo jestem w trakcie zmiany gumek na trzonkach zaworow .. silnik puchl gdyz bylo za malo oleju w misie olejowej . wlalem mu 10 l a minimalny stan to 12litrow plus max 10%. dodatkowo reklamacji zakład nie uwzględnił i zapłaciłem za naprawe znaczy juz jak powinno byc tulej od kuboty azotowana za 195 zl zamiennik . jeszcze nie odpalilem . ale powiem ze te silniki nie sa latwe w naprawie i sporo sie nauczyłem przy naprawie . moge doradzic
To ty nic nie będziesz robił trzeba było nie rozbierać wcale
oj,dziecko..
Czujnik cisnienia oleju silnika dziala na zasadzie styk otwarty/zamkniety? Czy komputer mierzy rezystancje, u mnie na zgaszonym przerwa do masy a na odpalonym 120omów i komputer krzyczy ze niskie cisnienie..
otwarty ,zamkniety, jak spadnie ponizej 1,5 ,w niektórych 1 bar to zamyka czyli podaje minusa z obudowy na kontrolke która ma plusa po stacyjce (15 to się nazywa)
@@d.lewski1746 okazało się że gość od którego kupilem koparkę wsadził na sztukę samochodowy typu przetwornika ciśnienie/rezystancja a nie on/off bo oryginalny miał wyciek..