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オイル窓から見て、量とか汚れとかどうやってどんな感じで確認するの?語彙力なくすみません
まずはバイクを真っ直ぐに起こした状態にしてください!オイル窓の端の部分にオイルの上限下限の目盛りがあるので、量はそこで確認できます!汚れ具合は、新しいオイルを入れた時と比べると窓越しでも一目瞭然です😂かなり濁った茶色になっているので分かると思います!僕は窓から見た汚れ具合に関係なくオイルは基本的に3000km走ったら必ず交換するようにしています!長々とすみません💦
マグネットオイルドレンボルトツールという工具があると火傷等の心配や廃油箱にボルトを落とす事なく外せるので便利ですよ。
そんな便利道具があるとは知りませんでした!!次回使ってみます!ありがとうございます😊
ドレンボルトをマグネット付きに交換すると鉄粉を取り除けるのでオススメです。
だいじゃ。 そんな方法があるんですか!!次回はマグネット付きに交換してみます✨ ありがとうございます😊
マグネット付きドレンは鉄粉を直接確認出来て再利用も可能なので、コスパは最強です。オイル1000キロ交換でも鉄粉が少々付着しますので、交換は3000キロ以内推奨。以前は3000キロ交換は勿体無いと思っていたが、自分で交換して鉄粉を見たら考えが変わりました。自分は新車納車後に即交換する様にしてますよ。
ドレンワッシャをつける時に向きがありますか
物によりますが、よく見ると角が丸い面とそうではない面があります!角ばっている面をバイク本体側にして取り付けてください!
@@motorboys2580 なるほど!貴重な情報を、ありがとうございます!
いや、ワッシャに向きは関係ないよどっちでもいいで、あえてどっちかにこだわるなら丸い面をバイク側に向けた方がいい理由はエンジン側に傷が付きにくいから人にそうやってアドバイスしたいんならトルクレンチとスタンドくらい買おうで、道でオイル交換すな
オイル窓から見て、量とか汚れとかどうやってどんな感じで確認するの?語彙力なくすみません
まずはバイクを真っ直ぐに起こした状態にしてください!
オイル窓の端の部分にオイルの上限下限の目盛りがあるので、量はそこで確認できます!
汚れ具合は、新しいオイルを入れた時と比べると窓越しでも一目瞭然です😂
かなり濁った茶色になっているので分かると思います!
僕は窓から見た汚れ具合に関係なくオイルは基本的に3000km走ったら必ず交換するようにしています!
長々とすみません💦
マグネットオイルドレンボルトツールという工具があると火傷等の心配や廃油箱にボルトを落とす事なく外せるので便利ですよ。
そんな便利道具があるとは知りませんでした!!
次回使ってみます!
ありがとうございます😊
ドレンボルトをマグネット付きに交換すると鉄粉を取り除けるのでオススメです。
だいじゃ。 そんな方法があるんですか!!次回はマグネット付きに交換してみます✨ ありがとうございます😊
マグネット付きドレンは鉄粉を直接確認出来て再利用も可能なので、コスパは最強です。
オイル1000キロ交換でも鉄粉が少々付着しますので、交換は3000キロ以内推奨。
以前は3000キロ交換は勿体無いと思っていたが、自分で交換して鉄粉を見たら考えが変わりました。
自分は新車納車後に即交換する様にしてますよ。
ドレンワッシャをつける時に向きがありますか
物によりますが、よく見ると角が丸い面とそうではない面があります!角ばっている面をバイク本体側にして取り付けてください!
@@motorboys2580 なるほど!貴重な情報を、ありがとうございます!
いや、ワッシャに向きは関係ないよ
どっちでもいい
で、あえてどっちかにこだわるなら丸い面をバイク側に向けた方がいい
理由はエンジン側に傷が付きにくいから
人にそうやってアドバイスしたいんならトルクレンチとスタンドくらい買おう
で、道でオイル交換すな