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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2023
- Ed eccola qui la e-mtb superleggera nella sua versione più aggiornata: motore da 50 Nm, geometrie più discesistiche e molto, molto più silenziosa. L'abbiamo inaugurata con un giro da 1200 m D+ e sentieri krokkanti.
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Bellissime 😂😂❤❤
ciao vecio allora volevo cambiare la mia speci full power con una sl , ma son scettico solo per la durata batteria , per me che faccio Enduro tipo i tuoi giri e 45-50km con 1900/2000 d+ una sl è sufficiente ? con la mia full arrivo giusto al 15-20 % a casa di residuo batt. grazie
eh mi sa che ti sei risposto da solo… poi son scelte personali che dipendono da cosa preferisci, quanto pedali, con chi pedali. io, ad esempio, non la cambierei mai
Hei Ciao, torno su questo video a distanza, ho visto che ne. hai un'altro sempre su autonomia ecc..... ma. ti volevo chiedere, hai continuato ad usare la SL , come autonomia mediamente cosa si porta a casa? al netto delle varie varianti , ma indicativamente, 1600-1800 ci stanno su un giro senza ext? ovviamnet con un'po di accoirtezze...
sono molto combatutto sul comprarla....
ciao, sì l’ho usata di nuovo in Canada. mi pare di aver fatto 1400 usando però anche il turbo alla fine e sono tornato con il 20% di batteria residua. il consumo, soprattutto con la SL è molto legato alla condizione fisica, peso, tipo di terreno etc. secondo me 1600 si fanno. prenderei comunque l’extender e, se potessi, la affitterei un giorno per provare in prima persona e farti un’idea più precisa.
Secondo me è una buona occasione per farsela la gamba andando più per gradi..
Ottima soluzione se si riesce ad uscire almeno un paio di volte la settimana più un uscita nel weekend.
in effetti è un punto di vista interessante. può essere una soluzione per chi passa dalla bici normale al l’elettrica “costretto” dalla compagnia ormai elettrificata
@@BoloMTB ho avuto la prima SL expert per 4500 km gran bici dopo aver cambiato i dischi con dei Galfer, solita storia : impianto frenante non all'altezza del livello della bici
Sicuramente la Levo SL 2.0 é anche migliorata per coppia , geometrie e silenziosità motore
una curiosità...sai per caso che pellicola protettiva è applicata sopra? mi pare poco invasiva.
insomma… è lucida su vernice opaca. credo sia una 3M. se invece ne vuoi una su misura ho fatto un video su ChamaleonBike
Ciao mi dici la marca delle pinze freno!?
cascade, ottime. ti cambiano completamente la frenata
da amante di Specialized devo dire che nel campo SL regna ancora l'orbea Rise. 540 di batteria più estender da 252!
non l’ho mai provata quindi non posso esprimere un giudizio
@@BoloMTB come ti stai trovando con le sospensioni ohlins visto che da un po’ che le usi…
@@E-bikeEnduro tanta tanta roba. molla davanti e dietro ti danno un feeling di guida da cui è molto difficile tornare indietro
Domanda secca più divertente questa o la turbo levo normale?
risposta secca: La Levo normale. Argomentazione: più autonomia, più potenza
Mi sembra che la capacità della batteria è un po pochino. È prevista la batteria da 500 o 600? Bisogna utilizzare l extender? Cmq bel giro
no. altrimenti il peso aumenterebbe e come bici full power c’è già la levo. c’è l’extender da 160 Wh
Io ho avuto la precedente, si il motore era poco potente, ma consumava anche poco ,questa si sara un po meglio ,non ho capito la ruota da 27,5 dietro se ce gia la sorella maggiore, boh e un po piu da discesa , comunque non la prendetei ci sono altre super leggere migliori, scott, con motore tq , la focus con fazua, molto piu silenziose la trek sempre con tq .
più silenziose di questa faccio fatica a immaginarlo. qui praticamente non si sente il motore. mi sembra che quelle che citi abbiano però geometrie più conservative… vediamo se riesco a provarle :-)
Il TQ non si sente l'ho provata , in un negozio in test , la levo ha sempre come lo schimano quell'effetto zanzara che da un po' fastidio , mio opinione però. Gli altri motori tipo Bosch , Yamaha sono migliorati .
Finalmente un po’ di coppia in più e motore silenzioso, unica pecca che per una bici di questo livello e costo ….. si debbano spendere altri soldi per avere freni decenti e silenziosi
in questo caso abbiamo montato i cascade come test. i freni sono gli stessi della stumpjumper evo e, se hai visto il video con quella bici, avrai notato che non ho parlato male degli sram code rs. poi che ci sia di meglio sul mercato siamo tutti d’accordo. ma di solito con dischi migliori dei center line si risolvono gran parte dei problemi
Ma alla fine quanto dislivello hai fatto in quanti km?? bisogna vedere il peso del rider e quanto uno è allenato per giudicare i veri consumi, certo che se pesi90 kg e ti viene il fiatone a fare le scale questa non è la bici che fa per te.
e infatti lo dico alla fine del video
@@BoloMTB scusa mi è scappato, cmq per quanto mi riguarda questo tipo di bici sarà il futuro per chi non vuole un macigno da 25 kg in discesa che va dove vuole lei.
dischi silenziosi non direi, si sente chiaramente un fischio unico ogni volta che tocchi i freni
beh considera che la bici era nuova di pacca, 0 km, così come dischi e pastiglie. all'inizio fischiavano un pochino, da metà video in poi il sibilo non si sente più
Ma perché le ebike light ?? Per avere gli stessi limiti e non poter fare le cose si vuole ??... anche no, grazie !!
ma la domanda è: perché no?
Il valore del dislivello in assoluto non é indicativo, dipende dal percorso ovvero se fai strada bianca come nel video oppure single track, questi ultimi anche se facili sono sempre più onerosi per l’autonomia.
sì mi sembra di averlo spiegato nel video
@@BoloMTB forse si ma rimane un punto interrogativo per questa SL di specialized che seppur sia la piu' leggera e' anche quella con meno autonomia
@@alessiovalente864 quello è sicuro
A mio avviso queste emtb leggere servono solo x convincere i puristi gli scettici a passare all elettrico. É tutta una questione commerciale.
può essere una chiavetta di lettura in effetti. comunque in discesa hai una bici che pesa quasi quanto un’endurona e ti dà sensazioni simili a quella di una mtb tradizionale. in più hai assistenza a salire. cambia il concetto: qui devi pedalare e far fatica. un giro con le full power puoi farlo solo se sono giri con tanto dislivello che “obbligano” un uso in eco
Io ho la vecchia SL e l’ho presa per avere quelle sensazioni che trasmette la “tradizionale” in discesa ma con la tranquillitá che se la gamba/fiato é al limite c’é il “tastino” a farmi recuperare senza dover mettere il piede a terra! Per di piú, nelle forti pendenze in salita, non spingo ma vado in trail/boost...
Le precedenti SL com motore da 35 Nm non ha avuto molto successo . La versione con motore da 50Nm sarà più appetibile.
è stata la prima del suo genere e la gente spesso si fermava ai numeri sulla carta. in più fu lanciata in pandemia e non si poteva provare.
@@BoloMTB La stavo per prendere, ma fatto una salita di qualche km ho realizzato che per fare 1500/2000 mt di dislivello era troppo impegnativa e ho scelto la sorella maggiore la turbo levo comp. Contentissimo. Eco 35% trail 65% turno 90% .Oggi la SL 23 l'avrei scelta. 50Nm vai dappertutto.
Certo che arrivare al Trucco con 23% di batteria non può che confermare la mia continua impressione su questa SL, una e-bike totalmente inutile, un giocattolo costoso solo per i facinorosi della muscolare che non si vogliono arrendere. Costretto a portarti dietro un extender che ti mette comunque in difficoltà lo stesso per il peso in più e la scomodità. Direi un inutile esercizio di stile.
come ho detto nel video i consumi di questo giro non sono del tutto attendibili. poi ovviamente è nella natura della bici non essere paragonabile ad una full power. l’extender alla fine pesa come una borraccia piena più o meno
@@BoloMTB certo sarà come dici, resta il fatto che per stare dietro agli altri hai sgambato parecchio come si evince dal video, credo che se avessi "ottimizzato" i consumi avresti stranfiato ancora di più. Continuo a non comprenderne in senso di sto mezzo, hai tutto e niente alla fine. Ok che sia più leggera e agile in discesa, ma sui dislivelli importanti sarai sempre impiccato... a che pro? Va bene giusto per i giretti in collina senza pretese, il che vuol dire che per goderti i dislivelli importanti e i bei Trail estivi in montagna la puoi bellamente lasciar parcheggiata un garage, avendone prontamente una lotta che abbia le specs che servono.
@@MaxGirone invece secondo me sui giri lunghi con tanto dislivello dove anche le full power devono girare in eco, i livelli si pareggiano. infatti vorrei provare a fare un giro lungo per capire quanta autonomia effettiva ha, senza spingere per stare dietro alle full power in trail
@@BoloMTB capisco la tua curiosità, ma quali sarebbero secondo te i pro di sto mezzo? Quale sarebbe la motivazione di doverla scegliere al posto di una Levo?
@@MaxGirone mah credo che l’utenza principale sia, come dici tu, il ciclista che non vuole arrendersi alla ebike, che vuole avere una bici leggera con un po’ di aiuto. che possa consentirgli di uscire con gli amici passati all’e-bike o di fare lunghi giri alpini senza sfinirsi ma ritrovando le sensazioni in discesa