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小さなプライベーターチームは「ゴメン」では〜心の声が「どれだけお金かけてんだど思ってんたよ………😑」
4:28 ボロクソ言われてて好き
あてられちゃったけど笑顔なＢeeRacing今井ちゃんが好き
ヴィトーさんの話し方って関西弁なのがビックリ!!
古口さん優しい😢実際にお会いしてお話しした事があります。優しい方でした。
5:35 ビデオオプション喜ぶだろうなとか言ってて草
4:05これはこれで芸術的
ミスでのクラッシュだけど、川畑さんとか中村さんとかは守りの走りをあまりしないからこそよね置きに行けばいい場面でも魅せようとする姿勢が好き
笑える手塚さんカッコイイ！
川端さんボコボコに言われてる…
たいていやらかす張本人が川畑と直樹説
ほんとそれ笑中村直樹に関しては勝ち確からのやらかしが多くて個人的に好き笑
@@Shirokuma0916笑いの神が中村直樹に降臨した瞬間よwww
多分説立証
川畑さんが 一番立場弱い😂って 今じゃ信じられん時代😅
これだけのクルマだと、これだけやっても死なないから良いよな…
一つの失敗で数百万円か。確かに失敗すると学べるけど再起不能になるのはＮＧだ。
3:59 ～『街の遊撃手』的スピン
実際の所修理代はどうしてるんだろうか
基本的にコース内でのクラッシュの修理代はもらい事故だったとしても全て自腹です。
って言うのが基本だけど実際確実に自分が悪いと思ってるクラッシュはどうなんだろうかってことじゃない？
@@user-ir4wp6iu1f そうそう、そういう意味で実際どうしてるんだろうって思ってます。１００％悪くてもバンパー破損とかくらいなら消耗品レベルでゴメンで済ましてるとは思いますけど、クラッシュさせたりは違うんだろうなって思ってます。
@@ばーさん-c6v それを言い出したらキリがなくなっちゃうんですよね。当てられた側にしても今度いつ自分が当てる側になるか分かりませんし「俺は払ったのにあいつは払わない」って話にもなりかねません。ましてD1は追走なんて「どちらかがちょっとミスすればすぐぶつかる」要素をウリの一つにしているわけですし。なのでそこは恨みっこなしにしておかないと誰も思い切って勝負なんてできないと思います。
@@ばーさん-c6v まずそもそもの大前提として「誰も相手をクラッシュさせるつもりはない」です。その前提の上で書きますが、そもそもD1は追走と言う「ちょっとどちらかがミスすればすぐぶつかる」要素をウリの一つにしています。今回当てられた選手たちもいつ自分が当てる側に回るか分かりません。そのたびにお金の話をしていたら誰も思い切って勝負なんてできなくなりますし、プライベーターは参戦できなくなります。また修理代を払う義務がない以上「俺はあいつに払ったのにあいつは俺に払わない」「◯◯さんは払ってくれたのに△△さんは払ってくれない」なんてギスギスした話にもなりかねません。なので心情的な部分は別としてお金の事はお互い恨みっこなしにする必要があるんです。
ヤラカシた人だと。単走部門では植尾勝博さん、松井有紀夫さん、織戸学さんが三大巨頭だと思います。
松川…
やっぱりドリフトはゾーンとかじゃなくクリップとかパイロンでいいのよ。D1はDVDの時代が1番面白かった😊原点回帰しましょう👍
やってる事（通過するライン）は同じになるけど後ろタイヤをゾーンにするより前タイヤ側にゾーンがあったらどうなんでしょうね。ドライバー側から認識しやすいとか石灰でリヤタイヤのグリップ失わないとかの利点はありそうだけど。
昔と比べてパワーが出過ぎてるから小気味よく小回りのドリフトじゃなくコースを大きく取ってスピード重視になってるからね。確かに昔のドリフトの方が面白い。
小さなプライベーターチームは「ゴメン」では〜
心の声が「どれだけお金かけてんだど思ってんたよ………😑」
4:28 ボロクソ言われてて好き
あてられちゃったけど笑顔なＢeeRacing今井ちゃんが好き
ヴィトーさんの話し方って関西弁なのがビックリ!!
古口さん優しい😢実際にお会いしてお話しした事があります。優しい方でした。
5:35 ビデオオプション喜ぶだろうなとか言ってて草
4:05これはこれで芸術的
ミスでのクラッシュだけど、川畑さんとか中村さんとかは守りの走りをあまりしないからこそよね
置きに行けばいい場面でも魅せようとする姿勢が好き
笑える手塚さんカッコイイ！
川端さんボコボコに言われてる…
たいていやらかす張本人が川畑と直樹説
ほんとそれ笑
中村直樹に関しては勝ち確からのやらかしが多くて個人的に好き笑
@@Shirokuma0916
笑いの神が中村直樹に降臨した瞬間よwww
多分説立証
川畑さんが 一番立場弱い😂って 今じゃ信じられん時代😅
これだけのクルマだと、これだけやっても死なないから良いよな…
一つの失敗で数百万円か。確かに失敗すると学べるけど再起不能になるのはＮＧだ。
3:59 ～
『街の遊撃手』的スピン
実際の所修理代はどうしてるんだろうか
基本的にコース内でのクラッシュの修理代はもらい事故だったとしても全て自腹です。
って言うのが基本だけど実際確実に自分が悪いと思ってるクラッシュはどうなんだろうかってことじゃない？
@@user-ir4wp6iu1f
そうそう、そういう意味で実際どうしてるんだろうって思ってます。１００％悪くてもバンパー破損とかくらいなら消耗品レベルでゴメンで済ましてるとは思いますけど、クラッシュさせたりは違うんだろうなって思ってます。
@@ばーさん-c6v
それを言い出したらキリがなくなっちゃうんですよね。
当てられた側にしても今度いつ自分が当てる側になるか分かりませんし「俺は払ったのにあいつは払わない」って話にもなりかねません。
ましてD1は追走なんて「どちらかがちょっとミスすればすぐぶつかる」要素をウリの一つにしているわけですし。
なのでそこは恨みっこなしにしておかないと誰も思い切って勝負なんてできないと思います。
@@ばーさん-c6v
まずそもそもの大前提として「誰も相手をクラッシュさせるつもりはない」です。
その前提の上で書きますが、そもそもD1は追走と言う「ちょっとどちらかがミスすればすぐぶつかる」要素をウリの一つにしています。
今回当てられた選手たちもいつ自分が当てる側に回るか分かりません。
そのたびにお金の話をしていたら誰も思い切って勝負なんてできなくなりますし、プライベーターは参戦できなくなります。
また修理代を払う義務がない以上「俺はあいつに払ったのにあいつは俺に払わない」「◯◯さんは払ってくれたのに△△さんは払ってくれない」なんてギスギスした話にもなりかねません。
なので心情的な部分は別としてお金の事はお互い恨みっこなしにする必要があるんです。
ヤラカシた人だと。単走部門では植尾勝博さん、松井有紀夫さん、織戸学さんが三大巨頭だと思います。
松川…
やっぱりドリフトはゾーンとかじゃなくクリップとかパイロンでいいのよ。
D1はDVDの時代が1番面白かった😊
原点回帰しましょう👍
やってる事（通過するライン）は同じになるけど後ろタイヤをゾーンにするより前タイヤ側にゾーンがあったらどうなんでしょうね。ドライバー側から認識しやすいとか石灰でリヤタイヤのグリップ失わないとかの利点はありそうだけど。
昔と比べてパワーが出過ぎてるから小気味よく小回りのドリフトじゃなくコースを大きく取ってスピード重視になってるからね。確かに昔のドリフトの方が面白い。