Espectacular. Para mi haces un triple logro. Enseñar detalles de la horología que rara vez se ven por internet (y en habla hispana yo creo que eres el único que yo conozca). Mostrarlo al microscopio nítido y con una imagen estable. Utilizar siempre bajo presupuesto en herramientas y lograrlo sin maquinaria especializa. Y hacerlo todo de manera altruista y con buen rollito. ¿Que mas se puede pedir? Saludos amigo. Impaciente por la siguiente entrega.
No sabía que tan complejo es un reloj mecánico. Por eso soy fanático de ellos. Entre más aprendo de su ingeniería menos deseo dejar un reloj de movimiento de cuerda por un cuarzo. Es una maravilla su trabajo. Muchas gracias
Conocer es amar (una gran verdad). Esa complejidad mecánica y los principios físicos que la sustentan es una de las grandes maravillas de los relojes mecánicos. Un saludos compañero!
Los que amamos esta afición agradecemos tus explicaciones y la calidad de los vídeos. Me atrevo con dos sugerencias: Los distintos usos de la punzonadora y la reparación de un espiral dañado. Ojalá puedas realizarlos. Muchas gracias.
Que genialidad, maestría que me gustaría tener y arreglar un seiko pero no la tengo jajaja , excelente como enseña armar y desarmar un reloj que es un lujo . Lo felicito saludos desde chile 🇨🇱
HOLA amigo, un saludo desde CUBA. A estas alturas de la vida he tenido la posibilidad de ver videos en TH-cam y enseguida encontré su canal y e quedado maravillado con su trabajo tan minucioso e instructivo. Usted es un excelente maestro. Las tomas que hace de los componentes más pequeños del movimiento son geniales. En especial para relojeros como yo que no tenemos óculos tan potentes. Acá en Cuba casi que adivinamos las posibles averías. Por eso le estoy muy pero muy agradecido por sus vídeos. Excelente trabajo.
Excelente clase maestro !!! Muy agradecido por todo tú trabajo y el tiempo dedicado a estos capítulos tan buenos e interesantes. Un saludo grande y gracias de nuevo por el capítulo 👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Hola me parece una gestion de enseñanza fantastica, lo mejor que he visto hasta la fecha, me esta sirviendo para perfeccionar mis tareas y lo agradezco muchisimo. Felicidades estas haciendo una gran labor. muchas Gracias .
Hola buen día desde argentina, excelente dato maestro, algo más que se aprende, supe hacer un curso de relojería, hace algunas décadas, ésta parte no me la habían explicado, o al menos pude olvidarlo también, son muy buenos sus videos Saludos
Muy buen video, muy didáctico. Bien explicado. Muchas gracias por compartir conocimiento. Saludos cordiales 👍🐲 En español y con poca herramienta. Éxito !!
Muchas gracias por tus valiosas aportaciones, posiblemente eres uno de los mejores que puedo encontrar para aprender ésta afición. Me encantan los relojes y la afición casi se ha convertido en necesidad, porque desgraciadamente cuando tienes muchos relojes, lo que ya no encuentras son relojeros para su reparación y mantenimiento. Hoy día, los "relojeros" que encuentro, no va más allá de cambiar una pila, una correa y como mucho un cristal o una corona. Por ése motivo como ya he dicho, la afición se ha convertido en necesidad.
Buenos días Soy fiel seguidor de tu canal des de hace tiempo y aun más antes de registrarme como seguidor. Me gustaría que subieras uno de tus videos tan ilustrativos dando solución a una espiral deformada del órgano R. , como la desmontas y la vuelves a montar. Gracias
Se las trae en la lata, ufff alinear el volante en su posición, intente hacerlo en un movimiento roto para practicar y no pude jejeje aparte que no se puede ver bien si esta alojado en el rubí sin un buen microscopio, buen video como siempre gracias por enseñarnos, saludos
Viéndole, parece fácil, cuando pueda ponerme a ello, ya descubrire la complejidad que tiene!! 😂 No obstante, muy agradecido por estos instructivos vídeos.
@@ElRelojeroAficionado Me he permitido recomendar su canal de Relojería en mi página web, dedicada también a los relojes. No pongo aquí la dirección de mi propia web, para no hacer publicidad. Un saludo.
En esta ocasión me temo que voy a saltarme alguna cosilla para montar el peluco. Excelente explicación y muy buenas imágenes. Chapeau, aficionado. Como siempre un saludo, agradecimiento, y hasta pronto.
Una genialidad de video, muy bueno. Uno aprende con lo que tiene a su alcance en el caso mío. Voy muy bien con el ETA 2452, pero vi que tiene la espiral deformada😢. Quisiera saber o ver cuando despitonas para sacar el puente y luego empitonas. Muy bien explicado a la perfección todo. Un abrazo, desde Tandil, Argentina! 🇦🇷
Gracias por el vídeo. Como siempre un contenido muy interesante. Lo que he visto, en algunos relojeros, es que le hacen una marca, en el volante que corresponde al Rubí del plato y otra donde está el pitón de los espiral. Luego colocan el plato y la espiral en la misma posición. Últimamente estoy practicando cambiar pivotes, con volantes deteriorados y lo estoy realizando así. Tendré que mirar más despacio tu vídeo y ver como lo haces tú. Saludos y enhorabuena por el canal.
Simplemente genial. De coleccion. Muy ilustrativo y eficientemente claro. Puestos a pedir me hubiera gustado ver como fija la espiral al puente del volante. Si tiene oportunidad se lo agradeceria porque a mi me cuesta un mundo! Muchas gracias!
Amigo muy pero muy buen canal y empezare a comprar las herramientas para empezar a realizarle la mantencion a mis relojes. Me gustaría que nos pudieras enseñar sobre la lubricación y qué aceites y cantidad que debemos ocupar y sobre todo donde comprarlos. Un fuerte abrazo desde Chile 🇨🇱.
Sería la ostia un vídeo completo de cambio de volante de un roskopf, para poder ver herramientas utilizadas etc etc. yo he cambiado uno pero sin herramientas y no tengo claras muchas cosas, igual es mucho pedir, gracias por tus vídeos!
Muy buen video.... qué pasaría si por alguna situación llego a doblar o enchuecar a la espiral .....los relojeros tienen alguna forma de devolverle su forma? Saludos y gracias por tus videos
Yo he estado reparando relojes por varios años y me gustaría conocer personas k también se dedican a este oficio llevo solo un mes aquí en EEUU y no he tenido acceso a ningún taller de relojería un abrazo
Interesante el como ver el correcto balanceado, la cosa es que si estuviera desbalanceado donde se tuviera que desgastar y con que, un poco complicado, eso de quitra el espiral no es tan complicado, el colocar es grave y ya me lo cargue algunos al colocar, del que mas me duele es del espiral que me cargue de un as1123 1124, seria bueno que hiciera un video de como ver si un reloj que menciona suis made es auténtico o no y como saber, yo me conseguí de un almacén 2 relojes marca riviera watch calibre bf866 de 15 jewels que esta nuevo pero con los años guardado se enduró la máquina y no funcionaba, le hise su servicio y el volante tenia muchos como puntitos desgastados de la base del balanceo y la cuerda era de un acero pero color como café, la caja de aluminio con muy lindo adornado por el bisel, ya funcionando me hasta hoy esta manteniendo la hora bien, con solo al principio de 1 minuto adelantado pero regulando poco a poco porque no tengo en crono esta manteniendo ya con 20 segundos adelantado al dia, lo regule un poco mas y esta con 10 segundos adelantado, asi dia a dia le estoy regulando, pero tengo una duda si son originales o que, investigue un poco y mencionan que el riviera watch aparecio en 1973 pero resultaron un desastre en especial la caja, el mismo plexi sin querer le precione y se hundio, pense que se rompio o rajo pero no paso nada y regreso como resorte a su lugar, eso me trae muy intrigado, no se si adquirir mas porque me dijeron en el almacen que tiene muchísimos o ya no, le agradeceria mucho su opinión, reciba un cordial saludo y muchas bendiciones.
Hola Relojero,soy un suscriptor de vuelto canal. Me puedes informar para que lado(derecha/izquierda)hay que mover el punto fijo para reducir el beat de error en un calibre seiko 7s26? Un saludo afectuoso desde Argentina
Buenas noches relojero .. queria hacerle una consulta.. tengo un orient automatico 3 star con boton de cambio de fecha rapido.. el otro dia lo puse en fecha pero eran las 2 de la mañana.. le pude dañar algo al mecanismo? .. otra consulta.. tambien sin querer estaba poniendo la hora y me equivoque y lo hice un poco en sentido para atras en vez de sentido de las manecillas hacia adelante .. se pudo haber dañado? Muy buenos sus videos!
Hola, que tal? Vengo aquí por qué compré al chatarrero un reloj westclox. Le reparé un cabezal de plomo que engancha la cuerda de la hora. El problema fue el resorte antagónico que estaba cortado y al querer doblar, Claro, se quebró, entonces doble con mas curva pero resulta que lo puse mal, para lo que lo volví a pasar al revés por una guia y después al punto muerto. Para todo esto el resorte se doblo varias veces, lo intente arreglar pero igual no quería darse el sencible equilibrio del universo para que funcione, después lo calente para ver si el resorte se acomoda pero no, cagada total. Así que bueno, será la próxima, que andes bien.
Hacia el menos aumentas el periodo de las oscilaciones, con lo que el reloj pasa a atrasar y con el más acortas el periodo de las oscilaciones con lo que el reloj pasa a adelantar su marcha. Saludos!
Me encanta tu trabajo gracias pocos canales enseñan estas cositas,tengo que hablar contigo por privado,sobre un reloj muy especial para mí,cómo puedo ponerme en contacto contigo? No te asustes jajajajaja
Hola amigo del relojero aficionado, felicitaciones por el canal, una pregunta por favor, en el video tu cuadras el regulador entre los 2 postes del ancora porque da la casualidad que el regulador coincide hacia ese lado del ancora, pero que sucede cuando el puente y su regulador y su volante van al lado contrario? por ej un movimiento Orient 46941/43 etc...? allí como se haría coincidir el rubí del volante?, gracias saludos desde Barcelona .
Si no puedes usar el regulador de ritmo de marcha como referencia de donde está el punto muerto, tendrás que hacer una marca con pintura como referencia de ese punto en el puente. Esta pintura o marca de rotulador la puedes retirar fácilmente con alcohol isopropilico o acetona. Saludos!
excelente contenido, te hago una pregunta, ¿no era mas facil sacar el espiral del volante, desatornillando el tornillo del porta piton?, desde ya te digo que soy aficionado y muy probablemente este equivocado, espero que me puedas resolver esa duda.
El tornillo al que haces referencia, fija un extremo de la espiral con el puente del volante, pero aun tendrás que desacoplar el otro extremo de la espiral con el volante.
hola. no se si este es el lugar correcto para hacer la siguiente pregunta. Podrias explicar si hay relacion entre la frecuencia de oscilacion y el diametro de volante ? Hay alguna tabla ? ( Si la hay he sido incapaz de encontrarla ) Gracias
![Disassembly / Dismantling - Practical initiation course to watchmaking # 2 [The Amateur Watchmaker]](http://i.ytimg.com/vi/z8Ufcn2j9Ek/mqdefault.jpg)
Espectacular. Para mi haces un triple logro. Enseñar detalles de la horología que rara vez se ven por internet (y en habla hispana yo creo que eres el único que yo conozca). Mostrarlo al microscopio nítido y con una imagen estable. Utilizar siempre bajo presupuesto en herramientas y lograrlo sin maquinaria especializa. Y hacerlo todo de manera altruista y con buen rollito. ¿Que mas se puede pedir? Saludos amigo. Impaciente por la siguiente entrega.
Todas ventajas jajaja. Muchas gracias por tus comentarios que son todo un elogio. Un saludos amigo!
Hola me gustaría aprender más sobre la relojería
Te has superado con las explicaciones y las imágenes. Obra maestra.
Me ha encantado. No se le puede reprochar nada a este video. Lo tiene todo muy bien atado.
No sabía que tan complejo es un reloj mecánico. Por eso soy fanático de ellos. Entre más aprendo de su ingeniería menos deseo dejar un reloj de movimiento de cuerda por un cuarzo. Es una maravilla su trabajo. Muchas gracias
Conocer es amar (una gran verdad). Esa complejidad mecánica y los principios físicos que la sustentan es una de las grandes maravillas de los relojes mecánicos. Un saludos compañero!
Los que amamos esta afición agradecemos tus explicaciones y la calidad de los vídeos. Me atrevo con dos sugerencias: Los distintos usos de la punzonadora y la reparación de un espiral dañado. Ojalá puedas realizarlos. Muchas gracias.
Que genialidad, maestría que me gustaría tener y arreglar un seiko pero no la tengo jajaja , excelente como enseña armar y desarmar un reloj que es un lujo . Lo felicito saludos desde chile 🇨🇱
HOLA amigo, un saludo desde CUBA. A estas alturas de la vida he tenido la posibilidad de ver videos en TH-cam y enseguida encontré su canal y e quedado maravillado con su trabajo tan minucioso e instructivo. Usted es un excelente maestro. Las tomas que hace de los componentes más pequeños del movimiento son geniales. En especial para relojeros como yo que no tenemos óculos tan potentes. Acá en Cuba casi que adivinamos las posibles averías. Por eso le estoy muy pero muy agradecido por sus vídeos. Excelente trabajo.
Excelente clase maestro !!! Muy agradecido por todo tú trabajo y el tiempo dedicado a estos capítulos tan buenos e interesantes. Un saludo grande y gracias de nuevo por el capítulo 👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Gracias a ti por tu comentario compañero
Por fin veo una explicación clara del punto muerto y cómo ajustar el volante con el espiral a ese punto. Gracias
Gacias a ti por tu comentario. Saludos!
Hola me parece una gestion de enseñanza fantastica, lo mejor que he visto hasta la fecha, me esta sirviendo para perfeccionar mis tareas y lo agradezco muchisimo.
Felicidades estas haciendo una gran labor.
muchas Gracias .
Hola buen día desde argentina, excelente dato maestro, algo más que se aprende, supe hacer un curso de relojería, hace algunas décadas, ésta parte no me la habían explicado, o al menos pude olvidarlo también, son muy buenos sus videos
Saludos
Creo que cada vez esto se pone mejor y nunca voy a usar la opción 2 que mencionas al último. Salú2 desde Puebla México.
Muchas gracias por su generosidad y sencillez para explicar estos conceptos, especialmente para los que nos iniciamos en esta afición. saludos.
Un saludo a ti tambien!
Ecxelentisimo vídeo y fantástica la explicación. Usted sería la persona que yo elegiría para dar servicio a mis relojes
Muy agradecido por el comentario. Saludos!
Muy buen video, muy didáctico. Bien explicado. Muchas gracias por compartir conocimiento.
Saludos cordiales 👍🐲
En español y con poca herramienta. Éxito !!
Espectacular el tutorial y las imágenes. Como siempre, muchísimas gracias.
A la hora de montar el aspiral es mas como marcar en la llanta del volante donde estaba el pibote ante de desmontarlo
Muchas gracias por tus valiosas aportaciones, posiblemente eres uno de los mejores que puedo encontrar para aprender ésta afición. Me encantan los relojes y la afición casi se ha convertido en necesidad, porque desgraciadamente cuando tienes muchos relojes, lo que ya no encuentras son relojeros para su reparación y mantenimiento. Hoy día, los "relojeros" que encuentro, no va más allá de cambiar una pila, una correa y como mucho un cristal o una corona. Por ése motivo como ya he dicho, la afición se ha convertido en necesidad.
A muchos coleccionistas y amantes de la horología les pasa que terminan siendo también relojeros. Un saludo compañero!
Muy buenos tus videos no tenes idea de todo lo q nos ayudas a los aficionados o aprendices, desde Buenos Aires Argentina un fuerte abrazo!!!!!
Me alegra saber que nuestros videos son de ayuda. Un saludo!
No conocía tu canal. Hoy lo he descubierto y estoy encantado. Explicas técnicas que no conocía y con bajo presupuesto. Te felicito.
Me alegra saber que te has unido a nosotros. Un saludo y a pasarlo bien con la horología.
Gracias por compartir ese gran conocimiento tan valioso para los q amamos los relojes.
Gracias a ti
Enhorabuena. Fantásticos videos y explicaciones. Muchas gracias por la Aportación.
Gracias por tu comentario. Saludos!
Extremadamente delicado el trabajo de hoy amigo.
Gracias por el vídeo estuvo genial. Saludos.
excelente . buena explicacion. vengo de los relojeros de la vieja escuela, mi padre tambien era relojero.
Buenos días
Soy fiel seguidor de tu canal des de hace tiempo y aun más antes de registrarme como seguidor. Me gustaría que subieras uno de tus videos tan ilustrativos dando solución a una espiral deformada del órgano R. , como la desmontas y la vuelves a montar.
Gracias
Excelente trabajo con su explicación correspondiente, muchas gracias por esta estupenda clase magistral.
Un cordial saludo desde Málaga.
Saludos mi viejo amigo malagueño!
Magnifico Video, las tomas precisas y detalladas. Gracias por la enseñanza.
Gracias por comentar
Muy buena la explicación de la técnica para poner el rubi en la posición de punto muerto.
Gracias, la verdad es que va muy bien esa técnica. Saludos!
Greetings from the Napa Valley Ca USA. I love your clear perfecto videos. Thank you Amigo
Thanks for your comment.
Woow el vídeo! Siempre aprendo algo nuevo contigo.
Muchas gracias por compartir compis
Saludos desde Málaga
Siempre hay quien te enseña algo más,felicidades y salud
Gracias por tu comentario. Saludos!
Se las trae en la lata, ufff alinear el volante en su posición, intente hacerlo en un movimiento roto para practicar y no pude jejeje aparte que no se puede ver bien si esta alojado en el rubí sin un buen microscopio, buen video como siempre gracias por enseñarnos, saludos
Me encantan tus vídeo!!! Eres el mejor!!! Muchas gracias por tu generosidad, tus conocimientos y tu tiempo. Un afectuoso saludo.
Gracias por tu comentario. Saludos!
Viéndole, parece fácil, cuando pueda ponerme a ello, ya descubrire la complejidad que tiene!! 😂
No obstante, muy agradecido por estos instructivos vídeos.
Muy interesante. Es un placer ver sus videos. Muchas gracias.
Gracias a ti
@@ElRelojeroAficionado Me he permitido recomendar su canal de Relojería en mi página web, dedicada también a los relojes. No pongo aquí la dirección de mi propia web, para no hacer publicidad. Un saludo.
Buena lección, muchas gracias por tus enseñanzas. Esperaré el próximo video. Un saludo.
En esta ocasión me temo que voy a saltarme alguna cosilla para montar el peluco.
Excelente explicación y muy buenas imágenes. Chapeau, aficionado.
Como siempre un saludo, agradecimiento, y hasta pronto.
Muchas gracias!
Joder!!!!! Eso que eres el relojero aficionado,s llegas a ser el relojero profesional...la ostia!!!
Alguna afición de ha de terner en esta vida jajaja. Un saludo!
Gracias por clase maestro Relojero, es muy interesante aprender todo esto
Gracias a ti
Expectacular, valla nivel, esto si que es aprender relojeria, muchas gracias...
Excelente es el vídeo que quería ver , muy bien explicado . ,👍Saludos .
Gracias, saludos
Una genialidad de video, muy bueno. Uno aprende con lo que tiene a su alcance en el caso mío. Voy muy bien con el ETA 2452, pero vi que tiene la espiral deformada😢. Quisiera saber o ver cuando despitonas para sacar el puente y luego empitonas. Muy bien explicado a la perfección todo. Un abrazo, desde Tandil, Argentina! 🇦🇷
Maravilloso vídeo, una obra maestra. A la espera de la próxima entrega.
excelente explicacion eres un genio explicando desde argentina
Gracias por tu comentario. Un saludo!
Gracias por el video, gran aprendizaje! Saludos desde México
Gracias por el vídeo. Como siempre un contenido muy interesante. Lo que he visto, en algunos relojeros, es que le hacen una marca, en el volante que corresponde al Rubí del plato y otra donde está el pitón de los espiral. Luego colocan el plato y la espiral en la misma posición. Últimamente estoy practicando cambiar pivotes, con volantes deteriorados y lo estoy realizando así. Tendré que mirar más despacio tu vídeo y ver como lo haces tú. Saludos y enhorabuena por el canal.
Esta técnica que uso yo es muy parecida, con marcas en la virola de la espiral y en el volante para marcar donde está el rubí. Saludos viejo amigo!
Tengo 60 años de relojero desde que empecé el oficio al cambiar el eje del volante siempre hice las marcas del plato i piton
Simplemente genial. De coleccion. Muy ilustrativo y eficientemente claro. Puestos a pedir me hubiera gustado ver como fija la espiral al puente del volante. Si tiene oportunidad se lo agradeceria porque a mi me cuesta un mundo! Muchas gracias!
Hola! muy buen canal,todo muy bien explicado,gracias.
Gracias a ti
Amigo muy pero muy buen canal y empezare a comprar las herramientas para empezar a realizarle la mantencion a mis relojes.
Me gustaría que nos pudieras enseñar sobre la lubricación y qué aceites y cantidad que debemos ocupar y sobre todo donde comprarlos.
Un fuerte abrazo desde Chile 🇨🇱.
Te quedarás sin relojes 😢
Felicidades maestro muy buen video sabeis mucho de esto!!!
Gracias. Saludos
Excelente video, saludos desde México amigo.
Gracias! 😊
Excelente explicación sobre el órgano regulador,se puede enmarcar el vídeo en la sala de las leyendas,gracias por compartir... 42 Likes🤩
Muchas gracias por tu comentario, otros 43 Likes para ti (uno mas jajaja).
@@ElRelojeroAficionado con los 42likes te quiero decir suerte es algo que si lo dices en el idioma inglés sonaría paratisuerte.megusta
Magnifico trabajo
Gracias por tu comentario Chofe.
Cómo siempre Relojero Aficionado, Excelente video!
Saludos!
Gracias. Saludos
Mi maestro el bueno bueno siempre positivo
Bueno, bueno, bueno, es mejor ver la parte positiva de la vida. Un saludos!
Excelente video saludos desde México
Gracias! 😊
Eres un crack Maestro
Muchas Gracias
Gracias a ti
Excelente cursos online gracias
Muy buen trabajo, los vídeos espectaculares..
Saludos
Gracias por tu comentaria. Saludos!
Excelente explicación. Gracias.
Sería la ostia un vídeo completo de cambio de volante de un roskopf, para poder ver herramientas utilizadas etc etc. yo he cambiado uno pero sin herramientas y no tengo claras muchas cosas, igual es mucho pedir, gracias por tus vídeos!
Tomo buena nota de la propuesta. Saludos!
Hola fiera eres mi sensei buen video flipo con tus vídeos wuuuuaaa
Muchas gracias
Muy bien explicado máster me gustaría ver cómo arreglar un espiral enredado sería genial muchas gracias bendiciones desde Colombia un abrazo
Tomo nota. Saludos!
un prodigio de realizacion. enhorabuena
Gracias!
Es un gran video y creo que me va ayudar mucho, gracias!! Subscripción!!!
Todo un crack 👏👏 gracias por todo tus videos
Gracias a ti!
Muy valioso tu aporte, gracias... salu2
Gracias, saludos
Me encantan tus videos, son de muchisima ayuda!n
Como siempre espectacular gracias
Gracias a ti
Una pergunta que lente usa usted para ver el mecanismo??? Gracias por su respuesta saludos cordiales espero siempre estes bien en todo momento
Eres un crack, me encantan tus vídeos gracias 🙂
Gracias, saludos!
gracias por tus vídeos
Gracias a ti
Muy buen video.... qué pasaría si por alguna situación llego a doblar o enchuecar a la espiral .....los relojeros tienen alguna forma de devolverle su forma?
Saludos y gracias por tus videos
Excelente video. Muchas gracias!!!
Gracias a ti!
Sensey como siempre video Excelente.😀👍
Muchas gracias , señor
Gracias a ti
@@ElRelojeroAficionado gracias por responder y dar a conocer su maestría ,y su tiempo
trabajo muy delicado
Gracias por tu comentario Mario.
En tu linea....Genial!!!!
Excelente explicación!
Hola, muchas gracias
un video perfecto!!! 😀😀😀😀😀😀😀
Bueno bueno bueno
Gran video y enseñanza..
Bueno, bueno, bueno, un saludo viejo amigo.
Muchas Gracias❤
Gracias a ti por tu comentario.
Muy bueno gracias amigo
Gracias a ti
Usted si sabe reparar bien los relojes no que se topa uno con cada dizque "relojero" que nada mas hacen batallar a uno como cliente
Es un gustazo ver sus videos, saludos maestro. ¿Puedo seguir el mismo principio para calibres seiko 5 como el 7s26 y 7s36?
Tomo nota de tu propuesta. Un saludo Jose.
Muy buenas imágenes y excelente explicación. Con que equipo grabas. Quisiera comprar uno para mis arreglos. Gracias y un saludo.
Yo he estado reparando relojes por varios años y me gustaría conocer personas k también se dedican a este oficio llevo solo un mes aquí en EEUU y no he tenido acceso a ningún taller de relojería un abrazo
Buenísimo, gracias
Gracias a ti!
muy bien gracias
Gracias a ti
Interesante el como ver el correcto balanceado, la cosa es que si estuviera desbalanceado donde se tuviera que desgastar y con que, un poco complicado, eso de quitra el espiral no es tan complicado, el colocar es grave y ya me lo cargue algunos al colocar, del que mas me duele es del espiral que me cargue de un as1123 1124, seria bueno que hiciera un video de como ver si un reloj que menciona suis made es auténtico o no y como saber, yo me conseguí de un almacén 2 relojes marca riviera watch calibre bf866 de 15 jewels que esta nuevo pero con los años guardado se enduró la máquina y no funcionaba, le hise su servicio y el volante tenia muchos como puntitos desgastados de la base del balanceo y la cuerda era de un acero pero color como café, la caja de aluminio con muy lindo adornado por el bisel, ya funcionando me hasta hoy esta manteniendo la hora bien, con solo al principio de 1 minuto adelantado pero regulando poco a poco porque no tengo en crono esta manteniendo ya con 20 segundos adelantado al dia, lo regule un poco mas y esta con 10 segundos adelantado, asi dia a dia le estoy regulando, pero tengo una duda si son originales o que, investigue un poco y mencionan que el riviera watch aparecio en 1973 pero resultaron un desastre en especial la caja, el mismo plexi sin querer le precione y se hundio, pense que se rompio o rajo pero no paso nada y regreso como resorte a su lugar, eso me trae muy intrigado, no se si adquirir mas porque me dijeron en el almacen que tiene muchísimos o ya no, le agradeceria mucho su opinión, reciba un cordial saludo y muchas bendiciones.
Hola Relojero,soy un suscriptor de vuelto canal. Me puedes informar para que lado(derecha/izquierda)hay que mover el punto fijo para reducir el beat de error en un calibre seiko 7s26? Un saludo afectuoso desde Argentina
Buenas noches relojero .. queria hacerle una consulta.. tengo un orient automatico 3 star con boton de cambio de fecha rapido.. el otro dia lo puse en fecha pero eran las 2 de la mañana.. le pude dañar algo al mecanismo? .. otra consulta.. tambien sin querer estaba poniendo la hora y me equivoque y lo hice un poco en sentido para atras en vez de sentido de las manecillas hacia adelante .. se pudo haber dañado? Muy buenos sus videos!
BRAVÍSIMO! 👏👏👏🤗🤗🤗♥️♥️
Hola, que tal? Vengo aquí por qué compré al chatarrero un reloj westclox. Le reparé un cabezal de plomo que engancha la cuerda de la hora. El problema fue el resorte antagónico que estaba cortado y al querer doblar, Claro, se quebró, entonces doble con mas curva pero resulta que lo puse mal, para lo que lo volví a pasar al revés por una guia y después al punto muerto. Para todo esto el resorte se doblo varias veces, lo intente arreglar pero igual no quería darse el sencible equilibrio del universo para que funcione, después lo calente para ver si el resorte se acomoda pero no, cagada total. Así que bueno, será la próxima, que andes bien.
Espectacular y didáctico video. No entiendo como se regula con ese + y - que vienen en el puente.
Hacia el menos aumentas el periodo de las oscilaciones, con lo que el reloj pasa a atrasar y con el más acortas el periodo de las oscilaciones con lo que el reloj pasa a adelantar su marcha. Saludos!
@@ElRelojeroAficionado Muchas gracias.
Me encanta tu trabajo gracias pocos canales enseñan estas cositas,tengo que hablar contigo por privado,sobre un reloj muy especial para mí,cómo puedo ponerme en contacto contigo? No te asustes jajajajaja
Machas gracias
De nada
Una pregunta sabe usted si los marcadores de hora se pueden cambiar se lo agradecería si me lo puede comentar muchas gracias
Hola amigo del relojero aficionado, felicitaciones por el canal, una pregunta por favor, en el video tu cuadras el regulador entre los 2 postes del ancora porque da la casualidad que el regulador coincide hacia ese lado del ancora, pero que sucede cuando el puente y su regulador y su volante van al lado contrario? por ej un movimiento Orient 46941/43 etc...? allí como se haría coincidir el rubí del volante?, gracias saludos desde Barcelona .
Si no puedes usar el regulador de ritmo de marcha como referencia de donde está el punto muerto, tendrás que hacer una marca con pintura como referencia de ese punto en el puente. Esta pintura o marca de rotulador la puedes retirar fácilmente con alcohol isopropilico o acetona. Saludos!
@@ElRelojeroAficionado Ok, muchas gracias por la respuesta.
excelente contenido, te hago una pregunta, ¿no era mas facil sacar el espiral del volante, desatornillando el tornillo del porta piton?, desde ya te digo que soy aficionado y muy probablemente este equivocado, espero que me puedas resolver esa duda.
El tornillo al que haces referencia, fija un extremo de la espiral con el puente del volante, pero aun tendrás que desacoplar el otro extremo de la espiral con el volante.
hola. no se si este es el lugar correcto para hacer la siguiente pregunta.
Podrias explicar si hay relacion entre la frecuencia de oscilacion y el diametro de volante ?
Hay alguna tabla ? ( Si la hay he sido incapaz de encontrarla )
Gracias