플라스틱이 여타 브랜드들의 고강도 알미늄합금이나 스틸보다 나은점은 열차단,무게,경제적 뿐임. 충격 흡수와 변형방지를 위해 자동차 크래시패드를 알루미늄을 쓰지 플라스틱을 쓰지는 않음. 그리고 자기소화니 열 차단이니 이런 더 깊이 열폭주를 이해하고 고급적인 기술을 적용하려면 플라스틱 겉에 합금을 한번 더 둘러야 이런 말을 논할수가 있는거지 달랑하나 만들어놓고 바닥은 그냥 뚫어놓고 무슨 그런.. 브레이크 덕트 만들어놓고 도풍판이 없는셈임. 글고 플라스틱은 비결성수지라 녹는점을 구체화할수없음. 유리전이온도라고 오토기어에서 hdt 라고 깐 경질에서 고무질로 가는 온도로 스펙을 알 수 있는거임. 당연히 열폭주시 압력으로 인한 플라스틱 변형이 올 수 있는거고. 그것때문에 HDT를 논하는것
@@DerSpeziell 충격흡수와 변형방지가 어떻게 동시에 가능하나요? 변형 = 충격흡수입니다. 쉽게 말해 무릎보호대만 만들어봐도 겉에는 플라스틱이나 카본섬유 등 경소재가 들어가고 안에는 스펀지 등의 연소재가 들어갑니다. 전기차 플랫폼도 밖에는 금속 프레임 배터리 모듈은 플라스틱 들어가는 거죠
@@DerSpeziell 님아 그리고 금속은 열에 대해 열린 소재입니다. 금속이 열방출에 대해 투명한 소재라구요. 금속을 한번 더 감싸야 자가소화가 가능하다는 것은 쉽게 말하면 금속의 비열이 압도적으로 높아야해요. 근데 그게 꼴랑 감싸놓는다고 해결되는 것이 아니고 플라스틱을 동일 두께만큼 더 두껍게 만들었을 때가 훨씬 효과적입니다
누가 1200도라고 하던가요? 1200도면 도자기 굽는 밀폐된 가마의 온도에요. 저렇게 열린 공간에서 아무리 뜨거워봤자 1200도 안됩니다. 가마쟁이들이 엄청난 나무장작을 가마에 쑤셔넣고 12시간 이상 불을 붙여야 하고 가스가마도 5시간 이상 틀어놔야 1200도 올라갑니다. 진짜 1200이면 자동차 프레임 금속이 녹아서 뭉게져서 덩어리 져서 곤죽이되요. 그런데 불났다는 차들 녹아서 뭉게진거 봤어요? 휘발유 디젤차에 불이나도 아무리 다 탔다고 해도 철판과 프레임은 다 멀쩡합니다. 이번에 불난 벤츠가 녹아서 곤죽이 됐습디까? 그냥 겉만 불타고 프레임은 멀쩡해... 플라스틱이나 내장재들에 불이 붙어서 불기가 확 크게 보이니까 엄청나게 뜨거운가 보다 하지만 실제로는 800도 이상 안넘어요. 리튬이 무슨 다니어마이트냐? 화려하게 불꽃이 튀고 날리니까 무서워서 그렇지 낮은 온도에서 발화되는 금속들도 많고 리튬이 발화해서 불타는 온도는 600-700도 정도라고 나와있어요. 그래서 난연 플라스틱의 타는점이 800도에 맞춰진거고 오히려 플라스틱이 녹아서 파우치를 감싸면서 산소를 차단해 주는 역할을 하는겁니다 내장재와 페인트가 타면서 독성 연기와 불꽃을 내뿜으니 진압하기 어렵고 두려워서 그렇지 언론이라는 것들이 과장되게 1000이니 1200이니 뻥을 치니까 그런가 보다 하는데 멍충이들아 헛소리 좀 그만해라...
구토기어 응원하는 애들은 뭔가 오바해서 변호하는거 보면 진짜 현대기아차 직원들로 생각된다니까,, 현기직원이 하루에 하나씩 글을쓰면 장난 아니겠지.. 구토기어 댓글들 가서 봐라 무슨 공산당 김정은에게 복종하는것 처럼 댓글 써 놓은거 보면 정말 너무나 부자연 스러운거 티가나 구토기어 주인장도 왜이렇게 현기 전기차에 대해서 잘 아나 했더니 현기차에 직접 질문해서 얻은 답을 방송에서 이야기 하는거더만.. 구토기어 댓글봐봐 철저하게 현기랑 주인장 옹호하는 댓글뿐이고 비판하는 댓글은 하나도 없음.. 구토기어에서 비판하면 구독자들 개처럼 달려든다. 그러니까 사람들이 더 반감을 가지는거다
뭘 본거냐? 니가 씨부리는 그 구토기어가 1000도를 버틴다고 하더냐? 그 구토기어도 녹는점은 280도라고 했다. 타는 점이 800도라는거지 알루미늄도 600도에서는 불에 탄다. 중간에 있는 소재는 난연 pu같은 거고 저것도 라이터를 한참 데고 있어야 타는거야. 누가 안탄다고 했냐?
현대 egmp난연 플라스틱이 절대 기능적으로 나쁜건 아님 다만 난연플라스틱 하나만 믿고 열폭주를 논하기에는 허술한게 맞음. 또한 모듈 하부는 그냥 노출되어있음. 냉각은 물론 비교도안되게 좋음. 열폭주를 막기위한 소재로 케라믹 울 같은 건 들어봤어도 플라스틱 하나만가지고 열폭주 전략을 논하는건 말이 안됨. 난연플라스틱의 장점인 단열성능과 고강도 합금소재의 기본적인 내열성능, 물리적 보호력 정도는 함께 써야 제대로된 열폭주방지 대책을 이야기할 수 있는거임. 물론 비싸서 안함.
아마 세라믹을 잘못 말씀하신 것같네요. 세라믹은 고열을 견디지만 잘 깨집니다. 단순히 충격에만 깨지는게 아니고 고열에도 깨집니다. 고열에도 안깨지면서 강도도 높은 세라믹을 쓰면 되겠죠. 그럼 차값이 30억도 넘겠죠. 가겨을 고려하면 열이나 충격 강도면에서는 MPPO가 훨씬 물성이 좋습니다. 금속은 어떤 합금을 사용하던지 열을 잔 전달합니다. 모듈단위 셀단위에사 다른 모듈이나 셀에 열이 전달되는 걸 늦춰서 연쇄발화를 막는게 중요합니다. 자동차 충돌사고 무섭다고 탱크를 타고 다닐 수 없죠. 이 경우 차값이 150억이상이 되겠군요. 현실적인 가격내에서 최선을 다한 거고 가장 좋은 방법으로 만든 겁니다.
@@DerSpeziell세라믹 장비 관련 회사 다닙니다. 자동차도 관련있구요. 소재 자체가 차에는 적용 불가능 합니다. 장비에서도 허구한 날 깨져서 맨날 스페어 들어가요 ㅎ 열에 강하지만 예민합니다. 깨지기 쉽구요. 움직이는 용도로는 적용이 어려워요. 그리고 성능은 멀쩡한데 쓰다보면 외관은 탄것처럼 보입니다. ㅎ
@@czh9528넌 누구한테 세뇌를 받았니? 알루미늄 kg당 가격 1,150원 MPPO GF10 kg당 가격 3,000원 MPPO GF30 kg당 가격 4,200원 현대가 미친게 맞지? 그냥 집어치우고 니 머리가 쬐금이라도 굴러간다란 가능성을 염두해서 질문하겠는데 가스불에 계란 후라이룰 하려고 하는데 mppo gf10으로 만든 후라이팬에 가능하겠니? 니가 계란처럼 불판에 올라야 한다면 어디에 올라야겠니? PPO가 녹기시작하면 재질의 형태적 변형 생기면서 옆으로 퍼지게 된단 말이지 타원형 계란을 깨트려 후라이팬에 안착시키면 형태가 어떻게 변할까? 그런데 난연성이란 태생적 DNA는 유지를 하면서 형태적 변형이 생기는거야 모 유튜버가 셀도 들어있지 않은 모듈 케이스로 실험을 하겠다고 설치던데... 너 그런거 보면 감동 받고 그러니?
@@czh9528또 글이 사라졌네 너 내글 봤니? MPPO GF10,GF30 kg당 가격과 알루미늄 kg당 가격을 보면 뭔가 이상하다란 생각이 들지 않니? 현기차가 머리가 돌아서 비싼거를 덮겠니? GF10만 해도 kg당 알루미늄에 2배야 니가 계란이고 너는 가스불에 달궈진 팬에 올라야 한다고 생각하렴 MPPO GF10으로 만든 팬은 불에 닿는 면과 바깥 면의 온도가 크게 차이나 닿는 곳이 100도라면 닿는 곳의 바깥은 10도라고 생각하면 된단다 이게 매우 중요한 거야 계란 후라이는 알루미늄 팬으로 익히는 것이 맞겠지? 너 이거 이해 못하면 증말 거시기다 PPO는 녹으면서 형태가 변형이 된단 말이지 계란이 깨트려지면서 후라이팬에 안착되는 모습을 상상해봐(촤악~~ 퍼지잖아) 타버리지 않는이상 계란의 맛은 유지되잖아 PPO라는 난연의 DNA는 타버지리 않는이상 유지가 된디란 말이지 불이 시작되면 공기유입을 최소화 시켜야지? 알루미늄 케이스 안의 셀이 진공상태에 있니? 너 이거 이해 못하면 거시기다 불이 닿는 면의 온도와 바깥면의 온도가 차이가 없다면? 베터리 셀이 견디는 온도를 왜 생각을 못하실까? 너 이해하니?
![[전기차배터리수리] 파손된 현대기아 전기차 배터리 E-GMP 모듈 수리 #전기차배터리수리 #전기차배터리정비 #전기차배터리E-GMP모듈수리 #양주시폐차장 #전기차전문폐차장](http://i.ytimg.com/vi/_7stxSNI4Ic/mqdefault.jpg)
![[전기차배터리수리] 파손된 현대기아 전기차 배터리 E-GMP 모듈 수리 #전기차배터리수리 #전기차배터리정비 #전기차배터리E-GMP모듈수리 #양주시폐차장 #전기차전문폐차장](/img/tr.png)
항상 열심히 하시는 모습 감사드립니다
도움이 많이 되는 유일의 site 입니다
격려에 고맙습니다. 꾸준히 노력해 갑니다.
이렇게 친절하게 설명해 주는데도 설명 안듣고 망상글을 써제끼는 친구들은 뭐지 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아니면 이 설명을 반대로 이해했나 ㅋㅋㅋ
여기와서 베터리 폭발 거리고 있네 ㅋㅋㅋ
그게 바로 한국인의(반 정도)특성이죠, 뭘 설명을 하면, 비아냥 그리고,말도 안되는 댓글 싸지르는 인간들!🐕🐽🐒랑 비슷한 것들이죠😂😂😂
오 하우스까지 다먹은 사곤데 튼튼하네요
베터리 셀보호도 잘 됐고
분리막기술도 우수한가보네요
네, 튼튼한 편입니다. 화재도 거의 안 나고요...
잘 봤습니다. 좋은 컨텐츠 영상 감사드립니다
지나가다 우연히 봤는데 이분 뭐지...굉장하시네 찐전문가 시네요
외부충격으로 파우치 자체가 찢어지는걸 방지하는 기술이 제일 필요하겠네요. 특히 하부충격 데미지 보호도 그렇고
추돌사고로 인한 배터리 커버 밀림사고도 그렇고.. 전기차 구조가 단순한만큼 충격보호 기술이 더 필요할거 같습니다
파우치와 파우치의 사이에 끼워저 있는 시트는 단지 충방전시 셀(파우치)의 팽창시의 공간을 메워주는 역활.. (현재는 난연성 재질이 아니고, OEM에서 열폭주시 화염의 전달을 차단하는 소재를 개발중 이라고 합니다)
네, 그런 듯 합니다. 불 붙이니 잘 타더군요. 고맙습니다.
너무 유익합니다 😊
감사합니다.
잘 뵜습니다 고맙습니다.
와 이분이 전기차 대가 되실듯
쎌 사이에 넣은 완충재의 난연성을 강화할 필요가 있어 보입니다. 소프트하지만 난연인 특정 소재가 있으면 좋겠네요.
댓글 전부 문과인가...ㄷㄷ
중졸인듯
좀 전문적인 영상에는 설카포 이상 학석박 죽 돌린 분들만 댓글 달게 막아놔야됨.
지잡 공대조차 안 나온 것들이 댓글다니 이 난리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중졸에 하위권 문과라야 가능할듯요. 조금만 관심가지면 금방 이해될텐데 생각없이 쓰는 글들이 안타깝네요. 제작사에서 대충 만들리가 없잖아요
항상 잘보고있습니다
왜있슈님과 합방을 바랍니다
파우치로 저런 설계는 점 위험한 느낌인데 최소 각형으로 가야 그나마 설득력이 있을것 같음
한 10kw만 싸게 구하고 싶다.
전문가 분이 나오셔서 해설을 해주셨으면 좋았을텐데...
왜 이렇게 플라스틱 하우징의 녹는점에 꽃힌 사람들이 많은건지 모르겠네요. 중요한 건 외부 충격 흡수와 외내부의 열차단이 중요한 것인데
플라스틱이 여타 브랜드들의 고강도 알미늄합금이나 스틸보다 나은점은 열차단,무게,경제적 뿐임.
충격 흡수와 변형방지를 위해 자동차 크래시패드를 알루미늄을 쓰지 플라스틱을 쓰지는 않음.
그리고 자기소화니 열 차단이니 이런 더 깊이 열폭주를 이해하고 고급적인 기술을 적용하려면 플라스틱 겉에 합금을 한번 더 둘러야 이런 말을 논할수가 있는거지
달랑하나 만들어놓고 바닥은 그냥 뚫어놓고 무슨 그런.. 브레이크 덕트 만들어놓고 도풍판이 없는셈임.
글고 플라스틱은 비결성수지라 녹는점을 구체화할수없음. 유리전이온도라고 오토기어에서 hdt 라고 깐 경질에서 고무질로 가는 온도로 스펙을 알 수 있는거임.
당연히 열폭주시 압력으로 인한 플라스틱 변형이 올 수 있는거고. 그것때문에 HDT를 논하는것
@@DerSpeziell 충격흡수와 변형방지가 어떻게 동시에 가능하나요? 변형 = 충격흡수입니다. 쉽게 말해 무릎보호대만 만들어봐도 겉에는 플라스틱이나 카본섬유 등 경소재가 들어가고 안에는 스펀지 등의 연소재가 들어갑니다. 전기차 플랫폼도 밖에는 금속 프레임 배터리 모듈은 플라스틱 들어가는 거죠
@@DerSpeziell 님아 그리고 금속은 열에 대해 열린 소재입니다. 금속이 열방출에 대해 투명한 소재라구요. 금속을 한번 더 감싸야 자가소화가 가능하다는 것은 쉽게 말하면 금속의 비열이 압도적으로 높아야해요. 근데 그게 꼴랑 감싸놓는다고 해결되는 것이 아니고 플라스틱을 동일 두께만큼 더 두껍게 만들었을 때가 훨씬 효과적입니다
@@DerSpeziell플라스틱이라고 싸다는 인식은 참…
@@DerSpeziell배터리팩상부는 탑승공간과 닿아 있슴니다. 배터리팩 상부에 텊개응 파손할 정도의 충격이면 탑승객들은 이미....
Hello Have BMS kia optima 2015
모듈 바닥에 접착제 이름이 뭘까요? 데퓰러?
갭필러 입니다..
냉각판과 파우치은 사이에서 열전달을 용이하게 하는 매체 이지요.. 냉각판과 셀의 사이에 공간을 메워주는 역활 ~~
차쌈 플라스틱이라 발열 못막잖아 빼애엑 내가 공학 박사라구 빼애액 ㅋㅋㅋ 이후 팩트 폭행 당하고 영상 다 내리기
발열의 뜻이 뭔줄모르나? 플라스틱이 발열을 어떻게 막아. 발열에 녹아서 화재가 번지는걸 어느정도 저지하는 역할이지.
@@greatekim 플라스틱은 열을 일정온도 까지는 전달이 안되게 하지만 알루미늄은 열전도율이 엄청 높은데? 오죽하면 프라이팬을 알루미늄으로 만들겠..?
다행이네요. 화재가 안나서요. 구조상 배터리 전기차는 화재에 취약한것 같습니다. 암만 유리섬유 어쩌구해도 열폭주하게되면 다 필요없을듯해요. 그나저나 수리비는 엄청 나오겠네요. 전기차 오너분들 안전운전하세요.
구조상 내연기관차가 화재에 더 취약합니다. 온갖 오일펌프와 연결부위와 관로가 들어차 있죠.
@@clguitar 열폭주라는단어로만 한정해서 설명드리면 휘발유가 몇천배는 더합니다. 그리고 다들 내연기관화재를 끈다고 생각하는데 그냥 연료다탈때까지 물뿌리는겁니다.
난연 플라스틱 불 붙이는 시험 부탁드려요
난연 시험 기준이 있습니다~~
통상 V0급의 소재를 사용
배터리 극과극사이에 합성고무같은것 넣으니 ㅠ 아직도 배터리 화재위험성 높게네요 배터리 충격 에 틀어제 쇼트 나도 불 일어나지 않게 발명 제조해야 안심하겠 운전할수 있겠네요
화재날뻔했네요.. 그나마 다행이네요
어이쿠.. 파우치방식이군요..
배터리 셀에서 인화되어 나오는 온도가 1200도 일텐데,
280도에서 녹으면 샌드위치 위의 치즈 같은 거네요.
누가 1200도라고 하던가요? 1200도면 도자기 굽는 밀폐된 가마의 온도에요.
저렇게 열린 공간에서 아무리 뜨거워봤자 1200도 안됩니다.
가마쟁이들이 엄청난 나무장작을 가마에 쑤셔넣고 12시간 이상 불을 붙여야 하고 가스가마도 5시간 이상 틀어놔야 1200도 올라갑니다.
진짜 1200이면 자동차 프레임 금속이 녹아서 뭉게져서 덩어리 져서 곤죽이되요.
그런데 불났다는 차들 녹아서 뭉게진거 봤어요? 휘발유 디젤차에 불이나도 아무리 다 탔다고 해도 철판과 프레임은 다 멀쩡합니다.
이번에 불난 벤츠가 녹아서 곤죽이 됐습디까? 그냥 겉만 불타고 프레임은 멀쩡해...
플라스틱이나 내장재들에 불이 붙어서 불기가 확 크게 보이니까 엄청나게 뜨거운가 보다 하지만 실제로는 800도 이상 안넘어요.
리튬이 무슨 다니어마이트냐? 화려하게 불꽃이 튀고 날리니까 무서워서 그렇지 낮은 온도에서 발화되는 금속들도 많고 리튬이 발화해서 불타는 온도는 600-700도 정도라고 나와있어요. 그래서 난연 플라스틱의 타는점이 800도에 맞춰진거고 오히려 플라스틱이 녹아서 파우치를 감싸면서 산소를 차단해 주는 역할을 하는겁니다
내장재와 페인트가 타면서 독성 연기와 불꽃을 내뿜으니 진압하기 어렵고 두려워서 그렇지 언론이라는 것들이 과장되게 1000이니 1200이니 뻥을 치니까 그런가 보다 하는데 멍충이들아 헛소리 좀 그만해라...
문젠 열폭주시 불이 잘 꺼지냐고 그게 중요하죠 그리고 방법도 쉽지않은게 현실인거죠 왜 그건 말하지 않죠? 일반차는 전기차대비 화재진압이쉽고 시간도 짧게 걸리죠
@@kor-hanjong일반차에 불붙어서 화재 진압된거 본적있어요? 소방차 오기전에 다 전소되서 불 끌것도 없는디!!!!!
@@sam06912 최소하 전기차처럼 5시간 8시간 불타고 있진않죠
@@kor-hanjong순식간에 전소된다는게 무슨 말인지를 모르나보네 ㅋㅋㅋㅋ
전기차 배터리는 원통형으로...
장점보다 단점이 많아 테슬람아.
내연기관이나 전기차가 매한가지 잖아요.. 전기차는 터지면 사람이 못 빠져 나올정도로 폭탄 처럼 터지고 내연기관은 연기라도 나서 사람이 피할 시간이라도 그나마 생기는데.. 이걸 왜 따지고 있나요
너무 약한데 각형에 고성능 스펙이면 따로 설계를 하던지 중간중간에 갭을 주던지 난연이 아니라 아예 불연물질을 갭을 주고 주입하던지
뭐거약함?저리찌그러잔건 앞이사라졌다는건데?
@@masterediy 옆프레임 날라가면 생 플라스틱인데 갭도없이 붙어잇는데 개선 안하면 안될일임 저정도 두께면 티타늄으로 해도 열폭주 지연못시킴 바로 화재남
@@hwashin1888 옆프레임이 자동차에쓰이는 초고장력강판인데 무슨개소리세요? 그거날아갈정도면 차안에이는 모든것들은 뒈져있는 상태에요...어디까지 설명해야해?
@@masterediy ev6 인도에 살짝 부딪혓는데 깨져서 불나던데?? 개선 필요가 없다?? 초고장력 강판 할애비가 온다고해도 충격에 깨질정도면 다른 조치가 필요하다는거임 이건 타업체들도 마찬가지
@@hwashin1888 그거배터리아니고 앞에 냉매터진거고 배터리화재아님. 무슨열폭주가 뭔지두모르시고 열폭주이야기하시네... 열폭주는휘발유불붙으면 터지듯이불나는걸말합니다. 근데 ev6 사고난거 금방잡혔죠? 배터리불안났죠?
용량을 조금 양보하고 구조적으로 안전한 원통형 배터리가 답이네요..
테슬라도 여기저기서 터져나가는데 원통형 같은 소리 하고 있네
@@xpxp-hj9hw 언제 어디서 터져 나갔는지 적어주세요.. 펙트체크 해봅시다!
@@TotheMoon82 와 뉴스만 봐도 다 나오는데 테슬람이 이렇게 위험하다니까.. 포르투갈 200대 전소된 화재도 발화점이 테슬라였고 미국에서 테슬라 화재로 피해본 집이 여럿있는데 뉴스좀 보고 살아
@@xpxp-hj9hw그건 내연기관으로 밝혀졌구요 미국에 테슬라 개인집 주차된거 화재 뉴스 있으니 보세요
구토기어 응원하는 애들은 뭔가 오바해서 변호하는거 보면 진짜 현대기아차 직원들로 생각된다니까,,
현기직원이 하루에 하나씩 글을쓰면 장난 아니겠지..
구토기어 댓글들 가서 봐라
무슨 공산당 김정은에게 복종하는것 처럼 댓글 써 놓은거 보면 정말 너무나 부자연 스러운거 티가나
구토기어 주인장도 왜이렇게 현기 전기차에 대해서 잘 아나 했더니
현기차에 직접 질문해서 얻은 답을 방송에서 이야기 하는거더만..
구토기어 댓글봐봐 철저하게 현기랑 주인장 옹호하는 댓글뿐이고 비판하는 댓글은 하나도 없음..
구토기어에서 비판하면 구독자들 개처럼 달려든다.
그러니까 사람들이 더 반감을 가지는거다
ㅎㅎㅎ 그저 웃지요
메신저에 대한 공격인가..? ㅋㅋㅋ 현기를 까고싶으면 왜 나쁜지에 대한 근거를 가져오면 됩니다
오토기어에 멋진 반박댓글 기대하겠습니다. 아이디도 기억해 두었다 응원하겠습니다. Mach_91
현기차에서 공식 해명한 자료를 믿지않다니.. 이런걸 공식해명하면서 거짓말 할 수 있나?
차쌈 찌끄러기는 좀 꺼지세요
02:10 고작 이런사고로 모듈이 찌그러지고 파우치셀이 찢어졌다. 재수좋게 불만 안난거지 이것도 화재사건 될뻔한거야. 이걸보고도 플라스틱모듈이 안전하다고 댓글싸는 애들은 뭐냐 도대체?
고작 이런 사고라니 ㅋㅋㅋ 크로스맴버 먹어들어가고 배터리팩 케이싱까지 찌그러질 정도면 차량 앞부분 완파에 가까운 수준인데 ㅋㅋ
프레임 생각 안하고 배터리케이스만 생각하나봄
몇킬로 로 어딜 어떡해 박았는지 도 모른데 고작 이런 사고? 정확한 데이터 가 있나요? 어거지도 정도것 해야지
아이고 이사람아.....고가 브랜드들은 다 절연플라스틱 써.......
철이나 알리미늄이 무조건 좋은게 아니여
어차피 금속도 휘면서 빈공간 발생한다. 무식한 티 내지말고 짜져있어라
이래서 테슬라 방식의 원통형 배터리나 삼성sdi 타입의 각형 배터리가 안정적임...LG엔솔이나 sk 거는 파우치라 외부 충격에 바로 화재남
어짜피 catl 미만잡
ㅋㅋ테슬라도 불 죠낸났는데
테슬라는 원통형을 그대로 이어붙인거라 한개에 불붙으면 줄줄이 비엔나로 전부다 불붙는 구조인데? 포르투갈 200대 전소시킨 화재도 테슬라가 발화점이었고 미국에서도 불 많이 나는데 원통형 배터리가 안전하다고 누가 그래요??
이래서 얘들 차는 사고나면 불이 많이 나는구나. 무섭네;;;
280도에 녹으면 ㅜㅜ
구토기어는 특수프라스틱으로 천도도 넘게 버틴하고 하는거 같던데 미친거 같음
근데 라이터로 불 붙는 저 소재는 뭐여 배터리 중간에 있는 소재인데 샤브랄꺼
같을걸봐도 다르게 받아들이는건 어쩔수 없는것 같아요 ㅎ
본인의 정체성부터 잡으시길
아는만큼 보이지.
어디 차쌈신도 오셨는가?
차쌈 구도자인가 보네 구토기어라고 하는거 보니 ㅋㅋㅋ 근데 영상 싹 내렸던데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@차건수-k8h현기에서 압력줫겠지.
각형이 최고안전
전기차에서는 현기>>>넘사>>독일임
와~~ 라이터로 불부쳐도 개잘붙네ㅋㅋㅋ 하지만 실제 상황은 1000도에 열폭주다 흉기야 너흰 정말 최악이다
가스불 온도 1,500~2,000도.
모르면 그냥 있어라 ㅋㅋ BSA 설계하는 사람들이 너보다 멍청해서 그리만든중아냐? 외국에서는 잘만들었다 칭찬 일색이다. 적어도 엔지니어들 고생하는거 칭찬은 못해도 헛소리는 하지말자..
무식하면 용감하다더니 지가 무슨 소리하는지도 모르고 있네 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 진짜 궁금해서.님 뭐하는 인간임?중국분 아님?제발 대충 이라도 신상좀 밝혀주심.
@@무거운다람쥐라이터 불 온도 600도 않됨.
이 영상은 곧 구토기어 수호단의 테러로 삭제될 예정입니다 ㅋㅋㅋ 구토기어가 1100도 버틴다던 플라스틱은 열변형온도가 고작 145도에 녹는점이 280도인 그냥 플라스틱이었음
뭘 본거냐? 니가 씨부리는 그 구토기어가 1000도를 버틴다고 하더냐?
그 구토기어도 녹는점은 280도라고 했다. 타는 점이 800도라는거지 알루미늄도 600도에서는 불에 탄다. 중간에 있는 소재는 난연 pu같은 거고 저것도 라이터를 한참 데고 있어야 타는거야. 누가 안탄다고 했냐?
빡쌈은 영상 내리고 정신승리 하면서 도망쳤던데?
물음표만 찍는 댓글이네요
전기차 회사들 모두 플라스틱으로 감싼 절연방식쓴다는데 ㅋㅋㅋ 차쌈말에 따르면 모든 전기차는 다 화재시 사람 구할맘이 없는거네?
ㅋㅋㅋㅋ
현대 egmp난연 플라스틱이 절대 기능적으로 나쁜건 아님
다만 난연플라스틱 하나만 믿고 열폭주를 논하기에는 허술한게 맞음. 또한 모듈 하부는 그냥 노출되어있음. 냉각은 물론 비교도안되게 좋음.
열폭주를 막기위한 소재로 케라믹 울 같은 건 들어봤어도 플라스틱 하나만가지고 열폭주 전략을 논하는건 말이 안됨.
난연플라스틱의 장점인 단열성능과 고강도 합금소재의 기본적인 내열성능, 물리적 보호력 정도는 함께 써야 제대로된 열폭주방지 대책을 이야기할 수 있는거임.
물론 비싸서 안함.
아마 세라믹을 잘못 말씀하신 것같네요. 세라믹은 고열을 견디지만 잘 깨집니다. 단순히 충격에만 깨지는게 아니고 고열에도 깨집니다. 고열에도 안깨지면서 강도도 높은 세라믹을 쓰면 되겠죠. 그럼 차값이 30억도 넘겠죠. 가겨을 고려하면 열이나 충격 강도면에서는 MPPO가 훨씬 물성이 좋습니다. 금속은 어떤 합금을 사용하던지 열을 잔 전달합니다. 모듈단위 셀단위에사 다른 모듈이나 셀에 열이 전달되는 걸 늦춰서 연쇄발화를 막는게 중요합니다. 자동차 충돌사고 무섭다고 탱크를 타고 다닐 수 없죠. 이 경우 차값이 150억이상이 되겠군요. 현실적인 가격내에서 최선을 다한 거고 가장 좋은 방법으로 만든 겁니다.
@@김범재-m4o 세라믹울은 집 단열재나 내화벽돌 팽창재로도 쓰이는 소재이고요. 열을 다뤄야하는 제품의 가스켓에도 쓰일정도로 검증된 소재입니다
@@DerSpeziell세라믹 장비 관련 회사 다닙니다. 자동차도 관련있구요. 소재 자체가 차에는 적용 불가능 합니다.
장비에서도 허구한 날 깨져서 맨날 스페어 들어가요 ㅎ 열에 강하지만 예민합니다. 깨지기 쉽구요. 움직이는 용도로는 적용이 어려워요. 그리고 성능은 멀쩡한데 쓰다보면 외관은 탄것처럼 보입니다. ㅎ
@@sunghomeg 배터리 보호용인데 불합격소재인가요? Balance batteries 에서 세라믹 파이버, 울을 포함해 여러 소재들을 차세대 배터리 보호소재로 지목하던데요
구토야 보고있나 이딴게 1100도를 버틴다고??
변형온도 195도 녹는 온도 280 도 아이고 찐짜
어디가서,,, 이런 얘기 하지 말자,,, 부끄럽다,,, LFP 주주냐,,, 나라 망하기를 기도하는 수준이네,,, 나라 망하면 잘살거 같나? 아무리 소수의 인재가 다수를 먹여살린다고 해도,,, 버스에서 내릴지언정 버스를 뒤집진 않아야지,,,
어디가서,,, 이런 얘기 하지 말자,,, 부끄럽다,,, LFP 주주냐,,, 나라 망하기를 기도하는 수준이네,,, 나라 망하면 잘살거 같나? 아무리 소수의 인재가 다수를 먹여살린다고 해도,,, 버스에서 내릴지언정 버스를 뒤집진 않아야지,,,
어디가서,,, 이런 얘기 하지 말자,,, 부끄럽다,,, LFP 주주냐,,, 나라 망하기를 기도하는 수준이네,,, 나라 망하면 잘살거 같나? 아무리 소수의 인재가 다수를 먹여살린다고 해도,,, 버스에서 내릴지언정 버스를 뒤집진 않아야지,,,
열폭주하게되면 답 없는듯해요. 암만 알루미늄 철 케이스라고해도... 제 개인적인 생각으론 난연에 유리섬유 어쩌구 해도 열폭주하면 온도가 상당하니 다 소용없을듯 보입니다.
헐... 플라스틱도 충격인데 모듈 바닥은 아이에 아무것도 없네 그래서 바닥 찍으면 파우치셀이 그냥 폭팔하는구나..
바닥은 냉각수 흐르는데, 냉각수가 불 잘붙는 냉각수러 3초 폭발
@@yk4194님 혹시 냉매랑 냉각수 구분 못 하시는건 아니죠?
소설좀 그만써라,,, 냉각수에 뭔 불이 붙어,,, 비전도성 냉각수라해도,,, 파우치셀로 바닥 때려도 불 안붙는다,,, 배터리 제조사가 뭔 사탕공장도 아니고,,,
그냥 플라스틱이 아니구요 고분자 난연 플라스틱이에요 V0급 이게 웬만한 금속보다 더 비싸고 화제시에 열전도와 난연으로 최대한 화제 방지를 위함입니다. 또한 옆에 금속은 기가파스칼급 단조 금속입니다. E-GMP 가 BSA 는 타사보다 훨 잘만든거에요.
무식하면 개소리라더니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 😊
베터리가 1000도에서 열폭하는데 커버가 200도? 저건 열폭주하라고 커버 만든거임 현기는 무슨이유로 저런커버를 사용 하는건지 ... 열에 강한 긍속성 커버를 사용해도 모자란판에 저런 열폭주 플라스틱을 ㅋㅋㅋ
MPPO가 먼지 공부 좀 하시고 댓글 다세요. 관련 자료 찾아 보시면 이 글이 얼마나 부끄러운지 얼굴이 화끈 거릴꺼에요.
@@즈믄나래 그거 방송에 나오잔아 ㅆㄹㄱ인거
@@즈믄나래가짜 교수에게 세뇌되여 판단 능력이 제로군.ㅉㅉ플라스틱(pp)에 글라스 30%넣는 소재는 나온지도 10년 넘은 별 특수 소재도 아님...난연이지만 메탈과 비교 불가임.
@@czh9528넌 누구한테 세뇌를 받았니?
알루미늄 kg당 가격 1,150원
MPPO GF10 kg당 가격 3,000원
MPPO GF30 kg당 가격 4,200원
현대가 미친게 맞지?
그냥 집어치우고
니 머리가 쬐금이라도 굴러간다란 가능성을 염두해서 질문하겠는데
가스불에 계란 후라이룰 하려고 하는데 mppo gf10으로 만든 후라이팬에 가능하겠니?
니가 계란처럼 불판에 올라야 한다면 어디에 올라야겠니?
PPO가 녹기시작하면 재질의 형태적 변형 생기면서 옆으로 퍼지게 된단 말이지
타원형 계란을 깨트려 후라이팬에 안착시키면 형태가 어떻게 변할까?
그런데 난연성이란 태생적 DNA는 유지를 하면서 형태적 변형이 생기는거야
모 유튜버가 셀도 들어있지 않은 모듈 케이스로 실험을 하겠다고 설치던데...
너 그런거 보면 감동 받고 그러니?
@@czh9528또 글이 사라졌네
너 내글 봤니?
MPPO GF10,GF30 kg당 가격과 알루미늄 kg당 가격을 보면 뭔가 이상하다란 생각이 들지 않니?
현기차가 머리가 돌아서 비싼거를 덮겠니? GF10만 해도 kg당 알루미늄에 2배야
니가 계란이고 너는 가스불에 달궈진 팬에 올라야 한다고 생각하렴
MPPO GF10으로 만든 팬은 불에 닿는 면과 바깥 면의 온도가 크게 차이나
닿는 곳이 100도라면 닿는 곳의 바깥은 10도라고 생각하면 된단다
이게 매우 중요한 거야
계란 후라이는 알루미늄 팬으로 익히는 것이 맞겠지?
너 이거 이해 못하면 증말 거시기다
PPO는 녹으면서 형태가 변형이 된단 말이지
계란이 깨트려지면서 후라이팬에 안착되는 모습을 상상해봐(촤악~~ 퍼지잖아)
타버리지 않는이상 계란의 맛은 유지되잖아
PPO라는 난연의 DNA는 타버지리 않는이상 유지가 된디란 말이지
불이 시작되면 공기유입을 최소화 시켜야지?
알루미늄 케이스 안의 셀이 진공상태에 있니?
너 이거 이해 못하면 거시기다
불이 닿는 면의 온도와 바깥면의 온도가 차이가 없다면?
베터리 셀이 견디는 온도를 왜 생각을 못하실까?
너 이해하니?
사실상 파우치로 셀투팩을 해놨네요 ㅋㅋ 아이고 ㅋㅋ
전기차때는 좀 다른가 했더니 역시나 현기탈출은 지능순
무식이 통통 튀는 소리하고 있네 ㅋㅋㅋ
셀투팩이면 모듈이 없어야지! ㅋㅋㅋㅋ
그러게 폭스바겐은 참 애들이 멍청해서 저딴걸 5조원어치씩이나 사간대잖니.
폭스바겐 기술진들이 너보다 멍청해.
@@jwp1675 사간 영수증좀 보여줘 봐요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 지능순인가? 현기차 좋은 차니 잘 타시기 바랍니다 ㅋ
@@sam06912 버스바 기능 외에는 거의 없는거나 마찬가지죠 ㅋ
@@잉잉옹 애야 ㅊㅆ이한테 영상들 왜 내렸는지는 물어봤나? ㅁㅈㄹ한테 배워서 지능순이라고 말하면 얼마나 웃긴지는 알고있는지 ㅋㅋㅋㅋ
배터리 종류가 문제지, 저런건 아무소용없다. LFP가 정답이다. 사고가 많은 자동차 특성상 어디가 부서질지는 아무도 모른다. 물성자체가 안전해야 한다. 전기차 타면서 사고에서 살고 싶으면 LFP배터리 전기차 사라. 폭탄짊어지고 다니면서 안전하길 바라지 말고.
그렇게 안전하다는 중국산 블레이드 배터리는 왜 허구헌날 터져나갈까....
중국산은 화약빼고 다터진다는 말이 역시 진리인가? ㅋㅋ
LFP 배터리도 화재 납니다. 상대적으로 NCM 배터리에 비해 덜 날 뿐이지요. 배터리와 자동차 설계, 충전 시스템 등등 전기차 화재에는 다양한 요소가 영향을 끼칩니다.
@@PowerBASTRO 당연히 에너지높은 배터리니 숏트나면 화재나지만 충격에 의한 폭발은 없습니다. 그리고 화재에도 훨씬 강합니다. NCM처럼 사고시 화장까지되지는 않습니다.
@@바람개비-w9g 네, 각 배터리마다 장단점 있으니 특성을 살리는 안전한 설계와 제조를 하길 바랍니다.
@@jwp1675
개소리네...얼마전 토레스evx화재 사건 못들었나...뒷차에서 불이옮겨붙어 차와 밧데리 절반이 탔어도 밧데리 열폭주 하나도없었다.그리고 밧데리 절반만타고 절반은멀쩡....팩트를 가지고 이야기해라..