Já estou negociando a minha evs com 2 baterias, só vim aqui confirmar o que eu já sabia kkkkk, ótimo vídeo e ainda, esse vídeo serviu de lição de moral pra uns titanzeiros aqui de Roraima achando que estão a 140 km/h e não estão nem a 125 na real, eita divisor de águas em mano, 5 mil estrelas pra seu vídeo!
Deixo de sugestão que se faça a comparação entre a EVS com duas baterias e a EVS com uma bateria. Inicialmente a voltz vendeu como sendo apenas diferença em autonomia e com o mesmo desempenho. Isso é verdade? Testa aí.
Pra cidade, pegaria 100% a eletrica, mas se tem que pegar a rodovia diariamente, mesmo andando a 100, 110 km, ai é de se pensar. Eu ando diariamente 200 km (100 pra ir e 100 pra voltar) 99% rodovia (uns 15 km de duplicada na 101 e o restante rodovia de pista simples medonha, esburacada, etc, rs - trajeto joinville/blumenau/joinville). Essa moto aguenta numa carga, andando 90 a 110 no maximo, esses 200 km com uma carga?? e quanto tempo demora pra recarregar completamente?? Videos top o seu, sao da hora mesmo, continue assim trazendo conteudos top, que o like a gente garante com certeza eheh tmj 🤜🤛👍👍👍
Um amigo meu comprou uma, fiquei uns dias com ela, fui até trabalhar, gasto entorno de duas horas pra chegar, pego duas BR's e um engarrafamento desgraçado, pra quem realmente quer economia até que vale a pena, mas pra andar todo dia na BR acima dos 100km, acho que não é uma boa opção pelo fato de ser silenciosa, ter que ficar buzinando toda hora se não, ninguém te vê, ficar com o acelerador lá em cima quando atinge uma certa velocidade etc... Agora depende, se o cara gosta de andar tranquilo, sem pressa de chegar em nenhum lugar a Voltz é boa kkkk
Por questões didáticas, seria interessante analisar a curva de torque da EVS a partir dos 0rpm. Veículos elétricos, principalmente com motor BLDC, tem sempre uma mesa de torque no início, que depois vira uma mesa de potência. Reservei minha EVS em Maio, a previsão atual é Novembro, estou no aguardo da minha
anda mais que a minha bros 160 tenho vontade de ter uma dessa! mais medo de dar algum problema e nao ter locais para manutenção! fora que tão demorando pra entregar
É isso mesmo amigo isso que é o pior, trabalho de moto na minha cidade com Ifood delivery, já pensou essa elétrica começar dar pau né kkkkk, a combustível eu mesmo sei arrumar e a elétrica KKK só o pó né kkkkk abração
@@AugustinyMarx infelizmente ,no momento ,é furada moto dessa ,aki a gente teve problema com 1 ,q tivemos q ir em outra cidade pra tentar da jeito ,e nao deu certo,é tudo muito novo e o mercado de pecas ainda ta pouco
Levando tudo em consideração e também as pesquisas que eu já fiz na internet e presencialmente com pessoas que tem moto elétrica, eu com certeza fico com a start 160.
Boa noite Murilão Blz garoto, olhando em termos de preços ela é mais cara um pouco que uma 160 né que aqui na minha cidade acho que está perto de 20 mil Reais, mais se no caso a pessoa for trabalhar todo dia tipo como moto táxi como eu ou Ifood delivery ou qlqr outro trabalho que vai rodar bem acho pra economizar essa elétrica cairia bem, a gente deveria se esforçar e pegar uma dessa né, porque a gasolina está cheio de altos e baixos né kkkk, isso se essa elétrica não der muita manutenção né porque a combustão eu já sei dos gastos né rs abração Deus abençõe
@@neycarlosarocafranciscojun7418 é isso mesmo amigo esta bem salgado os preços de motos, tanto motos gasolina como elétrica por ser economia da gasolina kkkkk
6:15 basicamente a medida em Watts pode ser convertida em Cv ou HP. 1 HP = 0,7457 kW. 1 CV = 0,7355 kW. 1kW equivale a 1000W(1x10³). Pra converter de kW para CV basta dividir o valor por 735, que vc consegue o resultado em CV. E para converter CV para kW é só multiplicar por 735.
@@rec2rBrunoBorges exato nunca é, mas da pra ter uma margem bem próxima. Pois W, CV, HP, J são todas medidas de energia, então elas tem relação entre si.
Titan 125 com motor de 150 no começo do vídeo, o coroa que deu o mole mas se for 150 mesmo anda muito, a minha e fan 125 com motor de Titan 150 e já tô deixando umas 160 no cheiro kkkkkkkkk
Murilo troca o pneu coloca um mais fino , e sera que tem jeito de mudar a transmissão dela por uma menor , ou e correia a transmissão dela? E passa no dina novamente
Não sabia que era assim, que interessante cada dia mais a VOLTZ EVS me surpreende, traz mas sobre a mecânica dela pra nos leigos sobre as motocicletas eletricas
tenho uma 160 igualzinha.... dá diferença na velocidade. ela corta em 146/147 de painel.... e os mesmos 125~128 de gps. pq será q dá essa diferença de painel pra essa ai? é igualzinha
Interessante pra caramba nossa, pena custar 26 mil reais e 5 mil reais cada bateria, preço justo seria 15 mil na moto com uma bateria e bateria de reposição custar no máximo 2500 a 3 mil
5500 cada bateria CASADA com a moto. Se comprar avulsa é muito mais caro, porém a marca nao vende bateria e nao possui peças de reposição. Lembrando que a moto com apenas 1 bateria a potencia cai pela metade, fica equivalentr a uma 75cc
Então, pelo certo e duvidoso, e não saber como a moto vai se comportar depois de 10. 20 30 40 50 mil quilômetros rodados e e quanto ao resto da moto ( suspensão, andar com garupa , manutenção em oficinas em geral,) mesmo a elétrica tendo mais torque de saída, o que eu acho bom mesmo eu que não tenho pressa, não abuso e não ando rápido sem necessidade, optei por uma XRE190. acho que pra mim esta de bom tamanho. um dos pontos positivos que eu acho nelas é a iluminação, mas como ponto negativo é que não faz barulho, não gosto de moto barulhenta e também não gosto de ficar sempre escutando buzina, o que eu acho um saco !!!
Vi um vídeo que dizia que a EVS qnd diminui a carga de bateria tbm cai a potência dela, isso é verdade? Qual a autonomia dela rodando a 100Km/h? A garantia de 3 anos inclui troca da bateria? pq uma bateria nova estava R$5.500
Lembrando que a moto só aguenta por pouco tempo isso que foi feito, não é atoa que se chama "modo Turbo". Tambem é necessario que sejam 2 baterias e elas estejam com carga cheia... os conectores devem estar em perfeito estado e com módulo sem estar reprogramado
Eu me surpreendeu de mais, a força da evs e a fraqueza da 160,que dizer que minha fan 125 com uns negocinho tá 3cv a mais que a 160 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
14kW não dá nem 20cv... A Energica EGO+ tem por volta de 126kW, mais ou menos 170cv. Essa sim tem desempenho de uma esportiva a combustão de 4 cilindros que seja capaz de atingir essa velocidade
kkkk ja pensou o tanto que o torque linear pode levar sem limitador. Mas também tem q levar em consideração de ser pra showoff que o limitador é justamente pra bateria não se esvair muito rápido
Ela é "fraca", o diferencial é que quase que instantaniamente 100% do Torque e potencia do motor elétrico esta disponivel desde 0km/h o Torque seria +/- de um motor 300cc monocilindrico.
Boa Murilo teste ótimo Uma curiosidade, qnt tempo a elétrica aguenta ficar em aceleração máxima Eu vi um gráfico no painel n entendi MT bem Ela aquece motor ou algo do tipo... Pode andar em aceleração máxima até acabar a bateria Qual seria a autonomia em modo turbo em uma tocada rápida c aceleraçoes e mantendo velocidade alta Tmj mn Abc forte 👍👊
Ela aguenta até o fim da bateria. Porém não com a mesma potência. Conforme a bateria diminui a potência e velocidade final também diminui, ficando mais perceptível abaixo de 30%. Com duas baterias em aceleração máxima ela faz por volta de 70km de autonomia.
Nao aguenta, nao é atoa que se chama "modo Turbo". E precisa estar com as 2 baterias cheias, pois vai ficando fraca. Dependendo do lote ainda tem cortes pesados na potência conforme a % da bateria
o Ricardo Muniz ia brincar no grau com essa moto vixi, com essa potência de baixa, ia mandar só os quebra sinistro, melhor do Brasil na minha opinião 🇧🇷
O Murilão, desculpa aí mas essa comparação está fora de parâmetros, a comparação deveria ser com uma moto de mesmo valor agregado. Nesse caso a comparação deveria ser com uma CB Twister 250, uma Fazer 250, ou até mesmo uma Duke 200.
@@mixeulopes não há semelhança alguma entre as duas motos, seja no quesito preço, suspensão, sistema de freios, tipo de banco, posição de pedaleira, etc, são propostas diferentes de moto.
Já estou negociando a minha evs com 2 baterias, só vim aqui confirmar o que eu já sabia kkkkk, ótimo vídeo e ainda, esse vídeo serviu de lição de moral pra uns titanzeiros aqui de Roraima achando que estão a 140 km/h e não estão nem a 125 na real, eita divisor de águas em mano, 5 mil estrelas pra seu vídeo!
Realmente é a primeira vez que vejo uma elétrica no dinamômetro, sempre quis ver, obrigado.
Muito bom o vídeo!👏👏👏 Eu vou de EVS!
Deixo de sugestão que se faça a comparação entre a EVS com duas baterias e a EVS com uma bateria.
Inicialmente a voltz vendeu como sendo apenas diferença em autonomia e com o mesmo desempenho. Isso é verdade? Testa aí.
Eu estava esperando um vídeo desse a um tempão.
Showw
Que idéia genial!👏🏽👏🏽👏🏽Sempre tive essa dúvida, show de bola😁👍🏽A moto é bonita mesmo hein.
Muito bom parabéns excelente explicação e testes a minha chega a 135kmh de painel fácil
E golpe
Mano tá de parabéns com esse vídeo tirou todas as dúvidas que ainda tinha a respeito dessas motos
Pra cidade, pegaria 100% a eletrica, mas se tem que pegar a rodovia diariamente, mesmo andando a 100, 110 km, ai é de se pensar. Eu ando diariamente 200 km (100 pra ir e 100 pra voltar) 99% rodovia (uns 15 km de duplicada na 101 e o restante rodovia de pista simples medonha, esburacada, etc, rs - trajeto joinville/blumenau/joinville). Essa moto aguenta numa carga, andando 90 a 110 no maximo, esses 200 km com uma carga?? e quanto tempo demora pra recarregar completamente??
Videos top o seu, sao da hora mesmo, continue assim trazendo conteudos top, que o like a gente garante com certeza eheh tmj 🤜🤛👍👍👍
Um amigo meu comprou uma, fiquei uns dias com ela, fui até trabalhar, gasto entorno de duas horas pra chegar, pego duas BR's e um engarrafamento desgraçado, pra quem realmente quer economia até que vale a pena, mas pra andar todo dia na BR acima dos 100km, acho que não é uma boa opção pelo fato de ser silenciosa, ter que ficar buzinando toda hora se não, ninguém te vê, ficar com o acelerador lá em cima quando atinge uma certa velocidade etc... Agora depende, se o cara gosta de andar tranquilo, sem pressa de chegar em nenhum lugar a Voltz é boa kkkk
Vídeo top demais, aprovado!
Não que vc não soubesse como dava a evs né kkk
@@brunobifous Sim, sempre falo mais essa comparação foi top 😃👏🏼
Parabéns muito bom o teste, Muito top, tenho uma com 1 bateria, consigo 100 a 110 km/h faz o mesmo teste com ,1 bateria para a gente ver a diferença.
Parabéns 👏 já era esperado agora vamos comparar com a 250cc.
Parabéns pelo excelente vídeo!
Que conteúdo Murilo… o melhor
Top demais esse teste 🔥🔥🔥
O Murilo vc poderia fazer esse teste de dinamômetro com a scooter ev1 sport com duas baterias?
Comentando antes de ver o vídeo, a sova que a evs vai levar n tá na história, depois eu comento dnv kkk
Excelente o vídeo!!
Mal começo o vídeo já tem um pra acelerar e outro, lá no grau 🎮😂
🇧🇷 Sendo 🇧🇷
Por questões didáticas, seria interessante analisar a curva de torque da EVS a partir dos 0rpm.
Veículos elétricos, principalmente com motor BLDC, tem sempre uma mesa de torque no início, que depois vira uma mesa de potência.
Reservei minha EVS em Maio, a previsão atual é Novembro, estou no aguardo da minha
Elétrica
anda mais que a minha bros 160 tenho vontade de ter uma dessa! mais medo de dar algum problema e nao ter locais para manutenção! fora que tão demorando pra entregar
É isso mesmo amigo isso que é o pior, trabalho de moto na minha cidade com Ifood delivery, já pensou essa elétrica começar dar pau né kkkkk, a combustível eu mesmo sei arrumar e a elétrica KKK só o pó né kkkkk abração
voces nao conhecem o site ReclameAqui?
Se der BO não tem peça nem na Voltz amigo... Foge
@@AugustinyMarx infelizmente ,no momento ,é furada moto dessa ,aki a gente teve problema com 1 ,q tivemos q ir em outra cidade pra tentar da jeito ,e nao deu certo,é tudo muito novo e o mercado de pecas ainda ta pouco
@@MateusdaJet a da Shineray consegue peças... 👀
Valeu a comparação,valeu!!!!!
Legal essa comparação,valeu!!!
Melhor teste 🤙
Não compraria a elétrica murilao, o tempo de carregamento ainda é muito complicado pelo menos pra mim
Levando tudo em consideração e também as pesquisas que eu já fiz na internet e presencialmente com pessoas que tem moto elétrica, eu com certeza fico com a start 160.
Murilao, grava com uma GWS K14RS
Boa noite Murilão Blz garoto, olhando em termos de preços ela é mais cara um pouco que uma 160 né que aqui na minha cidade acho que está perto de 20 mil Reais, mais se no caso a pessoa for trabalhar todo dia tipo como moto táxi como eu ou Ifood delivery ou qlqr outro trabalho que vai rodar bem acho pra economizar essa elétrica cairia bem, a gente deveria se esforçar e pegar uma dessa né, porque a gasolina está cheio de altos e baixos né kkkk, isso se essa elétrica não der muita manutenção né porque a combustão eu já sei dos gastos né rs abração Deus abençõe
Pra ter a potência que ele mostrou no vídeo, hoje você vai desembolsar R$26.990
@@neycarlosarocafranciscojun7418 é isso mesmo amigo esta bem salgado os preços de motos, tanto motos gasolina como elétrica por ser economia da gasolina kkkkk
6:15 basicamente a medida em Watts pode ser convertida em Cv ou HP.
1 HP = 0,7457 kW.
1 CV = 0,7355 kW.
1kW equivale a 1000W(1x10³).
Pra converter de kW para CV basta dividir o valor por 735, que vc consegue o resultado em CV.
E para converter CV para kW é só multiplicar por 735.
Não é uma ciência exata, mas é uma forma de calcular
@@rec2rBrunoBorges exato nunca é, mas da pra ter uma margem bem próxima. Pois W, CV, HP, J são todas medidas de energia, então elas tem relação entre si.
Titan 125 com motor de 150 no começo do vídeo, o coroa que deu o mole mas se for 150 mesmo anda muito, a minha e fan 125 com motor de Titan 150 e já tô deixando umas 160 no cheiro kkkkkkkkk
Murilo troca o pneu coloca um mais fino , e sera que tem jeito de mudar a transmissão dela por uma menor , ou e correia a transmissão dela? E passa no dina novamente
Essa moto não tem Correia ou corrente, o motor é preso na roda
Não sabia que era assim, que interessante cada dia mais a VOLTZ EVS me surpreende, traz mas sobre a mecânica dela pra nos leigos sobre as motocicletas eletricas
@@reeh_3548 maior parte dos motores elétricos não tem corrente, fica na roda mesmo, só tem o fio da elétrica chegando até o motor
Murilo imagina daqui mais para frente tenta fazer fibra de carbono para colocar voltz para ficar mais leve e ver se ele correr mais kkkk
tenho uma 160 igualzinha.... dá diferença na velocidade. ela corta em 146/147 de painel.... e os mesmos 125~128 de gps. pq será q dá essa diferença de painel pra essa ai? é igualzinha
Quando as baterias se desgastam em porcentagem diferente, pode ser sinal de desgaste irregular das baterias?
Interessante pra caramba nossa, pena custar 26 mil reais e 5 mil reais cada bateria, preço justo seria 15 mil na moto com uma bateria e bateria de reposição custar no máximo 2500 a 3 mil
5500 cada bateria CASADA com a moto. Se comprar avulsa é muito mais caro, porém a marca nao vende bateria e nao possui peças de reposição. Lembrando que a moto com apenas 1 bateria a potencia cai pela metade, fica equivalentr a uma 75cc
2020 era 15mil
@@vvvvv88667 tem gente que comprou final de 2020 e nao recebeu ainda
De onda a bateria da evs custa 5k??? Se for, me venda duas por favor ✌️
O cara do começo não sabe acelerar e deixou a moto ficar cortando, totalmente inválido kkkk deu pra ver que a 125cc anda mais
Verdade,vc q sabe acelera 👏👏👏👏🤣🤣🤣
Verdade, acelerou errado, mas temos que dar um colher de chá pros caras, comprou Honda e não é piloto, então tá perdoado 2x
O cara falando que a moto é 150 cc kk
Mas a potência da roda vem com 2mil rpm ou até 10 mil rpm, a diferença é que o gráfico fica completo para analisar, mas a potência continua a mesma
@@v.fonseca ele se referiu a moto do começo do vídeo, a titan 125 que o cara disse que é 150 🤦🏻♂️😂😂
Conteúdo inédito
Quase a mesma potência mas o TRIPLO do torque da 160
Caraca
Parabéns Murilo
Muito loko essa comparação, mas fico com a combustão..
Por R$26mil eu compro uma moto à combustão sem dúvida nem remorso. 🤑🤑🤑🤑🤑
Com 26 mil eu consigo uma hornet de terceira mão
Então, pelo certo e duvidoso, e não saber como a moto vai se comportar depois de 10. 20 30 40 50 mil quilômetros rodados e e quanto ao resto da moto ( suspensão, andar com garupa , manutenção em oficinas em geral,) mesmo a elétrica tendo mais torque de saída, o que eu acho bom mesmo eu que não tenho pressa, não abuso e não ando rápido sem necessidade, optei por uma XRE190. acho que pra mim esta de bom tamanho. um dos pontos positivos que eu acho nelas é a iluminação, mas como ponto negativo é que não faz barulho, não gosto de moto barulhenta e também não gosto de ficar sempre escutando buzina, o que eu acho um saco !!!
Vi um vídeo que dizia que a EVS qnd diminui a carga de bateria tbm cai a potência dela, isso é verdade?
Qual a autonomia dela rodando a 100Km/h?
A garantia de 3 anos inclui troca da bateria? pq uma bateria nova estava R$5.500
Sim, a moto perde voltagem conforme a bateria cai, e existem cortes programados conforme a % de bateria vai baixando
Lembrando que a moto só aguenta por pouco tempo isso que foi feito, não é atoa que se chama "modo Turbo". Tambem é necessario que sejam 2 baterias e elas estejam com carga cheia... os conectores devem estar em perfeito estado e com módulo sem estar reprogramado
Eu me surpreendeu de mais, a força da evs e a fraqueza da 160,que dizer que minha fan 125 com uns negocinho tá 3cv a mais que a 160 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tem moto elétrica lá fora de 14.000 mil watts que passa dos 250 km/h em menos de 9 séc.
14kW não dá nem 20cv... A Energica EGO+ tem por volta de 126kW, mais ou menos 170cv. Essa sim tem desempenho de uma esportiva a combustão de 4 cilindros que seja capaz de atingir essa velocidade
Manda salve pra SC
Faz um remap na voltz, tira as restrições
kkk
Quero ver uns grau de volts daqui uns dias kkkk
Ela da pico de 9700watss entao, por isso "bebe" bastante no modo turbo
Top!
Agora vc imagina as eletrica de alta velocidade
Tenho uma 150 boa pra testar
O modo eco vc deveria ter deixado o torque tbm
comparação top
Só deixou a desejar na velocidade final ! Mais de restou ganhou em todos os quesitos !
Potente na motinha, o ruim é a autonomia
Essa roda da Voltz é muito top!
Será que a moto da volts da pra empinar ?
Não... Sem embreagem....
Bora afinar os pneu da volts
Vamos ver quanto tempo leva até mecherem no sistema da EVS para ela seguir entregando toda a potência além dos 120km/h
kkkk ja pensou o tanto que o torque linear pode levar sem limitador. Mas também tem q levar em consideração de ser pra showoff que o limitador é justamente pra bateria não se esvair muito rápido
Ela é "fraca", o diferencial é que quase que instantaniamente 100% do Torque e potencia do motor elétrico esta disponivel desde 0km/h o Torque seria +/- de um motor 300cc monocilindrico.
Tem que botar as duas na pista pra ver a verdade
só conteúdo único slk, esse TH-cam e lixo, n tem condições vc ter menos de milhões de inscritos, era pra tu tá voando, mas tudo no tempo certo 🙏🏼
Dizem que o problema da EVS é se chover, é verdade Murilo?
Não tive nenhum problema relacionado a isso até agora
Qual é o nome dessa música??????
Murilo eu te amo
Boa Murilo teste ótimo
Uma curiosidade, qnt tempo a elétrica aguenta ficar em aceleração máxima
Eu vi um gráfico no painel n entendi MT bem
Ela aquece motor ou algo do tipo... Pode andar em aceleração máxima até acabar a bateria
Qual seria a autonomia em modo turbo em uma tocada rápida c aceleraçoes e mantendo velocidade alta
Tmj mn
Abc forte
👍👊
Ela aguenta até o fim da bateria. Porém não com a mesma potência. Conforme a bateria diminui a potência e velocidade final também diminui, ficando mais perceptível abaixo de 30%. Com duas baterias em aceleração máxima ela faz por volta de 70km de autonomia.
Nao aguenta, nao é atoa que se chama "modo Turbo". E precisa estar com as 2 baterias cheias, pois vai ficando fraca. Dependendo do lote ainda tem cortes pesados na potência conforme a % da bateria
ba o tio ta de CG vareta 125 e meteu que tava de 150tona kkkkkkkk
Murilo o ricardo muniz consegui inpina esa moto vc desafio ele eu lenbro
start parece está sem filtro em kkkk ou sem o mangote do filtro
Na boa, a volts tem que ser comparada com uma moto menor, 125cc no máximo.
O tiozinho do começo do vídeo nem sabe em q moto ele anda.
Essa moto deveria ter relação kkkk
Vai da Elétrica ,de 29 a 35 CV
da pra dar uns grau. 🤣
o Ricardo Muniz ia brincar no grau com essa moto vixi, com essa potência de baixa, ia mandar só os quebra sinistro, melhor do Brasil na minha opinião 🇧🇷
1 min de video.. vou ir de boa no modo econômico.... 1min 15s... acelera tudo aí pra você ver.... kakakakakak
Volts pode ser o futuro
Prefiro fica no passado kkk
O Murilão, desculpa aí mas essa comparação está fora de parâmetros, a comparação deveria ser com uma moto de mesmo valor agregado. Nesse caso a comparação deveria ser com uma CB Twister 250, uma Fazer 250, ou até mesmo uma Duke 200.
Comparação dele foi com motos de semelhantes portes e potência, nesse caso a cg160cc se aproxima mais da evs mesmo
@@mixeulopes não há semelhança alguma entre as duas motos, seja no quesito preço, suspensão, sistema de freios, tipo de banco, posição de pedaleira, etc, são propostas diferentes de moto.
Não curti moto elétrica ,não tem nem ronco kkkkk
O som do motor a combustão vale cada centavo, veículos elétrico é muito sem graça em relação a quem gosta da sensação de dirigir.
Sensação de dirigir não necessita de som chato na sua orelha
@@mixeulopes silêncio som chato não, sinfonia você não está pronto pra essa conversa.
Compraria uma moto a combustão é óbvio, chegando na esquina dando aquela reduzida, vira a esquina já puxa ela no peito, ave Maria
Startinha aí e manca viu kkkk
Essa moto a combustão que está disputando velocidade é 125 c não é 150
O cara colocou motor de 150 olha no corte de giro da 150 carburada