@@quattrodrift3376 Superb ist nicht nur ein Automodell der Marke Skoda. Dieser Name ist in der Geschichte von Skoda nicht zum ersten Mal vergeben, genau wie Felicia, Octavia und Rapid. Mit dem Wort Superb hebt man was außerordentliches hervor (zb. Es hat Superb Geschmeckt). Ein Wort was immer mehr im Deutschen Sprachgebrauch verschwindet.
So gut ist die Qualitätsarbeit auch wieder nicht. 7:59 hier von der US Air Force zu sprechen ist kompletter Blödsinn!!! Die US Air Force wurde erst 1949 als unabhängige Luftwaffe gegründet. Von 1941 bis 1947 hieß sie United States Army Air Forces (USAAF) und war somit Teil der US Armee. Wenn man sein Video einleitend als aufwendig recherchiert bezeichnet sollte man solche absoluten Basics eigentlich wissen!!!
absolute Klasse? Bei näherem Hinsehen nicht. 7:59 hier von der US Air Force zu sprechen ist kompletter Blödsinn!!! Die US Air Force wurde erst 1949 als unabhängige Luftwaffe gegründet. Von 1941 bis 1947 hieß sie United States Army Air Forces (USAAF) und war somit Teil der US Armee. Wenn man sein Video einleitend als aufwendig recherchiert bezeichnet sollte man solche absoluten Basics eigentlich wissen!!!
@@PascalChauvet-v6j Wortklauberei! US Air Force heißt übersetzt amerikanische Luftwaffe und ist somit korrekt! Man spricht ja auch von deutscher oder englischer Luftwaffe, ohne dass man die exacte Bezeichnung verwendet. Jeder, der will, weiß was gemeint ist. Manche müssen sich wohl immer profilieren...Versuchen sie sich doch mal durch ähnlich aufwendige Dokus hier zu profilieren, statt durch rummeckern wegen Banalitäten.
Perfektion? 7:59 hier von der US Air Force zu sprechen ist kompletter Blödsinn!!! Die US Air Force wurde erst 1949 als unabhängige Luftwaffe gegründet. Von 1941 bis 1947 hieß sie United States Army Air Forces (USAAF) und war somit Teil der US Armee. Wenn man sein Video einleitend als aufwendig recherchiert bezeichnet sollte man solche absoluten Basics eigentlich wissen!!!
@@PascalChauvet-v6jImmer mit der Ruhe, so können sie sich doch zumindest als großer Experte aufspielen. Frage ist das Licht im Keller aus oder wollten das auch erstmal melden? Frage für einen Freund.
Vielen vielen Dank für dieses Video. Was für eine Arbeit dahinter steckt um solche Beiträge herzustellen und uns hier zu zeigen. Ich bewundere eure unermüdlichkeit. Ihr seid wirklich klasse
so jetzt mal mein erster kommentar zu diesem kanal--- also ich ziehe den hut vor euch, ihr macht das richtig gut. sehr informativ, gut gesprochen und vor allem gut recherchiert. bitte weiter so , gruss klaus
Fantastisch interessant aufbereitet mit großartigen Details😍. Wenn man überhaupt nicht merkt wie die Zeit vergeht, weil man so gut interessanten Inhalt präsentiert bekommt. Ein außerordentlich hochwertiges Qualitätsmerkmal. Chapeau und meinen herzlichen Dank hierfür.👍
Ganz toller Bericht. Immer wieder absolut beeindruckend: Solche Entwicklungen zu dieser Zeit, unter diesen Umständen. Jetzt bitte noch die Horten HO 229!
Gerade das aus manövrieren von der messerschmitt 262 ist ja genial und wie gesagt man hätte ja noch viel viel mehr daraus machen können jagdbomber Zerstörer usw... Es ist wie die Aussage der Admiralität zu den U-Boot Typ 21 mit ein bisschen Mut hätten wir diese auch schon 1942 haben können...
Opas Arbeitskollege flog die Ar234 als unbewaffneten Aufklärer und machte sich einmal einen Spaß daraus einen ahnungslosen alliierten Jäger von hinten anzufliegen um dann den erschrockenen Piloten blitzschnell hinter sich zu lassen. Im Deutschen Museum in München steht ein originaler Schleudersitz.
Ich gratuliere zu dieser wirklich sehr gelungenen Abhandlung über die Arado 234. Ich hatte vor vielen Jahren mal das Glück, mich mit Hansgeorg Bätcher, der sie im Einsatz flog, mal kurz zu unterhalten. Dieser hatte eigentlich nur Gutes über die Flugeigenschaften und die allgemeine Einsatzfähigkeit dieses Flugzeugs zu berichten. Das deckt sich weitestgehend mit Ihrer Recherche. Mein spezielles Kompliment an Nils. Ich freue mich auf mehr von euch👍
Ich möchte kurz hinzuzufügen das Hansgeorg Bätcher mir gegenüber die Steuerung mittels, wie soll ich es nennen, Lenkrads(?) am Steuerknüppel hervorhob, was die Maschine sehr gut zu bedienen vermochte. Weiß jetzt aber nicht ob das jetzt so interessant für euch ist. 😑
Ich habe auch mal geselen, sie wäre wendiger gewesen als die ME262 (als Jäger) inkl. Kunsttflugtauglichkeit. Kann das stimmen? Über die Me262 soll sogar Görinmg geasagt haben, sie habe "einen Wendekreis bis sonst wo hin"
Gute Arbeit! Dies entspricht teilweise meiner Recherche und Begeisterung dieser Technik vor 20 Jahren! Schön, dass ihr dieses Thema so gut aufgearbeitet habt!
Danke, sehr interessant und ausführlich! nicht nur Rauch, sonder auch Flammen schlugen aus meinen Ohren! Erstaunliche Erfindungen noch zu dieser Zeit und Situation im Kriege! Danke, Lutz
Super Thorsten Dir und Deiner Mannschaft vielen vielen Dank Kontinuierlich Gute Arbeit wie Immer Sehr Stark Danke für die Wehrtechnischen Informationen 👍👍👍💪💪💪
Krass wie weit die luftfahrt in so kurzer zeit gekommen ist wenn man bedenkt das im spanischen bürgerkrieg noch doppeldecker eingesetzt wurden und 20 jahre später schon mach 1 fähige jets in serie gebaut wurden
Vielen Dank für das tolle Video, mit Abstand das Beste was man auf Deutsch zur Arado 234 finden kann. Bitte gerne mehr technische Videos zur Luftwaffe, vor allem zu Prototypen oder Innovationen.
Kompliment , wieder ein toll gemachter Luftwaffenbeitrag mit einem Wermutstropfen ! Man kann nicht Geschwindigkeiten von verschiedenen Flugzeugtypen vergleichen ohne die gleiche Flughöhe zum Geschwindigkeitsvergleich heranzuziehen ( ein immer wieder gemachter Fehler in der Literatur ) ! Sonst Top 👍👍
@@nielsmeyer1745 Hallo Niels , sehe ich nicht so , da manche Maschinen z.B. in 5000m gemessen worden sind , manche in z.b. 8000m , das macht sehr wohl einen Unterschied wenn man dann nur die Geschwindigkeiten vergleicht und nicht weiß in welcher Höhe sie gemessen wurden ( Dünnere Luft ) So ein Diagramm wie auf 41,24min. bräuchte man bei jeder im Artikel vorkommenden Typen !
@@SeaFury-ly2gr wenn wir die Flugzeuge miteinander vergleichen würden, wäre das auf jeden Fall wichtig. Hier geht es ja nur darum zu zeigen, was gibt es schon an vergleichbaren Typen.
Sehr gut recherchiertes Video, danke dafür an Niels! Als Ergänzung und Literaturtip für die vierstrahligen V-Muster wäre das Luftfahrt History-Heft Nr. 21 von Horst Lommel zu nennen. Den ollen Nowarra dagegen solltet ihr in die Tonne kloppen! 🙃
@@volkerreusch6561 Ja, war er, vollste Zustimmung. Das ist aber nun schon eine ganze Weile her und es ist im Laufe der letztenJahre einiges an Informationen hinzugekommen, was vieles in seinen Aussagen widerlegt hat.
Bei uns in Reinsehlen waren welche stationiert mein opa durfte als kleiner junge mal bei einer ins cockpit hat er mir erzählt nachdem er im luftwaffen lazarett vor ort behandelt wurde weil er sich den arm gebrochen hat als er vom scheunenboden gefallen ist ;-)
Die Arado Ar234 mit der Kennung FI+AS Oberfeldwebel Friedhelm Bruchlos,von der 8. Staffel/ Dritte Gruppe des K G ( J). ist am 9. März 1945 im Fokenbachtal Niederbreitbach bei Neuwied zerschellt, beim Angriffe auf die Ludendorf Brücke am Rhein. Diese wurde zwei Tage zuvor von US Truppen erobert. - R. I. P. -
Das Wrack wurde in den 60zigern "wiederentdeckt" und geborgen. Ein Spaziergänger ist über die aus dem Weg ragende Ölpumpe gestolpert. 1945 wurde das komplette Wrack mit dem toten Piloten von der Wehrmacht einfach in den Aufschlagskrater geworfen. Das Anrücken der Amerikaner verhinderte eine gezielte Bergung. Teile des Wracks kann man im Dorfmuseum in Niederbreitbach besichtigen...
Vater flog sie in Rechlin ing. In Ausbildung mit rosa streifen. Me 262 auch. Im Wald montiert bei Burg lisgeflogen zu zweit mit Luftminen gegen letzte Eisenbahnbrücke am Rhein
Das sich dieses Design bewährt hat, kann man heute noch feststellen. Die in den 50ger und bis heute fliegende amerikanische B-52 ist ihrer Konstruktion auch nur eine überdemensionale Ar-234.
Das Modell der Arado AR 335 in Originalgröße (unter Verwendung von Original-Bauteilen) steht im Luftfahrttechnischen Museum von Rechlin an der Südseite der Müritz in Mecklenburg-Vorpommern. Super - und ideologiefreies - Museum!!!!
Mein Lieblings Flugzeug die Form ist einfach schnörkellos. Schade dass eine von der USAAF nach dem Krieg getestete Maschine Spurlos verschwunden ist. Die andere kann man heute im Smithsonian Air and Space Museum bestaunen.
Der Titel ist etwas reißerisch. ;) Für Jäger stellte sie mit ihrer starren Waffe nach hinten keinen Gegner dar. Ihr einziger Vorteil war die hohe Geschwindigkeit. Die AR 234 war zwar wirklich schnell und nach Aussage ihrer Piloten auch sehr gut fliegbar. Aber sie war mit voller Nutzlast nicht unerreichbar für alliierte Jagdflugzeuge. Es wurden etliche AR 234 von Jägern abgeschossen! Nach dem, was ich gelesen habe, war die AR 234 wegen der beschränkten Sicht nach hinten von Jagdfliegern aus der Überhöhung von hinten/unten angreifbar. Wenn der Jäger erstmal dran war, half nur Notabwurf und Beschleunigen auf Höchstgeschwindigkeit. Das war aber problematisch, weil die Maschine deutlich untermotorisiert war und deswegen ohnehin schlecht beschleunigte und weil Ausweichmanöver bei Beschuss die Geschwindigkeit sofort wieder reduzierten. In beiden Fällen hatte der angreifende Jäger gute Chancen auf wirksame Treffer. Richtig gut war die AR 234 in der Aufklärerrolle, weil sie dann hoch und schnell unterwegs war, was sie zu einem schwer abzufangenden Ziel machte.
@@alexandervatter1436 Was stimmte denn nicht? Dass durch Unfälle noch mehr verloren gingen, ist richtig. Interessant wäre die Anzahl der geflogenen Einsätze und wieviele davon Aufklärung bzw. Bombermissionen waren. Ich vermute, dass mehr Bomber abgeschossen wurden, als Aufklärer.
Auch hier, bei 8:00, wieder der Fehler den Viele machen. Zur Zeit des WK II gab es die United States Army Air Forces (USAAF). Der Name US Air Force (USAF) wurde erst am 17. September 1947 eingeführt. Eigene Teilstreitkraft war die USAAF erst seit dem 20. Juni 1941.
Hallo Bacuffz und Team, eine Frage, ist unter "Reichweite" die maximale Reichweite, oder der max. Einsatzradius zu verstehen? Vielen Dank für die interessanten Videos.
Die DH.98 Mosquito hatte mit vollen Tanks und mit Leuchtbomben (Christbäume) beladen eine Reichweite von 1800 km bei 608 km/h in 7600m Höhe (Wikipedia) 6:47
@@nielsmeyer1745 Die Aufklärer (P.R. ...) Version flog 635 km/h bei einer Reichweite von 2195 km! Die Nachtjäger (NF Mk...) Version flog 604 km/h bei einer Reichweite von 2930 km. Fakt ist, je schneller desto kürzer die Reichweite (Spritverbrauch) ... Bei entsprechender Zuladung verringerte sich die Reichweite natürlich weiter. Damit ich nicht missverstanden werde, die Moskito war/ist ein hervorragendes und sehr schnelles Flugzeug. Sie hat so manche Übertreibungen und Andichtungen nicht verdient.
ddie einzige mir bekante version von dem ding die bewafnet war die mit der Frensehkammer gleitbombe und bediner im heck , ansonten kene ich das flugzeug aus erzälungen, frontaukährungdflugzeug nicht gefechtsfähig mit spiegeln wie beim auto , der pilot hat sont keine sicht nach hinten .
Hallo, eine mit der Hs 293D bewaffnete Version der Ar 234 gab es nie. Es wurden Versuche mit einer an die Ar 234 angepassten Variante der Hs 293D durchgeführt. Jedoch gab es massive Schwierigkeiten mit der Bodenfreiheit, die erst durch eine Hs 293D mit geändertem Leitwerk bedingt gelöst wurden. Da dies aber nur eines von vielen Problemen bei der Integration der Hs 293 in die Ar 234 war, wurden die vorgesehenen Versuchsmaschinen für andere Zwecke genutzt. Gruß Alex Team-BACUFFZ
Das Besondere an der 234 ist, dass es das einzige technisch erfolgreiche Frontflugzeug von Arado war, während sonst vor allem Ar96 Trainer gebaut wurden
Moin, schönes Video und gute Zusammenfassung. Anmerkung zum Fazit: Die Steigzeit von 6 Minuten auf 8000 m ist falsch. (Wikipedia 😊 360 Sek x 22 m/patzbericht Erich Sommer 2.8.1944 / Luftwaffe Eagle / 20 Minuten für 10500 m mit der leichteren Aufklärer-Variante. Und Manfred Griehl Strahlflugzeug Aradp Ar 234 Blitz Diagramm LW auf Seite 169. Zielfluggewicht ohne Bombe 8,4 min für 6000 m. Mit Startgewicht und 500 kg Bombe 16,5 min für 6000 m.
Moin, das Wiki den gleichen Wert auch liefert ist witzig. Habe ich gar nicht genutzt. Wobei die 22m/s Quatsch sind, in welcher Höhe (?), da haben sie einfach gemittelt. Das Diagramm im Griehl sind errechnete Werte und was bedeutet Zielfluggewicht, nach Abwurf Bombe mit noch 50% Kraftstoff an Bord? Gerade im Bereich Steigleistung finden sich viele Werte. Da dies so ist, habe ich einen Wert genommen, der sich mit DEM Jäger der Alliierten vergleichen lässt und den ich mehrmals sowohl in englischer als auch deutscher Literatur/Web gefunden habe. Dazu kommt, dass er ohne Außenlasten sein musste und auf die B-2 bezogen war.
Superb: diese Sendung ist deutsche Qualitätsarbeit... das Internet degeneriert leider immer mehr zur Gelabersammlung. Dieser Kanal hält Kurs DANKE
Superb ist ein Modell von Skoda, die Luxuslimousine auf A6/ 5er Bmw Niveau
@@quattrodrift3376
Superb ist nicht nur ein Automodell der Marke Skoda. Dieser Name ist in der Geschichte von Skoda nicht zum ersten Mal vergeben, genau wie Felicia, Octavia und Rapid.
Mit dem Wort Superb hebt man was außerordentliches hervor (zb. Es hat Superb Geschmeckt). Ein Wort was immer mehr im Deutschen Sprachgebrauch verschwindet.
Stimmt
@@quattrodrift3376
Es ist voll okay einfach nichts zu sagen, wenn man keine Ahnung hat.
Latein -> superbus.
So gut ist die Qualitätsarbeit auch wieder nicht.
7:59 hier von der US Air Force zu sprechen ist kompletter Blödsinn!!! Die US Air Force wurde erst 1949 als unabhängige Luftwaffe gegründet. Von 1941 bis 1947 hieß sie United States Army Air Forces (USAAF) und war somit Teil der US Armee.
Wenn man sein Video einleitend als aufwendig recherchiert bezeichnet sollte man solche absoluten Basics eigentlich wissen!!!
Länge ist doch egal! Es ist gut dokumentiert,fachlich und wie immer besser als jedes Fernsehprogramm!
Ein hervorragendes Werk über die Arado....Vielen Dank an das gesamte Team
Also Ihr müßt euch keine Gedanken machen. Eure Arbeit ist absolute Klasse. Vielen Dank für die guten Beiträge.
absolute Klasse? Bei näherem Hinsehen nicht.
7:59 hier von der US Air Force zu sprechen ist kompletter Blödsinn!!! Die US Air Force wurde erst 1949 als unabhängige Luftwaffe gegründet. Von 1941 bis 1947 hieß sie United States Army Air Forces (USAAF) und war somit Teil der US Armee.
Wenn man sein Video einleitend als aufwendig recherchiert bezeichnet sollte man solche absoluten Basics eigentlich wissen!!!
@@PascalChauvet-v6j Wortklauberei! US Air Force heißt übersetzt amerikanische Luftwaffe und ist somit korrekt! Man spricht ja auch von deutscher oder englischer Luftwaffe, ohne dass man die exacte Bezeichnung verwendet. Jeder, der will, weiß was gemeint ist. Manche müssen sich wohl immer profilieren...Versuchen sie sich doch mal durch ähnlich aufwendige Dokus hier zu profilieren, statt durch rummeckern wegen Banalitäten.
Ich mag den Hang zur Perfektion, lieber Niels ..
Perfektion?
7:59 hier von der US Air Force zu sprechen ist kompletter Blödsinn!!! Die US Air Force wurde erst 1949 als unabhängige Luftwaffe gegründet. Von 1941 bis 1947 hieß sie United States Army Air Forces (USAAF) und war somit Teil der US Armee.
Wenn man sein Video einleitend als aufwendig recherchiert bezeichnet sollte man solche absoluten Basics eigentlich wissen!!!
@@PascalChauvet-v6jImmer mit der Ruhe, so können sie sich doch zumindest als großer Experte aufspielen. Frage ist das Licht im Keller aus oder wollten das auch erstmal melden? Frage für einen Freund.
@@PascalChauvet-v6jwie oft soll dieser Text hier noch auftauchen?
Wenn sie kein Bot sind, schon traurig
immer wieder ein Genuss, Eure tolle Arbeit zu geniessen
Hervorragend 👍👍👍 recherchiert ! und prima vor getragen. Danke
Sie wurden gerade geblitzdingst - toller Bericht!
Wie immer hochinteressant und lehrreich. Verdammt gute Recherche und Zusammenstellung! Top!
Großes Lob an das ganze Team❤️❤️
Extrem guter Beitrag
Ich habe noch nie so einen guten Beitrag gesehen über diese Flugzeug.
🎉
Viele Informationen, aber überhaupt nicht langweilig. Hervorragend recherchiert - man sieht Eure Liebe zum Detail.
Wirklich ein sehr guter und von Informationen strotzender Beitrag, der aber keine Sekunde langweilig wird. Top Arbeit👍🏻👍🏻
Ganz toll recherchiert. Vielen, vielen Dank.👍
Vielen vielen Dank für dieses Video. Was für eine Arbeit dahinter steckt um solche Beiträge herzustellen und uns hier zu zeigen.
Ich bewundere eure unermüdlichkeit.
Ihr seid wirklich klasse
so jetzt mal mein erster kommentar zu diesem kanal--- also ich ziehe den hut vor euch, ihr macht das richtig gut. sehr informativ, gut gesprochen und vor allem gut recherchiert. bitte weiter so , gruss klaus
Hervorragend 👍 weiter so.
Jedes Video wird sofort weiter geleitet
Interessanter Bericht , danke dafür ❤
Tolle Recherche Nils & auch wieder toll vorgetragen 👍👍👍 LG
Und wieder einmal ein klasse Video.
Insgesamt gesehen gibt es zumindest im Deutschsprachigen Raum nichts besseres zum Thema 👍🏻👍🏻👍🏻
Fantastisch interessant aufbereitet mit großartigen Details😍. Wenn man überhaupt nicht merkt wie die Zeit vergeht, weil man so gut interessanten Inhalt präsentiert bekommt. Ein außerordentlich hochwertiges Qualitätsmerkmal. Chapeau und meinen herzlichen Dank hierfür.👍
Ganz toller Bericht.
Immer wieder absolut beeindruckend: Solche Entwicklungen zu dieser Zeit, unter diesen Umständen. Jetzt bitte noch die Horten HO 229!
Gerade das aus manövrieren von der messerschmitt 262 ist ja genial und wie gesagt man hätte ja noch viel viel mehr daraus machen können jagdbomber Zerstörer usw...
Es ist wie die Aussage der Admiralität zu den U-Boot Typ 21 mit ein bisschen Mut hätten wir diese auch schon 1942 haben können...
Männer danke, Ihr macht das toll. Danke
Opas Arbeitskollege flog die Ar234 als unbewaffneten Aufklärer und machte sich einmal einen Spaß daraus einen ahnungslosen alliierten Jäger von hinten anzufliegen um dann den erschrockenen Piloten blitzschnell hinter sich zu lassen. Im Deutschen Museum in München steht ein originaler Schleudersitz.
Der Schleudersitz ist von einer Heinkel He 162 Salamander
@@maxleichtle7071gleiches Model, wurde in mehreren Flugzeugen verwendet
Ich gratuliere zu dieser wirklich sehr gelungenen Abhandlung über die Arado 234. Ich hatte vor vielen Jahren mal das Glück, mich mit Hansgeorg Bätcher, der sie im Einsatz flog, mal kurz zu unterhalten. Dieser hatte eigentlich nur Gutes über die Flugeigenschaften und die allgemeine Einsatzfähigkeit dieses Flugzeugs zu berichten. Das deckt sich weitestgehend mit Ihrer Recherche. Mein spezielles Kompliment an Nils. Ich freue mich auf mehr von euch👍
Ich möchte kurz hinzuzufügen das Hansgeorg Bätcher mir gegenüber die Steuerung mittels, wie soll ich es nennen, Lenkrads(?) am Steuerknüppel hervorhob, was die Maschine sehr gut zu bedienen vermochte. Weiß jetzt aber nicht ob das jetzt so interessant für euch ist. 😑
Ich habe auch mal geselen, sie wäre wendiger gewesen als die ME262 (als Jäger) inkl. Kunsttflugtauglichkeit.
Kann das stimmen?
Über die Me262 soll sogar Görinmg geasagt haben, sie habe "einen Wendekreis bis sonst wo hin"
@@wilfriedhuthmacher4113kommt doch im Video vor.
Wieder ein tolles, ausführliches Video. Danke für die tolle Arbeit 🎉
Gute Arbeit!
Dies entspricht teilweise meiner Recherche und Begeisterung dieser Technik vor 20 Jahren!
Schön, dass ihr dieses Thema so gut aufgearbeitet habt!
Tolles Video und einwandfrei kommentiert.
Super gute Arbeit wirklich wahnsin vielen lieben Dank dafür
Danke, sehr interessant und ausführlich! nicht nur Rauch, sonder auch Flammen schlugen aus meinen Ohren!
Erstaunliche Erfindungen noch zu dieser Zeit und Situation im Kriege!
Danke, Lutz
Toller Beitrag
Fantastic presentation
Sehr, sehr guter Beitrag.
Toller Beitrag habe sie einmal als Model 1/72 von Revel gebaut.
Wow klasse Bericht
Super Thorsten Dir und Deiner Mannschaft vielen vielen Dank Kontinuierlich Gute Arbeit wie Immer Sehr Stark Danke für die Wehrtechnischen Informationen 👍👍👍💪💪💪
Wer ist Thorsten?
Darauf habe ich schon gewartet!
Auch wenn ich mich wiederhole: Daumen hoch, bevor dat Gesabbel von Sascha überhaupt losgeht!
"in Kerosin badet" - geiler Spruch ;-)
Klasse Video wie immer. Danke für die Arbeit!
Da habt ihr heute eine richtige Bildungslücke bei mir gestopft. Geil 👍🏼
Danke, wieder was gelernt
Top! Top! Top!
Grüße aus dem Emsland (Rheine ist da nicht weit von wech)
Eines der für mich schönsten Flugzeuge des 2.Weltkrieges. Bei dem Spiel IL2 konnte man in einer Mission damit den Himmler kaputt machen.
Sehr Interessant
super Fotos, coole Doku...
Sehr gutes Video !
Super Bericht!!!
Tolle Reportage! Bin echt positiv überrascht! (da können sich andere mehr als nur eine Scheibe abschneiden)
Danke für das freundliche Feedback.
Schönes Wochenende
Gruß
Alex
Team-BACUFFZ
Wieder meeega Qualität... danke
Sehr gutes Video, danke! Die Geschichte mit dem Vergleichsfliegen zwischen Me262 und Arado 234 kannte ich nur ohne Quellen.
Verdammt geiler Beitrag
Moin moin, immer alles gut bei Euch! Schönen Restsonntag :-)
Klasse Beitrag!
Sehr toll
Sehr interessant und informativ.
Danke dafür und weiter so.
LG aus dem Westerwald
Krass wie weit die luftfahrt in so kurzer zeit gekommen ist wenn man bedenkt das im spanischen bürgerkrieg noch doppeldecker eingesetzt wurden und 20 jahre später schon mach 1 fähige jets in serie gebaut wurden
Ein Krieg ist immer ein Innovationsmotor, egal ob in der Antike, MA oder 1. bzw. 2. WK oder heute in der Ukraine.
Der Krieg ist der Vater aller Dinge...
Vielen Dank für das tolle Video, mit Abstand das Beste was man auf Deutsch zur Arado 234 finden kann.
Bitte gerne mehr technische Videos zur Luftwaffe, vor allem zu Prototypen oder Innovationen.
Wir haben u. a. noch die Mistel Huckepack-Bomber und Do 335 gemacht.
Kompliment , wieder ein toll gemachter Luftwaffenbeitrag mit einem Wermutstropfen !
Man kann nicht Geschwindigkeiten von verschiedenen Flugzeugtypen vergleichen ohne die gleiche Flughöhe zum Geschwindigkeitsvergleich heranzuziehen ( ein immer wieder gemachter Fehler in der Literatur ) !
Sonst Top 👍👍
Ja schon, aber trotzdem Höchstgeschwindigkeit bleibt Höchstgeschwindigkeit.
@@nielsmeyer1745 Hallo Niels ,
sehe ich nicht so , da manche Maschinen z.B. in 5000m gemessen worden sind , manche in z.b. 8000m , das macht sehr wohl einen Unterschied wenn man dann nur die Geschwindigkeiten vergleicht und nicht weiß in welcher Höhe sie gemessen wurden ( Dünnere Luft )
So ein Diagramm wie auf 41,24min. bräuchte man bei jeder im Artikel vorkommenden Typen !
@@SeaFury-ly2gr wenn wir die Flugzeuge miteinander vergleichen würden, wäre das auf jeden Fall wichtig. Hier geht es ja nur darum zu zeigen, was gibt es schon an vergleichbaren Typen.
@@nielsmeyer1745 alles klar , alles gut ; ) , aber du verstehst was ich meine , darum gings mir , liebe Grüße Wolfgang
Sehr gut recherchiertes Video, danke dafür an Niels! Als Ergänzung und Literaturtip für die vierstrahligen V-Muster wäre das Luftfahrt History-Heft Nr. 21 von Horst Lommel zu nennen. Den ollen Nowarra dagegen solltet ihr in die Tonne kloppen! 🙃
ja, der ist mit Vorsicht zu genießen
...in den 60ern/70ern war Nowarra einer der wenigen Fachleute...😮
@@volkerreusch6561 Ja, war er, vollste Zustimmung. Das ist aber nun schon eine ganze Weile her und es ist im Laufe der letztenJahre einiges an Informationen hinzugekommen, was vieles in seinen Aussagen widerlegt hat.
Sehr interessant und viele neue Infos, eine 1 mit * von mir👍🏻
Kette & Erde .. herrlich, Sascha 😁
Exzellent
Großes Lob an euren Kanal. Gut recherchiert, Geilenkirchen Stimme, immer genau die Grenze zwischen Propaganda und Realität treffend. Ohnegleichen.
Bei uns in Reinsehlen waren welche stationiert mein opa durfte als kleiner junge mal bei einer ins cockpit hat er mir erzählt nachdem er im luftwaffen lazarett vor ort behandelt wurde weil er sich den arm gebrochen hat als er vom scheunenboden gefallen ist ;-)
Sehr gute Fleißarbeit.
Setzen, 1+
excellent! Echt mal!
Ihr macht das genau Richtig 😊Man muß nicht Absolut Kenntnis haben , und trotzdem voll interessant 😉 weiter so !!!
Sehr interessanter und gut recherchierter Beitrag ?👍
Die Arado Ar234 mit der Kennung FI+AS Oberfeldwebel Friedhelm Bruchlos,von der 8. Staffel/ Dritte Gruppe des K G ( J). ist am 9. März 1945 im Fokenbachtal Niederbreitbach bei Neuwied zerschellt, beim Angriffe auf die Ludendorf Brücke am Rhein. Diese wurde zwei Tage zuvor von US Truppen erobert. - R. I. P. -
Ja davon hatte ich gelesen, das lustige ist, obwohl Norddeutscher war ich schon in dem Tal, ohne von der Geschichte zu wissen.
Das Wrack wurde in den 60zigern "wiederentdeckt" und geborgen. Ein Spaziergänger ist über die aus dem Weg ragende Ölpumpe gestolpert. 1945 wurde das komplette Wrack mit dem toten Piloten von der Wehrmacht einfach in den Aufschlagskrater geworfen. Das Anrücken der Amerikaner verhinderte eine gezielte Bergung. Teile des Wracks kann man im Dorfmuseum in Niederbreitbach besichtigen...
Moin, Kameraden! Wenn der Kettenmann in die Luft geht, kann er sich auf seine Kazcmarecks verlassen! Tolles Video! L.g.Frank
Toller Beitrag, 100000 davon gehabt, und heute wuerde es anders aussehen. 😊
Danke für das Lob. Anderst sicher aber besser ganz sicher nicht!
Gruß
Alex
Team-BACUFFZ
Vater flog sie in Rechlin ing. In Ausbildung mit rosa streifen. Me 262 auch. Im Wald montiert bei Burg lisgeflogen zu zweit mit Luftminen gegen letzte Eisenbahnbrücke am Rhein
Wie alles zu dieser Zeit, viel zu spät und wir überall auch hier die verzettelten Aufträge vom RLM.
Kommentar für Nils ❤❤❤
ssehr interessant
Grüße aus Remagen
Her damit!
Guten Morgen 1.Batterie!
- Guten Morgen Lichtmaschine!
😂
Ich lasse mich schon längst nicht mehr von den öffentlich rechtlichen verblöden, danke für eure objektiven Beiträge 👍💪🙋
Das sich dieses Design bewährt hat, kann man heute noch feststellen. Die in den 50ger und bis heute fliegende amerikanische B-52 ist ihrer Konstruktion auch nur eine überdemensionale Ar-234.
Nein, ganz sicher nicht, nach dieser Argumentation wäre jedes Flugzeug seit 1945 eine über - oder unterdimensionierte Ar 234.
Gruß
Alex
Team-BACUFFZ
Das Modell der Arado AR 335 in Originalgröße (unter Verwendung von Original-Bauteilen) steht im Luftfahrttechnischen Museum von Rechlin an der Südseite der Müritz in Mecklenburg-Vorpommern. Super - und ideologiefreies - Museum!!!!
Du meinst Dornier
Mein Lieblings Flugzeug die Form ist einfach schnörkellos.
Schade dass eine von der USAAF nach dem Krieg getestete Maschine Spurlos verschwunden ist.
Die andere kann man heute im Smithsonian Air and Space Museum bestaunen.
Zwischen Kilopond und Kilopoint sollte aber ein Unterschied sein! 😂😂😂
Kasse !!!! 👍👍👍
Toll …
Ich hab in den 90ziger bei Dornier gearbeitet.
Hallo Bacuffz-Team
Ich sehe mir das Video jetzt an.
Schweres Thema, über die Arado 234 gibt es nicht viel. Bin gespannt!
Der Titel ist etwas reißerisch. ;) Für Jäger stellte sie mit ihrer starren Waffe nach hinten keinen Gegner dar. Ihr einziger Vorteil war die hohe Geschwindigkeit. Die AR 234 war zwar wirklich schnell und nach Aussage ihrer Piloten auch sehr gut fliegbar. Aber sie war mit voller Nutzlast nicht unerreichbar für alliierte Jagdflugzeuge. Es wurden etliche AR 234 von Jägern abgeschossen! Nach dem, was ich gelesen habe, war die AR 234 wegen der beschränkten Sicht nach hinten von Jagdfliegern aus der Überhöhung von hinten/unten angreifbar. Wenn der Jäger erstmal dran war, half nur Notabwurf und Beschleunigen auf Höchstgeschwindigkeit. Das war aber problematisch, weil die Maschine deutlich untermotorisiert war und deswegen ohnehin schlecht beschleunigte und weil Ausweichmanöver bei Beschuss die Geschwindigkeit sofort wieder reduzierten. In beiden Fällen hatte der angreifende Jäger gute Chancen auf wirksame Treffer. Richtig gut war die AR 234 in der Aufklärerrolle, weil sie dann hoch und schnell unterwegs war, was sie zu einem schwer abzufangenden Ziel machte.
Auf jeden Fall aber für mich ein unheimlich schönes schlichtes tolles Flugzeug😍
Das ist nicht wirklich korrekt. Von 243 wurden 36 Stücken abgeschossen, aber 57 gingen durch Unfälle verloren!
Gruß
Alex
Team-BACUFFZ
@@alexandervatter1436 Was stimmte denn nicht? Dass durch Unfälle noch mehr verloren gingen, ist richtig. Interessant wäre die Anzahl der geflogenen Einsätze und wieviele davon Aufklärung bzw. Bombermissionen waren. Ich vermute, dass mehr Bomber abgeschossen wurden, als Aufklärer.
Zu bedenken auch die Mangelnde Erfahrung mit dieser Art von Bomber.
bei 11:30 Pet kurze Pause machen und dann ljakov (ja, mit v sprechen). 😏 Ansonsten, wie immer eine gelungenes Video.👍
Für interessierte, TH-cam:
Mg-151 Auto Cannon document from Paul Mauser Archive
Auch hier, bei 8:00, wieder der Fehler den Viele machen. Zur Zeit des WK II gab es die United States Army Air Forces (USAAF). Der Name US Air Force (USAF) wurde erst am 17. September 1947 eingeführt. Eigene Teilstreitkraft war die USAAF erst seit dem 20. Juni 1941.
Richtig, aber wir müssen den Zuschauern auch was zum Besserwissen lassen.
Gruß
Alex
Team-BACUFFZ
11:38 "Petliakoff" gesprochen...
Hallo Bacuffz und Team,
eine Frage, ist unter "Reichweite" die maximale Reichweite, oder der max. Einsatzradius zu verstehen?
Vielen Dank für die interessanten Videos.
Die maximale Reichweite, also etwa 1500km, dann Triebwerke aus.
Arado Werke Brandenburg an der Havel 😎👍
Die DH.98 Mosquito hatte mit vollen Tanks und mit Leuchtbomben (Christbäume) beladen eine Reichweite von 1800 km bei 608 km/h in 7600m Höhe (Wikipedia) 6:47
Hier ging es aber um die Aufklärerversion.
@@nielsmeyer1745 Die Aufklärer (P.R. ...) Version flog 635 km/h bei einer Reichweite von 2195 km! Die Nachtjäger (NF Mk...) Version flog 604 km/h bei einer Reichweite von 2930 km. Fakt ist, je schneller desto kürzer die Reichweite (Spritverbrauch)
... Bei entsprechender Zuladung verringerte sich die Reichweite natürlich weiter. Damit ich nicht missverstanden werde, die Moskito war/ist ein hervorragendes und sehr schnelles Flugzeug. Sie hat so manche Übertreibungen und Andichtungen nicht verdient.
@@heinkel09verstehe aber trotzdem nicht, was das mit dem Video genau zu tun hat
ddie einzige mir bekante version von dem ding die bewafnet war die mit der Frensehkammer gleitbombe und bediner im heck , ansonten kene ich das flugzeug aus erzälungen, frontaukährungdflugzeug nicht gefechtsfähig mit spiegeln wie beim auto , der pilot hat sont keine sicht nach hinten .
Hallo, eine mit der Hs 293D bewaffnete Version der Ar 234 gab es nie.
Es wurden Versuche mit einer an die Ar 234 angepassten Variante der Hs 293D durchgeführt.
Jedoch gab es massive Schwierigkeiten mit der Bodenfreiheit, die erst durch eine
Hs 293D mit geändertem Leitwerk bedingt gelöst wurden. Da dies aber nur eines von vielen Problemen bei der Integration der Hs 293 in die Ar 234 war,
wurden die vorgesehenen Versuchsmaschinen für andere Zwecke genutzt.
Gruß
Alex
Team-BACUFFZ
Das Besondere an der 234 ist, dass es das einzige technisch erfolgreiche Frontflugzeug von Arado war, während sonst vor allem Ar96 Trainer gebaut wurden
Zumindest sollte man die 196 und 232 noch erwähnen.
Moin, schönes Video und gute Zusammenfassung. Anmerkung zum Fazit: Die Steigzeit von 6 Minuten auf 8000 m ist falsch. (Wikipedia 😊 360 Sek x 22 m/patzbericht Erich Sommer 2.8.1944 / Luftwaffe Eagle / 20 Minuten für 10500 m mit der leichteren Aufklärer-Variante. Und Manfred Griehl Strahlflugzeug Aradp Ar 234 Blitz Diagramm LW auf Seite 169. Zielfluggewicht ohne Bombe 8,4 min für 6000 m. Mit Startgewicht und 500 kg Bombe 16,5 min für 6000 m.
Moin, das Wiki den gleichen Wert auch liefert ist witzig. Habe ich gar nicht genutzt. Wobei die 22m/s Quatsch sind, in welcher Höhe (?), da haben sie einfach gemittelt.
Das Diagramm im Griehl sind errechnete Werte und was bedeutet Zielfluggewicht, nach Abwurf Bombe mit noch 50% Kraftstoff an Bord?
Gerade im Bereich Steigleistung finden sich viele Werte. Da dies so ist, habe ich einen Wert genommen, der sich mit DEM Jäger der Alliierten vergleichen lässt und den ich mehrmals sowohl in englischer als auch deutscher Literatur/Web gefunden habe. Dazu kommt, dass er ohne Außenlasten sein musste und auf die B-2 bezogen war.