Сколько стоит содержать Nissan Murano Z51 с пробегом | Разбор от профильного сервиса
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- #nissan #infiniti #ниссан #инфинити #cvt #вариатор
На примере двух Nissan Murano Z51 с разными пробегами мы разобрали стоимость затрат на их обслуживание. Разбор от экспертного сервиса по ремонту Ниссан и Инфинити - NS-service.
Сколько придётся выложить за обслуживание в интервале со 130 000 до 190 000 км и со 140 000 до 240 000 км? Считаем затраты на ТО Мурано Z51, говорим про надёжность моторов, вариаторов, ходовой, и кратко говорим про типовые болячки модели.
0:00 вступление
0:25 стоимость обслуживания Nissan Murano с пробегом
1:05 затраты на содержание Murano Z51 в зависимости от пробега
2:18 надежность подвески на пробегах от 100 000 км
2:59 сравнение цен на обслуживание Nissan Murano и Nissan Qashqai
3:45 надежность и ресурс Мурано 3.5 с двигателями vq35
4:21 перечень работ на пробегах от 150 000 до 250 000 км
5:44 вариатор Ниссан Мурано, надежность и ресурс
6:53 затраты на эксплуатацию после 200 000 км
Понравилось и было полезно? Подписывайся: ⬇
- Мой ВК: alexeyrudyaev
- NS-Service ВК:
- NS-Service TG: t.me/nsservicee
У тебя #nissan или #infiniti и тебе нужна полезная информация, ремонт или обслуживание? Заглядывай к нам ⬇
- Расчет ТО Ниссан: nissanservice.spb.ru/calc
- Расчет ТО Инфинити: infinitiservice.spb.ru/calc
- Наш телефон: +7(812)98-207-98 - ยานยนต์และพาหนะ
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Отличная машина, владею такой 11года уже 7 лет. Самое дорогое это заправка авто, но и тут все зависит от манеры езды и региона. У меня в Иркутске при динамичной езде летом расход литров 16-17 в городе, трасса литров 12-14 (скорость 160-220). Но при этом когда приезжаю в деревню, где нет пробок расход больше 14л не поднимается. За 100т пробега (которые накатал сам, общий пробег 140т) менял жидкость в вариаторе раз 5, из них 2 раза полной заменой. Подвеска стоит дорого если ее запустить всю и менять агрегатами оригинальными. С двигателем проблем нет, запускается в любой мороз который есть в моем регионе без прогревов и подогревов. Вообщем машина очень достойная и за свои деньги у конкурентов ничего не купишь. А еще у меня за 7 лет владения авто сложилось четкое понимание, что негативные отзывы о машине оставляют владельцы малолитражек и которые никогда не ездили на них продолжительное время от слова совсем и тем более ничего в них сами не делали, а просто наслышаны от кого-то.
Всегда дешевле правильно обслуживать, чем потом ремонтировать. Мурано и нам самим очень нравится.
Можете уточнить! По подвеске дорого обходится обслуживание? Имею ввиду сацленблоки рычаги подвески
Это у вас компьютер показывает 16-17 в городе? А реальный расход вы замеряли от полного бака до полного бака? Что-то слабо верится в такой городской расход. Думаю реальный больше на пару литров.
Владел 8 лет, откатал 90к, 90% городской пробег. Масло в вариаторе менял только на 60к, проблем с ним никаких не имел, но я и не гонщик. Расход по городу в среднем 16-17 л., по трассе от 8.9 л. при скорости 90-110 км/ч на 95ом бензине. Свечи никогда не менял, ибо проблем с ними не ощущал. Что менялось - втулки стабилизатора 35к пробега (по гарантии), задний дополнительный стоп-сигнал треснул видимо от мороза (по гарантии), передний правый рычаг - 60к пробега, лампы ксенона на 80к пробега, лампы ПТФ трижды, ибо как дневные ходовые, лампы подсветки заднего номера и габариты поменяны на LED Philips, ибо родные долго не живут (до 30к). Задний дворник ввиду замечательной функции (включаться при заднем ходе и включенных передних дворниках) зимой не жилец, а расходка, забыл отогреть - получил оторванную резинку. На момент сдачи в trade-in на 90к (в связи с обменом на новый Murano Z52) приговорили правый ступичный, хотя шума от него не было никакого (возможно развод дилера), а также по сути пора было менять тормозные диски в круг, на этом по сути все. Колодки оригинальные перед уверенно ходят 30к+, задние 45к+. Автомобилем за 8 лет владения в целом остался очень доволен. Все в нем хорошо, только бы расход поменьше )) Как для первого владельца не вызывает вообще никакой головной боли, одно сплошное удовольствие.
P.S. После сдачи в trade-in автомобиль по итогу был продан перекупу за 650к рублей в конце 2020 года в состоянии близком к идеальному, до сих пор на себе рву волосы ))
Проблему с расходом топлива решил установкой ГБО, больные места это вариатор который выходит из строя из за несвоевременной замены масла и перегреве, угловой редуктор если тапку в пол давать с места на каждом светофоре ну и прокладки масло каналов давит из за того, что картонные и винты выкручиваются со временем, чревато на мотор попасть и все это познает владелец после 150 к пробега.
Спасибо за информацию!
интересный ролик, спасибо! Конечно, цены на обслуживание растут на глазах
у меня был немец и я офигел от цен. Понял, что оно того не стоит и пересел на Эксид
@@kirill-razumovski необычное решение
@@oleg-smolov как раз наоборот, состою в чате владельцев Эксид и процентов 50 это бывшие владельцы немцеы
проблема еще найти нормального мастера
@@leonid-void согласен, у официалов сейчас вообще не вариант. Хотя у меня друг реально пользуется гарантией от exeed
После просмотра возник вопрос. На что потрачены 500 к.? Нда... Без лоха и жизнь плоха. Ну главное сказано. Ремонтируйтесь в правильных сервисах;)
Это лучший отзыв! Видео ни о чём!!! Мурано способен сожрать столько денег, только если это труп!
Могу показать заказ наряды. От региона к региону цены могут очень варьироваться. Чтобы у вас было понимание одна замена свечей это где-то 20000, масло в вариаторе 30000. Вот я вам уже обосновал 200000 если не больше. + рычаги оригинальные (позвоните на дилер узнайте сколько они стоят) аморты. Ну и т.д. По мелочам набегает тоже прилично. Вы сами считали сколько тратите на свою машину? Может выйдет и меньше, но тогда это будет вряд ли ухоженный автомобиль.
@@Sprinter32 Спасибо за отзыв))) не понравилось проходите мимо) мы здесь делимся нашим опытом, у других он может быть иной.
Сегодня заменил масло в вариаторе, масло 8 литров 6000 р. фильтр тонкой очистки 500р., Сетку просто промыли, герметик 400 р., Работа 3600. Какие 30000?
И это со снятием поддона.
Очень полезная информация, спасибо. Запишите ещё про 52 кузов Мурано
Планируем, но их тяжело найти). Обязательно сделаем, машина интересная
На самом деле конструктивно по платформе с Z51 машина почти не отличается, болезни те же... Из серьезных отличий только гибридный электро-гидроусилитель, для возможности автозапуска (ибо обычный гидрач быстро помрет при автозапуске с рулем в крайних положениях), что кстати сказалось на тяжести вращения руля стоя на месте, и другой вариатор. На пробеге ~51к приехал опорный подшипник правой передней стойки. Пробег почти чисто городской. В остальном пока ничего не беспокоило, единственное электростойки закрытия задней двери выделываются чуть ли не с момента покупки, иногда вдруг на закрытии снова начинают открывать багажник, но неисправность такая очень плавающая, даже от дуновения вертра... Также нестандартные 20'' диски и непопулярная "узкая" резина, что вызывает некоторые сложности по поиску и цене. Из плюсов - более стандартное крепление передних дворников, продольное, а не снизу, но проблемы замерзания правого дворника никуда не делись, несмотря на появившийся подогрев зоны. Жрать машина стала чуть поменьше (до литра на сотню) при тех же городских условиях, но частенько раздражает тарахтением мотора на пониженных оборотах ~1000 при движении даже по прямой с минимальным разгоном, решается либо полным сбросом газа и возвратом к набору, либо увеличением динамики разгона. Климат стал более тихим, но радует это не всегда, запотевание стекол зимой увеличилось. В остальном отличия минимальны, старая Z51 чуть выше по багажому отсеку. Единственный значительный плюс - передняя LED оптика, она ощутимо лучше по свету и ДХО.
От Fox 35 по обслуге сильно отличается в денежном эквиваленте?
У меня Мурано 2013 года, пробег сейчас 140тыс км.
Меняны: тормозные диски, передние рычаги, ступица, ну и расходники. Про генератор знаю, часто выходит из строя, в раздатке масло надо почаще менять.
Соответствует и нашему представлению)
Спасибо за инфу! Было бы супер аналогичный на х трейл т32 снять
Принято, почему бы и нет))
Сделаем. Есть в планах.
Подпишитесь :)
@@NSservice так уже давно))
Кто знает сколько стоить будет такой вариатор перебрать в случае поломки?
Меняем свечи через 30 тыс? Далее не смотрим.
иридий я себе и в мицуб ставлю. ходят реально по 30 тысяч на 95 экто от лукойла. может и больше смогут, но мне не сложно раз в год выложить деньги на иридий...
У меня 140т. Брал трёхлетним 70т.км, свечи менял первый владелец на 30, я на 130т, рычаги поменял передние, масло естественно
Владею Мурано с 2008 г. Сначала брал трехлетку 50 кузов и с 2011 владею новым 51 кузов. При пробеге 197 ка поменял передние рычаги. При 320 ка сделал профилактический ремонт вариатора ,но принципиально проблем не было. Тогда же сделал и профилактический ремонт кардана. Примерно в этом же пробеге перебрал все сайленблоки на задней ходовой. Пару раз менял ступицу и перебирал рейку. сейчас пробег 370 ка. Все отлично. А да. Поменял головное мультемилийное устройство. Поставил тиайс. Большой монитор. Супер
В основном пробег по трассе? Сужу по пробегу.
У меня Мурано 12год, пробег был 95 т миль, сейчас 110 т миль. Вложил в подвеску 20 т, масло вариатора 30 т...вроде всё. Машина норм, но багажник для меня маловат. Покупал в 22г летом за 1.2 млн.
Владею Мурано, 2010 год, пробег 225 тыс. Проблем незнаю, только расходники.
Как раз у меня были сначала Кашкай 2011 года , а потом Мурано 2012 года . Об брал новыми у дилера . Особо никакой разницы в содержании не заметил . На обоих менял масло в моторах каждые 5 тыс км . В коробках каждые 25 тыс .
И да , ничего сложного замена свечей на Мурано из себя на самом деле не представляет .
Сейчас у меня Мурано Z52 2017 года . То же брал новым у дилера . Никаких особых проблем .
да я думаю первые сто тысяч не заметите особой разницы, разница, как сказали в ролике, начинается после ста
@@user-nh7ge8js9uв точку
Очень хорошая машина и очень комфортная,когда покупал с пробегом 106 тыс боялся что вариатор , владею год пока все ок! Спасибо за видео
А еще бывает Мурано з51 3-дверный кабриолет) В Сочи видел
Ты сперва людей напугал, что дорого в обслуге, а потом говоришь, что все нормально.
Я отьездил со 170 тыр до 270 тыр, затрат макисмум 100 тыс рублей.
Перебрал генератор на 200 тыс, и аккамулятор новый около 20.000 руб, поменял радиатор охлаждения тайвань 16.000 руб и антифриз оригинальный искал 5.000 руб, свечи иридевые фирмы Beru по 1.100 брал 0:21 из расчета на 60.000 их хватит, масло с фильтром в вариаторе около 15.000 руб, на 60.000 хватает. Ездейте плавно на нем, по трассе и 160 разгонял в основном для обгона, а так у нас трассы не позволяют гонять, главное, чтобы радиатор охлаждленмя вриатора стоял. Для трассы машина супер, не устаешь вообще. Ну если даже на вариатор попадешь, его тебе максимум до 150 тыс руб сдеоают и ездий еще около 200 тыс км. У двигателя ресурс до 500 тыс. км Машина на газу, масло не ест, лью 10в40, через 10.000 тыс. Классная машина. Не затратная. Не слушаайте его.
У нас таких цен в СПб нет. Вариатор дешевле 200к не сделают, свечи по 1000р разве что с Алиэкспресс. Возможно, специфика разных регионов
А почему нет в списке очень популярных икстрейлов и кашкаев? Тем более вы профильный сервис и про эти машины знаете все от и до. При этом включив в список ASX , outlender .
Спасибо за видео. Не первый раз слышу: длительная езда на высокой скорости ведёт к перегреву вариатора. То есть, 100-150 км на скорости 120-140 по магистрали - и отдыхать?)
Дмитрий Петров на Ниссан сейчас установлен радиатор охлаждения вариатора и поэтому все слухи идут из прошлого. Владею Х Трейлом постоянно езжу из Казани в Крым по трассе давлю 150-160, езжу через Котельниково, дорога похуже но никаких камер и сотрудников ДПС, плюс в Крыму по горным серпантинам и все ОК, главное вовремя менять масло и не таскать принципы от КамАЗа и по грязи не лазить как на УАЗ
Так точно. Мы позже выпустим видео, про дополнительный радиатор вариатора, там очень детально этот момент разобрали. Ну и есть же ПДД))) быстрее ездить по идее и нельзя)
@@user-fw7tv9pw5d очень зависит от внешних условий будет он греться или нет. Я на теане этим летом ездил в отпуск на юг. И в моменте коробка начинала перегреваться уже при 120 км/ч, и это с дополнительным радиатором.
Поставил в этом году на вариатор дополнительный радиатор на 11 труб от киа, никаких перегревов по трассе 140-160 км/ч в течение 3 часов нет (летом, при температуре окружающей среды выше 25°С). Есть на драйве подробные инструкции, в ютюбе несколько видео на эту тему.
@@dmitryprotsenko что вы считаете перегревом?
сравнение очень удачное 3,5 в 6 сравнить с кошкой в 4 хз мотор какой ! это как купить хамер и поставить газ ( знаю есть и такое )
Бывает и такое, это точно)
Пробег 120.000 полёт нормальный. Но что то этот чел загнул ценники😊
Нормально вы их развели,,
Сколько по вашему стоит 1 год владения Мурано?) С хорошим обслуживанием.
@@NSservice ну не как у вас,у меня Мурано,и масло меняю через 7т км,,и не первый год на ней катаюсь,и до этого была Мурано,и обсуживаю хорошо,в лучшем случаи в год 100т
@@user-rk4ez9hz7o ну я вроде обосновал почему так вышло. Можно же ездить, свечи не менять, масло в коробке лить неоригинал и т. п. и т. д. Внимательно посмотрите видео до конца.
@@aleksey_rudyaev масло оригинал,свечи тоже,так что нужно знать где обслуживать просто
Лепит,, 500? это и матор и вариатор поменять и еще подвеску обслужить хватит. Это япошка, все контрактное брать надо.
Что значит высокая скорость на длительные расстояния?? Сколько для него нормально, 90 по трассе??
150 и выше, час и более. Есть шанс перегрева. Но зависит, естественно, от внешней температуры. У меня на теане коробка и на 110 перегревалась при температуре воздуха 30 градусов.
Итого, кашкай: 360 тыс рублей на 60 тыс. км = 6 рублей за км.
Мурано 500 тыс. руб. на 100 тыс. км = 5 рублей за км.
Как будто мурано подешевле (если не брать в расчёт топливо и колёса).
Бред. Владею с 2011 года. Накатал 200 000 тыс. Прикинуться по чекам. Не более 300 тыс за 12 лет. И это делал все, что рекомендовали
Возможно в вашем регионе другие цены
Странно что опорники передних стоек не засветились, тоже не самая надежная вещь на них, к сожалению....
Да, такое тоже случается, спасибо за наблюдение
...обслужить машину и за мильён в год можно, вам сервисники порассказывают басен ..... :))
А вы чем занимаетесь?
Можно и не обслуживать)) как говорится - если не отвалилось - значит исправно.
Но это не совсем наш формат.
Цель нашей компании - сделать дорожное движение безопасным, а вождение и владение автомобилем - комфортным.
Хочу предостеречь людей которые планируют приобретения чего либо контрактного от компании торренс торгуют хламом
Я за 3 года пользования муранчика потратил дай Бог тысяч 60
Не считая бензина, страховки и колёс)
Это круто!
Но сейчас цены такие, что полное максимальное ТО с заменой масла вариатора в эту сумму и может встать))
Я так понял, это при том факте, что все было исправно и не требовало вложений. Если так - поздравляю, вам повезло)
о знаю вариант ездить с комфортом это автобус метро или такси ! скажите мне какая машине не требует денег? наверное лексус или мерин??? хватит гнать 180 много пежо купи узнаешь что такое много )))
😆
Правильно говорите
ну лексус и правда не требует. У меня 2 было в разное время и ни один не просил денег не ремонт вообще никогда. Я на ТО спрашивал у официалов "как же так? почему другие авто до это приходилось ремонтировать, а тут вообще ничего?" Сказали что запас прочности заложен высокий. LX 470 и GS300. Но Лексус дороже намного с теми же опциями если брать.
А что можно было отремонтировать в генераторе на 10000????? Там 2 подшипника и по 500-700 рублей, коллектор( токосьемные кольца) 300-500 и регулятор напряжения хороший ну максимум 3000 будет стоить если не ориг, а если в старом щетки перепаять то вообще цена щеток 150 руб. У вас что в итоге работа около 7000 получилась? Да, точно правильный серви😂😂😂
Тут речь о работе "под ключ" снять-поставить, все работы, запчасти (не подешевле, а качественные), все проверки и гарантия на работы. Видео снято год назад, сейчас в СПБ еще дороже. Мы держим рыночный ценник, демпинговать не планируем)
Владею седьмой год. 2011 г. в.
В год трачу на авто +- 100 т. р(веду записи). Это всё вместе, от вонючек до запчастей и бензина, страховок. Налог не считаю.
Из всех трат тысяч восемьдесят бензин, но пробеги у меня не большие . В среднем до 10 т. км. в год.
Сейчас пробег 150 т. км. Ещё пару лет менять авто не планирую.
Да, Мурано - надежная машина. В основном только ТОшки и подвеску на них делаем. К подвеске у всех разные требования, кто-то на рваных сайлентблоках ездит, а кто-то меняет уже с трещинами.
Ох….ли 500 тысяч. Слава Богу три года езжу только расходники
Такова наша статистика. Да, у вас 1 автомобиль и он может быть замечательный. А у нас 7200 ремонтов в год и есть некая масса данных)
К нам такие иногда приезжают, все люфтит, шатается, «менял только расходники». Отношение к авто у всех владельцев разное и к степени критичности неисправности тоже. Мы обычно показываем клиенту «под машиной», что там в каком состоянии, и что будет, если ничего не делать. Далее клиент сам принимает решение 👍
Это че за бред? Вы где всех своих клиентов мамонтов нашли?
В плане?
500тр можно обслуживать Мерседес s класс, такая хитрая усмешка у ведущего)))) развод клиентов по полной. Свечи поменять 2тр на v6 с продольным расположением, масло 3тр в вариатор. Короче развод по полной!! Молодцы деньги умеете зарабатывать
Конечно, вы правы. Разводим 700 клиентов в месяц с 2016 😅😅😅
Наверное, все эти люди понимают меньше вашего, раз ездят к нам)))
Очень надежная машина к вам походу приезжали мертвые Мурано
Надежная, это правда. К нам разные ездят)
В основном делаем какое-то обслуживание или текущий ремонт подвески. Прямо поломок действительно немного.
Уважаемые комментаторы, вы или пешком ходите или просто не собираете чеки на запчасти и на работу по замене этих запчастей. Я уверен вы сильно удивитесь(большим ценам) когда начнете это делать!!! Я на свою 3х летнюю гранту на масла, фильтры, мелкие замены по подвеске, и так далее в год трачу по 100.000 . А тут 3,5л мурано. Я думаю легко на обслуживание может и 300.000 улететь
Автор видео сказки рассказывает. Владею таким Мурано 10лет и таких затрат на ремонт нет.
Развод лоховской...
Ютуб? Интернет? Мировое правительство? Что из этого?
Масло больше гретая от пробок!
Вы проводили мониторинг температуры cvt в пробках и при быстрой езде? Поделитесь результатами замеров?
еще не забудьте где покупаете запчасти ! у вас есть накрутка по любому ! значит можно купить дешевле !
Да, вы правы, некоторые наши зч могут быть дороже, чем в магазине. Но как показывает практика, клиент остаётся в плюсе. Сейчас много фейков, даже рычаги лепят паленые, я уж не говорю о свечах и фильтрах.
Всегда можно купить дешевле))
Вы же врача выбираете не по принципу «самый дешёвый». Тут примерно те же аналогии.
полная хрень 👎👎. Попусту потраченное время. Ничего толком не сказал, такое ощущение, что на ходу сочиняет.
Пришлите пример вашего видеоролика👍
На мурано варик редко добегает 150т, раздатка 70т, мурановод.
Передний привод нормально едет :) это я за 52 говорю
Откуда такие данные? У нас другие. Примерно на 2 я бы умножил.
@@aleksey_rudyaev с дуру можно и буй сломать, не то что вариатор :)
Большего бреда не слышал!
@@Sprinter32 главное не переубеждать этого человека )
Масло меняет цвет сразу ! Сказочник
Перегретое масло CVt резко отличается по цвету от немного поработавшего
Я на теане отъездил 40 тысяч и масло цвет не изменило. Прикинь...
Я по 50-60 езжу и масло вообще не меняет цвет. Сам в ахуе. А пробег под триста
Бред ничего с вариатором не будет если чистый радиатор хоть 200 ездил
Вы ездили и замеряли температуру вариатора?
Поднималась ли температура выше 100 грпдусов?
Бред)
Что именно?