Купил мурчело пару дней назад, до этого были форд фокус,мазда сх-5,рено колеос последний кузов(он же икстрейл только лучше)+ перетестировал всех китайцев новых от мала до велика....скажу так мурано превзошёл всех на 2-3 головы,да в нём есть минусы и их хватает, но какой комфорт он дарит на дороге(не важно трасса или город).Короче чё хочу сказать если вы думаете брать его или нет,то берите без раздумья,если конечно найдёте не укатанный,как повезло мне....взял за 2.7, сейчас в этой цене конкурентов ему не нашёл
спустя почти пол года скажу что машина до сих пор радует,но всё же хочется современной техники типа мультимедии и камер,а то в мурано это всё и осталось в 2016 году.Буду ли продавать?да на верное буду,и как не странно пересяду на монжару,прокатился устроил.но всё же за свои деньги,мурчик, до 3-х млн топ.если больше денег нет,то берите@@user-dy3od7nr7z
Езжу на таком 2021 года. Покупал осознано, тк мне в мультимедиа ничего не интересно. Блок кнопок физических, телефон по блютуз подключается к голове и музыка BOSE. Какие могут быть притензии за его цену мне не понятно. Коробка работает супер плавно, предпочтительнее дсг в городе, а на ZF уже машины другого уровня и ценника. У мотора полка момента после 2000 очень хорошая и тянет он до 180 км/ч в отличие от дизелей и маленьких турбопуколок. К тому, что ездить мне по автобану на 180км/ч очень удобно. Стоит отлично, Руль тяжелеет пропорционально скорости и как мне кажется у меня на скорости отличная обратная связь. Она есть и на малой скорости, тк он на гидроуселителе и по умолчанию тяжелый, но не пустой как у вага. Шумоизоляция в нем на порядок лучше чем у тигуана. Но только до скорости 100 км/ч, потом шум от стекл. Полный привод для города зимой работает хорошо и в снегу за городом тоже (нет нужд на нем лезть на внедорожье). Подвеска на 20-х колесах очень комфортная, но вмеру жестковата, машина не кренится при езде по городу на скорости. Кожа мягкая, есть вентидяция и подогревы, греется и жопа и спина. И пассажирские и задний ряд. Автозапуск, бесключевой досутп, электропривод багажника, панорама, 360, детект движения и пешеходов. Это все есть. (нет адаптивного круиза в версии РФ, но в Американской версии есть). мягкая приятная на ощуп отделка салона. Рост 178 - и мне подушки как раз хватает. Был бы я 185 уже не хватало. А так посадка очень удобная и есть поддержка. Еще удобно что локти ложаться слева и справа на одном уровне, при том что я держу руль. Те руки не устают проехав пару тыс км. Багажник может не большой, за счет того что высокий, но... Я выкинул эту шторку и когда складываются седухи - то он огромный, переаозил беговую дорожку с пассажиром, холодильники, шкафы. + Там ровный пол (нет вногах пассажиров выступа) и ровные сложенные сидения, Комфортно спать двоем. Еще у задних сидений есть 3 регулировки позиции наклона. p.s за свои деньги он полностью оправдывает мои ожидания. езжу 3500 тыс оборотов в городе стабильно 15л расход, эко режим для меня не нужен и не использую. Динамика с 1 педали несколько раз мерял по DRAGGY - 7.6с до 100 км/ч в температуру +5. Интересно какой кроссовер этого класса за эти деньги поедет с 1 ПЕДАЛИ так же??????? И действительно не понимаю претензий к коробки, что с ней не так? если я езжу и не чувствую даже ее, я просто даже не думаю. На 30 тыс км я поменял масло в вриаторе, машина на гарантии. Доп гарантия 5 ЛЕТ на Вариатор и мотор. Ремонтировать везде его умеюь, он цепной и с 20-го прошивка свежая, он хорошо настроен. Да и если выйдет гарантия, сломается, купим новый и дальше поехали. Альтернативы такого размера, комфорта и динамики (для меня очень важна динамика на трассе и меньше 8 секунд до 100 в норм режиме с одной педали) за эти деньги со всеми этими опциями я не могу назвать.
На Мурано наездил уже около 200 т.км. Лучше машины за свои деньги в те времена не было. Работаю в строительстве, где только не приходилось ездить, везде едет. Деньги жрёт только бензином, в отличии от ВАГа.
Был до Октавии X-trail t31 на Варике. Продал с пробегом 143к, проблем с коробкой не было. Октавия после него показалась низкой. Но сейчас привык и предложили бы вновь пересесть на ниссан - отказался бы😅
Пересел с октавии 1,6 на х трейл 1,6. Один и тот же класс, и комфорт. Салон такой же, ширина та же, торпеды очень похожи, х трейл просто выше, и есть полный привод. А Мурано, если сравнивать с седанами - это как камри, классом и комфортом на голову выше.
Вальяжный,комфортный американизированный кросс за разумные деньги с достойной надёжностью. Единственное,что износостойкость салонов у японцев и корейцев это боль.У меня есть друзья и знакомые у которых Q5,Q7 по 150-250т.км прошли,а по салону вообще не скажешь.
@@SkodaclubPiter Единственное,что износостойкость салонов у японцев и корейцев это боль.У меня есть друзья и знакомые у которых Q5,Q7 по 150-250т.км прошли,а по салону вообще не скажешь
@@Bjornnik 50 тыс на таком проехал. Салон как новый, никаких потертостей, износов или скрипов. При моей эксплуатации (есть ребенок) в 150к с ним ничего не будет
7:35 у меня такие же мысли по поводу подлокотника и посадки в Окте. Рост 189. А касаемо электроруля- конечно прикольно, но лишние эти финтифлюшки не в угоду надежности. У меня вот недавно проводка круиз контроля отьебнула - а тут такое😂
Являюсь счастливой обладательницей Мурки с 2019г, комплектация предмаксималка (люки не люблю)) На дальние расстояния машина-сказка. Мне сидение очень удобно и поясница хорошо регулируется. Не согласна с вашим мнением по камере - на всех машинах забрызгиваются, протёрли бы и проверили, а так отзыв не достоверен. Подогрев руля также удобен, немного подогрели и выключаете. Сам салон быстро прогревается. Летом вентиляция сидений супер - комфортно и с мокрой спиной не выходишь. Звук двигателя при разгоне - музыка, 170 -190 идёт на 2-2,5 оборотах. Слабое место ЛКП и по пробкам прожёрлива. Выше на голову фольцвагенов (на шкоде даже как пассажир не ездила).
@@SkodaclubPiter Категорично не согласна с вами. Качество изображения отличное, у вашего тестя значит брак. И к тому же камер 4 штуки, в зеркалах их куда спрячешь? У мерса GLC вообще нет функции кругового обзора
Очень люблю кодиак, но все-таки это один из самых доступных среднеразмерных кроссоверов. И с большинством своих одноклассников он тягаться не может из за того, что гораздо более бюджетный автомобиль. ЗЫ зато со своими собратьями по цене - еще как может =)
Элктрорегулировка руля,на ваге есть, просто как и у нисана не на каждом. Например есть на туареге, но тоже опция( не очень-то и надо)) баловство всё это)
Да и коробка автомат это балавство, можно и ручками. Да и электропривод сидений балавство, можно ручками. Да и датчик света и датчик дождя это балавство, можно ручками. Дальше перечислять?) Без всех этих функций жить можно, однако с ними приятнее. Вот этот самый подъем и отъезд руля очень удобен при посадке и высадке. Примера с Туарегом не очень понял, особенно с комплектацией. Ну как бы да, у машин разных классов есть разные функции)) Собственно Мурано это конкурент Туарега, а не Кодиака. По поводу комплектации - у всех Мурано электроруль, это вообще типичная японская функция для таких авто. У них может не быть чего-то, а привод руля вот будет.
Мое почтение! Товарищ купил такой авто в середине карантикул, по адской схеме 😂 На ОД работал его знакомый, он и предложил замут, за долю малую. Тачку брал за наличные. Мурано везли из Калининграда, там она была дешевле на 300к, я про новую. По итогу в начале 2021 года она вышла 2,8 млн руб. Тогда это казалась дорого. Теперь столько стоит б/у. Женя, спасибо за контент 🫡
Руль затёрся, это не беда. Очистителем для кожи, а затем пропиткой и вуаля! Кстати на вагах тоже чистится, и даже матовый становится и руль менять не надо.)
Машина очень быстро греется, атмосферный 3,5 это вам не турбовый 1,2 на октавии, которая прогреется только на ходу. Зимой всегда сажусь в теплую машину.
У меня был фокус 2 рестайлинг с Esp, там имитация блокировки работала просто здорово. А вот сейчас владею мазда 6 gj 2013г, тоже с esp, честно сказать, создается впечатление, что никаких имитаций в ней нет. Ни разу не трещал блок АБС, да и помощи я не ощущал
У меня такого же цвета, но без люка. При росте 191 см. подушки сиденья не хватает, это точно, плюс ноги хотелось бы вытянуть подальше, но некуда (У Хайлендера есть куда...). И ещё минус - зимой при боковом ветре из блока кнопок стеклоподъёмников дует ветер!!! Что характерно, на Z51 было то же самое!!! В принципе - машина хорошая!!!
Не понимаю в минусе отсутствие автоматически складывание зеркал ) наоборот это хорошо. Когда машина замёрзла и зеркала покрыты льдом, зачем их складывать? Или наоборот раскладывать? Жечь моторчик?
@@SkodaclubPiter отлично) так а в чем минус если есть кнопка)? Я б на кнопку и омыватель фар вывел отдельно. А вот помню после ледяного дождя не знаю б как зеркала разложились)
А вот мне интересно замечания про автоматические стеклоподъёмники. Реально все считают что их отсутствие это минус? Или я не один такой, которого автоматический режим подбешивает часто и удобнее опускать без него?
@@SkodaclubPiter проблемы нет, лично мне просто вообще не нравится наличие автоматического режима, мне он больше мешает, чем помогает))) но как говорится это лишь мои "радости", которые никого не волнуют))
Продал VAG, рестайлинговый Тигуан после поломки ДСГ. Сейчас в сторону немцев и не смотрю, дорогие запчасти, их отсутствие и ломучесть автомобилей. Перешёл на корейцев
@@SkodaclubPiter не знаю как с надёжностью, у товарища дизельный Кодиак , пробег 60 т.км, дёргается на нечетных передачах. Официал руками только разводит. У другого DQ250, рывки при старте. Так что проблемы с Дсг имеет место быть.
Тоже подумывал о таком, но смутил небольшой клиренс и вариатор, который не дает этому отличному двигателю раскрыться по полной. Вариатор на нем вроде как надежный, но сама работа такого типа трансмиссии меня подбешивает. Кодиак более предпочтителен и практичен.
Поэтому в Пасфайндере последнем больше никаких вариаторов. Аналогично и Хонда в СРВ последнем от них уходит, да и Тойота ставит только на бюджетные Короллы и РАВ4 его, предпочитая для серьезных машин все-таки автоматические гидротрансформаторы.
Приветствую Евгений! 🎆 Лет 8 назад, во дворе стояло штук 10 Мурано, сейчас ни одного, в городе - миллионнике уже давно не встречал! Хотя раньше сборка была в России. Сейчас не знаю.
У меня Октавия 20 года 1.8 стайл , в 22 году купили жене Кашкай 2.0 полный привод , скажу честно на кашкае по городу ездить намного комфортнее и по подвеске и по коробке передач, даже шумоизоляция мне показалась лучше , грешным делом задумался поменять шкоду на икстрейл 2.5
Я на Кашкае конечно же пару недель откатал, но у меня были 19» диски и Хакка, шума было столько что я звонил в пресс-парк и спрашивал точно ли подшипники живые👀
@@user-qv2xx8md1j теперь возьмите калькулятор, умножьте 18 на 2.42 (по-моему) и умножьте на 2 чтобы получить диаметр. Такого диаметра Ваши колеса? Подсказываю что нет, диаметр у них 18", а радиус 9"
Владею таким мурано 3 года, твои минусы это чисто твоё мнение, у меня к этому всему нет проблем. Смартфон ложится просто на эту панель итне надо его никуда пихать. Он отлично там лежит, И с вагами эту тачку не сравнивай, это разные машины, и впг курит
Сзади с настройкой мультимедиа ничего сложного. Есть разъемы для подключения внешних устройств. Наушники работают по БТ. За такие деньги, считаю, что автомобиль крайне недооценен. На 50 кузове пробег 200 тыс. км. (С вариатором все норм), сейчас 51 кузов (116 тыс.), тоже все хорошо, даже лучше чем с 50 в плане надежности. Сейчас заглядываюсь на 52, но дизайн его вообще не цепляет, страшный такой 😅, но думаю следущий всё равно будет 52
У меня было 2 Мурано . Z51 2012 года , брал новым , проехал 85 т км . И Z 52 2017 года , брал новым , проехал 146 т км . Про последний . Красивый . Быстрый . Экономичный . Самый дешевый в классе V6/4WD . Знаменитый атмосферный V6 . Полного привода хватает вполне . Просторный салон . Теперь минусы . Нехватает жесткости кузова . Слишком мягкая подвеска . Управляемость на среднем уровне . Тормозов не хватает . Сильный шум . Неудобные передние сидения . Свет фар мог бы быть поярче . Ужасный звук магнитолы . Вывод , за свои деньги вполне неплохо .
Я когда Кодиак ещё хотел купить присматривался и к этой машине и к Икс-трейлу с 2.5. Прокатился и честно говоря не особо понравилось - в 2021 году хотелось видеть как-то больше опций, какой-то более чутуристический дизайн чтоли, ну и вариатор и шумка на икс-трейле совсем не понравились, также как и дисплей бортового компьютера с разрешением как в Сименса из 2005 года. Застряли японцы в текстурах))). Тогда жене уже купил Поло с цифровой приборкой - он в 3 раза дешевле был, но в него садишься и чувствуешь - да, это современный авто. Себе в итоге взял Тугеллу, по-моему она во всем лучше этого динозавра Мурано.
@@SkodaclubPiter ВАГ норм в целом, но у немцев есть эта экономия на мелочах, которая у японцев встречается реже все-таки. Потом эта экономия иногда вылезает конкретным таким боком. Но конкретно Ниссан, как и Митсу - это уже не совсем японцы, т.к. они теперь все вместе с Рено, а Рено, как известно, то ещё го%но))). В этом плане намного интереснее выглядит Хонда и Тойота - там как-то поживее все идет и машины поинтереснее получаются, хотя в целом все-также более кондовые, чем ВАГи.
@@nikolayisachenkov9039 Мурано ни разу не японец, создавался в штатах. Это совсем другой автомобиль, отличный от икса и кошака. Так же и пафик новый, чисто Америкос. А Америкосы любят вальяжность и все такое.
@@SkodaclubPiter я телефон кладу на тот самый маленький кармашек, где ты провода хранишь. Вообще есть вариант прошить у питерских чуваков магнитолу (ездить к ним не надо) и получить встроенный CarPlay, либо купить андроид магнитолу и тогда зачем тебе вообще телефон, кроме как звонить? Ну собственно я сторонник CarPlay, но в свое время взял магнитолу качественную и теперь смотрю ютубчик на большем экране, чем был.
Машина хорошая, но есть одна проблема (в статусности) - он похож на Экстрейл своего поколения почти 1 в 1. Экстрейл дешевле и практичней, так что думайте=) Женя спс за видео.
@@user-un9pl3mw2s а причем тут ерничество? Это констатация факта. Тогда такие цены были, сегодня таких цен нет. Вы пишите спустя год, конечно же цены за это время поменялись. И конечно же перед съемкой я мониторил рынок. Какое уж тут ерничество🤷♂️
Машина 2013 года, Ниссан рест в РФ не завозил, к тому же тяжёлая и на вариатора, то есть это только город. За 3+ миллиона в тысячу раз лучше туарег 2 нф. Ну или Санта фе или Соренто (хоть и не люблю Корею)
Была предыдущая Мурано, съела вообще. По бензину 16 литров в городе, 12 трасса. Подвеска посыпалась на раз, по 70 тыс. Все меняется в комплекте только.
@@SkodaclubPiter Тот расход, что вы показываете, это средний за длительный срок. И если у машины большие трассовые пробеги (при пенсионерской скорости около 100 км\ч), такие цифры реально увидеть. Выставите в настройка показания за каждую поездку и посмотрите. Катаясь по городу в пробках можно и 25 литров увидеть. Как владелец (бывший) Мурано z52 могу сказать, что средний расход в принципе 10,6 л получить можно, но это если вы пенсионер и по трассе. Расход в 16 литров в городе и 12 на трассе гораздо ближе к реальности. А если вы захотели ещё и рёв движка V6 услышать и динамику ощутить, то там вообще цифры космос.
@@user-qk7lr1gh1r я из него и 8.1 выдавливал, но это 60 км/ч по трассе. Не скажу что я при 10.6 ехал по пенсионерски. Но да, преимущественно это трасса.
@@SkodaclubPiter Цифры и в этот и в прошлый раз были не ваши. Обнулите показание, выключите эко-режим (хотя в нём особой разницы по расходу не заметил, тупит только больше) и покатайтесь в обычном режиме по городу, по пробкам, послушайте рёв мотора (ради него же берут), ощутите динамику (249 л.с всё таки), прокатитесь по трассе (но не 90 км.ч на круизе, а 140-160 км.ч), а потом посмотрите расход. И станет понятно почему редко встретишь агрессивно едущий Мурано (с V6 и 249 л.с), все едут плавно и не спеша. Ни кто и никуда не торопится. От светофора не рвёт. Не то что любители шкод 😆
@@user-qk7lr1gh1r я понимаю о чем Вы говорите, я переключал на текущую поездку, там ровно такие же цифры. И понятно что в городе машина будет как конь кушать топливо. Не спорю с этим.
@@SkodaclubPiter, я задал себе немой вопрос: «Мурано вместо Кодиака?» Ответ: «Нет!» Не претендую на истину. Исключительно моё субъективное мнение. Никогда не поменял бы Кодиак на Мурано.
@@user-wq4ts3ow6j поражаете) Вы ролик то смотрели?) Автор лично показывает как он едет) Люди застыли где-то в 2010 году с мышлением о вариаторах, один выше вообще с Х-Трейлом сравнил, хотя у них они разные. Мурано действительно едет и прекрасно. Возможно автор еще оценит мотор на скорости, разгон на скорости от 100 тоже очень бодрый, до 170 машина крайне легко разгоняется.
@@user-mz3ei6ob8y Объективная реальность такова - рынок Китая сейчас 23 млн. авто в год, рынок США - 18 млн. авто. Это номера 1 и 2 в мире. Какие ещё вам нужны аргументы? Вы же понимаете, надеюсь, что лучшие технологии, лучшие машины, лучшие мозги в автоиндустрии будут именно там, где самый большой рынок и самый богатый покупатель. С 1960-х по 2020 - это были США. Сейчас это - Китай. И я надеюсь понятно также что все эти мировые терки тоже не на пустом месте - это бой за то, кто будет рулить миром минимум следующие лет 60-70 и как вообще это будет выглядеть. Китайцы сделали во всем колоссальный прыжок - посмотрите хотя бы их выплавку стали с 2008 года - там волосы шевелятся на голове. И так по всем фронтам. Ну и заодно почитайте про китайскую марку BYD, которая уже надрала Теслу в Китае и обещает вскоре надрать в США, на её родине. Как только это произойдет - то все, обратной дороги не будет.
@@user-mz3ei6ob8y ну раз ТЫ СКАЗАЛ, то какие могут быть ещё варианты, а?))). В 1980 году Крайслер и Форд смеялись над Тойотой и Ниссаном...потом им стало не смешно... 5 лет назад Тойота и ВАГ смеялись над Джили, Хавал и ФАВом...сейчас на их лицах меркнут улыбки... Как владелец Тугеллы и Поло могу лишь подтвердить - смеяться им действительно уже не стоит, надо включать мозги, если они действительно хотят остаться на рынке, а не в истории))).
@@agafonovaevgeniay858 не уехал. стартовал на нем и с двух педалей несколько раз. и делаю замеры часто и часто на светофоре педаль в палас. ничего не стало с ним. масло в варике меняю раз в 30 тыс. коробка плавная, что едешь как на электричке и не думаешь про нее
Ну что за бред то? Смартфон крепится на магнитный держатель,на воздуховод,так делают умные люди,а всякого рода недоумки кладут в подлокотник и ещё куда угодно 😂 ну дебилы 🤦
Мурано, Кадьяк... Зачем, если есть x3 с дизелем 3.0?) Первый не едет нихрена и подвеска расхлябанная, второй- не едет нихрена,салон скрипит ,т.к. подвеска дико отрабатывает поперечные неровности...
@@TheVasvin Audi 3.0 tdi выпускается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от компании ZF, такая же как и у БМВ. Салон точно не хуже чем у x3. Привод как для кроссовера на торсене лучше чем муфта у х3 если вы только боком не собираетесь ездить. + Багажник больше у Ауди.
Это значит перехвалил или переругал?🤣 Возможно когда присутствует и то, и другое, то это и есть объективность? Нет машин без косяков и по крайней мере в этом ценовом сегменте нет отвратительных никчемных машин.
@@SkodaclubPiter вообще не показатель объективности если поругал и похвалил) так делает любой гламурный блоххер уж давно. Вообще давно смотрю ваши видео , но про Мурано словно ролик для младших классов. Автомобиль оцениваете в первую очередь по кнопочкам , кармашкам ))) настоящие качества , настоящего авто заключаются совсем в другом. Кнопка ессо , ну стоит она там и стоит , после недельной езды с закрытыми глазами можно её найти , в крайнем случае существуют пробки))) пока там стоишь можно куда угодно посмотреть, а можно перед началом езды взять и нажать и таких моментов много в ролике
Откуда информация. Владели? У этого как раз надежный. Цепной. Владел три года. Не слышал, что бы у кого либо были проблемы с вариатором. Именно на Z52!! На Z51 встречал.
@@user-qk7lr1gh1r Видимо, защита картера, это смерть вашего вариатора. Ставьте какой-то дополнительный радиатор тогда сразу. Джатко приезжало подивиться, почему только в России коробки так часто летят. Вердикт - защита картера.Буксовать нельзя. Полный привод разве что, чтоб выехать с парковки утром, когда замело.Знаю мурановода, который 3 раза по гарантии менял вариатор. 2 раза на Z51 и один на Z52. Просто транслирую его мнение.
@@user-rn4bz6bk6o почитай интернеты, замен вариаторов на z52 минимум, он там намного надежнее стал, чем на предшественниках. Защита картера вообще ни при чем, на предыдущих проблема была с перегревом, а там вообще смешная причина - поищи где раньше стоял радиатор и поймешь. На z52 стоит вариатор от Инфинити на 333 силы, то есть запас прочности у Мурано повышенный.
Неплохая такая особенность, прикольная. Может нехило повеселить, когда на трассе на обгон фуры выйдешь. У товарища на Ха-ха-трейле на скорости турбина постоянно вырубалась: выходишь на обгон, и вдруг обрубается тяга - тот ещё аттракцион. Но кишечник очищает неплохо.
Обмылок с рулём из 90х.У ниссан вообще машины это жалкое зрелище.Такие поделки как альмера и террано люди вообще не поняли.Х трел был более менее с нормальным автоматом,дизелем и механикой они и тот похоронили.Первый кашкай был кроссовером в Европе номер один.
У нас Ниссан кашкай в семье, английская сборка, 2011 года. Вчера, первый раз, (!!!] полез менять поворотники сзади и обнаружил что, тормоза стоят светодиодные! 2011 год! Коррозии нет, вариатор по прежнему, как троллейбус, менял только амортизаторы, тормозные Диски и колодки,правую гранату. Очень выгодный и удобный авто. Но выглядит конечно «без потуг дизайнера»
Походу не ездили в авто совсем. У меня у знакомого был и от синих джинсы через пол года сидушки были отстой 😂😂😂 Белый салон и пластик сильно пачкаються
Купил мурчело пару дней назад, до этого были форд фокус,мазда сх-5,рено колеос последний кузов(он же икстрейл только лучше)+ перетестировал всех китайцев новых от мала до велика....скажу так мурано превзошёл всех на 2-3 головы,да в нём есть минусы и их хватает, но какой комфорт он дарит на дороге(не важно трасса или город).Короче чё хочу сказать если вы думаете брать его или нет,то берите без раздумья,если конечно найдёте не укатанный,как повезло мне....взял за 2.7, сейчас в этой цене конкурентов ему не нашёл
Мои поздравления с покупкой🎉
Верный выбор. Лучше новой лохматой манжары или тугелы с их детскими планшетами ненужными.
спустя почти пол года скажу что машина до сих пор радует,но всё же хочется современной техники типа мультимедии и камер,а то в мурано это всё и осталось в 2016 году.Буду ли продавать?да на верное буду,и как не странно пересяду на монжару,прокатился устроил.но всё же за свои деньги,мурчик, до 3-х млн топ.если больше денег нет,то берите@@user-dy3od7nr7z
Езжу на таком 2021 года. Покупал осознано, тк мне в мультимедиа ничего не интересно. Блок кнопок физических, телефон по блютуз подключается к голове и музыка BOSE.
Какие могут быть притензии за его цену мне не понятно. Коробка работает супер плавно, предпочтительнее дсг в городе, а на ZF уже машины другого уровня и ценника.
У мотора полка момента после 2000 очень хорошая и тянет он до 180 км/ч в отличие от дизелей и маленьких турбопуколок. К тому, что ездить мне по автобану на 180км/ч очень удобно. Стоит отлично, Руль тяжелеет пропорционально скорости и как мне кажется у меня на скорости отличная обратная связь. Она есть и на малой скорости, тк он на гидроуселителе и по умолчанию тяжелый, но не пустой как у вага.
Шумоизоляция в нем на порядок лучше чем у тигуана. Но только до скорости 100 км/ч, потом шум от стекл. Полный привод для города зимой работает хорошо и в снегу за городом тоже (нет нужд на нем лезть на внедорожье).
Подвеска на 20-х колесах очень комфортная, но вмеру жестковата, машина не кренится при езде по городу на скорости.
Кожа мягкая, есть вентидяция и подогревы, греется и жопа и спина. И пассажирские и задний ряд. Автозапуск, бесключевой досутп, электропривод багажника, панорама, 360, детект движения и пешеходов. Это все есть. (нет адаптивного круиза в версии РФ, но в Американской версии есть). мягкая приятная на ощуп отделка салона.
Рост 178 - и мне подушки как раз хватает. Был бы я 185 уже не хватало. А так посадка очень удобная и есть поддержка. Еще удобно что локти ложаться слева и справа на одном уровне, при том что я держу руль. Те руки не устают проехав пару тыс км.
Багажник может не большой, за счет того что высокий, но... Я выкинул эту шторку и когда складываются седухи - то он огромный, переаозил беговую дорожку с пассажиром, холодильники, шкафы. + Там ровный пол (нет вногах пассажиров выступа) и ровные сложенные сидения, Комфортно спать двоем. Еще у задних сидений есть 3 регулировки позиции наклона.
p.s за свои деньги он полностью оправдывает мои ожидания. езжу 3500 тыс оборотов в городе стабильно 15л расход, эко режим для меня не нужен и не использую.
Динамика с 1 педали несколько раз мерял по DRAGGY - 7.6с до 100 км/ч в температуру +5.
Интересно какой кроссовер этого класса за эти деньги поедет с 1 ПЕДАЛИ так же???????
И действительно не понимаю претензий к коробки, что с ней не так? если я езжу и не чувствую даже ее, я просто даже не думаю. На 30 тыс км я поменял масло в вриаторе, машина на гарантии. Доп гарантия 5 ЛЕТ на Вариатор и мотор. Ремонтировать везде его умеюь, он цепной и с 20-го прошивка свежая, он хорошо настроен. Да и если выйдет гарантия, сломается, купим новый и дальше поехали.
Альтернативы такого размера, комфорта и динамики (для меня очень важна динамика на трассе и меньше 8 секунд до 100 в норм режиме с одной педали) за эти деньги со всеми этими опциями я не могу назвать.
Нет альтернативы ему. Никакой санта фе или тугелла тесная и китайско вонючая рядом не стояли .
Дружище полностью согласен.Был выбор между RX300,но выбрал Мурано,куча позитива от машины,на недостатки не обращаю внимание.
Это лучший отзыв который я видел))
Таким ножным стояночным тормозом я пользовался ещё на Мерседесе W123 1979 года... И, кстати, было очень удобно. Дело привычки.
На Мурано наездил уже около 200 т.км. Лучше машины за свои деньги в те времена не было. Работаю в строительстве, где только не приходилось ездить, везде едет. Деньги жрёт только бензином, в отличии от ВАГа.
Я помню когда эта машина покупалась, я как ваголюб взял бы Кодиак, но хозяину реально эта машина подходит больше.
Спасибо за информацию, класс 👍👍👍
Тоже между ними и кодиаком выбирал прошлым апрелем. Для меня вместимость багажника принципиальна, а он у них кардинально разный
и у кого больше оказался, у кодика?
Был до Октавии X-trail t31 на Варике.
Продал с пробегом 143к, проблем с коробкой не было. Октавия после него показалась низкой. Но сейчас привык и предложили бы вновь пересесть на ниссан - отказался бы😅
Октавия уровнем выше, это факт, зато Икстреил классом выше😉
Пересел с октавии 1,6 на х трейл 1,6. Один и тот же класс, и комфорт. Салон такой же, ширина та же, торпеды очень похожи, х трейл просто выше, и есть полный привод. А Мурано, если сравнивать с седанами - это как камри, классом и комфортом на голову выше.
На Кодиаке также есть принять звонок и закончить звонок на руле по умолчанию (нажатием на крутилку - только не ту которая отключает звук)!
Не у всех, зависит от наличия электронной приборки
@@SkodaclubPiter У всех
@@paulsmolin4227 это не так.
@@SkodaclubPiter
У меня аналоговая приборка , Кодиак 1.4 4х4 хоккей эдишн 2019 года.
@@nikolajgalahow2182 по этому и есть кнопка. У меня тоже есть.
Вальяжный,комфортный американизированный кросс за разумные деньги с достойной надёжностью.
Единственное,что износостойкость салонов у японцев и корейцев это боль.У меня есть друзья и знакомые у которых Q5,Q7 по 150-250т.км прошли,а по салону вообще не скажешь.
В целом так
@@SkodaclubPiter Единственное,что износостойкость салонов у японцев и корейцев это боль.У меня есть друзья и знакомые у которых Q5,Q7 по 150-250т.км прошли,а по салону вообще не скажешь
@@Bjornnik 50 тыс на таком проехал. Салон как новый, никаких потертостей, износов или скрипов. При моей эксплуатации (есть ребенок) в 150к с ним ничего не будет
7:35 у меня такие же мысли по поводу подлокотника и посадки в Окте. Рост 189.
А касаемо электроруля- конечно прикольно, но лишние эти финтифлюшки не в угоду надежности. У меня вот недавно проводка круиз контроля отьебнула - а тут такое😂
В Окташке левый подлокотник мне при 180см низковат, не могу им пользоваться. Ну а центральный слава Богу регулируется😉
Являюсь счастливой обладательницей Мурки с 2019г, комплектация предмаксималка (люки не люблю))
На дальние расстояния машина-сказка. Мне сидение очень удобно и поясница хорошо регулируется.
Не согласна с вашим мнением по камере - на всех машинах забрызгиваются, протёрли бы и проверили, а так отзыв не достоверен.
Подогрев руля также удобен, немного подогрели и выключаете. Сам салон быстро прогревается. Летом вентиляция сидений супер - комфортно и с мокрой спиной не выходишь.
Звук двигателя при разгоне - музыка, 170 -190 идёт на 2-2,5 оборотах.
Слабое место ЛКП и по пробкам прожёрлива.
Выше на голову фольцвагенов (на шкоде даже как пассажир не ездила).
Обычно омыватель есть, либо камера в эмблему прячется. Тут еще и качество плохое очень.
@@SkodaclubPiter Категорично не согласна с вами. Качество изображения отличное, у вашего тестя значит брак. И к тому же камер 4 штуки, в зеркалах их куда спрячешь? У мерса GLC вообще нет функции кругового обзора
Очень люблю кодиак, но все-таки это один из самых доступных среднеразмерных кроссоверов. И с большинством своих одноклассников он тягаться не может из за того, что гораздо более бюджетный автомобиль.
ЗЫ зато со своими собратьями по цене - еще как может =)
Да сейчас его доступным уже не назвать.
А эту магнитолу долмакс на шкоду Октавию можно установить ?
Да, можно, если будете брать, то давайте видео снимем, я постараюсь тогда скидку получить)
Евгений привет, у меня суперб 18 года, посоветуй твои друзья камеру могут установить? И сколько стоить будет. Голова болеро. Спасибо
Привет! Могут, цены у них vagcode.ru
Элктрорегулировка руля,на ваге есть, просто как и у нисана не на каждом. Например есть на туареге, но тоже опция( не очень-то и надо)) баловство всё это)
Ну на топовых да. Я на канале не особо их снимаю. У меня канал народный😉
Мурано, не очень народный автомобиль 😁
@@user-dh2ld2qz1c по текущим временам народный🤣🤣🤣
Да и коробка автомат это балавство, можно и ручками. Да и электропривод сидений балавство, можно ручками. Да и датчик света и датчик дождя это балавство, можно ручками. Дальше перечислять?) Без всех этих функций жить можно, однако с ними приятнее. Вот этот самый подъем и отъезд руля очень удобен при посадке и высадке.
Примера с Туарегом не очень понял, особенно с комплектацией. Ну как бы да, у машин разных классов есть разные функции)) Собственно Мурано это конкурент Туарега, а не Кодиака. По поводу комплектации - у всех Мурано электроруль, это вообще типичная японская функция для таких авто. У них может не быть чего-то, а привод руля вот будет.
Мое почтение!
Товарищ купил такой авто в середине карантикул, по адской схеме 😂
На ОД работал его знакомый, он и предложил замут, за долю малую. Тачку брал за наличные. Мурано везли из Калининграда, там она была дешевле на 300к, я про новую. По итогу в начале 2021 года она вышла 2,8 млн руб. Тогда это казалась дорого. Теперь столько стоит б/у.
Женя, спасибо за контент 🫡
Конкретно этот брали в 2020 году за 2.7
@@SkodaclubPiter ценник +\- похожий. Теперь, будем только вспоминать об этом 🥲
Руль затёрся, это не беда. Очистителем для кожи, а затем пропиткой и вуаля! Кстати на вагах тоже чистится, и даже матовый становится и руль менять не надо.)
Посоветуете какой попробовать?
@@SkodaclubPiter th-cam.com/video/U1_IvyypfJk/w-d-xo.html
@@SkodaclubPiter Яне спец, посмотрите это видео ссылка в сообщении ранее.)
@@SkodaclubPiter не реклама, смотрю иногда.
спасибо)
Сними обзор на Cadillac XT5)
Вряд ли, они рынок покинули🤷♂️
Про климат ничего не услышал. Как дует? Быстро греет? Как по сравнению с VAG?
В отличие от Х-трейла тут все в порядке, меня ничего не напрягло.
Машина очень быстро греется, атмосферный 3,5 это вам не турбовый 1,2 на октавии, которая прогреется только на ходу. Зимой всегда сажусь в теплую машину.
У брата была Теана 3.5 6 лет, проблем с вариатором не было! 135т км , с таким же светлым салоном❤
Она конечно же полегче ну и вопрос как ездить и сколько буксовать
@@SkodaclubPiter вопросы есть всегда) некоторые и резину с колодками убивают за 3-5ткм)
@@user-ot5kj3fu2q Значит, на таких надо ориентироваться, в хороших условиях, только откровенный дешман ломается
@@SkodaclubPiterвариатор на Мурано как и на теане 3.5 цепной, он ходит 350-450ткм без ремонтов!!!
На субарях тоже цепные вариаторы тоже ходят без ремонтов не менее 450ткм, проверено лично)
Даже на мазде 6 2010 года есть блокировка дифференциала ( имитация) при пробуксовке. Правда срабатывает с большим запозданием при буксе.
Я специально не испытывал, но у меня ни разу не срабатывала, хотя по снегу покатался.
@@SkodaclubPiter я не стал писать. Но ниссан такая компания... На теане первого поколения такой функции не было. На мурано могли также съэкомить
У меня был фокус 2 рестайлинг с Esp, там имитация блокировки работала просто здорово. А вот сейчас владею мазда 6 gj 2013г, тоже с esp, честно сказать, создается впечатление, что никаких имитаций в ней нет. Ни разу не трещал блок АБС, да и помощи я не ощущал
У меня такого же цвета, но без люка.
При росте 191 см. подушки сиденья не хватает, это точно, плюс ноги хотелось бы вытянуть подальше, но некуда (У Хайлендера есть куда...).
И ещё минус - зимой при боковом ветре из блока кнопок стеклоподъёмников дует ветер!!! Что характерно, на Z51 было то же самое!!!
В принципе - машина хорошая!!!
Жень класное видео,все интересно,прикольно,но лучше шкоды кодиак может быть только ауди Q7!)
Да я так же думаю, но тут каждому свое.
чтоб имитации работали надо отключить vdc и держать обороты в районе 3к оборотов
Хорошая машина. Магнитолу перепрошил, добавил китайский донг и с карплеем проблема решена, телефон из кармана не вынимаю.
Что такое донг?
Carlinkit
А как перепрошить?
Я у Ксанави прошивал, дистанционно
Клас.ему бы третий ряд сидений
Я думаю там места маловато для этого.
Не понимаю в минусе отсутствие автоматически складывание зеркал ) наоборот это хорошо. Когда машина замёрзла и зеркала покрыты льдом, зачем их складывать? Или наоборот раскладывать? Жечь моторчик?
У меня складываются и раскладывают каждый раз, вот уже 6.5 лет, и все супер.
@@SkodaclubPiter отлично) так а в чем минус если есть кнопка)? Я б на кнопку и омыватель фар вывел отдельно. А вот помню после ледяного дождя не знаю б как зеркала разложились)
@@scv7778 в том что ее все время нажимать нужно.
@@SkodaclubPiter а зачем все время)?
@@scv7778 чтобы не думать об этом.
Резинки на дворниках у меня впервые в жизни отвалились на шкоде йети. Оригинальные, на пробеге 15т.
Вероятно брак.
@@SkodaclubPiter нет, это прихоть ваговских инженеров, которые считают, что при запуске дворники должны двинуться на пару сантиметров
@@user-kh4iq8hc8v ни разу такого не было. Но да, может быть из за льда.
@@SkodaclubPiter не было чего? Ваша шкода не шевелит дворниками при запуске?
@@user-kh4iq8hc8v ни разу резинка не отваливалась. Мне кажется что А5 шевелила. А7 не шевелит.
Болоболльство про подогрев,видно,что ищет недостатки целево,а что камеры периодически протирать не надо? Или на ваге они сами протираются?
На ВАГе сами конечно. Там омыватель стоит.
А вот мне интересно замечания про автоматические стеклоподъёмники. Реально все считают что их отсутствие это минус? Или я не один такой, которого автоматический режим подбешивает часто и удобнее опускать без него?
Конечно вы один. Видимо вы не заезжаете на территории где перед шлагбаумом необходимо опустить стекло
@@agafonovaevgeniay858 слово конечно не уместно, т.к. это субъективно только ваше мнение.
@@user-yk1pf4pv3v конечно. Но вот реально отсутствие авто режима меня бесило когда ездил на КИА жены.
Так а в чем проблема то? Режимы весьма удобно разнесены друг от друга🤷♂️
@@SkodaclubPiter проблемы нет, лично мне просто вообще не нравится наличие автоматического режима, мне он больше мешает, чем помогает))) но как говорится это лишь мои "радости", которые никого не волнуют))
Продал VAG, рестайлинговый Тигуан после поломки ДСГ. Сейчас в сторону немцев и не смотрю, дорогие запчасти, их отсутствие и ломучесть автомобилей. Перешёл на корейцев
По моему все наоборот. Запчасти сейчас практически любые есть, и с надежностью все тьфу*3. Хотя бывают неудачные экземпляры, либо владельцы.
@@SkodaclubPiter не знаю как с надёжностью, у товарища дизельный Кодиак , пробег 60 т.км, дёргается на нечетных передачах. Официал руками только разводит. У другого DQ250, рывки при старте. Так что проблемы с Дсг имеет место быть.
Сними обзор на новый Q3.
Уже снимал. И на 1.4 и на 2.0 4х4
Передний привод 1.4: th-cam.com/video/YxOEJpS-aJc/w-d-xo.html
Полный привод 2.0: th-cam.com/video/oeawmVzlRPU/w-d-xo.html
Звук VQ всегда великолепен. Это единственное, о чем скучаю на своей ваго-турбошушлайке
Да ВАГ вообще хорош😉
К сожалению, имеется такая тенденция - покупать гаджет, а не автомобиль.
Это про Теслу речь. Король гаджетов😉
Тоже подумывал о таком, но смутил небольшой клиренс и вариатор, который не дает этому отличному двигателю раскрыться по полной. Вариатор на нем вроде как надежный, но сама работа такого типа трансмиссии меня подбешивает. Кодиак более предпочтителен и практичен.
Меня тоже подбешивает, но здесь как то даже не замечал что что то не так
Поэтому в Пасфайндере последнем больше никаких вариаторов. Аналогично и Хонда в СРВ последнем от них уходит, да и Тойота ставит только на бюджетные Короллы и РАВ4 его, предпочитая для серьезных машин все-таки автоматические гидротрансформаторы.
У этого вариаротара есть имитация переключения передач, поэтому иногда кажется, что у тебя обычный гидротрансфорсатор))
Приветствую Евгений! 🎆
Лет 8 назад, во дворе стояло штук 10 Мурано, сейчас ни одного, в городе - миллионнике уже давно не встречал! Хотя раньше сборка была в России. Сейчас не знаю.
У нас в Питере часто встречаются.
В Иванове много мурано
У меня Октавия 20 года 1.8 стайл , в 22 году купили жене Кашкай 2.0 полный привод , скажу честно на кашкае по городу ездить намного комфортнее и по подвеске и по коробке передач, даже шумоизоляция мне показалась лучше , грешным делом задумался поменять шкоду на икстрейл 2.5
Я на Кашкае конечно же пару недель откатал, но у меня были 19» диски и Хакка, шума было столько что я звонил в пресс-парк и спрашивал точно ли подшипники живые👀
У нас 18 радиус и с завода стояла резина Мишлен .
@@user-qv2xx8md1j мишка тихая😉 Но радиус у Вас вряд ли 18, по крайней мере в дюймах😉
215 55 R18 Michelin primacy 3, специально на балконе посмотрел.
@@user-qv2xx8md1j теперь возьмите калькулятор, умножьте 18 на 2.42 (по-моему) и умножьте на 2 чтобы получить диаметр. Такого диаметра Ваши колеса? Подсказываю что нет, диаметр у них 18", а радиус 9"
Владею таким мурано 3 года, твои минусы это чисто твоё мнение, у меня к этому всему нет проблем. Смартфон ложится просто на эту панель итне надо его никуда пихать. Он отлично там лежит,
И с вагами эту тачку не сравнивай, это разные машины, и впг курит
Ну конечно же это мое мнение, это же мой блог😉
VAG мне кажется более прогрессивным 🤔
Так и есть, причем во всем более прогрессивный.
Сзади с настройкой мультимедиа ничего сложного. Есть разъемы для подключения внешних устройств. Наушники работают по БТ. За такие деньги, считаю, что автомобиль крайне недооценен. На 50 кузове пробег 200 тыс. км. (С вариатором все норм), сейчас 51 кузов (116 тыс.), тоже все хорошо, даже лучше чем с 50 в плане надежности. Сейчас заглядываюсь на 52, но дизайн его вообще не цепляет, страшный такой 😅, но думаю следущий всё равно будет 52
Как выглядел t50 мне даже не нагуглить😉 52 на мой взгляд гораздо интереснее выглядит чем его предшественник.
52-ой - обмылок
У меня было 2 Мурано . Z51 2012 года , брал новым , проехал 85 т км . И Z 52 2017 года , брал новым , проехал 146 т км .
Про последний .
Красивый .
Быстрый .
Экономичный .
Самый дешевый в классе V6/4WD .
Знаменитый атмосферный V6 .
Полного привода хватает вполне .
Просторный салон .
Теперь минусы .
Нехватает жесткости кузова .
Слишком мягкая подвеска .
Управляемость на среднем уровне .
Тормозов не хватает .
Сильный шум .
Неудобные передние сидения .
Свет фар мог бы быть поярче .
Ужасный звук магнитолы .
Вывод , за свои деньги вполне неплохо .
Вы прикалываетесь?
Как можно Мурано с Кодиаком сравнивать: это разные классы.. это как Волга и москвич. Что за бред!?
Чей класс выше?
@@SkodaclubPiter это очевидно,японец
@@user-tm3uh3lh4v и в чем он выше?
@@SkodaclubPiter Подвеска,двигатель,качество материалов салона.Достаточно?
@@user-tm3uh3lh4v не, в этом все примерно так же. Вот коробка передач у Кодиака лучше, и муфта, имитации, электроника, мультимедиа, свет, всё лучше.
Думал купить мур, но купил пассат В8 на 180сил. Доволен расходом, налогом, ускорением...
Универсал?)
Так он маленький, а сесть выйти? Едет конечно супер, но все седаны этого типа малы
@@shoker5667 а мурано большой?)
@@SkodaclubPiter не, седан
@@shoker5667 , в чем он маленький?) я со своей семьей легко там умещаюсь. Зачем мне авто больше, спрашивается
Я бы пересел на атмо 3,5.
С какой машины?
Расход бы вас не обрадовал. В6 нисановый жрёт как не в себя, по сравнению с 888
@@alexandrmarshev37 как то не задумываешься о расходе имея v6
Когда будет леворульный краун???????????
Понятия не имею. В Китае есть такой.
Хорошая машина , но я Кодиак не поменял бы на эту машину.
И я Вас понимаю😉
@bmwn1455
1 минуту назад
А абсолютно все другие обзорщики на этот Мурано отмечают тугой руль всегда, где правда?..
Понятия не имею. У каждого своя правда, я свои ощущения передаю. Руль легкий и пустой.
⚠⚠⚠⚠⚠СДЕЛАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОБЗОР НА VW ARTEON 2.0 БЕНЗИН⚠⚠⚠⚠⚠ САМЫЙ КРАСИВЫЙ СЕДАН ИЗ ВАГ
Как только попадется - сделаем)
Андроид авто в головном устройстве есть. А там где нет можно прошить.
Серьезно? На этой древней мультимедиа? Может Вы там про рестайлинг говорите все же?
@@SkodaclubPiter 2017 года. Все авто с ГУ с СД картой прошиваются под карплей и андроид авто
👀
правильно, в России "пробег" нужно называть "прогиб".
Что на Муранах что на Тианах вариаторы больше 200тыс.ходят спокойно .
Спасибо, пишут да, ходят!
При спокойной езде по асфальту
На Колеосе 250000 полет норм.Тот же варик.
На z51 murano пробег 260 000 все штаное и без ремонтов!! Это танк на колёсах, и на рыбалку и в ресторан!!!
@@andronrbk529 ну засадите ваш Мурано в глину и минут 20 побуксуйте....
Я когда Кодиак ещё хотел купить присматривался и к этой машине и к Икс-трейлу с 2.5. Прокатился и честно говоря не особо понравилось - в 2021 году хотелось видеть как-то больше опций, какой-то более чутуристический дизайн чтоли, ну и вариатор и шумка на икс-трейле совсем не понравились, также как и дисплей бортового компьютера с разрешением как в Сименса из 2005 года. Застряли японцы в текстурах))). Тогда жене уже купил Поло с цифровой приборкой - он в 3 раза дешевле был, но в него садишься и чувствуешь - да, это современный авто. Себе в итоге взял Тугеллу, по-моему она во всем лучше этого динозавра Мурано.
Именно поэтому мы и любители ВАГа😉
@@SkodaclubPiter ВАГ норм в целом, но у немцев есть эта экономия на мелочах, которая у японцев встречается реже все-таки. Потом эта экономия иногда вылезает конкретным таким боком. Но конкретно Ниссан, как и Митсу - это уже не совсем японцы, т.к. они теперь все вместе с Рено, а Рено, как известно, то ещё го%но))). В этом плане намного интереснее выглядит Хонда и Тойота - там как-то поживее все идет и машины поинтереснее получаются, хотя в целом все-также более кондовые, чем ВАГи.
@@nikolayisachenkov9039 у родителей супруги СРВ 2020 года. За 17к пробега стерлась ручка КПП.
Ну, и не буду говорить о динамике на 2.0 и вариаторе)
@@nikolayisachenkov9039 а насчёт рено - рекомендую проехаться на Лагуне живой, они очень комфортные.
@@nikolayisachenkov9039 Мурано ни разу не японец, создавался в штатах. Это совсем другой автомобиль, отличный от икса и кошака. Так же и пафик новый, чисто Америкос. А Америкосы любят вальяжность и все такое.
РХ третьего поколения получше будет на мой скромный взгляд хотя и постарше а так машинка гут.
Ну год сегодня тоже значение имеет. Ну и плюс Лексус все таки премиальный бренд.
Держалка магнитная на дефлектор.
Понятно дело что как то решать нужно.
@@SkodaclubPiter я телефон кладу на тот самый маленький кармашек, где ты провода хранишь. Вообще есть вариант прошить у питерских чуваков магнитолу (ездить к ним не надо) и получить встроенный CarPlay, либо купить андроид магнитолу и тогда зачем тебе вообще телефон, кроме как звонить? Ну собственно я сторонник CarPlay, но в свое время взял магнитолу качественную и теперь смотрю ютубчик на большем экране, чем был.
Машина хорошая, но есть одна проблема (в статусности) - он похож на Экстрейл своего поколения почти 1 в 1. Экстрейл дешевле и практичней, так что думайте=) Женя спс за видео.
Вот мне так совсем не похож. И у Хтрейла двигателей нормальных нет, а у этой машины есть. Но вот по полному приводу уступает хтрейлу.
Людей реально волнует статусность ниссанов, да еще и в рамках их же модельного ряда?
не похож. и по размерам больше. отличный мотор, опции и музыка у мурано, потому и дороже. хотя сейчас наверное не на много
Был у меня трейл до мурано, обе машины брал новые- трейл слабая железка по сравнению с мурано
Как раз автомобиль для полных мужчин - игроманов за 45 лет!
Почему игроманов?
такая комплектация с таким пробегом далеко не 2,8 стоит
Вы напишите еще через год, будем следить за динамикой цен😉
@@SkodaclubPiter зачем ерничать, да и 9ть месяцев назад она не стоила 2,8. и Вы это прекрасно понимаете.
@@user-un9pl3mw2s а причем тут ерничество? Это констатация факта. Тогда такие цены были, сегодня таких цен нет. Вы пишите спустя год, конечно же цены за это время поменялись. И конечно же перед съемкой я мониторил рынок. Какое уж тут ерничество🤷♂️
Машина 2013 года, Ниссан рест в РФ не завозил, к тому же тяжёлая и на вариатора, то есть это только город. За 3+ миллиона в тысячу раз лучше туарег 2 нф. Ну или Санта фе или Соренто (хоть и не люблю Корею)
Рест везут по параллельному импорту как я понимаю
@@SkodaclubPiter По параллельному импорту любому привезут любое, только плати
Была предыдущая Мурано, съела вообще. По бензину 16 литров в городе, 12 трасса. Подвеска посыпалась на раз, по 70 тыс. Все меняется в комплекте только.
Цифры у меня и в прошлый раз и в этот вышли мягко говоря другие. А у Вас какого года/поколения машина была?
@@SkodaclubPiter Тот расход, что вы показываете, это средний за длительный срок. И если у машины большие трассовые пробеги (при пенсионерской скорости около 100 км\ч), такие цифры реально увидеть. Выставите в настройка показания за каждую поездку и посмотрите. Катаясь по городу в пробках можно и 25 литров увидеть. Как владелец (бывший) Мурано z52 могу сказать, что средний расход в принципе 10,6 л получить можно, но это если вы пенсионер и по трассе. Расход в 16 литров в городе и 12 на трассе гораздо ближе к реальности. А если вы захотели ещё и рёв движка V6 услышать и динамику ощутить, то там вообще цифры космос.
@@user-qk7lr1gh1r я из него и 8.1 выдавливал, но это 60 км/ч по трассе. Не скажу что я при 10.6 ехал по пенсионерски. Но да, преимущественно это трасса.
@@SkodaclubPiter Цифры и в этот и в прошлый раз были не ваши. Обнулите показание, выключите эко-режим (хотя в нём особой разницы по расходу не заметил, тупит только больше) и покатайтесь в обычном режиме по городу, по пробкам, послушайте рёв мотора (ради него же берут), ощутите динамику (249 л.с всё таки), прокатитесь по трассе (но не 90 км.ч на круизе, а 140-160 км.ч), а потом посмотрите расход.
И станет понятно почему редко встретишь агрессивно едущий Мурано (с V6 и 249 л.с), все едут плавно и не спеша. Ни кто и никуда не торопится. От светофора не рвёт. Не то что любители шкод 😆
@@user-qk7lr1gh1r я понимаю о чем Вы говорите, я переключал на текущую поездку, там ровно такие же цифры. И понятно что в городе машина будет как конь кушать топливо. Не спорю с этим.
Кодиака мотает от ветра, как котёнка за шкирку.
У Мурано аэродинамика на порядок лучше.
@@SkodaclubPiter всё решено, берём Мурано.
@@user-ix8tm7qh3t все недостатки я описал в видео😉
Ездил на кодьяке в ураганный ветер, проблем не больше чем у других кроссоверов.
@@filfil8505 да, я согласен. Но Мурано вообще пофиг, ветра не замечает. Это и впечатлило.
Нет
Чего нет то?)
@@SkodaclubPiter, я задал себе немой вопрос: «Мурано вместо Кодиака?» Ответ: «Нет!»
Не претендую на истину. Исключительно моё субъективное мнение. Никогда не поменял бы Кодиак на Мурано.
Понял)
Допотопный дизайн интерьера и экстерьера. Классный там только v6 двигатель, но всю его прыть пожирают недра вариатора...
Да все равно прет норм. 7.85 до сотки весьма достойно
Да, не едет он столько)Не преувеличивайте
@@user-wq4ts3ow6j в смысле не едет? Я сам замерял, в видео пруф есть.
@@user-wq4ts3ow6j едет. и быстрее
@@user-wq4ts3ow6j поражаете) Вы ролик то смотрели?) Автор лично показывает как он едет)
Люди застыли где-то в 2010 году с мышлением о вариаторах, один выше вообще с Х-Трейлом сравнил, хотя у них они разные.
Мурано действительно едет и прекрасно. Возможно автор еще оценит мотор на скорости, разгон на скорости от 100 тоже очень бодрый, до 170 машина крайне легко разгоняется.
Я одно могу сказать , этот ниссан даже лексус обходит . Я молчу даже про тойоту! Не говоря о инфинити
Хорошая машина, мне Мурано в целом нравится. По эргономике и мультимедии есть косяки конечно же, но не критичные в принципе.
Сердечко пожалуйста
Пожалуйста)
Китайцы лучше, досвидание Ниссан (у Ильдара вышла последняя серия по Инфинити - там все "по-японски")))
Смотрю прямо сейчас🤣
Ты попал в секту,дружище,"китай круче всех","китай всех порвал" и тому подобное. И поэтому твое мнение будет априори субъективным.
@@user-mz3ei6ob8y Объективная реальность такова - рынок Китая сейчас 23 млн. авто в год, рынок США - 18 млн. авто. Это номера 1 и 2 в мире. Какие ещё вам нужны аргументы? Вы же понимаете, надеюсь, что лучшие технологии, лучшие машины, лучшие мозги в автоиндустрии будут именно там, где самый большой рынок и самый богатый покупатель. С 1960-х по 2020 - это были США. Сейчас это - Китай. И я надеюсь понятно также что все эти мировые терки тоже не на пустом месте - это бой за то, кто будет рулить миром минимум следующие лет 60-70 и как вообще это будет выглядеть. Китайцы сделали во всем колоссальный прыжок - посмотрите хотя бы их выплавку стали с 2008 года - там волосы шевелятся на голове. И так по всем фронтам. Ну и заодно почитайте про китайскую марку BYD, которая уже надрала Теслу в Китае и обещает вскоре надрать в США, на её родине. Как только это произойдет - то все, обратной дороги не будет.
@@nikolayisachenkov9039 ну да,ну да,я же сказал #китайвсехпорвал#)
@@user-mz3ei6ob8y ну раз ТЫ СКАЗАЛ, то какие могут быть ещё варианты, а?))). В 1980 году Крайслер и Форд смеялись над Тойотой и Ниссаном...потом им стало не смешно... 5 лет назад Тойота и ВАГ смеялись над Джили, Хавал и ФАВом...сейчас на их лицах меркнут улыбки... Как владелец Тугеллы и Поло могу лишь подтвердить - смеяться им действительно уже не стоит, надо включать мозги, если они действительно хотят остаться на рынке, а не в истории))).
Ниссан и этим все сказано
Тигуан, как по мне удачнее этого диназавра, ещё и на вариатор и с налогом за 3.5 литра. С котромыми тачка вообще не GTR)
Ну 7.8 едет, побыстрее Тигуана 180 сил так то.
@@SkodaclubPiter
Эргономику и удобство немца не повторить даже очень это жаждущим Джили. И Ниссану тоже
@@user-ct1xw1pi9d пока что да. Далее посмотрим.
@@SkodaclubPiter ну вот Мурик после попыток показать паспорт скорее всего уедет на ремонт вариатора
@@agafonovaevgeniay858 не уехал. стартовал на нем и с двух педалей несколько раз. и делаю замеры часто и часто на светофоре педаль в палас. ничего не стало с ним. масло в варике меняю раз в 30 тыс. коробка плавная, что едешь как на электричке и не думаешь про нее
Ассалаумалейкум чесно скажу пор машины детльно нечего не сказал даже не показал полнустю брат без обид
Так я же наверняка оставил ссылочку на полный подробный обзор, я там в каждый кармашек заглядываю.
Ну что за бред то? Смартфон крепится на магнитный держатель,на воздуховод,так делают умные люди,а всякого рода недоумки кладут в подлокотник и ещё куда угодно 😂 ну дебилы 🤦
Мурано, Кадьяк... Зачем, если есть x3 с дизелем 3.0?)
Первый не едет нихрена и подвеска расхлябанная, второй- не едет нихрена,салон скрипит ,т.к. подвеска дико отрабатывает поперечные неровности...
А с третьим что? Не люблю БМВ, поэтому даже не ездил на нем.
ага.. ничего, что x3 машина другого класса и дороже на 30%. уже тогда лучше Audi SQ5 quattro
@@artsiomvlasovets1943 у Ауди q5, имхо, унылый салон....и у всех vag тупой робот в комфорте. Кстати, это лечится сторонней прошивкой?
@@SkodaclubPiter с третьим- кайф. Быстро, комфортно. Классная подвеска, классная связка мотор+ коробка.
Советую попробовать для получения опыта.
@@TheVasvin Audi 3.0 tdi выпускается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от компании ZF, такая же как и у БМВ. Салон точно не хуже чем у x3. Привод как для кроссовера на торсене лучше чем муфта у х3 если вы только боком не собираетесь ездить. + Багажник больше у Ауди.
Объективности 0
Это значит перехвалил или переругал?🤣 Возможно когда присутствует и то, и другое, то это и есть объективность? Нет машин без косяков и по крайней мере в этом ценовом сегменте нет отвратительных никчемных машин.
@@SkodaclubPiter вообще не показатель объективности если поругал и похвалил) так делает любой гламурный блоххер уж давно. Вообще давно смотрю ваши видео , но про Мурано словно ролик для младших классов. Автомобиль оцениваете в первую очередь по кнопочкам , кармашкам ))) настоящие качества , настоящего авто заключаются совсем в другом. Кнопка ессо , ну стоит она там и стоит , после недельной езды с закрытыми глазами можно её найти , в крайнем случае существуют пробки))) пока там стоишь можно куда угодно посмотреть, а можно перед началом езды взять и нажать и таких моментов много в ролике
@@alox1643 понял, не дохвалил🤣
@@SkodaclubPiter мда ... Мне казалось вы более серьезный человек
@@alox1643 чувство юмора мне не чуждо, если Вы об этом😉
Дизайн салона как у магнитофона из 90-х.
По мне все таки 2000-х
Ниссан - CVT - 70 т.км - замена АКПП. На 0:57 закрыл видео
Ничего про замену и АКПП не понял
Какой Ниссан то? Джук небось))
Уних вариатор не надёжный
Вот только что обратное писали
Откуда информация. Владели? У этого как раз надежный. Цепной. Владел три года. Не слышал, что бы у кого либо были проблемы с вариатором. Именно на Z52!! На Z51 встречал.
@@user-qk7lr1gh1r Видимо, защита картера, это смерть вашего вариатора. Ставьте какой-то дополнительный радиатор тогда сразу.
Джатко приезжало подивиться, почему только в России коробки так часто летят. Вердикт - защита картера.Буксовать нельзя. Полный привод разве что, чтоб выехать с парковки утром, когда замело.Знаю мурановода, который 3 раза по гарантии менял вариатор. 2 раза на Z51 и один на Z52. Просто транслирую его мнение.
@@user-rn4bz6bk6o Два раза поменял вариатор и купил опять Мурано. И снова попал на варриатор. Мазохист наверно.
@@user-rn4bz6bk6o почитай интернеты, замен вариаторов на z52 минимум, он там намного надежнее стал, чем на предшественниках. Защита картера вообще ни при чем, на предыдущих проблема была с перегревом, а там вообще смешная причина - поищи где раньше стоял радиатор и поймешь.
На z52 стоит вариатор от Инфинити на 333 силы, то есть запас прочности у Мурано повышенный.
Такой ножной тормоз у меня на 124 мерсе был так что это не японское решение.
Скопетализдили у немцев значит😉
Есть особенность в этой машине, на большой скорости быстро коробка перегревается и переключается в нейтраль на ходу😂
Я вероятно на такой скорости не ездил, так что такого эффекта не замечал.
Неплохая такая особенность, прикольная.
Может нехило повеселить, когда на трассе на обгон фуры выйдешь.
У товарища на Ха-ха-трейле на скорости турбина постоянно вырубалась: выходишь на обгон, и вдруг обрубается тяга - тот ещё аттракцион.
Но кишечник очищает неплохо.
@@Private_Finance а у Х-трейла есть турбомоторы? Не слышал.
@@SkodaclubPiter ▫️ Дизель 2.0 турбо
@@Private_Finance а, ну это да, есть. Но я не ездил на таком🤷♂️ Печаль если это правда.
Кодиак 2019 года намного круче, и более современнее
Безусловно, но и значительно дороже.
Этот мурано не 2019 года, это до рестайлинг. Не пудрите людям голову
Ну конечно же дорестайлинг, я об этом и говорю в видео? Зачем обвиняете в том, чего нет?
Прожорливее чем Vag, и мультимедиа 19 век
Мультимедиа решаемо, а расход конечно, атмосферник такого размера! Тут и вариатор лишь частично компенсирует.
мотор прожорливее чем Vag?))
На литр прожорливее турбопуколки, которая и 200 тыс не проживет в отличие от полумиллионника легенды 3,5 л от ниссана)
Турбопуколка то едет, а не просто ест и гудит
@@user-pc3rs3yk5f спецом для вас загрузил только что свою машину
th-cam.com/users/shortsaEDIZrvCTGg?feature=share
Не едет эта хня.
Хотел брать его, взял Passat B8
Меньше 8 секунд, для такой брички мягко говоря неплохо!
@@SkodaclubPiter это если китаец работяга за рулём сидеть буде,с горы и на сликах🤣
Обмылок с рулём из 90х.У ниссан вообще машины это жалкое зрелище.Такие поделки как альмера и террано люди вообще не поняли.Х трел был более менее с нормальным автоматом,дизелем и механикой они и тот похоронили.Первый кашкай был кроссовером в Европе номер один.
Помню на Шри-ланке был, там ВАГов вообще нет, один раз видел золотую БМВ 6 и золотой вертолет, а в остпльном Тойота номер 1, Ниссан номер 2
@@SkodaclubPiter Ниссан даже во Владике не любят,это машины второго сорта там после тайоты.
@@SkodaclubPiter немецкие авто экономически не выгодно вести , нет локализации производства.Везут то что ближе.Население как 4 Питера.
@@SkodaclubPiter запили ещё видос про Китай что нибудь с тем дядькой.
У нас Ниссан кашкай в семье, английская сборка, 2011 года. Вчера, первый раз, (!!!] полез менять поворотники сзади и обнаружил что, тормоза стоят светодиодные! 2011 год! Коррозии нет, вариатор по прежнему, как троллейбус, менял только амортизаторы, тормозные Диски и колодки,правую гранату. Очень выгодный и удобный авто. Но выглядит конечно «без потуг дизайнера»
Новый Мурано 4400000????
Два года назад больше 5 млн.
Сегодня с Америки 7 мультов...
На момент съемки цены.
Это кресло прошло минимум 75 тыс
Это автомобиль моего тестя, поэтому можно тут ничего не придумывать.
Походу не ездили в авто совсем. У меня у знакомого был и от синих джинсы через пол года сидушки были отстой 😂😂😂 Белый салон и пластик сильно пачкаються
Скорее джинсы не носят в ней😉
Мнение вагодрочера от 3,5 котрых в вагах масмаркета нет....