Это не просто ролик, это гораздо больше. Как же я рад этому каналу и каждому новому видео, которое на нем выходит. Так рассказывать про машину, знать столько тонкостей, терминов, а в конце про виноград и грозди было очень красиво и понятно) Восхитительно!!!
первый раз обзор автора глянул и сразу подписался. Правильно, машины с именами это машины с дизайном, идеей и историей. А нам щас китайские пустышки с дисплеями и фейковой алькантарой втюхать пытаются, и массы такие "ааа китай переплюнул весь мир, всем еще учиться и учиться" , боже что за бред.
Ощущение от просмотра этого выпуска , это как раз то, что ты и ждешь от Володиных видео , это то, ради чего ты и подписываешься на этот канал, ведь его четко (ёмко, душевно, аллегорично) сформулированное описание ощущений и картинка со звуком , соединяется в эмоциональный фон , который передаётся и тебе, и если бы поставить скрытую камеру на против себя, во время просмотра этого видео , то я уверен, вы точно увидите счастливого человека и за это в очередной раз спасибо Владимир ... А ещё отдельная благодарность владельцу авто за выдачу его тому кому надо ....)))
Очень забавно, что попав в итальянскую машину, Владимир незаметно для самого себя начал жестикулировать как прирождённый итальянец =)) Красивый, сказочный автомобиль. И очень заряженный эмоциями обзор. Спасибо!
Хотелось бы поблагодарить владельца авто, что помог (доверил!)) Владимиру, а благодарю нему и нам всем, насладиться эмоциями от управления этим замечательным автомобилем)
Спасибо ))) Посмотрел видео про 360 и 812 и понял, что Владимир уловил суть этих машин, в отличие от большинства российских обзорщиков. Было интересно послушать, что скажет об этой. Немного жаль, что он не подолбил по своим областным дорожкам, там тоже очень весело было бы на ней, но это уже не моё дело )
@@СергейПронин-т7н катался на 430, или скудерии? Интересно твоё мнение касаемо систем курсовой устойчивости, а именно в этом я считаю основная суть современных авто, вообще всех. В плане, машины едут в два раза быстрее, но сам ты стараешься для этого в два раза меньше.. Кому-то это нравится, кого-то тошнит наоборот. Как сам считаешь, как владелец 488?
Действительно очень крутые тест драйвы. Ходит стереотип о том, что журналисты не могут делать интересных тест-драйвов, от части это правда, ведь у журналистов много рамок того, что нельзя делать, о чем нельзя говорить, но тут, просто идеально, я люблю тест-драйвы в авторевью, и мне кажется классно работать в таком журнале, но у вас, Владимир просто нереально интересные, подробные ии очень информативные тесты и машины, ко многим из них просто порой очень проникаешь. Спасибо вам большое
Здесь автор как будто превосходит себя и поднимается на еще одну ступеньку в своём деле. Драматургия какая-то уже, но при этом без графомании. Как круто, спасибо большое!
@@M-EugeneЗдравия всем,бензиноголовым!)Учитывай,что по экологии душат производителей!Но коней и момента добавили хорошо и создали комфортную езду по городу и дорогам общего пользования.Добавили аэродинамики и жёсткости кузова.Но это для тебя просто 'рест',ты бы лучше сделал, конечно!)))😂
@@Johnny-GTO3JZ о еще один ежегодный покупатель нового айфона. еще скажи что авентадор от ламбо новая тачка через 12 лет? а че тоже новые спойлеры. новые распорки для жесткости. только название не меняли ) для лоха главное название он на суть смотреть не будет суть это же для тех кто умет думать
Заметил,что не смотрю больше обзорщиков машин,на которых подписан. Но когда выходит ролик Владимира,сразу включаю) спасибо,хороший обзор, классная машина)
Как же приятно слушать грамотную техническую русскую речь от Владимира. Как всегда лайк. Что касаемо авто, то на взгляд человека, который никогда не ездил на Феррари, могу сказать, что белый это не ее цвет
@@KOHAH_BAPBAP1 это уже не по технической части, а простая оговорка. Уж в незнании терминов скорости нельзя упрекнуть Владимира. Докопаться конечно можно (но надо ли?)
ладимир, есть ли хотя бы микрошанс добраться до Lexus LFA? Автомобиль можно арендовать в Европе и США, может быть имеет смысл открыть донаты на ролик? Просчитать все расходы, и попросить у подписчиков, если они хотят LFA, то нужно собрать вот такую сумму. Я думаю это был бы праздник, стану первым на донат )
Приятно посмотреть грамотный обзор на этот прекрасный автомобиль, воротит уже от уличных гонщиков которые оценивают авто с точки зрения кнопок и строчки. Владимир просто другой уровень 👍 спасибо!
@@БенджаминФранклин-я2ь «Грузин и Армянин стоят рядом в торговом ряду. Армянин говорит: - А Армяне лучше чем грузины. Грузин молчит. - Армяне всё равно лучше, чем грузины! Грузин не выдерживает: - Ну чэм они лучше, чэм?! - Чэм грузины!».
Ай как красиво завернул в конце аналогию с вином. Приятно видеть Владимира на треке, когда он получает удовольствие от езды, его эмоции заряжают позитивом!
Каждый ролик услада для души. Видно, что Владимир вкладывает всю душу в свои видео. Продолжай в том же духе. Где ещё многие из нас смогут прикоснуться к прекрасному!
Красотка :) Всё-таки они умеют делать по-настоящему женственные автомобили. А по характеру - ну она тоже повзрослела :) Из стервы стала более мудрой женщиной :) По-белому завидую такому дню :) Спасибо за обзор!
Просто великолепное видео.Наконец-то увидел мне посчастливилось стать водителем Феррари,хоть и на 30 минут,но каких гоночный трек,обыкновенное пижонство на дороге,это просто великолепно,именно такого я ожидаю встретить в каждом обзоре на авто.
Владимир, в очередной раз, огромное спасибо за эстетический восторг! И то, как описан автомобиль, и сравнения, и сам слог, доставляют массу удовольствия!
Спасибо Владимиру, узнал, за что её можно любить. Дизайн спереди, конечно, под Gallardo, которая мне лично не по вкусу. Но мотор (главное в Феррари, по философии самого Энцо) оказался прекрасен. Турбомоторы для Феррари далеко не новость (как-никак, это мощь). И а этот раз они сделали его максимально близкими к атмосферному, но и добавили фишек в виде контроля крутящего момента на разных передачах.
Огромное вам спасибо! Я сам обожаю Феррари, тачка моей мечты, и после просмотра этого 488 ещё сильнее захотелось стать владельцем Феррари :) прям поднялось настроение от такой красивой тачки, спасибо вам ещё раз :)
Ух, спасибо, очень эмоциональное видео. Напомнило 🍀 джулию по накалу страстей. На ум приходит мемчик, где чувак отвлекается от своей спутницы на проходящую мимо особу, только вместо чувака Мельников, справа порше, а слева феррари ;)
12:20, рассуждение о заднем диффузоре что повышенное давление тянет машину к земле - ну не совсем так. Не может повышенное давление в районе диффузора прижимать автомобиль, наоборот, снижает прижим. Эффект Бернулли - чем выше скорость потока, тем больше разрежение и тем больше прижимная сила, поэтому регулируемый диффузор должен увеличивать скорость прохождения воздуха под днищем авто, увеличивая прижим к земле.
Володя ну просто молодец! Такая рекламная интеграция приятно видеть и полезно (может быть кто то посмотрев и вправду поедет в МПК) ну и нам как зрителям такая реклама не портит удовольствие от просмотра!
Обожаю как «вращается» задне-центральномоторная машина вокруг вертикальной оси, точнее ощущение при этом вращении, которое напрямую зависит от положения водителя относительно этой самой оси. Водил Хуракан и Кайман - просто песня! А вот Мерс ГТ, который внешне мне очень нравится по этим ощущениям вообще не зашёл, такое впечатление, что сидишь пятой точкой в тележке из супермаркета - ось вращения далеко впереди. Очень нравится как ощущаются за рулем длинные приспортивленные седаны - там тоже ось где-то рядом с водителем или немного позади. Интересно было бы увидеть материал на эту тему. Странно, что об этом никто ничего не пишет и не снимает. Жаль, что такие красивые авто как 12 цилиндровые Ферры или тот же Мерседес ГТ просто генетически несовместимы с моим мозжечком)
Отлично подмечено! Когда давал машину на тест Владимиру, он спросил водил ли я 812 и как мне. Машина Крутая, но переднемоторные это не то. Никогда так с ними не срастешься, как со среднемоторной машиной. Тоже можно, конечно, но по другому
конечно не один такой -среднемотор классика! все переднемоторные кашлоты это тупо для езды по прямой ,даже порш со своим задним мотором нас самом деле немного не то и не понятно чеого они движок не пренесли еще кроме как в гоночной версии
Владимир, вы как-то странно расставляете акценты в речи. Например, 8:43 : вы зачем-то ставите акцент на цифрах, которые как раз таки не отличаются между моделями, но не ставите акцент на различных цифрах. Ну и, как мне кажется, в случаях как на 9:05, 9:21 или 10:06, не стоит ставить акцент на много слов подряд, режет слух. В остальном - отличные видео, спасибо.
Ну наконец то, еще одна Феррари,уважуха! Отвечаю на вопрос,как они в Феррари делают такие автомобили:да все очень просто, Феррари это изначально гоночные автомобили которые выпускаются с 1947 г и выступают во всех чемпионатах Формулы1 без перерыва до настоящего времени, основателем фирмы был гонщик, для которого участие и победы в гонках было превыше всего, он окружил себя такими же увлеченными и грамотными людьми, вот и выходит что с таким опытом в постройке быстрых машин, плохой и не интересный автомобиль не может получится.
Чуваки, ну бля, что за тупые вопросы??) "Как они делают такие автомобили?" Да, все очень просто - взгляните на ценник - 22 ляма, и это тачка 16 г.в. Т.е. такую взять новую готовь в два раза больше минимум. И вы хотите сказать, это невротебись какое достижение сделать за полсотни лямов тачку, которая будет толерабильно ехать по городу "как ушатанная камри" и неплохо валить по треку как порш за два раза дешевле... Ну, камон, чуваки. Ферра - топ, базару нет, но еще бы они делали хуже за этот прайс.
Можно подумать их в гейропах ваших дворники покупают на честно сэкономленные от завтрака. Коррупция и мафия - не наши слова, европейские. Да и если взятку элегантно назвать «лобби» то оно как то пофиг простому американскому колхознику, суть одна.
Всё понравилось,кроме объяснения работы диффузора. Диффузор помогает вытягивать воздух из под днища,создавая максимальную скорость потока в месте перехода от плоского днища и началом подъема диффузора. Больше скорость потока-меньше давление воздуха-выше прижимная сила. Дальше в диффузоре скорость постепенно падает,но он уже сделал полезную работу,создав тягу для всего днища. Опущенные щитки просто не позволяют разогнать поток сильнее,чем он уже разогнан под днищем. Это очень похоже на работу интерцептеров на самолете. Меньше прижима- меньше силы трения колес - мотору легче-скорость авто больше.
Белла Макина )), Ох как нехватает в кадре с таким автомобилем Михаила Подорожанского и Алексея Попова Русского голоса Формулы 1 !!! ... из автомобилей этой тематики хотелсоь бы увидеть Морган Аэро 8, если такое возможно. С искренней благодарностью Вам, за подаренные восхитителные эмоции !
Требуем Pista на тест!Уж она то заставит улыбаться побольше 458!Вот она близка к идеалу и на трэке уделывает всё и вся, И Макларены и Порше, но зависит от трэка!А так да - Феррари машина для удовольствия и никакие другие таких эмоций не дадут!GT3RS может быть, но он не Феррари и близко, он как толстуха поющая для красивой поп звезды, а 488 настолько же красива, насколько и талантлива!
Это не просто ролик, это гораздо больше. Как же я рад этому каналу и каждому новому видео, которое на нем выходит. Так рассказывать про машину, знать столько тонкостей, терминов, а в конце про виноград и грозди было очень красиво и понятно) Восхитительно!!!
первый раз обзор автора глянул и сразу подписался. Правильно, машины с именами это машины с дизайном, идеей и историей. А нам щас китайские пустышки с дисплеями и фейковой алькантарой втюхать пытаются, и массы такие "ааа китай переплюнул весь мир, всем еще учиться и учиться" , боже что за бред.
- Распахиваете её и отправляетесь куда?
- В мир роскоши и комфорта!
Ой, не тот канал.
И Борецкого ещё 🤣🤣🤣
Точно, именно это в голову и пришло)
Ахахах, тоже об этом подумал.
Дак это из ода, тоже чёрно-белая
С языка снял)
"Окончен гоночный бал, гаснут иридиевые свечи..." - великолепно!
Она прекрасна. Очень рад за Владимира, у которого состоялся такой день с Феррари. Ждём новую историю...
ждем обзор того красного порше
Ощущение от просмотра этого выпуска , это как раз то, что ты и ждешь от Володиных видео , это то, ради чего ты и подписываешься на этот канал, ведь его четко (ёмко, душевно, аллегорично) сформулированное описание ощущений и картинка со звуком , соединяется в эмоциональный фон , который передаётся и тебе, и если бы поставить скрытую камеру на против себя, во время просмотра этого видео , то я уверен, вы точно увидите счастливого человека и за это в очередной раз спасибо Владимир ...
А ещё отдельная благодарность владельцу авто за выдачу его тому кому надо ....)))
Очень забавно, что попав в итальянскую машину, Владимир незаметно для самого себя начал жестикулировать как прирождённый итальянец =))
Красивый, сказочный автомобиль. И очень заряженный эмоциями обзор. Спасибо!
Скажи мне, кто твой друг и я скажу, кто ты🌝 Так работает вибрация местоположения⚡️
Хотелось бы поблагодарить владельца авто, что помог (доверил!)) Владимиру, а благодарю нему и нам всем, насладиться эмоциями от управления этим замечательным автомобилем)
Спасибо ))) Посмотрел видео про 360 и 812 и понял, что Владимир уловил суть этих машин, в отличие от большинства российских обзорщиков. Было интересно послушать, что скажет об этой. Немного жаль, что он не подолбил по своим областным дорожкам, там тоже очень весело было бы на ней, но это уже не моё дело )
@@СергейПронин-т7н катался на 430, или скудерии?
Интересно твоё мнение касаемо систем курсовой устойчивости, а именно в этом я считаю основная суть современных авто, вообще всех. В плане, машины едут в два раза быстрее, но сам ты стараешься для этого в два раза меньше..
Кому-то это нравится, кого-то тошнит наоборот.
Как сам считаешь, как владелец 488?
Действительно очень крутые тест драйвы. Ходит стереотип о том, что журналисты не могут делать интересных тест-драйвов, от части это правда, ведь у журналистов много рамок того, что нельзя делать, о чем нельзя говорить, но тут, просто идеально, я люблю тест-драйвы в авторевью, и мне кажется классно работать в таком журнале, но у вас, Владимир просто нереально интересные, подробные ии очень информативные тесты и машины, ко многим из них просто порой очень проникаешь. Спасибо вам большое
Каким журналистам нельзя правду говорить?
@@MrUspenskiyn За Рублём )
Блин я после каждого его теста себе эту машину купить хочу.. но понравилась больше всего идея с Астра орс Н, дёшево и сердито
А речь-то какая приятная. Никаких паразитов.
@@Junner0 они живые ещё есть вообще?
Здесь автор как будто превосходит себя и поднимается на еще одну ступеньку в своём деле. Драматургия какая-то уже, но при этом без графомании. Как круто, спасибо большое!
Как я ждал современную среднемоторную Ferrari! Спасибо Владимиру и владельцу авто👏🏻👏🏻😎
Как ты ждал? Давно небыло среднемоторных?
@@MrUspenskiyn год назад просил Владимира обзор на современную среднемоторную Феррари
современную ? это по сути рэст 458, она с 2008 производится, сейчас ее снова рестнули,15 лет,,,, кажется итальянцы в конец опухли
@@M-EugeneЗдравия всем,бензиноголовым!)Учитывай,что по экологии душат производителей!Но коней и момента добавили хорошо и создали комфортную езду по городу и дорогам общего пользования.Добавили аэродинамики и жёсткости кузова.Но это для тебя просто 'рест',ты бы лучше сделал, конечно!)))😂
@@Johnny-GTO3JZ о еще один ежегодный покупатель нового айфона. еще скажи что авентадор от ламбо новая тачка через 12 лет? а че тоже новые спойлеры. новые распорки для жесткости. только название не меняли ) для лоха главное название он на суть смотреть не будет суть это же для тех кто умет думать
488 лайков этому обзору! Как будто сам на ней проехался!!! Так держать , Владимир!
Неужели хоть кто то тестит эти машины по полной) Спасибо за такой искренний тест)
Заметил,что не смотрю больше обзорщиков машин,на которых подписан.
Но когда выходит ролик Владимира,сразу включаю) спасибо,хороший обзор, классная машина)
Как же приятно слушать грамотную техническую русскую речь от Владимира. Как всегда лайк. Что касаемо авто, то на взгляд человека, который никогда не ездил на Феррари, могу сказать, что белый это не ее цвет
Грамотная техническая речь Владимира "Скорость меньше = быстрее".
@@KOHAH_BAPBAP1 это уже не по технической части, а простая оговорка. Уж в незнании терминов скорости нельзя упрекнуть Владимира.
Докопаться конечно можно (но надо ли?)
Владимир, качество съёмки и монтажа отличное, намного лучше чем было) спасибо
ещё бы поддержка хотя бы 2к была бы и с таким качеством уже можно смело идти к миллиону подписчиков!
ладимир, есть ли хотя бы микрошанс добраться до Lexus LFA? Автомобиль можно арендовать в Европе и США, может быть имеет смысл открыть донаты на ролик? Просчитать все расходы, и попросить у подписчиков, если они хотят LFA, то нужно собрать вот такую сумму. Я думаю это был бы праздник, стану первым на донат )
Не машина, а произведение искусства. Очень хороший и подробный обзор, душевный... Лайк однозначно
Приятно посмотреть грамотный обзор на этот прекрасный автомобиль, воротит уже от уличных гонщиков которые оценивают авто с точки зрения кнопок и строчки. Владимир просто другой уровень 👍 спасибо!
Надеюсь, что мы когда нибудь увидим легендарную F40 на данном канале! Владимир спасибо за великолепный рассказ про такую красоту!
Ф40 есть у Цареградцева на канале,и он явно Круче чем Мельников
@@БенджаминФранклин-я2ь знаем, для не понятливых речь идёт о данном канале
@@БенджаминФранклин-я2ь ,одно дело баранку крутить,другое дело как преподнести материал нам,и в этом деле всё как раз наоборот.
@@БенджаминФранклин-я2ь чем этот картавый колхозник барыга, круче профессионального автомобильного журналиста?
@@БенджаминФранклин-я2ь «Грузин и Армянин стоят рядом в торговом ряду. Армянин говорит: - А Армяне лучше чем грузины. Грузин молчит. - Армяне всё равно лучше, чем грузины!
Грузин не выдерживает: - Ну чэм они лучше, чэм?! - Чэм грузины!».
Это наверное самый эмоциональный выпуск! Отлично передали эмоцию через экран
Ай как красиво завернул в конце аналогию с вином. Приятно видеть Владимира на треке, когда он получает удовольствие от езды, его эмоции заряжают позитивом!
Владимир, это один из лучших Ваших обзоров! Шедеврально!
Согласен!
👍 Ведь можно снимать увлекательные видео про автомобили без мата, криков, визгов и нарушений ПДД 😊 Спасибо! Молодцы!
Каждый ролик услада для души. Видно, что Владимир вкладывает всю душу в свои видео. Продолжай в том же духе. Где ещё многие из нас смогут прикоснуться к прекрасному!
Не особо интересует тема гоночных автомобилей, но Владимир так "вкусно" рассказывает, что я проникся до глубины души! Спасибо 😍
Красотка :)
Всё-таки они умеют делать по-настоящему женственные автомобили.
А по характеру - ну она тоже повзрослела :) Из стервы стала более мудрой женщиной :)
По-белому завидую такому дню :)
Спасибо за обзор!
Просто великолепное видео.Наконец-то увидел мне посчастливилось стать водителем Феррари,хоть и на 30 минут,но каких гоночный трек,обыкновенное пижонство на дороге,это просто великолепно,именно такого я ожидаю встретить в каждом обзоре на авто.
Мельников я тебя люблю))))) Только ты можешь так углубляться в технические подробности и нюансы поведения на пределе. Магия!😍
Владимир, в очередной раз, огромное спасибо за эстетический восторг! И то, как описан автомобиль, и сравнения, и сам слог, доставляют массу удовольствия!
Приятно видеть, как качество картинки выросло кратно больше, ведь я смотрю канал с самых истоков. И конечно же стиль Владимира- неподражаем!)
Очень эмоционально сильное видео,получил искреннее удовольствие и как будто сам на ней прокатился,спасибо!
Похоже Владимир поймал и реинкарнировал для нас дух начала АВТО-РЕВЮ
Эта машина - произведение искусства! Качество съемки тоже на высоте, Владимир как всегда профессионален
Ура, уже 180 тысяч. Я очень желаю, чтобы в этом году стало 200 тысяч. Удачи, с удовольствием смотрю Ваши передачи!
полчаса чистого кайфа, спасибо, Владимир
Выпуск!! Пересматриваю! Есть какая-то магия, как в старые времена, перечитываешь Обзор авторевю,
Да, Ferrari - это полная Pista всему❤🔥
Каждый выпуск как праздник, а тут ещё такая экзотика
Спасибо Владимиру, узнал, за что её можно любить.
Дизайн спереди, конечно, под Gallardo, которая мне лично не по вкусу. Но мотор (главное в Феррари, по философии самого Энцо) оказался прекрасен.
Турбомоторы для Феррари далеко не новость (как-никак, это мощь). И а этот раз они сделали его максимально близкими к атмосферному, но и добавили фишек в виде контроля крутящего момента на разных передачах.
Мельников + озвучка = удовольствие)
Спасибо за это произведение искусства на канале) красота!
Приятная встреча, было очень приятно увидеть вас в живую. Спасибо вам за высококачественный контент!
Вот это и есть настоящий Профессионал с большой буквы «М», если вы понимаете о чем мы! Так держать, Владимир! Мы ждём новые ролики!
Мяу
Глеб, когда новое видео?
Владимир, спасибо за эмоции! Пойду прокачусь на своей ферре в гран туризмо)
Огромное вам спасибо! Я сам обожаю Феррари, тачка моей мечты, и после просмотра этого 488 ещё сильнее захотелось стать владельцем Феррари :) прям поднялось настроение от такой красивой тачки, спасибо вам ещё раз :)
Испытал наслаждение при просмотре ролика, спасибо Владимиру и всей команде)
Очень красивый автомобиль,поздравляю вас Владимир за возможность проехать на таком автомобиле.
Пол часа как 5 минут! Было классно! Спасибо!
Шикарное,эмоциональное видео.Видно на сколько она тебе понравилась..
Какой же шикарный и душевный выпуск! Спасибо, Владимир.
Ух, спасибо, очень эмоциональное видео. Напомнило 🍀 джулию по накалу страстей. На ум приходит мемчик, где чувак отвлекается от своей спутницы на проходящую мимо особу, только вместо чувака Мельников, справа порше, а слева феррари ;)
12:20, рассуждение о заднем диффузоре что повышенное давление тянет машину к земле - ну не совсем так. Не может повышенное давление в районе диффузора прижимать автомобиль, наоборот, снижает прижим. Эффект Бернулли - чем выше скорость потока, тем больше разрежение и тем больше прижимная сила, поэтому регулируемый диффузор должен увеличивать скорость прохождения воздуха под днищем авто, увеличивая прижим к земле.
Владимир браво, низкий поклон! За ваши эмоции, подачу. Вы лучший, нет равных вам!
Володя ну просто молодец! Такая рекламная интеграция приятно видеть и полезно (может быть кто то посмотрев и вправду поедет в МПК) ну и нам как зрителям такая реклама не портит удовольствие от просмотра!
Владимир, Вы через призму вашего обзора заставляете влюбиться в Феррари ещё больше...
Владимир большое спасибо.
эмоции. накал. подача материала.
шикарно. как Феррари 😉👍
Повышенное давление не тянет к земле ,...
Ролик огонь👍
Я бы 100 лайков поставил если бы было можно! Классное сочетание Владимира и Феррари!🤝🏻👍🏼
Интересно погрузиться в эту атмосферу! Классный выпуск!
Душевно, спасибо Владимир!
Обожаю как «вращается» задне-центральномоторная машина вокруг вертикальной оси, точнее ощущение при этом вращении, которое напрямую зависит от положения водителя относительно этой самой оси. Водил Хуракан и Кайман - просто песня! А вот Мерс ГТ, который внешне мне очень нравится по этим ощущениям вообще не зашёл, такое впечатление, что сидишь пятой точкой в тележке из супермаркета - ось вращения далеко впереди. Очень нравится как ощущаются за рулем длинные приспортивленные седаны - там тоже ось где-то рядом с водителем или немного позади. Интересно было бы увидеть материал на эту тему. Странно, что об этом никто ничего не пишет и не снимает. Жаль, что такие красивые авто как 12 цилиндровые Ферры или тот же Мерседес ГТ просто генетически несовместимы с моим мозжечком)
Отлично подмечено! Когда давал машину на тест Владимиру, он спросил водил ли я 812 и как мне. Машина Крутая, но переднемоторные это не то. Никогда так с ними не срастешься, как со среднемоторной машиной. Тоже можно, конечно, но по другому
конечно не один такой -среднемотор классика! все переднемоторные кашлоты это тупо для езды по прямой ,даже порш со своим задним мотором нас самом деле немного не то и не понятно чеого они движок не пренесли еще кроме как в гоночной версии
Даёшь больше итальянцев на обзор!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻❤
Владимир выходит не автожурналист, а вполне себе автосомелье.
Володя как всегда топ,как он рулём работает,красава!
За танины и питкость отдельный респект. Душевное видео получилось
чего?
Спасибо за твои эмоции!Очень приятно смотреть!Спасибо!!!
Владимир, вы как-то странно расставляете акценты в речи.
Например, 8:43 : вы зачем-то ставите акцент на цифрах, которые как раз таки не отличаются между моделями, но не ставите акцент на различных цифрах. Ну и, как мне кажется, в случаях как на 9:05, 9:21 или 10:06, не стоит ставить акцент на много слов подряд, режет слух.
В остальном - отличные видео, спасибо.
Спасибо, что радуешь нас такими видео)
Владимир, снимите, пожалуйста, обзор на R8 первого поколения, я просто в восторге от звука ее v10
Шик!) Спасибо Владимир!
Я посмотрел на одном дыхании, забыл обо всём😍 желаю такое авто🤗
Очень круто! Спасибо большое за видео! Царский 👍
Какая классная картинка в этот раз! Полностью соответствует представленному автомобилю.
Ну наконец то, еще одна Феррари,уважуха!
Отвечаю на вопрос,как они в Феррари делают такие автомобили:да все очень просто, Феррари это изначально гоночные автомобили которые выпускаются с 1947 г и выступают во всех чемпионатах Формулы1 без перерыва до настоящего времени, основателем фирмы был гонщик, для которого участие и победы в гонках было превыше всего, он окружил себя такими же увлеченными и грамотными людьми, вот и выходит что с таким опытом в постройке быстрых машин, плохой и не интересный автомобиль не может получится.
Ещё как может .изучи историю
Я бы ещё, как студент Итальянского технического универститета, отметил высокий уровень академической подготовки в Италии, они молодцы в этом плане.
@@БенджаминФранклин-я2ь изучу после тебя
Чуваки, ну бля, что за тупые вопросы??) "Как они делают такие автомобили?" Да, все очень просто - взгляните на ценник - 22 ляма, и это тачка 16 г.в. Т.е. такую взять новую готовь в два раза больше минимум. И вы хотите сказать, это невротебись какое достижение сделать за полсотни лямов тачку, которая будет толерабильно ехать по городу "как ушатанная камри" и неплохо валить по треку как порш за два раза дешевле... Ну, камон, чуваки. Ферра - топ, базару нет, но еще бы они делали хуже за этот прайс.
Как всегда очень атмосферно, спасибо!
Как всегда, превосходный репортаж!
Это бюджетная тачка потому что часто их в России покупают за бюджетные деньги, которые осели в частных карманах
орнул)) что есть, то есть
Можно подумать их в гейропах ваших дворники покупают на честно сэкономленные от завтрака.
Коррупция и мафия - не наши слова, европейские. Да и если взятку элегантно назвать «лобби» то оно как то пофиг простому американскому колхознику, суть одна.
И отправляетесь куда? "В мир роскоши и комфорта"
Это к другому ведущему и, желательно, в волгу
Требуем больше феррари на канале!)
Всё понравилось,кроме объяснения работы диффузора. Диффузор помогает вытягивать воздух из под днища,создавая максимальную скорость потока в месте перехода от плоского днища и началом подъема диффузора. Больше скорость потока-меньше давление воздуха-выше прижимная сила. Дальше в диффузоре скорость постепенно падает,но он уже сделал полезную работу,создав тягу для всего днища. Опущенные щитки просто не позволяют разогнать поток сильнее,чем он уже разогнан под днищем. Это очень похоже на работу интерцептеров на самолете. Меньше прижима- меньше силы трения колес - мотору легче-скорость авто больше.
Совершенно верно, оговорился и забыл убрать при монтаже. Следующее видео как раз будет затрагивать аэродинамику, там проговорим ещё раз
Будет здорово если в твой портфолио войдут все феррари, ждём с нетерпением)
Был у меня 2101 ВАЗолетто😊 Итальянка))) Родственница 488 Берлинетто😅
Просто и понятно о Ferrari!!!!.... Шедеврально, как минимум, сидел пассажиром...
В смысле великолепное управление? Лучше, чем в Vesta Sport??
Нельзя сравнивать, разная компоновка) оба великолепны)
Видео очень понравилось - смотрел на одном дыхании. Спасибо.
Владимир, желаю вам всего наилучшего и спасибо за ваш контент!
Белла Макина )), Ох как нехватает в кадре с таким автомобилем Михаила Подорожанского и Алексея Попова Русского голоса Формулы 1 !!! ... из автомобилей этой тематики хотелсоь бы увидеть Морган Аэро 8, если такое возможно. С искренней благодарностью Вам, за подаренные восхитителные эмоции !
Уважаемый Владимир, это шик! Спасибо!
Какая же это машина. Прекрасна и мила.
Вау, как же круто , как эмоционально! Браво ! Кайфанул
Как за рулём посидел! Владимир мастер рассказа о машинах.
Спасибо за улыбку на лице! Потрясающие Автомобили!!! Надеюсь получится найти и 430ю!)
Хорошо покатался, и машинка игрушка, класс!
Как всегда душевно и реалистично. Я думаю этот канал надо переименовать в VR. Полное погружение в эмоции от машины без 3D и смс
Владимир, мы все ждем тест вашего нового автомобиля). Лайк авансом 👌🏼
Лучший аатоканал в Ютубе. Спасибо вам!
Спасибо за работу это огромный труд очень интересный автомобиль смотрю обзор второй раз и второй раз пишу комментарий - восторг
Я человек простой вижу Владимира - ставлю лайк!
Ну а Феррари прекрасна , в интересное время живём господа)
Благодарю за фильм, Владимир. Как по мне, «Феррари» лучшие автомобили и красивее их не существует. Это моё , сугубо личное, мнение и вкус. ❤
Требуем Pista на тест!Уж она то заставит улыбаться побольше 458!Вот она близка к идеалу и на трэке уделывает всё и вся, И Макларены и Порше, но зависит от трэка!А так да - Феррари машина для удовольствия и никакие другие таких эмоций не дадут!GT3RS может быть, но он не Феррари и близко, он как толстуха поющая для красивой поп звезды, а 488 настолько же красива, насколько и талантлива!