З термостатом на bfq виробник перемудрив. В нього вбудована спираль підігріву. Так от коли вона згорає, то система охолодження стає в аварійний режим, саме як у вас. Окремо не замінюється. За 12 років міняв вже 3-4 рази.
У меня на VW Bora 1.6 AVU(мотор один в один). Давал ошибку,и карлсон работал постоянно! Поменял уже 2-а. Цена НЕ РЕАЛЬНАЯ! В первой замене(термостатBehr) падала температура при движении. Второй заказал уже VAG-овский. Все заработало как надо. Вроде бы заменил, все в порядке езди радуйся! Года не прошло и снова ОШИБКА!!
Я переделал на механический от десятки, который открывается на 75 градусах. Ставлю его на зиму. На лето блокирую малый круг и убираю термостат. Масло не ест вообще.
@@Diish это не совсем правильный путь, лучше обмануть блок управления двигателем по поводу температуры. Т.е чтобы он думал, что температура ОЖ 110, когда она по факту 80, тогда все будет отрабатывать штатно. Без ошибок по вентиляторам, с контролем открытия термостата и правильной топливной смесью. Наверное можно как то подобрать сопротивление на каждый датчик температуры или перепрошить эбу. И даже не надейтесь на сервисы) придется делать самому.
@@Альфия-л5у У меня есть мысль такая же как и у Вас. Но вопрос. А если просто перебрать термостат свой с термостатом 2110.Сам клапан оставить родной а пружину с 10.Получается он будет открыватся приблизительно 90-95гр а вентилятор будет запускался при 102.Вот как подобрать резистор чтоб он запускался при 98 приблизительно. Правильно я Вас понял?
@@Diish там не в пружине дело, в колбе заводского есть нагреватель и он не включается, пока температура не будет 110 градусов. А если переделать на механический , нужно ставить обманку из мощного резистора в штекер термостата. Чтобы переделать, нужно отковырять родной боченок, в его упор сделать металлическое основание какое нибудь, типа головки конфирмата. Взять бочонок от 7ки или 10ки, перевернуть его штоком в это новое металлическое углубление и собрать. Пружину лучше тоже поставить новую, т.к она мягче. Вот как то так. Резистор для обманки вроде на 40W д.б
3 ноября менял термостат , на ауди 1.6 , стоит он 60 евро , и за роботу взяли 60евро , время заняло 3 часа , т.к. у меня нужно снимать впускной коллектор , итого замена мне встала в 120 евро , и горе мастер залил мне зелёный антифриз ( сливали красный) теперь мне предстоит полная промывка системы . коричневая жидкость сейчас в бачке! он заливал G11, а остатки в моторе в радиаторе печки, и тепло обменнике остались , вот всё и перемешалось.Кстати термостат этот я менял год назад по причине сломанного датчика , и вот он сломался (закис накипью известью оброс и его разорвало. заметил не исправность термостата чисто случайно ( отключил печку и продолжал движение , и перегрев пошёл ) с печкой температуру держало 90. и сколько долго я так прокатался я не знаю .
Ребята всем по привету! Подскажите плиз, Нижний патрубок холодный, остальные все горячие, печка дует горячим! Термостат новый с корпусом! (((куда грешить, ошибок не показывает
Термостат в октавии открывается при 109 градусах, соответственно охлаждение по большому кругу пойдет после 109-110 гр. тогда и нижний патрубок нагреется.
у меня такая же проблема с вентилятором, но проявляется иногда + чек не горит, вот думаю стоит термостат менять или на другие датчики контроля системы охлаждения обратить внимание?
У меня ситуация похуже: двс bfq, заметил, что печка стала плохо греть воздух, потом стали постоянно молотить вентиляторы, причем когда машина заглушена и температура падала во время езды до 50 градусов! Поменял термостат в сборе фирмы jp group, номер не помню. После замены, температура двс стала как положено на 90, но по прежнему работают вентиляторы (даже нахолодную) и горит чек (ошибка 1292). В чем может быть причина?
у меня точно такая проблема. на диагностике покозала термостат элктронный залип + контакт купил производитель BEHR вечерком после работы поставлю результат напешу.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Спасибо за ролик, в общих чертах понятно, но блин вы не могли бы рассказывать всё при не рабочем двигателе, ничего не слышно:-(
Сегодня поменял термостат и все стало отлично вентилятор остановился через 6 минут а чек и не загорался Большое спасибо за ролик
З термостатом на bfq виробник перемудрив. В нього вбудована спираль підігріву. Так от коли вона згорає, то система охолодження стає в аварійний режим, саме як у вас. Окремо не замінюється. За 12 років міняв вже 3-4 рази.
У меня на VW Bora 1.6 AVU(мотор один в один). Давал ошибку,и карлсон работал постоянно! Поменял уже 2-а. Цена НЕ РЕАЛЬНАЯ! В первой замене(термостатBehr) падала температура при движении. Второй заказал уже VAG-овский. Все заработало как надо. Вроде бы заменил, все в порядке езди радуйся! Года не прошло и снова ОШИБКА!!
Я переделал на механический от десятки, который открывается на 75 градусах. Ставлю его на зиму. На лето блокирую малый круг и убираю термостат. Масло не ест вообще.
Раскажите как вы это сделали?
@@Diish это не совсем правильный путь, лучше обмануть блок управления двигателем по поводу температуры. Т.е чтобы он думал, что температура ОЖ 110, когда она по факту 80, тогда все будет отрабатывать штатно. Без ошибок по вентиляторам, с контролем открытия термостата и правильной топливной смесью. Наверное можно как то подобрать сопротивление на каждый датчик температуры или перепрошить эбу. И даже не надейтесь на сервисы) придется делать самому.
@@Альфия-л5у У меня есть мысль такая же как и у Вас. Но вопрос. А если просто перебрать термостат свой с термостатом 2110.Сам клапан оставить родной а пружину с 10.Получается он будет открыватся приблизительно 90-95гр а вентилятор будет запускался при 102.Вот как подобрать резистор чтоб он запускался при 98 приблизительно. Правильно я Вас понял?
@@Diish там не в пружине дело, в колбе заводского есть нагреватель и он не включается, пока температура не будет 110 градусов. А если переделать на механический , нужно ставить обманку из мощного резистора в штекер термостата. Чтобы переделать, нужно отковырять родной боченок, в его упор сделать металлическое основание какое нибудь, типа головки конфирмата. Взять бочонок от 7ки или 10ки, перевернуть его штоком в это новое металлическое углубление и собрать. Пружину лучше тоже поставить новую, т.к она мягче. Вот как то так. Резистор для обманки вроде на 40W д.б
@@Альфия-л5у я как раз веду разговор про механический термостат. У меня двигатель bgu. У него не элект. Управление.
3 ноября менял термостат , на ауди 1.6 , стоит он 60 евро , и за роботу взяли 60евро , время заняло 3 часа , т.к. у меня нужно снимать впускной коллектор , итого замена мне встала в 120 евро , и горе мастер залил мне зелёный антифриз ( сливали красный) теперь мне предстоит полная промывка системы . коричневая жидкость сейчас в бачке! он заливал G11, а остатки в моторе в радиаторе печки, и тепло обменнике остались , вот всё и перемешалось.Кстати термостат этот я менял год назад по причине сломанного датчика , и вот он сломался (закис накипью известью оброс и его разорвало. заметил не исправность термостата чисто случайно ( отключил печку и продолжал движение , и перегрев пошёл ) с печкой температуру держало 90. и сколько долго я так прокатался я не знаю .
Не сцы, Же11 можна смешивать с Же12
Добрый день!Точно такая же проблема!только чек не горит... сегодня попробую заменить термостат!Спасибо за видео!
Поменял помогло тебе? У меня тоже такая же проблема чек не горит!
А вам помогло? Тока уже фигня и у меня
Помогло!
У меня гольф 4 2003. BFQ мотор У меня тоже такой проблемы был как только термостат поменял перестал вентилятор включается
А почему указатель давления масла тухнет до заводки? У меня, пока не заведешь.
Ребята всем по привету! Подскажите плиз, Нижний патрубок холодный, остальные все горячие, печка дует горячим! Термостат новый с корпусом! (((куда грешить, ошибок не показывает
Термостат в октавии открывается при 109 градусах, соответственно охлаждение по большому кругу пойдет после 109-110 гр. тогда и нижний патрубок нагреется.
Ничего там страшного по замене нет, и с таким термостатом зашебись и температура нормальная...
у меня такая же проблема с вентилятором, но проявляется иногда + чек не горит, вот думаю стоит термостат менять или на другие датчики контроля системы охлаждения обратить внимание?
+Aleksandr Sh Ошибку надо прочитать. Может периодически подклинивает
+АвтоМир Казани Online , ошибку прочитал, все тот же термостат. на драйве отписался по замене - "инТУРистка"
У меня ситуация похуже: двс bfq, заметил, что печка стала плохо греть воздух, потом стали постоянно молотить вентиляторы, причем когда машина заглушена и температура падала во время езды до 50 градусов! Поменял термостат в сборе фирмы jp group, номер не помню. После замены, температура двс стала как положено на 90, но по прежнему работают вентиляторы (даже нахолодную) и горит чек (ошибка 1292). В чем может быть причина?
Точно такаеже беда только с оригинальным термостатом,помогите чего эта ошибка вылетает и вентилятор молотит постоянно?
@@СтасикМордасов в чём проблема была?
@@пацанхулиган-в3е там пришлось менять термостат в сборе полностью.
как я понял просто замена датчика за 500 рублей а не весь термостат менять
Отдельно датчик не меняется!
А что так двигатель громко работает?
Вроде нормально
у меня точно такая проблема. на диагностике покозала термостат элктронный залип + контакт купил производитель BEHR вечерком после работы поставлю результат напешу.
Где результат?
а у тебя масло bfq сколько ест???
1.5л/10000км
спасибо. та же беда и у меня.
поставил термостат все прашло ламап погасло