Thank you for showing your modifications. I will check the exhaust welding on my Voge as well ... seems to be absolute necessary to grind it free. Greetings!
Welding spots need to be removed, but I shouldn't have sanded the end of the exhaust pipe extra, there were grooves there and I think they were made on purpose, but I mistook them for rough turning..
Вот такими должны быть обзоры мотоциклов. Десятки видосов с сухими цифрами и как едет мот. А конкретных проблем 0. Не являюсь владельцем, но как по мне, т.к. мот используется для путешествий, хорошо бы, если к нему опционально продавался увеличенный бензобак, ещё и пластиковый, как хонде срф 250, 300. К сожалению, китайцы к оригинальному афтермаркету ещё не доросли. Обвешивать мот канистрами, такое себе. Спасибо за видео. Привет из Украины 👋
17т проехал на раллике, много по бездору, но не было случая, чтобы выворота руля не хватало. А маятник обязательно снимать надо, подшипники сухие. У меня один развалиться успел на 12т
Лучшая техничка по этому мотоциклу! Помню, кто-то из блогеров бил себя в грудь, что нельзя его занизить 😂. Посмотри пожалуйста прилегание воздушного фильтра. Ыть и Project18 говорили про проблему с попаданием пыли мимо фильтра. Никто толком не обьяснил, как это происходит. Очень хочется узнать решение этой проблемы, и тебе тема для видоса. Ты крут, друг, теперь я точно такой буду брать. А то все пугали, что он слишком высокий. Спасибо!
Да, тоже слышал и про прилегание фильтра и не герметичность фильтр-бокса, но я ни чего такого там не заметил, фильтр одной своей половиной входит в пазы а другой защелкивается, можно для успокоения думаю тонкую вспененую для окон изоляцию туда приклеить или герметиком тонко пройти по торцу. Там есть возможность его криво поставить - вот это да, такое есть.
У меня тоже бак на нем потек после демонтажа монтажа😮 маятник был сухой, прогресия помазана😊 в остальном пока все ок, валю на все бабки, подтягиваю болты от вибрации только😊
Блин, про маятник уже многие мне сказали и даже позвонили) надо глянуть что там, еще сальники советуют вместо родных синих уплотнений поставить в маятник. в общем, не избежать видимо мне и маятника)))
Не знаю, но тоже об этом подумывал, что слишком много сварки накидано, всю однозначно убирать не стоит но расширить можно. Но не думаю что это добавит сколько-то значительно мощности, мотор не кубатурный, одностволка, причем не верховая и ей даже лучше сопротивление выхлопа для лучших низов. Была бы двухгоршковая с легкими поршнями то был бы эффект а так наверно и не стоит.
@lexvideo3308 если мощности ощутимо мало- надо другой мотоцикл брать, сразу кубатурой больше, я долго думал и сидел в салоне на Кови500Х- он 47лс, прекрасные подвески, нержа выхлоп, большой бак, всё классно, по трассе будет ехать как бог, но весит он снаряженный 200кг и очень много интересных мест придется забыть с ним...КТМ легкие и мощные но у меня нет на них и их обслуживание столько денег, поэтому я сразу понимаю что Ралли - не мощный, 90км/ч на 15ведущей звезде это будет его крейсер. но зато чуть смелее в одного съезжать куда угодно!)
Thank you for showing your modifications. I will check the exhaust welding on my Voge as well ... seems to be absolute necessary to grind it free.
Greetings!
Welding spots need to be removed, but I shouldn't have sanded the end of the exhaust pipe extra, there were grooves there and I think they were made on purpose, but I mistook them for rough turning..
Вот такими должны быть обзоры мотоциклов. Десятки видосов с сухими цифрами и как едет мот. А конкретных проблем 0. Не являюсь владельцем, но как по мне, т.к. мот используется для путешествий, хорошо бы, если к нему опционально продавался увеличенный бензобак, ещё и пластиковый, как хонде срф 250, 300. К сожалению, китайцы к оригинальному афтермаркету ещё не доросли. Обвешивать мот канистрами, такое себе. Спасибо за видео. Привет из Украины 👋
17т проехал на раллике, много по бездору, но не было случая, чтобы выворота руля не хватало. А маятник обязательно снимать надо, подшипники сухие. У меня один развалиться успел на 12т
да я бы тоже специально не стал выворотом заниматься, но коли уж добрался туда и в кайф ченить попилить то грех не сделать, лишним не будет.
Александр отлично! Очень полезное видео!
Лучшая техничка по этому мотоциклу! Помню, кто-то из блогеров бил себя в грудь, что нельзя его занизить 😂. Посмотри пожалуйста прилегание воздушного фильтра. Ыть и Project18 говорили про проблему с попаданием пыли мимо фильтра. Никто толком не обьяснил, как это происходит. Очень хочется узнать решение этой проблемы, и тебе тема для видоса. Ты крут, друг, теперь я точно такой буду брать. А то все пугали, что он слишком высокий. Спасибо!
Да, тоже слышал и про прилегание фильтра и не герметичность фильтр-бокса, но я ни чего такого там не заметил, фильтр одной своей половиной входит в пазы а другой защелкивается, можно для успокоения думаю тонкую вспененую для окон изоляцию туда приклеить или герметиком тонко пройти по торцу. Там есть возможность его криво поставить - вот это да, такое есть.
кто не хочет заморачиваться или нет токарей отрежьте кусочек трубки из алюминия подходящего диаметра
и шайбу пошире и вопрос закрыт.
Какой диаметр болта крепления верхний у амортизатора заднего?
У меня тоже бак на нем потек после демонтажа монтажа😮 маятник был сухой, прогресия помазана😊 в остальном пока все ок, валю на все бабки, подтягиваю болты от вибрации только😊
Блин, про маятник уже многие мне сказали и даже позвонили) надо глянуть что там, еще сальники советуют вместо родных синих уплотнений поставить в маятник. в общем, не избежать видимо мне и маятника)))
Проверь смазку в рулевой колонке, на китайцах часто ее туда не ложат, в моём не было
А вот маятник я бы снял, в моём мопеде там смазки не было совсем.
Интересно, а если сточить в выхлопной трубе это заужение где ты шарики стачивал, мощности прибавится?
Не знаю, но тоже об этом подумывал, что слишком много сварки накидано, всю однозначно убирать не стоит но расширить можно. Но не думаю что это добавит сколько-то значительно мощности, мотор не кубатурный, одностволка, причем не верховая и ей даже лучше сопротивление выхлопа для лучших низов. Была бы двухгоршковая с легкими поршнями то был бы эффект а так наверно и не стоит.
@alexanr_leto а я думал, что чем легче дышится, тем больше мощи должно быть
@lexvideo3308 если мощности ощутимо мало- надо другой мотоцикл брать, сразу кубатурой больше, я долго думал и сидел в салоне на Кови500Х- он 47лс, прекрасные подвески, нержа выхлоп, большой бак, всё классно, по трассе будет ехать как бог, но весит он снаряженный 200кг и очень много интересных мест придется забыть с ним...КТМ легкие и мощные но у меня нет на них и их обслуживание столько денег, поэтому я сразу понимаю что Ралли - не мощный, 90км/ч на 15ведущей звезде это будет его крейсер. но зато чуть смелее в одного съезжать куда угодно!)
Вы продали регул?
нет еще
а вы можете видео как разбирается мот залить на диск?
Тот что у вас на флэхе
добавил ссылки в описании к этому ролику
зачем изобретать рукоять к подъемнику когда есть шуруповерты - гайковерты и прочие дрели...)))
Да, вы правы, ключи рожковые и накидные тоже надо выкинуть - это прошлый век.
В чем смысл блюрить таблику на раме? Кому интересны эти иероглифы?
Делается дубликат, ставится на ворованый, возникают проблемы у собственника, решается по суду, но зачем этот гемор.