Restore your old battery to 100% full capacity! The best method of battery desulfation.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2018
- Recover the battery to full residual capacity! Desulfatation of the accumulator by means of distilled water. The most humane method for an old battery. The battery is charged in distilled water until the capacity is increased.
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
The restoration of the battery. A large self-discharge of the battery. sludge treatment
• Восстановление аккумул...
Auto. When it's time to change battery, rechargeable battery
• Авто. Когда пришло вре...
Auto.How to determine the density of the electrolyte battery mathematical way, voltage terminals.
• Авто.Как определить пл...
Auto. How to check battery (battery) without a load the forks.
• Авто. Как проверить АК...
Auto. Leakage current. Define and get rid of.
• Авто. Ток утечки. Опре... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
По примеру автора, принёс аккум домой в ванну, жена увидела как я моюсь с ним вместе и выгнала из дома. Теперь живу в гараже, зато аккум чистый.
Надо, что бы жена вывалила сиськи, тогда заряд встаёт бодрее.
Если б она ещё и эту инструкцию посмотрела на 1:30...😁
@@rinattatarin801 сиськи это две проблемы )))
А у меня аккумулятор украли , когда я установил напротив портрет Менделеева
Моя тоже постоянно бычит, что я моюсь с аккумом и на лоджии у меня зарядная лаборатория 😀
Мне 75 лет,будучи на срочной службе в армии,мне приходилось восстанавливать ёмкость кислотных аккумуляторов устраняя крупную сульфатацию пластин по точно такой инструкции ,приходилось делать по три цыкла заряда и разряда и удавалось восстановить ёмкость аккумулятора до 80-90процентов номинальной ёмкости.Молодец Руслан,верно провёл инструктаж по восстановлению ёмкости кислотных аккумуляторов!!!
Мой аккумулятор ещё Кошпировский зарядил ! До сих пор в рабочем состоянии !!!
не на том Кашпировский деньги рубил. Аккумуляторы - вот золотая жила!!!!
))))))))))))))))
Аккумуляторы заряжал - Чумак вообще то ,а Кашпировский - швы рассасывал.
😂😂👍👍👍
@@Ruslan-K Это всё отлично одно но. У старого аккумулятора со сниженной от сульфатации емкостью на столько что это стало заметно скажем аккумулятору лет 5 в 98 % случаев уже пластины посыпались и особо толку от того что его десульфатируеш нет он уже полу труп. Лучше придерживаться правильного режима эксплуатации . Следить периодически за плотностью и уровнем заряда.
Руслан с интересом смотрю Ваши видео про аккумуляторы.Это помогает заряжать аккумуляторы правильно.Люблю читать коментарии под видео.Некоторые пишут, что проще купить новый аккумулятор , а так учишся и очень бываешь доволен собой , когда сделаешь что то сам .Руслан спасибо Вам за Ваши видео .Спасибо ,что Вы таким способом помогаете людям.
спасибо
Был бы электролит бесплатный,а так деньги на ветер.Только новый аккум!
@@user-zd9uq9yp6v новый акум тоже бесплатно,или безплатно!?
Руслан К спасибо большое за информацию ! восстановил аккум. 2015 года. Молодец !
Спасибо автору за две вещи за подробное видео по восстановлению засульфатированного аккуммулятора и за то что дело не дошло до фалосов в асортименте как наглядных пособий!
Он из наших. Советских. Мы по сиськам. А по фалосам ,ни нынешнее племя. Типа Панина
@@user-yh8hy6pq5h так Ленин ж вроде геем был
Доброго Вам здоровья!! Ваше поучительное видео окончательно подстегнуло меня купить новый аккумулятор!! ( выбирал по Вашей инструкции!!)
Пробую. Спс большое!!!!
Справедливо для дорогой и сильно запущенной батареи и то личной. Заморачиваться с чужим акком смысла нет, проще и дешевле купить новый. Но в целом идея понятна и как всегда, огромное спасибо за опыт!)
Руслан, добрый день! Респект вам за такое полезное пособие! Я вроде и не посторонний (по образованию и по опыту), вроде и поднимал аккумы (3-4 шт) и возвращал с " того света", но сейчас возникла ситуация, когда и самому потребовалась помощь.Езжу не много но, все таки пару раз меня аккум подвел (Амега 60АЧ, Premium от роду почти 4 года), да еще и в центре города (Харьков). Очень было не приятно... Забывал выключить габариты и противотуманки, да еще и музыка играла , но не так уж и громко, что бы посадить аккумулятор. Но, тем не менеечерез пол-часа до 8 вольт садился аккумулятор и все. С толкача завелся и быстренько, быстренько домой. Потом проанализировал.. Обслуживал всегда перед зимой, но как оказалось не правильно. Потому, что после заряда корректировал плотность, но воду не доливал. Две недели назад залип на TH-cam, нашел страничку Руслана, пересмотрел 100500 раз ролики про сульфатацию. Почему читал? Потому, что не все понятно было. Т.е. пускового тока вполне хватало для запусков, а, как оказалось емкость упала из-за сульфатации. Короче, подготовился, подкупился (тазики..шмазики, воду, дополнительно электролит повышенной плотности и вперед во все тяжкие. Короче два цикла на воде, потом качели с заряд-разряд. Теперь мониторю. Но думаю, все будет впорядке. Руслан! Еще раз благодарю! Понятно. Доходчиво. И по делу! Хороший препод , одним словом ! )) Вам успехов и побольше благодарных подписчиков! Ну и удачи по жизни!!! СПАСИБО!!
Восстановил старый АКБ просто, делал всё, как сказал дедушка Руслан!!! Лайк.
Ура!!!!!!!
На месяц хоть хватило?
@@user-bv6yq4yj3x приветствую. Всю зиму откатал легко, работает по сей день без проблем.
Спасибо, портрет помог!
Менделеев животворящий!!!
@@Ruslan-K вопрос, Вы рассказывали о том, что 1. Сливать электролит только с полностью заряженного аккумулятора. Так как минусовые пластины хрупкие. А какой может быть заряд полный при плотности1.1?
2 Вы рассказывали что на долго оставлять сухими банки нельзя, так как минусовые пластины в воздухе очень сильно греются. А слив электролит в банку и добавляя кислоту потихоньку перемешиваем это время.
Подскажите как сделать правильно.
Удачи
Спасибо большое за Ваши видео! Недавно купил новый аккумулятор и решил по экспериментировать со своим старым, годовалым аккумулятором (были проблемы с током утечки, по этому каждый год покупал новую АКБ). После полной зарядки (плотность была 1,22), разрядил его до 10,5В, он отдал 40Ач, вместо 62Ач (и так 3 раза, заряд/разряд, каждый раз ~40Ач принимает и ~40Ач отдаёт). Открыл банки, шприцом выкачал столько электролита, сколько смог, и залил столько же дистиллированной воды (получилось примерно 170мл из каждой банки). Сначала заряжал напряжением до 14,7В, ток 6,2А, пока ток не упадёт до 0,6А. Замерил плотность, она была 1,1. Поставил напряжение 16,2, ток 1А и так подержал часа 2 (плотность выросла до 1,14). Из каждой банки выкачивал по 50мл и заливал электролит плотностью 1,34 по 50мл, затем опять перемешивал его напряжением 16,2В, 1А, 2 часа и так проделывал эту процедуру (раз 5) пока плотность в банках не станет 1,26. После всего этого разрядил АКБ до 10,5В и он отдал 60Ач! Зарядил его полностью, с последующим перемешиванием повышенным напряжением. Поставил аккум на авто, неделю никуда не ездил, на улице каждый день от -5° до -20°, напряжение держит стабильно! Сегодня снял его с машины, поставил на зарядку 14,7В, ток заряда почти сразу упал до 4А и продолжает падать дальше, замерил плотность, 1,28 (правда это при температуре аккумулятора +8°)! Даже мой новый аккум не может похвастаться такими показателями!
Проходил такое, всё хорошо, всё нравится, а потом приблизительно через пол года начали разваливаться свинцовые пластины. Старение никто не отменял, из старой бабки девочку не сделать.
Я эксплуатировал Акб при плотности 1,29
Если у вас аккумы не служат больше года, имеет смысл проверить исправность генератора и реле-регулятора.
Руслан! Огромное спасибо вам! Наконец я сделал это. Год собирался. Акб Bosch Silver Plus S5 85 А/ч. С пробками, Ca-Ca (оно же Varta Blue Dinamic, Varta производитель, Bosch лишь свои наклейки лепит). Дата выпуска окт. 2011 г. Если бы сразу знал, что ему десятый год пошел, не факт, что стал бы это делать. Но куплен был не в Росиии, а в Финляндии (а сама акб сделана в Германии), что и подвигло на подвиг (купленные в наших магазинах вообще не доживают до такого возраста, 2-3 года, если сильно повезет, 5 лет максимум). Я это давно знал, поэтому и покупал там, а не здесь. Акб был не мертвый, саморазряда не было, но крутил стартер зимой после подзарядки 2-3 раза бодро, а потом не очень. Закороченных банок нет.
Осбенность таких акб, что из них можно слить только половину электоролита (это я потом понял). После слива в каждую банку влезло 300 мл под пробку, 1.8 л всего. Остальное не сливается, тряси, не тряси. После 7-8 промывок вода так и не стала чистой, налицо выпадение активной массы, у крайней + клеммы вода была грязнее всего. Не очень хороший признак, скорее очень плохой, но раз взялся, то доведем до конца. Процесс промывки при весе акб 22 кг довольно муторный.
После 5 суток заряда на воде плотность 1.14 была только в этой самой грязной крайней + банке (почему, непонятно) В одной 1.13, в остальных 1.10. После слива опять черный осадок, промыл еще 3 раза.
После залива электролита P=1,30 (купив корректирующий) плотность стала 1.15 во всех банках. Зарядка кипением ничего не дала. Из этого и определил, что объем каждой банки 600 мл, а сливается всего 300. После этого купив еще раз корректирующий электролит P=1.34, и вычислив по формуле, что как раз, если вылить 300 мл Р= 1.15 и залить Р=1.34 в итоге будет Р=1.27-1,28.
Не угадал, получилась Р=1.24. Поняв, что так можно долго заниматься ерундой, купил кислоту Р=1.82. В России ее купить официально только по безналу и на юр. лицо, Хотя в СССР таких проблем не было. Вычислил, что нужно добавить в каждую банку по 40 мл, чтобы поднять плотность с 1.24 до 1.28. И с первого раза все получилось. Все четко, и в каждой банке одинаково. Погоняв на заряде для перемешивания. поставил на автомобиль и дал ночь отстояться. При Т=+2 С напряжение без нагрузки 12.84 В, при замере нагрузочной вилкой (стрелочной) устойчивые 11, 5 В. Прекрасный результат! Может быть, потом сделаю разряд постоянной нагрузкой до 12 В, чтобы определить 1/2 емкости. Очень рад, что работа проделана ненапрасно. Еще раз спасибо Руслану!
Добрый день Дмитрий. У меня такая же ситуация с АКБ. Подскажите каким током вы заряжали батарею? У меня прошли сутки и в банках дистиллированная вода, электролитом не пахнет.
@@user-vb1bo8tc4q Добрый день! заряжал 4 суток, плотность начала расти вроде бы на вторые сутки. Ток не помню, вроде бы 1 А, в общем сколько было рекомендовано, столько и ставил.
Спасибо за совет. Надеюсь что все получится. Живу в Луганске, купить новую АКБ сильно не разгонишся... Мира и добра, всего доброго.
@@GGrigoriy Вы нашли друг друга
Вы нашли друг друга
Капец, 5 раз посмотрел эти 2 видео, чтобы окончательно разобраться и вдуматься, спасибо за видео, буду пробовать реанимировать старый аккум)))лайк однозначно!
спасибо
Спасибо огромное! Всех благ вам!
тот момент, когда задумался о покупке старого акума)
Это чудо товарищи, ночью вчера подписался, а сутра мой акб самостоятельно десульфатировался. Лучший канал в этой сфере, грамотно, с юмором, предельно ясно и самое главное, результативно! Спасибо Дядя Руслан.
Легко всё воспринимается с хорошим настроением, так как с юмором. А смотреть на груди и не обязательно. В общем спасибо за внятные и разжёванные лекции, а главное за полезные.
спс
Процесс разряда есть процесс образования сульфата и снижения плотности и наоборот, реверсивный заряд и цикличность очень хорошо помогает.
Благодарю за обучающий урок! 5+ . Восстановил (2-х летний) быстроразряжаемый аккумулятор .... Супер ))
Спасибо
@@Ruslan-K Присоединяюсь с благодарностью. Вот только не совсем понятно, почему разряжать лучше именно током 1-2 А и 1.5-2 часа, а не током 1/20 от емкости АКБ до определенного напряжения. Это как-то связано с тем, что рекомендуемый Вами режим является более щадящим для АКБ ? Заранее спасибо за пояснения.
:))) всё с юмором! 5+++!
угу... :)
говорят, что ниже 10,5 нельзя разряжать, а у вас было меньше
@@Ruslan-K у меня есть какой-то активатор для акб, там порошочек, как этим пользоваться, хз
Руслан, благодарю за ценную информацию!!! Восстановил forlux 70ач, бегает теперь, и в мороз крутит и саморазряд ушел! Все точно как и у Вас было, коричневый электролит + глухая сульфатация. На плотность 1,12 вышел через сутки, легко поддался)))
Спасибо Вам огромное за такую информацию !!! Буду на своем акб сливать все. И действовать по Вашей инструкции ))))
Удачи....
в последнем шаге можно ли залить готовый электролит плотностью 1.27?? , вместо корректировки кислотой ? или все же надо поискать концентрат ?
лучше концентратом, там при заливе плотность упадёт
понял, буду искать , а еще такой вопрос : у меня акум барс 75 обр пол . я его промыл . был чистый , теперь снова мутный раствор , вода в банках , и плотность за 2 дня очень и очень мало поднялась , тока с кончика ареометра на 8 мм , что в такой ситуации делать ? Ток в среднем 1-1.5-1.7 ампера, и напряжение зарядки 14.7-15 вольт
@@Ruslan-K а где купить концентрат не подскажите,где его продают?
После таких танцев, усиливается желание купить новый аккумулятор.
Это для энтузиастов, если скучно или денег нет.
@@oriolunа че тут сложного? Слил залил поставил, все
Блин! Ролик супер! Канал отличный. Руслан Вы красавчик, уважуха)))
спасибо
Спасибо за подробную информацию
Спасибо- профессор Руслан! И Миру - Мир!!!
Такие знания надо впихивать в головы уже на стадии продажи аккумулятора. 👌
Авторы спасибо огромное...и за этот урок и за другие🥳
Стоит мой акум второй день на зарядке...вернее десульфатации )) ...😊
И как результат? Удалось десульфатировать?
@@user-el6yy2vb7z в моем случае не совсем . Помогло в итоге переполюсовка))))
@@jackreacher3098 Понятно.😀 Спасибо)
А продажи. ?? Экие вы злодеи.
спасибо большое всё получилось
Добро пожаловать в секту "святого дистилята"
Один толковый человек. Метод рабочий.
У меня тоже получилось. Однако очень увлекательное занятие!
круть...
Спасибо за видео и бесценный опыт! Изучив много информации и просмотрев много видео я сделал вывод! Что бы не насиловать ни свой мозг ни руки ни нервы - нужно обслуживать ежегодно свой аккумулятор! Вот и весь секрет )
Ежегодно - это редко. Через 2-3 года жизни новой АКБ, нужно с периодичностью раз в 1.5-2 месяца делать глубокую восстановительную зарядку постоянным током. Ну и следить за плотностью электролита, что бы она не превышала 1.28, при необходимости доливать дистиллированную воду, для поддержания нужной плотности.
Восстановление до
100 % будет достигнуто покупкой нового аккумулятора .
Это самое оптимальное решение! (:-)))
"новые" это также восстановленные только в промышленных масштабах и не всегда лучшим образом .
@@andreyabrashew5858 Ну если Вы под восстановлением подразумеваете переплавку пластин в новые и корпусов то да . Можно и так сказать .
Сколько покойника не мой он уже не побежит
Вреда, главное, чтоб циферки емкости на новом акб соответствовали реальности) знаю о чем говорю, зачастую там вместо 75 бывает 50ач, и никакими ктц не раскачивается).... проверял и дорогим прибором и ктц...и далеко не один "НОВЫЙ АКБ"...
Всё получилось! АКБ в работе!Автору огромный респект! А вот с другим АКБ ? Сомнения с диагнозом. При проведении профилактики, плотность напрочь отказывается повышатся! Изучив все рекомендации и посмотрев все видео и не только ваши, думаю придется дисульфатировать! АКБ мой в эксплуатации почти 5лет, но эти годы заряжал автоматическим з.у. видать и в этом вы правы!!! АКБ работал с хроническим недозарядом!
Спасибо!
Очень прекрасный разумный метод. Спасибо Руслан.
спс
Руслан К Руслан.По этому методу восстановил аккумулятор 6 лет эксплуатации до состояния нового. Ещё раз благодарю и всех благ а главное здоровья.
Тоже 3-e суток булькает ..
Посмотрим что выйдет )
Интересно,правда как сказка,но попробовать не мешает!
пробуйте
@@Ruslan-K Вот представь (те),если я кому своим расскажу за эти технологии,меня на смех, поднимут,но я для себя попробую.
Та чего Вы переживаете. Главное подождать когда все насмеються. И потом показать книженцию с этими технологиями. И пока будут читат, неимоверно ржать !!!
@@Ruslan-K Где ты раньше был,сколько нормальных аккумуляторов, я выкинул на помойку?Я даже расстроился....У меня рекорд,на Оке,стоял 55й,я на нём,7лет,отъездил,после твоих видео,я думаю он был ещё рабочий когда я его сдал в цветмет....правда родной стоял 36й...,сейчас на Весте,60й,2года нет ему,но кажется,конец близок.Вот сейчас думаю, толи засульфатирован,толи зашламирован!
Очень умный мужик , искал данные что и как не чего полезного не нашёл только бред какой то , как пострел ваше видео все понял , спасибо за информацию , а то я уже трухнул немного когда увидел что вода тёмная стала !
Но, я все равно сделаю так как вы говорите. Потому что смотря вас, я начал вспоминать курс электрооборудования автомобиля. Что то знаю сам, что то забыл...и мои знания с вашими одинаковы. А значит, вы рассказываете правильные вещи. А в своих, знаниях я уверен так, как нас учили офицеры советской закалки с глубокими знаниями и умением своего военного дела.
Коммент в поддержку +1.
Руслан, то есть после всех процедур батарея будет заряжена? Почему не важно каким напряжением это делать? Если поставить 16В и 1А, то кальциевая батарея закипит почти сразу. А вот при 14.4 В она кипеть не будет. И можно ли практиковать этот метод зарядником (вымпел 30 например), который автоматически снижает ток на 14.4 В и не имеет жестких режимов по току?
Спасибо за видео и бесценный опыт! Огромное спасибо вам! Наконец я сделал это!!! Решил также восстановить аккумулятор ELBAT 6ST-75L Дата выпуска 2018 г.
Да спасибо логически вроде все совпадает, наверно придется купить убитую АБ и восстановить её вам лайк
самое глупое, что можно придумать.
@@user-ze7vv4oj2k опыт так и нарабатывается
@@demoonk420 опыт по покупке мусора?
Эх Вас бы на 40 лет назад, когда мы кондаёбились с аккумуляторами и не знали что с ними делать. 1980 годы в таксопарке перебирали аккумуляторы с заменой банок, это был дурдом с портретом Менделеева и мы с этим жили. Спасибо!!!
Я немножко тот дурдом ещё застал... В колхозе...
+Юрий Розоа, сходили бы в тех.библиотеку и прочли умную книжку на эту тему) Исследований тьма.
Давно известно что сульфат, даже кристаллы, лучше растворяется в дистилляте, пусть и неохотно.
Дрочилки, думаю, только переформатируют активных в правильную форму, для пористости и сцепления.
ё - маё
До сисек все понятно, потом информация не воспринимается. Уже 8-ой раз начинаю смотреть заново.
Сиськи это наше всё !!!!
Сиськи наше всё - до возраста 1 годик. Потом другие игрушки добавляются.
так что, потом родной электролит возвращается?
"мешать его и добавлять в другой раствор запрещается."
йа пот столом))))))))))))))) пересматривай с того момента где их уже нет...
🤣🤣
Милла Коркодайл Я хочу!!!! без них кислота не берёт...!!
Спасибо большое, вы настоящий мастер и талантливый учитель. Благодарный ученик тоже желает принести пользу подписчикам вашего канала. Лучший способ де сульфатации, профилактика де сульфатации. Держите уровень электролита максимально допустимым, а плотность 1.26 - 1.27 зимой и 1.25 - 1.26 летом, не допускайте разряда ниже 12.5 вольт и сульфатации не будет. В сильные морозы снимите аккумулятор, если есть такая возможность и будет вам батарея служить долго. Плотность электролита выше 1.27 и приводит к сульфатации.
СПАСИБО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПОПРОБУЮ И ПОСМОТРЮ ЧТО ИЗ ЭТОГО ВЫДИТ
удачи
Теоретик! Ваших видео посмотрел штук 10. И до сих пор не знаю как правильно зарядить Аккум.
Дело не в руслане, точно....
Я благодаря ему начал творить чудеса.
Видео во многом бессистемные и сумбурные, например, начинает про восстановление аккумулятора, у которого плотность не повышается выше 1,25, и тут же перескакивает на восстановление закороченной банки. Итак регулярно перепрыгивает с темы на тему. Вместо того, чтобы дать чёткие рецепты восстановления для разных ситуаций. Приходится сильно фильтровать информацию и подключать свои знания. И это не просто, хотя я инженер-физик. Да и юмор-то у автора типичный для гаражно-охранниковской аудитории. Но все равно, автору спасибо за полезную информацию.
Про маленькую плотность всё здесь верно сказано, но требуется всё равно здесь следить за напряжением на аккумуляторной батарее. Помните, что аккумулятор кипит не от тока заряда а от перенапряжения пластин большим потенциалом с началом разложения воды на кислород и водород. А самое опасное при этом это при перенапряжении начинает окисляться металлический свинец свинцовых решёток положительных пластин аккумулятора, что приводит к их разрушению и выходу аккумулятора из строя. Поэтому никогда не следует заряжать аккумулятор даже при маленьком, но фиксированном значении его зарядного тока весь процесс заряда. Нужно даже выставив Ваш маленький зарядный ток обязательно следить за ростом под ним напряжения на аккумуляторе. Как только напряжение под выставленным Вашим малым током заряда поднимется на 12-ти вольтовой батареи до 14,4 В дальше следует Вам прекратить продолжать заряжать аккумулятор этим током, после чего надо ещё уменьшить этот ток вдвое, что должно привести к снижению под ним напряжения на аккумуляторе до 12,5 - 13 В , и снова продолжать заряжать этим сниженным током до роста напряжения на Вашем аккумуляторе опять до тех-же 14,4 В , после чего опять Вам следует ещё больше снизить величину зарядного тока. Помните, что при эксплуатации, а тем более при восстановлении от сульфатации все свинцово-кислотные аккумуляторы любят многоступенчатый заряд, а не заряд фиксированной заранее выставленной силой тока на весь заряд как всем людям это проще, так-как любой частично зарядившийся аккумулятор всегда ведёт себя просто как аккумулятор меньшей номинальной ёмкости, которому для продолжения дальнейшего заряда остальной ёмкости просто требуется более слабая величина его зарядного тока. Именно из-за этого люди и кипятят аккумуляторы фиксированной силой зарядного тока к середине и концу их зарядного процесса разрушая при этом их свинцовые решётки положительных пластин и создавая при этом вредный для своего здоровья и окружающих объектов кислотный туман, мирясь с этим, хотя этого можно не делать ни под каким видом. Просто людям нужна простота алгоритма зарядного процесса по часам с наименьшим временем заряда аккумулятора, что крайне не допустимо !!! Свинцово-кислотные аккумуляторы никогда не должны заряжаться по часам, таймерам и другим средствам измерения времени заряда, а только по контролю напряжения под током их заряда, то есть наблюдением реакции поведения аккумулятора на проходящий через него данный ток заряда. Так напряжение на аккумуляторе поднимется до 14,4 В следует немедленно снизить его зарядный ток во избежание его кипения и разрушения. За конец заряда аккумулятора следует принимать поднятие напряжения до этих 14,4 В под ничтожно малым током его заряда. Алексей.
Так Вы никогда аккумулятор не зарядите. Что с расслоением электролита делать?
Если точнее, то зарядите, но что делать с расслоением?...
Расслоения электролита никогда здесь не бывает, так-как он при этом во время слишком медленного заряда всегда тщательно успевает перемешаться. Но его плотность Вы можете снижать в процессе снятия сульфатации при помощи дистиллированной воды как Вы здесь делаете. Только к Вашему методу во время его проведения советую добавить ещё и многоступенчатый заряд аккумулятора путём постепенного снижения зарядного тока с контролем напряжения на нём. Алексей.
Метод не мой. Метод родом из СССР.
Ступеньчатого заряда тут не получиться, потому как я заряжаю не на низкой плотности, а на чистой дистилированной воде. Если дать току много,то вскипит акб. Потому току очень мало. и напряжение не растёт даже до 14 в. Потому как нет плотности. А без плотности нет напряжения.
Напряжением 14.4 вольта невозможно зарядить сульфатированный кальциевый акб до прлотности 1.28 По крайней мере с этим напряжением его надо месяц на зарядке держать. У меня ЗУ выдает напряжение 14.4 , заряжал акб мутлу 15 дней только одна банка поднялась до 1.27 остальные 1.25. Больше заряжать терпения не хватило. Если бы еще 15 дней дозаряжать возможно акб восстановился бы. Но держать акб месяц на зарядке это не реально для человека с одним авто в семье. Надо заряжать напряжением около 16 вольт малым током, при таком напряжении можно зарядить акб за 2-3 дня. Не надо сразу ставить на 16 вольт. Сначала зарядить напряжением 14.4 потом уже 16 вольтами током не больше 1А. Только надо следить за акб что бы не кипела, если вдруг будет кипеть немного понизить напряжение. Сульфат хорошо растворяется при высоком напряжении.
Очень благодарен, всё очень просто и понятно, в то время как ютьюб перегружен пустомелями .
Рад что нашел ваш канал, и прошу такое же видео про аккумуляторы AGM сделать (там нет электролита)
Буду очень признателен!
так есть же
спас подписка какраз опыты провожу
Прекрасный материал. Однако сложно отследить последовательность видео. Надо бы пронумеровать
Доброго времени суток! Спасибо за познавательное видео. Пытаюсь востановить акб по вашему видео. Один вопрос - сколько раз сменить дистилированную воду ? Или менять до тех пор пока не перестанет подниматься плотность ? За 5 суток уже 3 раза плотность поднималась до 1,11.
менять когда плотность лезет за 1,1.. Потому что не растворяется.
А потом перестанет лезть, как всё раствориться
@@Ruslan-K Спасибо
Класс!
отличное видео, с ремонта заберу свою зарядку и буду другие свои акб востанавливать)
удачи Вам, в этом нелёгком и увлекательном деле
благодарю, в самом то деле это познавательное и увлекательное дело, к тому же это хорошее дело, так как старый акб если удаётся востановить, то ещё получается и сэкономить деньжат)
деньги-деньги, дребеденьги.... позабыв покой и сон... Делай деньги, делай деньги, остальное всё дребедень.
Остров Сокровищ......
Я этот мультик люблю из-за собаки... Которая ржёт при этой песне...
в старые времена, у всех с деньгами было гораздо проще, эти акб выбрасывали или плавили свинец с них на грузики на донки а сейчас уже все акб тянут на приёмки и это бывшая сверхдержава , где по определению люди должны у нас все не хуже чем в арабских эмиратах жить...
Кстати как там Ваша 70-ка, ожила?
Все грамотно ! Сработал по вашей схеме , пластины были белые !
Все десульфатировалось 👍
Может у вас и для agm система есть ? Поделитесь !
Спасибо!
Поздравляю..... Вступайте в ряды увероваших.... В секту "святого дистилята"
👍! , а про агм варианты есть ?
Если у нас план Мистер Фикс!!!??? Если у Вас есть пробки на банках у нас есть план !!!!
Когда будет 20 000 подписчиков.... Мы его откроем!!!!
Мы секта вредная !!!
Руслан, подскажите! Сколько раз можно/нужно заново заливать дистилированную воду и заряжать до плотности 1.1-1.14? Можно же лишнего вымыть сульфата из пластин. Как понять, что АКБ полностью десульфатирован и можно уже заливать электролит нужной плотности?
Комментариев тысячи, так и не нашел чтобы кто-то задавал такой вопрос...
И ответов нет, стоит поискать в гугле информацию
По словам автора, до того пока плотность почти подниматься не будет и цвет пластин изменится на темно коричневый
Спасибо за центре видео. Сейчас заменил второй раз плотность 1.13. после суток за ряда 1 А. Напряжение 14.8 А больше не растёт.
очень интересно, спасибо. я думаю что ваши аккумуляторы служат более 10 а то и 15 лет
1:22 Интересное решение =))
Всё по книгам сделанным в СССР.
я тоже так восстанавливал есть еще способ обратного включения аккума только нужно очень аккуратно и естесственно разряженного в ноль
То есть минус зарядника на плюсь акб?? У меня после дтп из за короткого замикания акб полностю разрядился. Щас стоит без дела. Поставили на заведеную машину машина сразу заглушилась.
Спасибо обьяснил, показал буду пробывать.
пробуйте
Можно ли промыть простой водой
Спасибо
Для себя открыл метод. Подключите аккумулятор, который словил разряд и больше его не берет к UPS. К источнику бесперебойного питания.
Я просто делал себе UPS для компа на работе и решил, что подключить свой старый AGM вместо умерший китайской батарейки бесперебойника - это вариант. AGM было 9-лет на то время и плоховать он начал, как специалисты подняли машину на подъемник на пару дней, там ему и пришел разряд и последствия.
Так он и стоял аккумулятор, год наверное, подключенный как аккумулятор бесперебойника. Бесперебойник, к стати, держит на нем стабильно 13.9 вольт.
И вот, зимой, притащили витька дизельного, бросили во дворе, ну и аккумулятор у него пустой. Заталкать машину не получалось, я предложил, на стартере попробовать затолкать его, мол вон аккумулятор мой заряженный, может хватит.
Аккумулятора хватило на заехать и на трое суток запуска дизельного двигателя.
Он снова начал брать заряд. Я вытащил новую топлу и поставил обратно его в авто.)))
После этого, даже самые скептические соучасники согласились, что UPS подымает аккумуляторы. ибо весь современный шлак сделан так, что поймав 1-2 разряда, он больше 12.3 не показывает. А постояв месяц на UPS-е он уже держит 12.8 и заряжается до них.
UPS- спасет ваш bosch ! Ы)
Есть и такой метод. Восстановление малыми токами. Но сильно долгий.... Очень долгий.
@@Ruslan-K Ну как Вам сказать долгий. Когда есть подмена, то месяцок поездить на другом аккумуляторе, не напряжно. Люди просто оставляли свои модные боши и катались на том, что дадим. Как правило 3-4-х недель хватало, что б аккумулятор пришел в норму.
А вообще, спасибо, что не обхаяли, а то следом за комментарием решил выложить сию технологию на драйве, а там "специалисты" серьезные - шапками забросали))Быстро рассказали, что к чему, хотя я с ними, мягко говоря не очень согласен.
Ну да ладно.
Удачных Вам изысканий.)
"специалистов" у нас хватает.
@@AndriiSidliarov за последнюю неделю много читал, может даже в видео Руслана К комментарий про UPS тоже читал или где то еще, не помню. Но всё сходится с тем, что уже и сам понял, малый ток и много времени вот успех, что у вас и видимо и произошло. И кстати удивлён что лет 10 читая про АКБ иногда правды не было, хотя встречалось всякое, но вот Руслан неплохо собрал в кучу, хоть не сразу и понимаешь это. Скиньте ссылку на драйв, будет время почитаю
Не понял, кто, какую ссылку, но если это ко мне. То в моем случае - это mustek powermust 600 кажется. Вместо родной батареи, которые в них умирют, а стоят дороже чем сам упс,, подключаем авто АКБ - остальное на усмотрение. Я вольтметр приделал и розетки. ))
Главное чтоб пластины не рассыпались, тогда всостановится сам проверял. Ну а если пластины сыпятся это ненадолго и эксплуатировать на авто опасно. Так же проверил на себе
когда пластины сыпятся больше чем допустимо, то его нужно выбросить. а сыпяться они всегда, вопрос только сколько
Интересное видео! Коменты еще интересней! Я думаю Вам мужчины после таких видео можно открыть свое дело и заняться восстановлением аккомуляторов!⁸
А никто и не говорит - "нельзя", все говорят -"невозможно". Я подписался и сульфат с пластин как рукой сняло. Лайк 😅
Кстати, как насчёт переполюсовки. Ходят слухи.... и как вообще это делается?
после промывки, заряжал дис.воду 3 дня - плотность почти не выросла. По меткам для антифриза -15градусов. пластины серые и коричневые. Слил воду, залил электролит 1.27. Корректирующий в моем городе не нашел ни в одном магазине. В интернетах сказали что серную кислоту абы-кому не продают. По итогу плотность в аккумуляторе 1.19, надо бы плотность как-то поднять. Поставил на авто. Крутит бодрее чем до промывки и десульфатации. Хотя раньше плотность была 1.26. Руслан огромное спасибо за ваши труды и переданный опыт.
Руслан скажите пожалуйста, откуда информация, что сульфат не растворяется в плотности электролита выше 1,10?
Ёмкость упала на 40%, плотность 1,28. Поставил на ночь на Pul (десульфатация), китайской зарядкой. Через 12 часов плотность поднялась до 1,31. Убавил до 1,25 и опять на ночь на Pul. В итоге - заявленная ёмкость 730ah, при первой проверки 400ah, после двух ночей ремонта 556ah. Буду добивать...
класс спасибо
ок
Спосибо Руслан за хорошые видео и точные расказы по делу.Много роликов посмотрел про востановление акб.но Ваш щитю лучим.Три раза пробовал обратный заряд и три акб на лом.С 6-ого числа попробую ваш метод.Акб заряд не берёт-греетса и саморазряжаетса.Если получитса отпишусь.Привет из Литвы.
ок
Год прошёл получилось?
@@evgenysonin630 Из 4-ех акб одна получилась.Сеичас делаю проще.Разряжаю до 10в и заряжаю на 0.5а до14.4в несколько раз,пока во в сех банках электролит станет 1.27 Если не получаетса акб на скупку.
@@evgenysonin630 Из 4-ех акб одна получилась.Сеичас делаю проще.Разряжаю до 10в и заряжаю на 0.5а до14.4в несколько раз,пока во в сех банках электролит станет 1.27 Если не получаетса акб на скупку.
У меня просто если 10 летний аккумулятор с портретом поставить то он через сутки как новый становится
Взял портрет Тесла прикрутил в приору вместо акб и о чудооо!!!! Стала электрокаром!!! Про бензин забыл!!
свершилось таки чудо...
А Илона Маска пойдет ?
странно. ведь постоянный ток изобрел Эдисон, а Тесла изобрел переменный ток)))
электрокар на стартере так себе вариант
Только не ставьте портреты наших чинуш , а то украдут и продадут 😄
Есть такой опыт, один раз так делал, аккумулятор восстановился но не надолго. Думаю есть безнадёжные там уже всё закипело и окислелось. Спасибо за напоминание работы с электролитом. Правда я заливал старый отстоявшийся электролит. Потом доводил плотность до нормальной но всё бесполезно.
Я колись експериментував з акумулятором 3МТС-18, розрядив його до нуля практично, злив електроліт і залив дистильовану воду. Поставив на заряд струмом трохи менше ампера і заряджав до кипіння, так от, ніякої аномалії росту густини в районі 1.10 не помітив, густина плавно росла до 1.18-1.20, потім кипіння. Потім знов глибокий розряд до нуля (лампа повністю гасла). Після цього в банках чиста вода, навіть на смак не кисла! І знову заряд до 1.18. Так от, в такому режимі акумулятор витримав близько 300 глибоких циклів заряд-розряд і зберіг працездатність, не втративши відчутно ємності. Експеримент тривав більше року і був припинений просто через те що набридло. В такому режимі максимальна напруга заряду знижена денсь до 13-13.5 В і менший максимальний струм розряду, тому в стартерному режимі може і не працювати, а от як резервне джерело струму - цілком придатний. Ну і в розрядженому стані розмерзнутися може.
Такие бы 2-е проблемы я бы для себя оставил, мял бы не по одному разу каждый день :-))))
и правильно. Соли в кистях откладываться не будут....
Да, согласен с тобой и я бы помял ,даже в таком клёвом, лифчике!
@@user-wx6vz2we8k в лифчике это не то пальто
Где можно прикупить кислоту, проблема. Єлектролит только 1.27
да наберите в гугле и найдите контору ближе к Вам, где её продают. Иди электролит выпарите
А как выманить электролит, кислота начинает кипеть после 300 гр С
Доброго времени суток Руслан! Моему STELS 6СТ-55 три года. Достался он мне вместе с авто, по этому что с ним творили не знаю. Поведение под капотом у него такое: запотевает, минус -4°не крутит, сутки стоит умирает. Принёс домой, отмыл, отогрел плотность была от 1 до 1.15 в каждой банке своя и уровень тоже был разный, электролит чистый даже после того как по булька ареометром. Зарядил вымпелом- 57, плотность подросла от 1.2 до 1.24 аккумулятор кипел напряжение поднялось 12.8 вольт. Повесил на ночь нагрузку виде лампочки 21 Вт, таким образом за 6 часов аккумулятор разрядился до 8 Вольт. Снова зарядил Я оставил на 4 суток, напряжение не упало ниже 12.7 Благодаря знаниям полученным из вашего плейлиста вынес вердикт ГЛУБОКАЯ СУЛЬФАТАЦИЯ. Вот решил восстановить вашим способам и возникло у меня несколько вопросов.
1. Правильный ли диагноз?
2. Нужно ли в таком случае промывать, если электролит чистый при перемешивании?
3. Какие настройки выставить на зарядном устройстве вымпел-57?
Спасибо еще раз! Что делать с обслуживаемым аккумулятором, понятно. А что можно сделать с необслуживаемым? Крышка, закрывающая банки у них есть, но эти крышки в отличие от других частей аккумулятора сделаны специально из такого супер мягкого пластика, что попытка ее снять ведет к проминанию этой крышки в месте поддевания (отвертка и т. д.). Ты ее ковыряешь с разных сторон, а она корежится, но не снимается. Был опыт с аккумом Bosch на VW Passat B5. Я долго его ковырял, но сдался. Обычно такие аккумы с мягкими крышками устанавливаются на новые автомобили производителем. Если вы покупаете аккум отдельно, то такой проблемы вроде бы нет. Правда стоит заметить, что оригинальные аккумуляторы на новой машине любых марок работают в среднем 10 лет. Мой опыт: Nissan Sunny 1993 г -10 лет. VW-Passat B5-1999 г-10 лет. Опыт соседей по гаражу. Citroen Berlingo-10 лет.
Недавнее: сосед на Toyota Corolla-10 лет автомобилю:
-А что у тебя за проблемы? Не заводится в -15-17 градусов?
-Да,аккумулятору 8 лет".
-Ну-у, 8 лет, а ты что хотел? Это все! Замена однозначно!
-А у тебя на Toyota? -
-А, ну да, ей 10 лет, аккумулятор родной, никаких проблем абсолютно!
И что можно сделать в случае необслуживаемого аккумулятора? Был ли у Вас такой опыт, либо у кого-то еще? И как можно сделать десульфатацию у такого аккума? Спасибо
можно импульсным током пробовать или малым
Крышку ни коем случае снимать нельзя, совершите отверстия
Отлично! В очередной раз спасибо Вам за подробные и интересные видео!
К зрителям: если на данном ресурсе по этой теме давать первое место, то безоговорочно его заслуживает уважаемый Руслан К. Он практик. А хороший практик, как известно, всегда даст фору дипломированным теоретикам.
Давно собираюсь провести десульфатацию своих аккумуляторов. Но первая проблема: неуверен в своей в зарядке. Имею зарядку типа Орион (но марка клона другая, что не суть), со стрелочной шкалой и ручкой для регулировки тока. То есть обычный автомат (или полуавтомат) с возможностью ручной подрегулировки с автоматическим уменьшением силы тока при достижении определенного напряжения. Получится ли такой зарядкой выполнить этот процесс или лучше не начинать?
Вопрос 2. Разряжать током 1-2 А нечем. Можно ли использовать, к примеру, лампу дальнего света или что-то подобное? И как посчитать при этом длительность разряда?
Заранее спасибо за ответ! Очень хочется это сделать из спортивного интереса, получится или нет? Ну и материальная составляющая не лишняя. У меня старый дизельный Passat, аккуму лет 6-7 (машине больше гораздо), Bosch 80 А/ч. А второй с Citroen С1, 45 А/ч. Ему 9 год, но уже сильно не очень, реальной емкости осталось на 10 пусков и все! На заряд. Он не дорогой, но хочется на нем потренироваться, хоть он и не обслуживаемый, но дырки просверлим, и пробки найдем, не проблема. А потом уже заняться уже своим Bosch.
Я все Ваши видео по этой теме пересмотрел несколько раз. Теперь решился делать, но... получится такой зарядкой или нет, в сомнениях.
такой зарядкой получиться. Там нужно то всего 1А
@@Ruslan-K Спасибо! А с разрядкой как поступить? Можно ли использовать лампу дальнего света, например? И до какого напряжения разряжать?
не ниже 10,5-10,2В. по сути это тот же КТЦ.
@@Ruslan-K Спасибо! Если делать в гараже, лучше дождаться, наверное, когда погода будет потеплее. Идеально, конечно, при 20 градусах делать, а вот насколько хуже при плюс десяти, например?
не намного хуже
8 минут не мог понять какая проблема лучше 1 или 2 !!
1000 лайков в карму.
Подтверждаю каждое слово. Очистил Са-Са прекрасно. Напряжение при зарядке держалась 17,2, и акб нагревалась. Пофиг на технологии и таблицы. Акб подчиняется законам химии. Радости нет предела)
Ура!!!!
@@Ruslan-K Чечня - КРУТО!
портрет Менделеева заменил на портрет Авиценны и процес ускорился ;). Спасибо за видео 🥇
тоже парень умный был
Руслан фактически описывает технологию формирования пластин. Но при, производстве она служит получению пористой структуры пластин. Здесь все другое. Итак. В заряженном аккумуляторе положительная пластина состоит из двуокиси свинца, отрицательная - из свинца. Во время разряда положительная пластина восстанавливается до сульфата свинца, а отрицательная окисляется до того же сульфата свинца. Процесс двойной сульфатации. Сульфат свинца образуется на поверхности пластин в виде мелких кристаллов и при этом закупоривает поры.Это нормальный процесс. При зарядке все идет в обратном порядке. У большинства водителей аккумулятор недозаряжен и часто значительно. В этом случае значительная часть пор находится в закупоренном виде. Мелкие кристаллы сульфата свинца укрупняются и уже не могут реагировать. Вот это и есть сульфатация. И почему они должны реагировать в дистиллированной воде непонятно. Каким образом кислота плотностью выше 1 тормозит переход сульфата свинца в свинец и двуокись свинца не ясно. Похоже на танцы с бубном. Хотите, чтобы акк. служил долго и не подводил зимой, делайте раз в 3 месяца, ну хотя бы раз в полгода тренировочный цикл. Не умеете или лень, есть продавцы акк., которые предлагают эту услугу. А чтобы вы не оставались без машины на время тренировки, дают замену. Тренировка делается так. Сначала заряжается полностью, а затем разряжается током равным 0,05 номинальной емкости до напряжения на клеммах 10.5 В. Для 60 А.час. - это 3 А. Время разряда покажет емкость акк. Можно просто разрядить и зарядить. Не забудьте с помощью стеклянной труби проверить уровень электролита. Он должен быть одинаков во всех банках и выше защитной решетки на 0.8 - 1.0 см.
Да вы прямо камикадзе. Это в каком же году такие книжки печатали, в которых написанно что разряжать нужно до 10,5 вольта? Сейчас 90 % всех аккумуляьоров кальциевые, и напряжения для них при +20° цельсия, 11,6 это 0% заряда и 12,6 это 100% заряда. Определить точно степень заряда аккумулятора методом измерения напряжения можно только спустя 24 часа, за которые этот аккумулятор не заряжали и не разряжали. Разряжая кальциевый АКБ до 11,6 вы уже рискуете утратить за один раз 5% - 10% ёмкости. Разрчжая до 10,5 кальциевый АКБ вы за один раз ткряете 30% емкости. Три таких " тренировки " и вы получите полный труп, который только на выброс. Гибридные АКБ ( кальций - сурьма ) от глубокого розряда потеряют за один раз 15% ёмкости. Глубокий разряд не повредит только полностью сурмянистому АКБ , но таких мамонтов уже почти не осталось. Тот АКБ что на заставке этого видео BOSH S4 100% кальциевый АКБ. У меня такой отслужил 8 лет. Максимально допускал разряд до 20% ( 11,8 вольта ). Знакомый же убил такой АКБ за год. Были проблеммы с стартером, а он начитавшись книжек по старым типам АКБ за 4 тренировки убил батарею полностью.
@@igorromanuk1332Не путайте ЭДС и напряжение, читайте умные книжки, слушайте умных людей
@@user-tw8jx2hi4l Это Вас что ли умных? И где ж это я чего попутал? Купите себе новый bosh s4 и потренируйте его, разрядите его три раза до 10.5 и увидите что с него останутся только рожки да ножки... Если найдёте где старый бош s2 , или некоторые сурмянистые модели s 3 , то их можете хоть 100 раз до ноля разряжать и им ничего не будет.
@@igorromanuk1332 всё верно и правильно, я вот нашел эту же не верную инфу и тоже запустил разряд до 10,7 В и после... после плотность только на 1,22 поднялась, а до разряда была 1,25 в итоге думал хана уже кальциевому акб, но на низком токе за сутки после основного заряда (до кипения), добился поднятия плотности на 1,25 жду еще сутки и думаю дойдёт до нормы. но Разряжать кальций ниже 12в 100% плохо для АКБ. Кто не верит можете проверить :)
Надо не до НАПРЯЖЕНИЯ 10.7 В, а до ПЛОТНОСТИ 1.07. Попутали малёха... ;)
Кстати, при плотности 1,07 ЭДС будет 11,5 В. ;)
2:14 а какой напряжение поставить 14.6 или больше
При зарядке имеет значение только сила тока...
Вячеслав Медиум, а если ровно 12 вольт поставить, то тоже будет эффект? Что-то я сомневаюсь.
БРАВО!!!
спасибки
может не по теме но очень важен ответ.....можно ли поставить роспылители мотоблока на другой двигатель с обемом 2.5? они подходят по всем параметрам установки и даже по выходу иглы в плунжере???
Здравствуйте @Руслан К спасибо вам огромное, за такие уникальные и практичные знания, которые давно забыты современным поколением.
Вопрос такой. Может ли случиться так, что на 4-ые сутки плотность так и не достигнет 1,14г/см³? И что в таком случае делать, о чём это говорит?
Сделал всё по этой методике промывки, и поставил на заряд током 1А, прошло 12 часов, плотность не растёт пока, но вода потихоньку "кипит". Шлама было очень много, промывал 9 раз. АКБ 4,5 года, повидал всякого 🙈
Заранее благодарю вас, Руслан, за ответ 🙏
может такое быть, если там нечему растворяться
@@Ruslan-K большое вам спасибо! Походу там вообще нечему больше работать, потому что после всех промывок, потом выдержке на воде, замене электролита, и попытках его привести к номиналу, снова он стал очень чёрным и выше 1,24 не поднялся. Может ли это значить, что пластины всё-таки осыпались, частично от времени, а частично от внешних воздействий (типа вибрации, удары, недозаряды, перезаряды итд)???
@@dennisartist8858 после промывки водой, залил себе электролит плотностью 1.30, отстоялось, перемешалось, проверил плотность в банках, 1.17!! Слил снова электролит, залил 1.27, теперь плотность 1.26! Вывод:вода сливается не вся, поэтому после промывки водой нужно лить сразу корректирующий 1.34!
Спасибо за информацию.
@@user-kz4pn9ye7x Что если промывать электролитом и после каждой промывки его фильтровать?
Добавлю. Да все работает, у меня восьми летний аккумулятор. Долго мыл шлам и заряжал дистиллированной водой три раза и все стало как на видео, сульфат растворился. СПАСИБО!!!!!!
добро пожаловать в секту "святого дистилята".
А сколько воды затратил на промывку?
@@Ruslan-K скажите :если сливать электролит то нужно переворачивать аккумулятор это не приведет еще к большим повреждениям??
Благодарствую .Удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!++++++++++++++++++++++++++++++++++++++.
Спасибо за видео! Подписался на ваш канал. У меня вопрос. Необслужеваемые аккумуляторы типа бош варта как на картинке в видео только на свалку или как-то можно восстанавливать?
можно восстановить
Каким образом? Электролит же не слить.
@@user-mg4mg5rh3o сверлить дырки :)
Дошел до сисек и саморазрядился , закурил,ну да ладно досматрю позже.
😂😂😂
😹😹😹👍
Зачем тетку показал я прослушал этот момент)
на то и расчёт
Спасибо за видео! Решил также восстановить аккумулятор VARTA EFB 69Ah 2013 года. В 2020 году он зимой перестал работать и был заменен. Исходное напряжение 11,6 V. Тестово начал заряжать зарядкой Вымпел 55 первым режимом с максимальным током 6.9 А и напряжением 14,5 V. Результаты: за 40 минут ток упал фактически до 0. За 20 часов заряда было отдано 0,4 Ah. Вопрос: есть ли шансы восстановить данный аккумулятор? И с какими параметрами это лучше делать, с учетом того, что он EFB?
А наряжение выставлять призарядке с дистилятом, какое? 14.7 или 16.2 ???
Сколько бы я не возился за свою жизнь с этими АКБ (50 лет). Если он сдох то сдох, дальше только разбирать и ремонтировать, проще новый, т.к. где брать новые пластины. А эти "Танцы с бубном" с электролитом как "мертвому припарки"... При дисульфатировании образуется осадок внизу и все закарачивает. Читайте и разбирайте все сами увидите!!!
Я уже наразбирался. Спасибо
Я сливал электролит,сверлил в банке снизу отверстие,промывал чистой водой,потом дистиллированной,запаивал дно и заливал электролит обратно.доливал до уровня дистиллированную воду и ставил на зарядку.Аккумулятору было 7(семь) лет.Держал заряд,как новый.
Откуда Вы знаете обсыпались или нет? Или сульфатация? Вы диагностику знаете как делать и различать сульфатацию от обсыпания?
И статистику почитайте. В мусор идут 95% работоспособных аккумуляторов, которые требуют профилактики.
Но зато у нас 95% дятлов у которых ничего не кода не получиться. Руки из хопы.
Вот!!! На лицо полный набор комплексов человека насмотревшегосмя всякого бреда.
Во первых мутный электролит не причина выбрасывать АКБ. Он всегда будет со временем мутнеть даже на самом-самом качественном АКБ.
И в современных АКБ пластины обсыпаются гораздо меньше чем в советских.
Ничего то Вы про АКБ не знаете !!!!
А я в молодости запускал космический корабль, и не запустил. И что только не делал, не долетала. Но не считаю, что это невозможно и что НАСА и РОСкосмос ...удаки. Это у меня руки косые.
Кто поверил и потерял время аккумуляторы восстановили и в коментариях отписались. Не у всех получилось конечно, но есть приличное количество победителей.
А ы меня пытаетеь убедить, что мой АКБ который на видео, сейчас не стоит на машине и не крутит мой стартер. Так я ж не слепой.
Я мне верить не заставляю. Раз для Вас это невозможно, значит лично для Вас это невозможно.
Мне не интерестны люди, которые считают невозможным, то что я уже сделал и за мной повторили и получилось. Мне интерестны люди, которые покажут мне как сделать лучше.
Всё сделал по инструкции, но исток 77А даже не провернул двигатель опель вектра 2.0 дизель
А до этого проворачивал?
@@alehaN8432 после пары часов зарядки на один раз стартануть хватало. Если с первого раза не завёл- то всё.
Просто у меня что то произошло с аккумулятором,емкость была хорошая,лампочку подключаешь-сутками горит,а вот стартер провернуть не получалось у него(как где-то внутри в банках обрыв
@@alehaN8432 может одна банка закоротила. У меня такое на Жигулях 6-ке было. Напряжение показывало 10 вольт, и как похолодало, АКБ перестал крутить
Руслан здравствуйте. Пытаюсь восстановить трехлетний аккум 60Ач после жесточайшей сульфатации по Вашей методе. Дело в том, что купил машину-трехлетку осенью, ничего не предвещало беды. Но с первыми легкими морозами после пары дней заводится перестала. Зарядил, налицо сулфатация по причине большой утечки (установил после очередной непредвиденной разрядки до 11В. Утечку нашел-обмотка возбуждения Гены, устранил. Сейчас при включенной сигналке 28 мА.Так вот, промыл дистилятом 5 раз, пока не потек чистый, предварительно зарядив по Вашей методе. Поставил на зарядку током 1 ампер. Спустя сутки плотность выросла незначительно, до 1.0, еще как до Китая. Однако при замере плотности налицо сильно помутневший электролит. Перед промывкой после полной зарядки проверил нагрузочной вилкой- в течение 7 сек дает просадку до 10.5 вольт. Отсюда вопрос: можно ли сейчас, не заряжая дальше еще раз слить эту субстанцию, промыть пару раз и снова поставить на зарядку или сразу нести в пункт приема старья? Спасибо заранее.
Можно.
Спасибо Руслан,буду дальше мусить.
Руслан, спасибо. Пробовал данный метод, отлично работает. Самое неприятное при этом слив электролита и оставление без присмотра на долгое время при зарядке. У меня вопрос к Вам. Не получится ли так,что АКБ вообще перестанет брать заряд, когда стоит на воде, если вынужден прервать зарядку на длительное время часов на 12.
не получиться