Observação: Os botões "+" e "-" na alavanca servem para limitar a maior marcha disponível no modo "L" do câmbio funciona como um freio-motor, para evitar que o câmbio vá para as marchas mais altas em longas descidas, por exemplo.
Já comprei a minha Tracker Premier ! Faz três dias que retirei ela na concessionária e a cada dia gosto mais. Fiz teste drive no T-Cross e no Creta, mas a Tracker tá imbatível. Melhor acabamento de todos da categoria.
Belíssima manta acústica! Há pessoas que não gostam, tão pouco valorizam. As fabricantes que retiraram dos seus veículos, agradecem. Itabuna Ba, Brasil Mlsfarias
Muito bem avaliado. Canal tão relevante que me decidi por um tracker premier 1.4 turbo em 2018 após avaliação do Bob Sharp. Parabéns pela metodologia e imparcialidade. Experiência é tudo.
Que legal esse defletor de proteção as correias (3:18). Troquei a minha correia dentada com 98 mil km, ainda dava pra rodar mais um pouco (carro 2013). Com proteção, creio que seja melhor ainda. Agora, é bem complicadinha pra trocar, precisa até ferramenta especial.
Excelente comentário! A importância de se dizer que o carro em velocidade de viagem, geralmente 120km, está em rotação baixa é um item que poucos falam. Isso diz muito sobre o ruído do motor em marcha de viagem. 2.100RPM e muito bom.
Gosto é gosto, mas o preço é surreal para o que entrega: plataforma compacta, suspensão por eixo de torção na traseira, freio a tambor na traseira, troca de marcha manual por um botão na alavanca ( usei e é horrível), enfim, é SUV, tá na moda, o povo paga o que pedirem.
Sem contar por baixo, parece que colocaram curativo e espuma nos remendos da carroceria... esse ainda esta melhor mas o que o ADG mostrou, tinha um monte de espuma... Olha por baixo do T-Cross...
Ajudou bastante. Deu pra ver as reaçoes deste tracker em comparação com o onix. Um detalhe que vc citou é a suspensão quando freia forte, para um SUV parece mole de mais.
É o melhor canal, vejo todos os vídeos. Mas o L não é pra manual, não, Gerson. Chevrolet já explicou que isso aí é só pra delimitar a macha máxima que o carro vai usar naquela situação. Então o uso é mais pra freio-motor, num descida de serra e tal. Falando da Tracker, é um carro honesto, pra categoria. Mas ainda acho que compensa subir prum SUV médio mesmo, SE a pessoa tiver a grana pra isso, obviamente.
Dr Rayli, ok o L é para limitar ? você já dirigiu o carro ? quando você seleciona marcha 3 e a velocidade vai caindo até entrar a segunda, ao reacelera, o câmbio muda para a terceira ou fica em segunda ?
Gerson ele volta pra terceira se vc acelerar, porém não passa da terceira. Se vc subir a seleção de marchas ele sobe a marcha até onde vc deixar selecionado.
Muchas gracias muy buen informe, me entregan en octubre la Tracker Premier espero confirmar todas las cualidades Saludos desde Montevideo y cuidarse mucho por favor💪🏻☘️👍
Hola Jorge la verdad que muy contento con la Tracker Premier todavie no llegue al primer service de 10000 pero muy conforme creo que es una excelente compra Saludos
Nossa acho que deu algum problema na filmagem pois ficou muito enbassada... fico feliz por safer noticias do bob Sharp pois o mesmo estou sentindo falta obrigado. Pela noticia....
Ótima avaliação!! Gerson... gostaria de saber, se pode informar a respeito da questão de engate na nova Tracker 1,2 LTZ 2020/2021, pois gostaria de puxar um Mini trailer de aproximadamente 450kg, pode me ajudar a saber se terei trabalho na tração? Desde já agradeço a ajuda e esclarecimento
Conclusão. É uma boa compra, pra um carro de família, viagens, bagagens, conforto segurança e pacote tecnológico. É o melhor da categoria? Esse motor três cilindros, é confiável? Resposta de aceleração na retomada, é boa? Ruídos internos, detalhes de acabamento? Satifaz, ou está à desejar em relação à concorrência, e ao valor vendido? Concorrentes. Tcross. Nivus. EcoSport, Ix35. Tucson.
Trocou de "M" para "L" na alavanca do câmbio porque não se trata de opção manual/sequencial. É apenas uma posição de maior marcha com a qual o câmbio trabalhará, tal como era no Vectra ou no Astra com as posições 3, 2 e 1. Só muda que a seleção de qual será a maior marcha a ser utilizada é selecionada pelo botão da lateral ao invés de colocar inúmeras posições no trilho. Resumindo, até o Onix anterior dava maior liberdade ao motorista que a linha atual.
@@mathewfigo5864 o Bob Sharp não participa das minhas gravações e muito menos da edição do vídeo. De onde você tirou essa ideia de que ele não fala aspectos negativos dos carros ? acho que você deveria assistir mais aos nossos vídeo e ver que sempre apontamos os pontos negativos. Não somos "haters" como muitos gostam de ser.
Leandro no caso da Tracker não sei dizer pois ainda não fiz o teste nela.. Estou em dúvida entre ela , e Onix PluS A Dúvida e tao Grande Acho que pq tem infinitas possibilidades Andei na versão do Onix Hact Ltz Premiê AT Gostei muito deste câmbio Automático.. Achei interessante a Autonomia do botão na alavanca de marchas.. Não sei se futuramente vai sair com borboletas no volante.. O lado interessante E o fato dele não recusar marchas Achei muito bom.. Olha q me surpreendeu..
Tenho uma tracker 1.2 desde abril. Na cidade, com etanol, faz 4.5 km/l. Na estrada, 9.0 km/l. Com gasolina, na cidade, entre 5.5 e 6.0 km/l. Na estrada, 10.5km/l. Carro extremamente beberrão.
A sua pode estar com problema velho, ou tais pisando errado... eu NUNCA vi uma tracker fazer isto... pelo contrário, ela é a mais economica da categoria.
Controle de velocidade de cruzeiro - vc ajusta a velocidade e o sistema mantem o carro naquela velocidade, sem a necessidade que vc siga pressionando o pedal do acelerador. Limitador de velocidade - vc ajusta a velocidade máxima e é necessário seguir acelerando o carro. Ao chegar no limite ajustado o carro não passa dessa velocidade, a menos que o pedal do acelerador seja pressionado a fundo. Se vc parar de acelerar o carro reduz a velocidade.
Cuidado que esse dia pode chegar. kkkk ' Esse problema nunca vai mudar , pois quem tem grana ,gosta de status ,gosta de mostrar para os outros que tem .. Infelizmente Brasileiro é um caso a parte.
OLA. ESTOU COM UMA DUVIDA CRUEL.... IR DE NIVUS HIGHLINE OU UMA TRACKER PREMIER? A TRACKER TEM TETO SOLAR, PARK ASSIST, E OUTROS MIMOS QUE O NIVUS NÃO TEM. MOTOR 1.2 MAIS POTENTE E COM MAIS TORQUE (PELO MENOS COM ALCOOL) EMBORA EM DESEMPENHO SÃO PARECIDOS. EM COMPENSAÇÃO NIVUS TEM FREIO A DISCO NAS 4 RODAS (APESAR DE TAMBOR ATRÁS A TRACKER TEM BOA FRENAGEM, MELHOR ATE QUE MUITOS COM 4 DISCOS), INFOTEINMENT MELHOR (EXCETO PELO 4G NATIVO DA TRACKER), ACC, 3 PRIMEIRAS REVISÕES GRATIS. VALE A PENA OS 20K A MAIS COBRADOS NA TRACKER PREMIER ???
Ou a transfêrencia de peso em função da maior altura do veículo que ocorria nos sedans por exemplo o que sobrecarrega os freios dianteiros fazendo que o haja tal instabilidade devido essa transferência de pêso a mais.
Só entregam nos carros mais caros da marca, por exemplo o Cruze Premier I e II, Equinox Premier e S10 HiCountry. Os demais você tem que colocar. Falo isso porquê tive de colocar no meu Prisma LTZ 1.4 8V AT6 17/17, que não veio mas que diga-se de passagem custa caro.
na alavanca o modo L é de LOW seria um LIMITADOR de marcha exemplo: estou descendo a serra eu vou lá e limito marcha máxima 4 ou mais reduzido ainda 3 (não é pra trocar a marcha manualmente) isso desde a tracker anterior minha mãe tem é a letra M mas não é MANUAL EM PORTUGÊS e funciona do mesmo jeito limitando marcha igual a 2021
E ai Gerson, Tracker 1.2 T LTZ (R$ 104k) ou Duster 1.6 Iconic (R$ 90k)? Acredito que essas duas versões são equivalentes em conteúdo, com ligeira vantagem para o carro da GM. Como você testou os dois recentemente pode dar uma opinião sobre qual seria a melhor compra?
Daniel, são dois projetos de idades diferentes e com concepções diferentes. O Tracker é um projeto novo e tem inovações tecnológicas que o Duster não tem. Já o Duster, apesar de ser um projeto mais antigo, tem mais características aventureiro do que o Tracker. Vai do gosto do freguês.
Quase me matei por causa desse freio...a 100km/h se precisar do freio vc vai sair de frente...troquei por pastilhas de cerâmica melhorou um pouco, mas o freio a disco na traseira faz falta
Você considera esse veiculo confiável mecanicamente? Estou em duvida entre ele (pq é mais completo) e o Creta (pq é supostamente mais confiável mecanicamente e tem garantia de 5 anos), na versão pcd.
Gosto muito do canal, mas acho um erro a comparação excessiva com Onix, seria muito mais útil comparação com outros veículos do segmento. Por exemplo, nenhum outro possui a tubulação de freio/combustível a mostra, sem nenhuma proteção.
Professor automotivo linguagem simples sem frescuras dialéticas.
Gerson é um profissional completo e um dos poucos que analisam os veículos desde a parte inferior. Parabéns!
Obrigado. Mas aprendi a fazer isso com o Bob Sharp. E tem o ADG da Higth Torque que também faz.
Observação: Os botões "+" e "-" na alavanca servem para limitar a maior marcha disponível no modo "L" do câmbio funciona como um freio-motor, para evitar que o câmbio vá para as marchas mais altas em longas descidas, por exemplo.
Pode usar o L para descer e subir Serra ??
@@peron4339 serve pra isso mesmo
Já comprei a minha Tracker Premier ! Faz três dias que retirei ela na concessionária e a cada dia gosto mais. Fiz teste drive no T-Cross e no Creta, mas a Tracker tá imbatível. Melhor acabamento de todos da categoria.
Qual a versão do seu? Ainda tem ele?
Ótima avaliação, Gerson...bom saber que o Bob está bem e logo voltará... Parabéns!!! ;)
Esse é o melhor canal sobre análise de automóveis!
"Comprecar TV" manda abraços apertados, kk
Os dois são tops!!
com certeza
O comparativo do compre car da Tracker e da T-cross sobre o park assist foi bem mais detalhado. O da Volks é bem melhor.
Voce me ha convencido para comprarla, obrigado!! Saludos desde argentina!
Ótima avaliação. Lembranças ao Bob, sentimos falta dele. Ele é um gigante da área automotiva.
Obrigado ! O Bob já passou dos 60, portanto, por ser grupo de risco está se reguardando para voltar com toda força quando isso passar.
Belíssima manta acústica! Há pessoas que não gostam, tão pouco valorizam. As fabricantes que retiraram dos seus veículos, agradecem.
Itabuna Ba, Brasil
Mlsfarias
Realmente, esse canal como avaliação de veículos não poderia ser melhor. Parabéns!
Esse canal é o melhor em avaliação automotiva em breve estarão no topo com o canal de mais seguidores Deus Abençoe o trabalho de vocês.
Canal de homem com barba na cara, kkkk, disparado o melhor do TH-cam. Gerson é mito também. 1 ABC.
Luis Fernando, obrigado. Abçs
Pretendo comprar a minga amanhã procurei varios videos sobre a tracker vc foi o único que mostrou tudo gostei muito é o melhor canal.
Valdir, espero que esteja gostando do carro.
Muito bom, foi claro o Gerson. Adoro esse motor turbo da GM. Estou feliz com meu Cruze. Aliás, escolhi pela avaliação do AE.
O seu cruze usa esse mesmo motor ? porque o meu usa o motor americano.
Bob Sharp é sensacional nas avaliações, Gerson também é excelente. Espero e desejo que Bob volte logo.
José Alcindo, Bob voltará assim que se sentir seguro quanto a circulação do Corona virus.
Belíssima análise, melhor canal automotivo do TH-cam!
Parabéns pelo vídeo porque eu pretendo comprar esse carro e ninguém mostra o comportamento do carro como vc. 👏👏👏
Obrigado.
Quem conhece, conhece. Simples assim. Excelente avaliação como sempre.
ALIÁS, PARABÉNS PELO CANAL. UM DOS MELHORES QUE VI.... BASTANTE DIDATICO, OBJETIVO E SINCERO.
Ótima avaliação. Continuem assim, que o sucesso é certo! Abraço
Muito bem avaliado.
Canal tão relevante que me decidi por um tracker premier 1.4 turbo em 2018 após avaliação do Bob Sharp.
Parabéns pela metodologia e imparcialidade. Experiência é tudo.
Obrigado , Wilson.
Muito boa análise, de quem realmente conhece, parabéns !!!
Gostei muito dessa dessa avaliação teve mais informações ao consumidor..Parabéns pelo seu trabalho...
Que legal esse defletor de proteção as correias (3:18). Troquei a minha correia dentada com 98 mil km, ainda dava pra rodar mais um pouco (carro 2013). Com proteção, creio que seja melhor ainda. Agora, é bem complicadinha pra trocar, precisa até ferramenta especial.
Excelente comentário! A importância de se dizer que o carro em velocidade de viagem, geralmente 120km, está em rotação baixa é um item que poucos falam. Isso diz muito sobre o ruído do motor em marcha de viagem. 2.100RPM e muito bom.
Gosto é gosto, mas o preço é surreal para o que entrega: plataforma compacta, suspensão por eixo de torção na traseira, freio a tambor na traseira, troca de marcha manual por um botão na alavanca ( usei e é horrível), enfim, é SUV, tá na moda, o povo paga o que pedirem.
Sem contar por baixo, parece que colocaram curativo e espuma nos remendos da carroceria... esse ainda esta melhor mas o que o ADG mostrou, tinha um monte de espuma...
Olha por baixo do T-Cross...
Ótima avaliação com muito detalhes fui o único que já vi mi escrevi na hora parabéns !👍👍👍👍.
Obrigado.
Suas informações são precisas e você realmente entende muito do assunto. Muito bom te ouvir.
obrigado.
Simplesmente o Suv mais lindo da Categoria !
Ótimo comentário a respeito dos freios, não vi ninguém pontuando esse detalhe do carro embicar, como pode ser corrido?
Me inscrevi hoje, pela avaliação muito completa e técnica. Tem todos os detalhes do automóvel.
Grande vídeo com uma equipe nota mil, abraço!!!!
Parabéns!!! Belo vídeo, podendo falar abertamente e todos entendendo em alto e bom som!!!
Tracker, Captur e C4 Cactus e futuro 2008 são os Suvs compactos mais lindos do Segmento ❤️
Essas avaliações são ótimas, uma pena este carro não ter saída de ar atrás, faz muita falta.
Ajudou bastante. Deu pra ver as reaçoes deste tracker em comparação com o onix. Um detalhe que vc citou é a suspensão quando freia forte, para um SUV parece mole de mais.
Boa noite Gerson avaliação
Bacana gostei não escondeu
Nada !✌✌
É o melhor canal, vejo todos os vídeos. Mas o L não é pra manual, não, Gerson. Chevrolet já explicou que isso aí é só pra delimitar a macha máxima que o carro vai usar naquela situação. Então o uso é mais pra freio-motor, num descida de serra e tal.
Falando da Tracker, é um carro honesto, pra categoria. Mas ainda acho que compensa subir prum SUV médio mesmo, SE a pessoa tiver a grana pra isso, obviamente.
Dr Rayli, ok o L é para limitar ? você já dirigiu o carro ? quando você seleciona marcha 3 e a velocidade vai caindo até entrar a segunda, ao reacelera, o câmbio muda para a terceira ou fica em segunda ?
Gerson ele volta pra terceira se vc acelerar, porém não passa da terceira. Se vc subir a seleção de marchas ele sobe a marcha até onde vc deixar selecionado.
@@comissionamentopaes perfeito, estou explicando isso melhor no video e materia do Equinox desta semana. Grato
baita analise tecnica, de experiencia de dirigibilidade.... parabens.
obrigado !
Bom saber que o Bob Sharp está bem, até comentei no vídeo do Hyundai HB20s que ele fez, querendo saber dele, abraço a todos do AE. Mais um bom vídeo!
Pra eu acho um carro feio e ruim ,não posso comprar um desse mesmo então acho o meu Ford mas lindo do mundo é velho e tá pago mesmo kkk
Parabéns pelo vídeo muito bem detalhado
O Gerson é muito técnico. É a "dureza" do engenheiro kkk
Show ganhou mais um escrito, gosto de ver a parte mecânica.
Parabéns.
Esse Tracker ficou lindo! 👍
Acabei comprando a mexicana, com ótimo desconto, acho o motor 4 cilindros imbatível em torque e potencia.
Ótima teste da nova.
Excelente rewiu👏👏👏.Saludos desde Argentina!!!!
Esse Tracker já nasceu campeão! GM!👍
Excelente avaliação!! O Borini está fazendo algumas tomadas mais rápidas!! Só faltou uma tomada mais quente na curva AE, semelhante ao Bob!
Muchas gracias muy buen informe, me entregan en octubre la Tracker Premier espero confirmar todas las cualidades
Saludos desde Montevideo y cuidarse mucho por favor💪🏻☘️👍
Hola Jorge la verdad que muy contento con la Tracker Premier todavie no llegue al primer service de 10000 pero muy conforme creo que es una excelente compra
Saludos
Muito bom! Gostei desse carro.
parabéns pelas avaliações. inscrito!
Nossa acho que deu algum problema na filmagem pois ficou muito enbassada... fico feliz por safer noticias do bob Sharp pois o mesmo estou sentindo falta obrigado. Pela noticia....
Me diga onde ficou embaçada.
Ótima recuperação Bob, 👍🙏😎
O Bob não ta doente só tá se precavendo.
Na sua opinião qual seria a melhor pedida .
O t Cross 1.4 com teto e sistema Beats ou o Tracker 1.2 turbo.. que recomenda???
Davis, as duas opções são boas.
Esse lance de estacionar sozinho é tão bom quanto pintar com a tinta Lukscolor. É o "ó" do borogodó.
Quando vocês vão fazer o teste do Tracker 1.0 manual?
Ótima avaliação como sempre !!!
Parabéns pelo canal. Ótimos videos, bem técnicos. Só uma pergunta ao grupo: onde a GM desenvolve esses motores? Em Detroit, Europa, Asia? Abs.
O motor 1,2 foi feito pela engenharia da China, e o 1,0 pelo Brasil
Ótima avaliação!! Gerson... gostaria de saber, se pode informar a respeito da questão de engate na nova Tracker 1,2 LTZ 2020/2021, pois gostaria de puxar um Mini trailer de aproximadamente 450kg, pode me ajudar a saber se terei trabalho na tração? Desde já agradeço a ajuda e esclarecimento
Valterci, o novo Tracker não permite gancho de reboque, infelizmente.
Um ótimo carro amigo. Abraço Gerson Brasil de novo oriente Ceará
Brasil Silva, abraços ao Ceará.
Excelente avaliação parabéns!
Ja encomendei essa lindeza!!
Conclusão.
É uma boa compra, pra um carro de família, viagens, bagagens, conforto segurança e pacote tecnológico.
É o melhor da categoria?
Esse motor três cilindros, é confiável?
Resposta de aceleração na retomada, é boa?
Ruídos internos, detalhes de acabamento?
Satifaz, ou está à desejar em relação à concorrência, e ao valor vendido?
Concorrentes. Tcross. Nivus.
EcoSport, Ix35. Tucson.
un test diferente. muy bueno. saludos desde Argentina
Trocou de "M" para "L" na alavanca do câmbio porque não se trata de opção manual/sequencial. É apenas uma posição de maior marcha com a qual o câmbio trabalhará, tal como era no Vectra ou no Astra com as posições 3, 2 e 1. Só muda que a seleção de qual será a maior marcha a ser utilizada é selecionada pelo botão da lateral ao invés de colocar inúmeras posições no trilho.
Resumindo, até o Onix anterior dava maior liberdade ao motorista que a linha atual.
Certamente o Gerson deve saber disso, mas a edição do Bob Sharp não permite falar aspectos negativos dos automóveis avaliados.
@@mathewfigo5864 o Bob Sharp não participa das minhas gravações e muito menos da edição do vídeo. De onde você tirou essa ideia de que ele não fala aspectos negativos dos carros ? acho que você deveria assistir mais aos nossos vídeo e ver que sempre apontamos os pontos negativos. Não somos "haters" como muitos gostam de ser.
Eu não gostei dessa mudança no câmbio, não sei pq a GM fez isso !!
Leandro no caso da Tracker não sei dizer pois ainda não fiz o teste nela..
Estou em dúvida entre ela , e Onix PluS
A Dúvida e tao Grande
Acho que pq tem infinitas possibilidades
Andei na versão do Onix Hact Ltz Premiê AT
Gostei muito deste câmbio Automático..
Achei interessante a Autonomia do botão na alavanca de marchas..
Não sei se futuramente vai sair com borboletas no volante..
O lado interessante
E o fato dele não recusar marchas
Achei muito bom..
Olha q me surpreendeu..
Tenho uma tracker 1.2 desde abril. Na cidade, com etanol, faz 4.5 km/l. Na estrada, 9.0 km/l. Com gasolina, na cidade, entre 5.5 e 6.0 km/l. Na estrada, 10.5km/l.
Carro extremamente beberrão.
A sua pode estar com problema velho, ou tais pisando errado... eu NUNCA vi uma tracker fazer isto... pelo contrário, ela é a mais economica da categoria.
Parabéns pelo vídeo.
Gostei do carro, agora eu gostaria de saber: qual a diferença entre controle de cruzeiro para limitador de velocidade?
Controle de velocidade de cruzeiro - vc ajusta a velocidade e o sistema mantem o carro naquela velocidade, sem a necessidade que vc siga pressionando o pedal do acelerador.
Limitador de velocidade - vc ajusta a velocidade máxima e é necessário seguir acelerando o carro. Ao chegar no limite ajustado o carro não passa dessa velocidade, a menos que o pedal do acelerador seja pressionado a fundo. Se vc parar de acelerar o carro reduz a velocidade.
Oi Gerson porque vc desligou o controle de tração?
Avaliação excelente 👍
Obrigado
Carro muito bonito
Verdade que esses motores estão fazendo barulho quando chega nos 400km??? Saiu na revista Quatro rodas
Esse carro ficou muito bonito por fora,mas o acabamento interno deixou muito a desejar.
A construção e o acabamento deixou muito a desejar para um carro de 115 mil.
Sera que resolveram o problema de pegar fogo?
14:35 Reparem na qualidade terrível da costura do descansa braço
Qual melhor compra nivus highline ou tracker premier?
Boa noite gostaria que você mostra o modelo da tracker para pcd!
Carro 1.2 turbo a 116 mil cloroquinas...meu deus...estou aguardando o dia em que verei um Mobi custando 100 mil!
T-Cross q tem muito menos presença pode sair por mais de 130 mil. kkkkkkk
Cuidado que esse dia pode chegar. kkkk ' Esse problema nunca vai mudar , pois quem tem grana ,gosta de status ,gosta de mostrar para os outros que tem .. Infelizmente Brasileiro é um caso a parte.
Só gostaria da sua opinião sobre a suspensão traseira é com barra de torsão da tracker é boa ou ruim
Valdir, a suspensão traseira é eixo de torção, e atende bem as necessidades.
OLA. ESTOU COM UMA DUVIDA CRUEL.... IR DE NIVUS HIGHLINE OU UMA TRACKER PREMIER? A TRACKER TEM TETO SOLAR, PARK ASSIST, E OUTROS MIMOS QUE O NIVUS NÃO TEM. MOTOR 1.2 MAIS POTENTE E COM MAIS TORQUE (PELO MENOS COM ALCOOL) EMBORA EM DESEMPENHO SÃO PARECIDOS. EM COMPENSAÇÃO NIVUS TEM FREIO A DISCO NAS 4 RODAS (APESAR DE TAMBOR ATRÁS A TRACKER TEM BOA FRENAGEM, MELHOR ATE QUE MUITOS COM 4 DISCOS), INFOTEINMENT MELHOR (EXCETO PELO 4G NATIVO DA TRACKER), ACC, 3 PRIMEIRAS REVISÕES GRATIS. VALE A PENA OS 20K A MAIS COBRADOS NA TRACKER PREMIER ???
Guillermo, eu teria a mesma dúvida. São dois ótimos produtos.
@@gersonborini4218 pois é... Mas essa diferença de 20 mil é muito... Vou de Nivus.
Ou a transfêrencia de peso em função da maior altura do veículo que ocorria nos sedans por exemplo o que sobrecarrega os freios dianteiros fazendo que o haja tal instabilidade devido essa transferência de pêso a mais.
Gerson, boa tarde! Vc sabe dizer o motivo de a GM entregar os carros sem o filtro de cabine (ar condicionado)?
Só entregam nos carros mais caros da marca, por exemplo o Cruze Premier I e II, Equinox Premier e S10 HiCountry. Os demais você tem que colocar. Falo isso porquê tive de colocar no meu Prisma LTZ 1.4 8V AT6 17/17, que não veio mas que diga-se de passagem custa caro.
é uma estratégia de produto do fabricante.
Miséria mesmo, típico de carro Chineizão.
na alavanca o modo L é de LOW seria um LIMITADOR de marcha exemplo: estou descendo a serra eu vou lá e limito marcha máxima 4 ou mais reduzido ainda 3 (não é pra trocar a marcha manualmente) isso desde a tracker anterior minha mãe tem é a letra M mas não é MANUAL EM PORTUGÊS e funciona do mesmo jeito limitando marcha igual a 2021
E ai Gerson, Tracker 1.2 T LTZ (R$ 104k) ou Duster 1.6 Iconic (R$ 90k)? Acredito que essas duas versões são equivalentes em conteúdo, com ligeira vantagem para o carro da GM. Como você testou os dois recentemente pode dar uma opinião sobre qual seria a melhor compra?
Daniel, são dois projetos de idades diferentes e com concepções diferentes. O Tracker é um projeto novo e tem inovações tecnológicas que o Duster não tem. Já o Duster, apesar de ser um projeto mais antigo, tem mais características aventureiro do que o Tracker. Vai do gosto do freguês.
Otimo. Parabéns.
Obrigado
Boa noite obrigado
Se fizeram o mais difícil que era fazer o carro entrar na vaga de ré, imagine o que não podem fazer como o carro no trânsito normal.
Com à letra "L" da alavanca do câmbio, você se enganou. Não é um trocador de marchas e sim um limitador das trocas automáticas do câmbio. Um abraço.
Quase me matei por causa desse freio...a 100km/h se precisar do freio vc vai sair de frente...troquei por pastilhas de cerâmica melhorou um pouco, mas o freio a disco na traseira faz falta
Você considera esse veiculo confiável mecanicamente? Estou em duvida entre ele (pq é mais completo) e o Creta (pq é supostamente mais confiável mecanicamente e tem garantia de 5 anos), na versão pcd.
Felipe, são duas boas opções.
Gerson show de bola.
Vc iria de Creta prestigie ou Tracker Premier?
William, é um páreo duro. Mas por ser projeto mais novo eu iria de Tracker.
Uma máquina
Like pela análise.
Esse tracker tem o assistente de permanência em faixa???.???ou o anti colisão frontal??....
sim e sim
@@gersonborini4218 ai sim! So falta um porta malas maior!
Gosto muito do canal, mas acho um erro a comparação excessiva com Onix, seria muito mais útil comparação com outros veículos do segmento. Por exemplo, nenhum outro possui a tubulação de freio/combustível a mostra, sem nenhuma proteção.
gostei do vídeo, parabens!
Lindo aquele Focus do lado...kkkk
E quase 300.000 km
A premier não acende a luz onde fica o pisca alerta?
O acabamento por baixo é ruinzinho não? Excelente review como sempre!
Leonardo, eu diria que é simples. Grato por seu comentário.
Obrigado pela resposta, Gerson! Aprendo muito com seus testes
Ruim sim para o valor do carro.
Veja a diferença do Renegade.
Queria saber qual motor é melhor da Chevrolet ou da Volkswagen