Comprei uma premier 1.2 tem 4 meses...top carro muito bom mesmo, economia, tecnologia custo e benefício,design também! Enfim to gostando muito!!! Sem arrependimento da compra!!!
Adquiri uma tracker 2020 uma 1.2 turbo. Qdo peguei achei que o motor era fraco pra esse tamanho de carro. Mas sinceramente me surpreendi positivamente. Anda bem e não deixa a desejar.
*O QUE + ME ENCHO OS OLHOS NO HRV, TIGGO 5X E RENEGADE: É O FREIO A DISCO NAS 4 RODAS C FREIO DE MÃO ELETRÔNICO C ALT HOLD. POR QUE ESTA CRIATURA DO PÂNTANO NÃO CONSEGUE FAZER IGUAL PRA DIZER QUE CONSEGUE ENTREGAR TANTO QUANTO ESTES CONCORRENTES CUSTANDO MENOS?*
Sabe o fator chave que pode ajudar, na minha opinião é o consumo! Que está sendo muito valorizada em nossa país com o preço dos combustíveis sempre em alta.
Fato que estou levando em conta no momento para realizar o teste driver e decidir pela aqaquisição do mesmo em substituição do meu Corolla que já está com seus 10 aninhos. Procuro um carro econômico e acesso a mala mais amplo...
Voltou a ser o melhor comentarista, entre tantos outros, com a mesma discrição, isenção e exatidão de antes. Foi, além de um prazer, muito útil assisti-lo. A propósito, tive um Sentra com câmbio CVT e, apesar do conforto, não percebi nenhuma economia (9,0 km/l na cidade e 11,0 km/l na estrada com gasolina) de combustível e sempre me irritava com o "berro" do motor, quando eu dava mais giro. Também concordo com as críticas quanto aos freios traseiros e saídas de ar, idem. Só discordo da crítica ao painel analógico, compatível com o valor do carro (os concorrentes com digital, custam bem mais). Acho que "daríamos", pelo conjunto da obra uma nota entre 8,5 e 9,5 para esse carro.
Acho esse carro bem bonito, mas para o valor que custa, na minha opinião, deveria vir com os freios a disco nas rodas traseiras, freio de mão eletrônico e principalmente um entrei eixos maior para aumentar o conforto dos passageiros de trás e o porta malas que achei pequeno. Valorizo muito esses itens. Mas tudo ainda é recente. Temos que dar tempo para ele mostrar se é confiável, durável como o HRV.
Lindo SUV, com certeza assim que puder, vou por na minha garagem, custo benefício ótimo, só deveria ter diferenças no painel mesmo, eu já possuo um ONIX PREMIER TURBO imagina um carro ótimo, anda pra caramba e como vc disse se tirar o pé desse do a serra DNA. Francisca SC, fez 27.8km/Lt, viagem de 500 km chega em casa com média geral de 17.7 que carro, e o conforto, a GM anda caprichando, falta mais materiais como vc disse de acabamento, valeuuu amigo!!!!💯💯👍😎
CONTRAS: 1. Freio a tambor nas rodas traseiras, oferecendo menos segurança. Esse é o maior contra; 2. Não há botão para abertura do porta-malas nem na chave, nem dentro do carro. Vacilo, pois a chave dele é por aproximação. 3. O banco de couro em cor preta parece ser de tecido, feito em uma cor escura muito tosca; deveria ser na cor creme, bege, caramelo, etc, pra deixar o banco mais luxuoso.
Comprei um LT 1.0 turbo em dezembro de 2020 e o ar condicionado é uma porcaria. Desarma toda hora e não gela no verão do Rio de Janeiro. Já reclamei com a Chevrolet, já revisaram e disseram que é assim mesmo. Será?
Gostei da exposição do tracker no canal. Sou morador do DF e surpreendeu o consumo aqui nas ruas da capital. Fiz o test drive e realmente é um lindo carro. Obrigado pela ótima matéria, já estava decidido, mas a matéria veio para fechar com chave de ouro a escolha entre ele e o T-Cross.
Um suv fazer esse consumo eh d+ cara , deveria falar mais sobre a construção do carro nível de acababento e suspensão se eh confortável, se absorve bem as irregularidades do asfalto
Falta saída ar traseira rebatimento de retrovisores, freio a disco nas 4 rodas e fundamental pelo valor cobrado,espero GM veja concorrência está 1 passo a frente,até Tiggo 5x tem acabamento superior e saída ar traseira, câmera 360 graus freios a disco
Em termo de design e conteúdo a Chevrolet tá deixando as concorrentes comendo poeira. Esse novo Tracker ficou magnífico em todos os detalhes, simplesmente sem chance para os concorrentes. Fora o excelente custo benefício da linha Chevrolet em todos os seus carros.
Tá com uma semana que adquiri um e estou muito satisfeito, mas muito mesmo. Tem bastante tecnologia embarcada para um PcD, motorização agressiva e com alto torque em comparação ao EcoSport 2017 1.6 que tinha anteriormente. Quem for comprar PcD agilize porquê é promocional todos os acessórios, e logo vão “secar” o carro.
Isso sim que é um SUV compacto. Não o kwid. Falar que o kwid é um SUV compacto é uma vergonha. Se fosse assim, o Sandero, o celta, o UNO também seriam SUVs compactos. Parabéns Chevrolet!
Não vai querer comparar um Kwid com um Tracker, né, amigo?! Óbvio que o Tracker é muito mais carro, tem muito mais espaço, muito mais potência, e ganha até no design. Sem comparação.
Espero que futuramente a gm ponha a injeção direta nesse motor para ganhar mais potência e torque ou mudar o motor para 1.3 turbo para a versão premier que tem 163 cv e 24,4 kgfm !
Tá na hora sermos mais exigentes pelos preços que nossos carros são cobrados, pelo que tenho acompanhado nas reportagens o SELTOS virá para balancar mercado
Linda demais na cor preta... Veículo sensacional, a Chevrolet caprichou... Parabéns pelo excelente vídeo e obrigado por compartilhar todos os detalhes desse carro incrível.
Daqui a uns dois a três anos pretendo trocar meu carro por um SUV e de preferência um Híbrido. Quem sabe a Toyota consiga trazer o Yaris Cross ou Corolla Cross movido tb a eletricidade para eu apostar num...
Tenho uma ecosport titanium 2018 comprei zero, com 68km ainda. Carro lindo, gosto muito, só estou preocupado com a nova situação da Ford. Fiz um teste drive ontem na nova tracker premium, gostei bastante só estranhei um pouco pois acabamentos pois da Ecosport é melhor sem contar que é 2.0 fico com medo de estranhar o motor na estrada, sem contar que não tem paddle shift.
Pois é tenho um Vtr, e olha só as opcionais dele: Ar dual zone, 6 Airbags, controle de instabilidade, piloto automático, limitador, DIREÇÃO ELÉTRICA, ABS com EBD, 2.0, 16V, e o carro é 2008, SE alguém achou pouco, procurem assistir vídeos do CITROEN DS5, simplesmente engole esse tracker mil vezes.
Fui ver na consecionaria e por fora e lindo mas quando entrei no carro fiquei decepcionado com o acabamento só plástico praticamente por 120 achei decepcionante
igual um t cross por que comvem e venhamos, o t cross highline tá 131 mil, (não tô puxando sardinha pra gm) mas tem o chery 5x que em acabamento dá show
Quando falou sobre o consumo, essa informação foi baseada no computador de bordo do veículo, ou fez enchendo o tanque e completando ou utilizou outro método? No geral gostei de sua apresentação.
Parabéns vídeo excelente. Já tive uma e vou comprar outra a que tive era top de linha mas como foi citado e falta é a saída de ar traseiro que seria ótimo. Parabéns mais uma vez pelo vídeo e também vc se referiu a outros itens muito importante. Espero que alguém com influência na chevrolet possa dar importância no que foi falado. Porque sou um chevrolet gosto do melhor. Um abraço.
Freio a disco na trazeira não é sinônimo de incompetência de frenagem. O veículo não tem desempenho esportivo ou acima da média pra ter a necessidade de utilizar o sistema a disco. O sistema a tambor e mais barato de se manutenir.
Frank Alves - tive o HRV e troquei pelo Tracker Premier preto igual ao do vídeo . O carro só perde em habitalidade e acabamento , de resto ganha de lavada !
Explica aí qual é a complicação que passa pela sua cabeça quando um carro não tem freio a disco na traseira? Você acha que o Freio a disco é melhor em que? Já pesquisou por que caminhões e caminhonetes não tem freios a disco na traseira? Sabia que o freio a tambor tem mais capacidade de frenagem que a disco? Você sabe que apenas 20 a 25% do freio é distribuído para a traseira? Sabia que as pastilhas de freio a disco custam o dobro e duram três vezes menos que as sapatas de freio a tambor? A vantagem do freio a disco é a velocidade da resposta em relação ao freio a tambor. Isso só vai se traduzir em vantagem se o carro estiver em alta velocidade. A questão do superaquecimento jamais foi problema para os freios traseiros. O freio a disco é bom? sim! mas seu benefício é quase nulo e suas desvantagens são evidentes em uso racional.
Parabéns pela reportagem! Mas por tudo que vi, plástico por plástico fico com o T-cross. Melhor motor , e tecnologia, se fosse por o quesito luxo ia de Tiggo 5X, se fosse por espaço compraria o Duster. Quando se compra um SUV se pensa na família, e na durabilidade e conforto , os 3 que mencionei me passaram esta impressão. O motor 3 cilindros pelo que me informei , foi testado primeiro no mercado Chinês , vamos ver como será aqui. O tempo dirá.
112 mil é muito dinheiro para acabamento ruím freio a tambor na traseira.Coisa de Brasil sempre roubando o consumidor ,é estamos perdidos nas mão deles.
Tem CVT e CVT amigo. Digo por experiência própria. Primeiro com HRV, que tinha comportamento como voce descreveu e agora com p Eclipse Cross, totalmente diferente. Nao troco o CVT do ECLIPSE por cambio com conversor de torque nenhum.
Parabéns pelo vídeo, show!
Comprei um tou amando
Gostei do carro e lindo
Fiquei impressionado com essa economia
Cadê as postagens Nova?
Comprei uma premier 1.2 tem 4 meses...top carro muito bom mesmo, economia, tecnologia custo e benefício,design também! Enfim to gostando muito!!! Sem arrependimento da compra!!!
Quanto ta o consumo dela?
Moyses pinheiro . Estou adquirindo uma premier 1.2 . Gostaria de saber sua opinião sobre o isolamento acústico dela
@@erivanvenancio2302 meu amigo nada a reclamar do isolamento acústico! Comorei em maio e to amando veículo...nunca tive carro tão econômico.
@@thiagogomes74 na estrada na gasolina deu 18,8
@@moysespinheiro2583 sério? E trafego urbano?
Eu comprei 2 a vista
Adquiri uma tracker 2020 uma 1.2 turbo.
Qdo peguei achei que o motor era fraco pra esse tamanho de carro.
Mas sinceramente me surpreendi positivamente. Anda bem e não deixa a desejar.
*O QUE + ME ENCHO OS OLHOS NO HRV, TIGGO 5X E RENEGADE: É O FREIO A DISCO NAS 4 RODAS C FREIO DE MÃO ELETRÔNICO C ALT HOLD. POR QUE ESTA CRIATURA DO PÂNTANO NÃO CONSEGUE FAZER IGUAL PRA DIZER QUE CONSEGUE ENTREGAR TANTO QUANTO ESTES CONCORRENTES CUSTANDO MENOS?*
O RENEGADE é um UNO maior... kkkk Carro ridículo...
Ela vem com tudo para bater de frente com as concorrentes.
Vi um na rua e fiquei apaixonado
O Tiggo 5x me parece ter um melhor pacote
Sabe o fator chave que pode ajudar, na minha opinião é o consumo! Que está sendo muito valorizada em nossa país com o preço dos combustíveis sempre em alta.
Fato que estou levando em conta no momento para realizar o teste driver e decidir pela aqaquisição do mesmo em substituição do meu Corolla que já está com seus 10 aninhos. Procuro um carro econômico e acesso a mala mais amplo...
Voltou a ser o melhor comentarista, entre tantos outros, com a mesma discrição, isenção e exatidão de antes.
Foi, além de um prazer, muito útil assisti-lo.
A propósito, tive um Sentra com câmbio CVT e, apesar do conforto, não percebi nenhuma economia (9,0 km/l na cidade e 11,0 km/l na estrada com gasolina) de combustível e sempre me irritava com o "berro" do motor, quando eu dava mais giro.
Também concordo com as críticas quanto aos freios traseiros e saídas de ar, idem.
Só discordo da crítica ao painel analógico, compatível com o valor do carro (os concorrentes com digital, custam bem mais).
Acho que "daríamos", pelo conjunto da obra uma nota entre 8,5 e 9,5 para esse carro.
Acho esse carro bem bonito, mas para o valor que custa, na minha opinião, deveria vir com os freios a disco nas rodas traseiras, freio de mão eletrônico e principalmente um entrei eixos maior para aumentar o conforto dos passageiros de trás e o porta malas que achei pequeno. Valorizo muito esses itens.
Mas tudo ainda é recente. Temos que dar tempo para ele mostrar se é confiável, durável como o HRV.
Lindo SUV, com certeza assim que puder, vou por na minha garagem, custo benefício ótimo, só deveria ter diferenças no painel mesmo, eu já possuo um ONIX PREMIER TURBO imagina um carro ótimo, anda pra caramba e como vc disse se tirar o pé desse do a serra DNA. Francisca SC, fez 27.8km/Lt, viagem de 500 km chega em casa com média geral de 17.7 que carro, e o conforto, a GM anda caprichando, falta mais materiais como vc disse de acabamento, valeuuu amigo!!!!💯💯👍😎
Imagine este carro, com um motor, pelo menos, 1.3 turbo com 150 CV???
Acho que a maior mancada dele é não ter o retrovisor com rebatimento automático...
CONTRAS: 1. Freio a tambor nas rodas traseiras, oferecendo menos segurança. Esse é o maior contra; 2. Não há botão para abertura do porta-malas nem na chave, nem dentro do carro. Vacilo, pois a chave dele é por aproximação. 3. O banco de couro em cor preta parece ser de tecido, feito em uma cor escura muito tosca; deveria ser na cor creme, bege, caramelo, etc, pra deixar o banco mais luxuoso.
Como ficou o sistema de freio traseiro? Tambor ainda? A minha 2018 tive que trocar as pastilhas com 16 mil km
Wagner e Rosana Moraes , ainda tambor na traseira. 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Mancada da Chevrolet. Tão caro e com freio a tambor e sem saída de AC para quem vai atrás
Carro lindo, econômico a Chevrolet acertou vai dar muito trabalho a concorrência
Ele nessa cor preta está realmente muito bonito . Aquele azul de lançamento é muito estranhos . Mas é muito bonito mesmo é com consumo imprecionante .
Tenho um igual do vídeo , ainda plotei as gravatinhas da frente e trás . Carro ficou top
Victor Pires Acho que essa cor não é preta, mas sim azul. Vi uma dessa azul pessoalmente e é muito escura.
Helder Candido acho que é preto mesmo , mas o azul claro de lançamento é meio estranho
@@victorpires2000 Comprei a duas semanas e é na cor azul eclipse! Cor muito bonita!!
@@victorpires2000 é azul escuro modelo do vídeo
Melhor (disparadamente) custo x benefício até hoje.
Coloca o motor VW 250 TSI no Tracker, freio a disco na traseira e saída de ar para os passageiros traseiros e teremos o SUV/CROSSOVER ideal!!!
Boa noite ... Tenho um gol G6 2016 1.0... ele tem 90.000 Km denovo continua com o msm lubrificante do manual... 5w 40 ... Ou devo trocar???
Carro lindo nem dá para acreditar que existe 👏👏👏
Comprei um LT 1.0 turbo em dezembro de 2020 e o ar condicionado é uma porcaria. Desarma toda hora e não gela no verão do Rio de Janeiro. Já reclamei com a Chevrolet, já revisaram e disseram que é assim mesmo. Será?
Superrou as minhas espectativas estou adorando o meu 1.2turbo Premier
Gostei da exposição do tracker no canal. Sou morador do DF e surpreendeu o consumo aqui nas ruas da capital. Fiz o test drive e realmente é um lindo carro. Obrigado pela ótima matéria, já estava decidido, mas a matéria veio para fechar com chave de ouro a escolha entre ele e o T-Cross.
Comprei o meu e já estou dirigindo. Adorei o carro, confiável e muito bonito.
Fui pra comprar mas cuando entrei no carro era plástico grosseiro pra todo lado muito decepcionante por 118000 não comprei vou procurar outro
@The Hardware Fan 1 e depois pra revender o xing ling? Vai casar com ele? Vai esperar 15 dias ou mais pra encontrar peças? Kkkkk
Tracker premier ou equinox midnight? Os custos sao mto diferentes? Tenho um cruze ltz 2019 e queria um desses no esquema de PCD.
Essa cor é preto ou azul eclipse?
Um suv fazer esse consumo eh d+ cara , deveria falar mais sobre a construção do carro nível de acababento e suspensão se eh confortável, se absorve bem as irregularidades do asfalto
Eu prefiro o t croos
Falta saída ar traseira rebatimento de retrovisores, freio a disco nas 4 rodas e fundamental pelo valor cobrado,espero GM veja concorrência está 1 passo a frente,até Tiggo 5x tem acabamento superior e saída ar traseira, câmera 360 graus freios a disco
Em termo de design e conteúdo a Chevrolet tá deixando as concorrentes comendo poeira. Esse novo Tracker ficou magnífico em todos os detalhes, simplesmente sem chance para os concorrentes. Fora o excelente custo benefício da linha Chevrolet em todos os seus carros.
Com ara condicionado ligado?
Tá com uma semana que adquiri um e estou muito satisfeito, mas muito mesmo. Tem bastante tecnologia embarcada para um PcD, motorização agressiva e com alto torque em comparação ao EcoSport 2017 1.6 que tinha anteriormente.
Quem for comprar PcD agilize porquê é promocional todos os acessórios, e logo vão “secar” o carro.
Qual modelo adquirisse?
Estou adorando o meu LTZ. Que carro, hein?
Também falta ajuste elétrico do banco do motorista pelo menos!
Em 2021 este mesmo carro custa 133mil
Quando for trocar minha eco será um veículo que estará no topo da lista das possibilidades
Gostei na minha opinião é o melhor do seguimento
Olá, fale algo sobre a suspensão, qual o nível de conforto? Mais dura ou mais macia?
Comprei igual a está, olha muito confortável, nível de ruído baixo, mas o acabamento interno poderia ser melhor.
Que cor é esse carro do teste?
Acho que é azul eclipse
Isso sim que é um SUV compacto. Não o kwid. Falar que o kwid é um SUV compacto é uma vergonha. Se fosse assim, o Sandero, o celta, o UNO também seriam SUVs compactos. Parabéns Chevrolet!
Não vai querer comparar um Kwid com um Tracker, né, amigo?! Óbvio que o Tracker é muito mais carro, tem muito mais espaço, muito mais potência, e ganha até no design. Sem comparação.
Espero que futuramente a gm ponha a injeção direta nesse motor para ganhar mais potência e torque ou mudar o motor para 1.3 turbo para a versão premier que tem 163 cv e 24,4 kgfm !
injeção direta não é pra dar potência e sim pra melhora a eficiência em termos de economia e poluir menos
Manutenção muito cara
Novo Tracker 😊, muito bonito 🤩...
Tá na hora sermos mais exigentes pelos preços que nossos carros são cobrados, pelo que tenho acompanhado nas reportagens o SELTOS virá para balancar mercado
Linda demais na cor preta... Veículo sensacional, a Chevrolet caprichou... Parabéns pelo excelente vídeo e obrigado por compartilhar todos os detalhes desse carro incrível.
Eu também acho que deveria ser esse motor 1.4 turbo, acho que não teria muita diferença de consumo pra esse 1.2 turbo.
LINDO ESSE CARRO, VOU COMPRAR UM, ASSIM QUE TIVER O DINHEIRO.........22/08/2020
Posso dizer por experiência própria...o que não presta são os bancos...............Até agora não achei um que liberasse crédito pra eu comprar um
O cinto de segurança não ficou ajustado!
Só faltou a saaida de ar para ocupantes de trás
Lindo porém problemático. O meu acabou de dar problema no stabilitrak. Nem sei o que é isso, só sei que não liga mais! Que decepção!
Esse carro é top demais!!!
Daqui a uns dois a três anos pretendo trocar meu carro por um SUV e de preferência um Híbrido. Quem sabe a Toyota consiga trazer o Yaris Cross ou Corolla Cross movido tb a eletricidade para eu apostar num...
Tenho uma ecosport titanium 2018 comprei zero, com 68km ainda. Carro lindo, gosto muito, só estou preocupado com a nova situação da Ford.
Fiz um teste drive ontem na nova tracker premium, gostei bastante só estranhei um pouco pois acabamentos pois da Ecosport é melhor sem contar que é 2.0 fico com medo de estranhar o motor na estrada, sem contar que não tem paddle shift.
É um carro muito bonito, gostaria que posteriormente fosse feito um comparativo com o Nivus.
Gostaria de ver o teste da traker 1.0 manual
Pecou pela qualidade de materiais no interior ... Mas um belo design ... Tb faltou ar dual zone nessa verdão top .
Pois é tenho um Vtr, e olha só as opcionais dele: Ar dual zone, 6 Airbags, controle de instabilidade, piloto automático, limitador, DIREÇÃO ELÉTRICA, ABS com EBD, 2.0, 16V, e o carro é 2008, SE alguém achou pouco, procurem assistir vídeos do CITROEN DS5, simplesmente engole esse tracker mil vezes.
Fui ver na consecionaria e por fora e lindo mas quando entrei no carro fiquei decepcionado com o acabamento só plástico praticamente por 120 achei decepcionante
igual um t cross por que comvem e venhamos, o t cross highline tá 131 mil, (não tô puxando sardinha pra gm) mas tem o chery 5x que em acabamento dá show
Não é muito peso para esse motor pequeno?
sylas xavier , andei com ele cheio e o motor responde bem. A tecnologia turbo veio pra ficar. 👊🏻👊🏻
Com o corona tem q encalhar e baixar
Quando falou sobre o consumo, essa informação foi baseada no computador de bordo do veículo, ou fez enchendo o tanque e completando ou utilizou outro método?
No geral gostei de sua apresentação.
Pegamos uma vai fazer uma semana, e chegou a 17.1 por litro , parece ser bem econômica
É lindo. Econômico! 🚗
Bacana, acho que a GM mais acertou do que errou. Compraria um com certeza.
O carro é muito bonito 👏👏👏👏
Você não comentou sobre consumo em velocidade de estrada que gíra em torno de 100 / 120 km por hora
Consumo com velocidade de 100/120 Km por hora fica em 14km/l
Tambor nas rodas traseiras é brincadeira né
Carro top.. único senão é o barulho do motor quando pisa no freio.. tanto nas tracker, quantos nos onix com motor turbo.. e seugndo a GM, é "normal"
Parabéns pelo trabalho! Achei o visual mais lindo da categoria, gostei muito do consumo, porém, o acabamento interno deixou a desejar.
EU GOSTO, ACHEI LINDO, SÓ QUERIA QUE TIVESSE CHAVE CANIVETE PARA ESSA VERSÃO, PREFIRO.
QUERO UM TRACKER.
Parabéns vídeo excelente. Já tive uma e vou comprar outra a que tive era top de linha mas como foi citado e falta é a saída de ar traseiro que seria ótimo. Parabéns mais uma vez pelo vídeo e também vc se referiu a outros itens muito importante. Espero que alguém com influência na chevrolet possa dar importância no que foi falado. Porque sou um chevrolet gosto do melhor. Um abraço.
... ! Que conductor tan guapo ! ....
Será que teremos um Creta Turbo 2020 ou 2021???
Coitado do Creta !
O Creta. é muito feio perto da tracker
Vídeo bem detalhado mas poderia ser mais curtinho. Mas apresenta bem o produto.
Excelente vídeo !!!! Só faltou dizer que o tanque perdeu 10 l de capacidade com o antigo Tracker . O novo tem 44 l
Putz acabei de comprar não sabia. Porem a autonomia compensa esta diferença. A minha tracker 2018 estava fazendo 11 na gasolina em estrada
Vítor Sanfins , a gente até gravou isso, mas o vídeo ficou grande demais. 😬😬 Obrigado por acompanhar o nosso trabalho. 🙌🏻🙌🏻
Tinha um Ecosport antes dele com 52L de capacidade, é o Tracker com 44 tá rodando com muito mais autonomia
Achei que é mais parecida com a Equinox do que a tracker em evolução
Porque o painel e o clister da Tracker é tão baixo? Tenho 1,88 de altura e a sensação que me dá é de estar dirigindo um ônibus!!!
Achei muito top essa nova tracker, para mim a mais linda entre os suvs.
Tem Wi-Fi ??
Sim
O visual ficou fantástico, mas sem freio a disco na traseira é complicado viu 👎
Continuo com meu HR-V sem sombra de dúvidas 😉😜
Freio a disco na trazeira não é sinônimo de incompetência de frenagem. O veículo não tem desempenho esportivo ou acima da média pra ter a necessidade de utilizar o sistema a disco. O sistema a tambor e mais barato de se manutenir.
Frank Alves - tive o HRV e troquei pelo Tracker Premier preto igual ao do vídeo . O carro só perde em habitalidade e acabamento , de resto ganha de lavada !
Explica aí qual é a complicação que passa pela sua cabeça quando um carro não tem freio a disco na traseira?
Você acha que o Freio a disco é melhor em que?
Já pesquisou por que caminhões e caminhonetes não tem freios a disco na traseira?
Sabia que o freio a tambor tem mais capacidade de frenagem que a disco?
Você sabe que apenas 20 a 25% do freio é distribuído para a traseira?
Sabia que as pastilhas de freio a disco custam o dobro e duram três vezes menos que as sapatas de freio a tambor?
A vantagem do freio a disco é a velocidade da resposta em relação ao freio a tambor. Isso só vai se traduzir em vantagem se o carro estiver em alta velocidade.
A questão do superaquecimento jamais foi problema para os freios traseiros.
O freio a disco é bom? sim! mas seu benefício é quase nulo e suas desvantagens são evidentes em uso racional.
@@pedros4479 falou tudo 👏👏👏👏
Carrinho bacana porém como já de padrão é muito caro , 112 mil o mercado nacional está muito mal realmente
Pacote de tecnologia neste carro vale a pena investir amigo.
Concordo. Infelizmente é também devido a alta carga tributária imposta pelo governo. Eu adquirir o PcD Top da categoria e consegui 30k de desconto.
Gostei desse novo queridinho eles capricharam no visual
0 a 100 km/h em quanto tempo?
9 segundos
Parabéns pela reportagem! Mas por tudo que vi, plástico por plástico fico com o T-cross. Melhor motor , e tecnologia, se fosse por o quesito luxo ia de Tiggo 5X, se fosse por espaço compraria o Duster. Quando se compra um SUV se pensa na família, e na durabilidade e conforto , os 3 que mencionei me passaram esta impressão. O motor 3 cilindros pelo que me informei , foi testado primeiro no mercado Chinês , vamos ver como será aqui. O tempo dirá.
Esse motor percebi mesmo que faz um barulho. Lamentável não ser o 1.4 turbo. Pecaram nisso.
Esse programa é muito completo e esclarecedor!!!
112 mil é muito dinheiro para acabamento ruím freio a tambor na traseira.Coisa de Brasil sempre roubando o consumidor ,é estamos perdidos nas mão deles.
Só não comprar, nesse valor pego Jeep Compass
@@dudapeccini7560 o Jeep Compass é muito melhor
@@dudapeccini7560 isso, compre esse beberrão mas se tiver bala na agulha compre um a diesel +/- 170k.. 👍😂
Olha só, não era pra ter ar saindo pros passageiros de trás eles pecam muito, é ainda temos que pagar 112.000mil reais é triste mais é a verdade.
O mais bonito é verdade o desing é top
Tem CVT e CVT amigo. Digo por experiência própria. Primeiro com HRV, que tinha comportamento como voce descreveu e agora com p Eclipse Cross, totalmente diferente. Nao troco o CVT do ECLIPSE por cambio com conversor de torque nenhum.
Esse carro ficou muito bonito.
O mais bonito da categoria!
Vou querer um
Muito bonito
Faltou falar do Porta malas? É bom? Entre esse, creta e jeep qual vc prefere?
Eu tbem quera sber, alguém pde respnder?
O carro é bonito, mas não se esqueça e um carro chinês para que não sabe , porisso peca em alguns acabamentos e materiais de baixa qualidade.