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R5 3月納車のcx-60乗ってました。不具合・不完全な部分が多く売却しました。私がしてもらった内容として…プロペラシャフト交換リアドアノブ交換リアダンパー交換フロントロアアーム交換エアコンベント摺動部交換リアゲートストライカー上下交換メーターパネル異音対策エアコン表示パネル異音対策リアゲート異音対策(リプロ数回、リコール数回)ミッションがうるさすぎて、プレミアムな車とは到底思えませんでした。RX350に乗り換えましたが、CX-60からの乗り換えだったので、完成度が高すぎて驚いています。
ひでポンさんの動画で80は全く足回りに手を加えていないことが判明しました。60は不具合は改善されてはきてますがまだまだ課題はあります。ロアアームもしかりミッションもしかり。ロアアームに関しては公開されたモデルは60と同じ品番のロアアームを使用してあることがひでポンさんにリーク情報が送られてきました。これを見るとマツダは不具合を改善する気が無いように見受けられます。市販化までに本当に改善できないならマツダは終わりです。
情報ありがとうございます。既出の課題は改善されている事を願います。。
CX-60 の件あるし仕様も２年前の６０と同じなのでマイナーチェンジまで様子見かな。ただ、CX-8は私もそうですがファミリー層が多いと思うので６００万超えてくるとアルファード行っちゃいますよね・・・
CX-8ユーザーです。CX-60の反省点は実車配備前にカタログだけで注文を受け付けたってことらしいです。強い味付けもあって「こんな車なら買わなかった」みたいなネガなユーザー発信も多くあったのだとか。なので80は、まず販売店で試乗してもらって納得してくれたお客様に販売するそう。失敗から学んだ良い戦略だと思いますBMWを意識しているところとか強く感じられるし、CX-60はさしずめM SPORTみたいな感じだったのでしょうか。プライスとしては80は8に比べ+100万以上かかるのだろうと思いますが、試乗した上で乗り換え検討します。
デカ過ぎ＆CX-60のマツダの品質を体験してしまってるので、CX-80は買わないかな。
まったくおっしゃる通りです。ここ数日のうちに80に関する動画の数…ちょっと異常ですし、ここまでしてネガティブな印象を消したいのか、消せると思ってるのかとガッカリしましたね。足回りの動画はNGとか 、TH-camrの闇みたいなものも曝露された気がして興醒めです。「一番時間をかけたのは乗り心地」とか言われると初期60のユーザーとしては心中穏やかではなく、「60を買った人のお金とお陰で作り直したのが80だろう」と。買って１ヶ月あまりでサスからギギギ、ステアリングや足元から伝わる振動、いきなりのプロペラシャフトの交換、様々な所からのビビり音や異音、センサー関係の不具合…どれも予見できた、または開発段階で分かっていただろうことも隠して市販した事実。おまけにステアリングが勝手に動く超危険な不具合。サービスキャンペーンのリプロをしたら新たな不具合発生し再入庫…。そんなんばかりの２年間。バカにしたようなお詫びのキーシェルなんか要らんわ。60のユーザーは知っていますよ。本当のインフルエンサーは60ユーザーの方かもしれません。これで売れると思っても消費者はそこまでバカじゃないと思います。招待されたTH-camrさんたちももう信用できないな、と。私は「王様は裸だ！」と言える人を信用します。
かなりひどい。買わなくてよかったです。
私はCX8ブラックトーンディーゼルAWD、先月7月に売却しました。9月アルファードHV納車予定です。CX80は一年以上様子見て、考えます。CX80ディーゼルAWDが欲しいのは欲しいですがマツダクオリティーを考えると一年以上様子見ですすね。それまでアルファードHV乗ります。
外観や内装だけなら正直欲しい。ただ走行性能や安全性能が60と同じレベルなら購入候補にはならない。来年には買い替えするけどアルヴェル以外に候補が上がってこないのが残念。
今のマツダは臭いものにはフタをしようとしている風に思えるのでエイトさんのおっしゃる対応はしないと思います。
CX-8オーナーです。個人的には8は残して欲しかったですね。60を見に来たお客様が何故か8を購入されたケースを何度か目にしましたし、パネルの異音はありますがビビるトラブルはありません。本当に良い車ですよ(笑)個人として思うのはロングセラーには理由がありますよね。車ならカッコいい、快適、マイナートラブルが少ない(機械モノでゼロは難しいかな)、あっても対応に誠意を感じるとか(笑)エイトさんの言われることも胸にスッと入るし、他チャンネルの方ですみませんがひでぽんさんの言われることも胸にスッと入るんです。いろんな人の意見に耳を傾けるって大事ですよね。これからも楽しみに試聴させて頂きます。宜しくお願いします🙆
先日、昨年夏登録のCX-60 XD ハイブリッドAWDを試乗させてもらいましたが、実に上質で、あの初期不良は何だったのか？と驚きました。今のCX-60なら買いたいですね。リセールバリューは考えなければ有りかな？
はじめましてと言ってもcx60販売前から聞いています🤣昨年cx60を購入して、走り、内装などかなり気に入っていたのですが高速で緊急停止したり、センサーやカメラの不具合で緊急ブレーキがかかる事が多く10ヶ月で手放しました😅マツダの担当さんにはいつも丁寧に対応して頂いていたので残念だったのですが今はレクサスに乗ってます
ご視聴ありがとうございます！！安全性に関わるトラブルは厳しいですね（カメレオン大好きです）
会社は大っきく、組織は小さくが顧客満足度は上がるけどCEOの責任がより重くなるのでその覚悟があればより良い車が出来ると思う
自分は買った事も、乗った事も無いので、偉そうな事は言えませんが、このチャンネルで聞く限り、見た目だけで無く乗り心地も良く満足感もある様なので、残すは「MAZDA地獄からの脱却」即ち「リセール市場の形成・価格の維持」、アメリカは市場形成が為されてますが、日本国内ではまだまだの状況と思います。TOYOTA・レクサスも昔から取り組んでいた事もあり「TOYOTA地獄」と言う言葉は有りません。MAZDAにも頑張って欲しいです。でも、日本人は新車が好きなんですかねー。
こんばんは〜。仰る通りだと思います。どうやったら価格を維持出来るか。売り方伝え方や上級モデルの差別化等またまだまだ可能性ありそうですね。機会があれば60や80試乗されてみてください。私は運転して楽しいいい車だと思っています🙌
形はカッコいいとは思うけれど、他でも書いたけれどこのサイズを多く日本で売りたいんですかね。マツダは。少量ならいいけれど、80とか60がコンビニやアパートの駐車場に止めようとしてどうなるか。そういうことは多くの動画で書きません。友人がディーゼルのCX-60買ったけどやはりデカく、駐車するときと路地の走行に大変気を使うと言っています。CX-60や80はアメリカンサイズですよ。日本で問題なく使えるとしたら北海道くらいでしょう。初動はマツダファンが買うので数が出るけど、欲しい人が買ってしまえばすぐに尻すぼみになると思います。
まぁ60.80はアメリカで売ってないけどな。アメリカは70.90。
こちら広島ですが360度モニターのおかげもありサイズで困ったことはありません北海道以外でも大都市圏以外の田舎なら問題なく乗れますよ
60乗っていますが、今のところ何の不満もないので、ネガティブな意見は耳にしますが一体何のことを言っているのかわからないです。もちろんそういう個体も多数あるのだろうと推察しますので、確率の高い個体値ガチャは良くないなとは思いますが。3列は不要なので80は買いませんが、試乗ができるようになるのを楽しみにしている1台ではあります。
自分もガソリン乗ってますが、騒がれていることはほぼ未経験ですハイブリッドとかが問題だらけなんだろうなーと思ってます
@@tdkhlove1102自分は2年前の10月末納車なので超初期のハイブリッド＋ディーゼルモデルですが、特に不具合なく元気に走っていました。なぜ過去形なのかというと7月に信号無視の車に突っ込まれて修理中です😢ただネット記事も80の記事が多すぎてちょっとお腹いっぱいですね。
フロントサスの異音を聞いたら「不良品！」と即座に分かりますよ、そして不安になると思います。もはや異音は初期ユーザーしか聞いたことないのかもしれませんね…。壁に擦ったかのようなギギギィ…思い出すだけで寒気がする。
言える事は、高額車である以上購入は一年待った上での口コミ見ての判断がベストでは？ 特に新機構が採用されており、不具合が発生する確率が高い。
後列シートの安全性考えるとミニバンはむりなんよなあ 3列目まで安全性高いこの車は希少だよなあリセールだけが問題
エイトさんも、CX-80の、試乗車がディーラーに配備されたら、是非とも試乗されてみてください！ ただ、ミッションのガー音は、原因不明らしく、完治しているとか、いないとかって話も聞いた事があります。その話がいつの話なのか不明ですが、試乗された時に確認してみてください。 足回りの突き上げは、根本的に設計ミスなのか、海外のサイトで見る、ダブルレーンテスト対策なのか、高速路での急ハンドルの安定性向上の為なのか、サスペンションストロークを短くしたツケが回ってきています。 この車は、試乗して納得出来ないと買ってはいけないと感じております。
ありがとうございます！60を試乗させていただいた際は特に異音気にならなかったですがSNSにはミッションからのドンっ等気になる事例結構ありますね🤔
数年後、トヨタに買収されて中身がRAV4になったら買います…ってそれCX-50か
輸入車に比べたら CX 60 不具合なんてまだまともだよ！国産車と見るから不具合って 言うかもしれないけど輸入車だったらこんなの不具合に入らない？ ただ長く乗れるかどうかは別！
そもそも、価格無い、試乗無いのCX-80って、なんなん⁉️TH-camで、ほぼほぼ観たが・・・何得って感じ😂😂😂また、MAZDAは倒産するんかな🎉🎉🎉
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
R5 3月納車のcx-60乗ってました。不具合・不完全な部分が多く売却しました。
私がしてもらった内容として…
プロペラシャフト交換
リアドアノブ交換
リアダンパー交換
フロントロアアーム交換
エアコンベント摺動部交換
リアゲートストライカー上下交換
メーターパネル異音対策
エアコン表示パネル異音対策
リアゲート異音対策
(リプロ数回、リコール数回)
ミッションがうるさすぎて、プレミアムな車とは到底思えませんでした。RX350に乗り換えましたが、CX-60からの乗り換えだったので、完成度が高すぎて驚いています。
ひでポンさんの動画で80は全く足回りに手を加えていないことが判明しました。60は不具合は改善されてはきてますがまだまだ課題はあります。ロアアームもしかりミッションもしかり。ロアアームに関しては公開されたモデルは60と同じ品番のロアアームを使用してあることがひでポンさんにリーク情報が送られてきました。これを見るとマツダは不具合を改善する気が無いように見受けられます。市販化までに本当に改善できないならマツダは終わりです。
情報ありがとうございます。既出の課題は改善されている事を願います。。
CX-60 の件あるし仕様も２年前の６０と同じなのでマイナーチェンジまで様子見かな。
ただ、CX-8は私もそうですがファミリー層が多いと思うので６００万超えてくるとアルファード行っちゃいますよね・・・
CX-8ユーザーです。CX-60の反省点は実車配備前にカタログだけで注文を受け付けたってことらしいです。強い味付けもあって「こんな車なら買わなかった」みたいなネガなユーザー発信も多くあったのだとか。なので80は、まず販売店で試乗してもらって納得してくれたお客様に販売するそう。失敗から学んだ良い戦略だと思います
BMWを意識しているところとか強く感じられるし、CX-60はさしずめM SPORTみたいな感じだったのでしょうか。
プライスとしては80は8に比べ+100万以上かかるのだろうと思いますが、試乗した上で乗り換え検討します。
デカ過ぎ＆CX-60のマツダの品質を体験してしまってるので、CX-80は買わないかな。
まったくおっしゃる通りです。ここ数日のうちに80に関する動画の数…ちょっと異常ですし、ここまでしてネガティブな印象を消したいのか、消せると思ってるのかとガッカリしましたね。足回りの動画はNGとか 、TH-camrの闇みたいなものも曝露された気がして興醒めです。「一番時間をかけたのは乗り心地」とか言われると初期60のユーザーとしては心中穏やかではなく、「60を買った人のお金とお陰で作り直したのが80だろう」と。
買って１ヶ月あまりでサスからギギギ、ステアリングや足元から伝わる振動、いきなりのプロペラシャフトの交換、様々な所からのビビり音や異音、センサー関係の不具合…どれも予見できた、または開発段階で分かっていただろうことも隠して市販した事実。おまけにステアリングが勝手に動く超危険な不具合。サービスキャンペーンのリプロをしたら新たな不具合発生し再入庫…。そんなんばかりの２年間。バカにしたようなお詫びのキーシェルなんか要らんわ。
60のユーザーは知っていますよ。本当のインフルエンサーは60ユーザーの方かもしれません。これで売れると思っても消費者はそこまでバカじゃないと思います。招待されたTH-camrさんたちももう信用できないな、と。私は「王様は裸だ！」と言える人を信用します。
かなりひどい。買わなくてよかったです。
私はCX8ブラックトーンディーゼルAWD、先月7月に売却しました。9月アルファードHV納車予定です。CX80は一年以上様子見て、考えます。CX80ディーゼルAWDが欲しいのは欲しいですがマツダクオリティーを考えると一年以上様子見ですすね。それまでアルファードHV乗ります。
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ただ走行性能や安全性能が60と同じレベルなら購入候補にはならない。
来年には買い替えするけどアルヴェル以外に候補が上がってこないのが残念。
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CX-8オーナーです。
個人的には8は残して欲しかったですね。
60を見に来たお客様が何故か8を購入されたケースを何度か目にしましたし、パネルの異音はありますがビビるトラブルはありません。
本当に良い車ですよ(笑)
個人として思うのは
ロングセラーには理由がありますよね。
車ならカッコいい、快適、マイナートラブルが少ない(機械モノでゼロは難しいかな)、あっても対応に誠意を感じるとか(笑)
エイトさんの言われることも胸にスッと入るし、他チャンネルの方ですみませんがひでぽんさんの言われることも胸にスッと入るんです。
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これからも楽しみに試聴させて頂きます。宜しくお願いします🙆
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はじめまして
と言ってもcx60販売前から聞いています🤣
昨年cx60を購入して、走り、内装などかなり気に入っていたのですが
高速で緊急停止したり、センサーやカメラの不具合で緊急ブレーキがかかる事が多く
10ヶ月で手放しました😅
マツダの担当さんにはいつも丁寧に対応して頂いていたので残念だったのですが
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ご視聴ありがとうございます！！安全性に関わるトラブルは厳しいですね（カメレオン大好きです）
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でも、日本人は新車が好きなんですかねー。
こんばんは〜。仰る通りだと思います。どうやったら価格を維持出来るか。売り方伝え方や上級モデルの差別化等またまだまだ可能性ありそうですね。機会があれば60や80試乗されてみてください。私は運転して楽しいいい車だと思っています🙌
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友人がディーゼルのCX-60買ったけどやはりデカく、駐車するときと路地の走行に大変気を使うと言っています。
CX-60や80はアメリカンサイズですよ。日本で問題なく使えるとしたら北海道くらいでしょう。
初動はマツダファンが買うので数が出るけど、欲しい人が買ってしまえばすぐに尻すぼみになると思います。
まぁ60.80はアメリカで売ってないけどな。
アメリカは70.90。
こちら広島ですが360度モニターのおかげもありサイズで困ったことはありません
北海道以外でも大都市圏以外の田舎なら問題なく乗れますよ
60乗っていますが、今のところ何の不満もないので、ネガティブな意見は耳にしますが一体何のことを言っているのかわからないです。もちろんそういう個体も多数あるのだろうと推察しますので、確率の高い個体値ガチャは良くないなとは思いますが。
3列は不要なので80は買いませんが、試乗ができるようになるのを楽しみにしている1台ではあります。
自分もガソリン乗ってますが、騒がれていることはほぼ未経験です
ハイブリッドとかが問題だらけなんだろうなーと思ってます
@@tdkhlove1102自分は2年前の10月末納車なので超初期のハイブリッド＋ディーゼルモデルですが、特に不具合なく元気に走っていました。なぜ過去形なのかというと7月に信号無視の車に突っ込まれて修理中です😢
ただネット記事も80の記事が多すぎてちょっとお腹いっぱいですね。
フロントサスの異音を聞いたら「不良品！」と即座に分かりますよ、そして不安になると思います。もはや異音は初期ユーザーしか聞いたことないのかもしれませんね…。壁に擦ったかのようなギギギィ…思い出すだけで寒気がする。
言える事は、高額車である以上購入は一年待った上での口コミ見ての判断がベストでは？
特に新機構が採用されており、不具合が発生する確率が高い。
後列シートの安全性考えるとミニバンはむりなんよなあ 3列目まで安全性高いこの車は希少だよなあ
リセールだけが問題
エイトさんも、CX-80の、試乗車がディーラーに配備されたら、是非とも試乗されてみてください！
ただ、ミッションのガー音は、原因不明らしく、完治しているとか、いないとかって話も聞いた事があります。
その話がいつの話なのか不明ですが、試乗された時に確認してみてください。
足回りの突き上げは、根本的に設計ミスなのか、海外のサイトで見る、ダブルレーンテスト対策なのか、高速路での急ハンドルの安定性向上の為なのか、サスペンションストロークを短くしたツケが回ってきています。
この車は、試乗して納得出来ないと買ってはいけないと感じております。
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数年後、トヨタに買収されて中身がRAV4になったら買います…ってそれCX-50か
輸入車に比べたら CX 60 不具合なんてまだまともだよ！
国産車と見るから不具合って 言うかもしれないけど輸入車だったらこんなの不具合に入らない？ ただ長く乗れるかどうかは別！
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また、MAZDAは倒産するんかな🎉🎉🎉