Tava vendo aqui no TH-cam esse entrevistado (ele mesmo fazendo um review de um Volvo ELETRICO XC40 hatch.quase gozou de tanto entusiasmo ,deve ser bi polar esse cara.o carro ideal dele ainda vai nascer !!
Concordo, vários amigos que tem oficina, que arrumaram para cabeça, quando resolveram pegar estes motores 3 cilindros, para retificar. Na prefeitura um Ford KA 1.5 3 cilindros, fundiu , prefeitura optou por não retificar , por causa do custo.
Isso e a pura verdade os motores atuais estão cada vez mais leve ,percebese claramente o bloco bem fino , as montodoras aconpanhando a absolucençia progamada ,e os aparelhos motores ,resumindo tudo hoje em dia tem um prazo de validade bem baixo e atendençia e piorar
Muito simples, o mercado precisa rodar dinheiro rápido, as montadoras pioraram os carros com a bandeira de cumprir a legislação de emissões, o resultado são mais revisões, mais trocas de peças , mais necessidade de mão de obra , simplesmente forçam aumento de demanda , te arrumam um problema pra vender soluções. Absurdo por exemplo é colocar correia dentada banhada a óleo , não precisa ser especialista pra saber que é loucura
Isso se chama capitalismo é um regime darwinista onde somente os mais aptos sobrevivem; está sempre em constante avanço visando sempre o capital acima de tudo.
por esse motivo optei pelo peugeot 208 com motor 1.6 e cambio aisin, inicio do ano peguei um zero km e ja tinha o turbo, minhas opçoes eram o 208 ou o yaris 1.5, por questão de beleza fui no 208, dos 1.0 turbo eu corri
Mas eu acho que isso já é vdd faz muito tempo. Tenho um gol 16v 99, aquele, e meu pai ferveu ele subindo do litoral e eu disse vamos comprar o motor mas ele quis fazer, no fim foi na conversa de retifica e mecânico, fez só o cabeçote, pagou 4k, 5k entre tudo que fez pq o motor não ficou bom, não regulava, no fim achei um motor fechado de estoque antigo por 3k, foi só por e um abraço. Tive um problema mas por conta do mecânico que colocou o motor, o carter era mais baixo que o original e ficava raspando, era só o mecânico ter colocado o antigo no lugar mas no fim eu mesmo tive que colocar.
@@abnerramos5825TH-cam Premium meu amigo... Não aparece nenhum anúncio pagando o Premium
6 วันที่ผ่านมา
faz parte da maneira "americana" de operar, faz para ser jogado fora e vc ter que comprar um novo ... e nunca mais param de vender ... europeus não eram assim, mas estão ficando...
Ele explicou bem o do porque não retifica, mas tem uns "mecânicos" da Internet com pos na nasa que dizem que da pra retificar. Esses 3cc são descartaveis.
Ele gosta de substituir fluido, aditivos, fazer limpezas, reparos rápidos e propaganda de equipamentos para manutenção de carros modernos, isso que gera dinheiro pra ele. ADG as vezes é muito conservador ao ponto de não aceitar opiniões contrárias. No passado trabalhava com carros populares, mas hoje sequer aceita que é possível reparar um motor 3 cilindros. Defende carro japonês e não critica essas montadoras pelo que fazem em nosso mercado, a Honda retirou Fit e Civic e agora vende City mais caro que um ótimo Civic 1.5 Turbo. Toyota retirou Etios e boicota o Corolla Sedan pra vender mais caro o Cross e vai usar a mesma tática com o Yaris.
Eu concordo 100% com a manutenção preventiva, mas o que não concordo são as vendas de manutenções precoces. A Fiat errou no aditivo de alguns modelos e as pessoas ficaram aterrorizadas com o trocador de calor. Sabe quanto custa uma manutenção precoce dessas para substituir e instalar outros componentes que vendem como solução? Em média 5 a 10 mil reais sem contabilizar o restante da manutenção. Depois criticam motor 3 cilindros e uma troca de correia que irá custar 4 mil reais a cada 240 mil km. Nessa hora ninguém fala de óleo errado ou manutenção errada, basta dizer que não presta e pronto.
@@KaLeB_oficina pra trocar óleo e filtro até eu abro, trás o carro ai que eu troco. Mas pra consertar um motor mesmo, aí tem que levar numa mecânica boa (diferente da desse mano do vídeo)
Vai nessa, carro com esse valor o motor fica em 30, ADG mesmo tem vídeo falando disso. E nesse caso ele disse 7 mil sem mão de obra dentre outras coisas.
É por isso minhas motos Honda são antigas com mais de 12 anos motor 150 e o tanque de guerra varetado da CG 2001, isso não é só nos carros não nas motos também a qualidade e a durabilidade caiu muito e o preço decolou igual um caça da força aérea
Eu vendo muito desses cabeçotes 3cc retificados e a maioria dos cliente são locadoras ou motorista de aplicativos que não querem gastar muito dinheiro com motor parcial.
Acho insanidade essas regras, é só mais uma forma de banirem motores à combustão a força e o povo que se lasque, essas normas deveriam ter parado lá em 2009, já estava de bom tamanho para um país como o Brasil onde os carros estão cada vez mais caros.
Sinceramente eu acho que essa tal de Promot é um Orgão que as Montadoras criaram pra vender carros mais Frageis com a desculpa de Poluição só pra vender mais peças.
Eles ainda acham normal comprar um carro e precisar de um motor novo como acessório? Que absurdo vivemos hoje. Nos tempos atuais, até os motores "modernos" são mi mi mi. 😅
Vivemos em um momento na qual os motores evoluiram de uma forma que, cada detalhe, precisa ser avaliado por uma pessoa qualificada, para tomar a decisão correta no que diz respeito a retifica. Dizer que nao há peça sobremedida, é uma inverdade. Dependendo do caso é possível realizar retifica, porém, além das circunstâncias encontradas no motor, são exigidos peças de qualidade, profissionais capacitados e uma retifica competente. Após ter esses atributos, será necessário calcular os custos, a fim de concluir se é melhor retificar ou instalar um motor novo.
@@AndreLuis-mn6od por esses motivos que você citou está mais barato e fácil colocar um motor novo, apesar de toda a dor de cabeça de ter que resolver as burocracias pra isso.
Me pergunto se, o motor FIRE EVO 1.0, velho de guerra, que passou a vir com 13 de taxa de compressão a partir da linha 2022 do fiat mobi, também não se tornou descartável por conta da alta taxa de compressão...
Não por conta da eletrônica, se ela ajusta o ponto tá tudo certo, até porque já temos bastante álcool na gasolina, o que é ótimo para potência que a taxa alta pode trazer.
@ViniciusMirandaWork estava me referindo á margem para retífica do motor... Pois esses motores modernos, o fator limitante para a retífica deles é justamente a alta taxa de compressão
@@lucasmonteiro2312 Não existe mistério para taxa de compressão, o problema ainda é o mesmo, mecânico que saiba calcular, retifica que saiba fazer o desempeno e não a plaina agressiva. E no pior caso que é de plaina ainda existe enchimento e junta de aço de diferentes medidas. A questão é, tudo isso existe, mas onde estão os profissionais e os fabricantes de peças para sobre medida? Eu não sei...
Motores descartaveis + combustivel de baixa qualidade.....E agora se passar essa lei de 35% de alcool na gasolina? Estamos ferrados! estava de olho no Sentra mas estou com medo daquele motor feito pra gasolina americana não aguentar a nossa cheia de alcool. Injeção direta virou problema no BR
Não só os motores são descartáveis, carroceria também. A indústria reduziu o preço de construção do carro, mas triplicou o valor do carro para o consumidor final.
Não concordo...pega os carros antigos a agregados que preste...uno mesmo nem agregado tinha. Os carros atuais tudo tem agregado 10 vezes mais resistente que os antigos. Você pega um carro agual, rampa um quebra mola a 80km/h e nem dá nada! Num antigo, você desmontar o chassi dianteiro. Antigamente era comum funileiro remendar chassis na frente do carro , nós paralamas tudo rachado....hoje em dia não se vê isso acontecendo....
Resumindo.. Se você não quer ter problema não compre carro 3 cilindros é problema na certa, as montadoras produzem um motor descartável e quem paga a conta é o consumidor
É muito melhor e econômico trocar um motor parcial 0km que retificar que na maioria das vezes fica uma porcaria. Brasileiro precisa parar com essa mentalidade de ficar eternamente remendando carro velho
O melhor mesmo é o carro elétrico por que no começo com economia de gasolina por mês quando você gasta muito com 5 anos de garantia do carro elétrico você já paga o carro e mais um pouco pode comprar até outro carro com a economia mas sabe quem não gosta de carro elétrico o mecânico que não vai gastar com troca de óleo o mecânico que não vai gastar com radiador os grandões do petróleo sinal a gasolina pode baratear com aumento da demanda e esses e mais alguns que não gosta por motivos
Meu astra 2011 vendo isso kkkk 186 mil km hoje, peguei semi novo com 18 mil rodados.. hoje com mapa, so bebe etanol, tbi maior, coletor 4x2x1 escape full 2.5 polegadas... embreagem de cerâmica, viajo, brinco arrancada embolo painel e não incomoda em nada...nem óleo baixa, e tudo stock motor e caixa, óleo acdelco 5w30 desde novo.. tenho um jetta 2.0 tsi premium stg2 e me divirto mais com o astra
Um motor moderno e com manutenção em dia dura muito mais que um motor antigo, felizmente houveram avanços e hoje em dia troca de óleo com 5 mil km como era recomendado antigamente é besteira, inclusive no Brasil as montadoras recomendam troca de óleo a cada 10 mil km por considerarem uso extremo, combustível de baixa qualidade e etc, porque na Europa tem carro que roda com mesmo motor e que tem intervalo de manutenção de até 30 mil km.
E Tu ainda acha que foi Pouco. 6 Mil é um motor Inteiro 4 Cilindros As Montadoras cobram mais por menos. O motor Perdeu um Pistão, uma Biela, anéis de Seguimento, o Virabrequim teve seu tamanho Reduzido, os Comandos também foram Reduzidos e consequentemente o Bloco e Cabeçote foram Reduzidos e as Montadoras ainda cobram muito mais caro nesses motores.
Pra comprar um carro mais novo, você tem que vender o antigo, você compra um carro com motor 3 cilindro com mais de 100.000 km rodados, carro na faixa de 40, 50 mil reais??
Nada... Comprei meu sandero 3cc por 40 mil reais, peguei com 45mil km, problema é que a galera quer vender a preço de fipe um carro com 100mil km e todo cheio de retoque
Se fosse só pra emitir menos poluição era melhor continuar com motores de 100cv que é suficiente, mas hoje em dia os carros tem q ter muita potência não sei pra que?
A galera assusta quando fala: ""- Ó, o motor 3 cc não da retifica, só colocando outro"" Mas não se ligam que um novo sai o mesmo valor ou até mais barato que se for fazer o motor. Aí sai falando bobagem pela internet, sem conhecimento nenhum, contando experiencias do tio do vizinho, do cunhado do primo de um amigo do amigo etc.,,
A culpa de tudo isso ai que está acontecendo e simplesmente do consumidor porque compra essas desgraça de carros com motor 3 cilindros 😂😂😂😂😂 por economia de combustível e toma no 👌👌 com a vida útil do motor 😂😂😂😂
O ADG dizer que as montadoras passaram a fazer esses motores descartáveis por causa das normas atuais de emissões é muita vontade de defender montadora; tem que ser muito ingênuo para acreditar num argumento desse sem fundamento nenhum.
MAIS ESTAMOS FALANDO DE QUANTOS KILOMETROS RODADOS PRO 3 CILINDROS VIRAR DESCARTÁVEL???? SI FOR UMA HB20 POR EXEMPLO QUAL O MÁXIMO DE KM PRO MOTOR IR PRO LIXO? 😅
ADG está certo, logo todos os carroes terão que ser igual honda civic , motor eletrico nas rodas e "motorzinho" para gerar energia eletrica .. o que eu não acho ruim, p q adoro essa tecnologia da honda.. toyota tb tem soluções top...
Mas daí você tá falando de “carro raiz” 04 cilindros 20 anos de mercado consagrado, sem turbo e correia dentada raiz, você não está falando de enceradeira turbinada de 03 cilindros
O da esquerda deveria perguntar ao da direita como é estar no Reclame aqui, sendo que é o top kkk engenheiro e referência para dizer que 3 cilindros não presta. Como pode o cara que veio da humildade não por a mão em carro popular kkkkk Reclame aqui mostra a hipocrisia de qualquer fake
6 วันที่ผ่านมา +1
Acho engraçado as montadoras empurrando esses motores 3 cilindros super frágeis nos consumidores com desculpa de norma de emissão de poluentes, enquanto isso tá lá a Honda trazendo um motor 4 cilindros, ainda aspirado, com corrente de comando mandando todo mundo a merda apenas com injeção direta, assim como o Corolla com motor 2.0 aspirado da mesma forma. Se o problema fosse esse então era pra ser tudo 3 cilindros e turbo, eles querem mesmo entubar os consumidores leigos com lixos descartáveis....
AGORA os motores 3 cilindros prestam né ? Kkkkkkk Ha quanto tempo venho comentando sobre !!! CHORA retificadores!!! Kkkkkk Só quem já precisou fazer motor de carro sabe que é um PESADELO e NUNCA fica a mesma coisa.
Cara que besteira, não tem peças de retifica ainda, mas logo vai ter, logo os fabricantes fazem peças para sobremedida. Falta demanda, pois fabricantes tem. Logo as retificas aprendem a fazer o procedimento correto também. O único ponto interessante é a parte de desempeno de cabeçote, o correto é realmente investir em desempeno, esse negócio de ficar plainando não vale a pena com excessão do enchimento. Agora as partes ovalizadas vão precisar de alternativas, plaina e mandrilhamento é outra coisa que não dá para ficar fazendo. Talvez um enchimento e mandrilhamento com algum tipo de equipamento para tornear com precisão. Precisamos é de mais tecnologia e novos métodos nas retificas, não é mais motor antigo com 8 de taxa... O difícil é equilibrar o custo de reparo com aquisição de uma peça nova, pois fazer pelo desafio é diferente de ter um serviço comercialmente viável...
Melhor coisa ser descartável! Compra um novo quando for a hora. Chega de mecânico burro e mecânico metido a esperto que acredita que você precisa casar com ele...
Vai colocar isso na cabeça de dono de carro , o que acontece muito o mecânico faz o motor e falam para o dono que ele precisa de um eletricista para acerta o carro, eu falo vc não precisa de um eletricista e sim de um motor, vc pensa que está com um motor novo?, vc está com um motor recondicionado que é muito diferente de ser novo e não tem ajuste é isso aí e lamba os beiço. OBS: Já acho um absurdo o carro sair de uma oficina com história que tem que regular em outro lugar.
Meio que já é. Se vc ganha 2 a 4 salários mínimos, paga aluguel ou prestação do financiamento de uma casa, contas de casa, fralda, roupa, cervejinha do final de semana, etc. Um carro zero é inviável. A gente fica restrito a pau véio
@pedrosdrubs8509 na decada de 60 simplesmente não existia o "pau velho" ou se tinha carro zero ou não tinha, mercado de usados só começou na década de 80. Não vamos voltar ao tempo onde o pobre comprava carro de 4 mão, com os estofados zerados, porque os donos anteriores usavam capa, vamos chegar ao ponto de simplesmente não existir carro para pobre.
Esses motores 3 cilindros foram elaborados nao so para emissoes menores mas com a finalidade e vidao de termino dos motores a combustao na agenda 2030 que seroam substituidos pelos eletricos nao teria sentido em tese terem motores para longa vida ja que tem prazo para parar a fabricacao mais ou me os o que ocorreu com os motores 2T das motos !!! !!! !!!
Se a lei proíbe, porque a spin 2025 continua com o parrudo família I,II ???? (sei lá qual o nome) Por acaso na lei diz, "só a Chevrolet pode continuar com motor antigo" ???????
Não tem Jeito o Brasil é Dominado por Ignorantes. O ADG tá falando só Fatos, Puramente a Verdade sobre esses novos motores e os Compradores desavisados enganados pelas montadoras estao Descendo a lenha nele. Entendam nao Existe sobremedida pra motores 3Cil. Pra voces terem uma Ideia o Bloco nem foi projetado pra ser Retorqueado. Tem oficinas que fazem isso. Meus Parabens isso mostra que eles são Feras no que fazem. Mas o fato de eles Conseguirem Burlar o que as Montadoras falam nao quer dizer que o ADG esta errado. Ele está certo. Errado é vocês comprar um carro sem ao menos Pesquisar antes ai quando da Problema ficam Frustados. Nao comprem carros com Correia Banhada a Oleo. É uma Cilada
O motor não tem sobre medida não por culpa das normas de emissão, nada impediria a montadora de fabricar bloco cabeçote e eixo sobremedida. Se não for desonesta é ingênua essa afirmação
na prática isso só serve pra enxugar gelo, fode a produção de motores mais confiaveis enquanto tem navio petroleiro ai que em 1 dia acaba mais com o meio ambiente que uma caralhada de carro em 10 anos
E é ruim, quando as normas visam só tornar inviável a venda de motores à combustão e deixar os carros (e o custo de manutenção) cada vez mais caros. Para um país como o Brasil já estaria de bom tamanho se as normas estivessem permanecido como eram em 2009.
Tava vendo aqui no TH-cam esse entrevistado (ele mesmo fazendo um review de um Volvo ELETRICO XC40 hatch.quase gozou de tanto entusiasmo ,deve ser bi polar esse cara.o carro ideal dele ainda vai nascer !!
Falou a mais pura verdade e a realidade, parabéns
Concordo, vários amigos que tem oficina, que arrumaram para cabeça, quando resolveram pegar estes motores 3 cilindros, para retificar. Na prefeitura um Ford KA 1.5 3 cilindros, fundiu , prefeitura optou por não retificar , por causa do custo.
Isso e a pura verdade os motores atuais estão cada vez mais leve ,percebese claramente o bloco bem fino , as montodoras aconpanhando a absolucençia progamada ,e os aparelhos motores ,resumindo tudo hoje em dia tem um prazo de validade bem baixo e atendençia e piorar
Parabéns pela realidade sobre motores atuais.
Sou mecânico e adoro a analogia do adg este cara e fora de série
Muito simples, o mercado precisa rodar dinheiro rápido, as montadoras pioraram os carros com a bandeira de cumprir a legislação de emissões, o resultado são mais revisões, mais trocas de peças , mais necessidade de mão de obra , simplesmente forçam aumento de demanda , te arrumam um problema pra vender soluções.
Absurdo por exemplo é colocar correia dentada banhada a óleo , não precisa ser especialista pra saber que é loucura
Isso se chama capitalismo é um regime darwinista onde somente os mais aptos sobrevivem; está sempre em constante avanço visando sempre o capital acima de tudo.
por esse motivo optei pelo peugeot 208 com motor 1.6 e cambio aisin, inicio do ano peguei um zero km e ja tinha o turbo, minhas opçoes eram o 208 ou o yaris 1.5, por questão de beleza fui no 208, dos 1.0 turbo eu corri
Mas eu acho que isso já é vdd faz muito tempo.
Tenho um gol 16v 99, aquele, e meu pai ferveu ele subindo do litoral e eu disse vamos comprar o motor mas ele quis fazer, no fim foi na conversa de retifica e mecânico, fez só o cabeçote, pagou 4k, 5k entre tudo que fez pq o motor não ficou bom, não regulava, no fim achei um motor fechado de estoque antigo por 3k, foi só por e um abraço.
Tive um problema mas por conta do mecânico que colocou o motor, o carter era mais baixo que o original e ficava raspando, era só o mecânico ter colocado o antigo no lugar mas no fim eu mesmo tive que colocar.
Eu acho que as montadoras fazem esses carros mais frágeis, de propósito paras os proprietários comprar de novo!
Se fazem esses motores mais frágeis, estes deveriam ser bem mais baratos. Mas não é o que acontece. A ganância fala mais alto.
Se chama obsolescencia programada e é feito pra fuder a gente
Está difícil assistir vídeo no youtube porque eles colocam 10 comerciais antes de começar o vídeo.
@@abnerramos5825TH-cam Premium meu amigo... Não aparece nenhum anúncio pagando o Premium
faz parte da maneira "americana" de operar, faz para ser jogado fora e vc ter que comprar um novo ... e nunca mais param de vender ... europeus não eram assim, mas estão ficando...
Quem gosta de motor de verdade faz igual eu vendi meu carro novo e peguei uma Santana Motor AP agora tenho carro com motor de verdade!😎
❤
Motorb AP é um dos melhores que existe.
Ele explicou bem o do porque não retifica, mas tem uns "mecânicos" da Internet com pos na nasa que dizem que da pra retificar. Esses 3cc são descartaveis.
Ele gosta de substituir fluido, aditivos, fazer limpezas, reparos rápidos e propaganda de equipamentos para manutenção de carros modernos, isso que gera dinheiro pra ele. ADG as vezes é muito conservador ao ponto de não aceitar opiniões contrárias. No passado trabalhava com carros populares, mas hoje sequer aceita que é possível reparar um motor 3 cilindros. Defende carro japonês e não critica essas montadoras pelo que fazem em nosso mercado, a Honda retirou Fit e Civic e agora vende City mais caro que um ótimo Civic 1.5 Turbo. Toyota retirou Etios e boicota o Corolla Sedan pra vender mais caro o Cross e vai usar a mesma tática com o Yaris.
e voce discorda dele? Brasileiro não gosta de revisão preventiva. O que ele publica nos vídeos ajuda mais que esses lasanheiro fuçador de motor.
Eu concordo 100% com a manutenção preventiva, mas o que não concordo são as vendas de manutenções precoces. A Fiat errou no aditivo de alguns modelos e as pessoas ficaram aterrorizadas com o trocador de calor. Sabe quanto custa uma manutenção precoce dessas para substituir e instalar outros componentes que vendem como solução? Em média 5 a 10 mil reais sem contabilizar o restante da manutenção. Depois criticam motor 3 cilindros e uma troca de correia que irá custar 4 mil reais a cada 240 mil km. Nessa hora ninguém fala de óleo errado ou manutenção errada, basta dizer que não presta e pronto.
Abre uma oficina e faz tudo o que ele nao faz.....depois volta aqui para falar o motivo.......kkkkkk
concordo 100% com você
@@KaLeB_oficina pra trocar óleo e filtro até eu abro, trás o carro ai que eu troco.
Mas pra consertar um motor mesmo, aí tem que levar numa mecânica boa (diferente da desse mano do vídeo)
Para carros que custam acima dos 70.000,00, um motor na faixa dos 7.000,00 é uma bagatela!😂
E barato porque nao presta
Vai nessa, carro com esse valor o motor fica em 30, ADG mesmo tem vídeo falando disso. E nesse caso ele disse 7 mil sem mão de obra dentre outras coisas.
Em 15 anos a FIPE vai ser de 7000 reais, principalmente caso for ruim de venda e pós venda e muito rodado.
Para o carro usado, com valor depreciado e comprado por pessoas de menor poder aquisitivo o valor em estimativa fica proibitivo.
Motor completo da vw 3 cilindros no mercado livre por 7500/8000 vendido pela VW mesmo, melhor que mexer com retifica que quase nunca fica bom
Resumindo motores atuais são descartáveis... E deu sorte em achar nesse preço citado no vídeo...
Esse é o preço praticado pela VW ...
Resumindo só BOMBA
É por isso minhas motos Honda são antigas com mais de 12 anos motor 150 e o tanque de guerra varetado da CG 2001, isso não é só nos carros não nas motos também a qualidade e a durabilidade caiu muito e o preço decolou igual um caça da força aérea
Meu TSI, comigo desde zero, com 200 mil km, nunca me deixou na mão, será que está na hora descartar? Já tenho que comprar um novo?
Descartar não... mas uma opção seria vendê-lo e comprar um 0km
Eu vendo muito desses cabeçotes 3cc retificados e a maioria dos cliente são locadoras ou motorista de aplicativos que não querem gastar muito dinheiro com motor parcial.
É a norma do proconve L7. Em 2025 entra o proconve L8 ainda mais rígida.
Acho insanidade essas regras, é só mais uma forma de banirem motores à combustão a força e o povo que se lasque, essas normas deveriam ter parado lá em 2009, já estava de bom tamanho para um país como o Brasil onde os carros estão cada vez mais caros.
@@MCA0090so continuar babando novo de de políticos q sar mais certo.
Mas e o aquecimento global? Finge que nao existe?@@MCA0090
Sinceramente eu acho que essa tal de Promot é um Orgão que as Montadoras criaram pra vender carros mais Frageis com a desculpa de Poluição só pra vender mais peças.
O brasileiro chegou a tal ponto da bizarrice que ele já compra carro pensando em retificar o motor
Eles ainda acham normal comprar um carro e precisar de um motor novo como acessório? Que absurdo vivemos hoje. Nos tempos atuais, até os motores "modernos" são mi mi mi. 😅
Vivemos em um momento na qual os motores evoluiram de uma forma que, cada detalhe, precisa ser avaliado por uma pessoa qualificada, para tomar a decisão correta no que diz respeito a retifica. Dizer que nao há peça sobremedida, é uma inverdade. Dependendo do caso é possível realizar retifica, porém, além das circunstâncias encontradas no motor, são exigidos peças de qualidade, profissionais capacitados e uma retifica competente. Após ter esses atributos, será necessário calcular os custos, a fim de concluir se é melhor retificar ou instalar um motor novo.
@@AndreLuis-mn6od por esses motivos que você citou está mais barato e fácil colocar um motor novo, apesar de toda a dor de cabeça de ter que resolver as burocracias pra isso.
Me pergunto se, o motor FIRE EVO 1.0, velho de guerra, que passou a vir com 13 de taxa de compressão a partir da linha 2022 do fiat mobi, também não se tornou descartável por conta da alta taxa de compressão...
Não por conta da eletrônica, se ela ajusta o ponto tá tudo certo, até porque já temos bastante álcool na gasolina, o que é ótimo para potência que a taxa alta pode trazer.
@ViniciusMirandaWork estava me referindo á margem para retífica do motor... Pois esses motores modernos, o fator limitante para a retífica deles é justamente a alta taxa de compressão
@@lucasmonteiro2312 Não existe mistério para taxa de compressão, o problema ainda é o mesmo, mecânico que saiba calcular, retifica que saiba fazer o desempeno e não a plaina agressiva. E no pior caso que é de plaina ainda existe enchimento e junta de aço de diferentes medidas. A questão é, tudo isso existe, mas onde estão os profissionais e os fabricantes de peças para sobre medida? Eu não sei...
Motores descartaveis + combustivel de baixa qualidade.....E agora se passar essa lei de 35% de alcool na gasolina? Estamos ferrados! estava de olho no Sentra mas estou com medo daquele motor feito pra gasolina americana não aguentar a nossa cheia de alcool. Injeção direta virou problema no BR
Comprei um carro e um motor reserva foi foda 😅😂😂😂😂😂😂😂😂
Não só os motores são descartáveis, carroceria também. A indústria reduziu o preço de construção do carro, mas triplicou o valor do carro para o consumidor final.
Não concordo...pega os carros antigos a agregados que preste...uno mesmo nem agregado tinha. Os carros atuais tudo tem agregado 10 vezes mais resistente que os antigos. Você pega um carro agual, rampa um quebra mola a 80km/h e nem dá nada! Num antigo, você desmontar o chassi dianteiro. Antigamente era comum funileiro remendar chassis na frente do carro , nós paralamas tudo rachado....hoje em dia não se vê isso acontecendo....
Resumindo.. Se você não quer ter problema não compre carro 3 cilindros é problema na certa, as montadoras produzem um motor descartável e quem paga a conta é o consumidor
As montadoras alegam que estão preocupadas com o meio ambiente, mas na verdade fazem esse motores descartáveis visando lucro.
Tudo hoje é descartável
Enquanto o povo se conformar com isso, esse será o caminho.
Devemos lutar pelo direito de reparo.
É muito melhor e econômico trocar um motor parcial 0km que retificar que na maioria das vezes fica uma porcaria.
Brasileiro precisa parar com essa mentalidade de ficar eternamente remendando carro velho
@@ViniciusMirandaWorkno mundo inteiro é assim e será assim, povo é que tem que mudar a mentalidade de ficar rendando coisa velha
O melhor mesmo é o carro elétrico por que no começo com economia de gasolina por mês quando você gasta muito com 5 anos de garantia do carro elétrico você já paga o carro e mais um pouco pode comprar até outro carro com a economia mas sabe quem não gosta de carro elétrico o mecânico que não vai gastar com troca de óleo o mecânico que não vai gastar com radiador os grandões do petróleo sinal a gasolina pode baratear com aumento da demanda e esses e mais alguns que não gosta por motivos
Regra clara se é 3 cilindros ou correia banhada a oleo tem motor semi descartável!😅
Meu astra 2011 vendo isso kkkk 186 mil km hoje, peguei semi novo com 18 mil rodados.. hoje com mapa, so bebe etanol, tbi maior, coletor 4x2x1 escape full 2.5 polegadas... embreagem de cerâmica, viajo, brinco arrancada embolo painel e não incomoda em nada...nem óleo baixa, e tudo stock motor e caixa, óleo acdelco 5w30 desde novo.. tenho um jetta 2.0 tsi premium stg2 e me divirto mais com o astra
Então a retifica projeto tá errado por que ele disse que todos os motores dão retifica
Em todos da para fazer mas nem todos vão funcionar bem após
Nunes achou peças original sobre medida
Um motor moderno e com manutenção em dia dura muito mais que um motor antigo, felizmente houveram avanços e hoje em dia troca de óleo com 5 mil km como era recomendado antigamente é besteira, inclusive no Brasil as montadoras recomendam troca de óleo a cada 10 mil km por considerarem uso extremo, combustível de baixa qualidade e etc, porque na Europa tem carro que roda com mesmo motor e que tem intervalo de manutenção de até 30 mil km.
Mano, tenho um ford 2015 1.0 3cc
Fiz o cabeçote em fevereiro tá filé gastei 6 mil
E Tu ainda acha que foi Pouco. 6 Mil é um motor Inteiro 4 Cilindros
As Montadoras cobram mais por menos. O motor Perdeu um Pistão, uma Biela, anéis de Seguimento, o Virabrequim teve seu tamanho Reduzido, os Comandos também foram Reduzidos e consequentemente o Bloco e Cabeçote foram Reduzidos e as Montadoras ainda cobram muito mais caro nesses motores.
Pra comprar um carro mais novo, você tem que vender o antigo, você compra um carro com motor 3 cilindro com mais de 100.000 km rodados, carro na faixa de 40, 50 mil reais??
Nada... Comprei meu sandero 3cc por 40 mil reais, peguei com 45mil km, problema é que a galera quer vender a preço de fipe um carro com 100mil km e todo cheio de retoque
Ou seja, é cobrado um valor absurdo por um carro e o mesmo tem data de validade e descartável.
Eu tenho um onix LT G 2 , está com 72 mil e até agora não deu problema.
3:32 High-compression engines results in LSPI?
Se fosse só pra emitir menos poluição era melhor continuar com motores de 100cv que é suficiente, mas hoje em dia os carros tem q ter muita potência não sei pra que?
A galera assusta quando fala: ""- Ó, o motor 3 cc não da retifica, só colocando outro"" Mas não se ligam que um novo sai o mesmo valor ou até mais barato que se for fazer o motor. Aí sai falando bobagem pela internet, sem conhecimento nenhum, contando experiencias do tio do vizinho, do cunhado do primo de um amigo do amigo etc.,,
A culpa de tudo isso ai que está acontecendo e simplesmente do consumidor porque compra essas desgraça de carros com motor 3 cilindros 😂😂😂😂😂 por economia de combustível e toma no 👌👌 com a vida útil do motor 😂😂😂😂
3cc é DESCARTAVEL
Os motores são descartáveis pq as montadoras fazem o que dá mais dinheiro. nada tem haver com a capacitade de fazer ou com a tecnologia empregada.
Por isso prefiro motores de 4 cilindros....
O kit de motor parcial é a solução
O ADG dizer que as montadoras passaram a fazer esses motores descartáveis por causa das normas atuais de emissões é muita vontade de defender montadora; tem que ser muito ingênuo para acreditar num argumento desse sem fundamento nenhum.
MAIS ESTAMOS FALANDO DE QUANTOS KILOMETROS RODADOS PRO 3 CILINDROS VIRAR DESCARTÁVEL???? SI FOR UMA HB20 POR EXEMPLO QUAL O MÁXIMO DE KM PRO MOTOR IR PRO LIXO? 😅
De tanto o ADG falar que não compensava retificar motor; muito tempo na oficina e tal... Agora ele reclama que os motores modernos não dão retífica. 🤔
Motor é appppppppppppppp!
ADG está certo, logo todos os carroes terão que ser igual honda civic , motor eletrico nas rodas e "motorzinho" para gerar energia eletrica .. o que eu não acho ruim, p q adoro essa tecnologia da honda.. toyota tb tem soluções top...
Spin 2025 dá retifica e fica muito bom
mas a spin ainda usa aquele 1.8 q já equipou os cobalt, montana e etc há um tempão
@brunaogemeplay2439 verdade!
Ele ainda resiste!
Dos atuais é um dos mais confiável e ok e peças baratas
Mas daí você tá falando de “carro raiz” 04 cilindros 20 anos de mercado consagrado, sem turbo e correia dentada raiz, você não está falando de enceradeira turbinada de 03 cilindros
@@joaopedrofigueiredo5347 kkkkkkkkkkkkkkk
Spin é um monza moderno
Achei q o guri ia desmaiar quando começou a falar
O da esquerda deveria perguntar ao da direita como é estar no Reclame aqui, sendo que é o top kkk engenheiro e referência para dizer que 3 cilindros não presta. Como pode o cara que veio da humildade não por a mão em carro popular kkkkk Reclame aqui mostra a hipocrisia de qualquer fake
Acho engraçado as montadoras empurrando esses motores 3 cilindros super frágeis nos consumidores com desculpa de norma de emissão de poluentes, enquanto isso tá lá a Honda trazendo um motor 4 cilindros, ainda aspirado, com corrente de comando mandando todo mundo a merda apenas com injeção direta, assim como o Corolla com motor 2.0 aspirado da mesma forma. Se o problema fosse esse então era pra ser tudo 3 cilindros e turbo, eles querem mesmo entubar os consumidores leigos com lixos descartáveis....
Enquanto esta em linha de produção é uma coisa...saiu de linha ...fudeu....o motor EA 111 , saiu de linha, ta mais caro que o carro.
O "deus" da mecânica, descobrindo a pólvora.🤣🤣🤣🤣
Todo 3 cilindro é ruim, um pouco menos os correntes de comando !
Por isso eu uso um ap 1.8
AGORA os motores 3 cilindros prestam né ? Kkkkkkk
Ha quanto tempo venho comentando sobre !!!
CHORA retificadores!!! Kkkkkk
Só quem já precisou fazer motor de carro sabe que é um PESADELO e NUNCA fica a mesma coisa.
Fora os gastos absurdos né que não é confiável
Cara que besteira, não tem peças de retifica ainda, mas logo vai ter, logo os fabricantes fazem peças para sobremedida. Falta demanda, pois fabricantes tem.
Logo as retificas aprendem a fazer o procedimento correto também.
O único ponto interessante é a parte de desempeno de cabeçote, o correto é realmente investir em desempeno, esse negócio de ficar plainando não vale a pena com excessão do enchimento.
Agora as partes ovalizadas vão precisar de alternativas, plaina e mandrilhamento é outra coisa que não dá para ficar fazendo. Talvez um enchimento e mandrilhamento com algum tipo de equipamento para tornear com precisão.
Precisamos é de mais tecnologia e novos métodos nas retificas, não é mais motor antigo com 8 de taxa...
O difícil é equilibrar o custo de reparo com aquisição de uma peça nova, pois fazer pelo desafio é diferente de ter um serviço comercialmente viável...
ADG🏆🏆🏆🏆🏆
Melhor coisa ser descartável! Compra um novo quando for a hora. Chega de mecânico burro e mecânico metido a esperto que acredita que você precisa casar com ele...
Esse proconve ta demais
Esse proconve devia preocupar com caminhão antigo e gente que anda com carro fumando ao extremo.
Problema de quem tem esses motores.... estuda e aprende a comprar uma coisa boa
Vai colocar isso na cabeça de dono de carro , o que acontece muito o mecânico faz o motor e falam para o dono que ele precisa de um eletricista para acerta o carro, eu falo vc não precisa de um eletricista e sim de um motor, vc pensa que está com um motor novo?, vc está com um motor recondicionado que é muito diferente de ser novo e não tem ajuste é isso aí e lamba os beiço.
OBS: Já acho um absurdo o carro sair de uma oficina com história que tem que regular em outro lugar.
resumindo a carcaça não vale nada ou muito pouco
Não tenham essa cara como referência de nada!!!
Descartável? Então abre uma loja e vende pecas uai
Carro é para quem tem condição de ter e manter, o resto é conversa fiada!!
Sério que alguém acredita nesse fanboy de Militec, hahahahahaha. Sai daí, ADG!
@@gstv78 kkkkkk...
A tendência vai ser voltamos ao que era na decada de 60.... carros só ppra ricos...
Meio que já é. Se vc ganha 2 a 4 salários mínimos, paga aluguel ou prestação do financiamento de uma casa, contas de casa, fralda, roupa, cervejinha do final de semana, etc. Um carro zero é inviável. A gente fica restrito a pau véio
@pedrosdrubs8509 na decada de 60 simplesmente não existia o "pau velho" ou se tinha carro zero ou não tinha, mercado de usados só começou na década de 80. Não vamos voltar ao tempo onde o pobre comprava carro de 4 mão, com os estofados zerados, porque os donos anteriores usavam capa, vamos chegar ao ponto de simplesmente não existir carro para pobre.
motor é nissan toyota e honda 1.5 1.6 2.0 aspiradão e pronto.............
por incrível que pareça tá valendo mais apena encarar um Fiat Mobi 4cc do q essas bombas 3cc
Esses motores 3 cilindros foram elaborados nao so para emissoes menores mas com a finalidade e vidao de termino dos motores a combustao na agenda 2030 que seroam substituidos pelos eletricos nao teria sentido em tese terem motores para longa vida ja que tem prazo para parar a fabricacao mais ou me os o que ocorreu com os motores 2T das motos
!!! !!! !!!
Se a lei proíbe, porque a spin 2025 continua com o parrudo família I,II ???? (sei lá qual o nome)
Por acaso na lei diz, "só a Chevrolet pode continuar com motor antigo" ???????
Esses caras estão falando besteira. Tem sim.
Os carros são descartáveis.
20 mil um motor 1.0 novo
Para o adg só tem duas marcas se carro que são bons Toyota e Honda o resto para ele lixo.
3 cilindros de bosta hahahahaha
Não tem Jeito o Brasil é Dominado por Ignorantes.
O ADG tá falando só Fatos, Puramente a Verdade sobre esses novos motores e os Compradores desavisados enganados pelas montadoras estao Descendo a lenha nele.
Entendam nao Existe sobremedida pra motores 3Cil. Pra voces terem uma Ideia o Bloco nem foi projetado pra ser Retorqueado. Tem oficinas que fazem isso. Meus Parabens isso mostra que eles são Feras no que fazem. Mas o fato de eles Conseguirem Burlar o que as Montadoras falam nao quer dizer que o ADG esta errado. Ele está certo. Errado é vocês comprar um carro sem ao menos Pesquisar antes ai quando da Problema ficam Frustados.
Nao comprem carros com Correia Banhada a Oleo. É uma Cilada
Mete solda no cabeçote kkkk
Foda-se o meio ambiente, a gente deveria voltar no tempos dos motores robustos e já era. É melhor ter um planeta derretendo e vc ter um motor durável.
O motor não tem sobre medida não por culpa das normas de emissão, nada impediria a montadora de fabricar bloco cabeçote e eixo sobremedida. Se não for desonesta é ingênua essa afirmação
Normas das emissão... Uma Fake News.... só prá ferrar, uma história prá boi dormir...
Um mecânico que diz uma coisa dessas não tem crédito nenhum. Fraquíssimo, só sabe trocar óleo.
CARRO ELÉTRICO 200 PEÇAS 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 CARRO COMBUSTÃO 1500 PEÇAS 👎👎👎👎👎👎👎👎😝😝😝😝😝😝😝😝
ADG fala de atender exigências de emissões como se fosse algo ruim... Kkkkkk
Ele fala que atender essas normas tornam difícil manter o carro.
na prática isso só serve pra enxugar gelo, fode a produção de motores mais confiaveis enquanto tem navio petroleiro ai que em 1 dia acaba mais com o meio ambiente que uma caralhada de carro em 10 anos
No ponto de vista de quem gosta de esporte a motor é sim. Mas nós entendemos q é uma necessidade.
No ponto de vista de meio ambiente é bom, no ponto de vista do consumidor é ruim.
E é ruim, quando as normas visam só tornar inviável a venda de motores à combustão e deixar os carros (e o custo de manutenção) cada vez mais caros. Para um país como o Brasil já estaria de bom tamanho se as normas estivessem permanecido como eram em 2009.
Retífica 1500
1500 o que? É valor de retifica? Para que motor?
@ i30
esse cara nao passa de um lacradorzinho kkk so isso
Viajou em
@@jauer1987 desde o militec kkkkkkkkkkk
@@zépunk8949 português mandou abraço em skdkdk
@@jauer1987 desculpe pelo meu portugues jauer kkkkkkkkkkkkkkkk
Ele tem seguidores,,,,,,,,e vc tem quantos???😂😂😂😂😂
Emite menos "poluentes" e gera mais lixo😂😂
Graças a esquerda estamos nassa Lama
Nessa
Chassizão de grilo kkkk