Тест-драйв Hyundai Tucson 1-го поколения.Что стало с Tucson за 16 лет?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- #hyundai_tucson#tucson#launch_motor
Что стало с Hyundai Tucson за 16 лет? Заржавел? Развалился?
Многие считают, что корейские автомобили не надежные, они часто ломаются и ржавеют, давайте разберемся с Вами так ли это?!
Тест-драйвы и обзоры автомобилей. Просто об автомобилях с 2021 года.
0:16 Вступление. Общая информация
02:39 Под капотом
05:27 Застряли на ровном месте
07:54 Внешний вид. Состояние кузова
11:49 Багажник
13:12 Как звучит V6
14:03 Подвеска
18:51 Салон
23:02 Мимо бежит лошадь с санями)
23:18 Как корейцы сэкономили
24:27 Задний диван
26:29 Как автомобиль на ходу
33:49 Выводы. Итоги - ยานยนต์และพาหนะ
А теперь отчёт от Настоящего владельца Хендай Туссан 2008 года 2.0 бензин передний привод с пробегом 200 000 км . Замена всех тормозных дисков по кругу и тросов ручника; замена двух передних опор стоек(стойки родные - все); копрессор кондиционра тархтит(износ поршней) и требует замены; замена перегоравших после 180 000 км реле в блоке предохранителей под капотом; замена сальников коленвала - передний и задний ,и сальник распредвала; замена сцепления; три раза замена ремня ГРМ с роликами (помпа родная на пробеге 200 000 км) ; перепайка переломанных проводов косы проводов , идущих в заднюю дверь - их там 12 штук - самое опасное , когда переломится красный толстый провод - это обогрев заднего стекла и вы включите обогрев и будет гореть предохранитель слева в блоке под крышкой в салоне и пойдёт дым из-под рулевого колеса - проверено на себе - жуткое ощущение в дороге; ревизия закисшего дворника заднего стекла - прочистил вал от ржавчины - смазал Литолом и в путь! Всем владельцвм Туссанов - заделать дырку под левым крылом куском транспортёрной ленты на автогермесил - продуть все провода в блоке предохранителей под капотом и "зелёные" контакты перепаять и залить всё силиконом из балончика! Залил все пороги нагретым пушсалом из распылителя и при замене опор передних стоек зачистил внутренность стаканов от ржавчины - прогрунтовал - покрасил и замазал Кардоном. Пока всё.)
Согласен полностью, 251тыщ.пробега, только поменял родную подвеску,тормоза,а помпа и сцепление до сих пор родное. В двигатели ни одного сальника не менял.
Монстрик норм, за кузовом надо следить,шумить и все.
Периодически снимайте защиту арок и вымывайте скопившуюся под ней грязь . Под защитой передних крыльев по пол ведра грязи влажной можно выгребсти. Плюс снять пластик багажника и проантикорить стык задней арки и заднего крыла. Сделав это про кузов можно забыть. Все остальное практически не выходит из строя. Очень крепкий и надежный автомобиль.
Спс, передам владельцу
Машина очень неплохая для лёгкого бездорожья, 2.0 бензин, передний привод 2008. Подвеска жёсткая, не всем понравится. Расход 8-10 литров (газа 10-12). Надёжная и очень вместительна. Машиной доволен на 100%.
Езжу на Туксоне 2008 уже 14 лет. В одних руках. 2.0 4х4 акпп. Пробег 250 000. Вообще ничего не сломалось. Ничего не заржавело. Ничего не отвалилось. Родная краска. За всё время только плановое обслуживание и подшипники ступиц по кругу 2 раза
И всё. Больше ничего не сломалось. Всем советую.
Дело не в тяжёлой ситуации, а в прокладке между рулём и сиденьем
С нетерпением жду своего тушкана из сервиса. 4*4 05г.в дизель 2.0л. купили с сломанным двс. Заказали новый ДВС, попутно поменяли турбину, форсы, радиаторы, патрубки и всяческие резинки. Вложенно не мало денег. Через неделю примерно уже будет готов. Надеюсь что вложенные деньги оправдают себя.
У меня 2007 года и 8 подушек безопасности! Кстати, шторка на солнцезащитном козырьке не для того чтобы спереди защищал от солнца, а сбоку со стороны двери!
Тот случай , кога комментарии полезнее читать , чем смотреть ролик👍
Нет слов... дастЭр сравнивать с туссаном! Прекращай с обзорами.
Подвеска у него работает нормально, как и макферсон на других авто... это простецкая подвеска, а за 16 лет ее нужно хоть раз да поменять. Владею таким авто более 3х лет, заменил подвеску вкруг и все прекрасно работает. На вашем авто по всей видимости ее просто не обслужили. На счет лкп, арки задние у них ржавеют, кромка капота спереди. Сначала подкрашивал, через пару лет сделал частичный окрас и езжу дальше, выглядит ухоженный авто всегда приятно. Это касается любого авто. Если у вас авто за столько лет в оригинальной краске то скорее всего вы на нем не ездили и хранили в теплом паркинге как экспонат.
Это не мой авто был)))
Хороший автомобиль !!! Сам владею дизельной версией, доволен как слон )))
Согласен, надёжный и не прихотливый👍
Автор не компетентный. Несет бред. Кто выбирает автомобиль, не слушайте.
В чем бред?
@@LaunchMotor96суждение насчёт полного привода, он не хуже чем у любого кроссовера. Насчёт подвески, она не шумная, скорее всего экземпляр был ушатаный. Ну и много по мелочам, которые режут ухо. Я не в обиду, просто будет неправильно если на основании данного материала человек исключит для себя этот вариант
@@sergeiiseras9192 подвеска была вся обслужена,даже ниже есть коммент от пользователя,он писал что все поменял и все равно шумновато работала.
@@sergeiiseras9192 насчёт полного привода не питаю эллюзий,это же кроссовер.а то что в обзоре на ровном месте встрял,я сказал что все таки под колёсами был лед
@@sergeiiseras9192 ну и за машиной владелец следит,по каждому чиху ездит в сервис.По поводу шума,кто-то писал что опорные подшипники стоек могут шуметь,владельцу передавал эту инфу,обратную связь ещё не получал, надо позвонить!!!
Про какой 2WD говорит автор? У данной машины автоматический полный привод или принудительный (с кнопки) и он не отключается, полный привод работает всегда при пробуксовки передних колёс. И подушек у туссан 6 шт. (2 передние, 2 в сиденьях и 2 шторки)
Не внимательно смотрели ролик, я говорил что с рестайлингом кол-во подушек уменьшилось в базе, это не касается авто в обзоре.Про привод, да, не так высказался.Все люди,все ошибаются
@@LaunchMotor96 8 подушек безопасности в туссане не было ни в одной комплектации, максимально 6 шт.
Отключается,после 35км/ч
Да норм Машинка у меня 4 года и я доволен всем.Кто сомневается то не стоит.Он очень надёжный.по расходникам тоже не разорит.Из минусов стойки стаба,течь радиатора охлаждения на креплениях к нему радиатора кондея,и если кому полезно то у меня на 180 т.к. треснул пополам диск в коробке АКПП это заводская недоделка нашёл спеца поменял пакет дисков и фриков на сантафешные они потолще причём не снимая коробки и все стало супер.Эта проблема выражается в том что если со 2 на 3 идёт пиночек и при реверсе машина не едет назад без газа.Стоимость ремонта 10 р.Из плюсов очень тёплая зимой,места сзади дофига,при сложенных задних сиденьях спали втроём,расход 12 л по городу 92 при спокойной езде,зимой ни разу не застрял,по кузову ни одного рыжика,одним словом менять на что то даже не думаю.
Поменял фрикцион, неснимая коробки?.. врунишка🤭
Не снимайте пожалуйста ролики, если не владеете автомобилем, вы делаете не правильные выводы и смущаете потенциальных владельцев, я владею машиной 5 лет комплектация такая, автор несёт полную дич!
Снимите и расскажи нам не дичь. По вашему блогеры которые снимают авто они все ими владеют?Перед каждым обзором общаюсь с хозяином авто и все спрашиваю, так что......
Подвеску так же не могу понять вроде все новое поставил а все равно где то подстукивает
Есть такое, вроде у собственника потом поинтересовался, сказал что все менял! Но машина очень надёжная и это не оспаримый плюс)!
Пятьсот пяьдесят только хлам нормальный шестьсо сорок +ремонт ходовой семдесят итого семьсот десять +оформление,страховка,техосмотр
@@vesnaprishla8113 данный экземпляр был куплен за 520 000р(без учёта оформления и страховки)
Машина отличная, сам гоняю на 2,7. Блогер так себе - ни о чём.
Не смотри раз не о чем)
Будь собой
Итак я владелец 2008 г.в., полный привод, механика, 2.0 на 141 л.с.
Пробег 190 тыс. (50/50 город/трасса). Дороги в основном нормальные на твердую 4, город - Харьков, трасса в основном Харьков-Киев.
Каждую осень - заправка фриона, утечки постоянно появляются даже при выявлении и их ликвидации, т.к. все резинки и патрубки рассыхаются!. Почти каждую осень (8 из 10) - печка не работает, необходимо чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Переключения обдува могут клинить и зависать на одном положении. Ходовка от легковушки (одна платформа с сид, соната, элантра) слабая для тяжелого кроссовера, ходят слабо задние сайлентблоки (и аналоги, и оригиналы) - все в круг меняются в 20-30 тыс. пробега (их всего 10 по-моему продольных и поперечных), втулки стабилизаторов и их стойки - расходники тоже, не более 20 тыс. Шаровые - 40-50 тыс. Амортизаторы не более 100 тыс., один раз - 8 тыс. прошли передние. Диски не ходят более 10 лет - облазят, только перекрас, желательно порошковой краской, иначе будет травить из под резины. Двигатель не едет, поможет вырезать катализатор с заменой на пламегаситель и чип под евро-2, тогда будет 160 вместо 140 л.с., это хоть что-то. Масло в двигателе нужно менять через 300 моточасов при хорошей синтетике, это около 8 тыс. пробега. Свечи не ходят больше 20 тыс. Так же в этот период нужно чистить форсунки и дроссель, они реально дольше не держат чистоту, забиваются конкретно. Каждые 70 тыс. регулировка клапанов - уходят в зажим выпускные в основном. Расход для города велик (13 бензин, 15 газ). Задний стеклоочиститель закисает - если не смазывать его изнутри - каждую осень он глючит. Нить обогрева в заднем стекле тоже часто выходит из строя, помогло полностью перебрать сзади проводку - она вся засохла. Лямбды менять будете постоянно если не вырезали катализаторы (дешевле их не менять, а прошивка под евро-2). Рулевая рейка - 150 тыс. ходит, затем начинает стучать и сопливить, как и передние подушки подрамника, они высыхают. После рулевой рейки может начать подклинивать рулевой вал от старости (под замену)! Подушки двигателя так же 150 тыс не более - особенно передняя. Кузов если целый - будет без особых проблем, если ремонтировался - беда. По кузову смотреть переднюю часть крыши и капота (там жучки и вспучивания), короба, под арками (обязательно снимать подкрылки), пороги, заднюю дверь полностью (изнутри смотреть тоже - там пластик снимается легко), остальное более-менее. Заводской антикор нужно понимать что держит не боле 7 лет, потом каждые 3 года надо повторять, не просто днище - нужно делать внутрянку по дверям, порогам, а главное - под защитой арок, если их не делать - там сгнивает все в фольгу до дыр! Коробка может к 8-10 годам начать выть, это подшипник первичного вала, читайте форумы, такое часто у корейцев (у китайцев, отечественный автопром и любой прочий дешман). Если не напрягает гул - ездите, как большинство, но знайте что подшипник без смазки уже, ее (смазку) берет из масла коробки когда она прогревается и гул немного уходит. Но на морозе гул при запуске изначально будет хрустом. Замена такого подшипника (по своему опыту) помогает на 30-40 тыс., дальше все снова, а стоят такие работы - очень дорого!!! Поэтому лезть каждый раз в коробку нет смысла, туда надо вникать при замене сцепления. Сцепление ходит кстати 120 тыс. без проблем.
Итог - при должном уходе я в год вкидываю в ТО (плановые по регламенту и внеплановые) около 1100 у.е. Если не вкидывать - рассыплется! Такие ньюансы как расход топлива и особенно коробка передач с ее гулом - с ними свыкаешься жить, иначе на ТО придется добавлять еще больше. Если нет возможности купить авто с салона, любой кто хочет купить 12 летний туксон должен понимать все вышеизложенное на свой страх и риск! А то в интернете и ютубе все хвалят эту модель до сих пор! И кстати 90% таких продающихся авто - убитый и отработанный хлам, в который никто никогда ничего не вкладывал, и если купить такое авто - горе печальное, вы будете плакать горькими слезами!!! Вот такая интересная машинка!
Очень интересный отзыв, но не имеет практически никакого отношения к туссону в обзоре)Да и у товарища туссон 2 литра, уже лет 10 и все ок!!!
Марка машины?
Стуки ходовой иза дисков наверное у вас на 17 вроде?
17 стояли, оба комплекта дисков у владельца авто на 17!
Бл, какой бюджетный кроссовер?🤣 в 2008 году он стоил на велюровом салоне с вэ6 1 070 000!
И что?Во всем мире он был бюджетным кроссовером
Хочешь новый салон купи новый туксон, что докапался до авто? Авто даже очень норм!!! У меня такой, надёжный
Совершенно не докапывался)
Выбрана самая не удачная модель для теста! Туксон 2.0 и на механике неубиваемый аппарат!!!
И этот вариант на v6 и автомате служит прекрасно!!!! 2.0 негде было взять
Ресурс 2.7 почти в 2 раза больше 2 литрового. Как по мне 2.7 ето и есть самая удачная модель. Если кто ездил, то ето совсем разные машины. Ездил на почти всех моделях, бензиновый 2 литра показался совсем вялым, дизель почти как 2.7. 2 литровый БЕНЗ это совсем для дедушки, Я БЫ СЕБЕ НЕ БРАЛ.
@@user-rl7dr8hk5g согласен!
Согласен
@@user-rl7dr8hk5g ты прав. И ресурс у вэшесть в два раза выше, чем у дваноль.
Завязывай с обзорами! Околонулевая зона у кроссовера? Ты еще у джипов её поищи. Поставь низкий профиль и ты увидишь нулевую зону.
Ты я смотрю спец во всем🤣на Тигуане ездил?на CR-V?на CX-7? и тд. Ну не умели корейцы в те года рулежку настраивать,сейчас на много лучше стало
@@LaunchMotor96 какая резина была на перечисленных тобой?
@@LaunchMotor96 надеюсь, хоть тигуан, цэрэвэ, и цэикс семь тех же годов сравниваешь....🤦🏼♂️
@@sergungunser4490 естественно!
@@sergungunser4490 не низкопрофильная.Кстати на туссоне стояла не стандартная резина, типоразмер уже не помню
Какой расход у него с мотором V6 ?
По трассе 10-11 в режиме 90-100, по городу в районе 13
расход 9л.вэконом режиме,10~100-120км/ч.Расход в Москве 14.5-15л. на 235-й резине.В городе масло жрет,по трассе значительно меньше
@@user-oc3dq3op1l не жаловался собственник на расход масла, от замены до замены без долива! Но он живёт за городом, в пробках не стоит
Летом 13.1 и до 12.7 а зимнее время до 17 литров по городу
Летом 15 л/100, зимой 21 л/100, средняя скорость по бортовому компьютеру летом 21 км/ч, зимой - 17 ки/ч. Не пишите ереси! У мотора 2.7 разработки конца 80-х годов (а кто не знал, это V6 митсубиши) не может быть расход меньше 15 л/100.
Академик с опеля начинал)
Фронтерик)Он когда свой пробег устраивал по стране из владика, был в екб, я приезжал на его сходку)шляпу ему подарил ковбойскую)
Шляпу😂😂😂👍
@@nikolarew6609 )))))он не оценил😁
Очень жесткая подвеска и довольно часто стоит туда заглядывать. Не самая лучшая конфигурация у нее. Нежная для наших дорог. То и дело че нить да надъебнется)))
Сзади арки страшно гниют и зачастую стучат опорники задней стойки в стакане.
Ржавчины не обнаружил на данном авто! Подвеска, да жёсткая! По поводу ремонта подвески тут все зависит от манеры езды и качества дорог) Про опорники скажу собственнику, спасибо👍
Очень гремучий шумный во всяком случае у меня.
Что именно гремит у вас?
@@LaunchMotor96 я сильно не разбираюсь,думаю подвеска или ходовая.странный гул появляется при увеличении скорости около 80 км/ч.
@@operativniksergey5808 один человек тут писал, что стук идёт от опорного подшипника амортизатора, после замены стука пропал, это мне передал владелец.А гул скорее всего ступичный подшипник
@@LaunchMotor96 ок.принял.спасибо огромное за помощь!
Дурак( тармаза на уравне
Рул информативен
Тьй мужчина или бабушка ?! (
Этот человек, когда-нибудь ездил на полном приводе, вообще? Он знает, как выезжать?🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Решил показать, что при развороте можно засадить даже в таком месте, специально никуда не заезжал,бездорожье не искал и не планировал,так получилось при съёмках, решили это снять!Будьте проще
Дастер хуже выглядит ....
Первое поколение дастера на мой вкус однозначно хуже) С рестайлингами все лучше и лучше, но тут дело вкуса каждого
@@LaunchMotor96 Вот только краш -тесты Дастер полностью провалил,кто то 3 звезды с натяжкой дал, другие его вообще без звезд оставили, в общем печальная у него судьба, а Туссан взял 4 честных звезды из 5 возможных !!! Всех благ!
Город в Америке Туссани название машины туссан
ПНХ......Тусон- крупный город в штате Аризона и административный центр округа Пима.
Не твое это.......диз
Мне пох на твое мнение
@@LaunchMotor96 вот поэтому такой и убогий канал,блохер.......)
@@user-pu2ks7np3j 🥹