Le vetture sono gradevoli ma che facciamo 500 km veri è impossibile. Basta bugie dai😂 In autostrada se non vuoi fermarti spesso non puoi andare più di 110kmh mentre nelle statali non più di 90kmh sempre file permettendo. Ovviamente avere la wall box a casa o al lavoro è fondamentale
Buongiorno sono Ferloni Mauro belle macchine ma dai costi assurdi. Sulle percorrenze dichiarate dai costruttori ci andrei cauto , è il classico specchietto per le allodole . Sicuramente 20 /30% in meno è più veritiero. In autostrada alla media di 130 km/ora si attesteranno sui 250/ 280 km con una ricarica al 100% .
sulla carta sono tutte superefficienti, ma nella realtà ? Chi usa già un elettrica sa bene che con una ricarica 500 km forse li fai a 40 km/h in pianura senza traffico e semafori in estate con clima spento. Poi c'è il problema delle colonnine per ricaricare, che quando vai in giro quando arrivi al 20% di carica residua nella testa scatta l'alert e entri in modalità cerca subito dove poter caricare, percui normalmente utilizzi l'80% della capacità della batteria. Su dai, con ste 2 auto in autostrada ogni 200-250 km sei a caricare
un dato importante che viene comunicato raramente è la potenza di ricarica massima in DC; in un viaggio un conto è poter ricaricare a 80-100 kw/picco un conto è poter arrivare a 170 kw, questa differenza riduce una pausa da 30 a 15 minuti.. e non è poco soprattutto nel tempo percepito.
Molto belline entrambe. Peccato che non rientreranno mai negli incentivi con quel prezzo. Solo se porteranno gli incentivi a comprendere prezzi di 45K Iva ESCLUSA allora si le vendite di elettriche cominceranno a salire sensibilmente. Altrimenti per ancora molto tempo rimarranno ridicole.
Ottimo comparativo, sono proprio le due auto che sto considerando anche se la gamma di e-3008 non è ancora ben specificata. Infatti al min 1:50 parlate di una versione da 98kWh dual motor, che però non risulta in nessun'altra recensione, compresa quella ufficiale del canale Peugeot. È un vostro errore o avete informazioni più aggiornate?
Peugeot non ne parla ancora della Long Range (si chiama così) con batteria maggiorata da 98 kWh perché verrà commercializzata soltanto a fine 2024 assieme a una e-3008 bimotore AWD da 320 cv. In primavera invece assieme alla e-3008 del video con batteria da 73 kWh e motore da 210 cv uscirà anche una versione ibrida da 136 cv. E poi nel 2025 la e-5008, di base la stessa vettura leggermente allungata con tre file di sedili e 7 posti
Grazie mille per la risposta, ma possibile che non ci sia una comunicazione chiara da parte di Peugeot? th-cam.com/video/LIe4C_bEMT0/w-d-xo.htmlsi=paBB8835LuY156r0 In questo loro video ufficiale intorno al 5:30 si parla di due "motorizzazioni" a trazione anteriore e una integrale da 525 km di autonomia, dunque sicuramente standard range. Ed in effetti tutte le recensioni disponibili (Quattroruote, per esempio al 12:30 th-cam.com/video/t4p7jsU7lsY/w-d-xo.htmlsi=viZB4NEOO925W1NG) parlano esplicitamente di una dual motor solo standard range. Non è un dettaglio da poco soprattutto se si deve attendere a fine anno questa versione
@@francescodirosa8271 Esatto Francesco. 👍Poi se pensi che io ho una Corsa-e, e in 3 anni che ho sta macchina, sono stato 3 volte in Germania, e ho fatto viaggi fino a 1500 km in un giorno... il fatto è che il viaggio in elettrico è totalmente diverso da quello con una macchia tradizionale. Si fa tutto con la calma, e se uno ha fretta, può (per adesso) rimanere tranquillamente con il motore termico. 🙂🙂👍👍
Video molto interessante. Ho una nuova 408 ma la 3008 elettrica mi incuriosisce molto. Chissà che abbasseranno il prezzo per rientrare nei 6000 euro di incentivi. Ottimo video comunque.
Attendo una prova su strada sulla nuova 3008 GT line 1.2 mild hybrid: ho ordinato questa vettura, spero di aver scelto bene. complimenti, bella recensione :)
Io ho una Tesla, più o meno il prezzo è uguale a queste due vetture sono stra contento del mio acquisto, però prima di acquistarla non le guardavo proprio queste auto se non erano per me, consiglio sempre di fare la stessa cosa che ho fatto io
Non raccontiamo balle. Queste 2 auto sono piacevoli ed alla moda ma, essendo elettriche, come tutte le altre loro concorrenti, non vanno oltre 300 km in autostrada. I "leggendari" 500 km raccontati dalle Case, sono possibili in città , a bassa velocità, con uno stile di guida estremamente accorto ed in estate. Non racconti panzane.
Bel video, sei sembrato un po impacciato in alcuni passaggi ma ci sta. Le auto in recensione hanno pregi e difetti ma le reputo entrambe valide. Solo che, a parità di prestazioni con la tesla model 3 e model Y ci ballano oltre 10k di euro…insomma…potevano fare di meglio. Non credi_
In città, accelerando e frenando si rigenerano le batterie. A differenza di un'auto termica che in città consuma più che a velocità fissa in autostrada, con le elettriche succede il contrario.
Nessuno mi paga. Io sono un giornalista che si occupa di prove di auto da 40 anni e ne ho guidate migliaia, dalle Dacia alle Ferrari. Faccio test di vetture sportive da sempre, di elettriche da quando hanno cominciato ad uscire sul mercato, sei anni fa. Però sono sempre pronto ad ascoltare chi se ne intende più di me. C'è sempre da imparare. Perciò dimmi, che tipo di esperienze al volante hai tu? Da dove vengono le competenze che vanti? Sono curioso...
Cosa vuol dire? io con la mia ID.3 58kWh in estate guida 90%urbano 10% extraurbano da indovinometro ho sfiorato 560km. di autonomia, in autostrada sui 300km., non parliamo di inverno con riscaldamento abitacolo e pacco batteria, dunque quali parametri si adottano, la mia WLTP è data per 420km. ma ripeto in condizioni diverse se ne possono fare molti di più, come molti di meno.
Ma dai, ma come fa a prendere in giro la gente così...... oltre 500km cosa? Che nemmeno le Tesla raggiungono l'autonomia dichiarata, le Volvo hanno uno scarto di minimo 150km rispetto al dichiarato.....
Io le ho guidate e quella distanza l'ho coperta. Certo, mica in autostrada! Ma guidando per strade collinari, salite e discese, un po' di autostrada e città. E non schiacciando a fondo il pedale del gas, ma dolcemente e rispettando i limiti. Ti garantisco che la Renault in questo modo ai 500 km ci arriva bene, con 87 kWh di batteria non è proibitivo. La Peugeot di kWh ne ha 73 e più a fatica ma ci arriva anche lei. Chiaramente non devi pensare a queste percorrenze a velocità costante in autostrada. È così con tutte le elettriche. Un'auto elettrica che in percorrenza normale su strade extraurbane copre 450/500 km, quando la metti in autostrada a 130 kmh fissi di km ne fa meno di trecento. È fisiologico. A velocità fissa non c'è rigenerazione di energia perché non ci sono commenti di frenata o decelerazione.
Il punto dolente di queste auto è il prezzo le tesla se le mangia a colazione, la model 3 costa comunque meno e si può accedere agli incentivi e dunque può costare quasi la metà e si guida infinitamente meglio la model y costa più o meno uguale è un suv ma anche qui il paragone è impietoso la guida e il sistema di infotainment sono immensamente migliori consuma molto meno e la rete di ricarica capillare di tesla rende un viaggio rilassante si sa che troverai un punto di ricarica veloce e funzionale nelle vicinanze. P. S. Non è con il protezionismo che si batte tesla e cinesi ma con il lavoro serio!, le marche europee soprattutto italiane e francesi hanno elargito agli azionisti dividendi regali ma non perché le aziende investono in ricerca e sviluppo ma perché decenni di assistenzialismo di stato ha garantito un flusso di cassa in aziende decotte!, incentivi farlocchi e aiuti di stato a fondo perduto hanno creato un comparto parassitario e obsoleto che distrugge molta più ricchezza di quanto non ne produca. O si mettono a lavorare seriamente o è meglio che chiudano i battenti, i lavoratori andranno a lavorare per cinesi e americani e forse saranno pagati anche meglio e lo stato risparmierà miliardi e miliardi che si spera impiegherà meglio. Noi comunque guideremmo auto decenti a un costo decente, in Italia un panda costa quasi 20.000 euro! A questo il protezionismo ci ha portato.
Allora e come dire che la mia 500L fa 32 km al litro. Se la uso solo cosi o solo cosa, solo di giorno solo in discesa solo quando non fa freddo ecc ecc. Decine di limiti per dichiarare un autonomia impossibile da replicare nelle uso reale della vettura ad un costo nettamente superiore dellla sua versione termica. Se volete dirci anche che Cristo e morto di freddo fate pure ma non siete molto credibili.
io con 77 kW disponibili di una MerdoVaghen ID.4 percorro circa 250 Km (Data per 507 ahahahaha) e spendo 70€ per la carica full ed ho speso per il "noleggio" 30.000€ e dopo 3 anni rimango un coglione che ha speso 30.000€ e dovrò spenderne altri 30.000€ per comprarmi una vettura nuova piccolina perchè nel frattempo sono aumentati i prezzi delle auto e non si sa il perchè. Perche non spiegate come mai le vetture sono aumentate del 40% di listini? Perchè non spiegate come mai le concessionarie, braccio armato delle case costruttrici, ti obbligano a fare questo tipo di finanziamento che tra l'altro è illegale?
Pensala come vuoi, io le ho guidate e ho provato con mano quello che ti ho raccontato. Ovvio che non sono andato a manetta in autostrada ma ho guidato in maniera normale, rispettando i limiti, e solo su strade extraurbane dove si rigenera spesso energia. Tu invece per fare affermazioni così perentorie le hai guidate oppure no? Se la risposta è sì, ti chiedo in quali condizioni di strada e temperatura? Se la risposta è no, vuol dire che parli per sentito dire, per preconcetti o semplicemente perché hai convinzioni errate.
@@alberto_sabbatini prendi la ta bella macchina e mettila a 130 in autostrada e dopo 250 km sei fermol . qesta e la realta e senza violarte nessun nessun limite , aspetto smentite
Con la Renault Scenic a 120 km/h in autostrada consumi circa 3,5 km per kWh quindi con una batteria di 87 kWh percorri 300 km scarsi. Il problema è un altro: che tipo di attività hai? Perché se nella vita fai l'agente di commercio che viaggia tutti i giorni in autostrada per 250 km allora devi comprasti un diesel tutta la vital! Ma se vivi e lavori in città, fai un banale percorso casa-ufficio in ambito urbano e un week end di viaggio ogni tanto, allora un'elettrica con quella autonomia può andarti bene. Certo, ovviamente una Smart elettrica o una 500 elettrica no di certo
Pongo una domanda visto che in commenti sono tutti uguali, ma nessuno fa una sosta in autogrill dopo 300km? Sgranchirsi le gambe? Andare in bagno? Far scendere bambini/cane? Prendere un caffè? Niente? Tutti 600km tutti d'un fiato? Okey...
Per tutti quanti? E secondo lei tutti quanti abbiamo 50000€ da spendere per un'auto? In Italia? Ma per favore.
ma infatti, ridicolo
Le vetture sono gradevoli ma che facciamo 500 km veri è impossibile. Basta bugie dai😂 In autostrada se non vuoi fermarti spesso non puoi andare più di 110kmh mentre nelle statali non più di 90kmh sempre file permettendo. Ovviamente avere la wall box a casa o al lavoro è fondamentale
Buongiorno sono Ferloni Mauro belle macchine ma dai costi assurdi. Sulle percorrenze dichiarate dai costruttori ci andrei cauto , è il classico specchietto per le allodole . Sicuramente 20 /30% in meno è più veritiero. In autostrada alla media di 130 km/ora si attesteranno sui 250/ 280 km con una ricarica al 100% .
Si video marchetta .percorrerà forse 300km ...cassoni 🔋🔋🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽 mezzi senza valore residuo vuoti a perdere 🚽🚽🚽
sulla carta sono tutte superefficienti, ma nella realtà ? Chi usa già un elettrica sa bene che con una ricarica 500 km forse li fai a 40 km/h in pianura senza traffico e semafori in estate con clima spento. Poi c'è il problema delle colonnine per ricaricare, che quando vai in giro quando arrivi al 20% di carica residua nella testa scatta l'alert e entri in modalità cerca subito dove poter caricare, percui normalmente utilizzi l'80% della capacità della batteria. Su dai, con ste 2 auto in autostrada ogni 200-250 km sei a caricare
un dato importante che viene comunicato raramente è la potenza di ricarica massima in DC; in un viaggio un conto è poter ricaricare a 80-100 kw/picco un conto è poter arrivare a 170 kw, questa differenza riduce una pausa da 30 a 15 minuti.. e non è poco soprattutto nel tempo percepito.
Molto belline entrambe. Peccato che non rientreranno mai negli incentivi con quel prezzo. Solo se porteranno gli incentivi a comprendere prezzi di 45K Iva ESCLUSA allora si le vendite di elettriche cominceranno a salire sensibilmente. Altrimenti per ancora molto tempo rimarranno ridicole.
Ottimo comparativo, sono proprio le due auto che sto considerando anche se la gamma di e-3008 non è ancora ben specificata.
Infatti al min 1:50 parlate di una versione da 98kWh dual motor, che però non risulta in nessun'altra recensione, compresa quella ufficiale del canale Peugeot. È un vostro errore o avete informazioni più aggiornate?
Peugeot non ne parla ancora della Long Range (si chiama così) con batteria maggiorata da 98 kWh perché verrà commercializzata soltanto a fine 2024 assieme a una e-3008 bimotore AWD da 320 cv. In primavera invece assieme alla e-3008 del video con batteria da 73 kWh e motore da 210 cv uscirà anche una versione ibrida da 136 cv. E poi nel 2025 la e-5008, di base la stessa vettura leggermente allungata con tre file di sedili e 7 posti
Grazie mille per la risposta, ma possibile che non ci sia una comunicazione chiara da parte di Peugeot?
th-cam.com/video/LIe4C_bEMT0/w-d-xo.htmlsi=paBB8835LuY156r0
In questo loro video ufficiale intorno al 5:30 si parla di due "motorizzazioni" a trazione anteriore e una integrale da 525 km di autonomia, dunque sicuramente standard range. Ed in effetti tutte le recensioni disponibili (Quattroruote, per esempio al 12:30 th-cam.com/video/t4p7jsU7lsY/w-d-xo.htmlsi=viZB4NEOO925W1NG) parlano esplicitamente di una dual motor solo standard range. Non è un dettaglio da poco soprattutto se si deve attendere a fine anno questa versione
E' stata misutara l'autonomia in autostrada a 130Km/h ?
Secondo me saranno circa 250km....🤔🤔🤔 ma la domanda che bisogna farsi è, quante volte all'anno fai autostrada, e di quanti km si tratta......🤔🤔
@@morpheusDMla maggior parte di queste persone fa’ 30 km al giorno se tutto va’ bene, quindi sarebbero 2/3 ricariche al mese 🤣🤣🤣🤣
@@francescodirosa8271 Esatto Francesco. 👍Poi se pensi che io ho una Corsa-e, e in 3 anni che ho sta macchina, sono stato 3 volte in Germania, e ho fatto viaggi fino a 1500 km in un giorno... il fatto è che il viaggio in elettrico è totalmente diverso da quello con una macchia tradizionale. Si fa tutto con la calma, e se uno ha fretta, può (per adesso) rimanere tranquillamente con il motore termico. 🙂🙂👍👍
Ma anche la scenic ha sotto un pannello di tessuto?
Video molto interessante. Ho una nuova 408 ma la 3008 elettrica mi incuriosisce molto. Chissà che abbasseranno il prezzo per rientrare nei 6000 euro di incentivi. Ottimo video comunque.
Tra qualche anno raggiungeremo
Prezzi piu umani e saranno piu accessibili a tutti
il design della peugeot non è granché. Si vede che il designer è passato a Renault
Attendo una prova su strada sulla nuova 3008 GT line 1.2 mild hybrid: ho ordinato questa vettura, spero di aver scelto bene.
complimenti, bella recensione :)
Ciao, che data di consegna ti hanno dato? Io sono indeciso, non so se 136cv sono abbastanza…
Grazie 🙏
@@marcocerullo4688 si parla addirittura di maggio
@@ananassomalvagio mizzica, allora virerò sulla 408. Almeno offre ancora potenze dignitose 🥲
@@marcocerullo4688 in effetti sì. È che è più lunga di 20 cm, altrimenti, tutta nera, l'avrei presa. È la batmobile
@@ananassomalvagio vero 😊
Certo e chi ce li ha 50000 euro per comprarle???
Io ho una Tesla, più o meno il prezzo è uguale a queste due vetture sono stra contento del mio acquisto, però prima di acquistarla non le guardavo proprio queste auto se non erano per me, consiglio sempre di fare la stessa cosa che ho fatto io
Quindi costano troppo,o sono sovrapprezzate.no grazie....ma anche no.
Bona comparativa, precisament els dos cotxes que m'interessen junt al Model Y.
Mi ricordo ancora le auto termiche di peugeot e renault con ottimi diesel che a 500 km avevzno ancora metà serbatoio.
Non raccontiamo balle.
Queste 2 auto sono piacevoli ed alla moda ma, essendo elettriche, come tutte le altre loro concorrenti, non vanno oltre 300 km in autostrada.
I "leggendari" 500 km raccontati dalle Case, sono possibili in città , a bassa velocità, con uno stile di guida estremamente accorto ed in estate.
Non racconti panzane.
Bel video, sei sembrato un po impacciato in alcuni passaggi ma ci sta. Le auto in recensione hanno pregi e difetti ma le reputo entrambe valide. Solo che, a parità di prestazioni con la tesla model 3 e model Y ci ballano oltre 10k di euro…insomma…potevano fare di meglio. Non credi_
Ci aspettiamo un prezzo di acquisto di 5.000euro
Una ricarica da 5centesimi
Autonomia da 2500km...
Esteticamente le auto francesi sono le più belle, è importante che diano una buona garanzia
Sono miracolose le stellantis😂😂😂😂😂😂😂😂
500 km a 130 km/h ... non credo proprio peryanto un lungo viaggio diventa una odissea
Tecnologia applicata all'auto che non convince per chi fa lunghi tragitti. Esose nel prezzo...
La batteria si misura in kWh non in kW.
Non capisco a che ti riferisci: nella tabella finale è scritto chiaramente kWh. Leggi bene: Renault 87 kWh e Peugeot 73 kWh. Dove hai letto kW?
Certo se non si supera la velocità di 60 km/h 😂
@@GraphXpertinfatti in città la media è 40km/h
In città, accelerando e frenando si rigenerano le batterie. A differenza di un'auto termica che in città consuma più che a velocità fissa in autostrada, con le elettriche succede il contrario.
Ma oggi ho visto che a 130 consumano 1% di energia al minuto....se non erro per 120 minuti a 130 quanti km faccio🤣
Secondo me nella vita reale di tutti i giorni misto urbano extraurbano ne fa la metà togliendo 30 km
Ma per favore ,vabbe che volete vendere,ma autonomia la vorrei vedere,😂😂😂😂😂
Non parole e basta
500 kw non lo farà neanche il modello con 98 kw di batteria
Ma che incompetenza in questo video ma ti hanno pagato proprio bene per fare questo video
Nessuno mi paga. Io sono un giornalista che si occupa di prove di auto da 40 anni e ne ho guidate migliaia, dalle Dacia alle Ferrari. Faccio test di vetture sportive da sempre, di elettriche da quando hanno cominciato ad uscire sul mercato, sei anni fa. Però sono sempre pronto ad ascoltare chi se ne intende più di me. C'è sempre da imparare. Perciò dimmi, che tipo di esperienze al volante hai tu? Da dove vengono le competenze che vanti? Sono curioso...
La renault e molto piu bella
Cosa vuol dire? io con la mia ID.3 58kWh in estate guida 90%urbano 10% extraurbano da indovinometro ho sfiorato 560km. di autonomia, in autostrada sui 300km., non parliamo di inverno con riscaldamento abitacolo e pacco batteria, dunque quali parametri si adottano, la mia WLTP è data per 420km. ma ripeto in condizioni diverse se ne possono fare molti di più, come molti di meno.
Si si vedremo se ti sostituisce una cella o 2😂😂😂😂😂
Ma dai, ma come fa a prendere in giro la gente così...... oltre 500km cosa? Che nemmeno le Tesla raggiungono l'autonomia dichiarata, le Volvo hanno uno scarto di minimo 150km rispetto al dichiarato.....
Io le ho guidate e quella distanza l'ho coperta. Certo, mica in autostrada! Ma guidando per strade collinari, salite e discese, un po' di autostrada e città. E non schiacciando a fondo il pedale del gas, ma dolcemente e rispettando i limiti. Ti garantisco che la Renault in questo modo ai 500 km ci arriva bene, con 87 kWh di batteria non è proibitivo. La Peugeot di kWh ne ha 73 e più a fatica ma ci arriva anche lei. Chiaramente non devi pensare a queste percorrenze a velocità costante in autostrada. È così con tutte le elettriche. Un'auto elettrica che in percorrenza normale su strade extraurbane copre 450/500 km, quando la metti in autostrada a 130 kmh fissi di km ne fa meno di trecento. È fisiologico. A velocità fissa non c'è rigenerazione di energia perché non ci sono commenti di frenata o decelerazione.
Il punto dolente di queste auto è il prezzo le tesla se le mangia a colazione, la model 3 costa comunque meno e si può accedere agli incentivi e dunque può costare quasi la metà e si guida infinitamente meglio la model y costa più o meno uguale è un suv ma anche qui il paragone è impietoso la guida e il sistema di infotainment sono immensamente migliori consuma molto meno e la rete di ricarica capillare di tesla rende un viaggio rilassante si sa che troverai un punto di ricarica veloce e funzionale nelle vicinanze.
P. S. Non è con il protezionismo che si batte tesla e cinesi ma con il lavoro serio!, le marche europee soprattutto italiane e francesi hanno elargito agli azionisti dividendi regali ma non perché le aziende investono in ricerca e sviluppo ma perché decenni di assistenzialismo di stato ha garantito un flusso di cassa in aziende decotte!, incentivi farlocchi e aiuti di stato a fondo perduto hanno creato un comparto parassitario e obsoleto che distrugge molta più ricchezza di quanto non ne produca. O si mettono a lavorare seriamente o è meglio che chiudano i battenti, i lavoratori andranno a lavorare per cinesi e americani e forse saranno pagati anche meglio e lo stato risparmierà miliardi e miliardi che si spera impiegherà meglio. Noi comunque guideremmo auto decenti a un costo decente, in Italia un panda costa quasi 20.000 euro! A questo il protezionismo ci ha portato.
Allora e come dire che la mia 500L fa 32 km al litro.
Se la uso solo cosi o solo cosa, solo di giorno solo in discesa solo quando non fa freddo ecc ecc.
Decine di limiti per dichiarare un autonomia impossibile da replicare nelle uso reale della vettura ad un costo nettamente superiore dellla sua versione termica.
Se volete dirci anche che Cristo e morto di freddo fate pure ma non siete molto credibili.
Renault molto più bella❤❤
Nemmeno tesla fa 500km e poi I prezzi
Si 500km a 35kmh di media 😂
La renault è stellantis,è uguale alle alfa fiat ed altro,, inutile fare differenza di marchi
io con 77 kW disponibili di una MerdoVaghen ID.4 percorro circa 250 Km (Data per 507 ahahahaha) e spendo 70€ per la carica full ed ho speso per il "noleggio" 30.000€ e dopo 3 anni rimango un coglione che ha speso 30.000€ e dovrò spenderne altri 30.000€ per comprarmi una vettura nuova piccolina perchè nel frattempo sono aumentati i prezzi delle auto e non si sa il perchè.
Perche non spiegate come mai le vetture sono aumentate del 40% di listini? Perchè non spiegate come mai le concessionarie, braccio armato delle case costruttrici, ti obbligano a fare questo tipo di finanziamento che tra l'altro è illegale?
500 km di balle
Pensala come vuoi, io le ho guidate e ho provato con mano quello che ti ho raccontato. Ovvio che non sono andato a manetta in autostrada ma ho guidato in maniera normale, rispettando i limiti, e solo su strade extraurbane dove si rigenera spesso energia. Tu invece per fare affermazioni così perentorie le hai guidate oppure no? Se la risposta è sì, ti chiedo in quali condizioni di strada e temperatura? Se la risposta è no, vuol dire che parli per sentito dire, per preconcetti o semplicemente perché hai convinzioni errate.
@@alberto_sabbatini prendi la ta bella macchina e mettila a 130 in autostrada e dopo 250 km sei fermol . qesta e la realta e senza violarte nessun nessun limite , aspetto smentite
Con la Renault Scenic a 120 km/h in autostrada consumi circa 3,5 km per kWh quindi con una batteria di 87 kWh percorri 300 km scarsi.
Il problema è un altro: che tipo di attività hai? Perché se nella vita fai l'agente di commercio che viaggia tutti i giorni in autostrada per 250 km allora devi comprasti un diesel tutta la vital! Ma se vivi e lavori in città, fai un banale percorso casa-ufficio in ambito urbano e un week end di viaggio ogni tanto, allora un'elettrica con quella autonomia può andarti bene. Certo, ovviamente una Smart elettrica o una 500 elettrica no di certo
@@alberto_sabbatini a 130 meno di 250 , ma poi devi essere ad una colonniona veloce altromenti invecchi sul posto , piantiamola di raccontar cazzate
Pongo una domanda visto che in commenti sono tutti uguali, ma nessuno fa una sosta in autogrill dopo 300km? Sgranchirsi le gambe? Andare in bagno? Far scendere bambini/cane? Prendere un caffè? Niente? Tutti 600km tutti d'un fiato? Okey...
500 km ??? Sicuramente si se vai a 20' all'ora. Cala cala.
Peugeot non la compro piu neanche se me la regalano.....
problemi ? ne ho sentiti diversi di acquirenti scontenti
Renault Scenic top!!
Ok la Peugeot, invece, almeno a mio gusto, orrendi i sedili della Scenic...
Si a 90 all ora con temperatura tra i 20 e 26 gradi e con una persona a bordo se no non li fanno ..
Tenetevele