На ютубе 10 лет, но это 5 лайк за все 10 лет. Все понятно, без трепа. Показано детально и доступно. У меня нет волги, но если попросят заменить ец чтото в подвеске - использую как руководство
Спасибо брательник за твоё видео. Красава все понятно и доступно. Мне наши армяне сказали что 15 тыс стоит эта работа 🤣😂 (заменить все сайлентблоки) я подумал что где то меня наебуют и завтра сделаю сам по твоей инструкции. Палец вверх тебе и подписку. Продолжай снимать.
Всё хорошо, но два момента можно сделать гораздо проще. 1 Отработавший сайленблок проще тупо выжечь. 2 достаточно вместо одного штатного болта крепления нижней опоры пружины взять подходящий более длинный с достаточной резьбой и им подтянуть чашку, хотя мне бы хватило простого газового ключа что бы вставить болты и наживить гайки
Александр подскажите купил Волгу 3110 , 2003года ходовка шкворня скажите можно также не снимая пружины поменять саленблоки или как называю втулки рычага, ямы нет
Здравствуйте. Не подскажу, так как мои волги были в основном на шаровых с сайлентблоками. Но втулки нельзя поставить в подвеску с сайлентблоками, так и наоборот.
Вот только одно это стоит того,что бы сменить шкворневую баржу на шаровую.Лично я как сделал это,вздохнул с облегчением. Ну и разумеется ,,крыса,, это в разы лучше 406го.А вот кузов с его гниением и ристайлингом,из за которого мучительно добираться к радиатору печки и моторчику,оставляют желать лучшего.
На шкворневой не ездил, у меня 2003 г.в. была с завода с шаровой. Да меня и 406 устраивает, да требует больше внимания, да крыса порезвее будет, расход на ней меньше. У меня у брата 31105 2006 г.в. мозги Моторолла. На Микасах говорят проблемы с зимним пуском, у 406 таких проблем у меня не было, ни на этой ни на другой 31105. Печку менять на 3110 тоже занятие не из быстрых. Вот на 31105 со старой панелью дел на час максимум. А кузов да, любит гнить. Я свою пушечным салом с отработкой проливал, За 5 лет ежедневного пользования, стоит на улице, не особо подгнила.
Я не заметил разницы ни в аппетите,ни в резвости,что на 406 бензин 7-10,газ 12-15,что на крысе,один хер.И по резвости примерно одинаковые,406 на низах веселей берёт,а крыса на верхах,каждый хорошь по своему,кто какой стиль езды предпочитает.Шустрикам,крыса удобней,на ней как на жучке,овса сыпь,да сыпь на понижайках,а степенным ездокам 406 милей или даже 402,это просто трактор,ему хоть с места четвёртую тыкай и в грязь он потому лучше идёт,но оборотов повышенных боится.А вот неприхотливость и выносливость да,что крысе нормально,406му смерть.В ремонте правда 406ой дешевле в разы,хотя как отменили номера на движках их перестали чинить и это правильно.Убил в гавно и выкинул на хрен,контрактный стоит от 30-60тыр,по ставил и опять до смерти,а за ремонт минимум в два,три раза дороже и ещё ремонт на месяц растянут,да и криворуких ни кто не отменял.Если конечно ни сам делать будешь,но на сие опять же время уйдёт не мало и запчасти кругом китайские потделки.
На шкворнях именно замена втулок проще, но у меня стояли сквозняки ∅16. Если бы не они, открутить ленточную резьбу болтов порой нереально. Я и рычаги не снимал, все на весу. На шарах нормальная метрическая резьба на болтах, откручивается нормально. Я 2 года собираюсь сайленты перебить, раз даже снял рычаги, распустив пружину но собрал назад. Не нашёл чем прессовать.
Да не за что. Нет, шпилька даже М16, осталась от замены сайлентблоков верхних рычагов, главное запрессовывать высокой гайкой (в магазине именуют как "переходная"), иначе резьбу на шпильке потянет.
Лучше произвести их осмотр на предмет трещин резины, прокручивания резины внутри обоймы. Если есть маленькие трещинки я бы не менял, проходят ещё долго (если это завод). А то можно поменять на новые плохого качества.
Если сильно разбиты сайленты, то при езде чувствуется каждая кочка, нарушается регулировка сход-развала, хуже управляемость . Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет из себя две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Сайлентблоки служит для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. На него приходятся самые тяжелые нагрузки, ведь он должен противостоять деформации, которая получает подвеска автомобиля. У меня у сайлентблоков верхнего рычага внутренние обоймы были оторваны от резинового слоя. Т.е. рычаги были как на шарнирах. Было некомфортно (аморты новые). Ни нижнем рычаге начала отрываться внешняя обойма сайлентблока. Неисправность определяется визульно. Визуальный осмотр сайлентблоков происходит следующим образом: нужно заехать на яму или эстакаду, и посмотреть визуально на чистый от грязи сайлентблок. В резиновой части не должно быть трещин и разрывов. Желательно при этом представлять как выглядит новый сайлентблок. Косвенным признаком можно считать кривой развал/схождение, если известно, что он точно раньше был правильный. Когда сайлентблоки рвутся, рычаги становятся чуть криво. От себя добавлю, если трещинки маленькие, то я бы оставил родные, т.к неизвестно какого качества новые сайлентблоки. Я ставил первый раз УРАЛ-ПТБ надолго не хватило (примерно 20 тыс. км). В этот раз поставил Балаковские. Они говорят из разряда поставил и забыл. Правда или нет покажет время. Стоят они раза в 2 дороже. Полиуретан говорят хорош, но он ещё дороже.
Спасибо, полезу как нибудь в яму. От иномарок нельзя подобрать? У меня при езде "бухает" на кочках, но думаю это отсутствие звукоизоляции. По развал-схождению нормально, не болтает.
Предполагаю, что затягивали болты сайлентблоков рычага на незагруженной подвеске(на домкрате). По мануалу болты окончательно затягивают, когда машина стоит на колёсах.
@Винилов Флизелин Попробуйте, сначала на небольшом усилии, чтобы он "откипал" от вибрации, и далее повышайте момент. По торцу болта отстучите молотком перед откручиванием. Мои откручивались туго, вороток Force пружинил будь здоров.
А мне интересно, как часто откручивает болт нижнего рычага этот умелец, если он у него открутился простой головкой и трещеткой? Попробовал бы он, так легко и красиво, открутить хоть один аналогичный болт на моей 31-й?!))) Сломал на нём вороток, головку, ударный ключ и теперь высверливаю болт, который был вынужден отрезать болгаркой. И эта проблема не только у меня, а у многих волговодов.
Здравствуйте. Он прокручивается или не хватает усилия открутить? У меня они тоже тяжело откручивались , я брал головку (у меня Force), вороток 1/2 и на него трубу, суммарно рычаг 70 см был, нелегко, но открутилось.
Александр Бирюков неоткручивается, да и я еще шлицы на шляпе болта все слизал. Я пока от вас ответа ждал, придумал из этого болта шпильку сделать, обточить шляпу и резьбу под гайку. Что скажите на это ?
Мне кажется, не стоит. Там должно быть всё надёжно, болт там с хорошим классом прочности (10,9 или даже 12.9 на торце шляпки болта написано) и закручен он на приличную глубину. Гайка будет в разы слабее. У людей болты обламывает. Я не советую.
Для тех, кому актуально - возьмите хороший перфоратор, вставьте в него пику и три-четыре раза долбаните пикой по шляпке болта вдоль его оси. В торец. Всё открутится.
эх блин, таксисты и ремонтники из таксопарков работавшие на волгах, могли бы вас научить, только люди они уже пожилые, в интернетах не лазят.делается всё не так, без гимароя.
Просветите нас , что делается не так и в чём заключается геморрой? Без шуток. Да и таксопарки делали шкворневую подвеску, когда пошла шаровая, они уж все развалились или ушли с волг на иномарки, я думаю.
Евгений Голев . Таксисты и так сказать дедушки на шкворнях ездили и убивали до последнего машину. А Саня все правельно делает по мере возможности своего гаража.
Раньше когда небыло сайлентблоков на волге а были отдельно втулки резиновые и металлические, я все это менял не снимая рычага прямо на машине с помощью примерно похожего съемника
Открутил нелегко, с рычагом см 70, не хотел затягивать видео, поэтому все болты ослаблял сначала, а потом на камеру снимал. На видео видно, что в рычаге болты чашки не открутились, и я их высверливал.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
На ютубе 10 лет, но это 5 лайк за все 10 лет. Все понятно, без трепа. Показано детально и доступно. У меня нет волги, но если попросят заменить ец чтото в подвеске - использую как руководство
Золотые руки по больше видосов и самое главное все понятно и видно без слов,видно мастер высокого профиля.МОЛОДЕЦ
Все так четко и доступно показано мне жаль автора видео что нет условий для него что бы он полноценно работал
Молодец! Всё отчётливо видно и понятно, без лишнего трёпа. А то многие как начнут, тили - тили трали - вали кошки - срали.
Спасибо. Этого и хотел.
Дмитрий Брайловский щв
да нихрена там нет никакой отчотливости пусть покажет как он болты выкрутил
Як у підручнику. Показав, розписав і все зрозуміло!
Дякую! Львів :)
Спасибо,брат! завтра начнём менять и шаровые и сайлентблоки на моей ГАЗ-3102...
Ничего лишнего. Отличное видео.
Молодец парень.
Молодец! Идея со строительным магазином отличная. Воспользуюсь
Молодец Сашок все по существу но желательно с комментом А то как страна глухих какая то Мы умеем слышать НО по деловью УВАЖУХА
Спасибо. После предыдущего ролика с пробкой поддона, решил, что лучше будут понятные "молчаливые" субтитры, чем видео с плохим звуком.
Молодец всё видно и понятно
Спасибо брательник за твоё видео. Красава все понятно и доступно. Мне наши армяне сказали что 15 тыс стоит эта работа 🤣😂 (заменить все сайлентблоки) я подумал что где то меня наебуют и завтра сделаю сам по твоей инструкции. Палец вверх тебе и подписку. Продолжай снимать.
В тисках можно запрессовать сайлентблок,но перед этим нужно смазать что бы шёл он легко
всё отлично, быстро и понятно, спасибо
Молодец инструментов маловато но не беда есть , смекалка .
Всё хорошо, но два момента можно сделать гораздо проще.
1 Отработавший сайленблок проще тупо выжечь.
2 достаточно вместо одного штатного болта крепления нижней опоры пружины взять подходящий более длинный с достаточной резьбой и им подтянуть чашку, хотя мне бы хватило простого газового ключа что бы вставить болты и наживить гайки
Волговод красава
Красава 👍. Огромный ✋с КБР сегодня себе начал делать
Мастер !!!!
Отлично работаете !
КРАСАВЧИК , ПРОСТО 👋✋🤘
Я даже не ожидал.Это отличное видео.
Молодец - спасибо за ролик.
Классно. Ну просто снимем, да. Просто снимем. Обычно все прикипает в пuзду
Значит собирая в прошлый раз он позаботился о будущем ремонте
Просто и понятно! Толя.
Для всех этих работ есть спец.сьемники. Купи и не создавай себе проблем с ножовкой, дрелью т.д.
Отличная работа!
во хоть внятно объяснил спасибо молодец
Без лишних слов )
Молодец спасибо
Спасибо,такая же проблема. Полезу менять)).
Спасибо за видео!
Дружище, а почему бы не снять перед началом работы колесо? Оно ведь всё равно висит без дела, а без него и доступ к рычага был бы лучше?)
Всё по делу 👌
Very good........... I'm in 🇮🇶 Iraq baghdad
Thanks a lot. Are there in Iraq fans of Volga?
Александр Бирюков Yes there is a lot of car type I have a lot of pictures on Facebook
Болты чашки у меня прикипели насмерть, поэтому снял сразу оба рычага с чашкой и потом менял сайлентблоки.
Все четко..ну я делал проще бензином обливал,и выжигал старый саленблок..он потом сам высыпался
Так делать нельзя. Нагрев снижает прочность детали. Процесс называется: отпуск металла
Здравствуйте че за саиленблок как моквичах на волге тоже есть что-ли блин это тема
Молодец!
А на 3110 со шкворнями что лучше сайлентблок или втулки?
я тисками выприсовывал и запресовывал бысторо но тож трубки надо подобрать и делов то .
Тоже перепрессовывал тисками, пока тиски не сломались.
а отчего сайлен блоки поставил и как они туда влезли
Все снимают ролики как меняют нижние сайлентблоки потому что это легко сделать но не кто не показывают как меняют сайлентблоки на верхних рычагах😂😂
Александр подскажите купил Волгу 3110 , 2003года ходовка шкворня скажите можно также не снимая пружины поменять саленблоки или как называю втулки рычага, ямы нет
Добрый день. Я на газ 24 менял на верхних рычагах втулки, снимая только верхние рычаги. На нижние не обращал внимая, там втулки хорошие были.
Я все делал не снимая рычаг и нармальными ключами (гайковерт) таже процедура только обойму сален блока выбивал тонким зубилом
Заебался наверное, просто ахуеть?
добрый день!скажите что лучше салейнтблок или полиуритановая втулка
Здравствуйте. Не подскажу, так как мои волги были в основном на шаровых с сайлентблоками. Но втулки нельзя поставить в подвеску с сайлентблоками, так и наоборот.
@@АлександрБирюков-т3и понял спасибо
я обычно шланг к газовому балону и самопалом выжигаю саленблок
Где отбитые пальцы,где матюки ?Мало крови)))
Вот только одно это стоит того,что бы сменить шкворневую баржу на шаровую.Лично я как сделал это,вздохнул с облегчением. Ну и разумеется ,,крыса,, это в разы лучше 406го.А вот кузов с его гниением и ристайлингом,из за которого мучительно добираться к радиатору печки и моторчику,оставляют желать лучшего.
На шкворневой не ездил, у меня 2003 г.в. была с завода с шаровой. Да меня и 406 устраивает, да требует больше внимания, да крыса порезвее будет, расход на ней меньше. У меня у брата 31105 2006 г.в. мозги Моторолла. На Микасах говорят проблемы с зимним пуском, у 406 таких проблем у меня не было, ни на этой ни на другой 31105. Печку менять на 3110 тоже занятие не из быстрых. Вот на 31105 со старой панелью дел на час максимум. А кузов да, любит гнить. Я свою пушечным салом с отработкой проливал, За 5 лет ежедневного пользования, стоит на улице, не особо подгнила.
Я не заметил разницы ни в аппетите,ни в резвости,что на 406 бензин 7-10,газ 12-15,что на крысе,один хер.И по резвости примерно одинаковые,406 на низах веселей берёт,а крыса на верхах,каждый хорошь по своему,кто какой стиль езды предпочитает.Шустрикам,крыса удобней,на ней как на жучке,овса сыпь,да сыпь на понижайках,а степенным ездокам 406 милей или даже 402,это просто трактор,ему хоть с места четвёртую тыкай и в грязь он потому лучше идёт,но оборотов повышенных боится.А вот неприхотливость и выносливость да,что крысе нормально,406му смерть.В ремонте правда 406ой дешевле в разы,хотя как отменили номера на движках их перестали чинить и это правильно.Убил в гавно и выкинул на хрен,контрактный стоит от 30-60тыр,по ставил и опять до смерти,а за ремонт минимум в два,три раза дороже и ещё ремонт на месяц растянут,да и криворуких ни кто не отменял.Если конечно ни сам делать будешь,но на сие опять же время уйдёт не мало и запчасти кругом китайские потделки.
На шкворнях именно замена втулок проще, но у меня стояли сквозняки ∅16. Если бы не они, открутить ленточную резьбу болтов порой нереально. Я и рычаги не снимал, все на весу.
На шарах нормальная метрическая резьба на болтах, откручивается нормально.
Я 2 года собираюсь сайленты перебить, раз даже снял рычаги, распустив пружину но собрал назад. Не нашёл чем прессовать.
Спасибо за наглядное пособие! Шпилька из строительного магазина ∅18 ?
Да не за что. Нет, шпилька даже М16, осталась от замены сайлентблоков верхних рычагов, главное запрессовывать высокой гайкой (в магазине именуют как "переходная"), иначе резьбу на шпильке потянет.
скажите через сколько времени нужно их менять
Лучше произвести их осмотр на предмет трещин резины, прокручивания резины внутри обоймы. Если есть маленькие трещинки я бы не менял, проходят ещё долго (если это завод). А то можно поменять на новые плохого качества.
@@АлександрБирюков-т3и спасибо
А что говори о том, что пора менять? Какие симптомы износа?
Если сильно разбиты сайленты, то при езде чувствуется каждая кочка, нарушается регулировка сход-развала, хуже управляемость .
Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет из себя две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Сайлентблоки служит для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. На него приходятся самые тяжелые нагрузки, ведь он должен противостоять деформации, которая получает подвеска автомобиля.
У меня у сайлентблоков верхнего рычага внутренние обоймы были оторваны от резинового слоя. Т.е. рычаги были как на шарнирах. Было некомфортно (аморты новые). Ни нижнем рычаге начала отрываться внешняя обойма сайлентблока.
Неисправность определяется визульно. Визуальный осмотр сайлентблоков происходит следующим образом: нужно заехать на яму или эстакаду, и посмотреть визуально на чистый от грязи сайлентблок. В резиновой части не должно быть трещин и разрывов. Желательно при этом представлять как выглядит новый сайлентблок. Косвенным признаком можно считать кривой развал/схождение, если известно, что он точно раньше был правильный. Когда сайлентблоки рвутся, рычаги становятся чуть криво.
От себя добавлю, если трещинки маленькие, то я бы оставил родные, т.к неизвестно какого качества новые сайлентблоки. Я ставил первый раз УРАЛ-ПТБ надолго не хватило (примерно 20 тыс. км). В этот раз поставил Балаковские. Они говорят из разряда поставил и забыл. Правда или нет покажет время. Стоят они раза в 2 дороже. Полиуретан говорят хорош, но он ещё дороже.
Спасибо, полезу как нибудь в яму. От иномарок нельзя подобрать? У меня при езде "бухает" на кочках, но думаю это отсутствие звукоизоляции. По развал-схождению нормально, не болтает.
Про аналоги не скажу. Часто стучат стойки стабилизатора (косточки), родные 31105 не сильно хвалят, "Трек" по отзывам неплохие.
А как снять верхний рычаг?)
Привет, у меня правый нижний сайлентблок поменяли и эта сторона выше на 1см стала, не подскажешь в чём может быть причина? 31 105, 2007 г.
Предполагаю, что затягивали болты сайлентблоков рычага на незагруженной подвеске(на домкрате). По мануалу болты окончательно затягивают, когда машина стоит на колёсах.
@@АлександрБирюков-т3и спасибо, что ответил, если ослабануть и затянуть как вы подсказали выровняется? Извини за назойливость.
Я думаю да. В любом случае если эти болты откручивались, их не сорвешь, открути на оборот покачай машину и снова закрути.
@@АлександрБирюков-т3и спасибо 👍👋
@Винилов Флизелин Попробуйте, сначала на небольшом усилии, чтобы он "откипал" от вибрации, и далее повышайте момент. По торцу болта отстучите молотком перед откручиванием. Мои откручивались туго, вороток Force пружинил будь здоров.
А вторую сторону рычага???
Тиски где ?
Так то всё заебись а где комментарий твоих действий или хотя бы музычка
А чо рычаг в тиски не зажать?
А мне интересно, как часто откручивает болт нижнего рычага этот умелец, если он у него открутился простой головкой и трещеткой? Попробовал бы он, так легко и красиво, открутить хоть один аналогичный болт на моей 31-й?!))) Сломал на нём вороток, головку, ударный ключ и теперь высверливаю болт, который был вынужден отрезать болгаркой. И эта проблема не только у меня, а у многих волговодов.
@@Анатолий-я4ч9и Первый раз, а Чтобы болт легко открутился, его надо обстучать по торцу кувалдой хорошенько и сверлить ничего не надо будет!
Здрасте, а что делать если болт который вкручивается в балку не выкручивается ??? Очень жду ответа.
Здравствуйте. Он прокручивается или не хватает усилия открутить? У меня они тоже тяжело откручивались , я брал головку (у меня Force), вороток 1/2 и на него трубу, суммарно рычаг 70 см был, нелегко, но открутилось.
Александр Бирюков неоткручивается, да и я еще шлицы на шляпе болта все слизал. Я пока от вас ответа ждал, придумал из этого болта шпильку сделать, обточить шляпу и резьбу под гайку. Что скажите на это ?
Я три ключа сломал, один из них газовый 3 размера.
Мне кажется, не стоит. Там должно быть всё надёжно, болт там с хорошим классом прочности (10,9 или даже 12.9 на торце шляпки болта написано) и закручен он на приличную глубину. Гайка будет в разы слабее. У людей болты обламывает. Я не советую.
Для тех, кому актуально - возьмите хороший перфоратор, вставьте в него пику и три-четыре раза долбаните пикой по шляпке болта вдоль его оси. В торец. Всё открутится.
Бывают и такие саиленблоки
Толково
Автор видео быть может подскажет От чего сайлентблоки? Потому как у меня стоят обычные резинки на такой же машине
Машина может быть и такая, только у меня она 2003 г.в. то есть переходка - подвеска шаровая как у 31105.
На 3110 сайлентблок не пойдет,там рычаг другой
эх блин, таксисты и ремонтники из таксопарков работавшие на волгах, могли бы вас научить, только люди они уже пожилые, в интернетах не лазят.делается всё не так, без гимароя.
Просветите нас , что делается не так и в чём заключается геморрой? Без шуток. Да и таксопарки делали шкворневую подвеску, когда пошла шаровая, они уж все развалились или ушли с волг на иномарки, я думаю.
Евгений Голев . Таксисты и так сказать дедушки на шкворнях ездили и убивали до последнего машину. А Саня все правельно делает по мере возможности своего гаража.
Евгений Голев . Прежде чем умника давить фото своей машины вышли что бы Мы все посмотрели на нее. А потом коменты будешь добовлять.
Раньше когда небыло сайлентблоков на волге а были отдельно втулки резиновые и металлические, я все это менял не снимая рычага прямо на машине с помощью примерно похожего съемника
как легко открутил болты саленблоков , таксопарке грелкой и то трудом откручивают
Открутил нелегко, с рычагом см 70, не хотел затягивать видео, поэтому все болты ослаблял сначала, а потом на камеру снимал. На видео видно, что в рычаге болты чашки не открутились, и я их высверливал.
понятно , тоже думаю самому поменять салинблоки
Главное нету трёпа
болты чем выкрутил ато все хвалять в коментах .....болты ричагов чем выкрутил ???
полдюймовый вороток из набора инструментов+ труба полметра на него, У меня открутилось. Но затянуто было хорошо, чувствовалось как пружинил вороток.
@@АлександрБирюков-т3и конструкция болтов нижнего рычага такая же как и на газ 24? Тоже болты с ленточной резьбой?
И самое прикольное криворукий домкрат!
Только это 3110 если что
у 10 в основном шкворень, а тут опоры
Зачем эти мучения сожги его и выбий наружную обойму
Всё это видео для чайников, всё делается намного проще без этих заморочек.
гиниально
😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍👍👍👍😆
Гоо. но. Подвеска
боб
колхозишь .но понятно
😈 😯
bobxzv
колхозишь .но понятно
боб
колхозишь .но понятно
😈 😯цай
Валера меняю не снимая рычаг
боб
колхозишь .но понятно
Все снимают ролики как меняют нижние сайлентблоки потому что это легко сделать но не кто не показывают как меняют сайлентблоки на верхних рычагах😂😂
боб
колхозишь .но понятно
😈 😯цай
bobxzv
колхозишь .но понятно
боб
колхозишь .но понятно
боб
колхозишь .но понятно
😈 😯цай