Bravissimo come sempre Ema.......Ahinoi, il tendicatena della distribuzione è la fortuna economica di tanti (non tutti) meccanici che, per ignoranza oppure furbizia, sostituiscono olio e filtro senza i dovuti additivi di pulizia. L'olio incrosta il tendicatena, lo stesso si blocca, la catena ha un tiraggio errato ed ecco che la "frittata" è compiuta.
Ciao Ema... Bel video chiaro e semplice!!! Vorrei chiederti : ma quando cambio l' olio al 1.6 mjet l' olio nel radiatore se ne va o rimane dentro mischiandosi al nuovo???
Questa sì che era veramente una grande persona onesta ma gli altri meccanici in tutta Italia non ci capiscono proprio per niente nemmeno a portare le pecore
Bravo Emanuele...Ti sei dimenticato di dire che l'olio motore, quando è al limite della sostituzione, perde potere lubrificante, acquista acidità e fa circolare nel motore i residui metallici e le scorie raccolte con il normale funzionamento del propulsore.
Nella 500 metto il consigliato da fiat SELENIA kp e 5w40 c3... È buono per un 1.2 69 benzina? Mi consigli altro? Io cambio ogni 13/15 mila km insieme a filtro olio ed aria... Grazie di ❤️❤️❤️
Buondì Emanuele sono d'accordissimo con Te sull'anticipare il cambio olio magari senza usare oli con gradazioni e specifiche esagerate (conteniamo i costi) le vetture di oggi vista la loro complessità in ascesa gradiscono olio fresco , e non come dicono certe case di cambiarlo ogni 30/40000.
certo certo, le case automobilistiche che già hanno problemi per altri difetti, esagerano sul cambio olio. Ci sono prove, su strada, scientifiche che dimostrano che gll'olii fullsint hanno un decadimento dopo molti km in più di quelli dichiarati dal costruttore, solo voi ancora cambiate l'olio ogni 10mila come quando si usava il minerale
dipende che motore... uno a benzina ad iniezione indiretta l' olio non lo sporca molto ma un motore turbodiesel con filtro antiparticolato l' olio lo degrada molto di più, sul 1.3 mjet con filtro antiparticolato già il giorno dopo che ho cambiato l' olio, esso era nero come la fuliggine e con odore alterato, mentre nel motore a benzina dopo migliaia di km è ancora perfetto.
Ciao, bell video, ho un piccolo problema..... Ho una mercedes C classe 1.6 cdi 136 cavalli, sull ritorno della turbina sta trasudano dov'è la guarnizione, praticamente il tubo di ritorno e un po' bagnato, e un grosso problema o pure no. Sono andato da 3 officine e mi hanno detto di non farmi problemi. Tu che dici, la macchina ha 115.000km. Tanti saluti da Berlino
Ciao Emanuele, sono un nuovo iscritto e ho una punto 1.3mjet versione dualogic. Quello che mi chiedevo era la differenza tra questo tipo di cambio e un "vero" cambio automatico. Ho cercato molto in rete ma si trova davvero poco e quel poco è, non so perché, in portoghese. Nel caso tu abbia informazioni, faresti uno dei tuoi tutorial (a proposito, molto ben fatti quindi complimenti) per spiegarne il funzionamento? Grazie mille. Un saluto
Ciao ragazzi volevo un informazione x la mia A4 b8 2011, l'olio del differenziale e del cambio manuale ogni quanti km si deve sostituire??? Grazie infinite intanto
Buongiorno Giovanni. D ......Sono un appassionato non professionista meccanico, che si diletta a sostituire olio e filtro nei propri mezzi. Assolutamente è obbligatorio utilizzare l'additivo di pulizia prima del cambio olio e l'additivo antiusura dopo il cambio dell'olio stesso. Certamente ne esistono di più efficaci di altri, perciò consiglio gli additivi nanotecnologici.
Ciao, premetto che seguo tutti i tuoi video... Detto questo passo a farti una domanda che mi interessa moltissimo. Se inserisco un prodotto per lavaggio motore interno (flush), invece di tenerlo per 10/20 minuti lo tengo a girarci per circa 100km? Il problema è che mi hanno regalato un auto con 140.000km Fiat bravo 1.8 16 del 96 che è da 70.000 km che non cambiava l'olio. Il motore gira perfettamente ma penso che l olio sia tipo marmellata Sull albero a camme e non oso immaginare cosa esca quando lo svuoto. Resto a precisare che l olio è ancora pieno al 100% e non è mai stato rabboccato. Un saluto e tanti complimenti per la tua elevata esperienza! Luca
Salve EMA come sempre MAGNIFICO nei tuoi video. Domanda: sono un nonno di 5 nipotini!!!! e per 3 e a volte 4 volte a settimana ho il compito di andare a prelevare 2 dei 5 amati nipoti a scuola. Mi riferisco ai pochi km percorsi giornalieri e alla " maionese " che si viene a creare. Aggiungo che sono in pensione e la macchina la uso poco.. ????consigli in merito oltre al cambio olio più spesso. N.b. sono un nonno tuttofare e questa operazione la faccio io. Grazie e salutoni
Emanuele buon giorno. Devo cambiare l'auto e ho un dubbio che mi assilla: ho visto tutti i tuoi video e la tua competenza mi spinge a chiederti: ma se io ho un impianto a metano installato dalla casa, mi trovo all'estero e NON TROVO NCG, posso riempirlo a gpl ? Faccio danni se magari faccio solo un pieno giusto per arrivare alla pompa ? Grato per una risposta ti auguro una buona settimana
Allora è passato un anno che cosa hai fatto hai messo il GPL ti ha funzionato lo stesso. Io non sono esperto ma di sicuro esperto del distubatoi lo sanno come fare. La tua macchina va tutto gas metano ne meno carburatore liquido.
@@maurizioserraoo7459 ma come cazzo parli ? E chi ti capisce ? Lascia perdere, ho avuto la risposta da altri e non ho tempo da perdere a cercare di tradurre suoni gutturali.
Ciao Emanuele, vorrei un consiglio su un olio alternativo migliore del Selenia . La mia auto è una lancia musa 1.3 multijet 90cv anno 2007. Grazie in anticipo.
C'è anche additivi per quello sul carburante liquido ho sentito dire dal mia madre, ed ci hanno messo, questo aditivo per rendere pulito il serbatoio ho più fluido. Se ci sono aditivo per motore ho nel serbatoio qualcosa servirà per migliorare.
Ciao Sabatino, Volevo chiederti cosa ne pensavi dei nuovi oli come lo 0W20 / 0W30 ,mi interessa saperlo perchè ho saputo che la mia auto vw golf tsi usa questo tipo di olio... grazie
Salve la mia touran ha una perdita considerevole di olio ...per ripristinare olio finché vado dal meccanico posso metterli un litro di olio. ...?? La mia macchina e diesel ...cosa mi consigli??
Ciao Emanuele, io alla mia Punto 1.2 8v lo cambio sempre ogni 10.15.000 ed è spesso chiaro. Detto questo, ti invito appena possibile a fare una puntata dedicata al liquido di raffreddamento, il paragone dei vari colori di liquido con l'acqua. Grazie ;)
Ciao E complimenti, la segue con interesse. Ho una domanda. Qualcuno mi ha spiegato che invece gli oli anno una vita molto piu' lunga di quello che immaginiamo, Soprattutto quelli semi sintetici. Mi hanno perfino detto che loro non cambiano l'olio ogni 10 mila ma solo ogni 30mila. quale e' la sua opinione sugli oli semisintetici?
Ciao Emanuele, c'è una temperatura d'esercizio corretta che deve avere l'olio? È possibile che nella mia auto noto differenze prestazionali? Per esempio quando la temperatura raggiunge i 120 sembra perdere potenza rispetto a quando sta sotto i 110
non si perde potenza perché l' olio si scalda, anzi l' olio caldo è meno viscoso = genera meno attrito, il fatto è che il motore molto caldo aumenta la temperatura del aria aspirata e l' aria calda è meno densa e quindi a parità di volume contiene meno ossigeno del aria fredda, e visto che se diminuisce l' ossigeno diminuisce il carburante iniettato, ecco spiegato facilmente la cosa.
Ciao , ottimi video ma soprattutto grande, grandissima competenza nel settore, si vede che ci metti passione , ora la domanda: rav4 diesel anno 2005 preso usato 2 anni fa..dopo pochi mesi faccio un tagliando e mi dicono che l'olio era caramelloso...dopo una settimana turbina ko...egr revisionata..., poi dopo mesi altra turbina ,2 in un anno fatte fuori x scarsa lubrificazione, dice, olio motore sporco nell ultimo cambio, pulito dalla pescarola, sporchissima, a tutto il circuito olio, quando è calda e mi fermo devo attendere 15 minuti prima di accenderla di nuovo altrimenti devo insistere 15 secondi...ma gira tutto , motorino , motore...ecc.poi inizia a carburare, consuma 1 kilo ogni 10 000 km...ora a te la diagnosi !!!!😁😁
la diagnosi è che il precedente proprietario ha trascurato totalmente la manutenzione... presumo che abbia il 2.0 d4d e quel motore con puntuale manutenzione programmata arriva a 150 mila km senza consumare nemmeno un po di olio, anzi ne consumava un pochino quando era più nuovo ma ora ha smesso di consumarne e funziona sempre benissimo...
Ciao Emanuele e grazie per i tuoi video :) due domande: 1 olio longlife con fullerene da farci 70k km cosa ne pensi ? perchè il doblò 1.3 mjt ha camio olio ogni 35 k km metre la punto con lo stesso identico motore lo ha a 10 k km ?!? mi pare che ci sia un grosso business sui tagliandi con il ricatto della garanzia ecc... io ho una panda 4x4 1.2 a benzina e lo cambio ogni 15k km o appena lo vedo scuro, ma il discorso fullerene mi affascina molto. Ciao e buona giornata Federico
Nei primi anni 90 lavoravo in Nissan. .da un giorno all altro sulle Micra e primera il cjolometraggio del primo tagliando è passato dai 5000 ai 10000 senza che cambiasse nulla ne per le specifiche dei motori né col tipo di olio. .
Ciao sono Michele sono maniaco della pulizia e di mantenere ordinato e pulito fuori e dentro cambiando l'olio come dici tu prima senza aspettare che sporca molto il dito, a volte la faccio stare 1 notte e poi scarico l'olio, o quando il motore è tiepido quale è giusto,
Ciao. Io alla mia fusion 1400 Diesel metto il 10w40 con specifiche Acea b3 o b4 e lo cambio ogni dieci o tredici mila km. Praticamente qualsiasi olio in commercio risponde a quella specifica. Quindi zero pippe mentali su quest'auto. A proposito è quasi arrivata a quattrocentomila km non consuma olio e fino ad ora non si è rotta la turbina. Comunque se abiti in zone dove la mattina fa veramente freddo metti il 5w40 tanto ovviamente sono tutti oli che prescriveva la Ford per questo tipo di motore compreso il 5w30......
Ciao perdonami per questa domanda forse un pochino banale... io ho una vettura che ha 2 anni ma ha solo 900 km. Mi sono attrezzato per sostituire l'olio motore ma ho intenzione di non cambiare il filtro olio perché ha solo 900 km. Se in futuro non faccio più di 200 km all'anno quanto mi può resistere il filtro senza sostituirlo? Comunque l'olio lo sostituisco regolarmente alla sua naturale scadenza temporale ma il filtro mica scade se non ha chilometraggio. Giusto?
E solo che se uno marciano tanto di chilometri olio si diventa vecchio scuro tutto dipende come lo usa di chilometri certo tot di chilometri si cambia olio. Il meccanico guarda i chilometri ed vede il olio il colore e densità del olio
Ciao Manu sono Vito di Milano Ho una kia sportage anno 2014 75mila km da un Po di mesi la prima è la retro fa fatica ad entrare ed uscire specialmente la retro cosa potrebbe essere: premetto questo problema l'ho avvertito dopo che ho dovuto cambiare la frizione a 64mila km . Sarei felice se mi potresti dare una dritta o valutazione Ciao Grandissimo un salutone .
Ciao, cambio spesso l olio ed e giusto sia cosi, ma gli additivi x olio motore sono davvero efficaci x pulire ultriormente il motore? Io prima di cambiare olio verso il liquido ci giro e dopo cambio olio...sbaglio?
Non devi girarci.. il flush va fatto a macchina statica .. si lascia in moto per 15 minuti , ogni tanto un accelleratina 1500/2000giri ma cautamente.. poi scarichi il flush .. io per sicurezza metto 3/4 litri d'olio (in base a quanto ne ha di capienza) lo faccio girare bene e poi scarico di nuovo e metto olio pulito .. lo ripeto ogni tre tagliandi.. massimo effettuo tagliandi a 20000km... Emanuele dimmi se è corretto secondo te!!?? Io uso questo metodo per non lasciare tracce di prodotti da lavaggio ,che potrebbero danneggiare la stabilità dell'olio!! Ps, tutte le auto che ho posseduto, sono state rimappate defappate ed egr chiusa... purtroppo i km che faccio annualmente sono tanti (70/80mila)e non ho voglia di stare a spendere soldi per sostituire olio contaminato e auto in panne per colpa del fap... certo ti può succedere un altro inconveniente, sin che capisco quale sia il problema cerco sempre di fare da solo.. ovviamente se proprio devo !!!!!!..@@ Ps tutte le mie auto erano e sono di seconda mano.. L'ultima che ho acquistato l'ho presa da uno che la voleva togliere per disperazione , auto di 3 anni di età con 56milakm, lui ogni 7/8mila km aveva sempre problemi con iniettori, egr,fap.. Ho defappato chiusa egr tarato iniettori e fatta una mappa molto soft per compensare qualche gap nei tempi di iniezione , messa appunto l'auto ad oggi ha 265000km.. ovviamente tutta tagliandata (distribuzione, servizi,pulizia iniettori ogni 60mila,frizione originale,dischi originali,ammortizzatori e vari silentblock in neoprene) interni come nuovi.. Penso di prenderne un'altra simile con pochi km .. Ho una volvo v50 1.6 110cv summum!!
Ciao,sono un taxista.Secondo te perché alcuni tagliandi sono previsti ogni 30000 e altri ogni 20000 pur utilizzando olio sintetico!Grazie! Ovviamente con stesso tipo di motorizzazione.Avevo wolksvagen....ora con Fiat tipo 1.6 diesel.CiaoDiego.
Ciao! Ho acquistato una macchina nuova e pensavo di sostituire l'olio motore avendo ormai raggiunto i 9670Km. Secondo te faccio bene? La casa madre non mi consiglia di fare il cambio olio. Grazie
Io ogni due cambi olio uso l'additivo da mettere nell'olio vecchio. Lo faccio girare al minimo per 20 minuti e poi lo scarico. Attualmente sto usando Tunap. Qual'è il tuo parere?
procedura, ahimè, del tutto inutile. L'olio motore ha già tutto per farlo funzionare nel migliore dei modi. L'unico accorgimento che potrei suggerire è quello di usare SOLO olii sintetici e non semi o minerali. Se ti piace l'idea di mettere olio in un motore 'pulito', usa un olio da supermercato (almeno semi sintetico) mettilo nel motore, fai un giro di una mezz'ora e poi scaricalo. Metti il filtro nuovo, olio nuovo (attenzione alla specifica del lubrificante, è basilare) e via fino al prossimo tagliando.
Quando togliamo l'olio esausto una buona parte (10-15% circa) resta nella coppa del motore. Penso che mischiare l'olio vecchio esausto di chissà quale tipo con uno scadente e poi uno buono possa solo creare problemi!! E poi chi l'ha detto che nei supermercati hanno oli scadenti? Se intendi le sotto marche hai ragione, mentre gli oli di marca sono tra i migliori e a a ottimi prezzi. Non condivido neppure di cambiare l'olio prima del necessario, se una casa madre prescrive il cambio ogni 25.000 km e se usiamo l'auto normalmente non ha nessun senso anticipare i cambi olio. Fatto diverso se facciamo soventi avvi a freddo, climi molto caldi o molto freddi, pochi km anno ecc... Ma anche questo è previsto dal libretto un cambio olio più frequente!
Mica ho detto che nei supermercati hanno olio scadente, ho solo detto di prenderne uno scadente per fare il lavaggio interno. Comunque preoccuparsi di 1/2 litro o più di olio esausto che rimane all'interno sono solo leggende metropolitane. Cosa diversa se nel motore si sono formate emulsioni dovute ad infiltrazioni d'acqua, ma questo è un'altro discorso. Sono d'accordo che il lubrificante vada cambiato nei tempi e km previsti dal costruttore, ma alcuni motori hanno la necessità che gli venga sempre garantito il valore HT/HS il più costantemente possibile. Alcuni diesel, per esempio, hanno il sistema di rigenerazione del dpf/fap che permette al gasolio di passare dalle pareti dei cilindri alla coppa. Quindi è inevitabile che la miscela che viene a formarsi fa deteriorare il lubrificante, facendogli abbassare il valore HT/HS. Da qui l'idea di fare il cambio olio più ravvicinato. L'olio non si degrada ne con soventi avvii a freddo, climi molto caldi, molto freddi o con pochi km l'anno, anche queste sono leggende. L'olio si rovina solo se viene emulsionato con il liquido di raffreddamento o se le rigenerazioni se ne eseguono troppe o se queste non vengono completate. Se hai bisogno di altre delucidazioni chiedi pure. Buona giornata
@@makc9734 dipende se la usi in modo canonico o meno quello, se la scanni notte e giorno fidati che quello scritto da fabbrica non ha più nessun valore! ;)
Ciao per favore mi serve il tuo consiglio!!! Quale tipo di valvoline poso metere su la mia machina o una Saab 9 3 1,9 tid 150hp modelo vector qambio manuale a 6 marce un grand abracio da izola di corfu Grecia
Ciao ema, dovendo fare il cambio d'olio ho chiesto a mio padre se ne avesse in casa, mio padre mi ha detto di sì e mi ha dato l'olio che utilizza per i camion 😂 15w40, mi ha detto che non avrebbe fatto nessun danno al motore, ora volevo chiederti cosa potrebbe accadere al motore utilizzando un olio decisamente più viscoso 15w40 anziché 5w30?
Se vuoi buttare via il motore fai pure, conosco un fenomeno che ha fatto questo ragionamento con un Opel Z12XE, che ha distribuzione a catena, e dopo qualche mese ha rotto la catena di distribuzione. Il motore di un camion lavora a giri decisamente ridotti ed ha distribuzioni diverse (solitamente a ingranaggi), quindi additivi completamente diversi da quelli di un motore per auto... io sulla mia Agila ho lo stesso motore al quale ho accennato, e con un 5W-40 dignitoso (ad esempio Shell Helix HX8) va da Dio... Il 5W-30 invece non va bene con i 40 e oltre gradi soliti delle estati italiane, troppo fluido a caldo, gli 0W invece in Italia non servono a niente a meno che uno abiti ad altissima quota al Nord, sono solo soldi buttati via... dammi retta, se il motore ti chiede 5W30, mettici al massimo un 5W40, ma il 15W40 lascialo ai camion
Il Sandero dovrebbe avere il motore Renault 1.6 16V (sigla K4M) e se è la serie 700 (e non 760) come la Duster, non ha la fasatura variabile VVT. Su quel motore (comunque è scritto sul libretto di uso e manutenzione) è meglio un 10W40 o 5W40 comunque 100% sintetico. È progettato anche per gli olii "fuel economy" 5W30 (100% synt), anche se userei questo tipo di olio prevalentemente in inverno. Infatti il 5W (o 10W o 15W) è il gradiente di viscosità ("durezza") a motore freddo, il 30 o 40 sono le viscosità a motore caldo. D'estate il 30 sarebbe meno protettivo di un 40.
Ciao Emanuele, interessantissimi i tuoi video e ti do perfettamente ragione. Anzi non fate come me. Ma vallo a dire alla mia grande punto del 2006 multijet 230mila km di percorrenza, cambio l'olio ogni 60mila km? Parto dal presupposto che sono molto maldestro con la mia auto in quanto è vecchia e penso di cambiarla tra qualche anno. Ma ti posso assicurare che va benissimo mai avuto un problema, l'unica cosa che ho fatto e la frizione. I tagliandi li faccio sempre io e forse anche per questo ritardo in modo sistematico, vuoi per il tempo, vuoi perché non ho voglia e passano i km percorsi.
Olio nuovo dal barattolo e il colore e molto chiaro quando olio rimane vecchio diventa scuro ed più denso, se poi vine dilungato, tra chiaro ed un po scuro da vedere la tonalità del colore. Ed anche la densità del olio. Quando e vecchio diventa sul nero se poi vine mescolato tra chiaro ho sul marrone chiaro ho verso scuro. Anche macchine idraulico da lavorazione meccaniche da lavorazione del ferro per fare i pezzi di toneria meccaniche olio diventa vecchio diventa scuro tra marrone ed verso sul nero scuro. Olio nuovo e molto chiaro quasi trasparente c'è olio da motore e olio da taglio ed altri tipi di olio.
mink del Manuele sempre il n 1, ma una domanda che mi assilla differenti marche di olio ma sempre 5w 30 nel motore Mercedes possono creare problemi ??...
Se non hanno additivi aggiunti differenti no. Ma ciò che conta non è solo la viscosità ma anche le specifiche, più ci si allontana dalla lettera a dell'alfabeto più un olio è buono, comunque non succede nulla di grave. Prossima volta però metti un unico tipo di olio, possibbilmente un top di gamma di un buon marchio
Ciao Emanuele e mille grazie per i tuoi interessanti video, una domanda, ho dimenticato di cambiare l'olio con regolarita' dopo 12 mesi alla mia punto evo 1300 multijet,bensi l'ho cambiato dopo 18 mesi con 18000 km. Ho danneggiato qualcosa?Guido poco in autostrada.Grazie della risposta in anticipo.
Dipende che olio hai usato, se l'hai fatto con un 5W/0W che sono sintetici non è una gran cosa, se invece l'hai fatto con un 10W o peggio con un 15W, che sono rispettivamente oli semisintetici e minerali, l'hai sicuramente riempito di morchie
Troppe morchia nel motore, prova a fare una pulizia interna con un prodotto pulitore prima del cambio, la prossima volta, e cambia sempre il filtro olio.
@@giampaolorettori3144 penso che le case allunghino il cambio per due motivi: marketing, per convincerti che stai risparmiando rispetto ad altri modelli, e diabolicamente per farti danneggiare il motore in anticipo, così la cambi prima... Ne sono convinto.
Ciao Sabatino 500 1.2 8V 69cv €6 Cambio olio e filtro subito dopo 1000km (Auto nuova) x eliminare gli smerigli. Ogni 10000km medesimo procedimento con l aggiunta di olio cambio e tutti i filtri. Altri consigli? O vado bene cosi? Grazie anticipatamente x la risposta 👍 e complimenti x i Video.
Ciao, meglio scegliere la via di mezzo, io cambio olio ogni 5.000km alla stilo 1.9 16v 150cv diesel e motore sempre pulitissimo, tanto è vero che quando metto olio nuovo resta chiaro per un po di tempo no come altri motori che appena messo diventa nero sempre guardando stecca olio
@@arcangeloblues lo cambio io con aspiratore acquistato da Lidl a 14,99€, filtro aria ho quello in spugna e va semplicemente soffiato mentri quello olio ogni 20.000kn, quello gasolio ogni 50.000km poiché metto solo gasolio supreme della esso e la qualità è garantita 😃
@@manuele6649 magari soldi da buttare li hai tu, io acquistato 12 taniche da 5 litri ovvero 60 litri di olio a 167€ in Germania,se facciamo i conti vediamo chi spende D+
Molto dipende da che olio si usa perché l'olio minerale va cambiato piu frequentemente che il 100% sintetico. Inoltre cambio olio vuoldire olio e filtro imperativamente
Si ci sono diversi olio sia dal motore ma anche macchine idraulico da toneria meccaniche che lavora sulle barre di ferro da tornire sul ferro, olio da taglio ecc.
Ciao Emanuele, ti seguo da tempo e so che sei un meccanico per professione e ovviamente ne capisci molto di auto. Ti vorrei fare una domanda. Ho una fiat 500 con motore 899cm3(modello 1994) che ha sulle spalle 140.000km, da quel che so non si fa un cambio olio dai 100.000 più o meno(circa 10 anni) e si era sempre usato olio minerale. Vorrei sapere se cambiando olio e mettendo uno 100% sintetico io possa rischiare l'eventuale distaccamento di alcuni residui solidi che mi bloccherebbero i condotti dell'olio e la pompa oppure questi residui uscirebbero tranquillamente dallo scolo della coppa? Grazie in anticipo,ciao.
credo sia meglio continuare come hai sempre fatto. i residui non sono facili da eliminare, certo in parte uscirebbero dalla coppa del olio ma in parte no, per pulirlo servirebbe fare il flush ma considerando l' auto in questione non ne vale la pena, comunque il cambio d' olio lo puoi fare, male non gli fa, ovviamente queste cose si possono fare con motori vecchi e poco esigenti, se su un auto moderna, magari turbodiesel con filtro antiparticolato, non cambi l' olio per 100 mila, a 100 mila non ci arrivi perché grippi prima o il gasolio ha diluito a tal punto l' olio motore che il motore prende fuoco e non lo puoi spegnere...
Pietro Durso cretino lo dici a qualcun'altro, io non ho offeso nessuno, la mia domanda era seria se poi ci siete voi leoni da tastiera sempre a rompere i colgioni
Pietro Durso io parlavo di olio per motori dato che per tua informazione il video parla di questo, se poi at te leone da tastiera piace scassare al primo che capita insultando gratuitamente beh allora fatti un esame di coscienza prima di parlare di altri, nella vita vera chissà quanti gente ti sta lontano se parli così, poi insultando e prendendo per culo perché sai benissimo che parlavo di olio per motori e non da mangiare visto che del video si stava parlando, ciao bello e riguardati parecchio
ciao mi chiamo mimmo sono un nuovo iscritto volevo farti i miei complimenti spieghi le cose in modo semplice e chiaro oltre al fatto che sei anche un simpaticone. io sono di napoli se un giorno ti trovi a passare puoi chiamarmi ti offro un buon caffè ciaooooo
io ho un opel astra h 1.6 benzina uso un olio motore 5w30 mi consuma olio, non fa fumo allo scarico ho un anti atrito ma rilevo troppo consumo d' olio cosa mi consigli
dipende da quante volte si fanno percorsi a freddo, dal clima e dalla lunghezza dei percorsi, non c' è una regola fissa, nel mio caso dopo 70 mila km (dei quali circa la metà in percorsi brevi) e clima invernale piuttosto rigido (provincia di trento) le candelette erano da cambiare, ovvio che in sicilia a 70 mila km sono ancora buone a parità di utilizzo...
Ogni 15mila va cambiato, anche 10 se vuoi essere esagerato. Se non fai tutti questi km in un anno, cambialo lo stesso. Quindi il consiglio é ogni 15mila, o una volta l’anno.
è scritto sul libretto, sulle auto più recenti dal 2005 in poi ogni circa 20 mila km o 12 mese per chilometraggi inferiori. Io che faccio circa 12 mila km l'anno lo faccio ogni 12 mesi.
Ciao.. una macchina che fa pochi KM... In torno ai 10.000.... basta una volta all'anno...???? È secondo te agungere un additivo aggiuntivo all'olio... Ad esempio METADOL..?!?!
Ciao sabatino,io ho un problema con il motore mjt 1.3,io cambio l'olio ogni 12,000km sono sempre puntuale sul motore,solo che adesso da 3 settimane circa sento la catena a l'avvio del motore 2 secondi di tempo dopo aver messo in moto e non si sente più,il motore va benissimo,prestazioni e tutto,e il rumore non si sente sempre all'avvio delle volte si sente delle volte no.non riesco a capire da cosa dipende.
Carp Leg,io uso l'olio selenia l'originale della casa fiat e km 266,000 però il motore si sente perfetto un suono veramente perfetto,e di ripresa e velocità e ottimo.io ci tengo alla macchina non gli faccio mancare niente,e per il problemino non lo fa sempre su 5 volte che metto in moto lo fa 2 volte per esempio.poi una volta fatto il primo giro di catena non si sente più e tutto torna normale.allora io sto usando il selenia perché lo sto cambiando io personalmente perché le cose le devo vedere con i miei occhi.ora sto pensando o e l'olio o pure qualche sensorino.
La distribuzione lo fatta 3 anni fa e ancora non e arrivata ai suoi km,e il rumore della catena non si sente nemmeno. Ripeto il motore va benissimo non sento niente di anomalo,e il rumorino che sento non lo fa ogni volta che metto in moto.delle volte si sente delle volte no.io penso che sia qualche sensorino o pure e l'olio che e ha poca pressione
Carp Leg si infatti, io ho pensato sta cosa del usura penso si consuma presto, non sono arrivato ancora ai km per il cambio ma mi sembra che farò di nuovo il cambio adesso con un altro olio perché non la mai fatto sto difetto da quando sto rimettendo il selenia sta facendo cosi e sono sicuro che il selenia e poca pure di pressione
@Carp Leg non scherziamo ragazzi, gli oli consigliati dalla casa madre sono frutto di partnership. Hai fatto benissimo a mettere il bardhal, una delle migliori nel settore se non la migliore, con i suoi additivi negli oli totalmente sintetici garantisce consumo ridotto e maggior lubrificazione. Non dimentichiamo poi che più un olio è di buona qualità più il mostro motore sta meglio quindi superare le specifiche della casa madre può anche garantire un miglioramento delle condizioni del motore.
sei un pazzo.anche a me piace portare le basette quadrate come le tue,ma tutti mi rompono le scatole e così non le porto proprio quadrate come le tue.anche a me piace la meccanica e non parlo di ingegneria meccanica,ma applicarsi a quella già esistente e,probabilmente,se non avessi reso conto a nessuno anche io avrei un officina come la tua e anch' io condividerei questa semplice passione con gli altri
Grande Ema
non ci dimenticheremo di te...
Della tua simpatia e professionalità...
Grazie per il tuo lavoro divulgativo. Mi piace anche il taglio editoriale, sintetico e dritto al punto!
Un grande! Appassionato oltre misura, grande competenza. Mi manca perché nei suoi discorsi accorati lo sempre percepito come uomo positivo
Emanuele sei molto competente e semplice nelle tue spiegazioni, complimenti continua così. ciao
Sig. Sabatino, i suoi consigli sono sempre molto utili. Grazie.
Ciao Ema un abbraccio. Spero il tuo lavoro NON venga rimosso noi continuiamo a seguirti
Bravissimo come sempre Ema.......Ahinoi, il tendicatena della distribuzione è la fortuna economica di tanti (non tutti) meccanici che, per ignoranza oppure furbizia, sostituiscono olio e filtro senza i dovuti additivi di pulizia. L'olio incrosta il tendicatena, lo stesso si blocca, la catena ha un tiraggio errato ed ecco che la "frittata" è compiuta.
Ciao Ema... Bel video chiaro e semplice!!! Vorrei chiederti : ma quando cambio l' olio al 1.6 mjet l' olio nel radiatore se ne va o rimane dentro mischiandosi al nuovo???
Questa sì che era veramente una grande persona onesta ma gli altri meccanici in tutta Italia non ci capiscono proprio per niente nemmeno a portare le pecore
Rimarai sempre il numero ☝️💯 ovunque tu sia un abbraccio forte
Bravo Emanuele...Ti sei dimenticato di dire che l'olio motore, quando è al limite della sostituzione, perde potere lubrificante, acquista acidità e fa circolare nel motore i residui metallici e le scorie raccolte con il normale funzionamento del propulsore.
Ma non c'è il filtro olio appunto?
ciao Emanuele volevo chiederti un parere sui trattamenti ceramici che "vanno di moda" negli ultimi anni
sei pro o contro?
Nella 500 metto il consigliato da fiat SELENIA kp e 5w40 c3... È buono per un 1.2 69 benzina? Mi consigli altro? Io cambio ogni 13/15 mila km insieme a filtro olio ed aria... Grazie di ❤️❤️❤️
Cosa ne pensi delle nano tecnologie impiegate nell' olio ? Grazie
Ema lo cambio ogni 13mila km sul 2 litri diesel guida abbastanza sportiva va bene?
Ciao. Se non avessi i cavalletti da posizionare sotto l'auto, cosa potrei usare in alternativa? Grazie mille
Ciao Ema, ho un bmw 435 d e ho raboccato circa 2 etti di olio di troppo.... può creare problemi ??.
Grazie anticipatamente per la risposta.
Buondì Emanuele sono d'accordissimo con Te sull'anticipare il cambio olio magari senza usare oli con gradazioni e specifiche esagerate (conteniamo i costi) le vetture di oggi vista la loro complessità in ascesa gradiscono olio fresco , e non come dicono certe case di cambiarlo ogni 30/40000.
certo certo, le case automobilistiche che già hanno problemi per altri difetti, esagerano sul cambio olio. Ci sono prove, su strada, scientifiche che dimostrano che gll'olii fullsint hanno un decadimento dopo molti km in più di quelli dichiarati dal costruttore, solo voi ancora cambiate l'olio ogni 10mila come quando si usava il minerale
dipende che motore... uno a benzina ad iniezione indiretta l' olio non lo sporca molto ma un motore turbodiesel con filtro antiparticolato l' olio lo degrada molto di più, sul 1.3 mjet con filtro antiparticolato già il giorno dopo che ho cambiato l' olio, esso era nero come la fuliggine e con odore alterato, mentre nel motore a benzina dopo migliaia di km è ancora perfetto.
@@Tonyx.yt.
È normale che dopo poco si sporca perché è un diesel.
Ciao, bell video, ho un piccolo problema.....
Ho una mercedes C classe 1.6 cdi 136 cavalli, sull ritorno della turbina sta trasudano dov'è la guarnizione, praticamente il tubo di ritorno e un po' bagnato, e un grosso problema o pure no.
Sono andato da 3 officine e mi hanno detto di non farmi problemi. Tu che dici, la macchina ha 115.000km.
Tanti saluti da Berlino
Ciao Emanuele, sono un nuovo iscritto e ho una punto 1.3mjet versione dualogic. Quello che mi chiedevo era la differenza tra questo tipo di cambio e un "vero" cambio automatico. Ho cercato molto in rete ma si trova davvero poco e quel poco è, non so perché, in portoghese. Nel caso tu abbia informazioni, faresti uno dei tuoi tutorial (a proposito, molto ben fatti quindi complimenti) per spiegarne il funzionamento? Grazie mille. Un saluto
Congratulazioni complimenti 👍👌👏
Ciao ragazzi volevo un informazione x la mia A4 b8 2011, l'olio del differenziale e del cambio manuale ogni quanti km si deve sostituire??? Grazie infinite intanto
Volevo sapere se serve usare un additivo detergente prima del cambio .... Grazie
Buongiorno Giovanni. D ......Sono un appassionato non professionista meccanico, che si diletta a sostituire olio e filtro nei propri mezzi. Assolutamente è obbligatorio utilizzare l'additivo di pulizia prima del cambio olio e l'additivo antiusura dopo il cambio dell'olio stesso. Certamente ne esistono di più efficaci di altri, perciò consiglio gli additivi nanotecnologici.
Cosa ne pensi dei flush motore? (lavaggio circuito lubrificante con additivo)per riacquistare migliore circolazione olio,e pulizia interne?grazie
Ciao, premetto che seguo tutti i tuoi video... Detto questo passo a farti una domanda che mi interessa moltissimo.
Se inserisco un prodotto per lavaggio motore interno (flush), invece di tenerlo per 10/20 minuti lo tengo a girarci per circa 100km?
Il problema è che mi hanno regalato un auto con 140.000km
Fiat bravo 1.8 16 del 96 che è da 70.000 km che non cambiava l'olio. Il motore gira perfettamente ma penso che l olio sia tipo marmellata Sull albero a camme e non oso immaginare cosa esca quando lo svuoto. Resto a precisare che l olio è ancora pieno al 100% e non è mai stato rabboccato. Un saluto e tanti complimenti per la tua elevata esperienza! Luca
Salve EMA come sempre MAGNIFICO nei tuoi video.
Domanda: sono un nonno di 5 nipotini!!!! e per 3 e a volte 4 volte a settimana ho il compito di andare a prelevare 2 dei 5 amati nipoti a scuola. Mi riferisco ai pochi km percorsi giornalieri e alla " maionese " che si viene a creare.
Aggiungo che sono in pensione e la macchina la uso poco..
????consigli in merito oltre al cambio olio più spesso.
N.b. sono un nonno tuttofare e questa operazione la faccio io.
Grazie e salutoni
10 mila km
Ciao , Emanuele, come stai?
C'è un lucal che cambia solo l'olio del veicolo?
Emanuele buon giorno. Devo cambiare l'auto e ho un dubbio che mi assilla: ho visto tutti i tuoi video e la tua competenza mi spinge a chiederti: ma se io ho un impianto a metano installato dalla casa, mi trovo all'estero e NON TROVO NCG, posso riempirlo a gpl ? Faccio danni se magari faccio solo un pieno giusto per arrivare alla pompa ? Grato per una risposta ti auguro una buona settimana
Allora è passato un anno che cosa hai fatto hai messo il GPL ti ha funzionato lo stesso.
Io non sono esperto ma di sicuro esperto del distubatoi lo sanno come fare.
La tua macchina va tutto gas metano ne meno carburatore liquido.
@@maurizioserraoo7459 ma come cazzo parli ? E chi ti capisce ? Lascia perdere, ho avuto la risposta da altri e non ho tempo da perdere a cercare di tradurre suoni gutturali.
Ciao Emanuele, vorrei un consiglio su un olio alternativo migliore del Selenia . La mia auto è una lancia musa 1.3 multijet 90cv anno 2007. Grazie in anticipo.
mobil 1 esp formula 5w30
ciao emanuele cosa pensi degli additivi per l'olio motore?aiutano oppure non servono?naturalmente intendo quelli validi tipo bardahl
C'è anche additivi per quello sul carburante liquido ho sentito dire dal mia madre, ed ci hanno messo, questo aditivo per rendere pulito il serbatoio ho più fluido.
Se ci sono aditivo per motore ho nel serbatoio qualcosa servirà per migliorare.
Non riesco a svitare il tappo dell' olio del mio Freemont posso usare tranquillamente la pompetta per estrarre l olio ??
Buongiorno un consiglio volendo cambiare con un olio equivalente come caratteristiche su una Renault Clio turbo GPL al posto dell'olio della Elf?
Ciao Sabatino,
Volevo chiederti cosa ne pensavi dei nuovi oli come lo 0W20 / 0W30 ,mi interessa saperlo perchè ho saputo che la mia auto vw golf tsi usa questo tipo di olio... grazie
Salve la mia touran ha una perdita considerevole di olio ...per ripristinare olio finché vado dal meccanico posso metterli un litro di olio. ...?? La mia macchina e diesel ...cosa mi consigli??
Ciao Emanuele, io alla mia Punto 1.2 8v lo cambio sempre ogni 10.15.000 ed è spesso chiaro. Detto questo, ti invito appena possibile a fare una puntata dedicata al liquido di raffreddamento, il paragone dei vari colori di liquido con l'acqua. Grazie ;)
Ciao E complimenti, la segue con interesse. Ho una domanda. Qualcuno mi ha spiegato che invece gli oli anno una vita molto piu' lunga di quello che immaginiamo,
Soprattutto quelli semi sintetici. Mi hanno perfino detto che loro non cambiano l'olio ogni 10 mila ma solo ogni 30mila. quale e' la sua opinione sugli oli semisintetici?
Ciao Ema , una domanda ,
al cambio olio è meglio farlo scolare dal tappo oppure aspirarlo!!???Grazie!
dal tappo esce tutto e escono anche le impurità che si fermano in fondo alla coppa. aspirandolo non fai ne quello ne quell altro.
L'importante é fare la doccia, fa niente se non cambi le mutande.
Buongiorno
Si può montare un motore n47d20a cambio automatico bmw e90 su una bmw x3 sempre con motore n47d20a con cambio manuale?
Ciao Emanuele, c'è una temperatura d'esercizio corretta che deve avere l'olio? È possibile che nella mia auto noto differenze prestazionali? Per esempio quando la temperatura raggiunge i 120 sembra perdere potenza rispetto a quando sta sotto i 110
non si perde potenza perché l' olio si scalda, anzi l' olio caldo è meno viscoso = genera meno attrito, il fatto è che il motore molto caldo aumenta la temperatura del aria aspirata e l' aria calda è meno densa e quindi a parità di volume contiene meno ossigeno del aria fredda, e visto che se diminuisce l' ossigeno diminuisce il carburante iniettato, ecco spiegato facilmente la cosa.
Massimo te capi testina
Ciao , ottimi video ma soprattutto grande, grandissima competenza nel settore, si vede che ci metti passione , ora la domanda: rav4 diesel anno 2005 preso usato 2 anni fa..dopo pochi mesi faccio un tagliando e mi dicono che l'olio era caramelloso...dopo una settimana turbina ko...egr revisionata..., poi dopo mesi altra turbina ,2 in un anno fatte fuori x scarsa lubrificazione, dice, olio motore sporco nell ultimo cambio, pulito dalla pescarola, sporchissima, a tutto il circuito olio, quando è calda e mi fermo devo attendere 15 minuti prima di accenderla di nuovo altrimenti devo insistere 15 secondi...ma gira tutto , motorino , motore...ecc.poi inizia a carburare, consuma 1 kilo ogni 10 000 km...ora a te la diagnosi !!!!😁😁
la diagnosi è che il precedente proprietario ha trascurato totalmente la manutenzione... presumo che abbia il 2.0 d4d e quel motore con puntuale manutenzione programmata arriva a 150 mila km senza consumare nemmeno un po di olio, anzi ne consumava un pochino quando era più nuovo ma ora ha smesso di consumarne e funziona sempre benissimo...
Ciao Emanuele e grazie per i tuoi video :) due domande: 1 olio longlife con fullerene da farci 70k km cosa ne pensi ? perchè il doblò 1.3 mjt ha camio olio ogni 35 k km metre la punto con lo stesso identico motore lo ha a 10 k km ?!? mi pare che ci sia un grosso business sui tagliandi con il ricatto della garanzia ecc... io ho una panda 4x4 1.2 a benzina e lo cambio ogni 15k km o appena lo vedo scuro, ma il discorso fullerene mi affascina molto. Ciao e buona giornata Federico
Nei primi anni 90 lavoravo in Nissan. .da un giorno all altro sulle Micra e primera il cjolometraggio del primo tagliando è passato dai 5000 ai 10000 senza che cambiasse nulla ne per le specifiche dei motori né col tipo di olio. .
Ciao sono Michele sono maniaco della pulizia e di mantenere ordinato e pulito fuori e dentro cambiando l'olio come dici tu prima senza aspettare che sporca molto il dito, a volte la faccio stare 1 notte e poi scarico l'olio, o quando il motore è tiepido quale è giusto,
Scusami ke tipo di olio mot ore posso mettere alla ford fusion diesel 1400 grazie
Ciao. Io alla mia fusion 1400 Diesel metto il 10w40 con specifiche Acea b3 o b4 e lo cambio ogni dieci o tredici mila km. Praticamente qualsiasi olio in commercio risponde a quella specifica. Quindi zero pippe mentali su quest'auto. A proposito è quasi arrivata a quattrocentomila km non consuma olio e fino ad ora non si è rotta la turbina. Comunque se abiti in zone dove la mattina fa veramente freddo metti il 5w40 tanto ovviamente sono tutti oli che prescriveva la Ford per questo tipo di motore compreso il 5w30......
Ciao perdonami per questa domanda forse un pochino banale... io ho una vettura che ha 2 anni ma ha solo 900 km. Mi sono attrezzato per sostituire l'olio motore ma ho intenzione di non cambiare il filtro olio perché ha solo 900 km. Se in futuro non faccio più di 200 km all'anno quanto mi può resistere il filtro senza sostituirlo? Comunque l'olio lo sostituisco regolarmente alla sua naturale scadenza temporale ma il filtro mica scade se non ha chilometraggio. Giusto?
E solo che se uno marciano tanto di chilometri olio si diventa vecchio scuro tutto dipende come lo usa di chilometri certo tot di chilometri si cambia olio.
Il meccanico guarda i chilometri ed vede il olio il colore e densità del olio
Tu vivi per sempre 😢
ciao maestro.ti chiedo un consiglio sul tunap 157 ?che ne dici tu lo consiglieresti?
raul aimini si
Ciao Manu sono Vito di Milano
Ho una kia sportage anno 2014 75mila km da un Po di mesi la prima è la retro fa fatica ad entrare ed uscire specialmente la retro cosa potrebbe essere: premetto questo problema l'ho avvertito dopo che ho dovuto cambiare la frizione a 64mila km . Sarei felice se mi potresti dare una dritta o valutazione
Ciao Grandissimo un salutone .
Ciao volevo chiederti:la ceramica liquida che si mescola con l'olio è una bufala funziona veramente?cosa mi consigli su un motore alfa romeo 1.9 jtd.
lascia perdere quelle cose... è risultato che aumentano l' usura a lungo andare
Ti è mai capitato che dopo il cambio olio alla prima accensione il motore faccia una accelerata / aumento di giri per qualche secondo?
Emanuele sei grande
Ci manchi Ema ♥️
Ciao, cambio spesso l olio ed e giusto sia cosi, ma gli additivi x olio motore sono davvero efficaci x pulire ultriormente il motore? Io prima di cambiare olio verso il liquido ci giro e dopo cambio olio...sbaglio?
Non devi girarci.. il flush va fatto a macchina statica .. si lascia in moto per 15 minuti , ogni tanto un accelleratina 1500/2000giri ma cautamente.. poi scarichi il flush .. io per sicurezza metto 3/4 litri d'olio (in base a quanto ne ha di capienza) lo faccio girare bene e poi scarico di nuovo e metto olio pulito .. lo ripeto ogni tre tagliandi.. massimo effettuo tagliandi a 20000km...
Emanuele dimmi se è corretto secondo te!!??
Io uso questo metodo per non lasciare tracce di prodotti da lavaggio ,che potrebbero danneggiare la stabilità dell'olio!!
Ps, tutte le auto che ho posseduto, sono state rimappate defappate ed egr chiusa... purtroppo i km che faccio annualmente sono tanti (70/80mila)e non ho voglia di stare a spendere soldi per sostituire olio contaminato e auto in panne per colpa del fap... certo ti può succedere un altro inconveniente, sin che capisco quale sia il problema cerco sempre di fare da solo.. ovviamente se proprio devo !!!!!!..@@
Ps tutte le mie auto erano e sono di seconda mano..
L'ultima che ho acquistato l'ho presa da uno che la voleva togliere per disperazione , auto di 3 anni di età con 56milakm, lui ogni 7/8mila km aveva sempre problemi con iniettori, egr,fap..
Ho defappato chiusa egr tarato iniettori e fatta una mappa molto soft per compensare qualche gap nei tempi di iniezione , messa appunto l'auto ad oggi ha 265000km.. ovviamente tutta tagliandata (distribuzione, servizi,pulizia iniettori ogni 60mila,frizione originale,dischi originali,ammortizzatori e vari silentblock in neoprene) interni come nuovi..
Penso di prenderne un'altra simile con pochi km ..
Ho una volvo v50 1.6 110cv summum!!
Ciao,sono un taxista.Secondo te perché alcuni tagliandi sono previsti ogni 30000 e altri ogni 20000 pur utilizzando olio sintetico!Grazie! Ovviamente con stesso tipo di motorizzazione.Avevo wolksvagen....ora con Fiat tipo 1.6 diesel.CiaoDiego.
Ciao! Ho acquistato una macchina nuova e pensavo di sostituire l'olio motore avendo ormai raggiunto i 9670Km.
Secondo te faccio bene?
La casa madre non mi consiglia di fare il cambio olio.
Grazie
La casa madre non lo cambia lo stesso neanche a 20000km perche e' ancora nuovo e poi nessuno li guarda. Parlo per esperienza personale
Fiat Abarth 595 140Cv stock
1° tagliando Km 7.000 uso stradale non esasperato (quasi sempre 😏)
che olio mi consigli?
Alessandro G. RASO olio extravergine bertolli lavorato a caldo
Io ogni due cambi olio uso l'additivo da mettere nell'olio vecchio. Lo faccio girare al minimo per 20 minuti e poi lo scarico. Attualmente sto usando Tunap. Qual'è il tuo parere?
procedura, ahimè, del tutto inutile. L'olio motore ha già tutto per farlo funzionare nel migliore dei modi. L'unico accorgimento che potrei suggerire è quello di usare SOLO olii sintetici e non semi o minerali. Se ti piace l'idea di mettere olio in un motore 'pulito', usa un olio da supermercato (almeno semi sintetico) mettilo nel motore, fai un giro di una mezz'ora e poi scaricalo. Metti il filtro nuovo, olio nuovo (attenzione alla specifica del lubrificante, è basilare) e via fino al prossimo tagliando.
Quando togliamo l'olio esausto una buona parte (10-15% circa) resta nella coppa del motore.
Penso che mischiare l'olio vecchio esausto di chissà quale tipo con uno scadente e poi uno buono possa solo creare problemi!! E poi chi l'ha detto che nei supermercati hanno oli scadenti? Se intendi le sotto marche hai ragione, mentre gli oli di marca sono tra i migliori e a a ottimi prezzi. Non condivido neppure di cambiare l'olio prima del necessario, se una casa madre prescrive il cambio ogni 25.000 km e se usiamo l'auto normalmente non ha nessun senso anticipare i cambi olio. Fatto diverso se facciamo soventi avvi a freddo, climi molto caldi o molto freddi, pochi km anno ecc... Ma anche questo è previsto dal libretto un cambio olio più frequente!
Mica ho detto che nei supermercati hanno olio scadente, ho solo detto di prenderne uno scadente per fare il lavaggio interno. Comunque preoccuparsi di 1/2 litro o più di olio esausto che rimane all'interno sono solo leggende metropolitane. Cosa diversa se nel motore si sono formate emulsioni dovute ad infiltrazioni d'acqua, ma questo è un'altro discorso. Sono d'accordo che il lubrificante vada cambiato nei tempi e km previsti dal costruttore, ma alcuni motori hanno la necessità che gli venga sempre garantito il valore HT/HS il più costantemente possibile. Alcuni diesel, per esempio, hanno il sistema di rigenerazione del dpf/fap che permette al gasolio di passare dalle pareti dei cilindri alla coppa. Quindi è inevitabile che la miscela che viene a formarsi fa deteriorare il lubrificante, facendogli abbassare il valore HT/HS. Da qui l'idea di fare il cambio olio più ravvicinato. L'olio non si degrada ne con soventi avvii a freddo, climi molto caldi, molto freddi o con pochi km l'anno, anche queste sono leggende. L'olio si rovina solo se viene emulsionato con il liquido di raffreddamento o se le rigenerazioni se ne eseguono troppe o se queste non vengono completate. Se hai bisogno di altre delucidazioni chiedi pure. Buona giornata
Stefano stai confondendo gli additivi olio con i pulitori interni del motore (quelli citati da marco).
@@makc9734 dipende se la usi in modo canonico o meno quello, se la scanni notte e giorno fidati che quello scritto da fabbrica non ha più nessun valore! ;)
Ema. È utile magari 1000 km prima di cambiare olio mettere un additivo detergente..non so chiedo...
Ciao per favore mi serve il tuo consiglio!!! Quale tipo di valvoline poso metere su la mia machina o una Saab 9 3 1,9 tid 150hp modelo vector qambio manuale a 6 marce un grand abracio da izola di corfu Grecia
@Spyderino si sul trasmisione
Ogni tanto lo rivedo sto video ..fenomenale
Ciao ema, dovendo fare il cambio d'olio ho chiesto a mio padre se ne avesse in casa, mio padre mi ha detto di sì e mi ha dato l'olio che utilizza per i camion 😂 15w40, mi ha detto che non avrebbe fatto nessun danno al motore, ora volevo chiederti cosa potrebbe accadere al motore utilizzando un olio decisamente più viscoso 15w40 anziché 5w30?
Se vuoi buttare via il motore fai pure, conosco un fenomeno che ha fatto questo ragionamento con un Opel Z12XE, che ha distribuzione a catena, e dopo qualche mese ha rotto la catena di distribuzione. Il motore di un camion lavora a giri decisamente ridotti ed ha distribuzioni diverse (solitamente a ingranaggi), quindi additivi completamente diversi da quelli di un motore per auto... io sulla mia Agila ho lo stesso motore al quale ho accennato, e con un 5W-40 dignitoso (ad esempio Shell Helix HX8) va da Dio... Il 5W-30 invece non va bene con i 40 e oltre gradi soliti delle estati italiane, troppo fluido a caldo, gli 0W invece in Italia non servono a niente a meno che uno abiti ad altissima quota al Nord, sono solo soldi buttati via... dammi retta, se il motore ti chiede 5W30, mettici al massimo un 5W40, ma il 15W40 lascialo ai camion
Ho una Dacia Sandero del 2008 a GPL, quindi un motore non nuovissimo. Consigli un olio di categoria 10w40 o un 15w40?
Il Sandero dovrebbe avere il motore Renault 1.6 16V (sigla K4M) e se è la serie 700 (e non 760) come la Duster, non ha la fasatura variabile VVT. Su quel motore (comunque è scritto sul libretto di uso e manutenzione) è meglio un 10W40 o 5W40 comunque 100% sintetico. È progettato anche per gli olii "fuel economy" 5W30 (100% synt), anche se userei questo tipo di olio prevalentemente in inverno. Infatti il 5W (o 10W o 15W) è il gradiente di viscosità ("durezza") a motore freddo, il 30 o 40 sono le viscosità a motore caldo. D'estate il 30 sarebbe meno protettivo di un 40.
Ciao Emanuele, interessantissimi i tuoi video e ti do perfettamente ragione. Anzi non fate come me. Ma vallo a dire alla mia grande punto del 2006 multijet 230mila km di percorrenza, cambio l'olio ogni 60mila km? Parto dal presupposto che sono molto maldestro con la mia auto in quanto è vecchia e penso di cambiarla tra qualche anno. Ma ti posso assicurare che va benissimo mai avuto un problema, l'unica cosa che ho fatto e la frizione. I tagliandi li faccio sempre io e forse anche per questo ritardo in modo sistematico, vuoi per il tempo, vuoi perché non ho voglia e passano i km percorsi.
Salve ho una lancia delta 2.0 165 cv diesel 310.000 km anno 2009 che olio mi consiglia e di quale marca? Grazie in anticipo
Vedi sul libretto
Io ti consiglio: Liqui Moly 5w30 top tech, Motul 5w30 x-clean , o Valvoline 5w30 Synt Power.
Perché l'olio va controllato a temperatura di esercizio e non a freddo?
Ciao vorrei sapere come faccio a capire se il mio meccanico mi cambia l'olio o meno, o pure e diluito?
Olio nuovo dal barattolo e il colore e molto chiaro quando olio rimane vecchio diventa scuro ed più denso, se poi vine dilungato, tra chiaro ed un po scuro da vedere la tonalità del colore.
Ed anche la densità del olio.
Quando e vecchio diventa sul nero se poi vine mescolato tra chiaro ho sul marrone chiaro ho verso scuro.
Anche macchine idraulico da lavorazione meccaniche da lavorazione del ferro per fare i pezzi di toneria meccaniche olio diventa vecchio diventa scuro tra marrone ed verso sul nero scuro.
Olio nuovo e molto chiaro quasi trasparente c'è olio da motore e olio da taglio ed altri tipi di olio.
mink del Manuele sempre il n 1, ma una domanda che mi assilla differenti marche di olio ma sempre 5w 30 nel motore Mercedes possono creare problemi ??...
Se non hanno additivi aggiunti differenti no. Ma ciò che conta non è solo la viscosità ma anche le specifiche, più ci si allontana dalla lettera a dell'alfabeto più un olio è buono, comunque non succede nulla di grave. Prossima volta però metti un unico tipo di olio, possibbilmente un top di gamma di un buon marchio
Cosa mi puoi dire sul metabond che promette più prestazioni! Serve davvero?
Stefano Cosentino grazie.
Bravo e molto chiaro
Ciao Sabatino, volevo chiederti se è vero che si può mettere un kg di olio motore nel pieno di gasolio , una volta ogni tanto?
francesco carnevale nei vecchi motori diesel si, nei nuovi...... evita!
Ciao Emanuele e mille grazie per i tuoi interessanti video, una domanda, ho dimenticato di cambiare l'olio con regolarita' dopo 12 mesi alla mia punto evo 1300 multijet,bensi l'ho cambiato dopo 18 mesi con 18000 km. Ho danneggiato qualcosa?Guido poco in autostrada.Grazie della risposta in anticipo.
Dipende che olio hai usato, se l'hai fatto con un 5W/0W che sono sintetici non è una gran cosa, se invece l'hai fatto con un 10W o peggio con un 15W, che sono rispettivamente oli semisintetici e minerali, l'hai sicuramente riempito di morchie
Grande Emanuele!
Io o fatto il cambio olio oggi ma tirando la stecca mi sembra un po scuro come mai?
Troppe morchia nel motore, prova a fare una pulizia interna con un prodotto pulitore prima del cambio, la prossima volta, e cambia sempre il filtro olio.
ciao sabatino, ho una mercedes c180 del 96 tenuta splendidamente bene. volevo chiederti: ogni quanti km mi consigli di cambiare l'olio ?
l'olio e' il sangue nel motore
francesco mesi io lo cambierei ogni 10000
ma perchè ogni 10mila se nel libretto c'è scritto 20mila? perchè deve buttare via soldi inutilmente?
francesco mesi ti consiglio il sangue di giuda x il corpo motore
@@giampaolorettori3144 penso che le case allunghino il cambio per due motivi: marketing, per convincerti che stai risparmiando rispetto ad altri modelli, e diabolicamente per farti danneggiare il motore in anticipo, così la cambi prima... Ne sono convinto.
Semplice e chiaro
Ciao Sabatino
500 1.2 8V 69cv €6
Cambio olio e filtro subito dopo 1000km (Auto nuova) x eliminare gli smerigli.
Ogni 10000km medesimo procedimento con l aggiunta di olio cambio e tutti i filtri.
Altri consigli? O vado bene cosi?
Grazie anticipatamente x la risposta 👍 e complimenti x i Video.
Ciao, meglio scegliere la via di mezzo, io cambio olio ogni 5.000km alla stilo 1.9 16v 150cv diesel e motore sempre pulitissimo, tanto è vero che quando metto olio nuovo resta chiaro per un po di tempo no come altri motori che appena messo diventa nero sempre guardando stecca olio
Però lo cambi tu, giusto? I filtri li cambi assieme all'olio ogni volta?
Si vede che hai soldi da buttare. Io lo cambio ogni 20000 km e mai avuto un problema da 30 anni ad oggi. Esperienza su 5 auto, 3 a benzina e 2 diesel😎
@@arcangeloblues lo cambio io con aspiratore acquistato da Lidl a 14,99€, filtro aria ho quello in spugna e va semplicemente soffiato mentri quello olio ogni 20.000kn, quello gasolio ogni 50.000km poiché metto solo gasolio supreme della esso e la qualità è garantita 😃
@@manuele6649 magari soldi da buttare li hai tu, io acquistato 12 taniche da 5 litri ovvero 60 litri di olio a 167€ in Germania,se facciamo i conti vediamo chi spende D+
@@pierodellafrancesca1970 tutto quello che vuoi ma ogni 5000 km a cosa serve cambiare olio. Poi mica lo dico io, ho amici che fanno quel mestiere
Emanuele Sabatino ma come funziona la lubrificazione a sbattimento?
In una moto 4 t
Giuseppe Rando predi l'olio e lo sbatti e sei a posto
Pheega gli sbattimentiii...🤪
Bravissimo Ema ...
Molto dipende da che olio si usa perché l'olio minerale va cambiato piu frequentemente che il 100% sintetico. Inoltre cambio olio vuoldire olio e filtro imperativamente
Si ci sono diversi olio sia dal motore ma anche macchine idraulico da toneria meccaniche che lavora sulle barre di ferro da tornire sul ferro, olio da taglio ecc.
Ciao Emanuele, ti seguo da tempo e so che sei un meccanico per professione e ovviamente ne capisci molto di auto. Ti vorrei fare una domanda. Ho una fiat 500 con motore 899cm3(modello 1994) che ha sulle spalle 140.000km, da quel che so non si fa un cambio olio dai 100.000 più o meno(circa 10 anni) e si era sempre usato olio minerale. Vorrei sapere se cambiando olio e mettendo uno 100% sintetico io possa rischiare l'eventuale distaccamento di alcuni residui solidi che mi bloccherebbero i condotti dell'olio e la pompa oppure questi residui uscirebbero tranquillamente dallo scolo della coppa? Grazie in anticipo,ciao.
credo sia meglio continuare come hai sempre fatto.
i residui non sono facili da eliminare, certo in parte uscirebbero dalla coppa del olio ma in parte no, per pulirlo servirebbe fare il flush ma considerando l' auto in questione non ne vale la pena, comunque il cambio d' olio lo puoi fare, male non gli fa, ovviamente queste cose si possono fare con motori vecchi e poco esigenti, se su un auto moderna, magari turbodiesel con filtro antiparticolato, non cambi l' olio per 100 mila, a 100 mila non ci arrivi perché grippi prima o il gasolio ha diluito a tal punto l' olio motore che il motore prende fuoco e non lo puoi spegnere...
Tony x Forse hai capito male, il cambio olio non si fa circa dai 100mila cioè da 35 mila km, comunque grazie mille del consiglio.
No aspetta a cambiarlo fra 6 anni lo aggiungi
Ciao la mia macchina turbo in 4 perde potenza cosa posso fare grazie
Può essere comunque rischioso, il filtro tendera'a scaricarsi è impiegherà più tempo a tornare l'olio in pressione dopo l'avviamento.
Ema ci fa compagnia con i video che ci ha lasciato. ❤
Ciao..ma perché nei motori diesel l olio si addensa?
Giuseppe Zona perche metti olio extravergine di oliva dante
Metti olio per motore non di girasole
Bel,video chiarissimo...
Che succede se in una panda 1200 metto un olio con caratteristiche sj invece che sl?
Qual'e il miglior olio sul mercato? Sto cercando ma non riesco a capire quale sia o quali siano
Lazza 48 l'olio pugliese poco acido ed è vergine come pice a tè
Pietro Durso sei spiritoso come la cacca sotto il sole, lo mia era una domanda seria
Lazza 48 ue testicolo hai dei dubbi dell'olio pugliese con acidità sotto il 4 / 100 allora compra quello di palma codsi ti massaccra il fegato cretino
Pietro Durso cretino lo dici a qualcun'altro, io non ho offeso nessuno, la mia domanda era seria se poi ci siete voi leoni da tastiera sempre a rompere i colgioni
Pietro Durso io parlavo di olio per motori dato che per tua informazione il video parla di questo, se poi at te leone da tastiera piace scassare al primo che capita insultando gratuitamente beh allora fatti un esame di coscienza prima di parlare di altri, nella vita vera chissà quanti gente ti sta lontano se parli così, poi insultando e prendendo per culo perché sai benissimo che parlavo di olio per motori e non da mangiare visto che del video si stava parlando, ciao bello e riguardati parecchio
ciao mi chiamo mimmo sono un nuovo iscritto volevo farti i miei complimenti spieghi le cose in modo semplice e chiaro oltre al fatto che sei anche un simpaticone. io sono di napoli se un giorno ti trovi a passare puoi chiamarmi ti offro un buon caffè ciaooooo
Ciao Mimmo, avete risolto con la monnezza a Napoli??
ciao ho un problema con la macchina americana cadillac fleetwood v8 sento un battito non regolare e avvolte va via cosa puo essere
giulio pescatore buttala e un rottame ormai
ciao mi po dire coanto si stringono i bulloni testa a opel agila 12 grazie
Vasile Bobi Ciubotaru ogni tanto le stringi fino a esaurimento scorte
Stringi fino che se rompe, più streto più meglio.
io ho un opel astra h 1.6 benzina uso un olio motore 5w30 mi consuma olio, non fa fumo allo scarico ho un anti atrito ma rilevo troppo consumo d' olio cosa mi consigli
Troppo fine.. metti un 5w40 o un 10w40
Grande dott. Saba :)
Ciao mi piace ciò che fai vorrei un consiglio ma le candelette della mia grande punto 1.3 90 kv ogni quanto si cambiano
dipende da quante volte si fanno percorsi a freddo, dal clima e dalla lunghezza dei percorsi, non c' è una regola fissa, nel mio caso dopo 70 mila km (dei quali circa la metà in percorsi brevi) e clima invernale piuttosto rigido (provincia di trento) le candelette erano da cambiare, ovvio che in sicilia a 70 mila km sono ancora buone a parità di utilizzo...
Di regola quando si bruciano.
salve ma quando km si possono fare con il cambio di olio
Ogni 15mila va cambiato, anche 10 se vuoi essere esagerato. Se non fai tutti questi km in un anno, cambialo lo stesso. Quindi il consiglio é ogni 15mila, o una volta l’anno.
Ogni quanto si fa il tagliando?
è scritto sul libretto, sulle auto più recenti dal 2005 in poi ogni circa 20 mila km o 12 mese per chilometraggi inferiori. Io che faccio circa 12 mila km l'anno lo faccio ogni 12 mesi.
Dopo 150-200 mila km oppure dopo 30 anni.
Ciao.. una macchina che fa pochi KM... In torno ai 10.000.... basta una volta all'anno...???? È secondo te agungere un additivo aggiuntivo all'olio... Ad esempio METADOL..?!?!
Mirco Tessarolo adopera fitent a gom cha non sattac u cazz
Si cambialo una volta all'anno, che è scritto su tutti i libretti .
Ciao sabatino,io ho un problema con il motore mjt 1.3,io cambio l'olio ogni 12,000km sono sempre puntuale sul motore,solo che adesso da 3 settimane circa sento la catena a l'avvio del motore 2 secondi di tempo dopo aver messo in moto e non si sente più,il motore va benissimo,prestazioni e tutto,e il rumore non si sente sempre all'avvio delle volte si sente delle volte no.non riesco a capire da cosa dipende.
Carp Leg,io uso l'olio selenia l'originale della casa fiat e km 266,000 però il motore si sente perfetto un suono veramente perfetto,e di ripresa e velocità e ottimo.io ci tengo alla macchina non gli faccio mancare niente,e per il problemino non lo fa sempre su 5 volte che metto in moto lo fa 2 volte per esempio.poi una volta fatto il primo giro di catena non si sente più e tutto torna normale.allora io sto usando il selenia perché lo sto cambiando io personalmente perché le cose le devo vedere con i miei occhi.ora sto pensando o e l'olio o pure qualche sensorino.
La distribuzione lo fatta 3 anni fa e ancora non e arrivata ai suoi km,e il rumore della catena non si sente nemmeno. Ripeto il motore va benissimo non sento niente di anomalo,e il rumorino che sento non lo fa ogni volta che metto in moto.delle volte si sente delle volte no.io penso che sia qualche sensorino o pure e l'olio che e ha poca pressione
Carp Leg mi consigli il tuo olio?
Carp Leg si infatti, io ho pensato sta cosa del usura penso si consuma presto, non sono arrivato ancora ai km per il cambio ma mi sembra che farò di nuovo il cambio adesso con un altro olio perché non la mai fatto sto difetto da quando sto rimettendo il selenia sta facendo cosi e sono sicuro che il selenia e poca pure di pressione
@Carp Leg non scherziamo ragazzi, gli oli consigliati dalla casa madre sono frutto di partnership. Hai fatto benissimo a mettere il bardhal, una delle migliori nel settore se non la migliore, con i suoi additivi negli oli totalmente sintetici garantisce consumo ridotto e maggior lubrificazione. Non dimentichiamo poi che più un olio è di buona qualità più il mostro motore sta meglio quindi superare le specifiche della casa madre può anche garantire un miglioramento delle condizioni del motore.
Che grande!!
sei un pazzo.anche a me piace portare le basette quadrate come le tue,ma tutti mi rompono le scatole e così non le porto proprio quadrate come le tue.anche a me piace la meccanica e non parlo di ingegneria meccanica,ma applicarsi a quella già esistente e,probabilmente,se non avessi reso conto a nessuno anche io avrei un officina come la tua e anch' io condividerei questa semplice passione con gli altri
Ciao ho fatto il cambio olio alla mia punto , però quando spengo il motore sento un gratto metallico cosa può essere?
Fa claclacla, frrrr, oppure grigrigri??
@@nicolaeganea7244 frrr
@@reck9093
Frrrr, é la temperatura troppo bassa.
@@nicolaeganea7244 grazie mille
@@reck9093
De niente meo amico.