Mam rometa zxt 110cc i obecnie 15-38 rozpędza się spokojnie do 80km i 6.5 tys obrotów , jeszcze więcej nie jechałem bo na dotarciu. Ale wcześniej było 16-38 i biegi były dłuższe ale 4 bieg już słabszy i tylko na prostej 80 ale lekki wiatr czy górka odrazy 65 km
Mam Moretti 125 w ZXT, na czwórce ma 80 przy 6 tys. obr. w dwie osoby pod górkę. Co ważne ZXT jest sporo większy i cięższy od Ogara a silnik niby ten sam tylko innego producenta. Silnik do tych 6k kręci się bardzo chętnie, powyżej już niezbyt, rzadko udaje mi się przekroczyć 7k niezależnie od biegu. Pod stromą górę wtacza się na czwórce.
@@polakindeuchtsland763 Poważnie? Skąd takie informacje? Uważaj, jadąc po prosty terenie widzę na liczniku i GPS 70, +/_ 3. Zaczyna się górka, dość stroma, licznik ciągle pokazuje 70 a GPS 75. Które wskazanie jest prawdziwe?
@@polakindeuchtsland763 ale wyjaśnij co w tej określonej sytuacji kłamało? Obroty te same, prędkość na liczniku ta sama a GPS nagle pod górę pokazał inną wartość. Sugerujesz że to licznik i obrotomierz się pod górkę myli?
Z tyłu rozumiem w serii było 48 zębów, teraz jest 40? Bo zamówiłem sobie do takiego 16 na przód (zamiast 14) a na tył 41 i się bałem czy to nie jest zbyt agresywna zmiana ;)...
Witam ja mam 17 od nowości i też słabo idze na 4 biegu już dawno zamówiłem zebatke 16zebow powiedz mi czy przełożenie będzie krótsze i czy duzo się zmieni vmax??
V max nie zmieni się wiele może 5km na godzinę przełożenie podobnie ale za to pod wzniesienia jest więcej mocy mym zdaniem na 16z jest lepiej Pozdrawiam
Żeby pana motor dobrze ciągnoł na 17 zębowej zębatce musiał by być załorzony silnik lifan 140 cm,według mnie bynajmniej ten silnik jest na to po prostu za słaby.
Potwierdzam, ja mam w zetce 125 16z z przodu słabo pod górkę się toczy a mz etz 150 mam na 17z z przodu i na równym jest dobrze ale pod górkę też słabo. Jak ktoś jeździ w dwie osoby to tylko 15 przód 38 tył, jeśli 16 z przodu to trzeba i tylną zmienić ale nadal mocy będzie za mało. Pozdrawiam
Ja mam junaka 122 125 cm ³ na przełożeniu 17/38 pod wiatr 90 km/h bez wiatru 110 km/h ,nie ma problemu pod wzniesienie też daje rade bez problemu
Mam rometa zxt 110cc i obecnie 15-38 rozpędza się spokojnie do 80km i 6.5 tys obrotów , jeszcze więcej nie jechałem bo na dotarciu. Ale wcześniej było 16-38 i biegi były dłuższe ale 4 bieg już słabszy i tylko na prostej 80 ale lekki wiatr czy górka odrazy 65 km
Mam Moretti 125 w ZXT, na czwórce ma 80 przy 6 tys. obr. w dwie osoby pod górkę.
Co ważne ZXT jest sporo większy i cięższy od Ogara a silnik niby ten sam tylko innego producenta.
Silnik do tych 6k kręci się bardzo chętnie, powyżej już niezbyt, rzadko udaje mi się przekroczyć 7k niezależnie od biegu.
Pod stromą górę wtacza się na czwórce.
V maxa lepiej sprawdzić na GPS bo te liczniki przekłamują
@@polakindeuchtsland763 Poważnie?
Skąd takie informacje?
Uważaj, jadąc po prosty terenie widzę na liczniku i GPS 70, +/_ 3.
Zaczyna się górka, dość stroma, licznik ciągle pokazuje 70 a GPS 75.
Które wskazanie jest prawdziwe?
@@daras- zawsze przekłamują
@@polakindeuchtsland763 ale wyjaśnij co w tej określonej sytuacji kłamało?
Obroty te same, prędkość na liczniku ta sama a GPS nagle pod górę pokazał inną wartość.
Sugerujesz że to licznik i obrotomierz się pod górkę myli?
A jakie są zębatki fabryczne ?
15 i 40tył
Witam, nabyłem identyczny motorek z 2015r i mam silnik 1P52FMI,u ciebie w tytule jest napisane 139Fmb ,czy możesz się do tego jakoś odnieść?
No czekam cierpliwie na kuriera😠. Teoretycznie ma jutro przywieźć nówke sztuke.
Jakiś filmik z jazdy z widokiem na zegary?
Na czasie coś dodam 👍
A wie ktoś czy jakiś inny silnik by tam pasował?
Z tyłu rozumiem w serii było 48 zębów, teraz jest 40? Bo zamówiłem sobie do takiego 16 na przód (zamiast 14) a na tył 41 i się bałem czy to nie jest zbyt agresywna zmiana ;)...
Będzie ok
Dzięki. Od początku wydawało mi się, że w wersji 125ccm nikt w fabryce się specjalnie nie rozwodził nad przełożeniem łańcucha.
@@krismoto6698jaka jest fabryczna zębatka z tyłu, jeśli zmieniłeś ją na 40 ??
@@danielderyngowski5373 40 orginał
Ja mam 12z przod i 48z tył. Dzięki temu ładnie się zbiera, a na vmax traci niewiele.
No chyba dużo stracił jakieś 15 km/h
Mam taki sam Romet. Czy myślałeś o tym aby rozliczyć zasilanie lampy przedniej, która jest trwałe włączona?
Nie jak dla mnie to i lepiej nie muszę pamiętać żeby je włączyć i tak trzeba jeździć na światłach
Gdzie kupić chłodnice oleju?
Jest dostępna na allegro lub Ali Express oraz sklepach internetowych łatwo znaleźć
a założył Pan odblokowany moduł ?
Nie jest orginalny
To fabryczna 125cc,czyli motocykl,bez blokad. Tylko motorowery są blokowane do 45km/h
15 przód 45 tył ...najlepsze ..
Mrf 120
Witam ja mam 17 od nowości i też słabo idze na 4 biegu już dawno zamówiłem zebatke 16zebow powiedz mi czy przełożenie będzie krótsze i czy duzo się zmieni vmax??
V max nie zmieni się wiele może 5km na godzinę przełożenie podobnie ale za to pod wzniesienia jest więcej mocy mym zdaniem na 16z jest lepiej Pozdrawiam
16 to orginał
Orginalna zębatka ma 15z
No to ile to wyciąga na oryginalnych zębatkach
Na oryginalnych czyli 15/40 ok 80
Na 16/40 ok 90 a na 17/40 po prostej 95do 100 licznikowe
@@krismoto6698 hmm kurde to chodzi podobnie jak am6 w oryginale albo jakas derbi senda a nawet trochę gorzej obstawiam że tam niema więcej jak 7koni
Czy w tym silniku wieloklin zębatki zdawczej jest 17 czy 20 mm
Najlepsza jest 13/47 mój motorower na 4 każdą gure bierze beż żadnych problemów
Ok przy pojemność? I jaki Vmax? Bo ja przy 125cc 95 spokojnie jedzie a pod większe wzniesienia spokojnie 80 utrzyma Pozdrawiam
Żeby pana motor dobrze ciągnoł na 17 zębowej zębatce musiał by być załorzony silnik lifan 140 cm,według mnie bynajmniej ten silnik jest na to po prostu za słaby.
Potwierdzam, ja mam w zetce 125 16z z przodu słabo pod górkę się toczy a mz etz 150 mam na 17z z przodu i na równym jest dobrze ale pod górkę też słabo. Jak ktoś jeździ w dwie osoby to tylko 15 przód 38 tył, jeśli 16 z przodu to trzeba i tylną zmienić ale nadal mocy będzie za mało.
Pozdrawiam