siema dzis rano pochechlalem go z 20 sekund i odpalil jest wszystko ok ,ale mam inne pytanie obroty na jalowym mam tak 2050-2100 nie znam sie ale wydaje mi sie ze sa za wysokie nawet przy wrzucaniu na jedynke troche to brutanie wchodzi mocno slychac czy takie obroty powinny byc pozadrawiam .
Jest zimno musi sie rozgrzać olej w skrzyni , jak osiągnie juz odpowiednia temperaturę to wtedy bedzie dużo ciszej wchodzić , kontroluj stan oleju z obrotami tez powinno sie ustabilizować jak sie moto zagrzeje
Po wymianie oleju, Mój B6 najpierw nie chciał odpalić, potem jak odpalił zaraz zdechł, kiedy silnik w końcu załapał, to obroty przez jakiś czas wariowały w górę i w dół aż w końcu się uspokoiło. Czy tylko u mnie dzieją się takie cuda? To moje pierwsze moto, w autach jak zmieniałem olej nie działo się absolutnie nic.
+Dawid Widera Nie nie zakręciłem kranika, w ogóle go nie ruszałem, a powinienem? Przed wymianą nie oglądałem twojego poradnika. Wydaje się, że już jest ok, ale jako że po kilku browarach jazdy testowe to nienajlepszy pomysł, sprawdzę dokładnie jutro.
+bareq1981 jeżeli motocykl nie bedzie potrzebował benzyny czyli nie bedzie uruchomiony zawsze zakręć kranik , może to doprowadzić do zalania gaźników a potem dzieją sie cuda :) pozdrawiam
Ja przy 62tys zalałem Valvoline SynPower 10W50 full syntetic. Wcześniej miałem Valvoline DuraBlend 10W40 semi-syntetic. Pomiędzy wymiana zrobiłem płukanie 1/2 oleju+1/2oleju napędowego.
miales racje jak sie dobrze rozgrzal obroty spadly na 1400 to chyba dobrze , apropos zamykania kranika tam sa 3 pozycje na dol otwarte , gora rezerwa , prawo zalewanie gaznikow po zimie itd ale jak zakrecic zupelnie to nie wiem probowalem i sa tylko te trzy pozycje ?
Mój błąd pomyliłem sie z crossem moim :) tutaj jest podciśnieniowy kranik wiec ma być w pozycji on , przepuszcza paliwo w momencie gdy silnik jest odpalony. W tej pozycji musi zostać :)
siema , mozesz mi powiedziec co mam zrobic bo zalalem swojego bandziorka nie chcial odpalic , krecilem krecielm niby lapal ale nie odpalil potem smierdzialo paliwem , mam go dopiero miesiac i nie wiem co dalej wykrecal swiece czy co ? jak mozesz to napisz
Sprawdź wszystkie połączenia od zbiornika , filtr paliwa , przewody , potem zwróć uwagę na gaźniki czy one gdzieś sie nie rozszczelniły , co do pracy silnika to sprawdź świece czy nie są wypalone. Jeżeli są ok to jedynie pozostaje regulacja gaźników ale to juz musi zrobić spacjalista bo samemu cieżko ogarnąć :/ specjalny miernik jest potrzebny
+Anton schmitlein może tak jak kolega w komentarzu pod spodem zostawiłeś kranik otwarty z paliwa i zalało gaźniki , jak wypalił nadmiar to zaczęło normalnie chodzić
i robota poszła na marne bo olej nie został spuszczony z chłodnicy oleju . W tedy musimy wlać do silnika 3,300 + 400 bo jeszcze chłodnica i filtr > Wiem bo sam to robiłem !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
serwisowka mowi o 3300 z zachowaniem starego filtra; 3500 z nowym filtrem. nalezy jeszcze chlodnice "rozszczelniac" aby z niej olej wydobyc?? calkowita pojemnosc ukladu 4.6L
siema dzis rano pochechlalem go z 20 sekund i odpalil jest wszystko ok ,ale mam inne pytanie obroty na jalowym mam tak 2050-2100 nie znam sie ale wydaje mi sie ze sa za wysokie nawet przy wrzucaniu na jedynke troche to brutanie wchodzi mocno slychac czy takie obroty powinny byc pozadrawiam .
Jest zimno musi sie rozgrzać olej w skrzyni , jak osiągnie juz odpowiednia temperaturę to wtedy bedzie dużo ciszej wchodzić , kontroluj stan oleju z obrotami tez powinno sie ustabilizować jak sie moto zagrzeje
Zauważyłem ślady po oleju na misce olejowej. Podobne są w moim b12. Czy to oznacza konieczność wymiany uszczelnień miski?
Bardzo możliwe przetrzyj wszystko dokładnie zrób jazdę próbna i zobacz dokładnie skąd sie poci
Po wymianie oleju, Mój B6 najpierw nie chciał odpalić, potem jak odpalił zaraz zdechł, kiedy silnik w końcu załapał, to obroty przez jakiś czas wariowały w górę i w dół aż w końcu się uspokoiło. Czy tylko u mnie dzieją się takie cuda? To moje pierwsze moto, w autach jak zmieniałem olej nie działo się absolutnie nic.
Jak teraz sie zachowuje ? Dziwne objawy , zakręciłes kranik z paliwa przed wymiana ? Nie zalały sie gaźniki w momencie jak wymieniałeś olej ?
+Dawid Widera Nie nie zakręciłem kranika, w ogóle go nie ruszałem, a powinienem? Przed wymianą nie oglądałem twojego poradnika. Wydaje się, że już jest ok, ale jako że po kilku browarach jazdy testowe to nienajlepszy pomysł, sprawdzę dokładnie jutro.
+bareq1981 jeżeli motocykl nie bedzie potrzebował benzyny czyli nie bedzie uruchomiony zawsze zakręć kranik , może to doprowadzić do zalania gaźników a potem dzieją sie cuda :) pozdrawiam
+Dawid Widera ale jak zakręcić? Mój bandzior ma tylko trzy położenia kranika: ON, RES i PRI - u mnie cały czas jest na ON
+bareq1981 kranik jest w b podciśnieniowy może gdzieś sie rozszczelniło coś. Pri jest do zalewania gaźników po długim postoju naprzyklad po zimie
Jaki olej lać przy przebiegu 50tys?
Ja przy 62tys zalałem Valvoline SynPower 10W50 full syntetic. Wcześniej miałem Valvoline DuraBlend 10W40 semi-syntetic. Pomiędzy wymiana zrobiłem płukanie 1/2 oleju+1/2oleju napędowego.
Super,leci sub
miales racje jak sie dobrze rozgrzal obroty spadly na 1400 to chyba dobrze , apropos zamykania kranika tam sa 3 pozycje na dol otwarte , gora rezerwa , prawo zalewanie gaznikow po zimie itd ale jak zakrecic zupelnie to nie wiem probowalem i sa tylko te trzy pozycje ?
Mój błąd pomyliłem sie z crossem moim :) tutaj jest podciśnieniowy kranik wiec ma być w pozycji on , przepuszcza paliwo w momencie gdy silnik jest odpalony. W tej pozycji musi zostać :)
ok wszystko jasne dziekuje za pomoc
+Anton schmitlein nie ma za co cieszę sie ze mogłem jakoś pomoc :) pozdrawiam
siema , mozesz mi powiedziec co mam zrobic bo zalalem swojego bandziorka nie chcial odpalic , krecilem krecielm niby lapal ale nie odpalil potem smierdzialo paliwem , mam go dopiero miesiac i nie wiem co dalej wykrecal swiece czy co ? jak mozesz to napisz
Sprawdź wszystkie połączenia od zbiornika , filtr paliwa , przewody , potem zwróć uwagę na gaźniki czy one gdzieś sie nie rozszczelniły , co do pracy silnika to sprawdź świece czy nie są wypalone. Jeżeli są ok to jedynie pozostaje regulacja gaźników ale to juz musi zrobić spacjalista bo samemu cieżko ogarnąć :/ specjalny miernik jest potrzebny
dzieki , zostawie to do wiosny i oddam do warsztatu niech chlopaki robia .
+Anton schmitlein może tak jak kolega w komentarzu pod spodem zostawiłeś kranik otwarty z paliwa i zalało gaźniki , jak wypalił nadmiar to zaczęło normalnie chodzić
+Dawid Widera no byl otwarty
+Dawid Widera bo ten co go od niego kupilem mowil ze nie trzeba zakrecac kranika
i robota poszła na marne bo olej nie został spuszczony z chłodnicy oleju . W tedy musimy wlać do silnika 3,300 + 400 bo jeszcze chłodnica i filtr > Wiem bo sam to robiłem !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
serwisowka mowi o 3300 z zachowaniem starego filtra; 3500 z nowym filtrem. nalezy jeszcze chlodnice "rozszczelniac" aby z niej olej wydobyc?? calkowita pojemnosc ukladu 4.6L