Tenho um Sandero desde zero e que no momento está com 150 mil km, sempre usando aditivo. Funciona tudo direitinho, mas vou trocar a VT (original de fábrica) pelo seu tempo de uso, por medo de travar.. Não sabia que tinha tempo de validade.
No caso não é tempo de validade e sim tempo de manutenção preventiva. Acho que me expressei mal, do mesmo jeito que velas cabos correia dentada tem prazo de troca. A válvula termostatica também se enquadra nessa manutenção preventiva.
Olá, bom dia! Na hora da revisão não pode economizar com peças de baixa qualidade, e sempre fazer as revisões preventiva. Na hora de fazer a substituição da correia dentada e tensor, tem que aproveitar a oportunidade e trocar também a bomba d'água, válvula termostática e fazer a limpeza do sistema de arrefecimento. Com isso o proprietário do veículo paga uma única mão de obra no final e fica tranquilo para rodar 50.000 KMs ou 36 meses. OBS: São poucas pessoas que faz a revisão preventiva.
Ótimo vídeo. Seria interessante ter utilizado um sensor de temperatura para mostra a temperatura que a termostatica abre e como saber que o problema é a valvula.
A válvula abre com a própria pressão que é gerada no sistema conforme vai subindo a temperatura. O sensor de temperatura ele serve para enviar a informação a central para acionar a ventoinha do radiador quando a temperatura passar dos 97 graus. Uma válvula estragada aberta faz a temperatura cair com o carro na rodovia e se ela travar fechada o carro vai superaquecer e queimar a junta do cabeçote
Amigo, eu comprei há dois anos um computador de bordo OBD2, comprei no mercado livre, é conectado na porta OBD2, com ele é possível monitorar em tempo real a temperatura do líquido de arrefecimento, entre outras funções, é possível programar um alerta sonora quando o líquido de arrefecimento atingir determinada temperatura, assim, fico mais tranquilo, mesmo assim mantendo as manutenções rigorosamente em dia. De uma pesquisada no mercado livre, procure por computador de bordo OBD2.
P dono porco sem a válvula é melhor kkkkk. Só para os mãos suínas. Eu não deixo sem válvula. Motor funciona perfeito como tem que ser. Ela que mantém temperatura ideal
@@fernandoromera8475 O engenheiro estuda muitos anos para desenvolver o projeto pra chegar alguém e falar que sem a válvula é melhor. Me desculpe mas não faz muito sentido isso..
RESPEITO O PONTO DE VISTA MEU AMIGO + TIREI SIM A VÁLVULA TERMOSTÁTICA ( QUE HAVIA TRAVADO ABERTA 😅 TODO MOTOR COM UM TEMPO ( SOFRE DESGASTES TODOS VÃO PARAR NA RETIFICA😅 😅😅😅😅 TANTO COMBUSTÍVEL ⛽ ADULTERADOS 😅😅😅😅😅 TANTOS ÓLEOS ADULTERADOS TAMBÉM 😅😅😅😅😅 NA VERDADE MEU AMIGO TUDO COOPERA PRA CAIR NAS MÃOS 🧤 DE VCS MECÂNICOS ( RESPEITO SEU PONTO DE VISTA + TO RODANDO DE BOA MESMO .......
Beleza de explicação, só que muitos preferem usar agua da Torneira, fazer o que.. Eu sempre usei Aditivo, e no meu Celta uso o Original para 5 anos, tem valor alto mais compensa. Tenho instalado o Sensor de Temperatura no Bloco do Motor e tem um video no meu Canal como Instalar. Link th-cam.com/video/wpJZVt-UFcI/w-d-xo.html th-cam.com/video/JsXOW59chnQ/w-d-xo.html
Tenho um Sandero desde zero e que no momento está com 150 mil km, sempre usando aditivo. Funciona tudo direitinho, mas vou trocar a VT (original de fábrica) pelo seu tempo de uso, por medo de travar.. Não sabia que tinha tempo de validade.
No caso não é tempo de validade e sim tempo de manutenção preventiva. Acho que me expressei mal, do mesmo jeito que velas cabos correia dentada tem prazo de troca. A válvula termostatica também se enquadra nessa manutenção preventiva.
Parabéns gostei do vídeo
Olá, bom dia! Na hora da revisão não pode economizar com peças de baixa qualidade, e sempre fazer as revisões preventiva.
Na hora de fazer a substituição da correia dentada e tensor, tem que aproveitar a oportunidade e trocar também a bomba d'água, válvula termostática e fazer a limpeza do sistema de arrefecimento. Com isso o proprietário do veículo paga uma única mão de obra no final e fica tranquilo para rodar 50.000 KMs ou 36 meses.
OBS: São poucas pessoas que faz a revisão preventiva.
Vídeo top, parabéns!!
Muito bom Deus te abençoe sempre
Ótimo vídeo. Seria interessante ter utilizado um sensor de temperatura para mostra a temperatura que a termostatica abre e como saber que o problema é a valvula.
A válvula abre com a própria pressão que é gerada no sistema conforme vai subindo a temperatura. O sensor de temperatura ele serve para enviar a informação a central para acionar a ventoinha do radiador quando a temperatura passar dos 97 graus.
Uma válvula estragada aberta faz a temperatura cair com o carro na rodovia e se ela travar fechada o carro vai superaquecer e queimar a junta do cabeçote
Amigo, eu comprei há dois anos um computador de bordo OBD2, comprei no mercado livre, é conectado na porta OBD2, com ele é possível monitorar em tempo real a temperatura do líquido de arrefecimento, entre outras funções, é possível programar um alerta sonora quando o líquido de arrefecimento atingir determinada temperatura, assim, fico mais tranquilo, mesmo assim mantendo as manutenções rigorosamente em dia.
De uma pesquisada no mercado livre, procure por computador de bordo OBD2.
Valeu amigo pela explicação boa noite para você.
Parabéns gostei do vídeo. !
P dono porco sem a válvula é melhor kkkkk. Só para os mãos suínas.
Eu não deixo sem válvula. Motor funciona perfeito como tem que ser. Ela que mantém temperatura ideal
Boa meu irmão, vídeo toop muito bom....
Muito bom👍👍👍👍
Coloquei um sensor depois da valvula termostatica. Se ela travar, vou saber na hora, pois soa um alarme.
Pelos pros e contra SEM a valvula é melhor!!!
@@fernandoromera8475 O engenheiro estuda muitos anos para desenvolver o projeto pra chegar alguém e falar que sem a válvula é melhor.
Me desculpe mas não faz muito sentido isso..
RESPEITO O PONTO DE VISTA MEU AMIGO
+ TIREI SIM A VÁLVULA TERMOSTÁTICA ( QUE HAVIA TRAVADO ABERTA 😅
TODO MOTOR COM UM TEMPO ( SOFRE DESGASTES
TODOS VÃO PARAR NA RETIFICA😅
😅😅😅😅
TANTO COMBUSTÍVEL ⛽ ADULTERADOS 😅😅😅😅😅
TANTOS ÓLEOS ADULTERADOS TAMBÉM 😅😅😅😅😅
NA VERDADE MEU AMIGO
TUDO COOPERA PRA CAIR NAS MÃOS 🧤 DE VCS MECÂNICOS
( RESPEITO SEU PONTO DE VISTA
+ TO RODANDO DE BOA MESMO
.......
Beleza de explicação, só que muitos preferem usar agua da Torneira, fazer o que.. Eu sempre usei Aditivo, e no meu Celta uso o Original para 5 anos, tem valor alto mais compensa. Tenho instalado o Sensor de Temperatura no Bloco do Motor e tem um video no meu Canal como Instalar. Link th-cam.com/video/wpJZVt-UFcI/w-d-xo.html th-cam.com/video/JsXOW59chnQ/w-d-xo.html
Comprei um classic estava sem mandei colocar no mesmo dia, qdo compro carro mando fazer revisão o mecânico viu que estava sem
Esse pozinho me deu um prejuízo danado. E depois eu tive que trocar o radiador botei novo magneti marele
REMOLD Automotivo .....só trabalha com recondicionada !! Kkkk
Nenhuma mentira que não fosse verdade