Complimenti Mauro per il lavoro la modifica è l’ottimo consiglio, io mi ritrovo la serratura sullo sportellino ma non ho la chiave Che comunque gira con qualsiasi cosa, A questo punto se compro la leva nuova la modifica della filettatura gliela faccio prima di montarlo ( grazie a te ) 👍🏻
complimenti x la modifica , per ribattere la levetta ho usato una morsa , proteggendo lo sportellino con cartone e nastro carta. seguo il tuo canale volentieri.
Si sì certo, ci sono diversi modi per ribattere però sai, magari quelli un po’ meno esperti preferiscono non rischiare Importante, aggiungere frena filetti nel caso uno decidesse di farlo
Complimenti come sempre anche quando ci proponi piccole pillole di mestiere. Mi piacerebbe vedere qualche volta come raddrizzi le righe delle sportellino.
Semplice Butto via lo sportellino 😂😂 Scherzo Solitamente utilizzo uno spezzone di tondini delle esatte dimensioni e lo uso come tasso con il martello Volevo dirti che semmai dovessi fare questa modifica, metti frena filetti
Mi sembra strano che uno super preciso come te non abbia messo una piccola rondellina di nylon tra la levetta e lo sportellino per non fare attrito. Ho visto il tutorial per le viti del cavalletto e li le avevi messe (un idea geniale) 👍🏻👍🏻
Vorrei dare un suggerimento, al momento di filettare la leva, appena fatto il foro sul trapano senza muovere niente, sostituire la punta da trapano con il maschio filettante, e a trapano spento, abbassare il mandrino in prossimità del foro e girare lo stesso manualmente 3/4 giri pressando un po, finchè non prende il filetto, poi continuare a mano come nel video, così facendo la filettatura seguirà il foro fatto in precedenza. Grazie Mauro
Anche se sono un purista mi sembra una gran genialata! Solo una domanda probabilmente stupidanon c'è il rischio che si sviti con le vibrazioni? Anche se conoscendoti se hai trovato questo sistema e hai fatto il video è perché sai che il mio dubbio non è fondato....
Ciao, volevo chiederti se per cortesia mi puoi aiutare a fare una lista di attrezzi indispensabili x lo smontaggio: vespa 50 special del 1976 - vorrei comprare attreezi che fanno il loro lavoro - non vorrei rischiare di rovinare i vari bulloni - grazie anticipate - lo chiedo a te perche' ho notato la tua grande passione e applicazione nello spiegare gli argomenti - grazie anticipate..
Hola.queria preguntar sobre la marca LML .de origen indu.son consideradas por ustedes de buena calidad?tengo una que es igual a la Vespa PX150.Saludos desde Montevideo Uruguay
@@vespemotori Salve vorrei chiedervi del marchio LML, di origine ad induzione, da voi sono considerati di buona qualità? Ne ho uno uguale alla Vespa PX150 Saluti da Montevideo Uruguay 
Salve. Capisco che il canale è esclusivo di Vespa e non sarebbe bene parlare di un altro marchio. Penso che siano i più indicati per poter rispondere brevemente alla domanda posta prima. Grazie mille. (Questo testo è stato tradotto da Google, potrebbe non essere così ben tradotto)
Ciao, è da un po che ti seguo e mi devo complimentare per i tuoi tutorial. Sei molto più pedagogioco tu che molte delle mie professoresse di quando andavo alle superiori. Ho un problemino con gli sportellini della mia pk 80 s, ti spiego: i pezzi che vanno ad incastrarsi con la serratura sono abbastanza usurati (tra un po' lo saranno del tutto) e quando giro in vespa fanno si che gli sportelli facciano tanto rumore. Ho intenzione di rimediare ma non so come, purtroppo non ho ne un saldatore e ne so come usarlo. Altra opzione sarebbe comprare 2 scocche nuove, ma poi sarebbero da riverniciare. Hai tu qualche consiglio?
@@vespemotori ciao e grazie per la tua risposta! Si fanno molla ma quando li spingi c'è sempre 1 mm /1.5 mm di ulteriore movimento che fa tremare gli sportellini. Ho notato che le parti che vanno ad incastro con la serratura sono usurate, una delle quali quasi del tutto.
Dario Formisano se hai foto sarebbe meglio Messaggio privato sulla mia pagina Comunque dovresti saldare per compensare l’usura Intanto puoi provare a mettere rondelle di spessore tra serratura e telaio Così facendo la serratura rientra un po, e lo sportello va ad agganciare più interno Dovresti in questo modo compensare un po’ l’usura dei ganci
matteo gasperoni sinceramente non ricordo dove lo acquistato Ho il dremel, piccolo, poi quello nel video che è medio, e un manipolatore molto più grosso che uso per lavori grossi di sgrossatura ( una bestia) 😂
Io faccio lo stesso con lo stesso tipo di vite ed uso un po' di frena filetti in modo che non stia troppo serrata, ma che non si sviti con le vibrazioni.
È proprio perché sono piccoli trucchi che anch’io facevo tanti anni fa, che è interessante farli sapere Aggiungo che meglio mettere un po di frena fiketti
Ciao sto comprando tutti i pezzi per restaurare la mia vespa pk 50 s, non so se per montare il bordoscudo in plastica serve o no lo schiaccia bordo ? Nei siti c'è scritto schiaccia bordo per bordi scudo in alluminio quindi non so se c'è bisogno di prenderlo....
Non ha nulla a che fare con la modifica Ho dovuto piegare leggermente il”ventaglio “ della serratura Comunque il segno è venuto via con una leggerissima lucidata Però ohhhh, che occhio Ecchecazz 😂😂😂
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
sei sempre grande in tutto quello che fai .. Grazie Mauro dei tuoi consigli
Grazie a te
Complimenti Mauro per il lavoro la modifica è l’ottimo consiglio, io mi ritrovo la serratura sullo sportellino ma non ho la chiave Che comunque gira con qualsiasi cosa, A questo punto se compro la leva nuova la modifica della filettatura gliela faccio prima di montarlo ( grazie a te ) 👍🏻
Video sempre molto belli e interessanti, non vedo l'ora di vederne di nuovo 👍
Se può interessare, ho dimenticato di specificare che sarebbe utile mettere un po di frena filetti sulla vite
Grazie molto gentile ☺️
complimenti x la modifica , per ribattere la levetta ho usato una morsa , proteggendo lo sportellino con cartone e nastro carta. seguo il tuo canale volentieri.
Si sì certo, ci sono diversi modi per ribattere però sai, magari quelli un po’ meno esperti preferiscono non rischiare
Importante, aggiungere frena filetti nel caso uno decidesse di farlo
Ne ho imparato un’altra…..bravo Mauro!
Ricorda di mettere frena filetti
👍🏻
@@vespemotori ok…..grazie Mauro 😉
Io sulla mia special al posto della levetta ho messo una bella serratura a chiave
Che facendo leva da sotto comunque si toglie ugualmente, quindi è presssoche inutile
E' quello che faccio sempre io, metodo semplice ed efficace.
Mi sono scordato di dire che sarebbe meglio mettere un po’ di frena filetti
Sto provvedendo ad aggiungere questa precisazione 👍🏻
@@vespemotori stavo per fartelo presente
Antonio Antico se leggete le info sul video c’è scritto
👍🏻
Top 🙋♂️
Ho dimenticato di specificare che sarebbe utile mettere frena filetti
👍🏻
Top
👊👊👊
Complimenti come sempre anche quando ci proponi piccole pillole di mestiere.
Mi piacerebbe vedere qualche volta come raddrizzi le righe delle sportellino.
Semplice
Butto via lo sportellino 😂😂
Scherzo
Solitamente utilizzo uno spezzone di tondini delle esatte dimensioni e lo uso come tasso con il martello
Volevo dirti che semmai dovessi fare questa modifica, metti frena filetti
Mi sembra strano che uno super preciso come te non abbia messo una piccola rondellina di nylon tra la levetta e lo sportellino per non fare attrito. Ho visto il tutorial per le viti del cavalletto e li le avevi messe (un idea geniale) 👍🏻👍🏻
All’esterno la rondella in plastica c’è
Complimenti 👏👏 bellissimo.... potresti fare un video come montare il selettore cambio della vespa px T5?
Ho dimenticato di specificare che l’ideale sarebbe mettere un po’ di frena filetti
Intendi selettore vicino al motore??
@@vespemotori selettore vicino al motore dove ci sono i due cavi
Vorrei dare un suggerimento, al momento di filettare la leva, appena fatto il foro sul trapano senza muovere niente, sostituire la punta da trapano con il maschio filettante, e a trapano spento, abbassare il mandrino in prossimità del foro e girare lo stesso manualmente 3/4 giri pressando un po, finchè non prende il filetto, poi continuare a mano come nel video, così facendo la filettatura seguirà il foro fatto in precedenza. Grazie Mauro
Ok
Però essendo una parte abbastanza delicata, e foro di esigue dimensioni,ho preferito procedere manualmente
Comunque seguirò il tuo consiglio
Grazie
Quindi tu dici questo per non perdere la linea o l’asse del foro stesso
@@Tiger-dl1yn Si, per essere verticale al foro già fatto.
@@ninoalbert5940 E logica lavorativa più che altro e si è più precisi
Anche se sono un purista mi sembra una gran genialata!
Solo una domanda probabilmente stupidanon c'è il rischio che si sviti con le vibrazioni?
Anche se conoscendoti se hai trovato questo sistema e hai fatto il video è perché sai che il mio dubbio non è fondato....
Beh, l’ideale sarebbe mettere il frena filetti
Ciao, volevo chiederti se per cortesia mi puoi aiutare a fare una lista di attrezzi indispensabili x lo smontaggio: vespa 50 special del 1976 - vorrei comprare attreezi che fanno il loro lavoro - non vorrei rischiare di rovinare i vari bulloni - grazie anticipate - lo chiedo a te perche' ho notato la tua grande passione e applicazione nello spiegare gli argomenti - grazie anticipate..
Fare una lista esatta non puoi
Perché ci sono sempre gli imprevisti e situazioni particolari
Hola.queria preguntar sobre la marca LML .de origen indu.son consideradas por ustedes de buena calidad?tengo una que es igual a la Vespa PX150.Saludos desde Montevideo Uruguay
No responden?
Nicolas Sena non cepisco
@@vespemotori Salve vorrei chiedervi del marchio LML, di origine ad induzione, da voi sono considerati di buona qualità? Ne ho uno uguale alla Vespa PX150 Saluti da Montevideo Uruguay

Nicolas Sena ok
Salve. Capisco che il canale è esclusivo di Vespa e non sarebbe bene parlare di un altro marchio. Penso che siano i più indicati per poter rispondere brevemente alla domanda posta prima. Grazie mille. (Questo testo è stato tradotto da Google, potrebbe non essere così ben tradotto)
Ciao, è da un po che ti seguo e mi devo complimentare per i tuoi tutorial. Sei molto più pedagogioco tu che molte delle mie professoresse di quando andavo alle superiori.
Ho un problemino con gli sportellini della mia pk 80 s, ti spiego: i pezzi che vanno ad incastrarsi con la serratura sono abbastanza usurati (tra un po' lo saranno del tutto) e quando giro in vespa fanno si che gli sportelli facciano tanto rumore.
Ho intenzione di rimediare ma non so come, purtroppo non ho ne un saldatore e ne so come usarlo. Altra opzione sarebbe comprare 2 scocche nuove, ma poi sarebbero da riverniciare. Hai tu qualche consiglio?
Se spingi gli sportelli una volta chiusi, fanno molla??
Tendono ad entrare se li spingi nel punto dove c’è la serratura??
Non so se hai capito
@@vespemotori ciao e grazie per la tua risposta! Si fanno molla ma quando li spingi c'è sempre 1 mm /1.5 mm di ulteriore movimento che fa tremare gli sportellini. Ho notato che le parti che vanno ad incastro con la serratura sono usurate, una delle quali quasi del tutto.
Dario Formisano se hai foto sarebbe meglio
Messaggio privato sulla mia pagina
Comunque dovresti saldare per compensare l’usura
Intanto puoi provare a mettere rondelle di spessore tra serratura e telaio
Così facendo la serratura rientra un po, e lo sportello va ad agganciare più interno
Dovresti in questo modo compensare un po’ l’usura dei ganci
Dario Formisano ehh cosa importante i gommini
complimenti...lo farò anche io sul prossimo lavoro!!! (y) l'utensile rosso tipo deremel lo hai preso su amazon? grazie!
Ricorda di mettere frena filetti sulla vite
@@vespemotori si..ci avevo già pensato, anche una rondella spaccata. per l'utensile?
matteo gasperoni sinceramente non ricordo dove lo acquistato
Ho il dremel, piccolo, poi quello nel video che è medio, e un manipolatore molto più grosso che uso per lavori grossi di sgrossatura ( una bestia) 😂
Io faccio lo stesso con lo stesso tipo di vite ed uso un po' di frena filetti in modo che non stia troppo serrata, ma che non si sviti con le vibrazioni.
Esatto 👍🏻👍🏻
Questo lo facevo 30 anni fa
È proprio perché sono piccoli trucchi che anch’io facevo tanti anni fa, che è interessante farli sapere
Aggiungo che meglio mettere un po di frena fiketti
Ciao sto comprando tutti i pezzi per restaurare la mia vespa pk 50 s, non so se per montare il bordoscudo in plastica serve o no lo schiaccia bordo ?
Nei siti c'è scritto schiaccia bordo per bordi scudo in alluminio quindi non so se c'è bisogno di prenderlo....
No non serve
Però posso solo dirti che se non lo hai provato prima della verniciatura, sarà un po complicato montarlo
@@vespemotori ah ok menomale, per farlo stare bene al telaio mi consigli qualcosa?
chiaro scuro in che senso farlo stare bene??
Come montarlo??
@@vespemotori no dico per farlo stare saldo allo scudo se tipo ci va colla o qualche sigillante o cose simili
chiaro scuro no, nessuna colla
Punzonatura al telaio di vespa
Cioè??
con le vibrazioni la vite tenderà ad allentarsi...
Metterei una goccia di frenafiletti. cosa ne pensi?
Leggere le descrizioni
Ho specificato che va messo il frena filetti 👍🏻
@@vespemotori mi era sfuggito....
Ho fatto la stessa cosa 2 mesi fa
Eh io non ho punte da centro e tantomeno il trapano a colonna
7:20 Bene, ma si nota che girando la levetta si riga appena appena il colore sul telaio sopra.
Non ha nulla a che fare con la modifica
Ho dovuto piegare leggermente il”ventaglio “ della serratura
Comunque il segno è venuto via con una leggerissima lucidata
Però ohhhh, che occhio
Ecchecazz 😂😂😂
Ma ha calcolato che, con le vibrazioni, la vite se ne esce?
Ceto
Infatti meglio mettere frena filetti
Non l’ho detto per dimenticanza, però con un po’ di impegno ci si arriva