代理のハズがオレが買う！ ジャイアンな極上中古トラック徹底解剖 その気にさせますスービック製中古トラック達 好きにさせてくれ今日だけは フィリピンの運送屋 ミンダナオの修理人
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- スービック製極上トラクターを探して欲しいと頼まれ、出会いを求めて中古トラック販売店巡り。
そこで発掘されるレアトラクター達。
もうウインドーショッピングはたくさんだ！
みんなオレのだ誰にも渡さん、と言ったとか言わなかったとか・・・
日々、トラックやトレーラーの修理、無限、青天井に襲い掛かってくるハプニングとアクシデント、その隙間に訪れる小さな幸せをお届けします。
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Twitterも始めました。
/ asian_trucker
挿入楽曲著作権者：OtoLogic、甘茶の音楽工房
17〜20分くらいのヘッド、元ウチのヘッドですw
平成13年の410psです。
去年、５速のギヤ欠け？で異音が出て売却したら、神戸のオークションに出てて落札されてました。
今はフィリピンなんですね！
ちなみに60万か70万kmくらいの時に新品エンジンに交換してます。
70万kmチョイでミッション交換してました。
んで、助手席側の鍵穴、ボクが壊したままになってますねw
おおー、こういうこともあるんですね。やっぱり、日本のドライバーさんは凄いと思います。そうそう、鍵穴、映ってましたね。車内を見たりエンジンを掛けることはなかったんですけど、大事に扱われていたのは伝わります。今は新しいオーナーをミンダナオで待っていますよ。嬉しいコメント有難うございます。
なんか不思議な感じします。日本でダメになっても
海外で活躍・・・。
輸出業者向けにトラック買取しています！
現地で組んだ後のチェックするポイントやニーズが勉強になります！！Salamat po
有難うございます＆どういたしまして。少しでも参考になったのなら嬉しいです。
初めてコメント致します。
2005、6年頃から父がスービックにてこの商売をしております笑 今まさにスーパーグレートのアルミウィング(オリジナルリーフスプリング)を仕上げて居る所で今月末には仕上がりますwww
フィリピンの大型市場は凄いですよね！非常に楽しい動画で勉強になります^ ^
初めまして。そのころからやられてるとなると、業界の酸いも甘いもご存じのお父様なんでしょう。しかも、継続してるんですから、凄いの一言です。オリジナル部品を製品化するなんて、恐れ入りました。大型車市場、急展開もありそうで、怖さも内包してますよね。コメント、有難うございます。
日本で親からの運送会社兼修理とタンクローリー製造ができる会社に居ます。噴射ポンプが悪いです。フィリピンで噴射ポンプの修理費用は５万円から１０万では？日本では３０万円近くします。荒井オークションの会員でもあります。昔に車両をミャンマーに送ってました。
有難うございます。あのブラウンの8Mですか？。噴射ポンプを外して云々するときは20kペソ～で、中古品の交換の場合には時価らしいので、仰る通りの金額だと思います。ウチのトラックは不調になったことが未だないので、聞いた話です。
自分も現在ふそうからいすゞへ乗り換えましたが、三菱ふそうトラック・バスといすゞ自動車は特に耐久性考えられて作ってますね・・・去年の1月くらいから大型トラック乗り出して、俺に振ってたのがH17年式のふそうのスーパーグレートでしたがV8エンジンは本当に良かったな・・・6速で異音がしたので整備入りするって聞いてたけどそのあと売却整備になって
会社が売却して海外に行ったって運行管理者から聞いた後にフィリピンの友人からメールが来て
ふそうがこっちに来てたけどこれ俺がが前乗ってたやつって確認来ましたからね・・・
もちろん俺が元相棒で次のオーナーさんのこと考えて丁寧に掃除して送り出してやりました！
まさかフィリピンの友人が担当車で乗ってるとは思わなかったわ・・大切に乗ってほしいわ・・
今はH24年式のいすゞのGIGAに乗り換えました・・やっぱり三菱ふそうトラック・バスといすゞは最高ですね・・
一時期車両確保間に合わなくてUDのエスコット5のトラック乗ってましたが故障が多かったイメージです・・
フィリピンの友人のところに俺の元相棒のヘッドが嫁入りしました・・今は大切な相棒だそうです・・
補足、時々現地での写真時々送ってきてますね・・・こっちも自分の今の相棒の写真を送ったりしてちょいちょいフィリピンの友人と連絡とってますね・・
コロナ鍋収まったら元相棒に会いに行かないとな・・・まさか友人の担当が俺のもと愛車とは・・・
友人が右ドアのかぎ壊れてたって言ってたので間違いなく俺がぶっ壊した後ですｗ
俺がカギ普通に開けようとしたら壊れて開かなくなったためｗｗ
有難うございます。切ったり貼ったりしていて、なるほどなぁと、感じる面が多いです。V8いいですよね。日本のドライバーの方たちは、自身や出会った車のことをよく覚えていますし、感情を持って接しているのが、フィリピンに来た車を見ても感じることができます。これって凄いことです。日本のトラックもさることながら、ドライバーの方たちこそ、日本が誇れることだと思います。
会いに行く、良いですね。感動する再会が待ってると思いますよ。
清水興業さんは、大阪じゃなかったかな、？震災の時泊まりてずっと宮城で仕事してましたね、何回か一緒になりました
有難うございます。黒い10輪トラクターですよね。大阪のトラックだったんですね。全国を走るトラックは、ホント、いろんなご縁がありますね。ワタシも震災の時は、千葉のディズニーランドのそばに派遣されてました。
ワレ兵庫の稲美やど〜って
テッチャンに怒られまっせ😂
残念ながら廃業…
まじで面白いです。動画投稿楽しみにしてます
有難うございます、励みになります。
初めてコメントさせて頂きます！トラックドライバーではありませんが、トラックが好きなオタクなのでエアクリーナーの位置でエンジンを予想してましたw
私の地元では8M22積んだ4×2トラクタがまだ頑張ってます
さすがです。良いですね、8M。買い手の方が決めかねているので、しばらくは中古車店に潜入すると思いますので、楽しみにしてください。
清水工業wwwうちの近くの会社だwww主に三菱キャタの回送で使ってたトラクターと思われます！！
有難うございます。あの黒い10輪トラクターの元オーナーさんがご近所さんでしたか。今、新しいオーナーを待ってる状態ですが、すぐに活躍すると思います。
お疲れ様です。これですこれ！正に10何年前に自分もこの型のスーパーグレードを乗ってましたよ〜笑懐かしいエンジン音ですね^_^今のトラックと違いトルクが有り粘りがあり良いヘッドでした^_^
有難うございます。乗ってらしたんですか。ミンダナオではこれから主流になっていくヘッドです。
日本は排ガス規制が厳しく、自分は今現行の17プロフィア乗ってますが、非力で参ります(^_^;)
@@carclubamerican9691 さん。規制で非力になるってありますよね。技術が規制に追いつけば、フィーリングやパワーも戻ってきますよね。
そうですね〜笑 排ガスの浄化装置やアドブルーなどいらん物がついてますからね〜(-｡-; 確かに、黒煙などは全く出ないですが…トラックと言えば❗️がないですね。
すべては石原都知事のせいだ。
凄いですね～そちらは、6M70T2は350、T3は380です。主力はT3でT2は廉価版で大手路線向け。6D40とか8DC9系が名機でしたが今は絶滅ですね、8Mも出たてはクレームで苦労しましたが、今では貴重品ですね。
やはり詳しいですね、是非、色々と教えてください。フィリピンにも排ガス規制の波が来ていますが、6D、8DCはまだまだ大活躍中です。実は、今回の8Mを欲しいなぁと、今日になっても妄想しています。
@@atsuboo7
確かにあの個体は状態◎でしたね。横車のペラペラフェンダーはやはり不評ですか？あれは消耗品ですからね～
@@ナナハン支店長 さん。ですよね、あの8M。いえいえ、ミンダナオの道が激しいのと、過積載でフェンダーがタイヤに触っちゃうことが多いんです。フェンダーを固定するサポートが振動で折れたり曲がったりを早めに修理し、過積載対策にリーフを追加したりもしてますが、どこの運送屋も付いてません。個人的に好きなフェンダーなので、こちらでも手に入ればいいんですけどね。
遊びに来ました
北海道から見てます
アジアンチック好きですw
北海道からですか、有難うございます。これからも、アジアンなトラックを紹介していきますね。
トレーラーヘッドとかは 安くありますけどね
運ぶコストとかがどうなんだろね
@@MsKero1234 さん。北海道からですよね。運賃は分かりませんが、フィリピン側の通関とハンドルのコンバートで25万ペソ（52万円ほど）のパッケージでやってくれます。最近はトラックの価格も落ち着き、以前のような大儲けは期待できませんが、それでも良い商売だと思います。また、北海道からのトラックは見ないので、もし輸出業者の未開拓地だとすれば、面白いことになるかも知れませんね。しっかりした現地代理人を見つけられることが、一番難しくて、一番重要だと思います。
同じく北海道から見ています。
うちの会社のトラックは今回出てきたどのトラックよりフレームが錆だらけです…
凍結防止剤(塩)を撒いた道を走る事と、港往復なので環境が良くないとはいえ、10年以下でフレームも足回りも腐ってくるのはメンテが悪いのでしょうね
キャビンやステンレスは綺麗な車が多いですが…
やはり大事なのはフレーム、エンジンミッション、足回りですよね。これらがしっかり維持されている車は素晴らしいと思います。
@@zika0-d1x さん。北海道からコメくださる方が多いです。有難うございます。泥汚れは洗浄機で簡単に落とせますが、冬は雪が凍って下回りにガチゴチでしょうから、防止剤漬けのような感じですもんね。シャーシには過酷だと思います。状況に応じたメンテ、大切ですよね。もう、ゲートのヒンジからUボルトまで、凄いのがいますから。
スービックは特別区なので丸車のまま輸入可能な為に車のままで日本より船積みされるのでキャビンを下ろされる車体は少ないです、マニラやセブ、カガヤンやダバウむけはCKDつまりバラした状態のみ輸入可能な為どうしても車両より下ろし時やコンテナへの積み込み時に傷がどうしても付きます、ユーロ4による排ガス規制が延長されていたのが本来なら今年1月に発令されて古い車両の輸入が禁止になる所でしたがコロナの影響により延長の様になったので古い車両も引き続き輸入可能な状態ですが今後いずれは輸入禁止になるでしょう、購入されるならばスービックから輸入された物をお勧めします、
貴重な情報、有難うございます。ワタシもスービック製のトラックを周囲には勧めています。やっつけ仕事でキャビンを載せ降ろししたトラックで、見えない瑕疵が山積みで、苦労しましたから。またスービックはノウハウも豊富ですし。韓国トラックは車体として輸入禁止なのか、キャビンの三枚おろしで入ってきています。日本のトラックもそうなる日が来るのかも知れませんね。
@@atsuboo7 私は日本の商社さん経由でフィリピンのバイヤーさんからの指示で1件だけですが日本のオークション会場での下見から入札、自社での車両保管から港への搬入及びコンテナへの積み込みを請け負ってます、私のお客さんはふそうよりもいすゞを好みますよ、最近はスービックのオークション会場が大型の数がダブついていて値段を安く売っているのか大型はほとんど購入しないですね、人気なのは2トン4トンダンプで4WDだと数が少ない為に物凄く高額で取り引きされてますよ、
@@greencondor9324 さん。さすが、実情に詳しいですね。詳細に疎いワタシです。スービックもダブつき始めましたか。以前、スービックの業者さんの話を聞きに現地を訪問したのですが、そのころから比べて、販売価格がかなり下がりました。小型ダンプ、走り回ってますね。いまならまだ、販売するのも面白いかも知れません。
@@atsuboo7 アジアントラッカーさんも色々とお詳しいですね、会話を聞いていると良くわかりますよ、現在コロナの影響で商社の人間も全くフィリピンに出張出来ない状態です、コンテナの手配がすぐに出来ず船賃も高騰していてここにきてに車両の値段が高騰してなかなか日本のマーケットも厳しいですよ、またリポート楽しみにしています、ちなみに私もここ3年程行ってませんがマニラ、セブ、ダバウ、カガヤンデオロの取り引き先に行った事がありますよ、昨年迄はスズキキャリィを20年以上コンテナしてました、うちからだけでも数千台はフィリピンにいってます、現在は採算が合わないのでのやめましたが笑
@@greencondor9324 さん。そうなんですよね、コロナ。来たら来たで、朝令暮改に変化するレギュレーションに翻弄されると思います。船賃、上がってるとは思いましたがやっぱり。カガヤンにもお越しでしたか。埃っぽい街ですが、住んでる人たちは悪くないところだと思います。軽トラを扱って成長した輸入販売店を見た人たちが、こぞって軽トラを始めたんで、過当競争っぽくなってる気はしていました。有意義なお話を聞かせていただきました。
最初のヘッド シングルで
リーフだと疲れて大変そうです。
乗り心地は良くないですね。ただ、日本で言う過積載がノーマルな国ですし、突発ドカンがあるので、エアサスは不人気だったりします。
@@atsuboo7 さん
そうですね破裂したら動けないですもんね
外貨(コンテナ)って
maxどのくらいなんですか？
日本だと テラ＋積荷で30t以下
と決まってるんですけど
実はコンテナ背負ってても
外貨でなく国内で荷物を積みおろししてるとか
Nice content i came from cagayan de oro
Hello, nice to meet you. wow Do you live Cagayan? Thanks to visit Asian Trucker.
Yeah try to visit bukidnon also you can find a lot of nice trucks.
突然すみません。ダバオで自衛隊車両見かけました。左ハンドルに代わっていましたが、高機動車はいくらくらいなのでしょうか？また、日本に逆輸入した場合、車検通りますでしょうか？
自衛隊の車両は部品として入ってくることが多く、それをチャチャっと組み立てて販売しています。部品と言っても車体と言っていいほどですけどｗ。以前は1.3~1.5ミリオンペソ程度でしたが、今は通関のコストやタマが減ってきたこともあり、2.5ミリオンペソ近くするかも知れません。逆輸入の場合、通関、ガス検と登録がどうなりますかね。専門の業者さんに尋ねた方が良いと思います。一般向けに自衛隊から卸されることはなく、鉄くず用などとして、登録した業者向けに入札が行われてるハズです。武器以外の炊事用機器なども捨てるようにしておかれてたりするので、好きな方にはたまらないミンダナオです。
やば！v8はかっこ良すぎ‼︎
有難うございます。山道の多いフィリピンではV8は最高です。排気量が違いますが、古い8DCに6Rや6Mが付いていけないらしいです。とはいっても、燃費も悪いですけどｗ
@@atsuboo7
確かに‼︎その通りです🚚
燃費は私の乗ってる車だとリッター 2キロほどですが，現場に行くと新しい車では力不足で行きづらいところでもv8はバリバリ行ってくれます！
まさに現場主義の車だと思います！
@@yuya4072 さん。現場主義、その通りですね。山で運転が楽だと、ドライバーが言っています。後ろを走る6Mのドライバーが、8Mは山でスーッと離れていくと言ってます。そこなんですよね。
初見です、この界隈はよくわかんないのですが 日本で使われていた車両をフィリピン仕様にして販売してるってことですかね？ハンドルやスイッチ類など色々変えてるってことですか？
初めまして、有難うございます。そうですね、日本で退役したトラックたちがフィリピン仕様になって活躍しています。輸入、組み立て、販売されたトラックたちです。ハンドルのコンバートは必須ですけど、スイッチ類は様々ですね。
@@atsuboo7 返信ありがとうございます！
ついつい見入ってしまいました。
有難うございます。いつでも何度でもお越しください。お待ちしています。
@@atsuboo7
当方には未開の領域でして奥が深そうですね..面白いです。
@@tacky1967 さん。嬉しいコメントを有難うございます。日々投稿していきますので、楽しんでください。
すーごい細かい事いうと、インジェクターはコモンレールシステムについてるノズルの事で、昔ながらの列型や分配型の高圧ポンプに付いてるのはインジェクターではなくノズルもしくはインジェクションノズルと区別します。
コメント有難うございます。こちらではマルっとインジェクターと呼んでいますが、日本は区別するなんて凄い。こっちで誰かに言ってみたいですｗ。
おくのユニックおれのだ
セブに住んでた友達に会いに行った時に観光にいろいろ連れて行ってもらったけどトラックの写真ばっかり撮ってましたね。
中身は見れなかったのでコンバートした車内見れてよかったです。
有難うございます。投稿がお役に立てたなら嬉しいです。アジのあるトラック達が活躍していますから、撮影し甲斐がありますよね。来月、ヤードでスーパーグレートの10輪車の現車確認があると思うので、もしかしたら、違うデザインのスービックオリジナル？新品センターコンソールをお見せできるかもしれません。
私もコンバート等の現地改造部分が興味深かったです。
内装、ミラー等もうまく直しているなあと思いましたし、
特にウォーターブレーキについては、以前の動画で仰っていて、検索しても詳細見つけられなかったので、見られてよかったです。
架装業者が工夫して設計するのでしょうか？いろいろ気になります。
これからの動画も楽しみにしています。
@@zika0-d1x さん。ウォーターブレーキは、ビルダーが製作する場合が多いですが、ウチは友人などと自作でやっちゃいます。日本でも有効かも知れませんし、目立ちますよｗ。
8M20? ローラータペットの音が出てるのかな ………
藤色のヤツですか？ちょっと気になるタタタ音と、息つくような吹け上がりをしてましたね。
@@atsuboo7 さん
いつも楽しく見ています、
８M２０の４００PS、エンジンリターダ付き（パワータードブレーキ）乗っていた時 良くマニホールドが割れた事がありました、排気圧に耐えられないみたいですね、対策部品 出てたと思いますが。
海外に行ったトラックで日本のアドブルー車は買わないんですかね？
有難うございます。フィリピンでも排ガス規制は厳しくなってきているので、古いトラックはコンテナポートや大手の会社では入場禁止などの措置が取られ始めると思います。なので、アドブルー車は、今後必須になっていくでしょうね。とはいっても、日本の初期モデルはトラブルが多く、フィリピンでも敬遠されています。中古車市場も急転する可能性もあります。今後数年内に、日本の中古トラックにとって、何かが起きるかもしれませんね。
フィリピンでは三菱が人気なんですか？
有難うございます。大型車は、全土でふそうの人気がありますが、いすゞが多い地域、日野が人気の地域などがありますね。ミンダナオでは、ふそうの人気が高いですね。中型車小型車は、またちょっと違います。
UDトラックスは少数ですねー
UDはパキスタンで人気ですね
トレーラーの後ろの2t車キャビンのみやぎの運送？
宮城の古川の⁉️((((;°Д°;))))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
有難うございます。いったい何がｗ？