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苦手だった一本橋、この動画のおかげで何とかクリアできました。指導員の方の簡潔なコメントを心の中で唱えながらやっていました！ありがとうございます。
参考にしていただけて嬉しいです♪教習頑張ってください！
１本橋だけが苦手で３回に１回しか渡り切れなかったのですが動画で勉強させて頂き、５９歳でも卒検１発合格する事が出来ました、ありがとうございます。教習車両も同じ車種だったのでイメージが掴み易かったです👌
卒業検定合格おめでとうございます！無事故無違反をお祈りしております♪
何度も動画を見て良いイメージ作りができて、なんとか合格できました。ありがとうございました。中型二輪ATの一本橋がこんなに難しいとは・・・私は目線を少し遠めに意識してから安定しましたね。
卒業検定合格おめでとうございました♪徳島中央自動車教習所は、普通AT二輪の入校は少ないのですが、県外は意外と多いみたいですね。 無事故無違反をお祈りしております。
オートマでの一本橋の動画ありがとうございます。脚が開いたりしてきてはいけないのですね。わたしはハンドルだけに気を取られすぎて脚の位置や開き具合などまるで気にしておりませんでし た💦参考になりました。やっぱりオートマは難しい。
ATでの一本橋はタイヤが見えないので最初は怖いかもしれませんが、中心軸を意識して細かくジグザグに進むと通れると思います。頑張ってください☺
解説動画ありがとうございます。普通AT二輪、デカくて重いので苦戦しております。この動画のおかげで意識すべきことがわかるのでとても参考になります。意識しながら教習に励みます。
コメント有難うございます。AT二輪は車体が大きいので、一本橋やクランクが難しいですね；教習頑張ってください！
初めてコメントします。本日無事に卒検合格しました。昨夜初めてイメージ動画見て、とっても分かりやすく、自信が少し出ました。昨日の最終練習でもあまり良くなかったんですが、先生の話とイメージが良かったんだと思います。これからも、教習生を勇気付けて下さい。本当にありがとうございます😊クランクに書き込んだつもりオートマに書き込んでしまいました。すみません💦
卒業検定合格おめでとうございました！クランクのイメトレ動画が少しでもお役に立てて嬉しく思います♪
技能試験を受けていた頃は、渡り切るのが精一杯だったので、免許を手にした今、合否を気にすることなく、課題走行を気の済むまで練習してみたいところです・・・
バイクの練習会に参加するといいと思います♪
とっても難しい、、一本橋もクランクもスラロームも、、、
AT二輪で教習所の課題をやるのはMTに比べて難しいですね；一般道路を走るのはATの方が楽なんですけどねｗ
アクセルは一定でリアブレーキは握りっぱなしですか？それともリアブレーキは調節のために握ったり離したりした方がいいですか？また、一定で入ると入り口でいつもコケそうになってしまいます。速い速度で一定に侵入しても速すぎると注意されてしまいます。どうしたらいいでしょうか…いつもブレーキを使いすぎていると注意されます…
リアブレーキは軽いチカラで、握ったり緩めたりします。入口の発進はアクセル多めに回した方が安定すると思います☺
@@haruharunana 今日教習だったんですけど、スピードを上げたら入り口でコケなくなりました！ブレーキもちょこちょこでやったら誉められました！ただ、まだ速度が速いということだったので失速しない優しいブレーキをできるようにがんばりたいと思います！アドバイスのお陰で少しですが出来るようになりました！本当にありがとうございます!!
上達のお手伝いができて嬉しく思います♪これからも教習頑張ってください☺
たぶんＭＴ教習車のＣＢ400で挫折して、ＡＴなら行けるかも…とコース変更する人、多いかもしれませんね。でも逆に教習だとＡＴの方が大変だったりするというのは、特に一本橋だと思います。小型なら、アクセルとブレーキの連携で何とかクリアできますが、400ccとなると、それだけでは乗り越えるのは大変そうだというのが、充分に伝わってきました。小型なら、たしょう突っ走って検定で減点されても軽微ですが、中型になるとそういうわけにもいきませんしねw私は小型ＡＴのとき、ブレーキを一定に掛け続け、アクセルをやや強めに開ける感じでクリアしましたが、説明だと逆の感じですよね。それで脱輪しないのが不思議ですが、よく見ると、指導員でも多少はハンドルがブレてるようにも見えますが…w それだけ難しいということなんですね。
コメント有難うございます。入校の時にATとＭＴで迷っている人がいたら、ＭＴをオススメしてます。ATで教習所の中を走るのは難易度高めだと思います。AT普通二輪で一本橋を渡るときは、アクセルを回しながら、リアブレーキを少しだけ使います。リアブレーキを強く使い過ぎると故障することがあるので、熱を持たないような繊細なブレーキ操作が必要です。
そういうことか!!😃💡
なにか掴んでもらえると嬉しいです♪
他の動画で、平地なのにバイクが低速バランスしながら前後に動くのを見たのですが、なぜ傾斜が無い場所なのにバイクが後ろに下がるのか教えて欲しいです。
コメント有難うございます。平地でバックする練習はあまりやった事が無いので、試しにやってみて動画を作ってみます。少々お待ちください。
慣れたらできます。シルバーウィング400で１０秒の記録持ってます 笑
１０秒で十分だと思います☺素晴らしいです♪
前方って 画面上で言うどのあたり？なりますか？具体的に 教えてください。
画面で言うと、一本橋の奥に一時停止の標識があるのですが、この標識の土台の石のあたりを見ています。
ありがとうございます😊初めての講習 １時間めは終わり 続けて2時間目 大雨で原付きの頃 鉄板の上で後ろのタイヤスリップで大滑りした事思い出して 怖くって 渡り切る事が出来ず 2時間目貰えませんでした。（泣）頑張ります。
一本橋が何の役に立つのか分からなかった⁉️免許取って分かった😊渋滞💦の低速走行で、めちゃめちゃ使えました！
コメント有難うございます。路上で立ちゴケする人は、低速時のエンストがきっかけになる事が多いので、アクセル＆半クラッチ＆リアブレーキで低速バランスを取る練習は大事だと思います。
小型AT2輪はニーグリップどうしたら、いいんでしょうか？膝閉じるだけでいい？
ご質問ありがとうございます。小型ATは足で挟む部分が無いので、足の裏とシートへの荷重で安定感を出しつつ、ハンドル操作でバランスを取ります。ハンドルは細かく左右に動かす感じです。車体が軽いので慣れれば簡単だと思います。
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
苦手だった一本橋、この動画のおかげで何とかクリアできました。指導員の方の簡潔なコメントを心の中で唱えながらやっていました！ありがとうございます。
参考にしていただけて嬉しいです♪
教習頑張ってください！
１本橋だけが苦手で３回に１回しか渡り切れなかったのですが動画で勉強させて頂き、５９歳でも卒検１発合格する事が出来ました、ありがとうございます。教習車両も同じ車種だったのでイメージが掴み易かったです👌
卒業検定合格おめでとうございます！
無事故無違反をお祈りしております♪
何度も動画を見て良いイメージ作りができて、なんとか合格できました。ありがとうございました。中型二輪ATの一本橋がこんなに難しいとは・・・私は目線を少し遠めに意識してから安定しましたね。
卒業検定合格おめでとうございました♪
徳島中央自動車教習所は、普通AT二輪の入校は少ないのですが、県外は意外と多いみたいですね。 無事故無違反をお祈りしております。
オートマでの一本橋の動画ありがとうございます。脚が開いたりしてきてはいけないのですね。
わたしはハンドルだけに気を取られすぎて脚の位置や開き具合などまるで気にしておりませんでし た💦参考になりました。やっぱりオートマは難しい。
ATでの一本橋はタイヤが見えないので最初は怖いかもしれませんが、中心軸を意識して細かくジグザグに進むと通れると思います。頑張ってください☺
解説動画ありがとうございます。
普通AT二輪、デカくて重いので苦戦しております。
この動画のおかげで意識すべきことがわかるのでとても参考になります。
意識しながら教習に励みます。
コメント有難うございます。
AT二輪は車体が大きいので、一本橋やクランクが難しいですね；
教習頑張ってください！
初めてコメントします。本日無事に卒検合格しました。昨夜初めてイメージ動画見て、とっても分かりやすく、自信が少し出ました。昨日の最終練習でもあまり良くなかったんですが、先生の話とイメージが良かったんだと思います。
これからも、教習生を勇気付けて下さい。本当にありがとうございます😊クランクに書き込んだつもりオートマに書き込んでしまいました。すみません💦
卒業検定合格おめでとうございました！
クランクのイメトレ動画が少しでもお役に立てて嬉しく思います♪
技能試験を受けていた頃は、渡り切るのが精一杯だったので、免許を手にした今、合否を気にすることなく、課題走行を気の済むまで練習してみたいところです・・・
バイクの練習会に参加するといいと思います♪
とっても難しい、、一本橋もクランクもスラロームも、、、
AT二輪で教習所の課題をやるのはMTに比べて難しいですね；
一般道路を走るのはATの方が楽なんですけどねｗ
アクセルは一定でリアブレーキは握りっぱなしですか？それともリアブレーキは調節のために握ったり離したりした方がいいですか？
また、一定で入ると入り口でいつもコケそうになってしまいます。速い速度で一定に侵入しても速すぎると注意されてしまいます。どうしたらいいでしょうか…
いつもブレーキを使いすぎていると注意されます…
リアブレーキは軽いチカラで、握ったり緩めたりします。
入口の発進はアクセル多めに回した方が安定すると思います☺
@@haruharunana 今日教習だったんですけど、スピードを上げたら入り口でコケなくなりました！
ブレーキもちょこちょこでやったら誉められました！
ただ、まだ速度が速いということだったので失速しない優しいブレーキをできるようにがんばりたいと思います！アドバイスのお陰で少しですが出来るようになりました！本当にありがとうございます!!
上達のお手伝いができて嬉しく思います♪
これからも教習頑張ってください☺
たぶんＭＴ教習車のＣＢ400で挫折して、ＡＴなら行けるかも…とコース変更する人、多いかもしれませんね。
でも逆に教習だとＡＴの方が大変だったりするというのは、特に一本橋だと思います。小型なら、アクセルとブレーキの連携で何とかクリアできますが、400ccとなると、それだけでは乗り越えるのは大変そうだというのが、充分に伝わってきました。小型なら、たしょう突っ走って検定で減点されても軽微ですが、中型になるとそういうわけにもいきませんしねw
私は小型ＡＴのとき、ブレーキを一定に掛け続け、アクセルをやや強めに開ける感じでクリアしましたが、説明だと逆の感じですよね。それで脱輪しないのが不思議ですが、よく見ると、指導員でも多少はハンドルがブレてるようにも見えますが…w それだけ難しいということなんですね。
コメント有難うございます。
入校の時にATとＭＴで迷っている人がいたら、ＭＴをオススメしてます。ATで教習所の中を走るのは難易度高めだと思います。
AT普通二輪で一本橋を渡るときは、アクセルを回しながら、リアブレーキを少しだけ使います。リアブレーキを強く使い過ぎると故障することがあるので、熱を持たないような繊細なブレーキ操作が必要です。
そういうことか!!😃💡
なにか掴んでもらえると嬉しいです♪
他の動画で、平地なのにバイクが低速バランスしながら前後に動くのを見たのですが、なぜ傾斜が無い場所なのにバイクが後ろに下がるのか教えて欲しいです。
コメント有難うございます。
平地でバックする練習はあまりやった事が無いので、試しにやってみて動画を作ってみます。少々お待ちください。
慣れたらできます。シルバーウィング400で１０秒の記録持ってます 笑
１０秒で十分だと思います☺
素晴らしいです♪
前方って 画面上で
言うどのあたり？なりますか？具体的に 教えてください。
画面で言うと、一本橋の奥に一時停止の標識があるのですが、この標識の土台の石のあたりを見ています。
ありがとうございます😊
初めての講習 １時間めは終わり 続けて2時間目 大雨で
原付きの頃 鉄板の上で後ろのタイヤスリップで大滑りした事思い出して 怖くって 渡り切る事が出来ず 2時間目貰えませんでした。（泣）頑張ります。
一本橋が何の役に立つのか分からなかった⁉️
免許取って分かった😊
渋滞💦の低速走行で、めちゃめちゃ使えました！
コメント有難うございます。
路上で立ちゴケする人は、低速時のエンストがきっかけになる事が多いので、アクセル＆半クラッチ＆リアブレーキで低速バランスを取る練習は大事だと思います。
小型AT2輪はニーグリップどうしたら、いいんでしょうか？
膝閉じるだけでいい？
ご質問ありがとうございます。
小型ATは足で挟む部分が無いので、足の裏とシートへの荷重で安定感を出しつつ、ハンドル操作でバランスを取ります。ハンドルは細かく左右に動かす感じです。
車体が軽いので慣れれば簡単だと思います。