БАМу - 50 лет. Вечерние истории с Леонидом Млечиным
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Гости программы
Леонид Млечин Ведущий программ
Байкало-Амурской магистрали - 50 лет. Юбилею ударной комсомольской стройки посвящены сегодня «Вечерние истории» с Леонидом Млечиным. Разговор о последнем, по сути, масштабном советском проекте - в финале программы.
Нас можно найти:
Сайт - otr-online.ru/
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Telegram - t.me/otr_tv
-------------------------------------------------------------------------------------------------
TikTok - / otr_russia
-------------------------------------------------------------------------------------------------
VK - otrussia
-------------------------------------------------------------------------------------------------
OK.RU - ok.ru/otrussia
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Яндекс. Дзен - zen.yandex.ru/...
#ОТР
Леонид Михайлович, мы ровесники. Я тоже заканчивал школу в 1974 году. Я не помню случая, когда Леонид Брежнев выглядел бодрым и привлекательным. Для нас он уже тогда выглядел развалиной. Через два года, 1976 он публично в телевизор целовался с Луисом Корваланом, только что обменянным. Трудно представить более омерзительное зрелище. Мы, конечно, не знали что происходит в властных коридорах, но в телевизоре все советские бонзы выглядели старыми маразматиками. Наши впечатления о БАМе, анекдот тех времён: "Если Вас посылают на три буквы, это не значит, что Вас посылают на БАМ". О том, почему БАМ необходим, много писали тогда, и сомнений идея не вызывала. Но оттуда приходило от очевидцев столько историй о привычном советском бардаке, что особого восторга у нас не было. Да и стройка превратилась в обычный советский долгострой. Это вам не Крымский мост. Надо надеяться сейчас БАМ наконец доведут до ума, при жизни ВВП.
Я с другом строил Депо на Новом Ургале
Награждён министром транспортного строительства
Ветеран труда
В 1974 г.отмечали 20- летие освоение целины в Казахстане.
Все ехали на БАМ за длинным рублём. Там хорошо платили, если не ошибаюсь, на тот район распространялись северные надбавки. Разумеется, молодёжи ехало много, многим было интересно, много было семей создано. Но "за туманом и за запахом тайги" не ехал никто, другие времена. Часть участков БАМа строили железнодорожные войска, т.е. молодые солдаты. Как нам объясняли на военной кафедре, гражданские строители ожидали быстрое обеспечения бытового комфорта, жильё и т.д. С солдатами без комфорта можно было обойтись. МагИрус (Magirus) - это марка грузовика, германская фирма...
В каком то свете освещают
Оборудование сгружали в марь где оно тонуло
Вот у строителей о чем можно узнать
Извлекут прибыль а строителям нет даже поздравлений
Кто эти хозяева не строили ничего
Корвалана обменяли с Буковским, по-моему, в 1978 г. У Леонида Ильича был инсульт или клиническая смерть в 1975 г., после которого начинается расшатывание его здоровья. В 1974 г. действительно, он был "Живчик"
06:58 Послышалось - Леонид Ильич Обаме рассказывал... 🤣🤣
Спицина .Е.Ю пожалуйста пригласите он правдиво расскажет и о Столыпине и БАМе в СССР,а млечин нас все возвращает к столыпину,к его реформам которые привели к краху российской империи
Ошибся Млечин не сорока летие а 20 лет😂
Млечин на БАМ переселиться интересно ,как при Столыпине?
Показал себя Лёня, нет элеваторов херня, сгноили зерно, деньги на ветер.