Наконец-то толковая серия видео о маслах, можно показывать новеньким продавцам. Ждём серию про допуски с таким же качественным подходом к подготовке материала .
В общем можно покупать минералку на основе базовых масел первой группы с минимумом допусков и почаще менять. ПАО вообще не понятно зачем нужны. Комтранс без них спокойно обходится.
Такой подход безусловно практичный, с некоторыми НО: 1) При холодном запуске с 1 группой возникнут проблемы 2) Стабильность на высоких температурах низкая, масло будет оставлять отложения, которые впрочем могут "смываться" следующим маслом, но в целом это от проблемы не избавит
Наконец-то толковая серия видео о маслах, можно показывать новеньким продавцам. Ждём серию про допуски с таким же качественным подходом к подготовке материала .
Молодцы, хороший материал
ООО очень поверхностно кто ничего не знал так ничего и не узнал .. не про фосфор ни про цинк и кальций сколько его надо и почему ни слова!!!
В общем можно покупать минералку на основе базовых масел первой группы с минимумом допусков и почаще менять. ПАО вообще не понятно зачем нужны. Комтранс без них спокойно обходится.
Такой подход безусловно практичный, с некоторыми НО: 1) При холодном запуске с 1 группой возникнут проблемы 2) Стабильность на высоких температурах низкая, масло будет оставлять отложения, которые впрочем могут "смываться" следующим маслом, но в целом это от проблемы не избавит
@@capitallube ну да, а так называемая синтетика отложений не оставляет ни разу. Причем не только отложения, а умудряется даже кольца закоксовать.
Женский голос про масла?
Вы серьёзно?