@Жека Тульский это бич отечественной сферы услуг,скотское отношение к покупателем,с той поры когда на жигу за 500р(образно) килограмм запчастей покупали,цены теперь подняли почти до мировых,а вот про сервис...отдал деньги - пошёл наQ
Сейчас это как доп опция,но нужно выпускать короткие модификации и удлиненные но с цельной рамой. Но заводу наверно это не выгодно, поэтому обращаются в такие конторы
@@marioballoteli3401 ну если на газеле лопаться просто так, то почему на газоне не будет так же?)) Один и тот же завод. У меня сосед по стоянке имеет тентованную газель, коротыша, возит максимум тонну ( газеты по точкам развозит ) и то редко. В общем рама треснула как между кузовом и кабиной. Так что все возможно
на этих газонах 4.5 тонны уже много. а если удлинён тем более можно возить только 3т. почему так ? потому что эти 4.5 тонны можно разложить по разному. и вот за 3 года нагрузка как правило была ближе к передней оси. в результате от перегруза передней части и недогруза задней. вы получили что видим на видео. вообще сама рама газона изначально не рассчитывалась на такую длину и массу. на коротких базах рвало у кого раму? нет!!! принцип рычага изучите если ещё не поняли.
Поддерживаю, как не крути, а на заводе ведь не совсем дураки работают, и люди имеют инженерное образование, а тут простой сварщик умнее инженеров с завода.
@@user-hg3to2fv5v Это только в теории. На практике вы все сами видите в видео. Срок службы автомобиля никакой. Обслуживание , тоже дорогое, так всё ломается раньше чем положено.
вибронагрузка большая+сама длина рамы ну какая-то слишком длинная. от знакопеременных вибронагрузок и происходит такой разрыв. причем наверняка это произошло резко и неожиданно. то что не разорвало в первые годы эксплуатации, так это усталость металла не накопилась просто. или не успела накопиться. скорее всего рама легированная. нет по виду пластичности при разрыве судя по характеру трещины.
Пф.... люди из среднетоннажника, который должен ходить город-межгород, делают магистральник дальнобой. Удлиняют раму в нарушение конструкции, грузят по 5 тонн на удлиненную конструкцию и потом удивляются почему рама лопается, движок быстро умерает и прочее. Смешно. Ты удлини раму и приехай на завод изготовитель предъяви что заводской брак - тебя сразу пошлют куда подальше. Луидор тоже те еще кулибины, удлиняют раму, и дают только свою гарантию, ибо гарантия завода изготовителя сразу слетает.
Старую раму в месте ремонта даже не отмыли, приклепали новые ржавые заготовки и сверху покрасили!!! 3.5 тонны грузоподъемность коротыша заводского. А вы в 2 раза удлинили и возите 5 тонн!!
Ну да, зачем Платон оплачивать, лучше будем рамы-коробки-движки-мосты ремонтировать и обсирать русавтопром, вдруг дешевле выйдет . Ну блин с такими весами как они все говорят "легкие габаритные" нормальный фургон на одной экономии топлива отобьется, неговоря о том что ресурс при легких грузах будет значительно больше. Что-то я не видел чтобы иномарки рамы удлинняли, а если наше отечественное то можно изгаляться.
Хотите с длинной рамой? Тогда нужен Мерседес 1117 тех же годов. Кузов - 50 кубов, грузоподъёмность - 5,5 тонн, с ОМ366 (реальный миллионник). Мерседес всегда предлагал технику под любые требования. А не как наши производители: вот вам заготовка, кувалда и напильник. Допиливайте сами. Жаль, время тех Мерседесов ушло. Сейчас они тоже скатились. Делают недолговечное авто за невменяемые деньги.
@@user-ug4fq5pv1j да 1117 вещь! Работал на таком ни горя ни забот! А машина была 1990 года.... Думаю мотор побольше миллиона выходил.... Жаль бывший шеф продал его... Реально неубиваемый аппарат!
Водитель говорящий матом как дышит; хозяин, верящий в джиннов, кашпировского и удлиннение пластилинового газона; контора, толкающая общественно опасные поделки.. Эхх, а тут у знакомого проблема: в германии нет правки дисков- тюрьма за такое положена. А то он уже по-русски хотел..
сам дурак, если в Германию переехал - каким надо быть сломанным русским, чтобы хотеть жить в этом совке. Каждый раз, когда там был, часы считал до возвращения.
Рама спроектирована через жопу. Заявляю как инженер-конструктор гусеничных и колесных машин. Целая куча концентраторов напряжений в том месте, где материал наиболее нагружен. Сопромат эти ребята явно проходили мимо. И вот результат - усталостное разрушение рамы. По поводу разного набора швеллеров по сторонам - тоже косяк. Это и разная прочность, что и видим, но и разная жесткость (рама грузовика упруго деформируется при проезде неровностей). От такой рамы будет поперечно-угловая раскачка автомобиля и возможно даже рысканье при движении по неровностям.
Да, ты прав, также через жопу у нас проектируют и гусенично - колесную технику. У нас всё делают через жопу, через жопу проектируют инженеры, потом гаражные кулибины, через жопу пытаются модернизировать раму и т.д. И каждый из них ищет виноватых на стороне. Результат на лицо или на лице, думаю пора что-то менять в этой жизни уже)
@@MsAllegator, за всю отрасль не стоит так говорить - есть хорошие специалисты, есть специалисты среднего уровня. Но то, что показано на видео - форменная дичь. Раму в таком нагруженном месте превратить в дуршлаг и разместить отверстия рядом с полками, да еще слева поставить один швеллер, а справа два... Это надо быть или вредителем, или не знать сопромат от слова совсем. Абсолютно не похоже на заводское изделие. Похоже на то, что ее совершенно не знающие инженерное дело люди пытались слепить из того, что было.
Кто на что горазд. Такой бред в комениах. Объемный груз возят поэтому и удлиняют что Вы прицепились к этой доработке. А доработчики специально с одной стороны делают тоньше что бы заказы и продажи шли. Все равно же купят это же самый дешевый грузовик. Лет через 5 когда китайцы вытеснят их с рынка. Побегут к правительству что бы пошлины поднимали для Китая как в Америке. Вот и все
@@Sania-Doroga-Mir ты удлинил и сколько грузишь? Так же как и в паспорте поди? 1,5 т? А ты учел хотя бы вес фургона? А то что изгибающий момент на раме возрос пропорционально расстоянию от оси моста учел?
@@Sania-Doroga-Mir Даже не перегружая, 2 тонны когда они лежат над мостом и теже 2 тонны на расстоянии 3 метра от моста дают ой какую разную нагрузку на раму, а если еще и добавить ровность наших "Автобанов" и получаем переломы.
Приходилось работать на лесовозе,между рамой и площадкой стоял березовый брусок.когда ворочало под грузом,рама играла на бруске и не было проблем.А вот на других авто все было закреплено жёстко и был постоянный геморрой с вваркой ромбов,тоже за кабиной
имею свой газон 2015 года будка пять метров кабюина фермер возил года полтора по восемь тонн лопнуло четыре диска теперь гружу по семь тонн и нет никаких проблем
@@user-fy4gw5lo1q я газели вообще не видел, у нас их нет просто , все ездят на японцах, и ездил на всех марках японского грузового автопрома, от 1 тонника до 10 т .
@@lesovoz27rus47 Вот не пизди ты тут про японцев только - у знакомого (с 90-х он приклеился к кирпичному заводу на доставку кирпича частникам) было в том числе и 3 воровайки с манипуляторами Мица Фусо и Хино ,все прули с Японии ,2 Мицы 3-осные ,а Хино даже 4-осная,сыпались те воровайки как тот же КАМАЗ-МАЗ,при перегрузе трещало всё - от листов рессор,до вылета клёпок из рамы.В мороз после минус 25 они не работали у них перемерзало всё в них-от жопы водителя до тормозов. Ныне воровайки у него Вольво -вот это действительно крепкие машины - не боятся ни перегруза ни морозов. У данного типа рамы рвёт потому что хватает он заказы с перегрузом + колхозаны у нег она наноспальниках в его кабинах спят,они и ушатывают у него машинки + сам аффтор профит с Джака кетайского имеет потому и топит тут за них
Любые доработки при заводе это своей люди. И никто никогда их оттуда не выгонят им похер как делать хоть на двухсторонний скотч приклеит им всеравно за это ничего не будет.
Вы же говорили что перегруза нет. Типа от 4 тонн лопнула? А грузы возите не тяжёлые а габаритные. Так это ткани и вещи так зад кабины погнули? А почему когда делали ремонт рамы не добавили ещё метра 3 к длине рамы? А Жак это эталон грузового удлинения ?
Владимир, не рассказывайте сказки, у нас на таких авто возят утеплитель и ничего не лопается-до 4.8т, а с Вашим водителем общался лично на выгрузке-он вез 6.5 тон и сказал что перегруз у Вас это норма. Я прекрасно понимаю что с таким количеством кредитов вы берете все что можно и за любые деньги. От того и рамы лопаются и срок службы авто 3года и ставки донельзя уронили. Вы как то сказали что ездите максимум по 35 р/км, так это ж копейки. Через 3 года лизинга его и чинить то не на что. Благо у вас машин много.
А мне водитель рассказывал подошел ко мне Василий Шамарин и спрашивает мол -сколько везешь? Я ему и бахнул- 6.5т ,надо было 7 сказать но мог не поверить! Так что, Василий, в следующий раз подойдешь и 10 скажем,как раз будет повод коммент говнястый написать!
@@user-dq8rf3jn7v ясно все с Вами) я конструктивно говорю, а вы нервничаете) знакомые возят 8-9 тон на авто грузоподъемностью 4, но это рено-вольво, там не гнет ничего. Каждый может перегрузить, но не каждый, как вы, с пеной у рта доказывает обратное.
на автомаше полные контрацептивы собирали раму. у меня просто слов нет, теперь прямо при получение авто в луидоре надо залезть под него и проверить раму на такие косяки
Характер трещины - усталость металла. То, что металл не устал и сохраняет свою прочность в другом месте - нет гарантий. Соответственно ремонт рам - дело рискованное. Под Замену. В целом похвала разработчикам ГАЗа, смогли рассчитать прочность так, что бы хватило на время гарантии. Характерно для велосипедов бывает гарантия на раму и 5-ть лет. Бывает пожизненная гарантия на раму. У велосипеда тоже бывает неожиданная трещина от усталости алюминевых сплава 2-3 года, характер вашей трещины аналогичен. Дают ли гарантию на раму ГАЗовцы, непонятно.
Это то грузовик ещё и поездил под нагрузкой 3года это неплохо. На Лада веста ходовая с салона грымит которая требует доработки. И дорабатываешь ходовую за свои деньги.
Конструкторы из Японии опасны для собственников и других участников дорожного движения и запрещены к эксплуатации, а вот газоны, джаки и тд. пожалуйста катайтесь, всё официально, вообщем ждём когда такой болит где нибудь однажды развалится на трассе да ещё и как всегда по закону подлости с полной загрузкой наколечит виноватых и просто случайных, вот тогда общественность поднимится, власти очнуться и героически запретят такие доработки.
Добрый вечер! сваривался вставыш с вином от базового шасси на пассажирской стороне ближе к колесу. Вы кстати надеюсь вин не забыли на раме оставить предыдущий, или вы его закрыли новым вставышем?при регистрационных действиях в ГАИ могут быть проблемы!!!! У Вас скорее всего машину делали из 5-ти метрового шасси, т.е. из ГАЗ-C41R33, а не из ГАЗ-C41R13. В то время делали так, т.к. на 5-ти метровом шасси завод вин шасси набивал на вставыше и с этим у доработчиков были проблемы, т.к. они не могли вставить новый целиковый вставыш и им приходилось наращивать к старому вставышу, т.к. вин должен быть обязательно!
@@user-dq8rf3jn7v такого быть не может, просто у вас значит изначально делалась машина не из шасси, а из бортовой платформы, следовательно шасси не пишется в новом птс доработчика, но по факту вин на раме есть и должен быть. Безномерной рамы с завода на автомобиле не бывает
я бы уточнил в ГАИ, все ли так как Вы думаете. Доработчик по-этому и наращивал вставыш, т.к. вин нельзя убирать, закрашивать и т.д. и т.п.. Решать конечно Вам
Добрый день,Владимир.Обращались в эту лавочку Тент-Люкс.скидон очень хороший они нам сделали,целую 1000р(тысячу рублей).хотя оставили мы у них денег больше 200т.р.Делайте вывод,ребята
@@user-mh3zo1uj8i Почему ты так уверен что я машины перегружаю? Дело не в перегрузах, а в качестве металла и способе удлинения. Про перегруз - больше 4.5 т крайне редко возим, и то не больше 5ти. В основном это 3-4 тонны
Кто на что в комментах, но правильно. Как то тоже писал за удлинение,не ходит эта конструкция. Уклоны дор. полотна, повороты, уклоны в кривых дороги, на это и рассчитывает завод, делая базу авто. Ну умельцы те плати, они растянут! Кто постарше помнят ГАЗ-53В, седельный тягач, для перевозки именно таких, как у автора грузов.Короткобазовый тягач и прицеп 7-8 метров! Часто на контейнерных встречались они.Ну что-бы заводу не делать и НЕКСТы так.
Владимир точно так же было один в один .только на пробеге 70000 сначала одна сторона лопнула (вставки короткие ) поменяли по гарантии а вторую сторону не стали делать и через 10 000 и вторая пошла делали сами .до вас далековато ну пока держится уже 250 т вообще сказал следующий буду брать шасси и искать кто зделает по людски если знаешь таких подскажи буду благодарен
Всем привет в удлинении рамы нет ничего страшного и в штатах и в европе это обычная практика, просто нужно делать с умом, вот селе сам так удленишь тебе ни хера не подпишут скажут сварка должна быть под углом 45' вкладышь должен не менее 500 мм иметь перехлест с раммой, делал не клёпки ,а болты камазовские высокопрочные с кардана , мост остался на родной раме,а хвост 1100 удленил это я зубренка 6200 кузов удленял оформление заняло пол года просто блата нету ,а этот автомашин хербы прошёл в нами такое удлинение просто башляют вот и все.Ps сегодня наблюдал за газоном варавайка бортовая, так у него рама из трёх частей последняя самая тонкая как в уазике она от заднего моста наченаеться так он по кочкам едет и кузов перегебаеться играет в поперечной плоскости на пустом чего на других грузовиках не наблюдаетья
Да это же бред какой то это удлинение рамы. На газе не могут изначально раму сделать нужной длины. На самом газе на газельках режут раму и удлиняют вставками.а насчёт почему треснула это может и из-за металла( плохого качества или не та марка) а может размещение груза неправильное. Но все это результат что хочется подешевле.
На зилу лопалась машине 30 лет и в 8 местах лопнута не чево не снемал так помелочи бочьки ресевера треугольники квадрат варивал в эти места в некоторых местах стягивал шпилькай чтобы не расходилась и норм
Не удивительно,а что вы хотели от составных рам?помню первые газели стояли на дороге загнутые)))хохот,конструктора под запретом,а тут всё легально,берите газоны,Работа сделана хорошо,лайк
Вина всех сторон. Завод должен выпускать изначально под клиента как это делают европейские производители. Доработки делают однорукие. Водители не следят за автомобилем. Хозяин авто изначально берет за это все ответственность на себя.
Для чего делается вставка с право это из за номера у тебя машина переудлинёнка. А на них набит номер на зоводской проставке . Её обрезают и вставляют вставышь . Вот почему так сделано.
Тент люкс,я так понимаю бывший авторекорд). Т. К в этом боксе я был) Начальника зовут Александр, человечный мужик, делали у них и кузов и удлинение на 2 газели некст... Ничего плохого за время эксплуатации не выявилось!
Я одно скажу у меня газон Некст 15 года удлинённая 45 кубов 380 тыс пробег полёт нормальный, в новогодние праздники перекрашивал раму все отлично даже намёка нет на трещины правда кое где клепки заменил. Вся беда у тебя в том что водилы по колдобинам гоняют и не жалеют машину потому-что она не их собственность! А газон жесткая машина по нашим дорогам на нем надо ездить аккуратно!
Тимур я сам собственник своего газона, переношу через " колдаебины" чуть ли не на руках. Берегу как могу, перегрузы не вожу. Но лопнула в этом же месте, точно так же.
.и дело не в газоне реально.у нас работает газон 5.6 метров возит 3 год продукты не намека на трещины и это еще будка она тяжелее. А вы удлините до 7 метров и плюс тент и у вас лопается.надо расчитывать удлинее.плюс если кто то смотрит ваши видосы вы сами говорили в одном из видио что грузанули 6 тонн и поехали Типо водила не заметил или не так? Там не заметил там не заметил вот и перелом.
Здесь речь не о том, по какой именно причине лопнула рама, а о том, что сама рама слабая изначально. Удлинял раму не Владимир, а авторизованный представитель завода ГАЗ. Реально не видел лопнувших рам на MANах или Mercedesах, даже на Татах, крученые, кривые - да, но что бы вот так лопнула... Пусть ГАЗ предупреждает покупателей, что перегружать машину нельзя, удлинять нельзя - интересно, кому они будут продавать свои грузовики?
@@igornewhouser1028 вы не правы.извените я работаю на мерседес 814 переходной двиг от атего ему 20 лет не спорю раму не делали не разу но и длина 5.20 и фургон. Но видил тоже мерседес 814 в Москве на ржд такой же но 6 метров и вот я спросил за сколько взял он говорит 250 я ходил разглядывал не понимал как можно за такую малую суму взять мвшину и тут его очередь он выехал на прямую и тут я все понял кабина к будке пригвоздило сразу и рамма поведенная и не как ее не сделать а рамма это и есть почти машина и не поменяеш ее и цена какая?вот и цена 250 и тоже немец сдуру ху. Сломаеш
Вся проблема в том что Автомаш делает удлинители из листа обычного металла, а не из швеллера и тем более не из рамой стали. У меня на Газельке такая же беда, рама нормальная а удлинитель весь ржавый, миллиметр примерно налёта счищал.
Какая-то фирма вам удлинила раму и вы не проверили, что она сделала? Как можно быть такими наивными? Причем тут завод ГАЗ? Завод раму не удлинял. И как можно гордиться тем, что купил недорого удлиненный автомобиль, а потом возмущаться тем, что рама ржавеет, погнулась и лопнула? Если сами плохо разбираетесь в рамах, то позовите того кто разбирается, дешевле выйдет.
Покупатель должен еще и рассчитать прочность рамы после удлинения и проверить, правильно ли авторизованный представитель завода ГАЗ все сделал? Кому такие машины нужны?
igor novokhatskiy а вы уверены, что этот представитель завода делает удлинение с согласия завода и что гарантия завода после этого продолжает действовать на раму?
@@user-vu9qu4jf3n "документы"?) Условия гарантии "читают", как правило, на этапе выбора авто. И обязательно мониторят, насколько возможно, работу сервисных центров дилеров, с которыми и будут иметь дело при гарантийном случае. Поскольку гарантия на грузовой автомобиль - понятие довольно условное и зависит главным образом именно от политики производителя и дилера. В случае с ГАЗом - явно просто продать свой продукт и потом запчасти с обслуживанием.
Так старые газоны короткие. А эти новые у них удлинённые. Нагрузка от условного рычага от груза на хвосте больше. Вот и разваливаются. 53/3307/3309 c аккуратной ездой до 8 тонн везли и ничего не ломалось.
@@offtv1305 , значит нормально грузишь и аккуратно ездишь. Как вариант очень повезло с рамой. Если газель грузить от балды и много, то за кабиной будет ломать и короткую. Правда не сразу. 2-3 года пробегает.
Когда искал камаз бортавой, то столкнулся с огромной проблемой на 9ти из 10ти камазах были трещины, один раз вообще охренел, звоню здравствуй меня заинтересовал ваш камаз, где его можно посмотреть?, приехал по адресу спрашиваю где машина, да вот сейчас уже подъедет. Заезжает на территорию камаз гружённый до жопы пиломатериалом, я сразу на раму, с обоих сторон такие ДИКИЕ трещины,даже разговаривать не стал повернулся и ушёл.
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
Кто-нибудь видел такое усиление-удлинение -одностороннее!???
@Жека Тульский луидор тут не причем
Как говориться не на...., Не проживешь
@Жека Тульский возьми японца будешь только масло менять и все. Я 7 лет уже езжу
Просто нет слов... Классическое отношение наших производителей "Отдал деньги- пошёл наЙух"
@Жека Тульский это бич отечественной сферы услуг,скотское отношение к покупателем,с той поры когда на жигу за 500р(образно) килограмм запчастей покупали,цены теперь подняли почти до мировых,а вот про сервис...отдал деньги - пошёл наQ
Кто блядь выдумал это удлиннение???рама должна быть цельной.А для нужного объема есть другие автомобили
Ну произведите паровоз за 2-3 ляма, и сделайте обслуживание минимально дешевым
@@user-ei2xg5by5l видимо да)))думает что это прогресс.
Сейчас это как доп опция,но нужно выпускать короткие модификации и удлиненные но с цельной рамой. Но заводу наверно это не выгодно, поэтому обращаются в такие конторы
@@maz785_ завод не понимает ,что резать раму это не нормально?
@@sergiotln7467 наверное понимает, но все равно разрешает всяким шарашкам этим заниматься
Охотно верим! Что больше 4,5 тонн не возили! А удлинили раму. Прост так.... Чтоб было. Воздух перемещать.
Не удлинили а отремонтировали так чтобы больше об этом не думать
@@user-dq8rf3jn7v Т. Е рама лопнула от допустимых нагрузок, предусмотренных заводом изготовителем? Вы это хотите сказать?грузили 4,5 тонны. И лопнула?
@@marioballoteli3401 ну если на газеле лопаться просто так, то почему на газоне не будет так же?)) Один и тот же завод. У меня сосед по стоянке имеет тентованную газель, коротыша, возит максимум тонну ( газеты по точкам развозит ) и то редко. В общем рама треснула как между кузовом и кабиной. Так что все возможно
@@marioballoteli3401 , да даже, если и только 4,5, то изгибающая горбом нагрузка на раму после удлинения будет больше.
Мы русские - не обманываем друг друга))
Вы маленькие фургоны ставите на эти шасси. Побольше, побольше надо! Чтоб сразу сгибалось, а не лопалось через 3 года.
посоветуй какие ставить надо
на этих газонах 4.5 тонны уже много. а если удлинён тем более можно возить только 3т. почему так ? потому что эти 4.5 тонны можно разложить по разному. и вот за 3 года нагрузка как правило была ближе к передней оси. в результате от перегруза передней части и недогруза задней. вы получили что видим на видео. вообще сама рама газона изначально не рассчитывалась на такую длину и массу. на коротких базах рвало у кого раму? нет!!! принцип рычага изучите если ещё не поняли.
Полностью согласен) но как всегда все зависит от хозяина ,нет денег или жадность для нормального грузовика вот и удлиняют((( да и резина самая дешевая
Поддерживаю, как не крути, а на заводе ведь не совсем дураки работают, и люди имеют инженерное образование, а тут простой сварщик умнее инженеров с завода.
Бочка 5 кубов! Через год. А у кого и раньше. У кого и позже. Но это суровые дороги . плюс доставка до наших колхозов, с учётом плотности груза 0.85.
образ мышления По ПТС у Газона , доработанного на Автомаше , грузоподъёмность - 3850- 3900 кг.
@@user-hg3to2fv5v
Это только в теории. На практике вы все сами видите в видео. Срок службы автомобиля никакой. Обслуживание , тоже дорогое, так всё ломается раньше чем положено.
Рама лопается от недогруза
Заметил автор не одобрил 😂
Ага. По 4.5 тонны говорит возим))
Рама лопаеся из-за гавёной стали! Нету ОТК. Возьмите к примеру рамы у американцев, у них верх и низ калёный а средняя часть нет.
вибронагрузка большая+сама длина рамы ну какая-то слишком длинная. от знакопеременных вибронагрузок и происходит такой разрыв. причем наверняка это произошло резко и неожиданно.
то что не разорвало в первые годы эксплуатации, так это усталость металла не накопилась просто. или не успела накопиться. скорее всего рама легированная. нет по виду пластичности при разрыве судя по характеру трещины.
Пф.... люди из среднетоннажника, который должен ходить город-межгород, делают магистральник дальнобой. Удлиняют раму в нарушение конструкции, грузят по 5 тонн на удлиненную конструкцию и потом удивляются почему рама лопается, движок быстро умерает и прочее. Смешно. Ты удлини раму и приехай на завод изготовитель предъяви что заводской брак - тебя сразу пошлют куда подальше. Луидор тоже те еще кулибины, удлиняют раму, и дают только свою гарантию, ибо гарантия завода изготовителя сразу слетает.
Старую раму в месте ремонта даже не отмыли, приклепали новые ржавые заготовки и сверху покрасили!!! 3.5 тонны грузоподъемность коротыша заводского. А вы в 2 раза удлинили и возите 5 тонн!!
Все хотят с газона сделать фуру и грузят его соответственно.. а потом жалуются рама гнется, каробка летит, двигатель и.т.д
Ну да, зачем Платон оплачивать, лучше будем рамы-коробки-движки-мосты ремонтировать и обсирать русавтопром, вдруг дешевле выйдет . Ну блин с такими весами как они все говорят "легкие габаритные" нормальный фургон на одной экономии топлива отобьется, неговоря о том что ресурс при легких грузах будет значительно больше. Что-то я не видел чтобы иномарки рамы удлинняли, а если наше отечественное то можно изгаляться.
Никогда не видел 814 Мерседеса с треснувшей рамой. Хоть машинам уже по 30 лети ездят также с перегрузом. Гавно ваш Газон. Был гавном, им и остался.
А ты видел удлиненные рамы мерсов луидор?
Мерседес никогда и даст разрешение на такие эксперименты.
Хотите с длинной рамой? Тогда нужен Мерседес 1117 тех же годов. Кузов - 50 кубов, грузоподъёмность - 5,5 тонн, с ОМ366 (реальный миллионник). Мерседес всегда предлагал технику под любые требования. А не как наши производители: вот вам заготовка, кувалда и напильник. Допиливайте сами. Жаль, время тех Мерседесов ушло. Сейчас они тоже скатились. Делают недолговечное авто за невменяемые деньги.
@@user-ug4fq5pv1j да 1117 вещь! Работал на таком ни горя ни забот! А машина была 1990 года.... Думаю мотор побольше миллиона выходил.... Жаль бывший шеф продал его... Реально неубиваемый аппарат!
а я видел и даже есть фото, сам лично фотографировал такого мерса с поломанной рамой на дороге ставший домиком
Ну всё теперь 10 тонн, по 15 руб, км.
Водитель говорящий матом как дышит; хозяин, верящий в джиннов, кашпировского и удлиннение пластилинового газона; контора, толкающая общественно опасные поделки..
Эхх, а тут у знакомого проблема: в германии нет правки дисков- тюрьма за такое положена. А то он уже по-русски хотел..
сам дурак, если в Германию переехал - каким надо быть сломанным русским, чтобы хотеть жить в этом совке. Каждый раз, когда там был, часы считал до возвращения.
А вы её ещё больше удлиняйте и больше грузите,и будет всё отлично,в газона рама хуже чем в Газели,
Рама спроектирована через жопу. Заявляю как инженер-конструктор гусеничных и колесных машин. Целая куча концентраторов напряжений в том месте, где материал наиболее нагружен. Сопромат эти ребята явно проходили мимо. И вот результат - усталостное разрушение рамы.
По поводу разного набора швеллеров по сторонам - тоже косяк. Это и разная прочность, что и видим, но и разная жесткость (рама грузовика упруго деформируется при проезде неровностей). От такой рамы будет поперечно-угловая раскачка автомобиля и возможно даже рысканье при движении по неровностям.
Да, ты прав, также через жопу у нас проектируют и гусенично - колесную технику. У нас всё делают через жопу, через жопу проектируют инженеры, потом гаражные кулибины, через жопу пытаются модернизировать раму и т.д. И каждый из них ищет виноватых на стороне. Результат на лицо или на лице, думаю пора что-то менять в этой жизни уже)
@@MsAllegator, за всю отрасль не стоит так говорить - есть хорошие специалисты, есть специалисты среднего уровня. Но то, что показано на видео - форменная дичь. Раму в таком нагруженном месте превратить в дуршлаг и разместить отверстия рядом с полками, да еще слева поставить один швеллер, а справа два... Это надо быть или вредителем, или не знать сопромат от слова совсем. Абсолютно не похоже на заводское изделие. Похоже на то, что ее совершенно не знающие инженерное дело люди пытались слепить из того, что было.
@@MsAllegator а я уж думал и результат на жопе будет!😂
Кто на что горазд. Такой бред в комениах. Объемный груз возят поэтому и удлиняют что Вы прицепились к этой доработке. А доработчики специально с одной стороны делают тоньше что бы заказы и продажи шли. Все равно же купят это же самый дешевый грузовик. Лет через 5 когда китайцы вытеснят их с рынка. Побегут к правительству что бы пошлины поднимали для Китая как в Америке. Вот и все
@@Sania-Doroga-Mir ты удлинил и сколько грузишь? Так же как и в паспорте поди? 1,5 т? А ты учел хотя бы вес фургона? А то что изгибающий момент на раме возрос пропорционально расстоянию от оси моста учел?
та не учел он не фига на это надо инженерное образование и точные расчеты,а он на глаз зафигачил пока не лопнула значит нормально.
У нас уже китай списали, только европа.
@@Sania-Doroga-Mir Даже не перегружая, 2 тонны когда они лежат над мостом и теже 2 тонны на расстоянии 3 метра от моста дают ой какую разную нагрузку на раму, а если еще и добавить ровность наших "Автобанов" и получаем переломы.
Китайцы не вытеснят с терка тех же посредников
Сделали просто ШИКАРНО! Главное он широкий, а значит на скручивание гораздо лучше будет держать чем узкие рамы.
Владимир привет.делаешь очень полезное дело,пусть люди видят наглядно какую херню на руси производят
Какую резину ставите на газон?Родная Белшина после 70 тыс. сыпаться начинает
Следующий этап. Варка рамы под кабиной
А сколько по времени занимает удлинение газели и собрать тент?
Вова,подскажи где в Нижнем Новгороде можно Газон Нэкст отремонтировать?Только не Луидор.
Приходилось работать на лесовозе,между рамой и площадкой стоял березовый брусок.когда ворочало под грузом,рама играла на бруске и не было проблем.А вот на других авто все было закреплено жёстко и был постоянный геморрой с вваркой ромбов,тоже за кабиной
Ребята зделали вроде все на совесть, молодецы!!!
А как груз распределяли по кузову?
а велосипеды не удлиняют .хочу велосипед СУРА -2.удлинить до 6 метров.и надо ли после регистрировать удлинение.в гаи..
Цена адекватная сделано хорошо. Удачи вам!!!
А почему нельзя цельный швеллер поставить?или их нет такой длины
Там на сужение рама идет
Да,вот это косяк!!!Сейчас газон с целиковой рамой идет вроде,без вставок
Доброго времени! Ребя а что вы возите на таких длинных рамах? У вас в базе почти все удлиненки.
Почём реклама?
Паз 672 мелькает? Можно подробнее?
имею свой газон 2015 года будка пять метров кабюина фермер возил года полтора по восемь тонн лопнуло четыре диска теперь гружу по семь тонн и нет никаких проблем
Грузи теперь 8 тонн
Японцы 4х тонники легко 8 возит, это качество плохое
Сам то кроме газели технику другую видел?
@@user-fy4gw5lo1q я газели вообще не видел, у нас их нет просто , все ездят на японцах, и ездил на всех марках японского грузового автопрома, от 1 тонника до 10 т .
@@lesovoz27rus47 Вот не пизди ты тут про японцев только - у знакомого (с 90-х он приклеился к кирпичному заводу на доставку кирпича частникам) было в том числе и 3 воровайки с манипуляторами Мица Фусо и Хино ,все прули с Японии ,2 Мицы 3-осные ,а Хино даже 4-осная,сыпались те воровайки как тот же КАМАЗ-МАЗ,при перегрузе трещало всё - от листов рессор,до вылета клёпок из рамы.В мороз после минус 25 они не работали у них перемерзало всё в них-от жопы водителя до тормозов. Ныне воровайки у него Вольво -вот это действительно крепкие машины - не боятся ни перегруза ни морозов.
У данного типа рамы рвёт потому что хватает он заказы с перегрузом + колхозаны у нег она наноспальниках в его кабинах спят,они и ушатывают у него машинки + сам аффтор профит с Джака кетайского имеет потому и топит тут за них
@@lesovoz27rus47 Японцы перегруз терпят, не надо лечить.
Любые доработки при заводе это своей люди. И никто никогда их оттуда не выгонят им похер как делать хоть на двухсторонний скотч приклеит им всеравно за это ничего не будет.
Вы же говорили что перегруза нет. Типа от 4 тонн лопнула? А грузы возите не тяжёлые а габаритные. Так это ткани и вещи так зад кабины погнули? А почему когда делали ремонт рамы не добавили ещё метра 3 к длине рамы? А Жак это эталон грузового удлинения ?
Хорошо вроде бы сделали и цена адекватная.
Надо было ставить усиленную раму «монолит» от луидора, она от начала до самого конца 230 сечения+ стык всего лишь в одном месте
Что по тоннажу?
Владимир, не рассказывайте сказки, у нас на таких авто возят утеплитель и ничего не лопается-до 4.8т, а с Вашим водителем общался лично на выгрузке-он вез 6.5 тон и сказал что перегруз у Вас это норма. Я прекрасно понимаю что с таким количеством кредитов вы берете все что можно и за любые деньги. От того и рамы лопаются и срок службы авто 3года и ставки донельзя уронили. Вы как то сказали что ездите максимум по 35 р/км, так это ж копейки. Через 3 года лизинга его и чинить то не на что. Благо у вас машин много.
А мне водитель рассказывал подошел ко мне Василий Шамарин и спрашивает мол -сколько везешь? Я ему и бахнул- 6.5т ,надо было 7 сказать но мог не поверить! Так что, Василий, в следующий раз подойдешь и 10 скажем,как раз будет повод коммент говнястый написать!
@@user-dq8rf3jn7v ясно все с Вами) я конструктивно говорю, а вы нервничаете) знакомые возят 8-9 тон на авто грузоподъемностью 4, но это рено-вольво, там не гнет ничего. Каждый может перегрузить, но не каждый, как вы, с пеной у рта доказывает обратное.
@@shamarinva424 , зачем ерунду писать я просто не понимаю,6.5т на газоне возят только отморозки!
Самокритично
Не в бровь, а в глаз)
Шикарно
Манипулятору наверное лет 25 и рама на нем не лопнула )))
И ещё столько же не лопнет , и возить он может по 7 т спокойно.
Все хорошо, но не ясно, почему при ремонте раму не "застапелили" и не простреляли размеры и диагонали
на автомаше полные контрацептивы собирали раму. у меня просто слов нет, теперь прямо при получение авто в луидоре надо залезть под него и проверить раму на такие косяки
Объясните пожалуйста мне! Почему на старых японцах рамы до сих пор не треснули?
Владимир! Газон - это большая газель. Ты мало о них наслышан?
Потому что в Японии качество есть, а у нас нет его, гавнище оно и есть гавнище
Паз 672 на ходу?продается?
Где вставки заказывал?
Характер трещины - усталость металла.
То, что металл не устал и сохраняет свою прочность в другом месте - нет гарантий.
Соответственно ремонт рам - дело рискованное.
Под Замену.
В целом похвала разработчикам ГАЗа, смогли рассчитать прочность так, что бы хватило на время гарантии.
Характерно для велосипедов бывает гарантия на раму и 5-ть лет.
Бывает пожизненная гарантия на раму.
У велосипеда тоже бывает неожиданная трещина от усталости алюминевых сплава 2-3 года, характер вашей трещины аналогичен.
Дают ли гарантию на раму ГАЗовцы, непонятно.
У меня на 3х, в районе стабилизатора переднего, у всех что после 18го года
Это то грузовик ещё и поездил под нагрузкой 3года это неплохо. На Лада веста ходовая с салона грымит которая требует доработки. И дорабатываешь ходовую за свои деньги.
Конструкторы из Японии опасны для собственников и других участников дорожного движения и запрещены к эксплуатации, а вот газоны, джаки и тд. пожалуйста катайтесь, всё официально, вообщем ждём когда такой болит где нибудь однажды развалится на трассе да ещё и как всегда по закону подлости с полной загрузкой наколечит виноватых и просто случайных, вот тогда общественность поднимится, власти очнуться и героически запретят такие доработки.
удивительно что сам газон ещё жив
А как газон себя чувствует с НЕУДЛИНЁННОЙ рамой? Тоже гнёт и лопает или нет?
Их единицы на стандартных рамах
@@user-dq8rf3jn7v но все же гнёт раму или нет? Просто интересно. Не знаете?
@@lazy-1352 , не в курсе
у меня газон сомасвал с короткой рамой гружу постояно от 5 до 7 тон. даже намёка нет, главно не гонять по кочкорям по ямам.
@@user-ld8bg9fi9l ну в принципе так я и думал.
Добрый вечер! сваривался вставыш с вином от базового шасси на пассажирской стороне ближе к колесу. Вы кстати надеюсь вин не забыли на раме оставить предыдущий, или вы его закрыли новым вставышем?при регистрационных действиях в ГАИ могут быть проблемы!!!! У Вас скорее всего машину делали из 5-ти метрового шасси, т.е. из ГАЗ-C41R33, а не из ГАЗ-C41R13. В то время делали так, т.к. на 5-ти метровом шасси завод вин шасси набивал на вставыше и с этим у доработчиков были проблемы, т.к. они не могли вставить новый целиковый вставыш и им приходилось наращивать к старому вставышу, т.к. вин должен быть обязательно!
У меня рама безномерная в птс!
@@user-dq8rf3jn7v такого быть не может, просто у вас значит изначально делалась машина не из шасси, а из бортовой платформы, следовательно шасси не пишется в новом птс доработчика, но по факту вин на раме есть и должен быть. Безномерной рамы с завода на автомобиле не бывает
@@user-vd5yn2ft9l вин шасси есть, на том куске, который выкинули, но в птс написано ОТСУТСВУЕТ
я бы уточнил в ГАИ, все ли так как Вы думаете. Доработчик по-этому и наращивал вставыш, т.к. вин нельзя убирать, закрашивать и т.д. и т.п.. Решать конечно Вам
100 Дорог, если я не ошибаюсь, доработчик не имеет права набивать вин номер заводской, т.к. он не завод. Он только может свой набивать и только свой
Добрый день,Владимир.Обращались в эту лавочку Тент-Люкс.скидон очень хороший они нам сделали,целую 1000р(тысячу рублей).хотя оставили мы у них денег больше 200т.р.Делайте вывод,ребята
25000 это очень не дорого. В Питере меньше чем за 30 не получалось делать. Рамы лопались уже на 4х моих Газонах. С рамами беда....
А ты не грузи газон как камаз трехосник и все норм будет
@@user-mh3zo1uj8i Почему ты так уверен что я машины перегружаю? Дело не в перегрузах, а в качестве металла и способе удлинения. Про перегруз - больше 4.5 т крайне редко возим, и то не больше 5ти. В основном это 3-4 тонны
Алексей Парамонов я на 3- х метровом возил не больше положенного.1.5 т .и лопнула.сварил за 500 рэ .заплатку.все норм.теперь вожу не болтше тонны
@@Rozhdenie_kolpachka нету 3 метрового газона , его просто несуществует ,
Алексей Парамонов а газель с 3- х метровым кузовом?
Так хочется написать"купи 5320 штук надцать и таскай ты на них по пять тонн"
Кто на что в комментах, но правильно. Как то тоже писал за удлинение,не ходит эта конструкция. Уклоны дор. полотна, повороты, уклоны в кривых дороги, на это и рассчитывает завод, делая базу авто. Ну умельцы те плати, они растянут! Кто постарше помнят ГАЗ-53В, седельный тягач, для перевозки именно таких, как у автора грузов.Короткобазовый тягач и прицеп 7-8 метров! Часто на контейнерных встречались они.Ну что-бы заводу не делать и НЕКСТы так.
Газон ещё живой ?
Сколько стоит ремонт?
Что за буква перевернутая в правом углу с телефоном кампании непонятно
😉👍
Владимир точно так же было один в один .только на пробеге 70000 сначала одна сторона лопнула (вставки короткие ) поменяли по гарантии а вторую сторону не стали делать и через 10 000 и вторая пошла делали сами .до вас далековато ну пока держится уже 250 т вообще сказал следующий буду брать шасси и искать кто зделает по людски если знаешь таких подскажи буду благодарен
Шасси не продадут.
@@user-sn9oh9ry3v тогда у кого делать ?луидор и автомаш многим не отличаются есть у меня и те и другие все равно надо доробатовать
@@user-sn9oh9ry3v я камазовские шасси 4308 брал без проблем
Всем привет в удлинении рамы нет ничего страшного и в штатах и в европе это обычная практика, просто нужно делать с умом, вот селе сам так удленишь тебе ни хера не подпишут скажут сварка должна быть под углом 45' вкладышь должен не менее 500 мм иметь перехлест с раммой, делал не клёпки ,а болты камазовские высокопрочные с кардана , мост остался на родной раме,а хвост 1100 удленил это я зубренка 6200 кузов удленял оформление заняло пол года просто блата нету ,а этот автомашин хербы прошёл в нами такое удлинение просто башляют вот и все.Ps сегодня наблюдал за газоном варавайка бортовая, так у него рама из трёх частей последняя самая тонкая как в уазике она от заднего моста наченаеться так он по кочкам едет и кузов перегебаеться играет в поперечной плоскости на пустом чего на других грузовиках не наблюдаетья
Как такой толщины и длины рама, может держать 5тон? Зил возит 5 тон! Так у него рама так рама! А тут.... С виду как на газ 53, только длинная...
Здорово.Ну будем надеятся на лучшее.Кстати твой Фотон до сих пор стоит на продаже у лизинговой компании за 900 тыщ.Видимо долго еще простоит!!!
Где приобрели швеллер для рамы?
В этом же месте и заказать можно
Всем привет от колодезников!!!
Да это же бред какой то это удлинение рамы. На газе не могут изначально раму сделать нужной длины. На самом газе на газельках режут раму и удлиняют вставками.а насчёт почему треснула это может и из-за металла( плохого качества или не та марка) а может размещение груза неправильное. Но все это результат что хочется подешевле.
На зилу лопалась машине 30 лет и в 8 местах лопнута не чево не снемал так помелочи бочьки ресевера треугольники квадрат варивал в эти места в некоторых местах стягивал шпилькай чтобы не расходилась и норм
Не удивительно,а что вы хотели от составных рам?помню первые газели стояли на дороге загнутые)))хохот,конструктора под запретом,а тут всё легально,берите газоны,Работа сделана хорошо,лайк
Импортозамещение по нашему по любому
Вина всех сторон. Завод должен выпускать изначально под клиента как это делают европейские производители. Доработки делают однорукие. Водители не следят за автомобилем. Хозяин авто изначально берет за это все ответственность на себя.
По 7 тонн вожу иногда и ничего 210 тысяч уже прошел, никаких глобальных проблем
А это случаем не рядом с Дозом находятся, я как-то годов шесть назад тент с каркасом на зубренка делал!
хочешь сделать хорошо сделай сам ..лысый молодец .чувак толковый наверно!!!
Каким специалистом нужно быть, чтобы сварить раму поперёк
Владимир хотел бы у Вас проконсультироваться по поводу грузовика авиа, если Вас не затруднит. Что смотреть как вообще мотор кпп какие недостатки
полно роликов на канале
Ну смотря как грузить. Рама может лопнуть и при 3т спереди. Ума много не надо. Ну и редкий перегруз тоже сделает свое дело)
Дома газон старый, лет 30 ему всё грузили везде ездили рама идеально!!!
Интересно а куда ты дел номер рамы
Там же и находится
Так тебе же всю правую сторону спиливали для чего
Для чего делается вставка с право это из за номера у тебя машина переудлинёнка. А на них набит номер на зоводской проставке . Её обрезают и вставляют вставышь . Вот почему так сделано.
Рядом с заводом Газ ,нужно еще три завода поставить, для ремонта и доделок изобретений этих гениев инженерного исскуства!
Подскажите что за музыка? Лайк за нее
нормально сделали , еще походит газон , дешево и сердито , плохо чтоб в дороге она опять не треснула
Можно было удлиннить раму ещё метров на семь.
Тент люкс,я так понимаю бывший авторекорд). Т. К в этом боксе я был) Начальника зовут Александр, человечный мужик, делали у них и кузов и удлинение на 2 газели некст... Ничего плохого за время эксплуатации не выявилось!
Не перегружай
У нас газоны перегруз ни когда не возят,проблем нет,а ты грузишь хз по сколько
Я одно скажу у меня газон Некст 15 года удлинённая 45 кубов 380 тыс пробег полёт нормальный, в новогодние праздники перекрашивал раму все отлично даже намёка нет на трещины правда кое где клепки заменил. Вся беда у тебя в том что водилы по колдобинам гоняют и не жалеют машину потому-что она не их собственность! А газон жесткая машина по нашим дорогам на нем надо ездить аккуратно!
У меня до 450 тысяч тоже все хорошо было..
Тимур я сам собственник своего газона, переношу через " колдаебины" чуть ли не на руках.
Берегу как могу, перегрузы не вожу.
Но лопнула в этом же месте, точно так же.
.и дело не в газоне реально.у нас работает газон 5.6 метров возит 3 год продукты не намека на трещины и это еще будка она тяжелее. А вы удлините до 7 метров и плюс тент и у вас лопается.надо расчитывать удлинее.плюс если кто то смотрит ваши видосы вы сами говорили в одном из видио что грузанули 6 тонн и поехали Типо водила не заметил или не так? Там не заметил там не заметил вот и перелом.
Здесь речь не о том, по какой именно причине лопнула рама, а о том, что сама рама слабая изначально. Удлинял раму не Владимир, а авторизованный представитель завода ГАЗ. Реально не видел лопнувших рам на MANах или Mercedesах, даже на Татах, крученые, кривые - да, но что бы вот так лопнула... Пусть ГАЗ предупреждает покупателей, что перегружать машину нельзя, удлинять нельзя - интересно, кому они будут продавать свои грузовики?
@@igornewhouser1028 вы не правы.извените я работаю на мерседес 814 переходной двиг от атего ему 20 лет не спорю раму не делали не разу но и длина 5.20 и фургон. Но видил тоже мерседес 814 в Москве на ржд такой же но 6 метров и вот я спросил за сколько взял он говорит 250 я ходил разглядывал не понимал как можно за такую малую суму взять мвшину и тут его очередь он выехал на прямую и тут я все понял кабина к будке пригвоздило сразу и рамма поведенная и не как ее не сделать а рамма это и есть почти машина и не поменяеш ее и цена какая?вот и цена 250 и тоже немец сдуру ху. Сломаеш
Купил себе ман тгл и не жалею
Сварной шов стоит.У вас же два выших образования.
5! 5 тонн, 5 метров, 5 высших и жадность 5 по 5 ти бальной
Вся проблема в том что Автомаш делает удлинители из листа обычного металла, а не из швеллера и тем более не из рамой стали. У меня на Газельке такая же беда, рама нормальная а удлинитель весь ржавый, миллиметр примерно налёта счищал.
Сними пожалуйста обзор на старенький жёлтый автобус))) он на ходу интересно?) Я думаю обзор будет интересен многим подписчикам)
он врос в снег,весной
Кто нибудь видел на фотоне лопнувшую раму? Честно интересно!
Напиши свой телефон, про переделку фотон проконсультироваться надо.
Какая-то фирма вам удлинила раму и вы не проверили, что она сделала? Как можно быть такими наивными? Причем тут завод ГАЗ? Завод раму не удлинял. И как можно гордиться тем, что купил недорого удлиненный автомобиль, а потом возмущаться тем, что рама ржавеет, погнулась и лопнула? Если сами плохо разбираетесь в рамах, то позовите того кто разбирается, дешевле выйдет.
Покупатель должен еще и рассчитать прочность рамы после удлинения и проверить, правильно ли авторизованный представитель завода ГАЗ все сделал? Кому такие машины нужны?
igor novokhatskiy а вы уверены, что этот представитель завода делает удлинение с согласия завода и что гарантия завода после этого продолжает действовать на раму?
@@D.I.82 ))) ежу понятно, что гарантию на эту "раму" дает не завод.
@@igornewhouser1028, вы хотя бы документы прочитайте при покупке, чтобы знать на что именно и кем именно вам даётся гарантия.
@@user-vu9qu4jf3n "документы"?) Условия гарантии "читают", как правило, на этапе выбора авто. И обязательно мониторят, насколько возможно, работу сервисных центров дилеров, с которыми и будут иметь дело при гарантийном случае. Поскольку гарантия на грузовой автомобиль - понятие довольно условное и зависит главным образом именно от политики производителя и дилера. В случае с ГАЗом - явно просто продать свой продукт и потом запчасти с обслуживанием.
Перегружать не надо не будет лопаться....положенно 5 тонн значит положенно 5 тонн
Вот как на газеле от 5 тонн не лопается . На газ 53 я 8 тонн возил не лопается а на газоне Некст от 4 тонн лопается
Так старые газоны короткие. А эти новые у них удлинённые. Нагрузка от условного рычага от груза на хвосте больше. Вот и разваливаются. 53/3307/3309 c аккуратной ездой до 8 тонн везли и ничего не ломалось.
@@Vlik_tech а Газель 5 м я 5 тонн на ней таскал и все в норме
@@offtv1305 , значит нормально грузишь и аккуратно ездишь. Как вариант очень повезло с рамой. Если газель грузить от балды и много, то за кабиной будет ломать и короткую. Правда не сразу. 2-3 года пробегает.
@@offtv1305 сцепление на ходу менял?
Так допнула не рама, а вставыш которым удлиняли. Удлинители говняные делают из стали которая никак не должна стоять на раме. Отсюда все беды
причем тут рама,причем тут газон?
Как не усиливаай будет рваться. ЗИЛ 130 тоже 5 тонник сравни как делали раму. Лонжероны траверсы на зилке в 2 раза мощнее .
Когда искал камаз бортавой, то столкнулся с огромной проблемой на 9ти из 10ти камазах были трещины, один раз вообще охренел, звоню здравствуй меня заинтересовал ваш камаз, где его можно посмотреть?, приехал по адресу спрашиваю где машина, да вот сейчас уже подъедет. Заезжает на территорию камаз гружённый до жопы пиломатериалом, я сразу на раму, с обоих сторон такие ДИКИЕ трещины,даже разговаривать не стал повернулся и ушёл.