Решил дать вторую жизнь Газону Next!Проект -восстанавливаем Газон с нуля! Наша группа в контакте - club153... Связь со мной - arksgp@gmail.com Инстаграмм - / vn_nikitin
Из Газона надо делать тягач на короткой раме. Кабину двойную или спальник сзади. Полуприцеп по желанию . Тогда и объем будет и г/п на трёх осях поднимется. А так всё равно по нашим колдобинами раму рвать будет.
Очень странно что завод не видит переспектив тягача, как аналога американских пикапов. Имея тягач, можно иметь любой прицеп или несколько прицепов. Причем двойная кабина уже есть, длинные рессоры на передке есть и пневма сзади тоже есть. Полиприцепов профильные фирмы понастроят на любой вкус.
Валодя тыбы лудше сделал обзор сколько эта машина привезла за три года денег и сколько ты на неё потратил, с учётом лизинга , топлива, зп водителя, вобщем всех доходов и расходов включая этот ремонт.Вот это было бы интересно людям .
А че там считать... Вот этот уставший зверь и есть его доход за три года. За сколько его продаст-столько и заработал, а всю оставшуюся прибыль сожрали: проценты, обслуга, разница цены новая-и сейчас, и з/п водителя.
@@user-xg3nv6hc6g первоночальный взнос , постройка гаража ,аренда помещения под офис , аренда мест где стоят грузовики , зп механика ,бугалтера ,логистов и т.д. Даже если продать этот грузовик то вноль не выдеш . Это он пока живет за счёт банков , но всему есть придел.
Может быть может быть... поэтому лучше иметь одну машину и зарабатывать 100р в месяц чистыми, чем 5 машин и иметь кучу головняка... А вообще на сегодняшний день-лучше работать на дядю с хорошей з/п и вообще ничего е...ь не будет, о чем я и подумываю последние пару месяцев.
@@user-xg3nv6hc6g У меня тоже были машины и водители , после кризиса в 2008 -9 я их продал ,оставил одну и сам тружусь очём ни капли не жалею, есть достойный рейс поехал заработал на всё хватает . А вот такие горе предпрениматили как Володя весь этот бизнес и загубили . Он магазин просрал и в этом бизнасе обосрётся ,а вроде человек с высшим оброзованием но тупой раз деньги считать не умеет. А может жадный до денег.
странно, сам иногда вожу по 7 тон на пятитоннике ( правда атего 815 ), загружали или выгружали порой погрузчиками ( которые явно тяжелей будут электрокар ) и рама досих пор целая
А собственно в чом проект то заключается. Сам ты ничего не делаешь по машине. Тупо деньги отдал тебе как запчасть раму поменяют и все. Это не проект Володя а просто ремонт текущий.
Скорее надо осуществлять технический контроль за каждой единицей после возвращения с рейса, сразу бы заметили трещинку ещё можно было заварить и усилить, а не ездить когда уже визуально не заглядывая под машину станет видно кривую раму.
Когда-то работал на автокране на шасси КамАЗа 43118,рама лопнула,заварили, через год где-то уволился, потом другие там работали и рама лопнула и в этом же месте и напротив за кабиной. Заказали новую,но не с завода,а с какой-то конторы,где делают усиленные рамы. Предоставляли само собой номер шасси и всего прочего,но ,например, для кронштейна раздатки не было отверстий, под глушитель тоже. Человек в гараже считай в одиночку перекидывал всё со старой рамы, попутно допиливая необходимое. И это при том,что в гараже условия для этого сомнительные были. Но как-то получилось всё же. По раме Газона: удлинение на вид аккуратное, а то у нас Газон с кузовом Автомаш, рама удлинена ненамного,но она отрезана криво-косо, разрезы не под прямым углом,с заусенцами. Явно не завод делал,а этот самый Автомаш. Накладки удлиняющие только снаружи проходят. Топорно как-то сделано,равно как и сам фургон.
Эти люди умудряются называть куски швеллера рамой?? лучше бы купил хороший горячекатаный швеллер один и пустил бы от кабины загнав его на метр и более под кабину и он будет гораздо крепче чем эти куски!
Слава раз в ментовке прокатывает эта тема с кусками рамы то вырезать окошко в швеллере и изнутри поставить кусок с ВИНом, или еще грамотней вырезать вин с запасом и врезать в новую раму щас сварщики так варят что после обработки даже шва не видно
До скольки км этот газон будет кататься? Так то недорого 95+70тыр в сравнении с новым авто это вообще копейки. По идее трещину можно разделать болгаркой и заварить, а потом сверху накладку еще приварить/присверлить - многие так делают, это намного дешевле чем раму менять. Докатал бы газон и на запчасти пустил, вкакраз тебе движок на фотон нужен, а кузов бы на новый шасси можно бы было переставить. Мост сопливит надо сальник менять или там уже подшипник размотало к этому пробегу?
Завод не из вредности делает такую раму.это нормальная рама для данной длинны.во первых цена.вес и главное что рама была расчитанна на одно.а в итоге колхозное вмешательство удлинняет .и переносит центр тяжести.отодвигает мост назад.и та же самая рама работает на изгиб и скручивание при ненормальных параметрых.тут по уму.если уж взялся удлиннять.то усиливай .
@@Rozhdenie_kolpachka производитель должен честно сказать: мы сделали машину для колхозников на замену газ-52. Но они ж упорно пытаются продать свою повозку в качестве полноценного грузового автомобиля.
Да, разбросать машину и потом собрать не легко будет, что же желаю удачи в проекте. ( сам с отцом год назад , только на газели менял (на газели проще. Я покупал от автобуса раму(т.к она без номера идёт) и набивал на неё свой номер )
@@oguretz7754 Да все. Начиная с номера шрифта и т.д. у меня машина 99 года есть некоторые проблемы с рамой. В ГАИ сказали легче купить новую машину, это понятно над этим думаю, но работать надо сейчас. Есть как раз рама от автобуса б/н в отл . состоянии хотел узнать что и как делаться. Подскажи если не трудно.
@@user-alexei76 Скажу так если будешь меня раму, машину делаешь только для себя так как продавать будет геморой. Насчёт шрифта не знаю, т.к был знакомый посоветовал одного человека, Он приезжал набивал(конечно сказать не завод, но всё читается)
Тоже заказали раму, ждем в Луидоре. В конце марта пригоним машину на замену, только пневмоподвеску еще будем ставить. Рама у нас без номерная. Цены немного дороже.
Владимир молодец! Нашел среднее решение между нашими мнениями! Меня еще в начале видео про раму удивило , что рама не цельная, подумал ПОЧЕМУ сразу на заводе не удлинить как надо
Сразу видно, что культура производства на "высоте ". Рамы в куче друг на друге либо просто выкинули на землю. А потом удивляемся ржавчине на новой раме....
Avto Doctor тут не в этом деле. Выпущен грузовик с платформой длиной 3-4 метра а тут ещё 3 метра удлиняют и вот эффект. Длиннее рама больше скручивания. Вот и лопается. И грузит он явно не 4 тонны, а тонн по 6-7
Так надо было как в прошлом видео, швеллер снаружи пускать. Внутри он толку не дает. он также будет ломаться. Много же примеров с заводскими вставышами которые можно купить, и с ними также ломает раму. Поэтому надо не внутрь рамы вставлять а снаружи.
Владимир,после того как сделаете процедуру с рамой,перекрась её раптором и точно рыжиков не будет долгое-долгое время,,,,,,,,,,да номер смотри не пиздани)))) удачи
Владимир напишите Дерипаска, пусть усиливает раму, такие кардинальные решения в нашей стране принимает только верхушка. А так она не то что удлиненная, а стандартная лопается.
Для чего менять раму у луидора сейчас делоют удлинение с усилением равно высоким швеллером на всю длину задней части и набивают номер все официально документировано
Не бля это жесть. И после этого говорят лопнула рама. Чуваки я удивлен как она не сгнет через месяц. Не чувак где тебе это делают, или ты откройте хотя бы тех мех училища, но советского. Да косяк на косяке а потом ой рама сломалась, она то рассчитана на 5 тонн, ну плюс минус, но я то умный из за этого сделаю её больше, ну а потом грузить ее буду ну примерно так же. Не всем говорить что только 5. Итог если не можешь купить длинные машины, нех переделывать короткие на такие длины, чуть увеличь и все, но тогда и водилам скажи чтоб груз распределялся РОВНО. Сука в конторе две газели Некст , плюс газон . Первая газель почти лям пробега, вторая только двести( куплена в том году), газон вот вот семьсот. Удлинение первая газель 4,5 газон всего метр, полная покраска в порошковая, ну мы и есть эта контора. Вторая газель , начальство то умное, ну такое же как и в видео, решила 7.5 сделать, теперь за голову берется😈. Бесят эти д. Начальники, и прикольно он же и сам не втыкает что он дурак
На заводе резали,резали не дорезали,теперь привезли в Луидор и снова будут резать,варить,клепать))наша раша х.и.Сразу то нормальную раму сделать на заводе наверное как в космос полететь.
По идеи надо запретить после производителя, заниматься всем этим удлинениям и переделкам , и не хрена брать эти конструкторы. Чтобы завод переделал конвейер , и делал как положено цельную раму а не как им выгодно . Был я на Газе и видел производство ну да чтобы делать цельные рамы надо производство переделавать. А это расходы . Луидор и автомаш это жулики, а мы лохи которые берём их продукцию распилы. А потом удивляемся. Рама лопнула . Ведь если всмотрется это даже не 53 а 51 газон только модорнезированный. Немцы бы посмотрели бы на наше производство автопром , их Кондратий взял бы, и тресло их
Вы меня простите,как ценить,но сколько лет плача,но все так же газели,валдаи,газоны идем и покупаем,неспорю,что атеги и дафы,исудзики, лучше,но на данный момент выбора нет,газон 7м уже перевалил за 2ху,так что если хотим остаться с работой не плачем,а терпим,перегрузы дело сугубо добровольное,,Володя Китай тоже дело сырое,проводка,тормоза зад полный,и луидор когда продал машину,как редиска себя ведет!
На газиках всегда рамы слабые были,на самосвалах под грузом,,силос,зерно,гравий,,за три года в хлам,пустому по асфальту нормально.Машина любая,если делалась сразу типа Урал или130,66 это машина,а все переделки,доделки,все мутанты типа газона,все фуфло,.
Сегодня Газон меня развел на 3400т.р. на ровном месте. Машине 1 год. Потеряно 6 часов. Езжу по графику. Сорвал график. И это не первый случай. Разочарован полностью в Газоне. Одним словом сыромятина голимая. Горьковскому автозаводу позор. Хотя Великую Отечественную на газиках отстояли. В.В.Путин отжарь Ген.директора Горьковского завода в хвост и гриву ))))
@@user-dq8rf3jn7v. А эту раму нужно было пескоструить, грунтовать и красить нормальной краской. После удлинения прицепите мосты и катайте её на жесткой сцепке.
Приветствую всех!Произошла замена марки стали для рамы!!!!!было-07ГБЮ стала 15ЮТА!!!Прочность увеличина на 30%!!!!!Крутильная жосткость рамы повысилась в 1,5раза!
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Раму рвет от жадности. И это не проэкт сказочник а простая переборка.
вячеслав потапов теперь наверное и 3,5руб/км платить не сможет, пичалька))
Из Газона надо делать тягач на короткой раме. Кабину двойную или спальник сзади. Полуприцеп по желанию . Тогда и объем будет и г/п на трёх осях поднимется. А так всё равно по нашим колдобинами раму рвать будет.
Тогда уже Е категория и ограничения в передвижении. На таких- не выгодно.
Милых дам с праздником!
@@suslik7539 а ты пассивный что ли.
@@suslik7539 У меня папка олень алкоголик нашёлся вот будет кому алименты платить
Ебать как так 95к в никуда
Привет можно к вам устроится на работу водителям
Очень странно что завод не видит переспектив тягача, как аналога американских пикапов. Имея тягач, можно иметь любой прицеп или несколько прицепов. Причем двойная кабина уже есть, длинные рессоры на передке есть и пневма сзади тоже есть. Полиприцепов профильные фирмы понастроят на любой вкус.
Валодя тыбы лудше сделал обзор сколько эта машина привезла за три года денег и сколько ты на неё потратил, с учётом лизинга , топлива, зп водителя, вобщем всех доходов и расходов включая этот ремонт.Вот это было бы интересно людям .
А че там считать... Вот этот уставший зверь и есть его доход за три года. За сколько его продаст-столько и заработал, а всю оставшуюся прибыль сожрали: проценты, обслуга, разница цены новая-и сейчас, и з/п водителя.
@@user-xg3nv6hc6g первоночальный взнос , постройка гаража ,аренда помещения под офис , аренда мест где стоят грузовики , зп механика ,бугалтера ,логистов и т.д. Даже если продать этот грузовик то вноль не выдеш . Это он пока живет за счёт банков , но всему есть придел.
Может быть может быть... поэтому лучше иметь одну машину и зарабатывать 100р в месяц чистыми, чем 5 машин и иметь кучу головняка... А вообще на сегодняшний день-лучше работать на дядю с хорошей з/п и вообще ничего е...ь не будет, о чем я и подумываю последние пару месяцев.
@@user-xg3nv6hc6g Думай лучше. З/п водилой на газели в среднем 2.6-2.8р за км и 500р суточные. Кабина без спалки.
@@user-xg3nv6hc6g У меня тоже были машины и водители , после кризиса в 2008 -9 я их продал ,оставил одну и сам тружусь очём ни капли не жалею, есть достойный рейс поехал заработал на всё хватает . А вот такие горе предпрениматили как Володя весь этот бизнес и загубили . Он магазин просрал и в этом бизнасе обосрётся ,а вроде человек с высшим оброзованием но тупой раз деньги считать не умеет. А может жадный до денег.
Наверно тон по 7 возил на нём, а ещё электрокары загоняли чтоб выгружать и загружать,вот и согнуло его. Только рохлей и всё!!!
Адам Васильев водитель не признается, есть электрокары по 1300 кг. плюс паллет ещё, вот лопается 😂
странно, сам иногда вожу по 7 тон на пятитоннике ( правда атего 815 ), загружали или выгружали порой погрузчиками ( которые явно тяжелей будут электрокар ) и рама досих пор целая
Володя , как же ты постоянно вздыхаешь, наверное тяжело тебе приходится с твоим автопарком. Крепись
Это банальная одышка
Aleksandr Gridin ,я так вздыхаю когда куча проблем, не решенных вопросов и все в голове
@@Гриня-УстьЕ, это не отдышка. Это банально менталитет поволжский.....постоянно вздыхать и ныть.
Палец вверх 👍))) самая лучшая рама это китайская , сразу длинная и усиленная , газону далеко до этого
У миникамаза вроде цельная, от КамАЗа наверное.
А собственно в чом проект то заключается. Сам ты ничего не делаешь по машине. Тупо деньги отдал тебе как запчасть раму поменяют и все. Это не проект Володя а просто ремонт текущий.
Абсолютно в дырочку
Проект тут профессор делает а это из Гавна конфетка получается :)))
Луидор спонсирует,Владимир снимает...
Это не проект, проект это когда что то дорабатывают,а тут ремонт.... Название '' проект '' просто звучит громче))) но это не то пальто
Володя пора тебе задуматься о смена автопарка из газонов на нормальные машины .
Скорее надо осуществлять технический контроль за каждой единицей после возвращения с рейса, сразу бы заметили трещинку ещё можно было заварить и усилить, а не ездить когда уже визуально не заглядывая под машину станет видно кривую раму.
Да порвали одну раму привезли то такую же, но тут при удлинении усилят вроде как.
Газон нормальная машина в своей ценовой категории,просто нех возить вдвое больше
Из лохмота в виде газона, делаете гадзиллу, длинной с поезд и грузите как фрэдлайнера.. чего еще ожидать.
Когда-то работал на автокране на шасси КамАЗа 43118,рама лопнула,заварили, через год где-то уволился, потом другие там работали и рама лопнула и в этом же месте и напротив за кабиной. Заказали новую,но не с завода,а с какой-то конторы,где делают усиленные рамы. Предоставляли само собой номер шасси и всего прочего,но ,например, для кронштейна раздатки не было отверстий, под глушитель тоже. Человек в гараже считай в одиночку перекидывал всё со старой рамы, попутно допиливая необходимое. И это при том,что в гараже условия для этого сомнительные были. Но как-то получилось всё же.
По раме Газона: удлинение на вид аккуратное, а то у нас Газон с кузовом Автомаш, рама удлинена ненамного,но она отрезана криво-косо, разрезы не под прямым углом,с заусенцами. Явно не завод делал,а этот самый Автомаш. Накладки удлиняющие только снаружи проходят. Топорно как-то сделано,равно как и сам фургон.
Вот это реально стоящий и познавательный проект!
А не реклама китайцев! Молодец
Все зависит от финансав конечно, но лучше новую сразу усилить всю. Как говорится удачи!
@@BREDMC001MM смотря как сделано
Владимир сразу конкретно подошел к делу. Другие люди попытались бы впарить эту машину.
Потом народ возмущается ,как это вы отечественное не цените,?а что ценить???
Эти люди умудряются называть куски швеллера рамой?? лучше бы купил хороший горячекатаный швеллер один и пустил бы от кабины загнав его на метр и более под кабину и он будет гораздо крепче чем эти куски!
нельзя, номера веть на швеллере нет. Но твоя мысля намного интересней будет чем изобретения инженеров ГАЗа
Слава раз в ментовке прокатывает эта тема с кусками рамы то вырезать окошко в швеллере и изнутри поставить кусок с ВИНом, или еще грамотней вырезать вин с запасом и врезать в новую раму щас сварщики так варят что после обработки даже шва не видно
@@user-tz8vx1jk8k а у экспертов сейчас такое оборудование что они тебе все сварные швы по раме и не только понаходят)
До скольки км этот газон будет кататься? Так то недорого 95+70тыр в сравнении с новым авто это вообще копейки. По идее трещину можно разделать болгаркой и заварить, а потом сверху накладку еще приварить/присверлить - многие так делают, это намного дешевле чем раму менять. Докатал бы газон и на запчасти пустил, вкакраз тебе движок на фотон нужен, а кузов бы на новый шасси можно бы было переставить. Мост сопливит надо сальник менять или там уже подшипник размотало к этому пробегу?
Нельзя вот с завода все это усиливать???, нет надо продать сырую "раму" за 2млн, чтоб народ потом еще сам все усиливал и менял
Завод не из вредности делает такую раму.это нормальная рама для данной длинны.во первых цена.вес и главное что рама была расчитанна на одно.а в итоге колхозное вмешательство удлинняет .и переносит центр тяжести.отодвигает мост назад.и та же самая рама работает на изгиб и скручивание при ненормальных параметрых.тут по уму.если уж взялся удлиннять.то усиливай .
И двигатель практически без запаса по нагрузке, кпп 5?
Ух Я. если вы хотите запас.покупайте фуру.5 тонн точно увезет
@@Rozhdenie_kolpachka производитель должен честно сказать: мы сделали машину для колхозников на замену газ-52. Но они ж упорно пытаются продать свою повозку в качестве полноценного грузового автомобиля.
igor novokhatskiy это и есть 52-й .а владимир делает из него боинг.если использовать по назначению.будет эта фигня ехать.и не сломается
Да, разбросать машину и потом собрать не легко будет, что же желаю удачи в проекте. ( сам с отцом год назад , только на газели менял (на газели проще. Я покупал от автобуса раму(т.к она без номера идёт) и набивал на неё свой номер )
Братишка подскажи нюансы, сам стою перед такой проблемой.
@@user-alexei76 а что именно интересует?
@@oguretz7754 Да все. Начиная с номера шрифта и т.д. у меня машина 99 года есть некоторые проблемы с рамой. В ГАИ сказали легче купить новую машину, это понятно над этим думаю, но работать надо сейчас. Есть как раз рама от автобуса б/н в отл . состоянии хотел узнать что и как делаться. Подскажи если не трудно.
@@user-alexei76 Скажу так если будешь меня раму, машину делаешь только для себя так как продавать будет геморой. Насчёт шрифта не знаю, т.к был знакомый посоветовал одного человека, Он приезжал набивал(конечно сказать не завод, но всё читается)
@@oguretz7754 Всё понятно. Спасибо за ответ.
Так же на УАЗ буханках рамы лопаются. Мы на реанимобиле 2 раза варили, сейчас третяя трещина рождается.
Дружище, ты с Башкирии?
Двоем на газели поменяли раму и кабину за 5 дней. При том что бухали
Покрасить нормально нужно пока голая рама
НУЖНО КОНСТРУКТОРА ГАЗ ПОВЕСИТЬ НА БЕРЕЗЕ!
Тоже заказали раму, ждем в Луидоре. В конце марта пригоним машину на замену, только пневмоподвеску еще будем ставить. Рама у нас без номерная. Цены немного дороже.
А что за пневмоподвеска?
@@ZAlexandr116 подвеска Ростар с усилителями рамы
Да,хороший проект!Удачи вам!
По ходу Володя газон кубов на 60 оборудует..."великий удлиннитель"
покрась раму чтоб через год не ржавая была
Хозяину фильмы сложно работать👍
Владимир молодец! Нашел среднее решение между нашими мнениями! Меня еще в начале видео про раму удивило , что рама не цельная, подумал ПОЧЕМУ сразу на заводе не удлинить как надо
Навряд ли проект будет интересным когда не своими силами делаешь
За совесть)))лайк....хороший контент))))))удачи вам,ждём новых видео
Сразу видно, что культура производства на "высоте ". Рамы в куче друг на друге либо просто выкинули на землю. А потом удивляемся ржавчине на новой раме....
Ха-а-а, рама с завода из кусков собрана, жесть
Привет Дерипаске 😂😂😂
Удачи! Жду продолжения!!! 👍
😉👍
Молодец, правильное решение))он уже не лизинговый..калькулятор считает..это не проблема теперь
Обидно за Родину! Лучшее оружие в мире! А грузовик нормальный сделать нехотят позорники!
Avto Doctor тут не в этом деле. Выпущен грузовик с платформой длиной 3-4 метра а тут ещё 3 метра удлиняют и вот эффект. Длиннее рама больше скручивания. Вот и лопается. И грузит он явно не 4 тонны, а тонн по 6-7
Так надо было как в прошлом видео, швеллер снаружи пускать. Внутри он толку не дает. он также будет ломаться. Много же примеров с заводскими вставышами которые можно купить, и с ними также ломает раму. Поэтому надо не внутрь рамы вставлять а снаружи.
Высверлить клепки на месте и разобрать раму,или катюшей перевезти которые металлопрокат перевозят,удачи в постройке ГАЗОН NEXT ! :)
нечего было удлинять
хорошо что в нижнем находитесь, а тоб ваше вилы
Вам это не напоминает историю про грабли. Работать себе в убыток, в чем фишка?
А почему заводу не сделать семи метровую раму ?
Владимир,привет！ Успехов в ремонте！
Владимир,после того как сделаете процедуру с рамой,перекрась её раптором и точно рыжиков не будет долгое-долгое время,,,,,,,,,,да номер смотри не пиздани)))) удачи
Двойную раму делать надо за дополнительную плату
По стопам профессора пошел))))
Владимир напишите Дерипаска, пусть усиливает раму, такие кардинальные решения в нашей стране принимает только верхушка. А так она не то что удлиненная, а стандартная лопается.
По мне так Камаз 4308 намного лучше и везёт больше . Прицеп еще тянет за собой
Говно а не завод газ.Пока до плохого не доведет это обрезание ,тогда может поймут
Завод нормальный, он не зря выпускает газели с максимальной длиной кузова 4 метра, а газоны 5 метров, ну не рассчитаны они на большую длину.
Для чего менять раму у луидора сейчас делоют удлинение с усилением равно высоким швеллером на всю длину задней части и набивают номер все официально документировано
Водитель зарплату получает хотябы?
Это разве рама для грузовика?! Это кусок фольги на видео! Володя, может надо было путем покрасить ее, пока она в ожидании валялась...
Красить её надо летом в тепле, а так это мазня будет бесполезная.
Я имел ввиду-нормально покрасить, а не кисточкой!
А на Фотоне 1093 такой проблемы НЕТ, т.к. рама сделана с запасом! А на Газоне через три года почти 200 косарей выложи да выкуси.
Удачи вам ждём новых видео
Автосекс в действии 👍
Удачи
После удлинения, раму покрывать раптором, или аналогом будите? Или ржавчина на скорость не влияет?
Не бля это жесть. И после этого говорят лопнула рама. Чуваки я удивлен как она не сгнет через месяц. Не чувак где тебе это делают, или ты откройте хотя бы тех мех училища, но советского. Да косяк на косяке а потом ой рама сломалась, она то рассчитана на 5 тонн, ну плюс минус, но я то умный из за этого сделаю её больше, ну а потом грузить ее буду ну примерно так же. Не всем говорить что только 5.
Итог если не можешь купить длинные машины, нех переделывать короткие на такие длины, чуть увеличь и все, но тогда и водилам скажи чтоб груз распределялся РОВНО.
Сука в конторе две газели Некст , плюс газон . Первая газель почти лям пробега, вторая только двести( куплена в том году), газон вот вот семьсот. Удлинение первая газель 4,5 газон всего метр, полная покраска в порошковая, ну мы и есть эта контора. Вторая газель , начальство то умное, ну такое же как и в видео, решила 7.5 сделать, теперь за голову берется😈. Бесят эти д. Начальники, и прикольно он же и сам не втыкает что он дурак
Что сделать?! Поставить раму и продать! И забыть как страшный сон))))
Новой рамы может тоже на лет 5 хватит...
Владимир подскажите пожалуйста удлинение надо регистрировать в ГИБДД, какие нибудь отметки в птс делать?!
На заводе резали,резали не дорезали,теперь привезли в Луидор и снова будут резать,варить,клепать))наша раша х.и.Сразу то нормальную раму сделать на заводе наверное как в космос полететь.
Аlex Bon за то у нас ракета есть и космос ещё 😂
По идеи надо запретить после производителя, заниматься всем этим удлинениям и переделкам , и не хрена брать эти конструкторы. Чтобы завод переделал конвейер , и делал как положено цельную раму а не как им выгодно . Был я на Газе и видел производство ну да чтобы делать цельные рамы надо производство переделавать. А это расходы . Луидор и автомаш это жулики, а мы лохи которые берём их продукцию распилы. А потом удивляемся. Рама лопнула . Ведь если всмотрется это даже не 53 а 51 газон только модорнезированный. Немцы бы посмотрели бы на наше производство автопром , их Кондратий взял бы, и тресло их
Сделай полностью широкую раму. Луйдор же вроде делает
Проблема не в машине "НЕ ВОЗИ ПЕРЕГРУЗ"
Это тот газон которы на тент люксе усилил?
Сначала послышалось что новая рама 5 тысяч стоит :gg:
Автору деньги ляжку жгут
Вы меня простите,как ценить,но сколько лет плача,но все так же газели,валдаи,газоны идем и покупаем,неспорю,что атеги и дафы,исудзики, лучше,но на данный момент выбора нет,газон 7м уже перевалил за 2ху,так что если хотим остаться с работой не плачем,а терпим,перегрузы дело сугубо добровольное,,Володя Китай тоже дело сырое,проводка,тормоза зад полный,и луидор когда продал машину,как редиска себя ведет!
Проект это через чур громко))) Делай 10 метров и грузи от души! А то скоро наставят весов и будете воздух возить
Не все перкделки (удлиннения) тут не причем, это рама го-но .
Владимир, известно почему ГАЗ на конвеере не выпускает удлиненные рамы?
Надо было короткую брать раму а потом удлинять
Ураган
А у фотонов рама не лопается!!! Лучше бы фотоны восстановил и ездил бы горя не знал.
Мост надо было сдвигать назад!
А между кузовом и кабиной не будет усиление рамы?
На газиках всегда рамы слабые были,на самосвалах под грузом,,силос,зерно,гравий,,за три года в хлам,пустому по асфальту нормально.Машина любая,если делалась сразу типа Урал или130,66 это машина,а все переделки,доделки,все мутанты типа газона,все фуфло,.
Так раму новую усилите...гавно ж такое как стоит сейчас на газоне....
классная рама , вся из кусков , и это завод, печаль , до чего ГАЗ докатился ,цельную не могут делать.
Трёхслойная рама будет?)))
Быстро камерай крутишь аж глаза болят
Сегодня Газон меня развел на 3400т.р. на ровном месте. Машине 1 год. Потеряно 6 часов. Езжу по графику. Сорвал график. И это не первый случай. Разочарован полностью в Газоне. Одним словом сыромятина голимая. Горьковскому автозаводу позор. Хотя Великую Отечественную на газиках отстояли. В.В.Путин отжарь Ген.директора Горьковского завода в хвост и гриву ))))
Машина не того ли грязнули водителя?у которого вечный срач в машине
сколько за удлинения и уселения взяли
Смешно звучит проект,за тебя всё сделают ещё и бабки сдерут!!Владимир хочешь сделать проект,делай сам своими ручками!
Рама же номерная, нельзя же по закону номерные делали менять. Кузов, рама..
Как собираетесь новые номера вписывать в документы?
Аааааа, не досмотрел видос, тот же номер будет.
Я на патриоте заменил кузов несколько лет назад, и всё, получилась вечная машина
номер такой же
Сейчас можно всё поменять, двигатель только меняешь надо вписать изменения в птс.
@@user-dq8rf3jn7v. Тогда нужно было раму брать от КамАЗа (примерно), сразу нужной длинны.
@@user-dq8rf3jn7v. А эту раму нужно было пескоструить, грунтовать и красить нормальной краской.
После удлинения прицепите мосты и катайте её на жесткой сцепке.
Не понял, там у Вас две рамы чтоли
А,как с документами?
Да почему газон такое говно? Даже ивеки делли возят по 5 тонн вместо 2,5 и ничего не ломается, по наберут кредитов, а потом Дормовозят...
Да Вламир привет,извини.
Так сколько за усиление отдали ???????
Так а толку .грузоподьёмность та же останеться .а весов на дорогах больше и больше
Приветствую всех!Произошла замена марки стали для рамы!!!!!было-07ГБЮ стала 15ЮТА!!!Прочность увеличина на 30%!!!!!Крутильная жосткость рамы повысилась в 1,5раза!
Поясни чем это грозит?
Почему ее сразу удлиненную не продают под заказ?
Ответственность за это гавно на себя брать не хотят
И опять по 10 тонн грузить будешь