Я тоже еще никого не нашел. Вот куда мне надо, познакомиться с знакомыми у Виталика:))) Правда расстояние в 1000км)) или 1200км. Круто видео. Теперь осень, впереди зима и НГ. Включаю видео и настольгирую по велосипеду. И говорю: когда снова тепло будет, что покататься))
Крутяк электровелик...👍🔥 Эх, где моё детство... Об этом тогда можно было только мечтать. 😁 Может тоже себе когда-нибудь куплю такой. Обязательно с круиз - контролем.
Виталь, что за контроллер с управлением через COM - порт? Как бы тебе ещё и комп к нему не пришлось искать, чере веб-морду настраивается? Тоже E-веник без КК., страдаю...
Максимальная скорость зависит от напряжения батареи и конструкции двигателя. Мощность контроллера начинает определять максимальную скорость только на больших скоростях, когда сопротивление движению становится таким, что мощности контроллера не хватает для преодоления сопротивления.
@простой гражданин очень странно. Я подключал контроллеры от 13А до 45А на один комплект двигатель+батарея, всегда 37-39км/ч. И потребление на этой скорости около 10А. Вот динамика отличается кардинально, 13А контроллер потихоньку разгоняется когда газ до упора, а 45А просто встаёт на заднее колесо. Впрочем на сайте электротранспорта теория разжевана вдоль и поперёк, читайте.
Не думаю что родной контроллер был более чем 18А,так как у него распаяно 6мосфетов.. Насколько мне известно очень редко встречаются 20А контроллеры на 6мосфетов(с конской ценой,или подделки - как парадокс),но уже 22А идут 9мосфетные.. У меня сейчас на Фэте тоже 18А контроллер(пик само собой),с дисплеем G51 (Kun rau или FOCAN),так вот у него можно выставить стоковую работу контроллера от 12А до 20А... Тесты не проводил,но в моем понимании - это минимальная сила тока на полной руке газа,после набора заданной (так же программируемая единица)скорости. Это я к чему... Мне кажется на родном контроллере "колхозника",просто задрана "стоковая/рабочая" сила тока на несколько ампер по отношению к данному(новому) контроллеру. Если теория верна из этого следует - стартовая тяга(набор скорости),и расход батареи выше на стоковом контроллере,и обратное на новом контроллере. При этом кап скорости идентичен).
@@VitalyNosov Надо подумать как можно защитить контроллер от такого. Что бы при достижения определённого вольтажа, размыкался драйвер/ключ. Доработка нужна, как в любой китайской электротехники)).
У меня тоже 54.6 батарея и 18а в пике , но разгоняется явно быстрее с места чем по видео у тебя, и скорость 42 на заряженом gps колеса 28е, у тебя прямо медленный по оборотам мотор походу, и сколько весит весь велик под ключ???, У меня 26 кг Правда у меня при этих 42км час и мощность по прямой 450-500ватт
Привет! Если нужен хороший со всеми функциями то Бери инфинеон. Его можно настроить через УСБ. Ограничить мощность под ту которая нужна, скорость, отельно настроить три "передачи", круиз, рекуп. Вообщем хорошая, штука.
@Одиночка на дороге Если у нашего героя в голове стоит задача по разьяснению чего-то , то надо ввести всех в курс , что и по чем , чтобы была какая то последовательность. Вообще , наш герой видимо любит создавать интриги на ровном месте , не считаясь с аудиторией , которая разного калибра(некоторым , даже не понятны ампера и прочие физические величины. Может он работает с узкой аудиторией спецов по этой тематике , тогда остальным это не понять). Думаю , он сделает правильный вывод )))
@@VitalyNosov Так последний выпуск , когда накрылся рекуператор при поездке через городишко , было при холодной осенней погоде и на машине тебя эвакуировали , а тут август , непонятки братуха )))
Это уральская погода. Я тут не причем. Разница между съемками меньше недели.... Это действительно август. Ещё в конце августа я поеду в Кунгур там вообще будет жарища.... Но до этих видео ещё не дошел. А на сл неделе выложу тест драйв настоящего ситикоко.
Додумались же покрасить в чёрный цвет средство для летней жары!!! Китайские рукождопы... Скорость двигателя в установившемся режиме определяется напряжением питания оного, но никак не контроллеров, учите "электрические машины". Контролер регулирует динамику переходных процессов системы "источник питания-двигатель", и собственно прошивкой контроллера а не его заменой подбирается оптимальный переходный процесс (модульный или симметричный оптимум) где оптимум - параметр управления (скорость, токопотребления или их интегральная мощность). Так что шашни с контролерами безсмыслены с точки зрения электропривода вы просто насилуете двигатель переходными процессами пуска-стопа непредназначенными для него, что закономерно привёдет либо к перегреву и выходу из строя движка, либо к недоиспользованию двигательной мощности и низкой динамике и низкому КПД. Коробки передач у прямого привода нет поэтому КПД регулируется только контроллер а не вручную.
вот изучаю тему колхозников.подходил к курьерам но они все люди занятые или по русски говорят не очень понятно).двое сказали ч то на педалях ездить не реально.в обзорах на колхозники с 18 колесами говорят педали цепляют асфальт.у вас 22 колеса ясно что повыше но не пойму почему тогда вы ездите по трассе как на обычном велосипеде на педалях.в чем разница между колхозниками.в чем секрет что вы ездите на педалях а другие их выкидывают как лишнее
На педалях еду только по прямой. Крутить тяжело. Передаточное соотношение примерно как на четвертой звёздочке скоростного велосипеда. То есть это не Кама и не Урал.
По моим ощущениям, разница именно в том, что звездочки колхозника подобраны на скорость а не на подъем в гору. Поэтому при прочих равных условиях на любом другом велосипеде крутить педали будет легче. А вообще, звёздочки можно поставить другие.
Максимальные обороты ограничивает не контроллер, хотя и такое бывает, а законы физики по отношению к работе синхронных электродвигателей. Для увеличения скорости контроллер повышает частоту тока, но рано или поздно наступает момент равновесия противо-эдс и двигатель уже не раскручивается даже если крутится в холостую и мощности достаточно. Величина равновесия противо-эдс прямо пропорциональна напряжению. Хотите больше максимальные обороты - повышайте напряжение или уменьшайте количество полюсов мотора.
Я так понял , автор все эти передачи делает для проведения каких то экспериментов. Возникает вопрос- что имеет обыватель от этого? Возможно ограниченный круг меломанов электровелосипедов полезную информацию и получит , но хотелось бы поездок побольше , где нужно раскрывать возможности этого вида транспорта , а не бесконечную болтовню про разные виды опытов над бедным колхозником.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Я тоже еще никого не нашел. Вот куда мне надо, познакомиться с знакомыми у Виталика:))) Правда расстояние в 1000км)) или 1200км.
Круто видео. Теперь осень, впереди зима и НГ. Включаю видео и настольгирую по велосипеду. И говорю: когда снова тепло будет, что покататься))
Крутяк электровелик...👍🔥 Эх, где моё детство... Об этом тогда можно было только мечтать. 😁 Может тоже себе когда-нибудь куплю такой. Обязательно с круиз - контролем.
Большинство моих взрослых друзей боятся осуждения, если их увидят на самокате... Вот такие загоны у людей.
@@VLADIMIR-SOKOLOV Наверное, около 12, детство прошло(
Разделяю восторги по поводу комбайна! Я тоже у нас в столице давно не видел их.
Я в предвкушении катастрофы вот телефон,хорошее начало!Бедоносец!
у меня в харку в эстонии не большой снег был не долго и 5 градусов а у тебя там перегревается там 30 градусов ты катаешься тебе там в кайф
У меня в Перми +3с и снег вчера шел) на видео съёмки август.
@@VitalyNosov Виталий, напиши вначале видео или в названии дату поездки, чтобы всем было понятно.
@@VitalyNosov ок спасибо за ответ
Виталий я купил куго с1+ как думаешь он потянет телешку вестман с грузом мой вес 57кг
Ничего себе - октябрь +30 градусов.
Это август, вы чё)
У меня вопрос , - среди синусных , есть по шумности разные ?? . Если менять на него , на , что обратить внимание ??
Чем мощнее тем сильнее,шум от магнитного поля
Виталь, что за контроллер с управлением через COM - порт? Как бы тебе ещё и комп к нему не пришлось искать, чере веб-морду настраивается? Тоже E-веник без КК., страдаю...
Infineon. Будут про него видосы. Все покажу как настраивается и прошивается.
Виталий привет. СКАЖИ КАК СЧИТАЕШЬ. МОТОРЫ ЧЕМ ЛУЧШЕ ОБРАБОТАТЬ? ЗА ЛАЧИТЬ ИЛИ ДИЭЛЕКТРИКОМ ПРОПИТАТЬ?
Я считаю обмотки лучше пролачить.
@@VitalyNosov СПАСИБО БОЛЬШОЕ
Виталий , как электрик профану , скажи , какой мощности инвенторный генератор , можно для зарядки эл. вела
С батареями 48
Самый слабый Huter на 1квт вполне справится. Меньше генератор нет смысла брать, он потом ещё куда нибудь пригодится.
Максимальная скорость зависит от напряжения батареи и конструкции двигателя. Мощность контроллера начинает определять максимальную скорость только на больших скоростях, когда сопротивление движению становится таким, что мощности контроллера не хватает для преодоления сопротивления.
@простой гражданин очень странно. Я подключал контроллеры от 13А до 45А на один комплект двигатель+батарея, всегда 37-39км/ч. И потребление на этой скорости около 10А. Вот динамика отличается кардинально, 13А контроллер потихоньку разгоняется когда газ до упора, а 45А просто встаёт на заднее колесо. Впрочем на сайте электротранспорта теория разжевана вдоль и поперёк, читайте.
Не думаю что родной контроллер был более чем 18А,так как у него распаяно 6мосфетов.. Насколько мне известно очень редко встречаются 20А контроллеры на 6мосфетов(с конской ценой,или подделки - как парадокс),но уже 22А идут 9мосфетные..
У меня сейчас на Фэте тоже 18А контроллер(пик само собой),с дисплеем G51 (Kun rau или FOCAN),так вот у него можно выставить стоковую работу контроллера от 12А до 20А...
Тесты не проводил,но в моем понимании - это минимальная сила тока на полной руке газа,после набора заданной (так же программируемая единица)скорости.
Это я к чему... Мне кажется на родном контроллере "колхозника",просто задрана "стоковая/рабочая" сила тока на несколько ампер по отношению к данному(новому) контроллеру.
Если теория верна из этого следует - стартовая тяга(набор скорости),и расход батареи выше на стоковом контроллере,и обратное на новом контроллере.
При этом кап скорости идентичен).
Лучше родной контроллер починить, он как никто другой по фишкам подключения подходит. Хотя, эксперименты тоже интересные..
Так он все равно сгорит при спуске с этой же горы))
@@VitalyNosov Надо подумать как можно защитить контроллер от такого. Что бы при достижения определённого вольтажа, размыкался драйвер/ключ. Доработка нужна, как в любой китайской электротехники)).
Хорошая вело прогулка
на 60в аккуме 70-80км.ч. максималка. Мощность если с запасом - не обязательно всегда использовать по максимуму. Только разгон, например.
Как контроллер будет влиять на батарею расход автономность
Это в октьябре у вас 30 градусов на улице?
видимо задержка на монтаж видосов пару мес
Дело было в августе.
ждем новый контроллер)
У меня тоже 54.6 батарея и 18а в пике , но разгоняется явно быстрее с места чем по видео у тебя, и скорость 42 на заряженом gps колеса 28е, у тебя прямо медленный по оборотам мотор походу, и сколько весит весь велик под ключ???, У меня 26 кг
Правда у меня при этих 42км час и мощность по прямой 450-500ватт
Здесь колеса на 22" конечно на больших колесах скорость тоже была бы больше.
Весит по ощущениям килограмм 35. Реально тяжёлый.
Виталий сколько стоил твой велосипед 🚵 и на сколько кВт мотор колесо???
На моторе написано 450вт. Брал велосипед за 48000рублей. На рынке.
@@VitalyNosov всё спасибо. Я конечно 👍 хочу по мощнее кВт на 2..
Я тоже...
Виталий добрый день, потскажи пожалуста я взял двигатель от ситикока на 1200w какой мне хороший контролер подобрать.
Привет! Если нужен хороший со всеми функциями то Бери инфинеон. Его можно настроить через УСБ. Ограничить мощность под ту которая нужна, скорость, отельно настроить три "передачи", круиз, рекуп. Вообщем хорошая, штука.
Делай полный привод будет один привод если что рабочий да в горки по пеку легче иму будет меньше грется
Я от электросамоката на 1,7квт вварил в колесо от Kugoo V1
Это в каком месяце было , запутал ты всех окончательно 🤣
Я тоже понять не мог 😂 Я живу в 300км южнее его, у него +30, у нас +3 🤣🤣🤣
@Одиночка на дороге Если у нашего героя в голове стоит задача по разьяснению чего-то , то надо ввести всех в курс , что и по чем , чтобы была какая то последовательность. Вообще , наш герой видимо любит создавать интриги на ровном месте , не считаясь с аудиторией , которая разного калибра(некоторым , даже не понятны ампера и прочие физические величины. Может он работает с узкой аудиторией спецов по этой тематике , тогда остальным это не понять). Думаю , он сделает правильный вывод )))
Видео выходят в правильной последовательности) монтаж занимает много времени. Эта поездка была в августе.
@@VitalyNosov Так последний выпуск , когда накрылся рекуператор при поездке через городишко , было при холодной осенней погоде и на машине тебя эвакуировали , а тут август , непонятки братуха )))
Это уральская погода. Я тут не причем. Разница между съемками меньше недели.... Это действительно август. Ещё в конце августа я поеду в Кунгур там вообще будет жарища.... Но до этих видео ещё не дошел. А на сл неделе выложу тест драйв настоящего ситикоко.
всё кино смотрел на титры
👍👍👍
Виталий не вздумай связываться с РСП и нищими принцессами. Они испоганят тебе всю жизнь!
Кто такие РСП. Если не сложно напишите. Честно я не знаю.
Аааа гугл в поиске написал: РСП это - разведенки с принцепами или проще женщины с ребенком.
Или еще думаю, разведенки с "прицепом"))))
Кто хочет покупать вот такой электровелик?
У вас так тепло что-ли. А нас позовчера снег был. В курганской области.
Он на юге походу где то, или старый видос, так то он из Перми вроде
@@zelenin_oleg я знаю что он из Перми. Точно старый видос.
Я в Севастополе в куртке катюсь, хотя у нас днем +20, но с ветром холодным. А у вас +30 с плавленным асфальтом, круто погода перевернулась.
Это было в августе))
)))) Я думаю что съёмка была раньше октября. Просто выложена сегодня
С подругами то познакомь...?))))
Открой badoo, они все там)
Привет можно поставить аккумулятор електро велосипед у меня 48v10anя хочу купить електро 20ahна48 v аккумулятор на електро
Можно.
500w.Аккумулятор48в.13Ач.контро48v.28a.ето норматив нормальний Дякую
Додумались же покрасить в чёрный цвет средство для летней жары!!! Китайские рукождопы... Скорость двигателя в установившемся режиме определяется напряжением питания оного, но никак не контроллеров, учите "электрические машины". Контролер регулирует динамику переходных процессов системы "источник питания-двигатель", и собственно прошивкой контроллера а не его заменой подбирается оптимальный переходный процесс (модульный или симметричный оптимум) где оптимум - параметр управления (скорость, токопотребления или их интегральная мощность). Так что шашни с контролерами безсмыслены с точки зрения электропривода вы просто насилуете двигатель переходными процессами пуска-стопа непредназначенными для него, что закономерно привёдет либо к перегреву и выходу из строя движка, либо к недоиспользованию двигательной мощности и низкой динамике и низкому КПД. Коробки передач у прямого привода нет поэтому КПД регулируется только контроллер а не вручную.
Так мотор колесо можно открыть и посмотреть состояние обмотки...наверное...
Слабоватые
Открою обязательно
вот изучаю тему колхозников.подходил к курьерам но они все люди занятые или по русски говорят не очень понятно).двое сказали ч то на педалях ездить не реально.в обзорах на колхозники с 18 колесами говорят педали цепляют асфальт.у вас 22 колеса ясно что повыше но не пойму почему тогда вы ездите по трассе как на обычном велосипеде на педалях.в чем разница между колхозниками.в чем секрет что вы ездите на педалях а другие их выкидывают как лишнее
в чем разница?
На педалях еду только по прямой. Крутить тяжело. Передаточное соотношение примерно как на четвертой звёздочке скоростного велосипеда. То есть это не Кама и не Урал.
По моим ощущениям, разница именно в том, что звездочки колхозника подобраны на скорость а не на подъем в гору. Поэтому при прочих равных условиях на любом другом велосипеде крутить педали будет легче.
А вообще, звёздочки можно поставить другие.
1,2,3 передачу можно припаять в контроллеге
Где,как?
В этом контроллере нет точек для переключения скорости. Он стоил 600рублей)
@@VitalyNosov есть 3 года откатал этот контролер очень хороший контролер
а у нас снег (
У нас тоже выпал вчера.
@@VitalyNosov а когда видео снято? ты ж там говоришь 30 градусов жары😁
В августе.
👍👍👍❗❗❗
15А печаль конечно.
33кмч все равно набирает по прямой. Мне больше и не надо.
Максимальные обороты ограничивает не контроллер, хотя и такое бывает, а законы физики по отношению к работе синхронных электродвигателей. Для увеличения скорости контроллер повышает частоту тока, но рано или поздно наступает момент равновесия противо-эдс и двигатель уже не раскручивается даже если крутится в холостую и мощности достаточно. Величина равновесия противо-эдс прямо пропорциональна напряжению. Хотите больше максимальные обороты - повышайте напряжение или уменьшайте количество полюсов мотора.
Согласен. Но как это объяснить не электронщику)
У этого велосипеда вроде скорость за 40 была?Не?
У него была максималка 35 по прямой.
дубль 2 титров нема
Титры мне придется вручную набирать. В таком звуке они автоматически не распознаются
Кажется, что скорость не 32, а выше, 45 может!
Такой эффект придает поворот и забор рядом. На самом деле скорость верная.
У меня фара 15 ват
Это всё бред сколько ездили покупали электро хвотает на 7 км или на 14 км без педалей ни берите гавно это на педалей это трудно
750вт 25а.ч проезжаю 120км немного в горку помогаю, а тау 750вт невозможно помогать
Мне электровел 25 обошёлся вместе с великом, 500ватт, хватает на 40-50км.
@@ser_trind6603 25 это не деньги, за 25 можно обычный купить и крутить, мне 45, но за 2 года цены прынанули
Я так понял , автор все эти передачи делает для проведения каких то экспериментов. Возникает вопрос- что имеет обыватель от этого? Возможно ограниченный круг меломанов электровелосипедов полезную информацию и получит , но хотелось бы поездок побольше , где нужно раскрывать возможности этого вида транспорта , а не бесконечную болтовню про разные виды опытов над бедным колхозником.
Я делаю и поездки и рассказы про ремонт и модернизацию.