✅ Comment remplacer un roulement à billes avant
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2016
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Dans cette vidéo je vous montre comment changer des roulements à bille avant sur une voiture à traction avant. L'opération est compliquée et nécessite des outils spéciaux.
Ne vous lancez pas si vous ne vous en sentez pas capable ou si vous n'avez pas les outils adaptés. Une fois un roulement enlevé la voiture est immobilisée et il est alors très difficile de la faire dépanner. En cas de doute adressez vous à un professionnel.
Retrouvez les principaux outils et produits que j'utilise ici:
🛠 docs.google.com/spreadsheets/...
Voici la liste des produits et outils que j'ai utilisé (par ordre d'apparition):
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc
Barre de distension 600 mm 1/2": gbrnr.com/lk0GaZ
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Clé dynamométrique: gbrnr.com/f822yy
Graisse cuivrée: gbrnr.com/h4vRHi
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/s6kM7R
Outillage spécial extraction de moyeu:
A inertie: gbrnr.com/NWZKZQ
Pneumatique: gbrnr.com/ArUi1R
Marteau pneumatique: gbrnr.com/wtnCIu
Extracteur de roulement: gbrnr.com/hf2jEd
Outil DREMEL: gbrnr.com/QStAsg
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. - ยานยนต์และพาหนะ
![[COMMENT REMPLACER UN ROULEMENT DE ROUE AVANT SUR PEUGEOT PARTNER]](http://i.ytimg.com/vi/Aw5wLQSnwFM/mqdefault.jpg)
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
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Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc
Barre de distension 600 mm 1/2": gbrnr.com/lk0GaZ
WD-40: gbrnr.com/WD40WD
Clé dynamométrique: gbrnr.com/f822yy
Graisse cuivrée: gbrnr.com/h4vRHi
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/s6kM7R
Outillage spécial extraction de moyeu:
A inertie: gbrnr.com/NWZKZQ
Pneumatique: gbrnr.com/ArUi1R
Marteau pneumatique: gbrnr.com/wtnCIu
Extracteur de roulement: gbrnr.com/hf2jEd
Outil DREMEL: gbrnr.com/QStAsg
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Pourquoi tu met le roulement neuf à-18?
@@abusayfullah7086 j'imagine pour qu'il rentre mieux dans son logement (le métal se contracte légèrement quand il est froid).
Six années on passées et on constates tes progrès dans TOUT les domaines : entres ta façon de parler , l'éclairage , le filmage , le montage etc. Sans parler évidement de tes connaissances mécaniques . BRAVO !
Merci beaucoup ☺️
... Non ci sono paragoni tra l oggi e ieri.
Si vede che l esperienza è diversa.. Così come l approccio.
Ciò non toglie nulla alla genuinità del video.
Ho sempre apprezzato l onestà.
Grazie François... Per ieri per oggi e per domani.
È un vero piacere vederti all opera. 🤗🤗🤗🤗👍👍👍👍
Excellent tuto très bien expliquer et agréable à regarder!!
L'idée quand on n'a pas du gros outil pneumatique, c'est de débloquer la vis d'axe (clé de 32) avant de dévisser la roue et de monter la voiture sur cric!
Pascal, j'ai acheté une clé à choc électrique avec fil pour brancher au secteur ( = à votre gros outil pneumatique) ou à batterie sans fil. La batterie se dégrade avec les années, mais pratique sans le fil entre les jambes. Vérifiez le poids parce que le mien est le plus gros, dur pour le poignet.
j'ai même pas besoin de remplacer un roulement à billes (ni de plaquettes, disques ou tout autre éléments) mais je regarde tes vidéos comme le dernier Marvel 😂😂😂
Je confirme et je comprend pas très bien pourquoi pour l'énergie et la technique peut être
Très bonne vidéo. On voit bien les difficultés mais aussi que ce n'est pas impossible si on possède les outils appropriés. Bravo !!!
Merci ! 😄 Bonne chance à toi si tu te lances dans l'opération !
Super tuto, je m'étais dit "easy" , mais contrairement aux autres videos tuto; ici on a la réalité du terrain et les emm****** que l'on peut rencontrer...
Top merci bcp, c'est mega instructif!
superbes vidéos!! j'aime bcp le fait que vous montriez tous les essais! Bravo pour la patience aussi (y)
Merci beaucoup 🙂
La belle réalité de la mecanique! Perso je tombe la fusée, même si la dépose des rotules c'est toujours un peu chiant, et ensuite tu bosse tranquille sur établi.
Merci pour vos vidéos, j’apprends énormément de choses avec vos vidéos, sinon super vidéo 👍
c'est moi qui te remercie pour ton message 🙂
Une vidéo réaliste et compréhensible..... super....
Quelle patience, je ne douter pas du travail et d’outillage qu’il faut; tu m'as convaincu que cela n'est pas pour moi je vais faire appel a un ami qui a de expérience merci pour se super tuto .
Super ta chaîne, toutes tes vidéos sont vraiment de qualités, je te remercie beaucoup pour cette transmission de savoir :)
De plus, le fait que tu soit autodidacte me motive particulièrement !
Oui, je raconterai mon parcours dans une prochaine vidéo. Merci pour ton message 🙂
Bravo c'était super ta bien bossé champion continue comme ça tu nous apprends bcp de choses grand merci a toi.🤴🤴
Merci pour ce tuto
Merci de nous montrer aussi vos difficultés dans les démontages des vieux boulons très durs à dévisser. Pourquoi? parce que je me décourage quand les boulons ne m'obéissent pas au doigt et à l'œil, alors que vous utilisez les mêmes outils que moi. C'était la confiance en soi et la ténacité de la persévérance que l'on doit avoir. Merci encore de nous montrer vos difficultés et de votre "parler tout seul à haute voix de vos réflexions". Formidable. Donc, il faut réfléchir à haute voix aide à nous encourager comme si on était deux mécaniciens amateurs de dimanche. Pourtant j'utilise un clé à choc de 8.5 volt avec fil (courant électrique de 115 volts alternatifs de la ville), un peu pesant par exemple.
7 ans déjà ! le temps à passer et nous avons changé ! Merci à toi pour ce tuto
Les gens ont pas compris que il était sur c'est début et c'est normal qu'il commet des erreurs et alors.
C'est bien comme ça que on n'apprends .
GBRR continue ta bien raison tu m'apprend des choses dans tes vidéos.
Épanouie nous dans tes vidéos
Cordialement a toi poto
Moi personnellement je change tjr les deux côté en même temps pour tout
Mais j'adore regarder vaut vidéo j'en apprend aussi des choses
Pour quelqu'un qui n'est pas de la profession ...... Parfois quelques thermes inappropriés mais on comprend bien de quoi il en est avec la vidéo . La façon de travailler n'est pas toujours bien adaptée ( faute de moyens ) mais franchement l'on peut se rendre compte ici comme dans la vie de tous les jours que celui qui s'en donne la peine arrive toujours à ses fins. Un grand BRAVO à vous continuez comme ça
Merci beaucoup 😊
Les sons qu'il fait en travaillant me fait relaxer hhh c'est chaud 😉❤😅
Moi qui et apprenties en mécanique tes vidéo m'aide bcp
Bravo à toi, tu en as chié mon poulet mais ça en valait la peine. Perso moi je dépose tout de suite le porte moyen complet comme ça je travaille plus facilement sur l'établi. J'adore tes vidéos, continue c'est super.
Oui je fais ça aussi maintenant: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G4OwhyCqsE3cuebIsgtDqXC.html
Merci 🙂
T'as encore plus de matos (dont certains que je ne connais pas) que mon père qui est mecano depuis plus de 40 ans ^^
Bon taff en tout cas, tu maîtrises bien.
C'est cool de voir une chaine youtube sur la mécanique, moi qui fuyait mon père pour ne pas devoir l'aider à réparer les voitures étant jeune, ça me fait un bon rappel !
Moi aussi étant jeune j'aurais tout fait pour ne pas faire ça ! 😄
Merci et bienvenue à toi Anthony !
Merci GBRR et bravo pour la pédagogie.
c'est moi: merci pour ton message 🙂
Comme d'hab super.
😂😂😂 J'adore la buche KS TOOLS !!!
Très professionnel 😉
Pour la pose des roulement il faut bien faire attention au sens de pose surtout quand il y a une piste magnétique pour les abs.
Avec une presse hydraulique c'est tout de même plus facile.
Merci à toi pour cette vidéo.
super video tres beau tuto
C'est pas impossible mais c'est accessible pour tous franchement félicitations pour les explications et les bons plans de caméra
Merci ! 🙂 👍
Bonjour jolie travail très propre 👍
Obrigado pela partilha de experiências. Um forte abraço.
Good job !
Thanks !
La star ici est ta clé à cliquet de 32 ! Elle est énorme ! Magnifique !
J'ai eu à faire cela sur ma vw vento et comme je n'avais pas d'arrache moyeux ni d'arrache roulements j'ai acheté d'occasion un porte moyeux complet avec un roulement qui était encore bon et j'ai changé le porte moyeux complet ! Mais sinon tuto pas mal fait ! Je vais pas faire la remarque pour l'etrier de freins mais effectivement avant démontage repousser le piston aurait été plus facile ! Merci pour les vidéos !
Belle video merci
c'est moi qui te remercie pour ton message 🙂
trop fort un chef d'oeuvre, un moment je me suis dit c'est un sketch c'est pas possible.... une buche de bois, en boucle la video juste magnifique bonne continuation.
Oui parfois il faut faire avec les moyens du bord... Merci 🙂
Bravo pour la vidéo et ta patience, moi à ta place j'aurais déjà tout pété devant certaines difficultés.... 🤣🤣🤣😉
Salut, sacrée opération quand même ... Y'a pas mal d'outils spécifiques, faut en faire quelques uns avant que rentabilise ces outils.
Dommage qu'on ait pas un comparatif du bruit avant et après changement ;)
En tout super vidéo comme d'hab, merci pour le partage de connaissances !
J'avais fait le comparatif avec le changement des roulements arrière: th-cam.com/video/pdJ0cTCSzag/w-d-xo.html
Et j'ai fait d'autres roulements depuis:
th-cam.com/video/WiVcFAenZng/w-d-xo.html
th-cam.com/video/9-qBdKUuiMY/w-d-xo.html
good job
😂😂 un amateur lol belle vidéo ! Il fallait le débloquer avant de mettre sur cale !
Mais c souvent la précipitation qui fait nos erreurs....... allez trop vite et hop ont est rattrapé par nos petites erreurs !
Bonne continuation !
Un amateur qui a réussi
Super tes vidéo, tu me fais penser à moi quand je suis sur ma 605 ;) je m'abonne
Bienvenue à toi ! 🙂
derien je te soutiens
Merci beaucoup pour cette vidéo un de l'algérie
Un chef
merci 🙂
La gravité toujours amie de François, sympa le geste avec la clé a cliquet pour déloger le porte moyeu de la jambe de force.
Pas de tendeurs pour suspendre l'étrier, du fil de fer de tension pour grillage ou autre mais costaud. Ça permet de le passer dans les trous de fixation. N'ayant pas les outils j'ai tout fait à l'établi.
Le problème des roulements morts est qu'ils se dilatent et se bloquent. Ils sont donc plus difficile à déboiter. En tout cas c'était comme pour moi.
MERCI pour tes vidéos, très bien expliquées et claires.
ok 👍
A la fin fe la video on voit que cette operation ta fatigué. En tout cas bravos à toi.
Oui, c'était sport...
@@gbrnr hh oui
salut superbe vidéo investi une presse fini la galere
Je n'ai pas la place pour une presse hydraulique dans mon garage 🙁 j'arrive à me débrouiller avec mon extracteur et mon marteau à inertie...
bonsoir, merci pour tes vidéos,
si tu n'as pas de presse tu peux regarder les annonces sur le bon c... par exemple, j'avais utilisé celle d'un gars qui demandait 10 euros pour utiliser sa presse 20T.
Ça m'est arrivé aussi de demander gentillement à un garage si je pouvais utiliser la presse quelques minutes, si tu demandes poliment en général ça passe, ça te coûte une petite pièce et tout le monde est content.
cordialement
dominique
merci mr g b
De rien 🙂
Bonjour brave mécano ! Chapeau bas pour autant de patience devant la difficulté imposée par les malins constructeurs d'automobiles ! Mais question : pourquoi n'avoir pas desserré les deux rotules ( inférieure et supérieure ) en plus de celle du bras de direction ( vous avez l'outillage adéquat ) pour disposer tout le pivot sur l'établi et extraire le roulement , etc. ? ( je vous parle en amateur ,non en professionnel de mécanique auto de galère . ...
Je n'ai pas vraiment d'établi 😉 et puis pour utiliser le marteau à inertie c'est mieux de garder le porte-moyeu en place sur la voiture (ce n'est pas la méthode idéale car les coups de marteau à inertie sont répercutés sur les rotules)
Le mieux est effectivement de démonter l'ensemble et de sortir moyeu + roulement à la presse hydraulique.
merci
Bonjour, super vidéo j'ai beaucoup appris je comprends maintenant pourquoi mon garagiste demande aussi cher pour un changement de roulement, sinon j'avais une petite question est-ce que on est obligé de faire les deux côtés la roue gauche et la roue droite en même temps pour ce genre de pièce?? Merci
super je dois changer mon moyen j'ai un filetage d’écrou cassé sur ma i30... heureusement j'ai 5 écrou...mais bon...en tout cas tip top!
ok bon courage 👍
Bonjour tout d'abord merci pour votre vidéo normalement vous dois mettre le s'éclipse avant entrée le roulement sinon tout va bien
ok ça c'est pour les montages avec deux circlips qui tiennent le roulement de chaque côté, là il n'y en a qu'un.
Merci pour ton message 🙂
Regarde bien les vis de l'étrier et la couleur ,ce n'ai pas de la rouille ,il sont tout simplement coller aux loctite ,c'est pour cela qu'il sont dur a défaire .Ta cale de bois te sert a rien ,et ont ne tape jamais sur un axe directement avec une massette ,il faut frapper avec un bout d'alu ou du bronze pour ne pas endommager les filets !
ok 👍
Bonjour, je trouve que tes vidéos sont excellentes, n'en déplaisent aux pros de la mécanique qui oublient qu'eux aussi un jour ils ont été des bleus dans le domaine. Puisque tu étais à démonter le support de roulement et de suspension, pourquoi n'as-tu pas fait un commentaire sur la vérification du soufflet de cardan ainsi que l'amortisseur, voire à le ou les remplacer? Bonne continuation.
Oui effectivement il y a aussi d'autres choses à vérifier (rotules, silenblocs, biellettes barre stabilisatrice etc...) mais là c'était plus pour montrer comment faire spécifiquement un roulement (même si on en a jamais fait un...)
Merci beaucoup pour ton commentaire 🙂
bon tuto et p'tite astuce pour dévisser l ecroux de cardans sans clé a choc et avec la voiture sur chandelle on peut remettre 2 boulons sur le disque et coucher une tige en métal dans l étrier en le blocans dans un évent du disque
Oui: on peut effectivement mettre un tournevis dans un évent du disque. Merci pour le truc ! 🙂
Bonjour je découvre la chaîne et la mécanique par la même occasion, a la 16e minutes vous dévissez le bas de l'amortisseur pour pouvoir avoir plus de jeu pour sortir le cardan. Mais comment ce fait il que l'amortisseur une fois séparé du reste ne se decomprime pas en arrachant tout sur son passage ? J'ai peut être loupé une étape lol
Je me rappel pas d'en avoir chier sur une clio 1 phase 2, mais c'etait il y a 20 ans. J'avais démonté tout le moyeu et amener dans un atelier disposant d'une presse pour sortir le roulement et mettre le neuf.
Oui c’est une bonne solution quand on ne dispose pas de l’outillage
Pour les cardan continue avec la clé à choc. Chaque impact chauffe l'écrou il fini toujours par venir.
ok 👍
faut repousser un peu les plaquettes pour sortir etrier!!!
Oui c'est vrai, avec une grosse pince multiprise.
@@michelguenin Avec un gros tournevis on sait écarter les plaquettes pour sortir l'étrier
Très bon travail comme toujours .Costaud la clé plate de 32 à cliquet avec le pied lol.C est quoi comme marque.
c'est la BGS Ref. 1702 amzn.to/2yiJzGl
Merci 🙂
Salut, merci y’a chaine m’aide bcp 😊 mais là j’ai mon roulement neuf avant gauche qui couine à faible vitesse sur des virage à gauche et quelque fois en ligne droite roue libre. Aurai tu une idée? J’ai peux être mal mis le roulement?
Tu peux tjrs mettre une barre en fer rectangulaire assez fine pour passer entre les deux tiges sur les cotés qui sont accrochées aux roulements, elle prendras appuis sur le moyeu et la tige filetée du milieu viendra forcer dessus.
oui, ok 👍
Beau boulot. Un petit bémol oublie pas d'annoncer de visser le disque de frein au remontage. 🤘
ok merci 🙂👍
c ontinue comme ca tres bonne video tu peus monter au moins 50 mille abones tu peus le faire
Ca n'arrivera pas sans votre aide. Partagez mes vidéos sur vos réseaux sociaux !
Merci pour ton soutien Thomas 🙂 👍
j'ai juste une petit question pour les roulement avec abs il y a un sans a mainte non
Oui, il y a un sens ! Ne pas se tromper, sinon erreur à L'OBD et L'ABS va déconner !
Salut, pour retirer l'étrier juste en retirent les 2 vis il te suffit d'écarter au moin une plaquette avec un tourne vis ce qui repousse le piston et qui laisse la place pour pouvoir le retiré
Oui mais dans ce cas là la lèvre sur le bord du disque était trop importante. Il aurait fallu que je force pour faire reculer les plaquettes des deux côtés et j'ai choisi d'ouvrir l'étrier.
Mais en effet quand le disque n'est pas trop usé on peut retirer l'étrier entier comme tu dis pour gagner du temps.
Tes un bon
Comme d'hab, c'est bien foutu comme vidéo. (manque un peu de fond musical quand tu extrais le roulement...;) )
Sinon, combien de temps en vrai cela t'a pris? Je dois faire la même chose sur la punto de madame et ça doit être le même principe je pense, mais comme c'est sa daily, je ne voudrais pas me lancer si il me faut 3 jours...
Merci pour ta chaîne.
Et c'est quoi la graisse verte??
C'est le même principe pour toutes les voitures à traction.
prévois plusieurs jours d'immobilisation de la voiture: en général ça ne se passe jamais comme prévu 😅
graisse verte: gbrnr.com/wlmznA
Cool merci. Je ferais ça pendant les vacances.
Slt, comment tu c les roulements sont mort 💀 ? Parce que moi personnellement g un bruit léger et je ressent légère vibration en roulant genre ( gloc gloc gloc gloc ) venant de de l’arrière ://... mais là encore j’insiste... c léger :))...
Polo 6r rabaisser :)
Super vidéo j'ai le meme problème et je me demandais si on pouvait extraire le moyeu avec un extracteur a griffes en faisant appui sur la tige du cardan ou c'est une mauvaise idée ? Merci
On ne peut pas prendre appui sur le cardan: il recule et puis cela l'abîmerait
@@gbrnr merci pour la réponse justement c'est se que j'avais peur aussi, avez vous une idée comment faire? Avec une douille peut-être ?
👏👏👍👍😍
venu là car je suis en phase d'extraction de roulement sur un pivot - je change les deux à l'avant et j'ai un moyeu qui ne sort pas. je suis rassuré de voir que les méthodes destructives sont aussi utilisés ! :-)
oui 😅
bonne chance 🤘
Je cherche le guide des couples de serrage pour une golf 5 je peut trouver sa ou merci
dans la RTA: gbrnr.com/J1jrFR
On voit qu'avant tu n'était pas habitué à la caméra et tu avais beaucoup moins d'expérience que maintenant. A plus 😉
ok 😅
par contre enlever l'écrou de transmission avec frein à main mis sans roue posée au sol, y a risque de scisailler les goujons non?
Bonne vidéo, néanmoins j'ai trouvé que tu n'étais pas très motivé pour faire de la mécanique aujourd'hui!
On peut les récuperer pour fair un hand spinner ? 😆
Hahaha 😂
salut , je trouve tes vidéos bien je me suis abonné a ta chaine , juste une remarque quand tu devisse l'écrou de cardan faut utiliser des douille à choc surtout avec une clé a choc ayant autant de couple , la douille peut éclatée et autre remarque tu devrais utiliser un tuyau à air comprimé avec un diamètre plus gros , la tu n'utilise pas tout les capacités de la clé a choc , normalement elle dévisse ce genre d'écrou sans soucis
Oui, je me suis acheté une bonne douille à choc après cette expérience.
Pour le le débit du tuyau je ne suis pas sûr que ce soit le problème: le compresseur n'est pas toujours en train de tourner quand j'utilise ma clé et en plus le diamètre des connecteurs rapides est inférieur au diamètre interne de mon tuyau.
Salut,
Perso, j'ai un compresseur de 50L 2cv, autant dire que ce n'est un compresseur de compet. j'ai monté un raccord rapide avec une vanne 1/4 de tour en directe sortie de cuve (à la place du bouchon) et raccorder un tuyau de 10mm car le débit ne doit pas être "bridé" par un tuyau de petit diamètre, et bien ça envoie.
J'ai été surpris car ma clé à choc a une force max de 320 Nm seulement et arrive à dévisser des écrous bien rouillés :)
Et tu devrais utiliser une barre pour faire rallonge, quand tu desserres à la main, tu as beaucoup plus de force ;)
En tout cas, j'ai toujours plaisir à regarder tes vidéos, tu es de très bon conseil ;)
chauffe le bordel ca aide beaucoup quand c'est coincé :)
ok 👍
Dit moi le crique sur un triangle c'est pas risqué ?
Bonjour
est-ce que c'est normale que une voiture neuf age 1 jour est rouilé au niveau de l'axe central et la fusée et moyeu des roues marque suzuki celerio ?
Je ne pense pas. Vu que c'est neuf tu as une garantie, vois avec le vendeur...
MERCI POUR TES DEMOS. MAIS IL FAUT QUE TU SOIS UN PEU PLUS PRECIS AVEC TES OUTILS. MAIS EN GENERAL MERCI POUR TOUT.
ok 👍
Quand on remonte les plaquettes de freins on mets un peu de graisse sur les portées
Francis Amanton Et bien non justement, la graisse amalgame la poussière des plaquettes.... et par là même, occasionne un mauvais coulissement de celles ci sur leurs guides.
Bonjour, Il y a des beaux tutos, juste une petite remarque: Pour enlever l'étrier de frein, sans le démonter il suffit de faire entrer le piston en écartant l'étrier. bref, je sais que c'est facile à dire mais pas toujours aussi facile à faire, il y a beaucoup de crasse aussi à savoir c'est bien de mettre un masque quand on touche aux plaquettes de freins, disque d'embrayage,etc... il y a de l'amiante dedans. il y a des beaux tutos, il ne faut pas oublier que dire que pour l'autre coté,l'écrou d'axe c'est un pas gauche pour éviter qu'il ne se dévisse en route. Mais dans l'ensemble j'aime bien tu m' apprends des choses.
Oui j'ai progressé grâce à des commentaires comme le tient depuis cette vidéo, merci 🙂
Bonjour, est-ce normal de changer disque et plaquettes sans s'apercevoir que le cardan perds les billes, je ne connais pas grand chose, j'ai ramené ma Audi de 2004 chez Norauto de Grigny (je balance tout rien a foutre), pour cette opération, ensuite je suis allé au CT (contrôle technique), et voilà le plastique où il ya les billes n'a plus l'attache et les billes ont sautés, que me dites vous?
un cardan qui perd ses bille ne fonctionne plus, normalement on ne peut même plus avancer...
@@gbrnr apparemment si on peut avancer, j'ai deux billes en moins, et j'ai déjà rouler je sais pas combien de kilomètres, le risque c'est de perdre la roue a tout moment.
Pour retirer l'etrier sans problème il faut compresser le piston de l'étrier en inserant un tournevis plat dans l'ouverture avant et en decollant les plaquettes du disque
Moi j'avais utilisé une presse : th-cam.com/video/rYDux2hj2Zg/w-d-xo.html C'est pratique quand tu manques de force. Pas mal pour la bague de roulement. Je n'ai pas réussi à l'extraire, j'ai du changer le moyeu.
Après tu peux t'en fabriquer une presse avec un krik de poid lourd
ca se voie que tu n'etais pas habituee a la camera et mtn tu explique bien mieux et tout
tu as tellement l'air d'en avoir chier mon pauvre :/ sa se vois sur ton visage sur ta conclusion sa ma fait rire désolé ( tes about ) ! Mais sérieusement tu peux être fier de toi moi je serais mort des le début :D j'ai commencé a regardé ta chaine il y a peu grâce a une découverte d un youtuber et tombé sur vidéo ancienne me fait dire que woaww quel changement bravo a toi et continue comme sa ! C'est cool de voir un passionné faire ce qu'il aime et de transmettre merci a toi !
Merci beaucoup pour ton message et bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
pour l'écrou de cardan tu peux le débloquer en ayant la voiture au sol tu galèrera moins :-)
Oui !
Seul truc: sur cette voiture pour enlever l'enjoliveur qui donne accès à l'écrou il faut lever et démonter la roue
ah ok c'est un enjoliveur vissé avec écrou je pensais que c'était un enjoliveur clipé
Vidéo au top mais tu devrais mettre le temps d'intervention sur tes nouvelles vidéos pour que les néophytes sachent CB de temps d'intervention cela prend
Comme je filme em même temps que je fais cela me prend 2 à 3 fois plus de temps. C'est difficile pour moi d'évaluer combien de temps une opération prend.
C'est tellement plus simple avec une presse √^ m'en suis achetée une un peu plus de 100 balles une 12 tonnes chinoise qui fait très bien le job.
Oui, depuis que j'ai la mienne je ne m'en passe plus
th-cam.com/video/YCKoDlcGcWs/w-d-xo.html
Je regarde cette vidéo en 2024 et t’as pris un coup de jeune 😜
Très bon travail mais un peux dur
salut mon ami rock'n'roll comment ça va ?pourquoi tu n'utilises pas un éxtracteur à deux doigts ou 3 doigts pour extraire le moyen afin de ne pas torturer la suspension avec le marteau à inertie ?
As-tu un lien vers un outil comme ça ?
voila le lien : images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51A9rP4I3-L._SL1005_.jpg
voilà le lien ; images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51A9rP4I3-L._SL1005_.jpg
Salut François, tu t'es sacrément fait chier pour ce changement de roulement ! Tu aurais du démonter le pivot complet et extraire le moyeu et le roulement avec une presse ! En plus, les outils que tu as utilisés ne sont pas donnés ! Cependant, continue tes vidéos de mécanique, elles sont géniales ! Un grand merci à toi ! Bisous