ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Nowy Seat Leon zadebiutował na rynku PL w 2020 roku. Ja tuż przed nastaniem roku 2021 miałem okazję spędzić z nim tydzień w nadwoziu 5D hatchback, przez ten czas przejeżdżając po drogach w Polsce kilkaset kilometrów. Egzemplarz, który do mnie trafił i o którym przygotowałem test wideo, należał do topowej wersji wyposażeniowej Xcellence, jeszcze wzbogaconej o takie dodatki jak adaptacyjne zawieszenie DCC czy najbardziej zaawansowane systemy multimedialne. W trakcie testu sprawdziłem, jak nowy Leon wypada pod kątem prostoty obsługi i czy pozbycie się większości fizycznych elementów sterujących to dobry krok czy nie. Hatchback Seata którym jeździłem pod maską miał silnik benzynowy 1.5 TSI 150 KM, z którym połączona była manualna skrzynia biegów. W obszarze układu napędowego przyjrzałem się temu, jak wypada przyspieszenie, elastyczność czy spalanie. Wszystko, czym Seat Leon 2021 w wersji hatchback zwrócił moją uwagę, przedstawiam na filmie.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Zachęcam też do rzucenia okiem na mój Instagram ► / wahacztv
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
![Seat Leon FR 1.5 EcoTSI 130 KM (2020) - test [PL] | Project Automotive](http://i.ytimg.com/vi/e9JQpxGgyoA/mqdefault.jpg)
Ładna tapicerka. Rodzice mieli bardzo podobną w golfie z 84r.
Tak jak Ty wolę przyciski i pokrętła. Kamera cofania dość dziwna. Spory minus moim zdaniem.
Nigdy nie zaakceptuję braku poręcznych i praktycznych pokręteł sterowania na desce rozdzielczej. W imię źle pojętej nowoczesności firmy motoryzacyjne wypuszczają teraz kolejne modele aut, które zmuszają kierowcę do mazania palcem po ekranie. A w czasie jazdy jest to po prostu niebezpieczne, nie mówiąc o wygodzie. Wprawdzie ekran daje możliwości skorzystania ze znacznie większej liczby różnych opcji ustawiania różnych funkcji, ale w praktyce i tak mało kto wykorzystuje te wszystkie możliwości. Szczególnie jest to uciążliwe dla kierowców starszej generacji, którzy całe życie jeździli samochodami z tradycyjną deską rozdzielczą. Sądzę, że z czasem producenci aut zrozumieją, że nie tędy droga i unowocześnianie samochodów powinno iść raczej w kierunku doskonalenia zawieszenia, skrzyń biegów, efektywności silników i ich trwałości, niezawodności - zwłaszcza elektroniki, komfortu obsługi i ergonomii poprzez ułatwienie sterowania tymi wszystkimi funkcjami i mechanizmami. A nie wprowadzania pseudo nowoczesności podnoszącej ciśnienie starszym kierowcom i zniechęcającej do zakupu auta.
Czy ci producenci aut całkiem już upadli na głowę? Kogo bym nie spytał to preferuje do używania klimy czy głośności pokrętła, a producenci jakby chcieli zrobić klientom na złość i usuwaja fizyczne przyciski i cała funkcjonalność przenoszą do tabletu. A tak na marginesie, wnętrze tego auta jakby wyjęte żywcem z nowego VW Golfa..
To chyba nie złośliwość, tylko rachunek ekonomiczny. Ekrany są tańsze niż fizyczne przyciski / pokrętła.
@@artursarba8406 ciekawe, że budżetowe marki jak Dacia czy Suzuki dają pokrętła, Toyota także daje pokrętła, Koreańczycy dają pokrętła, a nawet Honda wypuszczając niedawno poliftową wersję Civica dodała fizyczne pokrętło do głośności bo z badań klientów wynikało, że regulowanie głośności za pomocą tabletu jest niewygodne. Można? Można.
@@ukaszrozewicz7488 pewnie, że można sam mam civica X przed liftem i tam jest pokrętło do klimy, ale nie ma do głośności (tak jak mówisz) i wielokrotnie chciałem ściszyć dźwięk tym pokrętłem robiąc chłodniej. Po roku chyba dopiero się tego nawyku oduczyłem. Ale fakt faktem, że honda posłuchała narzekań klientów i zrobiła ekran z pokrętłem. Wracając do Leona ciężko mi sobie wyobrazić sterowanie klimą i głośnością radia z poziomu tego ekranu czy tych dziwnych przycisków pod ekranem.
a siedziales kolego kiedys w tesli ? tam to by Ci zylka pekla :) powod dla ktorego wlasnie kupilem m4 leona to jest miedzy innymi maximum cyfryzacji. bo to stety badz niestety jest kierunek w ktory zmierzamy. Nie wiem kogo pytasz ale poniekad leon jest kierowany do mldoych ludzi, ktorym sie marzy taka tesla. dlatego to jest piekny rynek dla seata czy vaga w calosci.
@@SikOOs ale wygoda i ergonomia w aucie nie wyklucza cyfryzacji. Można mieć duży tablet do obsługi bardziej zaawansowanych opcji, jednocześnie obok albo pod tym tabletem mieć fizyczne pokrętła i przyciski do sterowania podstawowymi funkcjami auta jak klima, nagłośnienie, podgrzewanie szyb/lusterek/siedzeń etc. Tesla ma jeden duży tablet tylko z jednego powodu, cięcie kosztów.
Ciekaw czy te silniki 1.5 tsi dadzą radę czy będą awaryjne
Czy masz może szansę przetestować Focusa z 1.0 mHev?
W planach aktualnie go nie mam - z Fordów w styczniu będzie Ranger, jak go "rozliczę" to spytam się o Focusa bo dosyć dawno go nie było na kanale :)
Najmocniejsza odmiana, może tym razem kombi
Mój następny samochód to będzie Seat ateca oczywiście automat bardzo mi się spodobała linia Seata i w środku też jest dobrze i przyjemnie
Polecam próbna jazdę 140-160 km/h. Czy odpowiada ci komfort akustyczny. Nie wiem jak jest teraz w seatach, bo mam 10 letniego seata i jest to tragiczny samochód w trasę.... ponieważ nie odbyłem jazdy próbnej z wyższą prędkością.
Bardzo dobry test, moim zdaniem należysz do czołówki razem z Łysym z Brazzersów, Zacharem, Kornackim, Pertynem i Markiem - acha no i Urbanem :) Przyszła lub obecna teściowa będzie dumna lub jest z takiego zięcia :P Pozdro !
Dzięki :) Z myślą o przyszłej teściowej nigdy ich przyznam nie przygotowywałem :D
Mareczek i Pierdyn to leszcze przy Wahaczu i Autowizji. Zajeżdża od nich formaliną
PierdyI i mareczek nie mają podjazdu do Wahacza i Autowizji
Te Leony są coraz ładniejsze. A pojawi się u ciebie Cupra Leon ?
Leona sporo ostatnio było na kanale, więc w pierwszej kolejności na wiosnę pojawi się Formentor. Później liczę, że Leona też dorwę :)
Czy polecasz automatyczną skrzynię biegów w Leonie z miękką hybrydą, czy raczej wybrałbyś manualną? Jest rożnica w dynamice?
Miałem okazję jeździć Octavią 4 z manualem i Golfem 8 z miękką hybrydą i DSG. Z tej dwójki zdecydowanie wolałbym DSG i miękką hybrydę. 1.5 TSI jest silnikiem tak nudnym i bezpłciowym w porównaniu ze starszymi 1.2/1.4 TSI, że mieszanie lewarkiem odbywa się w nim za karę. W DSG chociaż czuć, że po redukcji coś się dzieje. Do tego miękka hybryda trochę pomaga mu wstawać z dołu i daje lepszą reakcję na pedał gazu. Turbina w 1.5 TSI wstaje ospale i dopiero od 3k obrotów czuć realnie jej obecność. Najbardziej w tym silniku z manualem mi przeszkadzał właśnie stosunkowo słaby dół, tak do 3k obrotów. Wspomniane 1.2/1.4 TSI od 2k obrotów już zauważalnie gniotą w fotel, a w 1.5 TSI są emocje jak na grzybobraniu.
@@pwi7495 Bardzo dziękuję za rady, też się skłaniam do DSG
Wszystko zależy od ceny - generalnie preferuję automaty i wolałbym na co dzień jeździć Leonem z DSG, bo jest to po prostu wygodniejsze. Tak jak wspominam w teście Leon z manualem sprawiał dla mnie wrażenie trochę żywszego, niż z automatem w trybie normalnym, ale nie była to różnica która wpłynęłaby na moja ogólną opinię. Jednak 11 300 zł dopłaty do DSG i mhev to masa pieniędzy i kupując ten samochód dla siebie musiałbym tę sprawę mocno przemyśleć i podjąć decyzję w zależności od warunków jazdy. Raczej zostałbym z manualem, chyba że dostałbym jakiś rabat na DSG bo przy różnicy np. 5000-6000 zł na 100% wziąłbym automat.
@@WahaczTV Dziękuję za odpowiedź i porady:-)
Manual daje trochę frajdy z jazdy, DSG czasem się gubi i potrafi być "mułowate"
W razie usterki wyświetlacza brak możliwości regulacji klimatyzacji.
Który kompakt z segmentu popularnego, a który z premium jest wg Ciebie najlepiej wykonany w środku? Chodzi o obecnie oferowane modele
Z hatchbackami segmentu premium kontaktu za bardzo niestety nie mam, więc trudno jest mi powiedzieć. Jeśli chodzi o popularne marki też decyzja nie jest łatwa, bo żaden model nie wyróżnia się jakoś specjalnie na plus. Renault Megane ma moim zdaniem bardzo fajne wnętrze, kombinacja materiałowa jest w nim w sam raz. Leon/Golf też pod tym kątem wypadają OK według mnie.
Świetny film. Co lepsze seat leon, czy ford focus (oba 150km, benzyna, seat fr, ford st line full opcja)
Seat nie wypada źle, nie mniej jednak wybrałbym Forda Focusa w wersji ST-Line, bo tylko w tej wersji wygląda bardzo fajnie lekko sportowo, a jego układ jezdny jest po prostu wzorcowy.
Miałem podobny wybór - Seat Leon FR lub Ford Puma ST-line X - wybrałem to drugie - Leon jest super, jak lubisz nowoczesność i minimalizm, Ford - gdy chcesz dobrze prowadzący się samochód z bardzo dobrą skrzynią manualną.
Dzięki :) Pod kątem właściwości jezdnych trudno byłoby mi wskazać faworyta. Focus jest bardziej tradycyjny, Leon bardziej nowoczesny w smartfonowym stylu - zależy kto co lubi.
Hej Wahacz! Dzięki za filmik, jak zwykle ciekawie i rzeczowo :)
Trochę nie zgodzę się z fragmentem o portach USB - uważam że samochod powinien być "odporny na przeszłość" a nie na przyszłość :) owszem, fajnie jakby jedno USB A się znalazło ale 2 do 2 to już trochę przesada :P kupując nowe auto idźmy z duchem czasu i stawiajmy na ładownie bezprzewodowe + jako alternatywa USB C :)
A u mnie dzięki za komentarz :) A co do USB to problem jest taki, że producenci urządzeń z tym duchem czasu nie idą - USB C nie jest już przecież nowym rozwiązaniem tylko jest od kilku lat. Wciąż jednak jakiekolwiek nowe sprzęty z którymi mam styczność mają kable z USB A od strony ładowarki. Więc rodzi się pytanie ile jeszcze trzeba czekać, aż USB C z obu stron kabla się upowszechni, wypierając USB A i czy do tego czasu Leon nie będzie już po FL albo będzie miał nową generację.
Wahacz, który samochód osobiście bardziej Ci przypadł- Golf, Octavia czy Leon?
Do pełnej odpowiedzi na to pytanie brakuje mi przejechania się Octavią, co nastąpi na przełomie grudnia i stycznia :) W pojedynku Golf vs Leon trudno byłoby mi wskazać faworyta - te samochody są praktycznie identyczne w odbiorze pod kątem właściwości jezdnych czy sposobu obsługi. W Golfie bardziej podoba mi się możliwość zamówienia np. matrycowych świateł LED, Leon prezentuje się dla mnie lepiej wizualnie. O tym którego wybrać zadecydowałyby głównie kwestie finansowe i lepsza oferta przedstawiona przez któregoś z dealerów :)
Witam Panie Wahacz. Wiem że ma Pan dużo takich pytań ale spróbuje zapytać. Leon, golf, xceed a może i30 (wszystko w automacie)?
Siema tu Wahacz :P W tym zestawieniu Leon i Golf odpadłyby ze względu na sposób sterowania. KIA i Hyundai są pod kątem obsługi/silników bardzo zbliżone, więc wyboru pomiędzy nimi dokonałbym głównie uwzględniając czy potrzebuję wyższego nadwozia (XCeed) czy niższego (i30).
@@WahaczTV Dzięki za odpowiedź.
Xceed super auto, tylko głośne. Nie wiem dlaczego. Zwykły Ceed jest cichszy. Jeździłem Xceedem 204Km z 7dct.
@@grzegorzfortuna2982 Możesz coś napisać o skrzyni 7dct.Bo ostatnio czytałem że są z nimi jakieś kłopoty, że się grzeją przez co szarpią i zrzucają i podbijają biegi.
@@arturr.869 powiem Ci tak. Moja wiedza ogranicza się do forów Kia i internetu. Osobiście jeżdziłem Ceed, Xceed i Sportage z 7dct i odczucia mam bardzo dobre.
A teraz powiem Ci co wyczytałem, uważam na ten temat. Jest to skrzynia sucha więc podatna na zużycie w jazdach w korkach, podjazdach. Ale i tak powinna wytrzymać bez awarii do ok 150 tys. km. Czytałem o niej, że się sprzęgła zażywają, ale też że je wymienili i nowe są lepsze. Ja kupiłem finalnie VAG z DSG DQ200 czyli sucha skrzynia taka jak 7dct z Kia. Miały podobne problemy ze sprzęgłami, ale ja wychodzę z założenia że wymiana sprzęgieł za 3000 zł co 150 tys. km jest do przejścia przy komforcie jaki daje skrzynia automatyczna. Jeżeli nie jeździsz codziennie w korkach, to się hej nie bój. Ale jeżeli tak, to sobie odpuść. Te skrzynie mają tendencje do podjeżdżania na 2 biegu z uślizgiem sprzęgieł czy to co je niszczy. Takie jest moje zdanie na ten temat.
Pieniądze spore za to w podobnych można mieć corollę 2.0 180KM i chyba nad tym bym się bardziej zastanowił
Toyota Corolla HB z tyłu ma przestrzeń Ibizy, a bagażnik jeszcze mniejszy. To jest super auto, ale dla 2 osób. Niestety, Toyota popłynęła z przestrzenią z tyłu.
4.5 - 5l na 100km?? Panie, ja trasę swoim nowym zrobiłem ponad 400km i mi spalił 6.2 przy 120kmh, co prawda na aktywnym tempomacie w 99% trasy, no i Sportstourer z DSG, ale różnica spora.... Jak to zrobiłeś??
Na ekspresówce jadąc około 120 km/h też miałem wyniki w okolicach 6 litrów. 4,5-5 l było z trasy biegnącej po zwykłych drogach tzn. 50-90 km/h i tam podróżując w stylu podobnym jak na nagraniach spokojnie dało się taki rezultat wyciągnąć :)
Spalanie w większości zależy od prędkości, jeżdżąc drogami lokalnymi do 90km/h zawsze mi spala 4,5- 5,5l. Na autostradzie przy 140km/h pali 7,2l.
@@pracakosaipilarka4301 Też masz ten silnik i DSG? W sumie faktycznie, jadąc 120 spalanie 6 litrów wydaje się dość realne, a około 90 może skutkować tym 4.5, sprawdzę wkrótce :)
@@n8n8n8n mam poprzedniego Leona w manualu, technicznie to podobna konstrukcja. Robiłem dokładne pomiary przy stałej 140- 7.2 przy stałej 90- 4,6
W skodzie ta opcja Lane assist jest do kupie lub nie proste więc seat też powinien to mieć
Szukam auta z manualem +/- do 100 K. Leon 1,5 czy Civic X 1,5? Co byś brał na moim miejscu?
Ja bym wolał civica 1.5 turbo bo 1.5 TSI ma swoje problemy: problem z odłączaniem 2 cylindrów i szarpanie przy ruszaniu. Więc ja bym nie brał 1.5 TSI. Interesowałem się przez chwilę aroną z tym silnikiem ale zrezygnowałem jak się dowiedziałem o tych problemach. Od razu mówię że jeszcze auta miejskiego nie kupiłem.
Polecam wsiąść i przejechać się każdym, to najlepsza opcja. Czasem się udaje dogadać i wziąć auto na dobę czy na weekend.
honda 1.5T, silnik koń!
Co do hondy, polecam zerknąć na fora Civica i pooglądać zdjęcia. Troszkę rdzewieją, dosyć krótko po zakupie.
@@makikaze mam CRV 1,5 roku oglądałem go od spodu i wygląda b.dobrze, lepiej jak lexus znajomego, choć civic jest robiona w angli nie w Japan, więc wszystko możliwe.
Jakoś wysoko zawieszony ten Leon. Ma 18" koła a jeszcze sporo miejsca ponad oponą w nadkolu. Wygląda jak terenówka.
bo to xcellence, fr niżej siedzi o 2cm
chociaż ja do swojego xcellence założyłem sprężyny eibach -30mm
Ciekawe czy system wiesza się tak jak w Octavii i czy sypie tak błędami. Bo tam już można się załamać :(
Ja przez tydzień jazdy nie miałem z nim problemów, może nie być źle :)
Już widziałem filmiki pokazujące zawieszanie się systemów w ID.3, Golfie, nowych Audi (choć ten z dwoma ekranami na konsoli środkowej jest trochę inny, ale też się wiesza), więc nie zdziwiłbym się, gdyby się wieszał i ten z Seata.
@@arekb5951 Jak sxukac tych filmów, co wpisac? Interesuje mnie Audi Q3 i pierwsze słysze
@@arekmarek7701 kanał "Jeżdżący śmietnikiem" ma udokumentowanych wiele usterek elektroniki w A6 C8 (opisał też całą swoją przygodę z tym modelem na wykopie, to co ma na kanale to nawet nie połowa wybryków elektroniki). A poza tym, oglądać testy, Pertynowi odmówił współpracy również system w Q8, ostatnio testował RS Q3, może tam coś mówił. Autowizji sypał się system i asystenci jazdy w Golfie, a Carwow trafiło na ID.3, w którym z asystentów nie działało praktycznie nic, także z tą elektroniką VAG-a to ostrożnie.
@@deletedaccount9394 Sądzę, że tak. Tzn. interfejs użytkownika jest zupełnie inny, więc pod tym kątem w VAG nie poszli na łatwiznę. Ale patrząc na ogólne działanie i "okołoekranowe" rzeczy jak np. dotykowe przyciski pod nim - byłbym zdziwiony gdyby w VW i Seacie nie było tego samego rdzenia oprogramowania.
Bylem zobaczyc nowego Leona i jak dla mnie bida z nedza, schowki nie sa wylozone niczyc, sam plastik, bagaznik w wersji nie kombi troche maly, rezygnacja z pokretel manulanych i przyciskow to porazka. Pewnei sie fajnie prowadzi jak to wag ale dla mnie jakos odpychajace wnetrze...
Milion bzdur nadupcyli, ale schowek na okulary??? A PO CHUJ!
Żeby głupi miał pytanie, ot po co.
czyżby znajome strony, krajowa 16?
Cześć nagrań faktycznie z niej pochodzi :)
Dla mnie na tych felgach wygląda jak wóz drabiniasty! Starsi pewnie pamiętają o czym mówię.
Seat na talent do brzydkich felg
Leon czy Focus?🤔.. chyba Focus.
Jako użytkownik Forda, odpowiem, zdecydowanie Focus, a najlepiej wersji ST-Line, chociaż ideałem nie jest.
Focus zawsze wygra jakością prowadzenia i wynikającą z tego frajdą z jazdy ;)
Leon, Megane, a może jakiś inny kompakt? :)
Generalnie większość modeli z jakimi miałem styczność w tym segmencie jest udana - jest też np. fajny Hyundai i30 bardziej klasyczny od Leona (zwłaszcza z wolnossącym silnikiem), jest bardzo dobrze jeżdżący Ford Focus. Trzeba przestudiować strony producentów, popatrzeć na wyposażenie i silniki i ocenić który najbardziej pasuje do osobistych preferencji :)
@@WahaczTV Tak, myślałem o Focusie ze względu na właściwości jezdne ale nie wiem jak te ich 3-cylindrówki? A gdybyś Ty miał coś wybrać dla siebie? Dobrze wyposażony, z mocniejszym silnikiem - coś jak ten 1.5 z Leona?
Z przodu trochę Focus
A może zupełnie coś innego np. Ford Custom ?
Jak pokazał niedawny test Opla Vivaro zwykle osobówki cieszą się jednak wśród widzów większym zainteresowaniem, więc ich będę się trzymał. Ale może w przyszłości jakieś auto tego typu się pojawi :)
@@WahaczTV Rozumiem ,ale opel ,citroen czy peugeot jest wszędzie , a forda jakoś mało albo mało konkretnie .
Mie ma podejścia do poprzedniej generacji
Podsumowując fajne auto ale z przekombinowaną elektroniką .
to dzieki tej obsludze to nie jest fajne auto
Tak jak każde
I dlatego na trasy jest lepszy diesel, większy moment obrotowy osiągany od niższych prędkości obrotowych, w ogóle diesel utrzymuje niższe obroty od benzyny co daje mniejszy hałas, wolniejsze zużycia całego silnika oraz mniejsze spalanie paliwa i większą elastyczność, same plusy.
Sterowanie głosowe ? no te auto tego raczej nie ma 😂
Ceny nowych samochodów to jakaś porażka... 112 tyś? W życiu !
To są tylko ceny katalogowe. Realnie takiego Leona dostaniesz z palcem w nosie poniżej 100k.
@@tol412 To prawda. Tyle tylko, że duży rabat dostaniesz na firmę a nie na osobę prywatną no chyba ze jesteś np. lekarzem. No i wyprzedaż aut z ubiegłego roku-tylko wtedy realny rabat jest dużo mniejszy bo samochód traci na wartości...
@@jacekgorzkowski1702 W sierpniu przymierzałem się do Leona FR 150KM - na osobę fizyczną, bez grupy zawodowej wyszło 97500zł, katalogowo było 113 ;-)
@@tol412 Seat daje 5% rabatu , taniej jest jak wyprzedaż rocznika ale nic super mi do tarraco dali 19 tys zł rabatu czyli nic specjalnego jak na auto za 197tys zł
Przekombinowany ten leon. Środek masakra a przód można pomylić z jakimś Koreancem
Wizualnie wnętrze jest fatalne. Szare, smutne, banalne. Totalnie bez polotu.
Test dobry ale samo auto subiektywnie mi się nie podoba...
Fajniejszy fiat tipo
takie samo gówno. Niby tani, ale jak cos podokładasz to już jest normalna cena. Wahacze skrzypią po 30 tys km. a fotele niewygodne jak taborety.
@@legionpolski3855 Tipo to jest bardzo dobry samochód dużo lepszy niż Suzuki Vitara i s cross, lifting znacznie mu pomógł, poprawiło się wyposażenie i być może wykończenie wnętrza. Ale fotele ma bardzo niewygodne, tu się z Tobą zgodzę.
ale ten środek beznadziejny i ciosany siekierą
Kurwa, morda kopia octavii lub vice versa
roznica startowa 25 tys zl/ Mazda / Seat , bo seat ma bazowa wersje bieda, dac ci linka z auto swaitm ford byl tanszy o 28 tys zl a jak doposazyli forda do poziomu mazdy to Focus byl drozszy od mazdy o 15 % !!!! , seat tez jest drozszy od mazdy mimo ze gozej wykonczony i wyciszony i mniejsza gwarancja, nie patrz na cennik tylko konfiguracja i porowna identyczne wyposazenie, cennik to FABIK Na JANUSZY
Serio manual w takim aucie 🙁
Stylistycznie ten nowy leon nie porywa, szczególnie tylne światła, w nocy wyglądają jak w Kii, starszy model miał w sobie więcej emocji, Civic x miażdży tego Leona
Zepsuli ten samochód. Świecidełka, macanki, żałosna kamera. Szkoda na to pieniędzy.
Chyba najładniejszy kompakt na rynku i na zewnątrz i w wewnątrz. Nawet jeżeli system sie zawiesza to zdarza się to też w telefonach i w komputerach. Ale jak już działa to chodzi płynnie i za to duży plus dla całej grupy Vag bo jak dla mnie to mają najlepsze systemy inforozrywki. Płynnie, intuicyjnie i smartfonowy interfejs. Materiały, nowoczesny wygląd, spasowanie elementów i infotainment to są chyba największe zalety samochodów Vaga. I możecie sobie pisać ze to gówno, ale nie można mówić ze coś jest ch*jowe jak jest dobre bo wtedy to jest już zawiść i zazdrość że inne marki nie osiągnęły takiego sukcesu na poziomie światowym jak vw.
Ch*jowe bo nie używalne podczas jazdy, a co dopiero jazdy nocą. I to nie zawiść ani zazdrość, raczej współczucie dla użytkowników.
@@makikaze po 1. to w jakim nowoczesnym samochodzie jest co kolwiek używalne podczas jazdy? Chyba tylko w daci która jeszce nie ma wyświetlaczy dotykowych w podstawie
Po 2. Żal mi użytkowników wszystkich innych samochodów niż Vagów że są tacy ograniczeni i mają takie uprzedzenia co do Vw.
Po 3. Gwarantuje ci ze nie ma czego nam współczuć bo użytkownicy tych samochodów są świadomi swojego wyboru (bynajmniej ja, a nie wiem jak inni ale myślę że nie ma czego żałować).
najladniejszy z zewnwetrz i wewnatrz mazda 3 i ma kabine premium a tu plastik fanstatik
@@debi1988 w którym miejscu jest niby ten plastik?? Cała deska rozdzielcza, podłokietniki, boczki drzwi są z miękkiego materiału. Jedynie to tunel środkowy może być z boku plastikowy. Mazda może i jest ładna w środku (bo na pewno nie na zewnątrz) ale z ceną startową to podchodzi już pod pseudo premium. Ale każdy ma swoje preferencje.
@@Michu11024 Widać, że jesteś fanboyem vaga. Ja akurat nie patrzę na markę. Jest nadal wiele nowych aut z fizycznymi przyciskami. Zdjąć klapki z oczu i sporo się znajdzie. Jazda z dotykowym tabletem to jak bawienie się komórką podczas jazdy. Skrajnie niebezpieczne, aż dziwne że dozwolone. Mazda zauważyła problem i ma ekran bez dotyku, no i fizyczne przyciski do klimy. Chyba, że lubisz robić przystanek na zmianę nawiewu klimy. I jeszcze raz mówię, nie mam żadnych uprzedzeń. Poprzednie generacje były ok, to co jest teraz to zły kierunek. Pewnie zrobiony dla kolejnej podwyżki cen. Potem będzie powrót do fizycznych i znów ceny w górę. To klasyczny chwyt marketingowy. Poza tym, serio dla ciebie wyznacznikiem nowoczesności auta jest obecność dotykowych paneli?
dam CI nobla za to, że pierwszy narzekasz na usb c - co nie ma związku z ekologią bo zamiast użyć kabla do ładowarki to trzeba nowy kabel kupić. BEZ SENSU !!!!!
Noblem oczywiście nie pogardzę, ale łapkę w górę pod filmem też zawsze doceniam :P
@@WahaczTV łapki i komentarze są w pakiecie zawsze 🙂
Leonowi udało się byc bardziej nudnym od Golfa.
beznadziejne auto