ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- The 4th generation Seat Ibiza is a small urban hatchback which is offered in Poland in 2022 after a facelift. The changes in this model are considerable, as its interior has been heavily remodeled, and new multimedia has also appeared. However, has the Seat Ibiza changed its character? That's what I found out, spending a few days with a specimen from which sharpness can be expected like no other offered in the price list. After all, it belonged to the sportier FR equipment version, and under its hood was the most powerful engine intended for the Ibiza, namely the 1.5 TSI 150 hp, with which the DSG automatic was combined. My video test of the Seat Ibiza 2022 shows at least what 0-100 km/h acceleration and overall dynamics you can count on when choosing this powertrain. I also discuss combustion and how the automatic transmission behaves, as well as the driving characteristics. The Seat Ibiza I got to drive was additionally equipped with Dual Ride adaptive suspension, which also affected the driving experience. In the video I also show the quality of the interior, the handling, the spaciousness of the trunk or the rear bench seat in the 4th generation Ibiza. For those who are interested in this model, I invite you to watch the test, where I put all my opinions and information about this model.
To stay up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking the "bell" ► bit.ly/Subskypc...
Thank you for your attention :)
Wahacz
Niby drogo, ale porównując to do ostatnio testowanego litrowego VW Taigo to o niebo fajniejszy i nadal tańszy samochód. Przypomniałem sobie też Twój test Arony FR 1.5 I ona tez zdecydowanie wygrywa w tych dwóch aspektach z Taigo. Śmiem wątpić czy VW w tym modelu oferuje jakikolwiek wyższy poziom wykończenia niż ten jaki może zaoferować Seat.
Mam obecnie Ibizę IV, ale w przyszłości napewno będę chciał kupić taką V. Jestem w niej zakochany :D
Lubię Seaty 😉
Dramat z ceną. Z tym silnikiem full opcja powinna kosztować 80 tys zł. 120 tys zł toż to jakiś skandal. Za 120 tys w 2016 roku można było dostać Leona Cuprę 300 KM w kombi, co z tymi cenami...
Nie wiem gdzie ty za 80300 konną kupę kupiłeś w 2016 roku ale coś ci się na pewno pomyliło
Pamiętam, że w 2013 roku za ok. 68-70 tysięcy kupowało się Ibizę FR 2.0 Tdi 140 KM ;) Nie chcę nikogo martwić, ale wszystko wskazuje na to że będzie jeszcze gorzej...
To cofnij się w czasie do 2016 i kup tego Leona, a po powrocie do teraźniejszości odkupię go od Ciebie za 130k - będziesz miał 10k zysku na czysto :)
80 to Dacia kosztuje
@@petep1ku226 wiesz, że pensje wzrosły?
Kupowałem niedawno Ibizę FR i ludzie w salonie mówili, że jeszcze się nie spotkali, żeby ktoś brał Ibizę z adaptacyjnym zawieszeniem. To już jest chyba topowa konfiguracja i zwyczajnie w tej cenie nie ma to sensu.
Wachacz- popraw opis. To jest V generacja Ibizy 😉
1gen. 021A
2.gen. 6k i 6k2
3gen. 6L
4gen. 6J I 6P5
5gen. 6KL (zwana również 6F)
Racja - dzięki za czujność. Pisałem ten opis jednym ciągiem po Focusie który obecnie jest Mk4 i wyszło jak wyszło :P
@@WahaczTV nie ma problemu. Taki detal zauważą tylko zafiksowani na punkcie Seatów. Btw: robisz takie testy jakich oczekuje widz rozważający zakup nowego auta👍 Good Job!
Miłej nocki życzę🙂
Co prawda piszę ten komentarz o 14:00, ale coraz bliżej wieczór więc wzajemnie :P
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Dzięki i też pozdrawiam :)
2:25 Seat nie sprzeda w PL tego samochodu. Najsłabszy silnik jest rachityczny, a taki to 99 no bo przeciez 1.0 to taki wypas, ze musi być FR. Jak ktoś bardzo tęskni za Ibizą, to lepiej brać 1.5 z automatem. VW chce utopić Seata pokazująć - patrzcie, nie sprzedaje się. Wersja FR i plastikowa listwa na kokpicie? Serio?
Jak brałem swój samochód (inna marka) w 2019, to widziałem na ulicach nowe Arony, Leony, Ibize, teraz poznikały.
super widoki za oknem
Jaki masz widok za oknem?
ładne wnętrze - takie ascetyczne ale ze smakiem. Cena przegięcie no ale takie czasy
wolałbym clio V RS LINE :) taniej i lepiej :)
Czy lepiej? Nie wiem. To już nie jest clio RS. 130hp I 1.3 dupy nie urywa.
Jeździłem Clio V RS line, niewiele gorzej niż 150KM VAG klasy B (bo skoda fabia 150 km to technicznie to samo co ibiza) i prawie nie ma różnicy do Clio IV 120 konnego (rzadko spotykane, też próbowałem). Plusy Clio V RS-line to sprawdzony 4 cylindrowy silnik, dobrej jakości wykończenie wnętrza lecz na zakrętach d... nie urywa, to po prostu zwykły cywil udający auto sportowe. Prawdziwe RS to inna bajka, prawdziwe auto sportowe, szkoda, że od dawna nie produkują, Meganki RS (spalinowe) też powoli znikają z rynku...
Najlepszy jest Jazz :) 3,5l/100km :) I wspaniałe przyśpieszenie ;)
@@janwinnicki5764 Która Honda Jazz?
@@marekb3885 teraz mam Aronę FR tym silnikiem(1.5 150) i Ibizę z 1.2 tsi (też 4 cylindry). Przesiadłem się z Clio3 2.0 benzyna. Przed zakupem Seata byle i rozważałem właśnie C5 RS line ze względu na cenę właśnie. No i zrezygnowałem. Maly bagażnik, mało intuicyjne i tanio wyglądające multimedia do tego właśnie słabszy silnik że średnia skrzynią. Gdybym ten zakup rozważał 5 lat temu to czy brać Ibizę V czy clio 4 RS nie byłoby dyskusji- oczywiście zostałbym przy Renault.
3:19 a temu w Audi się coś nie pomyliło?
przecież to norma, tak 80% wieśniaków z 20 letnimi trupami od niemca własnie się porusza po drogach publicznych
Czy ten samochód nadaje się na dłuższe trasy rzędu 700km?
Nie będzie oferował poziomu wygody np. dużego SUV'a, ale według mnie na luzie można nim jeździć też daleko. Jak na małego hatchbacka jest on całkiem dojrzały.
Czy jest tam więcej miejsca od Dacii Sandero? Jak z wyciszeniem?
Samochod ma być słychać.
na autostadzie 7 litrów a nie braklo ci ecotrainera jak ibiza może 40 litrów spalić
Uślizg kół, w optymalnych warunkach do 100 ma około 7.5s, Leon z tym napędem 7.8s w wersji hatchback, nie wiem ile ST, ale podejrzewam, że 8s.
te auto jest tak zajebiste że mafia lepszymi jeźdźi
Wnetrze fajne,bryla tez, najwiekszy plus przyciski tradycyjne do obslugi klimy, nawiewu. Reszta to porazka. To jest samochod wielkosci Fabi a drogi w cholere. W Scali mamy silnik 1.5 a trzeba wydac "tylko" 90 tys wiec nie widze sensu wydania ponad 102 tys gdyz dostajemy wieksze auto od Skody. ps. co ty masz z tymi palcami powykrecane jakies :P...
thx
spadku mocy nie odczuwam ale i tak 7 litrów za dużo pali
jak robili vr6 to te auto paliło 17 litrów to gdzie ja się przemieszcze do następnej wsi
👍
👍👍
Fajne te nowe auta takie nie za tanie
Wolałbym Hyundai i20n w tej cenie...
wysoki mandat ja juz dostałem 4 stówy
na drugi raz bym się nabrał na r3
👊
👍
ale wyje skrzynia i silnik łuuu
i tak litrówka powinna palić 5,3 a nie 5,6
morawiecki obiecał że polak se ją kupi za cztery wypłaty
czekam seat taraco
Na razie tego modelu nie mam umówionego, ale w razie czego na kanale jest archiwalny test :) th-cam.com/video/44su_8h3-uE/w-d-xo.html
przecież zawsze możesz wyłączyć lambda , to ci będzie palić 3,8 litra
Wnetrze, panele, oprogramowanie, nawiewy zgapione od mercedesa
Wolno robi setkę jak na takiego bąka i 150KM.
bo jest wykastrowany
Mi takie dane w zupełności wystarczą, ale młodszym którzy nie pamiętają czasów gdy 90% samochodów na polskich drogach robiło setkę w okolicach 15-20s ( nie licząc maluchów) możliwe że już nie. Te bąki to teraz ważą tyle co sedany klasy średniej ponad 20 lat temu. Ciekawe czy dożyję czasów gdy 5s do setki to będzie zaledwie przyzwoita norma, i czy czasem nie będzie to w czasach gdy po mieście będzie można jeździć 30, a autostradą 100.
Prosta odpowiedź - eko normy WLTP, filtr cząstek stałych GPF. Z resztą różnica byłaby dopiero przy 190 czy 200 hp.
murzyni się wycwanili i chą nas zatruć
No kolego Seata Ibize testujesz a wyprzedzasz jakbyś BMW jechał...bez kierunkowskazów.. 😏😂
W którym miejscu?