Excelente vídeo, com muitos detalhes importantes, como por exemplo porcas de aço inox no coletor de escapamento, manter sempre as chapas de proteção, usar mola de retorno do garfo da embreagem, lubrificar com graxa grafitada de leve, todos os pontos móveis.Mandei fazer o motor. do meu Passat 82. Foi colocado no local, com uma talha.Depois de tudo montado, a embreagem não funciona, o garfo não pressiona o platô, não há regulagem que faça a embreagem funcionar. Há algum defeito de montagem, algo que possa ter ocorrido, na colocação do motor no lugar?O colar de embreagem foi trocado, colocado um novo.
Valeu obrigado mesmo. Com certeza tem coisa errada, tem que ver se o disco de embreagem foi montado do lado certo, tem que ver se o rolamento de embreagem foi encaixado no garfo corretamente, e também tem que testar o conjunto de embreagem acionando antes de montar no carro, geralmente eu testo a peça nova acionando em um mandril de uma furadeira de bancada porque se um plato zero cair no chão, quebra as molas do plato novinho e aí pode jogar ele fora porque não presta pra mais nada....
@@Tibulace não lembro, com a evolução foram verificando os possíveis problemas e adicionando as proteções, na caixa de cambio para proteger a embreagem tem sim as chapas, agora no escapamento para proteger o motor de arranque eu não lembro, até porque carro muito antigo tinha muito espaço e poucos acessórios, não tinham fios e cabos passando por todos os lados
Por favor, na minha região, a concessionária VW, nada possui de carros antigos. Como você comprou essa chapa de proteção em uma concessionária, necessito do e-mail dela, para fazer uma consulta e comprar também essa chapa de proteção inferior da embreagem.@@marceloneri4970
Excelente trabalho amigo Deixa eu perguntar O parafuso q prende o câmbio e qual numeração ? Eu tenho um gol g3 1.0 E preciso trocar o câmbio e a embreagem Queria saber qual chave ia precisar pra mim trocar em casa
Oba amigo primeiramente pelo lindo trabalho isso obra de arte vc fez tá parabéns sem palavras trabalho lindo queria contato seu pow pra pode tirá dúvida se vc puder agradeço mas tá de parabéns
@@marceloneri4970 Assim que o kit chegar,ja vou para a garagem fazer o trabalho😊. Esta cultura, do dono fazer alguns reparos na garagem,era mais de exclusividade Americana e européia,com a chegada do youtub o brasileiro vem fazendo cada vez mais.Uma maneira de poupar 😊😊
@@korts857 O único problema é aparecer alguma surpresa diferente, porque sempre aparece, se na hora que remover o cambio perceber algum vazamento do motor ou etc, vai ter que resolver antes de fechar senão todo serviço vai ser em vão.
Fica complicado, ajuda se colocar ele em tocos de madeira para dar altura, mas sinceramente, tirar em dois é mais fácil, mas o jacare pequeno ajuda é mais trabalhoso mas ajuda com vários calços, o câmbio pesa uns 40 quilos
Cambio do Del Rey foi desenhado para o Del Rey Cambio do AP a mesma coisa, você até pode colocar um cambio no outro mas vai precisar de adaptação, o volante do motor do Del Rey vai ter que trocar porque não é igual, mas com adaptações dá pra colocar.
Cambio do Del Rey foi desenhado para o Del Rey Cambio do AP a mesma coisa, você até pode colocar um cambio no outro mas vai precisar de adaptação, o volante do motor do Del Rey vai ter que trocar porque não é igual, mas com adaptações dá pra colocar.
Parabéns pela explicação! Que DEUS o recompense por sua boa vontade! Meu carro é um Fox 2008, fiz a troca da embreagem e no caso ele não têm esse rolamento e não há essa parte mais fina na ponta do eixo piloto.
Exatamente, eu fiz uma análise cuidadoza com as três peças, eixo virabrequim, rolamento e eixo piloto. E o rolamento trabalha com a parte escrita visível e face-a-face com o volante, ao contrário o eixo piloto trabalha preso, você testando a peça fora no eixo piloto perceberá tudo que estou dizendo...
Muitos mecânicos insistem em bater o pé que esse retentor é pra dentro mas o correto na minha opinião é que o retentor fique virado para o lado do cambio que faz mais sentido, de qualquer maneira dificilmente esse rolamento estraga se ficar ao contrário pois a vida útil da embreagem é bem menor que a vida útil do rolamento, por isso a cada troca de embreagem troque sempre esse rolamento.
Valeu obrigado, esse tipo de serviço não é um serviço de produção, rápido, é um serviço lento, caprichoso, detalhista, uma restauração, leva o triplo do tempo.
@@marceloneri4970 certo, fui lá na garagem agora e filmei o motor do meu parece que deixaram sem as tampas ali em 0:13 segundos do meu video, sr. poderia olhar faz favor? parece que apenas os 2 defletores constam th-cam.com/video/-adHvvkHWNI/w-d-xo.html
@@ricardo1853 Eu vi o vídeo, você filmou a parte da frente do motor no lado das polias, das correias, e as chapas de proteção da embreagem ficam atrás do motor, lá onde encaixa o motor com o câmbio, não é aí onde você filmou...
Olá, tudo bem, eu costumo ligar em uma auto peças grande como a Mercado Car que eles tem uma tabela de peças precisa e te passam por telefone geralmente é a mesma do motor AP 1.8 e 2.0
Cambio do Del Rey foi desenhado para o Del Rey Cambio do AP a mesma coisa, você até pode colocar um cambio no outro mas vai precisar de adaptação, o volante do motor do Del Rey vai ter que trocar porque não é igual, mas com adaptações dá pra colocar.
Fiz uma burrice e tanta, tenho um gol igual esse, troquei a embreagem kit completo da luk e não fiz o passe no volante 😢 ta uma merda pra andar kkkk pensa numa vibração, quando tira o pé da embreagem para.
Quando você tirou a embreagem velha o volante estava queimado? A embreagem antiga já trepidava? Você centrealizou direitinho a embreagem antes de apertar? Se um desses fatores foram constatados aí sim você terá problemas. No caso de trepidação com a peça velha já é sinal que a embreagem não vai ficar boa se você não trocar o volante por um novo ou no caso se passe só se for feita com pedra, porque no torno não presta....
Consegue, depende da sua força, na década de 90 a gente tirava no peito sozinho, mas se não tiver a manha devido ao peso estoura a embreagem nova e ferra com o eixo piloto, o barato vai sair caro, na hora de encaixar e ele não entrar aí você não vai ter braço para retornar e a encrenca está feita.... cuidado
Excelente vídeo, com muitos detalhes importantes, como por exemplo porcas de aço inox no coletor de escapamento, manter sempre as chapas de proteção, usar mola de retorno do garfo da embreagem, lubrificar com graxa grafitada de leve, todos os pontos móveis.Mandei fazer o motor. do meu Passat 82. Foi colocado no local, com uma talha.Depois de tudo montado, a embreagem não funciona, o garfo não pressiona o platô, não há regulagem que faça a embreagem funcionar. Há algum defeito de montagem, algo que possa ter ocorrido, na colocação do motor no lugar?O colar de embreagem foi trocado, colocado um novo.
Valeu obrigado mesmo.
Com certeza tem coisa errada, tem que ver se o disco de embreagem foi montado do lado certo, tem que ver se o rolamento de embreagem foi encaixado no garfo corretamente, e também tem que testar o conjunto de embreagem acionando antes de montar no carro, geralmente eu testo a peça nova acionando em um mandril de uma furadeira de bancada porque se um plato zero cair no chão, quebra as molas do plato novinho e aí pode jogar ele fora porque não presta pra mais nada....
Obrigado, pela pronta resposta. Por favor, essa chapa de proteção inferior, da embreagem, existe também no Passat TS 82?@@marceloneri4970
@@Tibulace não lembro, com a evolução foram verificando os possíveis problemas e adicionando as proteções, na caixa de cambio para proteger a embreagem tem sim as chapas, agora no escapamento para proteger o motor de arranque eu não lembro, até porque carro muito antigo tinha muito espaço e poucos acessórios, não tinham fios e cabos passando por todos os lados
Por favor, na minha região, a concessionária VW, nada possui de carros antigos. Como você comprou essa chapa de proteção em uma concessionária, necessito do e-mail dela, para fazer uma consulta e comprar também essa chapa de proteção inferior da embreagem.@@marceloneri4970
Excelente trabalho amigo
Deixa eu perguntar
O parafuso q prende o câmbio e qual numeração ?
Eu tenho um gol g3 1.0
E preciso trocar o câmbio e a embreagem
Queria saber qual chave ia precisar pra mim trocar em casa
Depende o ano, geralmente é 18 ou 19
O ano dele é 2001
Cara, sem palavras, simplesmente SENSACIONAL, é o que eu sempre digo, se fizer como o fabricante manda tudo terminará bem!
Valeu obrigado 🙏 🙏
Muito detalhado, obrigado. Serviço top
@@valdirgauchxo valeu🙏🙏✌✌
Mire alrededor de treinta videos de este tema, Este es el mejor y mas detallado!!.
@@nicosuarez6148 obrigado 🙏🙏✌✌
Q trabalho maravilhoso parabéns 👏👏
Valeu obrigado 🙏 🙏
Amigo vc tem o link para comprar esse rolamento do volante
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1632796565-rolamento-eixo-piloto-vw-at-ap-mi-gol-santana-todos-_JM
Uma boa explicação obrigado tido de bom
@@josevanderleyvieira5921 valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Top o seu vídeo. Parabéns..
@@welingtoncosta-xh9nf Valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Excelente trabalho Marcelo..uma obra de Arte sem dúvida.. meus parabéns!! Capricho é uma virtude de poucos!!👏👏🤛🤝
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
Oba amigo primeiramente pelo lindo trabalho isso obra de arte vc fez tá parabéns sem palavras trabalho lindo queria contato seu pow pra pode tirá dúvida se vc puder agradeço mas tá de parabéns
Boa noite amigo aqui já fiz essa pergunta várias pessoas as vezes vc pode mim ajudar o câmbio ap do gou servir no Deu rei 84 CHT
Seu trabalho é muito bem feito
@@waldirsilva5918 valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Qual o torque dos parafusos da caixa de cambio do escort ap 1.6??
@@korts857 uns 60 Newtons ou 6 kgf.
@@marceloneri4970
Assim que o kit chegar,ja vou para a garagem fazer o trabalho😊.
Esta cultura, do dono fazer alguns reparos na garagem,era mais de exclusividade Americana e européia,com a chegada do youtub o brasileiro vem fazendo cada vez mais.Uma maneira de poupar 😊😊
@@korts857 O único problema é aparecer alguma surpresa diferente, porque sempre aparece, se na hora que remover o cambio perceber algum vazamento do motor ou etc, vai ter que resolver antes de fechar senão todo serviço vai ser em vão.
@@marceloneri4970
Principalmente os retentores da caixa.
Pois o motor foi feito a 2 anos.
Excelente trabalho !
@@diegoguimaraes6333 valeu obrigado 🙏🙏✌✌
aquele macaco jacare pequeno que e mais barato comprar sera da tirar cambio nele
Fica complicado, ajuda se colocar ele em tocos de madeira para dar altura, mas sinceramente, tirar em dois é mais fácil, mas o jacare pequeno ajuda é mais trabalhoso mas ajuda com vários calços, o câmbio pesa uns 40 quilos
Uns fala guê sim guê e igual
Cambio do Del Rey foi desenhado para o Del Rey
Cambio do AP a mesma coisa, você até pode colocar um cambio no outro mas vai precisar de adaptação, o volante do motor do Del Rey vai ter que trocar porque não é igual, mas com adaptações dá pra colocar.
Esse cambio ap cerve no Deu rei 84 CHT muito fala guê dar não sei obrigado 🙏
Cambio do Del Rey foi desenhado para o Del Rey
Cambio do AP a mesma coisa, você até pode colocar um cambio no outro mas vai precisar de adaptação, o volante do motor do Del Rey vai ter que trocar porque não é igual, mas com adaptações dá pra colocar.
@@marceloneri4970 obrigado gual o câmbio eu tenho que colocar
@@marceloneri4970 o volante da Belina 86 ap dar pra colocar no Deu rei 84 CHT obrigado 🙏🥰
@@domingosjesusdonascimento2316 84 até 92 pela tabela é o mesmo volante
@@marceloneri4970 obrigado 🙏🥰 parabéns pelo seu trabalho
Parabéns aprender muita coisa boa com vc não sabia nem que aquilo lá saia Deus abençoe sempre vcs 🙏🥰
Muito bom esse vídeo
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏 ✌✌✌
Vídeo muito bom amigo, meus parabéns
Valeu obrigado.
Ótimo vídeo!!!!
@@MARCELOFPVONE1 valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Meu amigo muito bom o vídeo qual a medida desse pito
@@flaviusoliveira3722 qual deles?
@@marceloneri4970 o que você usou com parafuso para tirar o rolamento do eixo piloto
@@flaviusoliveira3722 esse que eu usei foi o 32mm mas é só pegar qualquer um que o rolamento entre nele que serve, pode ser 32, 35, etc...
Parabéns pela explicação! Que DEUS o recompense por sua boa vontade! Meu carro é um Fox 2008, fiz a troca da embreagem e no caso ele não têm esse rolamento e não há essa parte mais fina na ponta do eixo piloto.
Valeu, o seu e esse sistema desse video, segue o link...
th-cam.com/video/E5hCttJqwWk/w-d-xo.html
Valeu profissional muito obrigado que todos consigam os nossos objetivos estamos nessa área e caminhada de almirante Tamandaré PR Brasil onde eu moro.
@@GeraldoagriparochaAgripa obrigado 🙏🙏✌✌
OBRIGADO pela dicação e pela aula passada no video , parabéns pelo serviço feito 🤝🏼🙌🏼
Valeu obrigado 🙏 🙏
Bela dica para sacar rolamento, parabéns 👏🏼👏🏼
@@reidocapote269 valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Parabéns vc é um ótimo profissional e ainda tirou algumas dúvidas que eu tinha obrigado.
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
Ficou certinho , só o rolamento do virabrequim vc montou virado , o retentor é pra fora pra não entrar pó da embreagem.
Exatamente, eu fiz uma análise cuidadoza com as três peças, eixo virabrequim, rolamento e eixo piloto. E o rolamento trabalha com a parte escrita visível e face-a-face com o volante, ao contrário o eixo piloto trabalha preso, você testando a peça fora no eixo piloto perceberá tudo que estou dizendo...
Muitos mecânicos insistem em bater o pé que esse retentor é pra dentro mas o correto na minha opinião é que o retentor fique virado para o lado do cambio que faz mais sentido, de qualquer maneira dificilmente esse rolamento estraga se ficar ao contrário pois a vida útil da embreagem é bem menor que a vida útil do rolamento, por isso a cada troca de embreagem troque sempre esse rolamento.
Boa noite ! meu ´´sonho´´ é encontrar uma mecanico dao detalhista e caprichoso como vc,parabens pelo profissionalismo .
Valeu obrigado, esse tipo de serviço não é um serviço de produção, rápido, é um serviço lento, caprichoso, detalhista, uma restauração, leva o triplo do tempo.
Melhor vídeo que vi até agora, parabéns ao mecânico ou professor esse é profissional mesmo ainda muito zeloso é raridade
Valeu 🙏 🙏 🙏
Cara vc é top é o mesmo do vidio do cambio gol g6 parabéns nunca vi na minha uma pessoa explicar tão bem tão com detalhes igual a vc parabens
Valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Melhor vídeo sobre troca de embreagem. Bem detalhado. Parabéns
@@valdirgauchxo valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Parabens ficou muito bom sua espricacao e peças que não sabia q existia obrigado
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
O volante da Belina 86 álcool cerve no Deu rei 84 CHT
Na tabela de peças diz que serve do 84 a 92 é o mesmo.
Obrigado, sobre aquelas tampas que o sr. comprou que o pessoal deixa sem, 1:02:32 é ali que dá pra ver a tampa?
Isso mesmo, valeu 🙏🙏
@@marceloneri4970 certo, fui lá na garagem agora e filmei o motor do meu parece que deixaram sem as tampas ali em 0:13 segundos do meu video, sr. poderia olhar faz favor? parece que apenas os 2 defletores constam th-cam.com/video/-adHvvkHWNI/w-d-xo.html
@@ricardo1853 Eu vi o vídeo, você filmou a parte da frente do motor no lado das polias, das correias, e as chapas de proteção da embreagem ficam atrás do motor, lá onde encaixa o motor com o câmbio, não é aí onde você filmou...
Opa sabe me informar qual disco e plato da certo no logos ap 1.8
Olá, tudo bem, eu costumo ligar em uma auto peças grande como a Mercado Car que eles tem uma tabela de peças precisa e te passam por telefone geralmente é a mesma do motor AP 1.8 e 2.0
Avezes vc mim responde a pergunta aí boa noite amigo 🙏
Cambio do Del Rey foi desenhado para o Del Rey
Cambio do AP a mesma coisa, você até pode colocar um cambio no outro mas vai precisar de adaptação, o volante do motor do Del Rey vai ter que trocar porque não é igual, mas com adaptações dá pra colocar.
Fiz uma burrice e tanta, tenho um gol igual esse, troquei a embreagem kit completo da luk e não fiz o passe no volante 😢 ta uma merda pra andar kkkk pensa numa vibração, quando tira o pé da embreagem para.
Quando você tirou a embreagem velha o volante estava queimado?
A embreagem antiga já trepidava?
Você centrealizou direitinho a embreagem antes de apertar?
Se um desses fatores foram constatados aí sim você terá problemas.
No caso de trepidação com a peça velha já é sinal que a embreagem não vai ficar boa se você não trocar o volante por um novo ou no caso se passe só se for feita com pedra, porque no torno não presta....
@@marceloneri4970 o volante tava queimado mas sem riscos
@@uelinton6082 queimou ja era...
Troca o volante do motor ou dá passe na pedra, nunca no torno.
@@marceloneri4970 blz, valeu amigo
Parabéns, da gosto de assistir, inscrito!
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
Legal cara esse vídeo parabéns gostei
Valeu obrigado 🙏 🙏
sera da pra usar macaco pequeno levantar cambio
Dá mas se tiver em dois na mão é mais fácil assista inteiro que tem dicas na hora de tirar e encaixar.
Muito boa sua postagem espricativa
Valeu obrigado
Gosto muito de ver esse vídeo parabens.
Valeu obrigado 🙏 🙏
Rapaz vc é o cara parabéns 👏👏👏👏👏👏
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
Sem o macaco eu consigo tirar e colocar o cambio, ou eh muito pesado?
Consegue, depende da sua força, na década de 90 a gente tirava no peito sozinho, mas se não tiver a manha devido ao peso estoura a embreagem nova e ferra com o eixo piloto, o barato vai sair caro, na hora de encaixar e ele não entrar aí você não vai ter braço para retornar e a encrenca está feita.... cuidado
@@marceloneri4970 Obrigado pelas dicas!