Zamiast tych kokanek 90⁰ przy deklu. Należy przefrezować i wykoncac otwór na przeciw otworu wejściowego do mostu, rozwiercony nypel i wąż z kolanem, dodatkowo wywal rurkę od filtra magnetycznego ona też dużo blokuje przepływ. Powinno to jeszcze pomóc
Dokładnie tak jest . Ale każdy zakłada większą pompę i nikt nie chce słyszeć o tym. Najbardziej to blokuje ta rurka łącząca rozdzielacz z filtrem. Pozdrawiam
Witam Jesli olej jest tłoczony przez orginalny rozdzielacz w plecaku olej będzie się grzał ,oryginalny rozdzielacz ma za mały przepływ. Posiadam układ pompa z multiplikatorem na WOM wydajność około 46l odzielny zbiornik na olej okolo 35 l (olej agrol U taki sam jest w skrzyni ciągnik Ursus c-360 )gdy pracuje z ładowaczem używam pompy zewnętrznej gdy chcę użyć oryginalnej pompy przestawiam zawór trójdrożny i wtedy oryginalna pompa zasila układ ,dodatkowa pompa pracuje bez ciśnienia na przelew (temp oleju w granicach 45 -50 stopni) po całym dniu pracy. Dodam ze cały podnośnik mam od Zetora 5211 a rozdzielacz od sterowania ładowaczem ma 3 sekcje i przepływ 80L/min
Hehe, ja mam dużą aluminiową pompę i w trakcie jesiennych prac typu siew, uprawa grzeję sobie ręce na rurkach od rozdzielacza 3 sekcyjnego :p jest tak jak mówisz, grzeje się układ
Rozwiązaniem tego problemu może być założenie dodatkowego rozdzielacza równolegle do istniejącego układu. Z tym, ze chyba bym dał regulator natężenia przepływu przed istalacja fabryczna . Czyli regulowany przepływ szedł by na zasilanie w deklu skrzyni a reszta na dodatkowy rozdzielacz z wyjściami zewnętrznymi. Strumień z pompy rozdzieli się na 2 układy. W tej chwili tracisz energie, moc i pieniądze na grzanie oleju. Moc pobierana przy ~50bar i 40l/min to okolo 4kW.
Rozwiązanie podobne do c 362de lux tylko że wersji tej pompa olejowa był z przodu w wersjach na Holandię tam dokładali wąskie koła i jeden siłownik na ramionach pompa powinna być dopasowana do możliwość hydrauliki
Ta rurka w tylnym moscie przy przepływie 40 l/minute oleju tego ze skrzyni przy 20*C ma spadek cisnienia aż 16 bar. Sam rozdzielacz na wolny wypływ do podnosnika i do zewnetrzetrznego wyjscia przy 40 litrach tego samego oleju ma spadek cisnienia 20 bar . Czyli na dzień dobry w twoim przypadku gdy pompa cały czas pracuje to 1 litr ropy na godzine idzie w dym ( bo obciaza silnik prawie 5 km przy obratach 2200)
Jak na potrzeby tura to ja bym proponował oryginalną zostawić do podnośnika A dodatkową podlaczyc pod rozdzielacz tura, ja tak mam w zetorze 6045 , dołożyłem do tura pompę od cyklopa , przewody m22 o średnicy 12mm rozdzielacz od tura o przepustowości 80 l i cisnienie na lini w czasie spoczynku praktycznie znikome. 😉Ja wiem ze ojca nie powinno się uczyc dzieci robić ale Mariusz pompę oryginalną można zmierzyć, wystarczy zegar wkręcić w to miejsce na deklu gdzie ty dałeś zasilenie od swojej pompy i pokaze czy podczas spoczynku wystepuje nadmierne cisnienie czy nie.Temat pomp wzmacnianych jest ciężko bo często są niedopracowane i oryginalne zwykle dadzą nam lepszy wynik, dla tych co nie wiedzą przy zakupie pompy nie powinniśmy jej przekręcić za wałek ręka często jest tak że dopiero czwarta czy piąta z półki jestcscisla😉bo jeżeli nowa pompa lata lekko to napewno nie uzyskamy wydajności przy ciśnieniu, po prostu będzie mielic ten olej 😉
Witam panie Mariszu. Mam male pytanko , mam tura na przewodach 3/8 zasilanie i powrót, na zimnym oleju tur chodzi troche wolno ( tur 3 sekcyny na silownikach dwustronnego dzialania) olej w skrzyni gl4 80w 90, sila jest podniesie tone na wolnych obrotach. Mysle nad zmiana przekrojem przewodow, da mi to efekt. Traktor to c360, pompa 40 l. Pozdrawiam
pokazesz mocowanie tej pompy i napęd masz na kółko jak z oryginalnej pompy ? potrzebuje założyc 10-16cm3/obr do wspomagania bo mam ten silnik w koparce i pompa nie wyrabia z pełną łyżką.
Czesc, Po co te kombinacje alpejskie z tymi przewodami i pompa ? Przewymiarowana pompa, rozdzielacz w plecaku jest dostosowany do pracy nominalnej o przeplywie 20l/m. Wiec bylo to do przewidzenia.
Jedna z głównych przyczyn wysiadania pomp o większym przepływie nie jest tylko sam układ. Jeżeli układ jest sprawny, dobrze wyregulowany, czysty i posiada pełen sprawny przepływ nie ma aż takiego wpływu na żywotność pompy jak olej jego, gęstość, czystość. Ludzie mają w skrzyniach oleje po x-lat typu hipol czy inne tawoty kupowane na litry z beczki niewiadomego pochodzenia, wkaldaja wydajna pompę i dalej zalewają stary olej i wtedy "panie jak je zimny olij to ledwo działo", "panie rzadki olij to wszędzie będzie ciekło" itd. Montując większą pompę trzeba mieć trochę pojęcia i świadomości jak działa taki układ a nie montować na pałę. Podstawą przy wymianę pompy ja wydajniejsza jest wymiana oleju na np. jak na filmie 10w30! Autor dobrze, że zwraca na takie rzeczy uwagę może do kogoś to trafi. Sam posiadam wydajniejsza pompę i pracuje tylko z turem, śmiga aż miło od 6 lat, Po 600mth rocznie. Spadku wydajności nie zauważyłem.
Moim zdaniem, zbyt małe przekroje na wysokim ciśnieniu, co generuje duże opory tłoczenia. 15bar na nieobciążonej hydraulice to dużo bo ponad 10% nominału. Czyli zamieniasz 10% energii z hydrauliki na ciepło. Oryginalnie rozdzielacz obsługiwał pompę ok. 25L/min. Rozważ wymianę rozdzielacza na P80.
Ciekawy temat poruszyłeś, u siebie mam założona pompę z hylmeta aluminiową 25ccm czyli 40l przy 1600 obr i nie zauważyłem znaczącej różnicy w temperaturze oleju w skrzyni. Wydaje mi się że w twoim przypadku część problemu leży po stronie dużych obrotów pomp oleju, jeżeli masz takie przełożenie jak w pompie dedykowanej do wspomagania od fm 255 to przy 1000 obr/min silnika pompa ma niespełna 2000 obr a przy pracy powiedzmy 1800 obr/min silnika pompa ma około 3600 obr/min tak że dość dużo. Oczywiście jak mówiłeś za małe przekroje przewodów, kolanek czy samych kanałów w rozdzielaczu tez mają duże znaczenie na opory w przepływie co idzie w parze z temperaturą. Jeśli masz zębatkę na pompie 13 zębów, na wale jest 25 zębów to wychodzi przełożenie 1:1,92, myślę że po części problemu tkwi również w dużych obrotach pompy oleju.
Słyszałem że po założeniu wspomagania z pompą w tym miejscu olej bardzo się grzeje a to raczej nie za sprawą dużego wudatku pompy bo ma coś około 6,5 ccm/obr, z stąd moja myśl że temperatura może brać się również z dużych obrotów pompy.
zębatka jest 15 Z obroty są duże ale pojemności geometryczne są mniejsze sama pompa nie cierpi od tego, bo w każdym perkinsie , gdzie masz pompę przy silniku takie są bo w 4ro cylindrowych zachodnich zębatka ma 16Z mój problem polega na dławieniu przeoływu i ciśnieniu spoczynkowym.
Przy turze pewnie robi duża różnicę taka pompa i pewnie tak jest, że średnio co 1.5roku trzeba zmienić, ale bez niego u mnie jest pompa 39l i mimo tego, że ciągnik sporo robi z owijarką to od 4 lat jest petarda nie trzeba się zatrzymywać, żeby podnieść maszynę z ziemi nadal, a podobno miało to być chwilowy efekt
Ja mam obecnie zamontowaną pompę zetora wydajności 32 litry i jestem zadowolony .60 -tka codzienie pracuje w lesie z hdesem od 4 lat i niema problemu .Chce jeszcze zrobić filtracje oleju ze spływu zamiast magnetycznego .Pozatym miło się oglonda takie filmiki kiedy ktoś rozgarnienty robi takie patenty . Super że dzielisz się pomysłami.
Gdzie pan kupił te pompę ? Zespoloną która się tam mieści w tym perkinsie? Ja u siebie miałem problem bo cały czas psuł mi się napęd pompy (ten konik z zębatkami) pompa zetoroska. Wymieniłem zawór ze 180 na 160 bar i teraz ciszej chodzi ale tur pracuje jak żółw. Chyba najlepiej bylo by dać zewnętrzny zbiornik na olej z taką pompą jak na filmie albo z tyłu na przekaźnik. Wtedy dajemy rzadki hydrauliczny olej i grube węże i temat zamknięty a tak się tylko człowiek wkurza bez przerwy
Kolego, jest na YT kilka osób, które przy wymianie pompy na wydajniejszą ogarniały też przepustowość całego układu, łącznie ze wszystkimi rozdzielaczami(bo jeśli mnie pamięć nie myli to byli też i tacy, którzy przewody jak najbardziej dawali grubsze ale już o zwiększeniu przepustowości rozdzielaczy nie pomyśleli) - także plus dla nich :) Oczywiście ogarnięcie większej przepustowości układy to trochę więcej roboty i kombinacji ale trzeba też przyznać, że praca chociażby z TURem na wzmocnionej pompie (gdy wszystko inne też ogarnięte) w porównaniu do pracy na zwykłej fabrycznej pompie to jest niebo, a ziemia... :) I mam tu na myśli nie tylko C-360 ale również C-330 :) Tam też wydajniejsza pompa zdecydowanie robi robotę... :) Zdradzisz jaki producent tej nowej pompy? Podejrzewam, że może Waryński bo jak kojarzę, to wzmocniona z Hylmetu miała jeszcze więcej bo 42l.
Ten Webtec był na wyposażeniu standardowym czy jako opcja w 3P ? :D 😅 świetny film. Na dniach za mojego muszę się trochę wziąć i zmierzyć. Rok temu po założeniu pompy wzmocnionej spalanie wzrosło o około 0.5l w różnych zabiegach......pomierzymy zobaczymy, pozdrawiam
@@mariuszzdanowski9946 Jutro od rana biorę się za tego Zetorka. Mam 2 pomysły zobaczymy co z tego wyjdzie. Na oryginalnym rozdzielaczu w plecaku jest przy gazie w podłodze 20 bar więc spoko tak by mogło być. Postaram się coś nagrać. Pozdrawiam
60 bar przy zimnym oleju i 40 bar przy rozgrzanym oleju na maks obrotach to nadal za dużo? Inny ciągnik, ale to raczej znaczenia nie ma. Problem jest z często padającą pompą hydrauliki, tylko wszystko przejrzane i wydaje się ok. Zegar wpięty w pompę. Za rozdzielaczem ładowacza jest już 15 bar mniej i za rozdzielaczem ciągnika kolejne 15. Grzebać przy tym szukać przyczyny?
Ciekawe rozwiązanie zarówno tu jak i w 60tce. Powinieneś zabezpieczyć to patentem bo zaraz znana firma od wspomagań będzie miała to w ofercie. Ta pompa zasysa sama olej ze skrzyni? Pozdrawiam
@@mariuszzdanowski9946 a tam co wejście w dekiel ten nypel co rozwiercales w deklu też wylotny kanał jest większy czy tylko wejście bo jeśli nie to masz i tak kryzę wtedy
Zalozylem pompe wzmacniana o większej wydajności stosowana gdy ma się tura. ..nowy tlok u tuleję...silikonowe uszczelnienie na tloku i podnosi jak wściekły nawet na gorącym oleju latem..Nie rozumiem po cholere takie cuda i przerobki
@@mariuszzdanowski9946zadnej chlodnicy nie zakladalem i zadnej temp nie mierze bo po co... Wszystko normalnie prucz wzmocnionej pompy. Wolne obroty na goracym oleju i podnosi bez problemu ...A jak podepne na próbę agregat 3m od zetora to przednie koła podnosi. ..
Witam i po co takie rzeczy w takim ciągniku ludzie gdzie sens i logika na dobrej oryginalnej pompie i przy szczelnym rozdzielaczu wszystko hula jak trzeba . A czy Perkinsa rozrząd jest przystosowany do takiej dużej pompy zewnętrznej.?
Witam Panie Mariuszu. Planuję zrobić niezależną hydraulikę do mojego MF 255 i chciałbym założyć taką pompę Plus rozdzielacz dwu sekcyjny z filtrem na ssaniu będzie to latać? Nie zje mi rozrządu? Pozdrawiam.
@@mariuszzdanowski9946 widziałem 😉 wszystko ogarniam tylko tutaj masz pompę tandem a ja chcę zbudować w identyczny sposób w swoim MF 255 tylko na pojedynczej pompie tej dedykowanej do wspomagania. Dlatego pytam u źródła bo majstry mi mówią że ta pompa nie da rady. chcę to używać do lekkich prac typu stabilizacja belki opryskiwacza obrót pługa obrotowego, kiper zostanie pod oryginalną hydrauliką.
niestety nie jesteś pierwszy w pl co montuje carraro do c360 u mnie lata juz 3 rok z ciagnika renault... a tak przy okazji co to za pompa łapana z rozrządu bo na pewno nie pzs 4.5 do wspomagania, jakiś p&p czy przerobione przyłącze?
Myślę że jak ktoś założy pompe wzmocniona w granicach 25 Max 30 l to nie będzie źle . Tutaj u Ciebie to tylko zewnętrzny rozdzielacz dopelnilby dzieła będąc przyslowiową wisienką na torcie
@@mariuszzdanowski9946 dla amatorów wystarczy A jak się przekonałeś większe wydajności wymagają już oka mechanika bo amator nawet niezauważylby że olej się grzeje i dlaczego. Z przyjemnością będę obserwował dalsze modyfikacje . POZDRAWIAM
Tym razem z prośbą Panie Mariuszu Potrzeba mi informacji na temat dokrecania glowicy jaki moment i na ile etapow Oraz jakie luzy zaworowe Silnik deutz TCD 2012 L04 2V 4 cylindry turbo 100km
Śruby zwilżone olejem 1 dokręcenie na 30Nm ,2 dokręcenie na 80Nm ,3 dokręcenie na 90 stopni. Ustawianie zaworów na kątomierz dokrecamy wkręt regulacyjny na zerowy luz i odkręcamy na ssaniu 75 st, wydech 120 st WAŻNE regulujemy na mijankę czyli mijanka na 1 reg 4 mijanka na 3 reg 2. Mijanka na 4 reg 1 mijanka na 2 reg 3. Musimy tak regulować bo na krzywkach ssania są dodatkowe małe krzywki od egr Cylindry w Deutz liczymy od strony koła zamachowego.
Panie Mariuszu zostawił Pan zawór bezpieczeństwa w deklu i zaślepił rurkę od org. pompy? Mam plan zamontować pompę ns32 na wał z przodu,a za pompą dać dzielnik strumienia. Zadany (ustawiony) strumień wpiąć w dekiel, ale chce zostawić zawór bezpieczeństwa dla podnośnika. Resztę oleju na zew. rozdzielacz do tura. Będzie to działać?
Witam czy wartość 35 bar bez obciążenia jest normalna wartością olej podczas pracy nagrzewa się do około 100 stopni fabryka twierdzi że się nie grzeje olej w tych ciągnikach a ja wymieniam pompę co 500 h bo pada od temperatury
@@szef566 No no 🤣100 stopni to zdecydowanie za dużo do 80 powinien sie taki układ rozgrzewać w trakcie pracy u mnie na max obrotów jest 45 bar 35litrow oleju jest chłodnica i około 60 70 stopni w upaly
@@mariuszzdanowski9946 wiesz dosłownie peszle z przewodami elektrycznymi dotykające przewodów hydraulicznych się topią od hydrauliki a firma nie widzi problemu ale jak udowodnię że coś źle zrobili to mi zwruca za pompę jak by nie patrzyć 1400 za kolejną pompę to trochę nie mało jednak to samo wspomaganie tak samo się grzeje chociaż jest na osobnym zbiorniku z olejem atf fabryczny serwis mówi że tak ma być ten typ tak ma że jak się nagrzeje to skręcać się nie da 😂
Mam wzmocnioną pompe w zetorze 5011 i tak jak mówisz po 1.5 roku pompa jest już kaput przy ładowaczu zaczyna mi opuszczać itd więc teraz się uświadomilem że musiałaby być do tego chłodnica oleju tak jak to zrobiłeś. Bardzo fajnie tlumaczysz i z zaciekawieniem oglądam kolejne twoje filmy. Plus jeszcze za to że to chyba jedyny 3p jakiego znam w którym nie wyje skrzynia.
@@mariuszzdanowski9946 planuje do ursusa 4514 założyć pompę na wom do samego tura ale olej wziąć ze skrzyni , myślałem dać filtr ssawny od renòwki ale taki ,może będzie lepszy Gdzie takiego można kupić? A może masz jakiś lepszy pomysł jak do 4514 wsadzić większa pompę ?
@@mariuszzdanowski9946 w turze jest rozdzielecz 80 litrów to myślałem coś ok. 60 - 70 l Te pompy na wom mają wyjście na wałek dodatkowo a jak będzie przy silniku to boję się o rozruch zima przy dużym mrozie .
Prze reguluj dzwigienki od podnośnika ( podłużny otwór -fasolka) tak aby rozdzielacz odcinał ciśnienie oleju minimalnie przed maksymalnym podniesieniem ramion podnośnika. A tak jest ciągle rozdzielacz przestawiony na podnoszenie i olej idzie przez zawór bezpieczeństwa grzejąc się i zużywając pompę.
Witam wszystko fajnie ale po co taka pompa przy c360, jakimi maszynami pracujesz tym ciągnikiem wydajność super ale powyżej tony to i tak żadnej maszyny nie uciagnie
Przede wszystkim ten materiał jest ciekawym doświadczeniem. Nie wykładasz ani złotówki z portfela i nie brudzisz rąk, bo ktoś zrobił to za Ciebie. Dowiadujesz się dość szczegółowych rzeczy, i gdy sam będziesz potrzebował dokonać przeróbek w swoim sprzęcie, będziesz mógł obejść problemy zanim się pojawią. Poza tym, przy pracy z tak podstawową maszyną jak przyczepa "wywrotka", albo prasa zwijająca, z pewnością wolałbyś aby "kiper", albo wypuszczanie bel z prasy, działało szybciej? Szczególnie to drugie, bo trzeba to powtórzyć kilkaset razy w ciągu sezonu. Materiał ciekawy i pod względem dydaktycznym, jak i praktycznym. Nieprawdaż?
@@mariuszzdanowski9946 Jemu chodziło o to, że stal jest lepszym przewodnikiem niż guma. Po montażu chłodnicy rurki nie muszą pełnić roli chłodzącej ale przy zastosowaniu stali część ciepła by ginęła na nich.
Pompa Zetora jest wystarczająca do średnic orginalnych kanałów. A tak naprawdę to mechanik popełnia takie proste błędy, Niepotrafisz zmierzyć orginalnych kanałów przlotowych. Krociec skrzynia podnośnik i wierzę powinny być taki same.
Dlaczego? Możesz zrobić ruska pompę tylko na rozdzielacz od tura, lecz rozdzielacz musi mieć 80 l aby pompa nsz 32 mogła pracować swobodnie, mam i polecam serdecznie
@@trust6516 no jak już to będzie właśnie tak jak piszesz, tylko do ładowacza, ale był plan żeby i tą pompę z dekla wywalić i żeby to chodziło na jednej.
Mi sie olej gotował i nie było czym podosic po godzinie na seryjnej. Wina kultywator 3m + wałki strunowe 500kg. Po wymianie oleju pompy uszczelnienia tłoka itp. i dołozeniu siłownika wspomagajace jest ok.
Witam mam pytanie czy możesz mi podać wszystkie elementy co zamontowałeś sobie wraz z kontrolą bo mam tura w zetorku i chciałbym założyć sobie też dodatkową pompę i cała resztę żeby szybciej mi tur podnosił
Czy takie felgi zakładałeś z przodu ? : allegro.pl/oferta/obrecz-9-00-15-3-felga-9x15-3-c-360-ostrowek-8260659151?ev_adgr=Motoryzacja+-+Felgi&gclid=Cj0KCQiA7qP9BRCLARIsABDaZzh97bu_ocGdB3dAgC7az_zuu5IyCH77TxpJ4c-KwVsfYZ-igBicaMQaAhN0EALw_wcB
Może spróbować lepszego oleju do hydrauliki. Dla testu (na pewno masz jakiś na warsztacie) podczepić osobny zbiornik na olej z lepszym olejem i wpiąć wskaźnik.
@@mariuszzdanowski9946 Dolałem takiego po awarii układu hydraulicznego pęknięty wąż i zapala się kontrolka od skrzyni Wydawało mi się że to przez za rzadki olej zbyt mało lepki ale nie wiem jeśli ty też mówisz że taki powinien być tam stosowany
Dzień dobry Panie Mariuszu, chciałbym podzielić się swoimi spostrzeżeniami dotyczącymi tematów które Pan porusza w tym wideoelabooracie, mianowicie żywotności pomp, doborze komponentów układu i z bardzo ważnym problemem grzania się oleju. Niestety nie posiadam tag rozleglej wiedzy z gałęzi mobilnej hydrauliki siłowej jak Pan a jedynie przemysłowej. Zaczynając od tematu grzania się oleju to oczywistym jest, że jakiekolwiek dławienie, a głównie praca jaką wykonuje olej podnosi temperaturę czynnika roboczego. W Pana przypadku problemem może leżeć po stronie ssania, mianowicie olej wylewający się z rozdzielacza spływa nad gniazdo ssące. Taki nagrzany olej może nie zdążyć się wymieszać z chłodniejszym zalegającym gdzieś przy ścianie mostu. Parę lat temu miałem przypadek z agregatem w którym bardzo grzał się olej za pompami. temperatura oleju w zbiorniku wg. przetwornika była poniżej normy, 30*C a na tłoczeniu pomp olej osiągał niecałe 70*C, wtedy problem tkwił w odprowadzeniu przecieków pomp- były odprowadzone na górę zbiornika nad ssaniami pomp. Po modyfikacji przecieki trafiły na drugi koniec zbiornika a problem został rozwiązany. Może gdyby w przypadku Pana ciągnika podłączyć się w inne miejsce udało by się uzyskać kilka stopni miej. Przechodząc dalej do drugiego tematu związanego z żywotnością pomp to podstawowym problemem jest czystość oleju. Niezależnie od tego czy to ursus czy ferrari, czy to pompa zębata czy satelitowa układ musi mieć olej czysty i z zachowanymi własnościami smarnymi. Takie zanieczyszczenia oczywiście trafiają między zęby a korpus rysując aluminiową obudowę ale równie często zatykają kanały odprowadzające olej z przestrzeni międzyzębnej do ssania, do smarowania łożysk zębników. Oczywiście temperatura ma również wpływ na zużycie pompy, gdy olej ma wysoką temperaturę to w mechanizmach roboczych roboczych pompy ten olej ma zdecydowanie większą temperaturę i może to powodować zerwanie filmu smarnego pozwalając na zacieranie się,w tym przypadku, aluminium. Budując układ hydrauliczny z pompą zębatą jako sercem układu zaleciłbym wszystkim aby pompy bez obciążenia miały na tłoczeniu zachowane powyżej 10 bar, poprawia to smarowanie łożysk głównych pompy. Myślę, że uświadomienie widzów co do częstego filtrowania oleju w maszynie jest dobrą edukacją. Na marginesie tylko dodam, że nowy olej z półki, beczki etc. nie jest olejem czystym, ma 12 klasę czystości, czasem 10 a czasem pozaklasową czystość. Jeśli mogę odnieść się na koniec do zbudowanego przez Pana układu to jedynym do czego można by się przyczepić jest ssanie pompy. Choć pompy zębate należą do grupy "odpornych na podciśnienie" to zawsze należy budować układ aby ssanie było jak najkrótsze. Rozumiem nie było innej możliwości. Co tyczy się filtra to nie stosuję go na ssaniu tylko na tłoczeniu(oczywiście o odpowiednim ciśnieniu roboczym) ze wskaźnikiem zanieczyszczenia- jest to bardzo dobry i łatwy sposób aby stwierdzić czy pompa zaczęła się zużywać. Ponadto, co do merytoryki samego badania układu to sposób badania jest bardzo dobry i Pana widzowie diagnozujący swoje maszyny powinni się wzorować i uczyć. PS. Gdyby mógł Pan przedstawić badanie spadków parametrów przy połączeniu przez różne rodzaje szybkozłączy hydraulicznych jakie ma Pan dostępne, jestem bardzo ciekaw wyników.
Witam z przykrością ale muszę stwierdzić że faktycznie nie ma Pan pojęcia o układach mobilnych. Zastosowanie filtra ssawnego w układzie gdzie dopuszcza się zabrudzenia oleju związane z pracą przekładni jest niezbędne, oczywiście w układach, stacjonarnych, gdzie nie ma możliwości zanieczyszczenia układu, który jest zamkniety, czyli nie dołączamy do niego co chwilę różnych odbiorników jak to jest w przypadku ciągnika, i nie ma możliwości zabrudzenia oleju innymi czynnikami nie ma sensu. Zasys w ciągnikach rolniczych zawsze prawidłowo wykonany jest z tylniego mostu, aby maksymalnie ograniczyć możliwość zanieczyszczeń z przekładni. Jeśli chodzi o odległość owszem ma to znaczenie dlatego stosuje się duże średnice przewodów zasysających, w moim przypadku jest to przewód 45mm i kruciec o fi wewnetrzym około 35mm, co dla pompy tandem o wydajności około 70 l w zupełności jest wystaczajaca. Filtr też jest z zapasem bo ma przepływ 90l na kruccach 1/1.4cala i poziomie filtracji 90 mikronów. Niestety układy mobilne różnią się znacząco w stosunku do stacjonarnych. Inna kwestia jest podciśnienie na ssaniu. Jest ono jak najbardziej nie korzystne, ale inaczej wykonać takiego układu się nie da. Doładowanie stosuje się tylko w układach z pompami tłoczkowymi. W moim przypadku przepływ ogranicza jeszcze zamaly rozdzielacz ale przy pracy, gdy nie dochodzi do dużego obciążenia przekładni układ się praktycznie nie grzeje. Ale oczywiście bardzo dziękuję za miłe słowo, ja też nie wiem wszystkiego o układach stacjonarnych pozdrawiam.
@@mariuszzdanowski9946 Drogi panie Mariuszu, zastosowany przez Pana filtr po stronie ssawnej w mojej ocenie, nawet w najmniejszym stopniu, nie jest błędem. Ponadto podał Pan krytyczny powód dla którego powinien zostać zainstalowany po stronie ssania, jakim są zanieczyszczenia pochodzące od przekładni. Dobrze, że temat słuszności użycia filtra i dobór odpowiedniego przekroju przewodów ssących oraz tłocznych został poruszony i omówiony w Pana komentarzu, myślę, że powinien zostać brany pod uwagę, przez przyszłych konstruktorów podobnych układów, jako kluczowy. Mój komentarz nie miał na celu wskazania błędów, których w przeciwieństwie od specjalistów od układów kierowniczych z innych komentarzy, ja nie znalazłem. Jeśli tak to zostało przez Pana odebrane to przepraszam, wyraziłem się niewystarczająco przejrzyście, odniosłem się jedynie do stosowanych przeze mnie rozwiązań- zastosowaniu filtra jako wskaźnika zużycia pompy. Trafnym spostrzeżeniem jest pochodzenie zanieczyszczeń pochodzących od urządzeń zewnętrznych, możliwe, że czytelnik zwróci również uwagę na czystość hydrauliczną obwodów maszyn które używa/podpina, czystość złączy czy wymiany cieczy przy pożyczaniu urządzenia. Poruszył Pan również ciekawy aspekt grzania się oleju (o którym w ogóle nie pomyślałem), jakim jest praca przekładni. Proszę o poprawienie mnie jeśli jestem w błędzie. W hydraulice przemysłowej jednym ze sposobów, tym łatwiejszym, na zmniejszenie temperatury cieczy roboczej jest zwiększenie jej objętości w zbiorniku, przez co procentowa objętość użyta do pracy w stosunku do „odpoczywającej” w zbiornika jest mniejsza. Z drugiej strony w przekładniach/reduktorach, objętość oleju jest dobierana odpowiednio do jej parametrów pracy. Pamiętam jeszcze z czasów studiów, że te przekładnie powinny być zanurzone w oleju w bardzo niewielkim stopniu, na pewno poniżej linii zazębienia przekładni, ponieważ dochodzi do niepotrzebnych strat sprawności z powodu pracy na sprężaniu oleju pomiędzy zębami a co za tym idzie zwiększaniu temperatury oleju. Podsumowując, może istnieje korelacja zwiększenia temperatury oleju poprzez pracę przekładni, przy zwiększeniu objętości oleju. Być może, jakiś użytkownik próbując zmniejszyć temperaturę, dolewając olej do poziomu ponad 150%V uzyskiwał odwrotny wynik. Ale to raczej temat na przewód doktorski Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia
Hej nie, spokojnie nie gniewam się jeśli ktoś prowadzi normalna i merytoryczna rozmowę. Jeśli chodzi o filtracje i średnicę widzę dokładnie jak to jest zbudowane na układach fabrycznych, i uczę się tego pomalutku. Jeski chodzi o zanurzenie niestety nie zawsze da się uzyskać ten efekt żeby olej był poniżej zazębienia. Głównym kryterium temperatury w przekładni jest jakość wykonania kół, rodzaj zazębienia w wiele innych. Nie zmienia to faktu, że występuje, i zawsze trzeba brać to pod uwagę. Dzięki za miłą rozmowę
W zetorze 7745 mam inną pompę z przodu napędzaną z wału podejrzewam ze 60l idzie przez rozdzielacz do tura następnie na dodatkowy do zewnętrznej hydrauliki i do oryginalnego Problem taki : Z turem - przy opuszczaniu dławi ciągnik jak zimny olej a w zimie to porażka, w górę wiadomo jakieś obciążenie ma ale w miarę normalnie ( dławi jak siłowniki sie składają ) Z prasa zimny czy ciepły góra dół dławi ( rozdzielacz 40l ) Olej 80w90 Zmiana oleju na 10w40 pomoże ?
@@mariuszzdanowski9946 chodziło mi że jego objawy są związane z siłownikami dwu stronnymi bo u mnie przy jedno stronnych przy opuszczaniu tura na wyższych obrotach tur nie chce opadać
Witam ja przerobiłem tych pomp oryginalnych 5sztuk niema sensu zakładania dużej wydajności ponieważ stara instalacji a hydrauliczna jest nie przystosowana pierwszy to przepustowośc rozdzielacz oryginał ma 25l pompa 40 już pojawia się problem dławi rozdzielacz grzeje się olej nie wytrzymuje wspornik który napędza pompę z walka wom olej musi być czysty a wiadomo jaki jest widać na filmach TH-cam zrezygnowałem z dalszych montaży tych pomp założyłem z przodu na koło pasowe pompa tłoczkowa ZF nie dławi silnika lepsza od zębatej dzielnik strumienia co rozdziela olej na wspomaganie oraz na rozdzielacz 5sekcji że zegarem hydrauliczny przepływu 80 l zbiornik osobny na olej na powrocie filtr olej ze zegarem zanieczyszczeń i problem zginął z hydrauliką podnośnik też samoróbka prosty i silny
Witam skoro układ hydrauliczny jest fabryczny a w 10 lat traktor zniszczył 3 pompy hydrauliczne to też mam szukać błędu w konstrukcji instalacji ? Traktor renault 120.54 powershift pompa zębata 3 sekcyjna
A czy tu jest omawiana renowka? Przyczyny są różne. Film ma na celu pokazanie prawidłowej diagnostyki układów hydraulicznych na podstawie prostego ciągnika żeby było to w miarę łatwo zrozumiec
Dokladnie podobny komentarz miałem napisać :). U mnie po założeniu wzmocnionej mam odczucie, że uklad się grzeje. W wolnej chwili zrobię pomiary i może coś nagram. Pozdrawiam
Da radę zrobić nie ma wielu przerobek tylko trzeba podpilowac tryb łączący pompę z tym wałkiem napędowym ja mam założona taka bodajże 42 litry.Sprawdź czy rurka nie pękła ja tak miałem i wymieniłem na wąż gumowy.
Co to znaczy orbitrol na 130 przy max ciśnieniu pompy przecież to orbitrol i jego zawor utrzymuje ciśnienie ile ustawisz tyle będzie max ciśnienie pompy..
@@mariuszzdanowski9946 orbitrol pracuje na 130 bar max przeczytaj instrukcje orbitrola 100 obj cm3 potrzebuje 10litry oleju 160 potrzebuje 16litry wydajności z pompy to są dane techniczne poza tym skoro jesteś mechanikiem to powinieneś taki prosty. Układ hydrauliczny zrobić i olej nie powinien się grzać pytanie gdzie co zrobiłeś źle skoro inaczej jest
@@piotrpisanko4274nie musisz mnie uczyć i sam sobie zaprzeczasz bo napisałeś że 100 bar teraz 130 i tak ja powiedzielem że jest ustawiony na 120-130 bar więc nie wiem o co ci chodzi a co do układu to spokojnie ty z pewnością zrobisz to idealnie
@@farmers-gq7iu Tak masz rację . Kiedyś też czytałem ,że niby taka jak u bizona. . Z tym że ja tak chcę sobie zrobić u siebie w c 360. Chciałem poprostu dać taką jaką montowali w c362 i szukałem.w internecie. No i jest z hylmetu podwójna do c362.
Zamiast tych kokanek 90⁰ przy deklu. Należy przefrezować i wykoncac otwór na przeciw otworu wejściowego do mostu, rozwiercony nypel i wąż z kolanem, dodatkowo wywal rurkę od filtra magnetycznego ona też dużo blokuje przepływ. Powinno to jeszcze pomóc
Bardzo mądry człowiek i otwarty z wiedzą dla innych. 👍👏👏👏🙋♂️
Miło się słucha jak ktoś mówi z sensem:)
Witam😁 materiał edukacyjny pierwsza klasa ! Pozdro 😀
Dokładnie tak jest . Ale każdy zakłada większą pompę i nikt nie chce słyszeć o tym. Najbardziej to blokuje ta rurka łącząca rozdzielacz z filtrem. Pozdrawiam
Witam
Jesli olej jest tłoczony przez orginalny rozdzielacz w plecaku olej będzie się grzał ,oryginalny rozdzielacz ma za mały przepływ. Posiadam układ pompa z multiplikatorem na WOM wydajność około 46l odzielny zbiornik na olej okolo 35 l (olej agrol U taki sam jest w skrzyni ciągnik Ursus c-360 )gdy pracuje z ładowaczem używam pompy zewnętrznej gdy chcę użyć oryginalnej pompy przestawiam zawór trójdrożny i wtedy oryginalna pompa zasila układ ,dodatkowa pompa pracuje bez ciśnienia na przelew (temp oleju w granicach 45 -50 stopni) po całym dniu pracy. Dodam ze cały podnośnik mam od Zetora 5211 a rozdzielacz od sterowania ładowaczem ma 3 sekcje i przepływ 80L/min
Hehe, ja mam dużą aluminiową pompę i w trakcie jesiennych prac typu siew, uprawa grzeję sobie ręce na rurkach od rozdzielacza 3 sekcyjnego :p jest tak jak mówisz, grzeje się układ
Rozwiązaniem tego problemu może być założenie dodatkowego rozdzielacza równolegle do istniejącego układu. Z tym, ze chyba bym dał regulator natężenia przepływu przed istalacja fabryczna . Czyli regulowany przepływ szedł by na zasilanie w deklu skrzyni a reszta na dodatkowy rozdzielacz z wyjściami zewnętrznymi. Strumień z pompy rozdzieli się na 2 układy. W tej chwili tracisz energie, moc i pieniądze na grzanie oleju. Moc pobierana przy ~50bar i 40l/min to okolo 4kW.
Wielkie przepływy i małe średnicę to jedna z głównych przyczyn grzania oleju przynajmniej tak mnie uczono..
Rozwiązanie podobne do c 362de lux tylko że wersji tej pompa olejowa był z przodu w wersjach na Holandię tam dokładali wąskie koła i jeden siłownik na ramionach pompa powinna być dopasowana do możliwość hydrauliki
Ta rurka w tylnym moscie przy przepływie 40 l/minute oleju tego ze skrzyni przy 20*C ma spadek cisnienia aż 16 bar. Sam rozdzielacz na wolny wypływ do podnosnika i do zewnetrzetrznego wyjscia przy 40 litrach tego samego oleju ma spadek cisnienia 20 bar . Czyli na dzień dobry w twoim przypadku gdy pompa cały czas pracuje to 1 litr ropy na godzine idzie w dym ( bo obciaza silnik prawie 5 km przy obratach 2200)
Jak na potrzeby tura to ja bym proponował oryginalną zostawić do podnośnika A dodatkową podlaczyc pod rozdzielacz tura, ja tak mam w zetorze 6045 , dołożyłem do tura pompę od cyklopa , przewody m22 o średnicy 12mm rozdzielacz od tura o przepustowości 80 l i cisnienie na lini w czasie spoczynku praktycznie znikome. 😉Ja wiem ze ojca nie powinno się uczyc dzieci robić ale Mariusz pompę oryginalną można zmierzyć, wystarczy zegar wkręcić w to miejsce na deklu gdzie ty dałeś zasilenie od swojej pompy i pokaze czy podczas spoczynku wystepuje nadmierne cisnienie czy nie.Temat pomp wzmacnianych jest ciężko bo często są niedopracowane i oryginalne zwykle dadzą nam lepszy wynik, dla tych co nie wiedzą przy zakupie pompy nie powinniśmy jej przekręcić za wałek ręka często jest tak że dopiero czwarta czy piąta z półki jestcscisla😉bo jeżeli nowa pompa lata lekko to napewno nie uzyskamy wydajności przy ciśnieniu, po prostu będzie mielic ten olej 😉
Masz rację w tą stronę nie pomyślałem da się ją zmierzyć, co do pomp tu też się zgadzam nie powiną się dać ręką zakrecic
Zrobiliśmy z tatą dla znajomego nsz 32 na przód do zetor 7745
Witam panie Mariszu. Mam male pytanko , mam tura na przewodach 3/8 zasilanie i powrót, na zimnym oleju tur chodzi troche wolno ( tur 3 sekcyny na silownikach dwustronnego dzialania) olej w skrzyni gl4 80w 90, sila jest podniesie tone na wolnych obrotach. Mysle nad zmiana przekrojem przewodow, da mi to efekt. Traktor to c360, pompa 40 l. Pozdrawiam
pokazesz mocowanie tej pompy i napęd masz na kółko jak z oryginalnej pompy ? potrzebuje założyc 10-16cm3/obr do wspomagania bo mam ten silnik w koparce i pompa nie wyrabia z pełną łyżką.
Czesc,
Po co te kombinacje alpejskie z tymi przewodami i pompa ? Przewymiarowana pompa, rozdzielacz w plecaku jest dostosowany do pracy nominalnej o przeplywie 20l/m. Wiec bylo to do przewidzenia.
Ciągnik po testach przy kosiarce już widać efekt temperatura spadła ale to jeszcze nie koniec 😁
Witam, jaki zastosowałeś filtr ssawny? jaki przepływ?
@@mielony06 filtr dobiera się do przepływu
bardzo fajnie tłumaczysz osiol by zrozumiał super filmy :)
Jedna z głównych przyczyn wysiadania pomp o większym przepływie nie jest tylko sam układ. Jeżeli układ jest sprawny, dobrze wyregulowany, czysty i posiada pełen sprawny przepływ nie ma aż takiego wpływu na żywotność pompy jak olej jego, gęstość, czystość. Ludzie mają w skrzyniach oleje po x-lat typu hipol czy inne tawoty kupowane na litry z beczki niewiadomego pochodzenia, wkaldaja wydajna pompę i dalej zalewają stary olej i wtedy "panie jak je zimny olij to ledwo działo", "panie rzadki olij to wszędzie będzie ciekło" itd. Montując większą pompę trzeba mieć trochę pojęcia i świadomości jak działa taki układ a nie montować na pałę. Podstawą przy wymianę pompy ja wydajniejsza jest wymiana oleju na np. jak na filmie 10w30! Autor dobrze, że zwraca na takie rzeczy uwagę może do kogoś to trafi. Sam posiadam wydajniejsza pompę i pracuje tylko z turem, śmiga aż miło od 6 lat, Po 600mth rocznie. Spadku wydajności nie zauważyłem.
Moim zdaniem, zbyt małe przekroje na wysokim ciśnieniu, co generuje duże opory tłoczenia. 15bar na nieobciążonej hydraulice to dużo bo ponad 10% nominału. Czyli zamieniasz 10% energii z hydrauliki na ciepło. Oryginalnie rozdzielacz obsługiwał pompę ok. 25L/min. Rozważ wymianę rozdzielacza na P80.
Ciekawy temat poruszyłeś, u siebie mam założona pompę z hylmeta aluminiową 25ccm czyli 40l przy 1600 obr i nie zauważyłem znaczącej różnicy w temperaturze oleju w skrzyni. Wydaje mi się że w twoim przypadku część problemu leży po stronie dużych obrotów pomp oleju, jeżeli masz takie przełożenie jak w pompie dedykowanej do wspomagania od fm 255 to przy 1000 obr/min silnika pompa ma niespełna 2000 obr a przy pracy powiedzmy 1800 obr/min silnika pompa ma około 3600 obr/min tak że dość dużo. Oczywiście jak mówiłeś za małe przekroje przewodów, kolanek czy samych kanałów w rozdzielaczu tez mają duże znaczenie na opory w przepływie co idzie w parze z temperaturą. Jeśli masz zębatkę na pompie 13 zębów, na wale jest 25 zębów to wychodzi przełożenie 1:1,92, myślę że po części problemu tkwi również w dużych obrotach pompy oleju.
Słyszałem że po założeniu wspomagania z pompą w tym miejscu olej bardzo się grzeje a to raczej nie za sprawą dużego wudatku pompy bo ma coś około 6,5 ccm/obr, z stąd moja myśl że temperatura może brać się również z dużych obrotów pompy.
zębatka jest 15 Z obroty są duże ale pojemności geometryczne są mniejsze sama pompa nie cierpi od tego, bo w każdym perkinsie , gdzie masz pompę przy silniku takie są bo w 4ro cylindrowych zachodnich zębatka ma 16Z mój problem polega na dławieniu przeoływu i ciśnieniu spoczynkowym.
Witam ,co to dokładnie jest za pompa? Od czego szukać bo chciałbym zamontować taka sama
Przy turze pewnie robi duża różnicę taka pompa i pewnie tak jest, że średnio co 1.5roku trzeba zmienić, ale bez niego u mnie jest pompa 39l i mimo tego, że ciągnik sporo robi z owijarką to od 4 lat jest petarda nie trzeba się zatrzymywać, żeby podnieść maszynę z ziemi nadal, a podobno miało to być chwilowy efekt
Ja mam obecnie zamontowaną pompę zetora wydajności 32 litry i jestem zadowolony .60 -tka codzienie pracuje w lesie z hdesem od 4 lat i niema problemu .Chce jeszcze zrobić filtracje oleju ze spływu zamiast magnetycznego .Pozatym miło się oglonda takie filmiki kiedy ktoś rozgarnienty robi takie patenty . Super że dzielisz się pomysłami.
Gdzie pan kupił te pompę ? Zespoloną która się tam mieści w tym perkinsie? Ja u siebie miałem problem bo cały czas psuł mi się napęd pompy (ten konik z zębatkami) pompa zetoroska. Wymieniłem zawór ze 180 na 160 bar i teraz ciszej chodzi ale tur pracuje jak żółw. Chyba najlepiej bylo by dać zewnętrzny zbiornik na olej z taką pompą jak na filmie albo z tyłu na przekaźnik. Wtedy dajemy rzadki hydrauliczny olej i grube węże i temat zamknięty a tak się tylko człowiek wkurza bez przerwy
Ale ty zadajesz pytanie czy udzielasz sam sobie odpowiedzi?
@@mariuszzdanowski9946 zadałem pytanie o namiar na pompę. Reszta to był monolog
Jakie to pompy typ model był bym wdzięczny za info
Bo do puszczenia przewodów musiał być zdemontowany
Jaki producent orbitrola jest godny polecenia??
Co to za pompa podwójna chodzi mi o spasowanie pod rozrząd
Kolego, jest na YT kilka osób, które przy wymianie pompy na wydajniejszą ogarniały też przepustowość całego układu, łącznie ze wszystkimi rozdzielaczami(bo jeśli mnie pamięć nie myli to byli też i tacy, którzy przewody jak najbardziej dawali grubsze ale już o zwiększeniu przepustowości rozdzielaczy nie pomyśleli) - także plus dla nich :) Oczywiście ogarnięcie większej przepustowości układy to trochę więcej roboty i kombinacji ale trzeba też przyznać, że praca chociażby z TURem na wzmocnionej pompie (gdy wszystko inne też ogarnięte) w porównaniu do pracy na zwykłej fabrycznej pompie to jest niebo, a ziemia... :) I mam tu na myśli nie tylko C-360 ale również C-330 :) Tam też wydajniejsza pompa zdecydowanie robi robotę... :)
Zdradzisz jaki producent tej nowej pompy? Podejrzewam, że może Waryński bo jak kojarzę, to wzmocniona z Hylmetu miała jeszcze więcej bo 42l.
Daj linki
Ten Webtec był na wyposażeniu standardowym czy jako opcja w 3P ? :D 😅 świetny film. Na dniach za mojego muszę się trochę wziąć i zmierzyć. Rok temu po założeniu pompy wzmocnionej spalanie wzrosło o około 0.5l w różnych zabiegach......pomierzymy zobaczymy, pozdrawiam
Hej spalania niee mierzylem ale raczej wzrosło przy 50 barach gdzie przy 1500-1700czyli obrotach pracy mam niecałe 30 bar więc przeżyje
@@mariuszzdanowski9946 Jutro od rana biorę się za tego Zetorka. Mam 2 pomysły zobaczymy co z tego wyjdzie. Na oryginalnym rozdzielaczu w plecaku jest przy gazie w podłodze 20 bar więc spoko tak by mogło być. Postaram się coś nagrać. Pozdrawiam
@@zelmapwfk dawaj dawaj
60 bar przy zimnym oleju i 40 bar przy rozgrzanym oleju na maks obrotach to nadal za dużo? Inny ciągnik, ale to raczej znaczenia nie ma. Problem jest z często padającą pompą hydrauliki, tylko wszystko przejrzane i wydaje się ok. Zegar wpięty w pompę. Za rozdzielaczem ładowacza jest już 15 bar mniej i za rozdzielaczem ciągnika kolejne 15. Grzebać przy tym szukać przyczyny?
No. Raczej trochę za dużo
Ciekawe rozwiązanie zarówno tu jak i w 60tce. Powinieneś zabezpieczyć to patentem bo zaraz znana firma od wspomagań będzie miała to w ofercie. Ta pompa zasysa sama olej ze skrzyni? Pozdrawiam
Ściągają i robią patenty, jako swoje. Standard u nich.
Ja ma pompę o wydajności 40 l i nic mi się nie grzeje, ale nie mam tych czarów w postaci filtra i przewodów gumowych
Wątpię zwłaszcza że pewnie na hipolu chodzi ale spoko
Wszystkie kolanka i nyple które mają zlancznie blokują olej w trakcie pracy przy obciążeniu załóż przewód gruby i zobaczysz różnice
Ogladaj dokładnie bo tak zrobilem
@@mariuszzdanowski9946 a tam co wejście w dekiel ten nypel co rozwiercales w deklu też wylotny kanał jest większy czy tylko wejście bo jeśli nie to masz i tak kryzę wtedy
No chyba poto go rozwiercam z 9 na 12
Zalozylem pompe wzmacniana o większej wydajności stosowana gdy ma się tura. ..nowy tlok u tuleję...silikonowe uszczelnienie na tloku i podnosi jak wściekły nawet na gorącym oleju latem..Nie rozumiem po cholere takie cuda i przerobki
Jakie cuda i jakie przeróbki a ty po holere zakładałeś wzmocniona pompę takie cudo i przerovka
@@mariuszzdanowski9946zadnej chlodnicy nie zakladalem i zadnej temp nie mierze bo po co... Wszystko normalnie prucz wzmocnionej pompy. Wolne obroty na goracym oleju i podnosi bez problemu ...A jak podepne na próbę agregat 3m od zetora to przednie koła podnosi. ..
@@lukasznowak3277 a czy tu jest coś powiedziane ze on nie podnosi lub traci ciśnienie???
Witam i po co takie rzeczy w takim ciągniku ludzie gdzie sens i logika na dobrej oryginalnej pompie i przy szczelnym rozdzielaczu wszystko hula jak trzeba . A czy Perkinsa rozrząd jest przystosowany do takiej dużej pompy zewnętrznej.?
Spokojna twoja rozczochrana
Witam Panie Mariuszu. Planuję zrobić niezależną hydraulikę do mojego MF 255 i chciałbym założyć taką pompę Plus rozdzielacz dwu sekcyjny z filtrem na ssaniu będzie to latać? Nie zje mi rozrządu? Pozdrawiam.
Jak koła zmienisz
@@mariuszzdanowski9946 nie bardzo rozumiem 🤔
@@mariuszzdanowski9946 jakie koła muszę zmienić? Rozrządu? Co to jest za pompa bo chyba nie ta od wspomagania?
@@sebartus7 przecież masz film
@@mariuszzdanowski9946 widziałem 😉 wszystko ogarniam tylko tutaj masz pompę tandem a ja chcę zbudować w identyczny sposób w swoim MF 255 tylko na pojedynczej pompie tej dedykowanej do wspomagania. Dlatego pytam u źródła bo majstry mi mówią że ta pompa nie da rady. chcę to używać do lekkich prac typu stabilizacja belki opryskiwacza obrót pługa obrotowego, kiper zostanie pod oryginalną hydrauliką.
Podsumowując, seryjna pompa ma gddzies 18-20 cm3 - czyli nie warto zakładać pomp o większej wydajności niż 25cm3
No to oglądamy i jak jest szansa oglądnąć coś jeszcze o c 335m ?
Raczej nie to był jednorazowy strzał chyba że trafi się jakaś perełka to wezmę 😁
niestety nie jesteś pierwszy w pl co montuje carraro do c360 u mnie lata juz 3 rok z ciagnika renault... a tak przy okazji co to za pompa łapana z rozrządu bo na pewno nie pzs 4.5 do wspomagania, jakiś p&p czy przerobione przyłącze?
A czy ja powiedziałem że jestem pierwszy?
Myślę że jak ktoś założy pompe wzmocniona w granicach 25 Max 30 l to nie będzie źle . Tutaj u Ciebie to tylko zewnętrzny rozdzielacz dopelnilby dzieła będąc przyslowiową wisienką na torcie
To po co kombinować jak oryginalna ma 20 to 25 nawet nie poczujesz różnicy a u mnie zobaczymy to jest hobby i będę się dalej bawil
@@mariuszzdanowski9946 dla amatorów wystarczy A jak się przekonałeś większe wydajności wymagają już oka mechanika bo amator nawet niezauważylby że olej się grzeje i dlaczego. Z przyjemnością będę obserwował dalsze modyfikacje . POZDRAWIAM
Ciśnienie jakie pompa wytworzy będzie wyższe na zimnym czy cieplym oleju?
Takie samo jeśli zawor jest ok
Tym razem z prośbą Panie Mariuszu
Potrzeba mi informacji na temat dokrecania glowicy jaki moment i na ile etapow
Oraz jakie luzy zaworowe
Silnik deutz TCD 2012 L04 2V
4 cylindry turbo 100km
Śruby zwilżone olejem 1 dokręcenie na 30Nm ,2 dokręcenie na 80Nm ,3 dokręcenie na 90 stopni. Ustawianie zaworów na kątomierz dokrecamy wkręt regulacyjny na zerowy luz i odkręcamy na ssaniu 75 st, wydech 120 st WAŻNE regulujemy na mijankę czyli mijanka na 1 reg 4 mijanka na 3 reg 2. Mijanka na 4 reg 1 mijanka na 2 reg 3. Musimy tak regulować bo na krzywkach ssania są dodatkowe małe krzywki od egr Cylindry w Deutz liczymy od strony koła zamachowego.
Panie Mariuszu zostawił Pan zawór bezpieczeństwa w deklu i zaślepił rurkę od org. pompy? Mam plan zamontować pompę ns32 na wał z przodu,a za pompą dać dzielnik strumienia. Zadany (ustawiony) strumień wpiąć w dekiel, ale chce zostawić zawór bezpieczeństwa dla podnośnika. Resztę oleju na zew. rozdzielacz do tura. Będzie to działać?
Powinno zawory oba muszą zostac
@@mariuszzdanowski9946 Dzięki
Witam czy wartość 35 bar bez obciążenia jest normalna wartością olej podczas pracy nagrzewa się do około 100 stopni fabryka twierdzi że się nie grzeje olej w tych ciągnikach a ja wymieniam pompę co 500 h bo pada od temperatury
Jak byś jeszcze zdradził w czym to.....
@@mariuszzdanowski9946 farmtrak 680 cud techniki
@@szef566 No no 🤣100 stopni to zdecydowanie za dużo do 80 powinien sie taki układ rozgrzewać w trakcie pracy u mnie na max obrotów jest 45 bar 35litrow oleju jest chłodnica i około 60 70 stopni w upaly
@@mariuszzdanowski9946 wiesz dosłownie peszle z przewodami elektrycznymi dotykające przewodów hydraulicznych się topią od hydrauliki a firma nie widzi problemu ale jak udowodnię że coś źle zrobili to mi zwruca za pompę jak by nie patrzyć 1400 za kolejną pompę to trochę nie mało jednak to samo wspomaganie tak samo się grzeje chociaż jest na osobnym zbiorniku z olejem atf fabryczny serwis mówi że tak ma być ten typ tak ma że jak się nagrzeje to skręcać się nie da 😂
@@szef566 uuuuuuuuu to gratulacje dla serwisu
Mam wzmocnioną pompe w zetorze 5011 i tak jak mówisz po 1.5 roku pompa jest już kaput przy ładowaczu zaczyna mi opuszczać itd więc teraz się uświadomilem że musiałaby być do tego chłodnica oleju tak jak to zrobiłeś. Bardzo fajnie tlumaczysz i z zaciekawieniem oglądam kolejne twoje filmy.
Plus jeszcze za to że to chyba jedyny 3p jakiego znam w którym nie wyje skrzynia.
Co masz na mysli pisząc wzmacniana ? Bo o ile wiem to pompy większej wydajności do 60 są osłabiane
A ty co masz na myśli pisząc osłabiona?
@@farmers-gq7iu o większym wydatku
@@mariuszzdanowski9946 mam namysli cienka obudowe pompy względem zetoroskiej
Witam jaki to dokladnie jest model pompy tandemowej??
Sam ja sklasalem
@@mariuszzdanowski9946 obydwie sekcje pompy masz o takiej samej wydajności???
@@makos164 odpowiednia
@@mariuszzdanowski9946 rozumiem ze nie chcesz udzielać informacji
@@makos164 nie niechce tylko nie weim pojemnosc geometryczna to chyba 11 cm jak dobrze pamiętam
Pytanie do majstrów, czym grozi zbyt mała średnica węża zasilającego pompę?
Spaleniem pompy
Stałe wysokie ciśnienie zwiększy:
- zużycie paliwa
- zużycie pompy
- zużycie oleju
Chodzi o zasysanie oleju ?
Niewydolna hydraulika szybsze zużycie pompy
mam pytanie jak zrobiłeś w tym traktorze wom 540eco i jak działa ta dźwigienka którą przełączasz z 540 na 540eco
Poszukaj mariusz(ZDUN) na Agro foto tam jest o tym trochę
Takie pytanie ten filtr może być montowany na ssaniu czy raczej na powrocie?
Ten jest ssawny ale są i powrotne
@@mariuszzdanowski9946 planuje do ursusa 4514 założyć pompę na wom do samego tura ale olej wziąć ze skrzyni , myślałem dać filtr ssawny od renòwki ale taki ,może będzie lepszy
Gdzie takiego można kupić? A może masz jakiś lepszy pomysł jak do 4514 wsadzić większa pompę ?
@@grzegorzpatelas2657 w internecie kupisz zaluz sobie pompę przy silniku wydajność koło 40-50l można uzyskać i nie zabiera cinwomu
@@mariuszzdanowski9946 w turze jest rozdzielecz 80 litrów to myślałem coś ok. 60 - 70 l
Te pompy na wom mają wyjście na wałek dodatkowo a jak będzie przy silniku to boję się o rozruch zima przy dużym mrozie .
Bez potrzeby
Mi wyje pompa na zimnym oleju gdy ramiona są w górze na ciepłym chodzi ciszej ? Co to moze być ?
To nie pompa wyje tylko zawór bezpieczeństwa.
Prze reguluj dzwigienki od podnośnika ( podłużny otwór -fasolka) tak aby rozdzielacz odcinał ciśnienie oleju minimalnie przed maksymalnym podniesieniem ramion podnośnika. A tak jest ciągle rozdzielacz przestawiony na podnoszenie i olej idzie przez zawór bezpieczeństwa grzejąc się i zużywając pompę.
Dokładnie jest za wysoko ustawiony
Dzięki za odp no w tamtym roku wymieniałem dźwigienkę od podnośnika i pewnie za wysoko ustawiłem
@@michalmichu9234 I wszystko w temacie _koledzy wytłumaczyli nic innego być nie może
A i tylko takim ciągnikiem pojechać do lasu powrót pod dużym znakiem zapytania.
Poważnie? Ja zawsze ciągnik tankuje czy do lasu czy na łąkę jadę........ To jest tak osłonięte że nie musisz się martwić spokojnie....
@@mariuszzdanowski9946 a z jakim maszynami pracuje ten ciągnik , że potrzeba mi taką hydraulika?
Już pisałem na ten temat
Witam wszystko fajnie ale po co taka pompa przy c360, jakimi maszynami pracujesz tym ciągnikiem wydajność super ale powyżej tony to i tak żadnej maszyny nie uciagnie
Po to że mniejszej przy silniku nie dało się założyć wystarczyło by bi i 35l na hydraulice poza tym przepływ nie wpływa na moc podnoszenia
Przede wszystkim ten materiał jest ciekawym doświadczeniem. Nie wykładasz ani złotówki z portfela i nie brudzisz rąk, bo ktoś zrobił to za Ciebie. Dowiadujesz się dość szczegółowych rzeczy, i gdy sam będziesz potrzebował dokonać przeróbek w swoim sprzęcie, będziesz mógł obejść problemy zanim się pojawią. Poza tym, przy pracy z tak podstawową maszyną jak przyczepa "wywrotka", albo prasa zwijająca, z pewnością wolałbyś aby "kiper", albo wypuszczanie bel z prasy, działało szybciej? Szczególnie to drugie, bo trzeba to powtórzyć kilkaset razy w ciągu sezonu. Materiał ciekawy i pod względem dydaktycznym, jak i praktycznym. Nieprawdaż?
Mam pytanie jaki rozmiar kuł tył i marka
Poszukaj wszystko jest
Bezpiecznik był dobrze nastawiony ale na 20l a nie na 45l/min
Mozliwe
Było trzeba założyć zmienną geometrię z LS ;)
0:50 od czego te haki w nim ?
Od niego można kupić takie spokojnie
@@mariuszzdanowski9946 ile one długości mają
Cześć
Moim mało istotnym zdaniem przewód gumowy nie pomaga w oddawaniu temperatury do otoczenia, lepiej jak byś dorobił rurkę
Rurka nie jest chłodnica ktura mam więc spoko
@@mariuszzdanowski9946 Jemu chodziło o to, że stal jest lepszym przewodnikiem niż guma. Po montażu chłodnicy rurki nie muszą pełnić roli chłodzącej ale przy zastosowaniu stali część ciepła by ginęła na nich.
Pompa Zetora jest wystarczająca do średnic orginalnych kanałów.
A tak naprawdę to mechanik popełnia takie proste błędy,
Niepotrafisz zmierzyć orginalnych kanałów przlotowych.
Krociec skrzynia podnośnik i wierzę powinny być taki same.
Ojojoj weź się sam za robotę cwaniak i zobaczymy jak tobie wyjdzie.....
@@mariuszzdanowski9946
Tutaj masz jeden plus że podnośnik działa całe czas.
Po co tyle filtrów.
xD a miałem chęć budować hydraulikę własnie na tej pompie ruskiej, w deklu siedzi chyba 32 litry i to w takim razie musi wystarczyć do ładowacza
Dlaczego? Możesz zrobić ruska pompę tylko na rozdzielacz od tura, lecz rozdzielacz musi mieć 80 l aby pompa nsz 32 mogła pracować swobodnie, mam i polecam serdecznie
@@trust6516 no jak już to będzie właśnie tak jak piszesz, tylko do ładowacza, ale był plan żeby i tą pompę z dekla wywalić i żeby to chodziło na jednej.
@@adamxsw jeżeli masz jakieś pytania pisz śmiało
Mi sie olej gotował i nie było czym podosic po godzinie na seryjnej. Wina kultywator 3m + wałki strunowe 500kg.
Po wymianie oleju pompy uszczelnienia tłoka itp. i dołozeniu siłownika wspomagajace jest ok.
Ja mam założoną pompę Waryńskiego 39l i podkręcone ciśnienie na 195 i się grzeje
Już chyba wiesz czemu
A co ty z tego ciągnika chciałeś zrobić koparkę ?
@@wojciechszczepaniak5437 Ostrówek to dowód, że się da. Ale oryginalny rozdzielacz to pomyłka...
@@qkohe155 Ostrówek to nie ciągnik rolniczy tylko fabryczna koparko ładowarka
@@wojciechszczepaniak5437 Ale Ostrówek to koparaka zrobiona z ciągnika rolniczego, czyli to czemu zparzeczałeś.
Witam mam pytanie czy możesz mi podać wszystkie elementy co zamontowałeś sobie wraz z kontrolą bo mam tura w zetorku i chciałbym założyć sobie też dodatkową pompę i cała resztę żeby szybciej mi tur podnosił
Dlaczego nie ma dolnego zaczepu?
Czy takie felgi zakładałeś z przodu ? :
allegro.pl/oferta/obrecz-9-00-15-3-felga-9x15-3-c-360-ostrowek-8260659151?ev_adgr=Motoryzacja+-+Felgi&gclid=Cj0KCQiA7qP9BRCLARIsABDaZzh97bu_ocGdB3dAgC7az_zuu5IyCH77TxpJ4c-KwVsfYZ-igBicaMQaAhN0EALw_wcB
Nie moje są 16 cali
65 stopni to dużo?
Normalnie przecież powiedziałem ale nie zmienia to faktu że się grzeje
Może spróbować lepszego oleju do hydrauliki. Dla testu (na pewno masz jakiś na warsztacie) podczepić osobny zbiornik na olej z lepszym olejem i wpiąć wskaźnik.
Z leprzy to znaczy jakim? Ona chodzi na 10w30
@@mariuszzdanowski9946 Np 10W40 z uwagi na wyższą lepkość.
@@lukaszw1422 nie widzę takiej potrzsby
Cześć mam pytanie bo widzę że ogarniasz tematy "zachodnich ciągników" jaki olej zalać do skrzyni biegów w MASSEY FERGUSON 6270 4biegi 4polowki?
10w30
@@mariuszzdanowski9946 Dolałem takiego po awarii układu hydraulicznego pęknięty wąż i zapala się kontrolka od skrzyni Wydawało mi się że to przez za rzadki olej zbyt mało lepki ale nie wiem jeśli ty też mówisz że taki powinien być tam stosowany
@@mateuszsuszek5978 max 10w40 w naszym klimacie ale to napewno nie jest z winy oleju masz usterkę
@@mariuszzdanowski9946 chyba bez diagnosty przed żniwa i się nie obejdzie
ja pompe mam 4 lata i pracuje przy turze codziennie :)
Dzień dobry Panie Mariuszu, chciałbym podzielić się swoimi spostrzeżeniami dotyczącymi tematów które Pan porusza w tym wideoelabooracie, mianowicie żywotności pomp, doborze komponentów układu i z bardzo ważnym problemem grzania się oleju. Niestety nie posiadam tag rozleglej wiedzy z gałęzi mobilnej hydrauliki siłowej jak Pan a jedynie przemysłowej.
Zaczynając od tematu grzania się oleju to oczywistym jest, że jakiekolwiek dławienie, a głównie praca jaką wykonuje olej podnosi temperaturę czynnika roboczego.
W Pana przypadku problemem może leżeć po stronie ssania, mianowicie olej wylewający się z rozdzielacza spływa nad gniazdo ssące. Taki nagrzany olej może nie zdążyć się wymieszać z chłodniejszym zalegającym gdzieś przy ścianie mostu. Parę lat temu miałem przypadek z agregatem w którym bardzo grzał się olej za pompami. temperatura oleju w zbiorniku wg. przetwornika była poniżej normy, 30*C a na tłoczeniu pomp olej osiągał niecałe 70*C, wtedy problem tkwił w odprowadzeniu przecieków pomp- były odprowadzone na górę zbiornika nad ssaniami pomp. Po modyfikacji przecieki trafiły na drugi koniec zbiornika a problem został rozwiązany.
Może gdyby w przypadku Pana ciągnika podłączyć się w inne miejsce udało by się uzyskać kilka stopni miej.
Przechodząc dalej do drugiego tematu związanego z żywotnością pomp to podstawowym problemem jest czystość oleju. Niezależnie od tego czy to ursus czy ferrari, czy to pompa zębata czy satelitowa układ musi mieć olej czysty i z zachowanymi własnościami smarnymi. Takie zanieczyszczenia oczywiście trafiają między zęby a korpus rysując aluminiową obudowę ale równie często zatykają kanały odprowadzające olej z przestrzeni międzyzębnej do ssania, do smarowania łożysk zębników. Oczywiście temperatura ma również wpływ na zużycie pompy, gdy olej ma wysoką temperaturę to w mechanizmach roboczych roboczych pompy ten olej ma zdecydowanie większą temperaturę i może to powodować zerwanie filmu smarnego pozwalając na zacieranie się,w tym przypadku, aluminium.
Budując układ hydrauliczny z pompą zębatą jako sercem układu zaleciłbym wszystkim aby pompy bez obciążenia miały na tłoczeniu zachowane powyżej 10 bar, poprawia to smarowanie łożysk głównych pompy. Myślę, że uświadomienie widzów co do częstego filtrowania oleju w maszynie jest dobrą edukacją. Na marginesie tylko dodam, że nowy olej z półki, beczki etc. nie jest olejem czystym, ma 12 klasę czystości, czasem 10 a czasem pozaklasową czystość.
Jeśli mogę odnieść się na koniec do zbudowanego przez Pana układu to jedynym do czego można by się przyczepić jest ssanie pompy. Choć pompy zębate należą do grupy "odpornych na podciśnienie" to zawsze należy budować układ aby ssanie było jak najkrótsze. Rozumiem nie było innej możliwości.
Co tyczy się filtra to nie stosuję go na ssaniu tylko na tłoczeniu(oczywiście o odpowiednim ciśnieniu roboczym) ze wskaźnikiem zanieczyszczenia- jest to bardzo dobry i łatwy sposób aby stwierdzić czy pompa zaczęła się zużywać.
Ponadto, co do merytoryki samego badania układu to sposób badania jest bardzo dobry i Pana widzowie diagnozujący swoje maszyny powinni się wzorować i uczyć.
PS. Gdyby mógł Pan przedstawić badanie spadków parametrów przy połączeniu przez różne rodzaje szybkozłączy hydraulicznych jakie ma Pan dostępne, jestem bardzo ciekaw wyników.
Witam z przykrością ale muszę stwierdzić że faktycznie nie ma Pan pojęcia o układach mobilnych. Zastosowanie filtra ssawnego w układzie gdzie dopuszcza się zabrudzenia oleju związane z pracą przekładni jest niezbędne, oczywiście w układach, stacjonarnych, gdzie nie ma możliwości zanieczyszczenia układu, który jest zamkniety, czyli nie dołączamy do niego co chwilę różnych odbiorników jak to jest w przypadku ciągnika, i nie ma możliwości zabrudzenia oleju innymi czynnikami nie ma sensu. Zasys w ciągnikach rolniczych zawsze prawidłowo wykonany jest z tylniego mostu, aby maksymalnie ograniczyć możliwość zanieczyszczeń z przekładni. Jeśli chodzi o odległość owszem ma to znaczenie dlatego stosuje się duże średnice przewodów zasysających, w moim przypadku jest to przewód 45mm i kruciec o fi wewnetrzym około 35mm, co dla pompy tandem o wydajności około 70 l w zupełności jest wystaczajaca. Filtr też jest z zapasem bo ma przepływ 90l na kruccach 1/1.4cala i poziomie filtracji 90 mikronów. Niestety układy mobilne różnią się znacząco w stosunku do stacjonarnych. Inna kwestia jest podciśnienie na ssaniu. Jest ono jak najbardziej nie korzystne, ale inaczej wykonać takiego układu się nie da. Doładowanie stosuje się tylko w układach z pompami tłoczkowymi. W moim przypadku przepływ ogranicza jeszcze zamaly rozdzielacz ale przy pracy, gdy nie dochodzi do dużego obciążenia przekładni układ się praktycznie nie grzeje. Ale oczywiście bardzo dziękuję za miłe słowo, ja też nie wiem wszystkiego o układach stacjonarnych pozdrawiam.
@@mariuszzdanowski9946 Drogi panie Mariuszu, zastosowany przez Pana filtr po stronie ssawnej w mojej ocenie, nawet w najmniejszym stopniu, nie jest błędem. Ponadto podał Pan krytyczny powód dla którego powinien zostać zainstalowany po stronie ssania, jakim są zanieczyszczenia pochodzące od przekładni. Dobrze, że temat słuszności użycia filtra i dobór odpowiedniego przekroju przewodów ssących oraz tłocznych został poruszony i omówiony w Pana komentarzu, myślę, że powinien zostać brany pod uwagę, przez przyszłych konstruktorów podobnych układów, jako kluczowy.
Mój komentarz nie miał na celu wskazania błędów, których w przeciwieństwie od specjalistów od układów kierowniczych z innych komentarzy, ja nie znalazłem. Jeśli tak to zostało przez Pana odebrane to przepraszam, wyraziłem się niewystarczająco przejrzyście, odniosłem się jedynie do stosowanych przeze mnie rozwiązań- zastosowaniu filtra jako wskaźnika zużycia pompy.
Trafnym spostrzeżeniem jest pochodzenie zanieczyszczeń pochodzących od urządzeń zewnętrznych, możliwe, że czytelnik zwróci również uwagę na czystość hydrauliczną obwodów maszyn które używa/podpina, czystość złączy czy wymiany cieczy przy pożyczaniu urządzenia.
Poruszył Pan również ciekawy aspekt grzania się oleju (o którym w ogóle nie pomyślałem), jakim jest praca przekładni. Proszę o poprawienie mnie jeśli jestem w błędzie. W hydraulice przemysłowej jednym ze sposobów, tym łatwiejszym, na zmniejszenie temperatury cieczy roboczej jest zwiększenie jej objętości w zbiorniku, przez co procentowa objętość użyta do pracy w stosunku do „odpoczywającej” w zbiornika jest mniejsza. Z drugiej strony w przekładniach/reduktorach, objętość oleju jest dobierana odpowiednio do jej parametrów pracy. Pamiętam jeszcze z czasów studiów, że te przekładnie powinny być zanurzone w oleju w bardzo niewielkim stopniu, na pewno poniżej linii zazębienia przekładni, ponieważ dochodzi do niepotrzebnych strat sprawności z powodu pracy na sprężaniu oleju pomiędzy zębami a co za tym idzie zwiększaniu temperatury oleju.
Podsumowując, może istnieje korelacja zwiększenia temperatury oleju poprzez pracę przekładni, przy zwiększeniu objętości oleju. Być może, jakiś użytkownik próbując zmniejszyć temperaturę, dolewając olej do poziomu ponad 150%V uzyskiwał odwrotny wynik. Ale to raczej temat na przewód doktorski
Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia
Hej nie, spokojnie nie gniewam się jeśli ktoś prowadzi normalna i merytoryczna rozmowę. Jeśli chodzi o filtracje i średnicę widzę dokładnie jak to jest zbudowane na układach fabrycznych, i uczę się tego pomalutku. Jeski chodzi o zanurzenie niestety nie zawsze da się uzyskać ten efekt żeby olej był poniżej zazębienia. Głównym kryterium temperatury w przekładni jest jakość wykonania kół, rodzaj zazębienia w wiele innych. Nie zmienia to faktu, że występuje, i zawsze trzeba brać to pod uwagę. Dzięki za miłą rozmowę
W zetorze 7745 mam inną pompę z przodu napędzaną z wału podejrzewam ze 60l idzie przez rozdzielacz do tura następnie na dodatkowy do zewnętrznej hydrauliki i do oryginalnego
Problem taki :
Z turem - przy opuszczaniu dławi ciągnik jak zimny olej a w zimie to porażka, w górę wiadomo jakieś obciążenie ma ale w miarę normalnie ( dławi jak siłowniki sie składają )
Z prasa zimny czy ciepły góra dół dławi ( rozdzielacz 40l )
Olej 80w90
Zmiana oleju na 10w40 pomoże ?
siłowniki jedno czy dwu stronne
Chyba 2 strona nie bo u mnie na jedno stronnych na wyższych obrotach nie da się opuścić
@@LUKAS1320 odpowiedź konkretnie bo nic nie rozumiem albo zadzwoń 501832246
Siłowniki 2stronne podejrzewam ze za duża wydajność pompy i dlatego problem a przewody 10mm przepływu a na zakutych króćcach 6mm
@@mariuszzdanowski9946 chodziło mi że jego objawy są związane z siłownikami dwu stronnymi bo u mnie przy jedno stronnych przy opuszczaniu tura na wyższych obrotach tur nie chce opadać
Witam ja przerobiłem tych pomp oryginalnych 5sztuk niema sensu zakładania dużej wydajności ponieważ stara instalacji a hydrauliczna jest nie przystosowana pierwszy to przepustowośc rozdzielacz oryginał ma 25l pompa 40 już pojawia się problem dławi rozdzielacz grzeje się olej nie wytrzymuje wspornik który napędza pompę z walka wom olej musi być czysty a wiadomo jaki jest widać na filmach TH-cam zrezygnowałem z dalszych montaży tych pomp założyłem z przodu na koło pasowe pompa tłoczkowa ZF nie dławi silnika lepsza od zębatej dzielnik strumienia co rozdziela olej na wspomaganie oraz na rozdzielacz 5sekcji że zegarem hydrauliczny przepływu 80 l zbiornik osobny na olej na powrocie filtr olej ze zegarem zanieczyszczeń i problem zginął z hydrauliką podnośnik też samoróbka prosty i silny
Witaj przy jakim sikniku masz tą pompę 3p czy s4001 , 2, 3? Bo jeśli w silnikach ursusa to miałbym parę pytań.
Witam skoro układ hydrauliczny jest fabryczny a w 10 lat traktor zniszczył 3 pompy hydrauliczne to też mam szukać błędu w konstrukcji instalacji ? Traktor renault 120.54 powershift pompa zębata 3 sekcyjna
A czy tu jest omawiana renowka? Przyczyny są różne. Film ma na celu pokazanie prawidłowej diagnostyki układów hydraulicznych na podstawie prostego ciągnika żeby było to w miarę łatwo zrozumiec
@@mariuszzdanowski9946 przekaz zrozumiałem na podstawie ursusa tylko pytam gdzie w fabrycznej instalacji której nikt nie zmieniał szukać przyczyny
Ja ci na to nie odpowiem do tego służy diagnostyka ukladu
Co to za opony na przód?
Wow Ty to masz łeb 👍
Ja mam pompę 45 litrów od Zatora śmiga sobie
JAK MOZNA SIE Z TOBĄ SKONTAKTOWAĆ ?
Ciekawe czy u Szoko12 pompa turbo 48litrow w 1604 nie jest blokowana przez oryginalny układ.
Nie wiem musinsprawdzic
@@mariuszzdanowski9946 mi mechanik raczej odradził taką pompę, powód jak u kolegi na filmie
Dokladnie podobny komentarz miałem napisać :). U mnie po założeniu wzmocnionej mam odczucie, że uklad się grzeje. W wolnej chwili zrobię pomiary i może coś nagram. Pozdrawiam
Jaki to model pompy?
Pompa Nsz50 na osobnym obiegu przez dzielnik na orbitrol o na rozdzielacz tura i na pełnych obrotach max 30 bar
Witam jakie powinno być ciśnienie oleju w silniku w c 360 3p na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach i max obrotach
Zimny 3.5 gorący 1.5 na wolnych obrotach oczywiście atm
moge do c360 zalozyc pompe od zetora 40 litru niec sie nie stanie mam tura i troche wolno chodzi
Da radę zrobić nie ma wielu przerobek tylko trzeba podpilowac tryb łączący pompę z tym wałkiem napędowym ja mam założona taka bodajże 42 litry.Sprawdź czy rurka nie pękła ja tak miałem i wymieniłem na wąż gumowy.
Orbitrol na 100 bar max
Tak? Dlaczego?
@@mariuszzdanowski9946 optymalne ciśnienie to jest orbitrol do 130 ma max ciśnienia pracy
Co to znaczy orbitrol na 130 przy max ciśnieniu pompy przecież to orbitrol i jego zawor utrzymuje ciśnienie ile ustawisz tyle będzie max ciśnienie pompy..
@@mariuszzdanowski9946 orbitrol pracuje na 130 bar max przeczytaj instrukcje orbitrola 100 obj cm3 potrzebuje 10litry oleju 160 potrzebuje 16litry wydajności z pompy to są dane techniczne poza tym skoro jesteś mechanikiem to powinieneś taki prosty. Układ hydrauliczny zrobić i olej nie powinien się grzać pytanie gdzie co zrobiłeś źle skoro inaczej jest
@@piotrpisanko4274nie musisz mnie uczyć i sam sobie zaprzeczasz bo napisałeś że 100 bar teraz 130 i tak ja powiedzielem że jest ustawiony na 120-130 bar więc nie wiem o co ci chodzi a co do układu to spokojnie ty z pewnością zrobisz to idealnie
Gośću spadłeś mi z nieba bo mam ten sam problem rze szybko mi sie olej grzeje
Popraw błędy ortograficzne.
Ciekawe jaka poma siedzi w c360, c362 w wersji eksporowej umiejscowionej z przodu
Od bizona .
Chyba podwójna zasilająca hydraulikę i wspomaganie.
@@maniek-pp4hg od wspomagania masz osobno napedzana z rozrządu
@@farmers-gq7iu Tak masz rację . Kiedyś też czytałem ,że niby taka jak u bizona. . Z tym że ja tak chcę sobie zrobić u siebie w c 360. Chciałem poprostu dać taką jaką montowali w c362 i szukałem.w internecie. No i jest z hylmetu podwójna do c362.
@@maniek-pp4hg w C-362 w C-360 i w ostrowku z fabrycznie montowana pompa hydrauliki jest inny wal silnika
W końcu gości gada normalnie bez klusek w ustach
A to ja z kluskami gadałem? 😁
@@mariuszzdanowski9946 Mariusz bez aluzji, ale trochę za dużo tego yyyyy, eeee użyte w zdaniach kóre wypowiadasz.
Cześć mógłbyś powiedzieć jakie sprężyny gazowe założyłeś do drzwi kabiny ?
@@jawkowicz97 150 Nm
@ super dziękuję za odpowiedź Mariusz pozdrawiam !