Добрый вечер ! У меня была проблема плохо грела печка гранты и вот я просто перекинул шланги подачи и обратки и печка стала греть на отлично . Такая же проблема была на приоре. Так как там шланги расположены по другому перекинуть не получилось и я взял и подключил на обратку печки водопроводный шланг а на подачу просто шланг одел и подал воду , в начале пошла грязь а потом чистая вода и так минут 20 потом отсоединил все продул и подключил и печка начала греть как надо ,дёшево и легко )
Обьясняю причины почему негреет печка 1.помпа 2.термостат 3.пробка в системе 4.краник недооткрывается 5.радиатор отопителя должен быть только фирмы ДААЗ а остальные просто небудут греть
Печка не греет поменял термостат температурам 80 поменял радиатор печки вместе корпусом заслонок ( снимал торпеду ) на ходу дует еле теплый постоиш на холостых оборотах начинает дуть чуть теплее начинаешь ехать опять еле теплый менял пробку на горке прокачивал тепла нет я не знаю что делать может кто знает? Осталось только облить её бензином и спалить!!!!!!!!
@@ГалымжанКудияров проблему решили меня в системе старым хозяином был залит в систему герметик получилось при установке мной нового радиатора печки он забился моментально а я и подумать не мог что это он сделал я что слил антифриз залил воду с растворенной в ней 400 но лимонной кислоты догнал до рабочей температуры и двигатель работал 30 мин потом слил и промыл водой тоесть на воде работала до того как сработал вентилятор потом растворил в горячей воде натр едкий 300 но это такие гранулы если его не найдешь то тринатрий фосфат и процедуру так же как с лимонной только пробку расширительного бачка ни в коем случае не закрывать будет из бачка аж выкидывать пену и воду как будто пробило прокладку но это не страшно не переживай это нормально это нужно сделать 2 раза с промежуточной промывкой системы чистой водой после этого 3 раза промыть чистой водой и пробуй если в салоне нет тепла у меня радиатор печки так и не пробило я заменил опять радиатор но система была чистейшей радиатор уже забивать нечем и сейчас у меня в салоне Ташкент и не бойся эта химия в системе ничего не разьест уже на себе проверил удачи тебе и тепла в машине
Не нужно колхозить. Меняйте радиатор как положено, разобрав панель. Конструкцией не зря предусмотрено вынос патрубков в подкапотное пространство. Иначе обжог ног неизбежен! Делайте сами. За бабки мало кто будет заморачиваться...
я менял сам , опыта вообще нет никогда не менял, еле как поменял с трудом, самое трудное оказалось это засунуть шланги на 18 и 16 в трубки печки, тут нужна помощь еще одного человека, и под капотом одеть 16 шланг на трубку от двигла, оказалось нереально пришлось окунуть шланг в кипяток толька тогда с трудом залез
Всё верно - забита печка радиатора и не более а всё остальное легко проверить , всё дело в радиаторе печки, подтверждаю - сам всё это прошёл . ( промывать радиатор без полезно ).
Была дважды данная проблема - радиатор, первый раз решил как автор - отрезал трубки, на хомуты и было хорошо, некоторое время... Вышло так, что первый раз делали в сервисе и поставили не заводской радиатор, а лузар (он же лузер, хех), пришел снова холод. Помучался одну зиму - салон прогревался за 15-20 мин только при -5. Поездил по магазинам за радиатором новым, а заводского то нет, продаются или лузар или еще какое-то дерьмо. Плюнул и второй раз решил кардинально, но сам. Снял панель (тот еще гемор, наверно первый и последний раз), выкинул старый отопитель в сборе (колхозить не хотел и хомуты в салоне тоже - риски то есть), поставил отопитель в сборе с радиатором от гранты fl с разборки (считай новый, он там больше по габаритам и в случае замены не надо херней заниматься, там трубки снимаются с радиатора) по цене нового китайского радиатора лузар, все поставил. Теперь печку я практически не включаю: в городе стоит на 14:30 примерно часов регулировка (холодная зона) и забор с улицы при минус 5. По трассе при тех же температурах - ставлю на среднее тепло и забор с улицы, вентилятор даже не включаю. Один раз проверил на всю включил при -11 аж зажарился за 2 минуты и выключил. из затрат: 2 дня времени, гараж с ямой, антифриз и отопитель с разборки за 2 т.р.
@@masterxyaster7988 Привет, все верно, не запихнешь от fl :(( сам хотел обойтись малой кровью, но зато теперь не боюсь. Вдруг чего (тфу-тфу) слил, открутил трубки, поставил новый, залил, все.
Валер у меня с нова до 77 зимой греется. Закрыл морду теперь 83 печка жарит огого. Машине 7 лет. Ни радиатор печки , ни термостат ничего ни разу не менял.
Видео о том, как делать не надо. Радиатор снимайте в последнюю очередь, так как это самое Сложное Приключение. И если уж решитесь резать трубки, то развальцуйте их в Автосервисе иначе это очень опасно оставлять место соединения горячего антифриза в ногах у водителя. Химический ожог в случае разрыва шланга и ноги вам отрежут😫😫
Помогите!!!! Решаеться судьба авто на завтра. Печка перестает греть во время движения. Поменял помпу, термостат, прокладку ГБЦ, датчики. Кроме печки. Завтра снимут опять башку. Уговариваю что бы поменяли печку, а они говорят он не причем так как циркуляция проходит через него нормально. А виновата прокладка пропускающая газы в систему отопления которая создает пробку в печку А я думаю что печка засорена наполовину, а воздух которая наверху не может выйти и купорит на определенной температуре и скорости
Это забит радиатор оиопителя. Трубки подведены со стороны водителя, следователтно в этом месте ципркуляция больше, а дальняя часть как отстойник забивается. Вот и получается что у водителя болен менее, а у пассажира холод.
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
Добрый вечер ! У меня была проблема плохо грела печка гранты и вот я просто перекинул шланги подачи и обратки и печка стала греть на отлично .
Такая же проблема была на приоре. Так как там шланги расположены по другому перекинуть не получилось и я взял и подключил на обратку печки водопроводный шланг а на подачу просто шланг одел и подал воду , в начале пошла грязь а потом чистая вода и так минут 20 потом отсоединил все продул и подключил и печка начала греть как надо ,дёшево и легко )
Обьясняю причины почему негреет печка
1.помпа
2.термостат
3.пробка в системе
4.краник недооткрывается
5.радиатор отопителя должен быть только фирмы ДААЗ а остальные просто небудут греть
ПОАР
Спасибо, ато авто начал с СССР и понеслась незнаю что
Поменял местами патрубки и ташкент
Печка не греет поменял термостат температурам 80 поменял радиатор печки вместе корпусом заслонок ( снимал торпеду ) на ходу дует еле теплый постоиш на холостых оборотах начинает дуть чуть теплее начинаешь ехать опять еле теплый менял пробку на горке прокачивал тепла нет я не знаю что делать может кто знает? Осталось только облить её бензином и спалить!!!!!!!!
Может помпа
Поменял помпу снимал головку думал прокладка прогорела ничего не изменилось как был воздух холодный так иосталось
@@юрийгалкин-ч5ш решили проблему? У меня так же
@@ГалымжанКудияров проблему решили меня в системе старым хозяином был залит в систему герметик получилось при установке мной нового радиатора печки он забился моментально а я и подумать не мог что это он сделал я что слил антифриз залил воду с растворенной в ней 400 но лимонной кислоты догнал до рабочей температуры и двигатель работал 30 мин потом слил и промыл водой тоесть на воде работала до того как сработал вентилятор потом растворил в горячей воде натр едкий 300 но это такие гранулы если его не найдешь то тринатрий фосфат и процедуру так же как с лимонной только пробку расширительного бачка ни в коем случае не закрывать будет из бачка аж выкидывать пену и воду как будто пробило прокладку но это не страшно не переживай это нормально это нужно сделать 2 раза с промежуточной промывкой системы чистой водой после этого 3 раза промыть чистой водой и пробуй если в салоне нет тепла у меня радиатор печки так и не пробило я заменил опять радиатор но система была чистейшей радиатор уже забивать нечем и сейчас у меня в салоне Ташкент и не бойся эта химия в системе ничего не разьест уже на себе проверил удачи тебе и тепла в машине
Цифры что написал 300 400 это граммы
Не нужно колхозить. Меняйте радиатор как положено, разобрав панель. Конструкцией не зря предусмотрено вынос патрубков в подкапотное пространство. Иначе обжог ног неизбежен!
Делайте сами. За бабки мало кто будет заморачиваться...
Да нет проблем, геморрой вот и всё!
У нас 10к замена радиатора печки, или каждые 2 просто меняй патрубки!!! Вечно ездить собрался, это гранта!!!
Во многих вазах соединения печки в салоне в ногах у пассажира. Вроде ожогов ни кто не получил.
я менял сам , опыта вообще нет никогда не менял, еле как поменял с трудом, самое трудное оказалось это засунуть шланги на 18 и 16 в трубки печки, тут нужна помощь еще одного человека, и под капотом одеть 16 шланг на трубку от двигла, оказалось нереально пришлось окунуть шланг в кипяток толька тогда с трудом залез
Спасибо за совет
Всё верно - забита печка радиатора и не более а всё остальное легко проверить , всё дело в радиаторе печки, подтверждаю - сам всё это прошёл . ( промывать радиатор без полезно ).
Нихрена не понятно, но очень интересно.
Была дважды данная проблема - радиатор, первый раз решил как автор - отрезал трубки, на хомуты и было хорошо, некоторое время... Вышло так, что первый раз делали в сервисе и поставили не заводской радиатор, а лузар (он же лузер, хех), пришел снова холод. Помучался одну зиму - салон прогревался за 15-20 мин только при -5. Поездил по магазинам за радиатором новым, а заводского то нет, продаются или лузар или еще какое-то дерьмо. Плюнул и второй раз решил кардинально, но сам. Снял панель (тот еще гемор, наверно первый и последний раз), выкинул старый отопитель в сборе (колхозить не хотел и хомуты в салоне тоже - риски то есть), поставил отопитель в сборе с радиатором от гранты fl с разборки (считай новый, он там больше по габаритам и в случае замены не надо херней заниматься, там трубки снимаются с радиатора) по цене нового китайского радиатора лузар, все поставил. Теперь печку я практически не включаю: в городе стоит на 14:30 примерно часов регулировка (холодная зона) и забор с улицы при минус 5. По трассе при тех же температурах - ставлю на среднее тепло и забор с улицы, вентилятор даже не включаю. Один раз проверил на всю включил при -11 аж зажарился за 2 минуты и выключил. из затрат: 2 дня времени, гараж с ямой, антифриз и отопитель с разборки за 2 т.р.
а промыть его реально?
Привет! Скажи если не снимая панели встанет с разборными трубками радиатор. так как он на 5-7 мм толще.?
@@masterxyaster7988 Привет, все верно, не запихнешь от fl :(( сам хотел обойтись малой кровью, но зато теперь не боюсь. Вдруг чего (тфу-тфу) слил, открутил трубки, поставил новый, залил, все.
а "родной" там разве не лузар ?
60 градусов уклона?. Это круто! Я бы сказал очень круто. На попа.)))))))
Вроде как все говорят, что на грантах нет проблем с СОД, типа термостат лучше и сама система развоздушки воздуха
У меня тоже проблема с грантой.
В мороз не нагревается двигатель. 68-78 °С. Пока не дашь нагрузку.
Термостат новый на 85...
Валер у меня с нова до 77 зимой греется. Закрыл морду теперь 83 печка жарит огого. Машине 7 лет. Ни радиатор печки , ни термостат ничего ни разу не менял.
@@МаксимДемаво во! Летом 103° включается вентилятор охлаждения; зимой 78-86° и больше не поднимается (при -15°, морду не закрывал).
У грант это пробоема, антифриз только G12++, любой другой антифриз ест алюминий и забивает радиатор. А медных радиаторов печки нет.
Видео о том, как делать не надо. Радиатор снимайте в последнюю очередь, так как это самое Сложное Приключение. И если уж решитесь резать трубки, то развальцуйте их в Автосервисе иначе это очень опасно оставлять место соединения горячего антифриза в ногах у водителя. Химический ожог в случае разрыва шланга и ноги вам отрежут😫😫
И машина взорвётся
@@muratalmagambetov7801 смешно! До тех пор пока, ты ничего не видел
Не пизди, я пил его и не хуя небыло. Хим ожог😁
@@stalcraft5147 мало выпил
В четырках место соединения тоже в салоне ничего не лопается.
Помогите!!!! Решаеться судьба авто на завтра. Печка перестает греть во время движения.
Поменял помпу, термостат, прокладку ГБЦ, датчики. Кроме печки. Завтра снимут опять башку. Уговариваю что бы поменяли печку, а они говорят он не причем так как циркуляция проходит через него нормально. А виновата прокладка пропускающая газы в систему отопления которая создает пробку в печку
А я думаю что печка засорена наполовину, а воздух которая наверху не может выйти и купорит на определенной температуре и скорости
спасибо за видео
спасибо
Ну, если делать нечего и размяться захотелось, то начните с радиатора.
НАДО ХОРОШИЙ АНТИФРИ.
Нужно менять фильтр салона
Фильтр салона, когда мотор печки на максимум, а дует еле еле!
Мужики не знаю что делать
Подскажи !!! Что сделал? Блин перед зимой печка подвела!!! С чего начать
@@muratalmagambetov7801 ну что починил? У меня такаяже херня
@@ALEKSANDR998 весна пришла ))) буду систему чистить и печку менять и потом продам машину
В каждом городе есть аппарат промывки печки. И не надо ничего снимать
Ага. Там такой химией моют потом разъест и потечёт печка 100%
Привет. Подскажите, в чем проблема, включаю печку, а она с левой стороны дует тёплым, а с правой холодным. Чем можно вылечить?
Здравствуйте. Вероятно это заслонки
Это забит радиатор оиопителя. Трубки подведены со стороны водителя, следователтно в этом месте ципркуляция больше, а дальняя часть как отстойник забивается. Вот и получается что у водителя болен менее, а у пассажира холод.
Стопроцентов радиатор печки
Еду на спуске дует холодный .в горку теплым начинает дуть
Термостат
Уровень антифриза мал!
Поменял радиатор разобрав весь салон -9 на улице а акозалось это термостат🤣
Такаяже херня надо с крана начитать наверно
которого там нет...
@@МаксимАбрамов-ш7л заслонку у меня пальцем открывать надо крутилкой не перекрывает я уже не помню пластмассовая херня какаято сламалась у заслонки
надо делать промывку