Io possiedo questa moto da quasi un anno ed ho percorso più di 15.000 km tra viaggi e lavoro...la moto è estremamente ergonomica, tra tutte quelle che ho provato e continuo a provare, nessuna mi regala questa seduta avvolgente ed equilibrata...per il resto è una moto sincera, fa quello che promette senza se e senza ma...ti porta ovunque...pecca in qualche componente e di vibrazioni, bisogna ammetterlo, ma si fa perdonare con una guida fluida e dinamica quando si viaggia
Il marchio in sé ha solo una grandissima mancanza, probabilmente data da questa sua nuova vita : ovvero la disponibilità di prodotti After market o originali per renderla un po' più su misura . È vero è uscita da un anno e mezzo ,però ormai mi sarei aspettato qualche accessorio in più oltre lo scarichino da 500 soldoni che fa oltretutto un po' schifo !
Ho avuto 10 moto prima di questa e l'ultima è stata una Brutale. Che dire? È una moto semplicemente eccezionale e non solo rapportata al prezzo. È vero, qualche cavallo in più non guasterebbe (ma si sa, a noi motociclisti non bastano mai!!!) ma fa comunque egregiamente il suo dovere. Qualità al top, plastiche comprese, che nulla hanno da invidiare a moto ben più costose. Freni, forcella e dotazioni che fanno invidia a concorrenti che costano il doppio e ...cazzo! È bella!!! È veramente una moto su cui si vede la "penna" italiana (Honda, Suzuki e Yamaha sono bruttarelle forti). Credo che Morini abbia fatto centro sotto ogni punto di vista. Bravi!!!
L'avevo presa in considerazione,ma poi con i vari sconti gli ho preferito la vstrom 650xt,più accessoriata e molto più vivace di motore!!Dalla sua ha un ottima linea ed ergonomia,probabilmente nel prossimo futuro il 1.200(della gran passo) spaccherà...ma ora con la nuova Benelli 702x più prestante a parità di prezzo,temo tornerà anonima in breve.Bel servizio e anche grazie a te se ho comprato vstrom✌💪
...ho fatto la stessa cosa: a mio personale gusto, Morini esteticamente davvero molto bella poi ho però "virato" su VSTROM XT per una serie di motivi (motore a V con 71 cavalli con elasticità pazzesca, telaio alluminio, progetto iper collaudato e consolidato etc.... peccato x Suzuki per quel design frontale che a livello estetico davvero non è il massimo, anzi.....)
Ciao Ciccio, Spero di averti indirizzato bene con il V-Strom 650 e che ti stia trovando bene. La X-Cape 1200 promette di essere interessante, ma quando si va a "giocare con i grandi" serve che tutto sia a punto per provare a reggere il confronto. L'esempio è quello di Harley-Davidson con la Pan America, una moto validissima che però messa a confronto con le rivali nelle nostre comparative ha sempre pagato un po' di "inesperienza". Il prezzo potrebbe essere un'arma a favore di Moto Morini che comunque con la 650 ha preparato per bene il terreno tornando a far parlare di sé. A presto, Danilo
@@motorboxTV Mi trovo benissimo Danilo grazie a te.....abbiamo anche lo stesso intercalare... "dai che si va".... Ancora complimenti x le tue recensioni, continua così, buon lavoro e ancora grazie del consiglio, un grande abbraccio claudio o se preferisci Ciccio. ✌️ 🏍️ 🔝
Dice bene Danilo: " per fare moto leggere, servono soldi...". Per cui, se vogliamo "tanta roba" spendendo relativamente poco, ben vengano queste proposte, che esteticamente sono molto azzeccate, tra l'altro. Diversamente, io, con la stessa cifra ho presa la CB 500 X 2022. Solo 48 CV? Prima bisognerebbe privarla, per capire quanto quel tipo di erogazione, unita al peso di 199 kg col pieno, rendano la guida molto piacevole e divertente. I miracoli non esistono, serve tenerlo sempre ben presente. Insomma....cerchiamo di essere lucidi nelle nostre scelte, diversamente, poi è inutile lamentarsi di ciò che è evidente sin da subito. Buona strada a tutti.
Bravo Goffredo, A volte si tende a pretendere "la botte piena e la moglie ubriaca". Come dico sempre quando mi chiedete consigli sull'acquisto della prossima moto l'importate è capire che tipo d'uso si vorrà fare e cosa si cerca da una moto. Se sto comprando una moto A2 non posso pretendere prestazioni da superbike e, viceversa, se voglio una moto che mi faccia spendere poco non posso puntare al top di gamma e dire "ah, ma è caro" senza considerare quanto viene offerto in termini di materiali, tecnologia e soluzioni tecniche più o meno innovative. Bene hai fatto a prendere la CB500X, secondo me una delle migliori moto del suo segmento. A presto, Danilo
Ho un'himalayan con 3 bauletti che utilizzo spesso e anche molto spesso con mia moglie per Roma e a volte per giri sugli appennini e altro. Abbiamo 61 anni ognuno e la vorrei con i tubeless e coppia e potenza maggiori per andare sui 110/120 sul GRA e sulle superstrade autostrade quando necessita senza consapevolezza dei limiti e vibrazioni. Velocità maggiori neanche ci interessano. Secondo te, considerando che la nostra moto è sempre carica o supercarica, potrebbe essere ideale la cbx 500? La mia mi piace, ma mi piace pure la Vulcan e altre. A dir il vero tra un po' ne vorrei provare alcune, ma essendo 1,76 e motociclista da due anni e conoscitore delle buche di Roma e dei suoi sampietrini, non voglio moto troppo alte e pesanti o scomode per mia moglie. Sono fortunato perché mia moglie stessa chiede di andare in moto e capirai che voglio che la nostra voglia di usarla continui a fare contentezza.
Ho un'himalayan con 3 bauletti che utilizzo spesso e anche molto spesso con mia moglie per Roma e a volte per giri sugli appennini e altro. Abbiamo 61 anni ognuno e la vorrei con i tubeless e coppia e potenza maggiori per andare sui 110/120 sul GRA e sulle superstrade autostrade quando necessita senza consapevolezza dei limiti e vibrazioni. Velocità maggiori neanche ci interessano. Secondo te, considerando che la nostra moto è sempre carica o supercarica, potrebbe essere ideale la cbx 500? La mia mi piace, ma mi piace pure la Vulcan e altre. A dir il vero tra un po' ne vorrei provare alcune, ma essendo 1,76 e motociclista da due anni e conoscitore delle buche di Roma e dei suoi sampietrini, non voglio moto troppo alte e pesanti o scomode per mia moglie. Sono fortunato perché mia moglie stessa chiede di andare in moto e capirai che voglio che la nostra voglia di usarla continui a fare contentezza.
@@paolodenicola6636 Ciao. Beh....sono due pianeti lontani, nel senso che hanno poco in comune, a partire dal prezzo. Comunque sia, la CB 500 X monta un mono che lavora su leveraggio progressivo, e le forcelle sono tarate sul morbido, seppur non cedevoli, ben inteso. Il confort quindi è elevato, le vibrazioni scarse ed i consumi molto buoni. Personalmente ho fatto rifare la sella da TOP SELLERIE FRANCIA, montato un cupolino maggiorato e dei paramani: ora ci faccio 5 o 6 ore a fila, fermandomi solo per i miei bisogni....anche perché con un pieno di fanno dai 400 ai 500 km, a seconda del polso. Chiaramente, viaggiando in 2 e pure carichi, devi tenere presente che i CV sono 48, per cui ci fai tutto, ma con relativa calma. Io viaggio da solo, da cui posso godere maggiormente dell'erogazione estremamente lineare del bicilindrico, che oltretutto, spinge fino al limitatore. Quindi, se mi chiedi cosa penso del passaggio dalla Himalayan alla CB 500 X, posso solo dirti che la Honda rasenta la perfezione nel suo segmento; fa bene tutto ed in estrema semplicità.
@@goffredotrentini1131 pensi che in 2 con i bauletti a 120 possiamo andare senza problemi? I paramani li ho pure sull'Himalaya che per me è una buona moto. Siamo andati sul gran sasso e in provincia di Arezzo e a Castelluccio di Norcia con calma e la velocità pura non mi interessa. Mi interessa la comodità di fare km bene in due tanto ogni 200 km ci prenderemo un caffè. Ci voglio andare, quando sarà, comodamente anche in ucraina
@@moreno7600 bella moto. Non ti fulmina in accelerazione ma veramente divertente e comoda. Sono alto 175 cm e ho dovuto arretrare il manubrio perchè ero troppo teso in avanti, si può fare, c'è la predisposizione. Optional da prendere, assolutamente paramani, paramotore e protezione radiatore
@@moreno7600 Io ne sono possessore e ti posso assicurare che fa il suo egregiamente. Quotidianamente la uso per tragitto casa lavoro tutti i giorni, sono circa 40 km di puro traffico e la muovi come niente. Inoltre, viaggio molto, questa estate ho fatto il giro del nord/centro Italia a pieno carico (borse in alluminio originali, top case) e non ho mai avuto momenti di crsi, nemmeno in certi punti dove la pendenza era preoccupante. Viaggio spesso anche in due a pieno carico, per lunghi tragitti montani e anche li non ho mai riscontrato problemi. Stiamo parlando di 61 cv che all'apparenza potrebbero sembrare pochi, ma portano la moto a 200 km/h...non mi sembra male no? Poi se si vuole un po' più di risposta ai bassi a discapito si 10 km/h nell'allungo, basta cambiare il pignone e metterne uno con un dente in meno e il gioco è fatto. Sintesi? La consiglio vivamente!
@@r.g.s.3316 grazie mille per avermi risposto!!!!mi sono innamorato di questa moto appena l'ho vista!!!!!per me i cavalli sono più che sufficienti,calcola che ho fatto anche qualche viaggetto in due stracarico con un Beverly 300 che si è comportato egregiamente.. grazie ancora per la risposta!!
Ciao Danilo, ancora una volta i miei complimenti per i tuoi video. Secondo me sei uno dei migliori, con la giusta ironia ed equilibrio nell'evidenziare pregi e difetti di ogni moto. Bello anche il paesaggio della prova. Anche io avevo messo gli occhi sulla XCape Morini, davvero una bella moto con una media cilindrata che ti permette di andare ovunque, con costi di gestione contenuti e senza troppi problemi. Ma vedendo un altro tuo servizio, ho poi optato per l'acquisto di una Trk 502x nuova, l'anno scorso. Da un punto di vista estetico, la preferisco alla Morini, anche se ammetto che la componentistica della XCape Morini è di qualità superiore, oltre alla maggior potenza del motore. È vero che per realizzare moto leggere, c'è bisogno di spendere più soldi, ma forse non proprio troppi. Credo che sia più una questione generale di marketing che di costi di produzione effettivi. Un esempio lo abbiamo visto ad Eicma 2022, con la Kove 800X Super Adventure che è promessa a costi contenuti. Questa moto mi ha davvero sorpreso, con un peso a secco di Kg. 166 che diventano Kg 183 in ordine di marcia ovvero circa kg. 50 in meno della XCape o della mia Trk 502 X, ...che è effettivamente tantissimo. Con la mia Trk 502x, sono soddisfatto per l'estetica e la comodità nel viaggiare in 2 oltre che dei consumi bassi, ma nel traffico kg 235 in ordine di marcia, non sono pochi, specie con il passeggero anche per me che sono alto 1,92 cm. Questo è uno dei motivi principali per cui vorrei cambiarla con una moto più leggera. Aspetto di vedere le caratteristiche finali di 2 moto che mi piacciono tantissimo da un punto di vista estetico e credo anche per affidabilità (Trk 702x e Trk800), prima di valutare se permutare la mia Trk 502 x con una di queste, sempre che i prezzi di vendita (ancora non comunicati) siano congrui, e soprattutto capire se i pesi dichiarati (kg. 220 e kg 224 rispettivamente) siano quantomeno in ordine di marcia e non a secco.... Aspetto per questo di vedere le tue prove.
@@gianlu1983 Ciao e grazie per la tua risposta. Non ho mai affermato che la Trk 502x sia migliore della XCape Morini. La componentistica della XCape Morini è decisamente migliore. Ho semplicemente affermato che da un punto di vista estetico, preferisco la Trk 502 x. Saluti e buon proseguimento di giornata.
Ciao Giuseppe! Per prima cosa ti ringrazio per i complimenti e la stima che hai nei miei confronti. La Kove ha attirato tanta attenzione, chissà se sarà vero all'atto pratico che riusciranno a mantenere contenuti peso e prezzo, attenderemo e vedremo. Non è un caso se alcuni marchi hanno prezzi di listino superiori di 2-3.000 euro a parità di segmento, i materiali e il loro spessore influenzano non poco il prezzo finale ma anche le caratteristiche di guida. Per quanto riguarda TRK 702 e 800 a quanto ci è stato detto a EICMA sono pesi in ordine di marcia ma senza accessori, le prove non tarderanno ad arrivare quindi continua a seguirci. A presto, Danilo
Sono un Morinista da sempre! Possiedo e uso con ancora tanta soddisfazione un Kanguro 350 del 1986. Pesa 165 Kg e 36 CV. Non l'ho mai giudicata una moto piantata! Al contrario mi ha sempre dato belle sensazioni. Ovviamente non sono un patito delle derapate e delle pieghe ma sulla X-cape il rapporto peso potenza e decisamente migliore (3,5kg per CV contro 4,6kg per CV) quindi credo che anche questa moto possa regalare tante soddisfazioni! Se il mio Ferro dovesse mollarmi credo che ci farò un pensierino!!!
Ma qui non si parla di cv in più di altri, qui i cv non ci sono proprio. Poi se piace la moto così ok, ma con questi dati fare un sorpasso a 70km h ci metti mezza giornata
Un'ottima moto, bella linea, buoni componenti, idonea per i giramondo: per chi decide di passare le sue ferie andando in Armenia o a Caput Finis Terrae... a pieno carico e velocità di crociera.....
E' una gran moto con un ottimo rapporto qualità prezzo. Un mezzo per fare del turismo, è comoda consuma poco ed ha un motore con la giusta cavalleria. Tanta potenza non serve a nulla se non si può sfruttare o se non sei all'altezza. Consigliatissima. Soddisfattissimo per la scelta fatta.
@@borgochieseinmoto8889 Bhe, bisogna essere sempre consapevoli e sicuri di ciò che si vuole, ma anche delle proprie capacità, sarebbe un peccato buttare via una moto nuova che però non è stata trattata nel modo corretto.
@@pierfrancescotancredi8353 hai ragione …. Sapere maneggiare certe cavallerie non è da tutti…. Accelerare e frenare sono capaci tutti! Io mi diverto anche con poco e ho fatto 14 mila km in 7 mesi
@@borgochieseinmoto8889 la volpe e l uva.... i cv non son mai troppi è il prezzo che frega. Se ti regalano, a tua scelta, una desert x o una x cape voglio vedere chi si piglia la morini
Ho provato varie moto prima di scegliere, inclusa la TRK...nessuna mi ha trasmesso quel senso di giocosità e agilità della X-Cape. Per me anche di motore va benissimo...non cerco potenza se guardo moto si questo tipo, e i 60cv di questa sono sufficienti per farvi viaggiare e divertire. L'ho ritirata proprio oggi la mia, e non volevo più scendere 😍
Con 10 kg ci fai poco , sarebbe bello almeno 30 kg in meno . Considerando che in full optional il decino lo aggiungi tra barre ,paracoppa e belinate varie...
@@giogio1567 e infatti al prezzo in cui viene proposta va benissimo per il segmento in cui si trova , le specialistiche sono la tacca sopra per soldi,qualità struttura e altro ....
Io non ho trovato tutti questi difetti sulla mia x cape... IL motore sarà spompato ma fa bene il suo sporco lavoro... 61 cavalli sono pochi? Per come sono messi sulla x cape vanno più che bene... Prima della x cape avevo una Benelli TNT 1130 con 135 cavalli, inutili per girare sulle strade di oggi.
Quando uno prova una moto 1 h e lascia messaggi a caso .. comprati il gs da 20 mila euro se cerchi una maxi enduro .. bisognerebbe capire cosa si guida e dove la moto si posiziona nel mercato .. ripeto io motore non è un motore da corsa ma fa il suo dovere considerando il prezzo è la cilindrata
@@pietrocusin3769 una moto che pesa 230kg e ha 60cv è ridicola,Sopratutto con quella poca coppia che ha. Se non si cercano cavalli e prestazioni alte si vira su altro non su una moto così pesante
Ho comprato la x cape a novembre ancora si e no ho fatto un 100 km e posso dire io che vengo dalla trk 502x tutta un'altra moto nei movimenti da fermo , potenza motore e componentistica quindi quei 1600 euro in più li vale tutti
Bella prova, equilibrata, con lo spirito giusto, dato il tema. La moto mi è piaciuta sin dall'inizio: offre un pacchetto ottimo x qualità/prezzo. Forse con una centralina e un mono after-market si potrebbero risolvere le sue piccole pecche?.. 😉😃
Comprata a fine agosto e per ora nel complesso sono molto soddisfatto... Unico neo che ho riscontrato è la ruvidita' e rumorosità degli innesti del cambio specialmente in scalata. In officina mi hanno detto che con il passare dei km il problema si attenderà sempre più. Speriamo sia vero. Prima di comprarla ne avevo noleggiata una per un weekend. Su quella moto il cambio era perfetto, solo mettendo la prima si sentiva il clack di inserimento. La moto aveva quasi 12.000 km. Comunque è stato amore a prima vista con la X cape, ci ho fatto più di 600 km in 2 giorni, da solo e con mia figlia. Riconsegnata la moto il lunedì pomeriggio e il sabato successivo la X cape nuova era nel mio garage.
Comprata anche io a fine agosto , c ho fatto circa 7000 kg e devo dire che è molto molto morbido il cambio , tant è che un mese fa per errore mio caddi dalla moto rompendomi un metatarso del piede e riuscii da solo a tornare a casa e poi in ospedale cambiando senza grossi problemi . Mentre la rumorosità ahimè è allucinante soprattutto da folle a prima . Bruttissimo
@@borgochieseinmoto8889 si il rumore non si attenua, mi dà fastidio anche a me , ma ci sono cose ben più fastidiose .Non il calore , in questo periodo non mi dispiace affatto
Brava Moto Morino, ha dimostrato che si può fare una ottima moto per turismo,ed anche un po’ di off road, senza dover spendere un patrimonio per comprarla. Anche perché poi per andare veramente nel deserto o sui passi imalaiani ci vogliono le moto sfiancate che pesano poco e non certo le motone da kg 240 ed oltre magari pure a cardano…lì è il marketing che c’è lo fa credere…
Che dire c l'ho ed ho fatto circa 15000 km, aggiungerei motore silenzioso, parco nei consumi, affidabile ciclistica sana, contro motore un po fiacco, connettività non al top manca la navigazione, per il resto molto buona e lo dice ki ha anche un gs 1250 sdv
Ciao Danilo. Peccato che quei ragazzacci di Morini si ostinino a non fare valere la garanzia se della moto si fa' uso in fuoristrada. Mai più una Morini con le scritte adventuring sulle plastiche per poi essere truffati all'atto pratico👎
Bella recensione, la Morini esteticamente è bella, qualità prezzo imbattibile......non credo abbia una concorrente, comoda anche in coppia, unica pecca il motore.....ma vedendo le vendite trk 500cc.......la Morini xcape è un gran motore
l'ho provata perché mi piace molto e la volevo prendere. Viaggiando in 2 ha parecchi limiti e in autostrada lo stesso. Un vero peccato. Però è davvero bella e per un uso tranquillo da soli è un'ottima moto
Benvengano queste nuove moto dai prezzi umani.....personalmente preferisco,per quel prezzo, prendere un buon usato di marchi jap con una garanzia su affidabilità e costante assistenza nel tempo.
posso concordare sulle considerazioni ma mi chiedo dove stanno questi numeri di vendite. In centro italia su questa fascia si vedono solo TRK. credo che fino ad ora ne ho viste DUE: una in concessionario alla prova e una dal vivo. dove sono? chi le usa? forse in nord italia? E' una bella moto, prezzo poco sopra un TRK, buona dotazione, bella. Mi aspettavo di vederne una vagonata invece rimane un unicorno.. Leggo davvero pochi commenti di entusiasti..
salve, non ho mai avuto una motocicletta. Da trent'anni mi muovo in Vesps PX, con discreta abilità (tranquilla), A sessant'anni mi è venuta la voglia della moto per utilizzo tranquillissimo e turistico. Per godersi sole e paesaggio, insomma. Dici che può essere una scelta sensata passare a una moto e a questa in particolare?. Grazie
Pure io nelle tue condizioni a 60 passerei a una moto dopo una vita con lo scooter .Fammi sapere cosa hai optato si.se l'hai acquistata e come ti trovi 😅
Ce l'ho da 6 mesi.. Dopo 2 anni su trk 502x. Moto Fantastica che forse solo la 702 (che ha però freni e sospensioni pero cinesi ee maggior peso) può impensierire fra le cinesi economiche.
Ciao ,sei bravo ma come altre prove non dici come va in salita in 2 e magari con le valige.per uno che viaggia sempre con la moglie interessa parecchio.
Si è detto che fare una moto leggera costa soldi e che la moto morini col suo peso a secco di 213 kg col prezzo di 7300 euro non rientra nella categoria. Allora la suzuky vstrom 800 de coi suo 11.500 euro e 230 kg di peso?
Non mi sembra si sia detto che è cinese !! Solo il design e forse parte della progettazione è italiana. Quando si fa una prova su strada di un veicolo , poi, ometterene che motore è montato (da chi è fatto) è una grave mancanza ! Nulla di precostituito contro il made in China ma la trasparenza è un obbligo, ed eluderlo costituisce un'omissione di certo dolosa e frutto di interessi precisi !
@Fabrizio alessaggio, corsa, cilindrata, inclinazione cannotto di sterzo, ammortizzatore posteriore montato lateralmente ecc ecc, sono gli stessi della versys 650., altro che simili. Buona giornata
@@Giovanni-kc3vc se non fai viaggi , e non in coppia la cb 500 x è ottima , io aspetto 2025 per prendere una media da 900 in su ! A parità di prezzo per me morini è meglio (opinione personale)
Ciao BM, I consumi non vengono riportati dallo strumento di bordo, ma posso dirti che nelle mie annotazioni ho rilevato circa 22-23 km/l in un utilizzo in extra urbano senza particolare attenzione ad adottare uno stile di guida "conservativo". A presto, Danilo
Io ho 100 Mila ragioni per odiare Morini, ed in azienda ti assicuro che di me se non si dimenticano , però per i freni ,che oltretutto son marchiati Brembo, nulla da dire davvero . Ecco forse un po' troppo invasivo il posteriore, ma veramente eccelsi anche con una guida un po' più allegra . Ho avuto difficoltà solo appena immatricolata ma come tutti i mezzi .
provata tre volte, il motore sotto i 5500 giri non ha schiena. È molto bella esteticamente ma non basta. Non mi ha totalmente convinto. Molti proprietari lamentano problemi di varia natura che denotano un progetto ancora acerbo con diversi peccati di gioventù. Aspetto un secondo modello con le dovute correzioni.
Un bicilindrico 650 fiacco sotto ? Qualcosa non torna, se poi dorme anche in alto.... non ci siamo proprio. Giustifichi i freni perché in fuoristrada vanno bene così quando al 99.9% verrà usata su asfalto....dai. Parecchie cose da rivedere. Grazie comunque della prova. Andrea DM
Ciao Andrea, Nella prova non giustifico i freni ma dico che essendo la X-Cape una moto che rispetto ad altre rivali nasce con una marcata indole da off-road ha come scelta progettuale un impianto frenante meno aggressivo e più modulabile. Sul motore sono d'accordo con te, mi sarei aspettato qualcosa di più, un peccato dato che il resto l'ho trovato davvero a punto. A presto, Danilo
Ciao Danilo e grazie della risposta. Mi sento di dire che ci sono moto come la T7 o le KTM 790/890 col 21 che reputo decisamente più adatte anche all'off road con impianti incisivi come secondo me dovrebbe essere. Probablilmente è un problema di scelte condizionate dai costi. Spero che possa migliorare sotto vari aspetti. Vedremo la TRK 702.... Buon lavoro.... Andrea DM
Chi dice che monta il motore della Versys e che è Kawasaki deve ricredersi. Primo perché neanche la Versys ha il motore Kawasaki e secondo i ricambi del motore Versys non vanno bene sulla Morini
Ah guarda che ne penso? te lo dico subito appena presa oggi il 26 maggio la ritiro con i tre bauletti,paramotore,paramani,para carene,scarico tassativamente Sc 9600€ a settembre ottobre esce gruppo centralina originale Morini, che ti devo dire di più vabbe' te lo dico aspetto il 2025 per prendere la nuova 1200cc, Moto Morini fa moto da 100 anni e tanti di voi l'hanno dimenticato.... anche se cinese come dicono tanti ,gli ingegneri che l'hanno disegnata sono italiani,ah dimenticavo anche la moto più figa e performante ha pezzi cinesi 😂😂😂😂,che dire la nova 1200cc darà filo da torcere alle concorrenti e se volete na bella scommessa la facciamo ciao belli cia buona strada.😅😅😅🤗🤗🤗
Provata settimana scorsa sono rimasto veramente deluso motore fiacco, nelle rotonde bisogna mettere la prima altrimenti non se ne esce, poi dopo i 130 turbolenze e vibrazioni, peccato perché esteticamente è bella.
@@ziospillo9957 ma non ascoltare fesserie , non so come vada il trk , la Morini ê di fatto la prima moto ,mai avuto manco lo scooter e in rotonda ci vai di seconda tranquillo.
C ho fatto ormai qualche chilometro , di difetti ne ha tanti ,il motore vero ê fiacco sotto i 5mila giri , ma in rotonda , io da neopatentato ci entro di seconda e non salto ...non so tu . Dopo i 130 cosa ? Il codice della strada dice..... Se vuoi andare forte non compri il trattore ...orientati su altri modelli, ma ci viaggi comodo (mediamente ogni 100 km comincio ad accusare ) Consuma niente , è decisamente molto agile per la sua stazza e nel traffico sei un ninja ... Tutto a un prezzo inferiore di un grosso scooter ... Basta discorsi .
@@bewildendfree9765 e finire la frase con basta discorsi mi sembra poco educato comunque prima della Ducati scrambler avevo una Honda nc750x che rimane sul segmento della Morini e devo dire che non c’è paragone la Honda non vibra a una erogazione migliore e il prezzo è quasi uguale, comunque non dico fesserie anche perché ho cambiato una quindicina di moto e un po’ di esperienza ce l’ho.
È una moto che costa poco più di 7000 euro .. se uno cerca prestazioni da maxi enduro ha sbagliato moto a prescindere.. il rapporto qualità prezzo e incredibile .. senza contare che il disegno tecnico del motore è quello della Kawasaki ( motore super testato e affidabile ) .. io ci ho girato mezza Europa e non ho mai avuto un problema .. la moto tocca i 170/180 di punta e viaggia tranquillamente a velocità di 120/130 ( limite autostradale ) Ha i suoi difetti ( vedi peso ) e alcune rifiniture non all’altezza di moto che costano due volte tanto ma per il suo prezzo è una moto imbattibile ! Ripeto se si cercano prestazioni e scatto andate a cercare altrove .. se si cerca una moto affidabile che fa tutto e costa il giusto allora è la moto giusta ..
@@bohemianphotographer6843 quando sono andato a provarla non mi aspettavo un missile per carità, qui non si tratta se uno vuole prestazioni o altro, è un ottima moto non lo nego, ma per me la delusione è arrivata dal motore, erogazione piatta senza entusiasmo, poi a me personalmente sti motori frontemarcia mi annoiano , non hanno carattere, se provi la royal interceptor o continental gt 650 ne rimarrai colpito, quelle hanno carattere pur essendo motori tranquilli, poi capisco che avendola comprata tu sia appagato, però non puoi dire che la xcape sia una moto emozionante, personalissimo parere.
@@alessandromoratto4737 chiaramente no. Ha il motore della Kawasaki ma è lo stesso disegno tecnico .. la potenza può essere gestita dalla casa madre a propio piacimento
Ciao Pippo! Purtroppo essendo più largo che alto l'effetto "cucciolo dei sette nani" mi accompagna spesso. Proverò a fare della dieta... o a farmi allungare le braccia. A presto! Danilo
@@motorboxTV 10 e lode per la simpatia! Io ero più o meno come Te;andando su due ruote, un pò a motore,un pò a pedali,mi sono riscattato...almeno per il momento!!! Un saluto
Perdonami, senza polemica ma solo per capire: non ho inteso il senso del commento, 100 cv per fare cosa e andare dove?.....io con BMW GS 1150 con 82 cv (moto notoriamente distante da un peso piuma) ho girato l'Europa (e pure la Tunisia) con borse rigide e passeggero......tanta coppia e nessun problema su nessuna strada (passi alpini compresi)....ergo dipende da cosa ci si vuole fare con un certo tipo di moto.......
@@robertoverri9974 Punti di vista ovviamente. Tutte le moto sotto i 100cv a meno di restrizioni particolari, es patenti A1 A2 ecc, le trovo prive di ogni significato. La mia ex moto MV Turismo Veloce 110cv la trovavo seppur apparentemente reattiva, ma poco incisiva. Sono dovuto andare su un altro genere per avere prestazioni significative. (Aprilia rsv4 factory) Adesso ci siamo.. La. moto per me ti deve "stuprare" cioè deve essere adrenalinica sennò vado con il camper.
@@warrior1970 ok, grazie, ora mi è chiaro il tema. Io sono un mototurista quindi cerco altre cose da una moto (soprattutto se devo fare centinaia di km al giorno). Capisco poi il tuo punto - e giustamente ti sei scelto una belva da piu' di 200 cv - ma oggi con i limiti di velocità (e i controlli, all'estero davvero presenti e inflessibili) personalmente cerco qualcosa di comodo, versatile e con una quantità di cavalli che non mi faccia spingere in salita ma che abbia il mix giusto per quello che devo fare....poi è ovvio che le multe si prendono anche con lo scooter, per carità .....😖😖
@@robertoverri9974 Certamente, sai per me la moto non è un mezzo di trasporto. Anzi sarei più appassionato di auto, solo che oggi come oggi, le auto sono tutte degli elettrodomestici. Nelle moto ancora ci sono dei pezzi pregevoli. Pochi e costosi in realtà, ma ci sono. Personalmente apprezzo tantissimo la bellezza meccanica. Ad esempio avrò visto centinaia di volte il video della Superleggera V4 che viene assemblata. Bellissimo. Si chiama - crafting the dream - Guardalo é ds buongustai della meccanica.
Io invece, Roberto, le moto oltre i 100cv le trovo frustranti, ragion per cui mi sono un pò pentito di essermi fatto la Panigale V2 Bayliss. Voglio dire, a meno che non le porti in pista, tutta quella cavalleria non la sfrutterai mai. Bolidi come le Panigale danno il meglio di se, in termini di coppia, oltre i 9.000 giri e a quei regimi sei già oltre le regole del codice della strada. Poi io in pista non ci vado mai e, detto tra noi, non sono neanche tutto sto gran manico ma solo un normale appassionato, ho quindi fatto una scelta puramente estetica, molto più di cuore e di pancia piuttosto che di testa.
E pensare che volevo fortissimamente la Panigale V4... quelle alette in carbonio mi fanno girare la testa: per fortuna, la voce della ragione, la mia compagna, mi ha fatto riflettere e alla fine desistere, anche dopo velate minacce LOL. Meglio così, probabilmente mi ci sarei ammazzato: già i 155cv della V2 sono per me eccessivi, specialmente nel traffico romano e nei giretti fuori porta (99% del mio utiizzo), figuriamoci i 215 della V4. Se vogliamo dirla tutta, mi diverto molto di più con la seconda moto, una Moto Guzzi V7 Stone Centenario da 65cv, su cui sale volentieri anche la Samuela, sulla V2 invece non ci pensa proprio (ha su l'unghia monoposto ma a corredo ha pure sella e pedane passeggero) e non ci si avvicina manco per sbaglio lol. Comunque non la vendo, a costo di mettermela in salotto e tenerla solo per guardarla: è più che bellissima, figuriamcoci cosa sarebbe una Superleggera V4, in termini di pura bellezza estetica e aerodinamica (mai vista dal vivo)... roba da Sindrome di Stendhal proprio.
Mi spiace dirlo ma la popolarita' di questa finta italiana fatta in Cina dimostra l'impoverimento del nostro paese. Il motore non e' un Kawasaki, e' un CF Moto che copia un Kawasaki vecchio di 15 anni. Davvero patetici.
Tuareg e tenere costano 4,500/5000 euro in più. Inutile star a paragonarle. Motore poco potente fiacco e via dicendo e poi vorrei vedere quanti che criticano quanto sfruttano moto da 150 CV. Se voglio una moto da sparo certamente comprerei altri genere di moto non queste. E da agosto e posso dire moto comodissima ti porta in coppia in tutte le parti senza problemi e con tante cose che moto più care non hanno. E vai tutti gs KTM e africa twin facciamo come le pecore evvivaaaa
Io possiedo questa moto da quasi un anno ed ho percorso più di 15.000 km tra viaggi e lavoro...la moto è estremamente ergonomica, tra tutte quelle che ho provato e continuo a provare, nessuna mi regala questa seduta avvolgente ed equilibrata...per il resto è una moto sincera, fa quello che promette senza se e senza ma...ti porta ovunque...pecca in qualche componente e di vibrazioni, bisogna ammetterlo, ma si fa perdonare con una guida fluida e dinamica quando si viaggia
Onesto e sincero…. Come la mia Cfmoto 650 Gt
Il marchio in sé ha solo una grandissima mancanza, probabilmente data da questa sua nuova vita : ovvero la disponibilità di prodotti After market o originali per renderla un po' più su misura . È vero è uscita da un anno e mezzo ,però ormai mi sarei aspettato qualche accessorio in più oltre lo scarichino da 500 soldoni che fa oltretutto un po' schifo !
Ma è vero che è un polmone? Alcuni miei conoscenti che ce l'hanno, la definiscono così... cmq è molto bella anche stilisticamente
Posso sapere i consumi?
Ho avuto 10 moto prima di questa e l'ultima è stata una Brutale. Che dire? È una moto semplicemente eccezionale e non solo rapportata al prezzo. È vero, qualche cavallo in più non guasterebbe (ma si sa, a noi motociclisti non bastano mai!!!) ma fa comunque egregiamente il suo dovere. Qualità al top, plastiche comprese, che nulla hanno da invidiare a moto ben più costose. Freni, forcella e dotazioni che fanno invidia a concorrenti che costano il doppio e ...cazzo! È bella!!! È veramente una moto su cui si vede la "penna" italiana (Honda, Suzuki e Yamaha sono bruttarelle forti).
Credo che Morini abbia fatto centro sotto ogni punto di vista. Bravi!!!
Beh la T700 ha un bel design. La nuova africa twin é disegnata da un italiano
@@oOKoyaanisqatsiOosi il tenere' 700 è bello, 4mila euro in più, l'Africa Twin bella, 8 Mila euro in più 😅
È una seta! e si guida come un pennello
La cosa che mi ha entusiasmato più di tutte in questo video…. Sono i paesaggi in cui hai provato la Morini!!!! Bravo
La prenderò a gennaio.
Mi piace tantissimo e mi ricorda il cagiva 125 aletta rossa della mia gioventù
L'avevo presa in considerazione,ma poi con i vari sconti gli ho preferito la vstrom 650xt,più accessoriata e molto più vivace di motore!!Dalla sua ha un ottima linea ed ergonomia,probabilmente nel prossimo futuro il 1.200(della gran passo) spaccherà...ma ora con la nuova Benelli 702x più prestante a parità di prezzo,temo tornerà anonima in breve.Bel servizio e anche grazie a te se ho comprato vstrom✌💪
...ho fatto la stessa cosa: a mio personale gusto, Morini esteticamente davvero molto bella poi ho però "virato" su VSTROM XT per una serie di motivi (motore a V con 71 cavalli con elasticità pazzesca, telaio alluminio, progetto iper collaudato e consolidato etc.... peccato x Suzuki per quel design frontale che a livello estetico davvero non è il massimo, anzi.....)
Concordo con la tua scelta, tecnicamente altro livello
Ciao Ciccio,
Spero di averti indirizzato bene con il V-Strom 650 e che ti stia trovando bene. La X-Cape 1200 promette di essere interessante, ma quando si va a "giocare con i grandi" serve che tutto sia a punto per provare a reggere il confronto. L'esempio è quello di Harley-Davidson con la Pan America, una moto validissima che però messa a confronto con le rivali nelle nostre comparative ha sempre pagato un po' di "inesperienza". Il prezzo potrebbe essere un'arma a favore di Moto Morini che comunque con la 650 ha preparato per bene il terreno tornando a far parlare di sé.
A presto,
Danilo
@@motorboxTV Mi trovo benissimo Danilo grazie a te.....abbiamo anche lo stesso intercalare... "dai che si va".... Ancora complimenti x le tue recensioni, continua così, buon lavoro e ancora grazie del consiglio, un grande abbraccio claudio o se preferisci Ciccio. ✌️ 🏍️ 🔝
@@robertoverri9974 state paragonando una cinese/italiana con una japponese????
Ottima recensione come sempre. Trovo questa moto davvero bella e personalmente la comprerei, non mi interessano i CV in più di altri marchi
Dice bene Danilo: " per fare moto leggere, servono soldi...". Per cui, se vogliamo "tanta roba" spendendo relativamente poco, ben vengano queste proposte, che esteticamente sono molto azzeccate, tra l'altro. Diversamente, io, con la stessa cifra ho presa la CB 500 X 2022. Solo 48 CV? Prima bisognerebbe privarla, per capire quanto quel tipo di erogazione, unita al peso di 199 kg col pieno, rendano la guida molto piacevole e divertente. I miracoli non esistono, serve tenerlo sempre ben presente. Insomma....cerchiamo di essere lucidi nelle nostre scelte, diversamente, poi è inutile lamentarsi di ciò che è evidente sin da subito. Buona strada a tutti.
Bravo Goffredo,
A volte si tende a pretendere "la botte piena e la moglie ubriaca". Come dico sempre quando mi chiedete consigli sull'acquisto della prossima moto l'importate è capire che tipo d'uso si vorrà fare e cosa si cerca da una moto. Se sto comprando una moto A2 non posso pretendere prestazioni da superbike e, viceversa, se voglio una moto che mi faccia spendere poco non posso puntare al top di gamma e dire "ah, ma è caro" senza considerare quanto viene offerto in termini di materiali, tecnologia e soluzioni tecniche più o meno innovative. Bene hai fatto a prendere la CB500X, secondo me una delle migliori moto del suo segmento.
A presto,
Danilo
Ho un'himalayan con 3 bauletti che utilizzo spesso e anche molto spesso con mia moglie per Roma e a volte per giri sugli appennini e altro. Abbiamo 61 anni ognuno e la vorrei con i tubeless e coppia e potenza maggiori per andare sui 110/120 sul GRA e sulle superstrade autostrade quando necessita senza consapevolezza dei limiti e vibrazioni. Velocità maggiori neanche ci interessano. Secondo te, considerando che la nostra moto è sempre carica o supercarica, potrebbe essere ideale la cbx 500? La mia mi piace, ma mi piace pure la Vulcan e altre. A dir il vero tra un po' ne vorrei provare alcune, ma essendo 1,76 e motociclista da due anni e conoscitore delle buche di Roma e dei suoi sampietrini, non voglio moto troppo alte e pesanti o scomode per mia moglie. Sono fortunato perché mia moglie stessa chiede di andare in moto e capirai che voglio che la nostra voglia di usarla continui a fare contentezza.
Ho un'himalayan con 3 bauletti che utilizzo spesso e anche molto spesso con mia moglie per Roma e a volte per giri sugli appennini e altro. Abbiamo 61 anni ognuno e la vorrei con i tubeless e coppia e potenza maggiori per andare sui 110/120 sul GRA e sulle superstrade autostrade quando necessita senza consapevolezza dei limiti e vibrazioni. Velocità maggiori neanche ci interessano. Secondo te, considerando che la nostra moto è sempre carica o supercarica, potrebbe essere ideale la cbx 500? La mia mi piace, ma mi piace pure la Vulcan e altre. A dir il vero tra un po' ne vorrei provare alcune, ma essendo 1,76 e motociclista da due anni e conoscitore delle buche di Roma e dei suoi sampietrini, non voglio moto troppo alte e pesanti o scomode per mia moglie. Sono fortunato perché mia moglie stessa chiede di andare in moto e capirai che voglio che la nostra voglia di usarla continui a fare contentezza.
@@paolodenicola6636 Ciao. Beh....sono due pianeti lontani, nel senso che hanno poco in comune, a partire dal prezzo. Comunque sia, la CB 500 X monta un mono che lavora su leveraggio progressivo, e le forcelle sono tarate sul morbido, seppur non cedevoli, ben inteso. Il confort quindi è elevato, le vibrazioni scarse ed i consumi molto buoni. Personalmente ho fatto rifare la sella da TOP SELLERIE FRANCIA, montato un cupolino maggiorato e dei paramani: ora ci faccio 5 o 6 ore a fila, fermandomi solo per i miei bisogni....anche perché con un pieno di fanno dai 400 ai 500 km, a seconda del polso. Chiaramente, viaggiando in 2 e pure carichi, devi tenere presente che i CV sono 48, per cui ci fai tutto, ma con relativa calma. Io viaggio da solo, da cui posso godere maggiormente dell'erogazione estremamente lineare del bicilindrico, che oltretutto, spinge fino al limitatore. Quindi, se mi chiedi cosa penso del passaggio dalla Himalayan alla CB 500 X, posso solo dirti che la Honda rasenta la perfezione nel suo segmento; fa bene tutto ed in estrema semplicità.
@@goffredotrentini1131 pensi che in 2 con i bauletti a 120 possiamo andare senza problemi? I paramani li ho pure sull'Himalaya che per me è una buona moto. Siamo andati sul gran sasso e in provincia di Arezzo e a Castelluccio di Norcia con calma e la velocità pura non mi interessa. Mi interessa la comodità di fare km bene in due tanto ogni 200 km ci prenderemo un caffè. Ci voglio andare, quando sarà, comodamente anche in ucraina
Appena comprata... non mi resta che provarla. Bella recensione pulita e obiettiva Grazie
Come ti trovi?la consigli?
@@moreno7600 bella moto. Non ti fulmina in accelerazione ma veramente divertente e comoda. Sono alto 175 cm e ho dovuto arretrare il manubrio perchè ero troppo teso in avanti, si può fare, c'è la predisposizione. Optional da prendere, assolutamente paramani, paramotore e protezione radiatore
@@moreno7600 Io ne sono possessore e ti posso assicurare che fa il suo egregiamente. Quotidianamente la uso per tragitto casa lavoro tutti i giorni, sono circa 40 km di puro traffico e la muovi come niente. Inoltre, viaggio molto, questa estate ho fatto il giro del nord/centro Italia a pieno carico (borse in alluminio originali, top case) e non ho mai avuto momenti di crsi, nemmeno in certi punti dove la pendenza era preoccupante. Viaggio spesso anche in due a pieno carico, per lunghi tragitti montani e anche li non ho mai riscontrato problemi. Stiamo parlando di 61 cv che all'apparenza potrebbero sembrare pochi, ma portano la moto a 200 km/h...non mi sembra male no? Poi se si vuole un po' più di risposta ai bassi a discapito si 10 km/h nell'allungo, basta cambiare il pignone e metterne uno con un dente in meno e il gioco è fatto.
Sintesi? La consiglio vivamente!
@@r.g.s.3316 grazie mille per avermi risposto!!!!mi sono innamorato di questa moto appena l'ho vista!!!!!per me i cavalli sono più che sufficienti,calcola che ho fatto anche qualche viaggetto in due stracarico con un Beverly 300 che si è comportato egregiamente.. grazie ancora per la risposta!!
Ciao Danilo, ancora una volta i miei complimenti per i tuoi video.
Secondo me sei uno dei migliori, con la giusta ironia ed equilibrio nell'evidenziare pregi e difetti di ogni moto. Bello anche il paesaggio della prova.
Anche io avevo messo gli occhi sulla XCape Morini, davvero una bella moto con una media cilindrata che ti permette di andare ovunque, con costi di gestione contenuti e senza troppi problemi.
Ma vedendo un altro tuo servizio, ho poi optato per l'acquisto di una Trk 502x nuova, l'anno scorso. Da un punto di vista estetico, la preferisco alla Morini, anche se ammetto che la componentistica della XCape Morini è di qualità superiore, oltre alla maggior potenza del motore.
È vero che per realizzare moto leggere, c'è bisogno di spendere più soldi, ma forse non proprio troppi. Credo che sia più una questione generale di marketing che di costi di produzione effettivi.
Un esempio lo abbiamo visto ad Eicma 2022, con la Kove 800X Super Adventure che è promessa a costi contenuti.
Questa moto mi ha davvero sorpreso, con un peso a secco di Kg. 166 che diventano Kg 183 in ordine di marcia ovvero circa kg. 50 in meno della XCape o della mia Trk 502 X, ...che è effettivamente tantissimo.
Con la mia Trk 502x, sono soddisfatto per l'estetica e la comodità nel viaggiare in 2 oltre che dei consumi bassi, ma nel traffico kg 235 in ordine di marcia, non sono pochi, specie con il passeggero anche per me che sono alto 1,92 cm. Questo è uno dei motivi principali per cui vorrei cambiarla con una moto più leggera.
Aspetto di vedere le caratteristiche finali di 2 moto che mi piacciono tantissimo da un punto di vista estetico e credo anche per affidabilità (Trk 702x e Trk800), prima di valutare se permutare la mia Trk 502 x con una di queste, sempre che i prezzi di vendita (ancora non comunicati) siano congrui, e soprattutto capire se i pesi dichiarati (kg. 220 e kg 224 rispettivamente) siano quantomeno in ordine di marcia e non a secco....
Aspetto per questo di vedere le tue prove.
Senza polemica ovviamente.... però dire tra trk e xcape meglio scegliere trk mi sembra un po' azzardato...parere personale...non c'è paragone per me
@@gianlu1983 Ciao e grazie per la tua risposta. Non ho mai affermato che la Trk 502x sia migliore della XCape Morini. La componentistica della XCape Morini è decisamente migliore. Ho semplicemente affermato che da un punto di vista estetico, preferisco la Trk 502 x. Saluti e buon proseguimento di giornata.
@@giuseppelamura5566 ovviamente l estetica è solo soggettiva! Buona giornata
Ciao Giuseppe!
Per prima cosa ti ringrazio per i complimenti e la stima che hai nei miei confronti. La Kove ha attirato tanta attenzione, chissà se sarà vero all'atto pratico che riusciranno a mantenere contenuti peso e prezzo, attenderemo e vedremo. Non è un caso se alcuni marchi hanno prezzi di listino superiori di 2-3.000 euro a parità di segmento, i materiali e il loro spessore influenzano non poco il prezzo finale ma anche le caratteristiche di guida. Per quanto riguarda TRK 702 e 800 a quanto ci è stato detto a EICMA sono pesi in ordine di marcia ma senza accessori, le prove non tarderanno ad arrivare quindi continua a seguirci.
A presto,
Danilo
Sono un Morinista da sempre! Possiedo e uso con ancora tanta soddisfazione un Kanguro 350 del 1986. Pesa 165 Kg e 36 CV. Non l'ho mai giudicata una moto piantata! Al contrario mi ha sempre dato belle sensazioni. Ovviamente non sono un patito delle derapate e delle pieghe ma sulla X-cape il rapporto peso potenza e decisamente migliore (3,5kg per CV contro 4,6kg per CV) quindi credo che anche questa moto possa regalare tante soddisfazioni! Se il mio Ferro dovesse mollarmi credo che ci farò un pensierino!!!
Quando c^e^ amore c^e' tutto
Grande moto da Morini canguro avevo una lungo per i cavalli che aveva😊
La 350 kanguro ha 32 cavalli :-)
Comprata a marzo e soddisfatto, comunque d’accordo con la tua valutazione 👍🏻👍🏻👍🏻
Ma qui non si parla di cv in più di altri, qui i cv non ci sono proprio.
Poi se piace la moto così ok, ma con questi dati fare un sorpasso a 70km h ci metti mezza giornata
Hai arato tutto alla perfezione! Ottimo scenario!
Un'ottima moto, bella linea, buoni componenti, idonea per i giramondo: per chi decide di passare le sue ferie andando in Armenia o a Caput Finis Terrae... a pieno carico e velocità di crociera.....
E' una gran moto con un ottimo rapporto qualità prezzo. Un mezzo per fare del turismo, è comoda consuma poco ed ha un motore con la giusta cavalleria. Tanta potenza non serve a nulla se non si può sfruttare o se non sei all'altezza. Consigliatissima. Soddisfattissimo per la scelta fatta.
Ottima opinione …. Concordo … vogliono tutti 130 cavalli poi si schiantano
@@borgochieseinmoto8889 Bhe, bisogna essere sempre consapevoli e sicuri di ciò che si vuole, ma anche delle proprie capacità, sarebbe un peccato buttare via una moto nuova che però non è stata trattata nel modo corretto.
@@pierfrancescotancredi8353 hai ragione …. Sapere maneggiare certe cavallerie non è da tutti…. Accelerare e frenare sono capaci tutti! Io mi diverto anche con poco e ho fatto 14 mila km in 7 mesi
@@borgochieseinmoto8889 la volpe e l uva.... i cv non son mai troppi è il prezzo che frega.
Se ti regalano, a tua scelta, una desert x o una x cape voglio vedere chi si piglia la morini
Ottima x i poveri, non è una colpa.
La qualità si paga
Ho provato varie moto prima di scegliere, inclusa la TRK...nessuna mi ha trasmesso quel senso di giocosità e agilità della X-Cape. Per me anche di motore va benissimo...non cerco potenza se guardo moto si questo tipo, e i 60cv di questa sono sufficienti per farvi viaggiare e divertire. L'ho ritirata proprio oggi la mia, e non volevo più scendere 😍
Bellissima moto esteticamente se avesse 10kg in meno di peso e 10 CV di potenza con quel prezzo spaccherebbe il mercato.
Con 10 kg ci fai poco , sarebbe bello almeno 30 kg in meno . Considerando che in full optional il decino lo aggiungi tra barre ,paracoppa e belinate varie...
@@bewildendfree9765 con 30kg in meno la pagheresti almeno 12/15000€
@@giogio1567 e infatti al prezzo in cui viene proposta va benissimo per il segmento in cui si trova , le specialistiche sono la tacca sopra per soldi,qualità struttura e altro ....
Una bella centralina e un filtro sportivo e vai, problemi risolti.
@@giuseppetranquillo2203 a discapito della garanzia . Bisognerebbe levare anche il catalizzatore
È la moto perfetta per chi non ha grosse esigenze. Se tutto va bene marzo dell' anno prossimo la compro
Io ho da 10 anni l'Hyperstrada e non ho in programma di cambiarla, ma questa X Cape mi piace 👏🏻👏🏻
Fiero possessore …. Moto eccellente
Motore fiacco e parecchio on off scartata dopo averla provata.. estetica. Stupenda
Io non ho trovato tutti questi difetti sulla mia x cape... IL motore sarà spompato ma fa bene il suo sporco lavoro... 61 cavalli sono pochi? Per come sono messi sulla x cape vanno più che bene... Prima della x cape avevo una Benelli TNT 1130 con 135 cavalli, inutili per girare sulle strade di oggi.
Quando uno prova una moto 1 h e lascia messaggi a caso .. comprati il gs da 20 mila euro se cerchi una maxi enduro .. bisognerebbe capire cosa si guida e dove la moto si posiziona nel mercato .. ripeto io motore non è un motore da corsa ma fa il suo dovere considerando il prezzo è la cilindrata
@@pietrocusin3769 una moto che pesa 230kg e ha 60cv è ridicola,Sopratutto con quella poca coppia che ha.
Se non si cercano cavalli e prestazioni alte si vira su altro non su una moto così pesante
Ho comprato la x cape a novembre ancora si e no ho fatto un 100 km e posso dire io che vengo dalla trk 502x tutta un'altra moto nei movimenti da fermo , potenza motore e componentistica quindi quei 1600 euro in più li vale tutti
Bella prova, equilibrata, con lo spirito giusto, dato il tema. La moto mi è piaciuta sin dall'inizio: offre un pacchetto ottimo x qualità/prezzo. Forse con una centralina e un mono after-market si potrebbero risolvere le sue piccole pecche?.. 😉😃
Comprata a fine agosto e per ora nel complesso sono molto soddisfatto... Unico neo che ho riscontrato è la ruvidita' e rumorosità degli innesti del cambio specialmente in scalata. In officina mi hanno detto che con il passare dei km il problema si attenderà sempre più. Speriamo sia vero. Prima di comprarla ne avevo noleggiata una per un weekend. Su quella moto il cambio era perfetto, solo mettendo la prima si sentiva il clack di inserimento. La moto aveva quasi 12.000 km. Comunque è stato amore a prima vista con la X cape, ci ho fatto più di 600 km in 2 giorni, da solo e con mia figlia. Riconsegnata la moto il lunedì pomeriggio e il sabato successivo la X cape nuova era nel mio garage.
Bravo mai farsi influenzare dagli altri …. La moto è una scelta molto personale
Comprata anche io a fine agosto , c ho fatto circa 7000 kg e devo dire che è molto molto morbido il cambio , tant è che un mese fa per errore mio caddi dalla moto rompendomi un metatarso del piede e riuscii da solo a tornare a casa e poi in ospedale cambiando senza grossi problemi .
Mentre la rumorosità ahimè è allucinante soprattutto da folle a prima . Bruttissimo
@@bewildendfree9765 la mia 650gt fa lo stesso rumore ma non so se sia normale … alcune volte entra morbida … non saprei
@@borgochieseinmoto8889 si il rumore non si attenua, mi dà fastidio anche a me , ma ci sono cose ben più fastidiose .Non il calore , in questo periodo non mi dispiace affatto
La moto mi piace moltissimo, solo un appunto, la frizione è eccessivamente dura da azionare solo per me?
Possessore di Escape ...moto divertente ed ottimo compromesso...meglio di tante moto più titolate solo di brand ..
Brava Moto Morino, ha dimostrato che si può fare una ottima moto per turismo,ed anche un po’ di off road, senza dover spendere un patrimonio per comprarla.
Anche perché poi per andare veramente nel deserto o sui passi imalaiani ci vogliono le moto sfiancate che pesano poco e non certo le motone da kg 240 ed oltre magari pure a cardano…lì è il marketing che c’è lo fa credere…
Che dire c l'ho ed ho fatto circa 15000 km, aggiungerei motore silenzioso, parco nei consumi, affidabile ciclistica sana, contro motore un po fiacco, connettività non al top manca la navigazione, per il resto molto buona e lo dice ki ha anche un gs 1250 sdv
Ciao Danilo.
Peccato che quei ragazzacci di Morini si ostinino a non fare valere la garanzia se della moto si fa' uso in fuoristrada.
Mai più una Morini con le scritte adventuring sulle plastiche per poi essere truffati all'atto pratico👎
Bella recensione, la Morini esteticamente è bella, qualità prezzo imbattibile......non credo abbia una concorrente, comoda anche in coppia, unica pecca il motore.....ma vedendo le vendite trk 500cc.......la Morini xcape è un gran motore
l'ho provata perché mi piace molto e la volevo prendere. Viaggiando in 2 ha parecchi limiti e in autostrada lo stesso.
Un vero peccato. Però è davvero bella e per un uso tranquillo da soli è un'ottima moto
Recensione ben fatta, originale e chiara! Posso chiedere marca e modello dei tubolari portaborse/porta bauletto e quali borse siano dedicate?
Benvengano queste nuove moto dai prezzi umani.....personalmente preferisco,per quel prezzo, prendere un buon usato di marchi jap con una garanzia su affidabilità e costante assistenza nel tempo.
Il grigio è bellissimo ❤
Spettacolo 🤩
posso concordare sulle considerazioni ma mi chiedo dove stanno questi numeri di vendite. In centro italia su questa fascia si vedono solo TRK. credo che fino ad ora ne ho viste DUE: una in concessionario alla prova e una dal vivo. dove sono? chi le usa? forse in nord italia?
E' una bella moto, prezzo poco sopra un TRK, buona dotazione, bella. Mi aspettavo di vederne una vagonata invece rimane un unicorno..
Leggo davvero pochi commenti di entusiasti..
Ottimo video, complimenti! Ma alla fine in autostrada com'è andata? Come ti ci sei trovato? Ciao e grazie
salve, non ho mai avuto una motocicletta. Da trent'anni mi muovo in Vesps PX, con discreta abilità (tranquilla), A sessant'anni mi è venuta la voglia della moto per utilizzo tranquillissimo e turistico. Per godersi sole e paesaggio, insomma. Dici che può essere una scelta sensata passare a una moto e a questa in particolare?. Grazie
Pure io nelle tue condizioni a 60 passerei a una moto dopo una vita con lo scooter .Fammi sapere cosa hai optato si.se l'hai acquistata e come ti trovi 😅
Navigatore dove?
É da un anno che lo sto aspettando....
Ce l'ho da 6 mesi..
Dopo 2 anni su trk 502x. Moto Fantastica che forse solo la 702 (che ha però freni e sospensioni pero cinesi ee maggior peso) può impensierire fra le cinesi economiche.
Ciao ,sei bravo ma come altre prove non dici come va in salita in 2 e magari con le valige.per uno che viaggia sempre con la moglie interessa parecchio.
La piu bella adventur Bike ever!
6000 km....super soddisfatto!! Tenendo presente che con 7300 euro non si prende nemmeno uno scooter.
Si è detto che fare una moto leggera costa soldi e che la moto morini col suo peso a secco di 213 kg col prezzo di 7300 euro non rientra nella categoria. Allora la suzuky vstrom 800 de coi suo 11.500 euro e 230 kg di peso?
Ciao. Hai notato una certa risonanza a circa 50 km/h ? Tipo vu vu vu. Grazie
Meglio questa Morini o la Kawasaki versys650?
Beautiful bike
Perché non fate una prova della CF MT 650?
Io l'ho acquistata e sinceramente tutta questo sonno il motore non mi sembra averlo.
Non è una scheggia, ma non si può pretendere che arrivi da o a 170 km/h in 5 secondi. Che 7.000 euro costa. Roba da pazzi
Bella prova e bella moto. Peccato che con bagagli e passeggera "Nun se move"...
Ps= comunque ha più dotazioni della Teneré
È stata aggiornata dall'uscita del primo modello?
Buongiorno nel filmato dici che si può gestire la navigazione dal display, mi puoi dire come si fà, io non ci sono riuscito, grazie.
Non si può , ci vuole upgrade software dalla casa madre .
Quando uscirà il 700?
Decisamente meglio della vendutissima TRK
Un controllo di trazione ci vorrebbe dato che lo montano su scooter di cilindrata minore
Non mi sembra si sia detto che è cinese !! Solo il design e forse parte della progettazione è italiana. Quando si fa una prova su strada di un veicolo , poi, ometterene che motore è montato (da chi è fatto) è una grave mancanza ! Nulla di precostituito contro il made in China ma la trasparenza è un obbligo, ed eluderlo costituisce un'omissione di certo dolosa e frutto di interessi precisi !
Bella come moto
È il decimo video che vedo della X-cape ma nessuno dice che ha il motore e il telaio sono quelli della Kawasaki versasse 650.
@Fabrizio alessaggio, corsa, cilindrata, inclinazione cannotto di sterzo, ammortizzatore posteriore montato lateralmente ecc ecc, sono gli stessi della versys 650., altro che simili. Buona giornata
Il motore lo produce CF moto costruito di base su progetto motore Kawasaki , ma poi elaborato e sfruttato in altro modo
Infatti non ha il motore della Versys.
Neanche la Versys ha il motore Kawasaki!!!
Però il motore della Versys tira di piu
@@vitomartulli8324 non è vero. Se fosse costerebbe di più. Non è che Kawasaki ti frega i soldi!
Quale miglior paese per i cinesi per entrare in Europa se nn l'Italia...un paese impoverito come il nostro e perfetto
Salve a tutti da possessore di Honda cb 500 x sto valutando acquisto di una moto Morini 649 x cape , secondo voi vale la pena ? Sono 12/13 cv in più
Io sono indeciso se acquistare la Cb550x oppure questa Morini. Tu cosa hai scelto?
@@Giovanni-kc3vc se non fai viaggi , e non in coppia la cb 500 x è ottima , io aspetto 2025 per prendere una media da 900 in su ! A parità di prezzo per me morini è meglio (opinione personale)
Quale preferisci tra la SUZUKI V-Strom 800, la YAMAHA Tenere 700 e l'APRILIA Tuareg 660 per un uso 70% strada e 30% fuoristrada ?
Per il tuo uso meglio una moto con il 19 davanti.
L’Aprilia e Suzuki con il 21 sono moto piu spostate verso l’uso in off road.
@@andreadicarlo9648
Grazie Andrea per la tua gentile risposta ✌️😃🤗💚
@@o.k.corral anche io sono intenzionato a prendere una moto con il 19” all’anteriore 😉
perchè non dite da chi è prodotto il motore??
Video girato tra Sant' Eusebio, Fortunago e zona Montalto Pavese.... Casa mia praticamente....
Tutto rapportato al prezzo come la mia Cfmoto …. 😊
Mi arriva tra una ventina di giorni penso che non ci siano paragoni con le altre moto di questo calibro ........
Consumi? Perche' non si citano mai? Grazie
Ciao BM,
I consumi non vengono riportati dallo strumento di bordo, ma posso dirti che nelle mie annotazioni ho rilevato circa 22-23 km/l in un utilizzo in extra urbano senza particolare attenzione ad adottare uno stile di guida "conservativo".
A presto,
Danilo
Non dico che non sia valida preferisco: Suzuki V-strom/ tenere 700
salve vorrei sapere se i pneumatici sono tubeless?
Si entrambi!
Io ho 100 Mila ragioni per odiare Morini, ed in azienda ti assicuro che di me se non si dimenticano , però per i freni ,che oltretutto son marchiati Brembo, nulla da dire davvero . Ecco forse un po' troppo invasivo il posteriore, ma veramente eccelsi anche con una guida un po' più allegra .
Ho avuto difficoltà solo appena immatricolata ma come tutti i mezzi .
provata tre volte, il motore sotto i 5500 giri non ha schiena. È molto bella esteticamente ma non basta. Non mi ha totalmente convinto. Molti proprietari lamentano problemi di varia natura che denotano un progetto ancora acerbo con diversi peccati di gioventù. Aspetto un secondo modello con le dovute correzioni.
Stanno più dal meccanico che per strada.
Problemi di ogni tipo e come hai detto te il motore è un chiodo.
Un bicilindrico 650 fiacco sotto ? Qualcosa non torna, se poi dorme anche in alto.... non ci siamo proprio.
Giustifichi i freni perché in fuoristrada vanno bene così quando al 99.9% verrà usata su asfalto....dai.
Parecchie cose da rivedere.
Grazie comunque della prova.
Andrea DM
Ciao Andrea,
Nella prova non giustifico i freni ma dico che essendo la X-Cape una moto che rispetto ad altre rivali nasce con una marcata indole da off-road ha come scelta progettuale un impianto frenante meno aggressivo e più modulabile. Sul motore sono d'accordo con te, mi sarei aspettato qualcosa di più, un peccato dato che il resto l'ho trovato davvero a punto.
A presto,
Danilo
Ciao Danilo e grazie della risposta.
Mi sento di dire che
ci sono moto come la T7 o le KTM 790/890 col 21 che reputo decisamente più adatte anche all'off road con impianti incisivi come secondo me dovrebbe essere.
Probablilmente è un problema di scelte condizionate dai costi.
Spero che possa migliorare sotto vari aspetti.
Vedremo la TRK 702....
Buon lavoro....
Andrea DM
moto morini, a parte ,a mancanza di mappatura elettronica e i cv 61 molto pochi, mettete una gomma 180 al posteriore altrimenti non la compra nessuno
Chi dice che monta il motore della Versys e che è Kawasaki deve ricredersi.
Primo perché neanche la Versys ha il motore Kawasaki e secondo i ricambi del motore Versys non vanno bene sulla Morini
peccato la frizione troppo troppo dura
Il detto “ come spendi mangi” qui ci sta tutto….
Danilo….pensiamo quello che pensi tu 😅
Ah guarda che ne penso? te lo dico subito appena presa oggi il 26 maggio la ritiro con i tre bauletti,paramotore,paramani,para carene,scarico tassativamente Sc 9600€ a settembre ottobre esce gruppo centralina originale Morini, che ti devo dire di più vabbe' te lo dico aspetto il 2025 per prendere la nuova 1200cc, Moto Morini fa moto da 100 anni e tanti di voi l'hanno dimenticato.... anche se cinese come dicono tanti ,gli ingegneri che l'hanno disegnata sono italiani,ah dimenticavo anche la moto più figa e performante ha pezzi cinesi 😂😂😂😂,che dire la nova 1200cc darà filo da torcere alle concorrenti e se volete na bella scommessa la facciamo ciao belli cia buona strada.😅😅😅🤗🤗🤗
Peccato per il calore eccessivo e le vibrazioni
Magari qualche cavallo in più?
Preferisco la cf moto stesso motore con 4cv in meno ma estetica migliore
Dicono del Kawasaki Versys ma non lo è. Neanche la Versys ha il motore Kawasaki!!!
Però la Versys va di più
Provata settimana scorsa sono rimasto veramente deluso motore fiacco, nelle rotonde bisogna mettere la prima altrimenti non se ne esce, poi dopo i 130 turbolenze e vibrazioni, peccato perché esteticamente è bella.
La prima? Peggio di un trk?!
Che rotonde fai?😅
@@ziospillo9957 ma non ascoltare fesserie , non so come vada il trk , la Morini ê di fatto la prima moto ,mai avuto manco lo scooter e in rotonda ci vai di seconda tranquillo.
C ho fatto ormai qualche chilometro , di difetti ne ha tanti ,il motore vero ê fiacco sotto i 5mila giri , ma in rotonda , io da neopatentato ci entro di seconda e non salto ...non so tu .
Dopo i 130 cosa ? Il codice della strada dice.....
Se vuoi andare forte non compri il trattore ...orientati su altri modelli, ma ci viaggi comodo (mediamente ogni 100 km comincio ad accusare )
Consuma niente , è decisamente molto agile per la sua stazza e nel traffico sei un ninja ... Tutto a un prezzo inferiore di un grosso scooter ... Basta discorsi .
@@bewildendfree9765 e finire la frase con basta discorsi mi sembra poco educato comunque prima della Ducati scrambler avevo una Honda nc750x che rimane sul segmento della Morini e devo dire che non c’è paragone la Honda non vibra a una erogazione migliore e il prezzo è quasi uguale, comunque non dico fesserie anche perché ho cambiato una quindicina di moto e un po’ di esperienza ce l’ho.
Provata,mi ha deluso troppo,motore loffio e scalda come una fornace,non vedevo l'ora di scendere,meno male che è raffreddata a liquido !
Moto nuova dalla linea accattivante... ma ci vuole il motore e questa anche se nuova è nata con un bellissimo motore "spompato"!!!!!!
Ma solo io mi sono trovato male a guidare questa moto?
Il motore se lo sono scordato a casa...
Concordo con Angelo Longo. Motore fiacco
Venti kg in meno e sarebbe mooolto top
Esteticamente molto bella, ma ha un motore veramente fiacco, quando l'ho provata e stata una delusione a livello di motore.
È una moto che costa poco più di 7000 euro .. se uno cerca prestazioni da maxi enduro ha sbagliato moto a prescindere.. il rapporto qualità prezzo e incredibile .. senza contare che il disegno tecnico del motore è quello della Kawasaki ( motore super testato e affidabile ) .. io ci ho girato mezza Europa e non ho mai avuto un problema .. la moto tocca i 170/180 di punta e viaggia tranquillamente a velocità di 120/130 ( limite autostradale )
Ha i suoi difetti ( vedi peso ) e alcune rifiniture non all’altezza di moto che costano due volte tanto ma per il suo prezzo è una moto imbattibile !
Ripeto se si cercano prestazioni e scatto andate a cercare altrove .. se si cerca una moto affidabile che fa tutto e costa il giusto allora è la moto giusta ..
@@bohemianphotographer6843 quando sono andato a provarla non mi aspettavo un missile per carità, qui non si tratta se uno vuole prestazioni o altro, è un ottima moto non lo nego, ma per me la delusione è arrivata dal motore, erogazione piatta senza entusiasmo, poi a me personalmente sti motori frontemarcia mi annoiano , non hanno carattere, se provi la royal interceptor o continental gt 650 ne rimarrai colpito, quelle hanno carattere pur essendo motori tranquilli, poi capisco che avendola comprata tu sia appagato, però non puoi dire che la xcape sia una moto emozionante, personalissimo parere.
Il motore non è del Kawasaki Versys.
Il kawayva molto di più. Infatti i ricambi del Kawasaki non vanno bene
@@bohemianphotographer6843 non ha il motore del Kawasaki ma un derivato.
La Versys va molto di più
@@alessandromoratto4737 chiaramente no. Ha il motore della Kawasaki ma è lo stesso disegno tecnico .. la potenza può essere gestita dalla casa madre a propio piacimento
Ma un giubbotto con le maniche più corte non c'era per questo signore?!
Ciao Pippo!
Purtroppo essendo più largo che alto l'effetto "cucciolo dei sette nani" mi accompagna spesso. Proverò a fare della dieta... o a farmi allungare le braccia. A presto!
Danilo
@@motorboxTV 10 e lode per la simpatia! Io ero più o meno come Te;andando su due ruote, un pò a motore,un pò a pedali,mi sono riscattato...almeno per il momento!!! Un saluto
No navigazione no
Pur non essendo un amante della tipologia, il design lo trovo molto gradevole. Ma moto sotto i 100cv non sono nemmeno da prendere in considerazione.
Perdonami, senza polemica ma solo per capire: non ho inteso il senso del commento, 100 cv per fare cosa e andare dove?.....io con BMW GS 1150 con 82 cv (moto notoriamente distante da un peso piuma) ho girato l'Europa (e pure la Tunisia) con borse rigide e passeggero......tanta coppia e nessun problema su nessuna strada (passi alpini compresi)....ergo dipende da cosa ci si vuole fare con un certo tipo di moto.......
@@robertoverri9974 Punti di vista ovviamente. Tutte le moto sotto i 100cv a meno di restrizioni particolari, es patenti A1 A2 ecc, le trovo prive di ogni significato. La mia ex moto MV Turismo Veloce 110cv la trovavo seppur apparentemente reattiva, ma poco incisiva. Sono dovuto andare su un altro genere per avere prestazioni significative. (Aprilia rsv4 factory) Adesso ci siamo.. La. moto per me ti deve "stuprare" cioè deve essere adrenalinica sennò vado con il camper.
@@warrior1970 ok, grazie, ora mi è chiaro il tema. Io sono un mototurista quindi cerco altre cose da una moto (soprattutto se devo fare centinaia di km al giorno). Capisco poi il tuo punto - e giustamente ti sei scelto una belva da piu' di 200 cv - ma oggi con i limiti di velocità (e i controlli, all'estero davvero presenti e inflessibili) personalmente cerco qualcosa di comodo, versatile e con una quantità di cavalli che non mi faccia spingere in salita ma che abbia il mix giusto per quello che devo fare....poi è ovvio che le multe si prendono anche con lo scooter, per carità .....😖😖
@@robertoverri9974 Certamente, sai per me la moto non è un mezzo di trasporto. Anzi sarei più appassionato di auto, solo che oggi come oggi, le auto sono tutte degli elettrodomestici. Nelle moto ancora ci sono dei pezzi pregevoli. Pochi e costosi in realtà, ma ci sono. Personalmente apprezzo tantissimo la bellezza meccanica. Ad esempio avrò visto centinaia di volte il video della Superleggera V4 che viene assemblata. Bellissimo. Si chiama - crafting the dream - Guardalo é ds buongustai della meccanica.
Io invece, Roberto, le moto oltre i 100cv le trovo frustranti, ragion per cui mi sono un pò pentito di essermi fatto la Panigale V2 Bayliss. Voglio dire, a meno che non le porti in pista, tutta quella cavalleria non la sfrutterai mai.
Bolidi come le Panigale danno il meglio di se, in termini di coppia, oltre i 9.000 giri e a quei regimi sei già oltre le regole del codice della strada. Poi io in pista non ci vado mai e, detto tra noi, non sono neanche tutto sto gran manico ma solo un normale appassionato, ho quindi fatto una scelta puramente estetica, molto più di cuore e di pancia piuttosto che di testa.
E pensare che volevo fortissimamente la Panigale V4... quelle alette in carbonio mi fanno girare la testa: per fortuna, la voce della ragione, la mia compagna, mi ha fatto riflettere e alla fine desistere, anche dopo velate minacce LOL. Meglio così, probabilmente mi ci sarei ammazzato: già i 155cv della V2 sono per me eccessivi, specialmente nel traffico romano e nei giretti fuori porta (99% del mio utiizzo), figuriamoci i 215 della V4.
Se vogliamo dirla tutta, mi diverto molto di più con la seconda moto, una Moto Guzzi V7 Stone Centenario da 65cv, su cui sale volentieri anche la Samuela, sulla V2 invece non ci pensa proprio (ha su l'unghia monoposto ma a corredo ha pure sella e pedane passeggero) e non ci si avvicina manco per sbaglio lol.
Comunque non la vendo, a costo di mettermela in salotto e tenerla solo per guardarla: è più che bellissima, figuriamcoci cosa sarebbe una Superleggera V4, in termini di pura bellezza estetica e aerodinamica (mai vista dal vivo)... roba da Sindrome di Stendhal proprio.
Mi spiace dirlo ma la popolarita' di questa finta italiana fatta in Cina dimostra l'impoverimento del nostro paese. Il motore non e' un Kawasaki, e' un CF Moto che copia un Kawasaki vecchio di 15 anni. Davvero patetici.
La mancanza di brio che tu dici...non potrebbe ESSERE dovuto al....TUO PESO 🤔....FORSE I CV CI SONO MA IL.PESO È TANTO 🤭
Tuareg e tenere costano 4,500/5000 euro in più. Inutile star a paragonarle. Motore poco potente fiacco e via dicendo e poi vorrei vedere quanti che criticano quanto sfruttano moto da 150 CV. Se voglio una moto da sparo certamente comprerei altri genere di moto non queste. E da agosto e posso dire moto comodissima ti porta in coppia in tutte le parti senza problemi e con tante cose che moto più care non hanno. E vai tutti gs KTM e africa twin facciamo come le pecore evvivaaaa
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