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185cmですがメーターが見えないということはありません。調整次第だと思います。ドイツ人ってそんなに背が低かった？
家族も185cmあるけどメーター見えないと聞いたこと無いです。むしろテレスコが、すごく長く出るので運転席を後ろまで下げられるから足が楽との事でした。
私はUSB端子にケーブルを刺しっぱなしにしています。Ankerの2mのケーブルを、使用しない時は収納トレイの中で丸く巻いておくだけです。内装はシンプルで視認性が良いので私は好みですね。
常に使用する場合はやはり差しっぱなしが良いですね。内装たしかにシンプルかつ直感的な使いやすさはあります。好みの問題ですね！
私はゴルフ７乗ってますけど、デジタルメーターとナビエアコンすべてタッチパネルは嫌いです。すべて左手で操作しないといけないので、物理ボタンの方が好きです。メーターはデジタルにする必要あるのでしょうか？アナログでいいと思うますけど。
全てタッチパネルだと直感操作が難しいですもんね。メーターは、個人的にはデジタル速度表記に慣れてしまったので、針があってもいいですが、デジタル表記もできるみたいなのが最低条件で欲しいですかね〜
以前コメントした者です 私もgti楽しんでます ②のチケットホルダに関してはバイザー開けてミラーの左側の部分がその役割を果たしているかと思います
コメントありがとうございます！お返事が遅くなりすみません。確かにバイザー開けたところの部分に入りますね！存じ上げなかったですが、バイザー開かずに入れられたらな...と思いました。（結局車外に持っていく必要があると思うので）
私も2014式を乗っています…ボンネットのサウンドインシュレーターの垂れはCOXというメーカーで対応品出ていますアナログメーターの最終型になるので大切に乗り続けたいと思っています
コメントありがとうございます。ボンネットの垂れって対応品あったんですね！全く知りませんでした..
大変大変参考になりました！ありがとう
7.5TCR乗りです。その前は7GTIに5年間乗りました。リアバンパーの汚れ、激しく同意します(笑)。この場所は、ブレーキダストの鉄粉も溜まりやすいので、定期的にクリーニングしてます。マフラーの汚れにも関係しますが、オイル、結構減りませんか？油温も普通に110度まで上がるので、油温やオイル残量は気に掛けていました。総じて、ゴルフ7、良いクルマだと思います。
コメントありがとうございます！やはりリアパンパーの汚れはつきやすいですよね...オイルの減りは感じています。このあたりも動画にできたらと思っています！
はじめまして。ゴルフVIIのヴァリアントに乗ってます。数少ないゴルフのTH-cam楽しく見てます。これからも頑張ってください。
お返事が遅くなってしまい大変申し訳ございません！ありがとうございます！今後とも、よろしくお願いします。
シートポジションはハンドルチルト調整をしてもだめですか？
この点に関して言及できておらずすみません！単に「見れる」状態にするだけであれば、仰っていただいたようにチルト調整をすることで可能です。ただその場合、ハンドルが高すぎる・遠すぎる、シート位置が高すぎる、などの問題が出てきて余裕を持ったドライビングポジションが取れないため、僕の場合は厳しいと判断しました。
ボンネットの支えがただの棒になってしまったりしましたけど8でほとんど改善されてます。ナビは微妙ですが起動は早いですし、バックカメラも早いです。（若干暗いか？）
チケットホルダーはサンバイザーの裏側に有ります。
GTI購入しようか迷っています。NGということで見させて頂いたのですが、ほとんどが購入以前にわかることか好みの問題のような気がしました。GTIですので走りのメリット、デメリットはどうなのでしょうか？他の動画にもインプレッションはないようなので、ダウンサス以前以後でワインディングでの走りがどう変わったかとか、走りのメリット、デメリットのレポート是非お願いします。
コメントありがとうございます！たしかにタイトルが良くなかったかもしれないですね。申し訳ありません。私は全くの車素人ですので、細かな車の動きや仕組み的なところを申し上げることができないのですが、それでもよろしければ今度動画を作成しようかと思います。
自分はポロのTSIに乗っていますが、内装や警告音やリアの汚れの部分がすごくわかる！って思いながら、視聴していました車種やグレードが異なっても、ワーゲンの特性を感じれてとても面白かったです！
ありがとうございます！
駐車券の置き場所は地味に困るところですなぁ。。
アクセルペダルがGTI6まではオルガン式だったのに、7から吊り下げ式になってしまったのは本当に残念。
前期後期や身長の問題ではなく、GOLFに乗るのやめて国産に乗った方がよい人ですね
ドイツ人男性の平均身長は184センチらしいので、それより低い182センチで視認できないのは設計として不味いですね。
他の方からもご指摘いただいているように、僕の調整の仕方が適切では無かったのかもしれません！ただ事実としてそうなってしまう場合もあるため項目として挙げさせていただきました。
3番について、テレスコついてませんか？
お返事が遅くなってしまい大変申し訳ございません！テレスコ付いていますが、自分にとって快適なシート位置ハンドル位置に合わせると結果的にメーターに被ってしまったという感じです。
ポロAW乗ってますが、ナビの起動が遅い時有ります。たまにイライラしますね。あと、当然の事ながらナビ使えないです！仕方ないのでスマホを連動させてナビしてます
2013年式11月登録のDCC無し、ディスカバープロ付きに、現在もなお乗っているものです。2013年10月の国内発売当初は、ディスカバープロ無し=ナビ無しでしたが、私は運良くディスカバープロ付きの車両をゲットすることができました。DCCパッケージ付きかつディスカバープロを発注したものなら、納期が半年以上が当たり前。よって、発売直後に納車された方は、ナビさえ付いていないちっちゃなモニターで、ナビはオンダッシュしか選択肢がなかった悔しい思いをされた方もいらっしゃいます。また、私の車両は、エアコンの下部収納ボックスのケーブルもUSB-Aでなかったり、バックモニターも標準装備でなかったり、不便を感じることも少々ありましたが、それ以外の走行性能等でそれなりに満足しています。輸入車は、年次改良で都度進化しているものです。スタートボタンやヘッドライトのクラック、シフトフレームの交換など、アフターもしっかりやってくれています。ドイツ車は、国産車と違い、基本性能がしっかりしています。今や当たり前のリバース連動のドアミラーであったり、メーター照明についても、敢えて常時点灯させずに、暗くなったらドライバーにヘッドライトの点灯を促したりと、当たり前のことを当たり前にやってくれます。私の場合、5GTIの性能に一目惚れし、7GTIに乗り継いで現在に至り、昨年11月に9年目の車検を通し、もうしばらく相棒として付き合って行くつもりです。(ハンドリングや走行安定性は、5GTIの方が一枚上手でしたよ。)なんだかんだで、9年乗ってきましたが、大きな不具合もなく現在に至っています。ボンネットカバーの件についても、マニアックスさんで対策品を購入しました…所有者により各々の価値観が異なりますが、縁があって折角購入されたのですから、長所に重きを置いてGTIを堪能して下さいませ。長文で失礼しました。
買う前に最初からわかることなので、今後乗り換え時にはもっと慎重に選ばれたらいいですね。
ご指摘ありがとうございます！細かな部分なのであまり気にしてはいませんが、欲しい車が見つかるとなかなかネガティブなポイントまで深掘りできない性格なので、次は様々吟味したいと思います。
買う前に解るだろ⁇
はー
ブレーキじゃない？
![Volkswagen Golf GTI [Test drive & review] Comfort is also the best in the golf series !?](http://i.ytimg.com/vi/EfyHYTxUjA8/mqdefault.jpg)
![Volkswagen Golf GTI [Test drive & review] Comfort is also the best in the golf series !?](/img/tr.png)
![ゴルフGTIかRか 自分がGTIを選んだ理由[雑談ドライブ]](http://i.ytimg.com/vi/mRrQRb2X1Is/mqdefault.jpg)
185cmですがメーターが見えないということはありません。調整次第だと思います。ドイツ人ってそんなに背が低かった？
家族も185cmあるけどメーター見えないと聞いたこと無いです。むしろテレスコが、すごく長く出るので運転席を後ろまで下げられるから足が楽との事でした。
私はUSB端子にケーブルを刺しっぱなしにしています。Ankerの2mのケーブルを、使用しない時は収納トレイの中で丸く巻いておくだけです。内装はシンプルで視認性が良いので私は好みですね。
常に使用する場合はやはり差しっぱなしが良いですね。内装たしかにシンプルかつ直感的な使いやすさはあります。好みの問題ですね！
私はゴルフ７乗ってますけど、デジタルメーターとナビエアコンすべてタッチパネルは嫌いです。すべて左手で操作しないといけないので、物理ボタンの方が好きです。メーターはデジタルにする必要あるのでしょうか？アナログでいいと思うますけど。
全てタッチパネルだと直感操作が難しいですもんね。メーターは、個人的にはデジタル速度表記に慣れてしまったので、針があってもいいですが、デジタル表記もできるみたいなのが最低条件で欲しいですかね〜
以前コメントした者です 私もgti楽しんでます ②のチケットホルダに関してはバイザー開けてミラーの左側の部分がその役割を果たしているかと思います
コメントありがとうございます！お返事が遅くなりすみません。確かにバイザー開けたところの部分に入りますね！存じ上げなかったですが、バイザー開かずに入れられたらな...と思いました。（結局車外に持っていく必要があると思うので）
私も2014式を乗っています…ボンネットのサウンドインシュレーターの垂れはCOXというメーカーで対応品出ています
アナログメーターの最終型になるので大切に乗り続けたいと思っています
コメントありがとうございます。
ボンネットの垂れって対応品あったんですね！全く知りませんでした..
大変大変参考になりました！ありがとう
7.5TCR乗りです。その前は7GTIに5年間乗りました。リアバンパーの汚れ、激しく同意します(笑)。この場所は、ブレーキダストの鉄粉も溜まりやすいので、定期的にクリーニングしてます。
マフラーの汚れにも関係しますが、オイル、結構減りませんか？油温も普通に110度まで上がるので、油温やオイル残量は気に掛けていました。
総じて、ゴルフ7、良いクルマだと思います。
コメントありがとうございます！やはりリアパンパーの汚れはつきやすいですよね...
オイルの減りは感じています。このあたりも動画にできたらと思っています！
はじめまして。ゴルフVIIのヴァリアントに乗ってます。数少ないゴルフのTH-cam楽しく見てます。これからも頑張ってください。
お返事が遅くなってしまい大変申し訳ございません！ありがとうございます！今後とも、よろしくお願いします。
シートポジションはハンドルチルト調整をしてもだめですか？
この点に関して言及できておらずすみません！単に「見れる」状態にするだけであれば、仰っていただいたようにチルト調整をすることで可能です。ただその場合、ハンドルが高すぎる・遠すぎる、シート位置が高すぎる、などの問題が出てきて余裕を持ったドライビングポジションが取れないため、僕の場合は厳しいと判断しました。
ボンネットの支えがただの棒になってしまったりしましたけど8でほとんど改善されてます。ナビは微妙ですが起動は早いですし、バックカメラも早いです。（若干暗いか？）
チケットホルダーはサンバイザーの裏側に有ります。
GTI購入しようか迷っています。NGということで見させて頂いたのですが、ほとんどが購入以前にわかることか好みの問題のような気がしました。GTIですので走りのメリット、デメリットはどうなのでしょうか？他の動画にもインプレッションはないようなので、ダウンサス以前以後でワインディングでの走りがどう変わったかとか、走りのメリット、デメリットのレポート是非お願いします。
コメントありがとうございます！たしかにタイトルが良くなかったかもしれないですね。申し訳ありません。私は全くの車素人ですので、細かな車の動きや仕組み的なところを申し上げることができないのですが、それでもよろしければ今度動画を作成しようかと思います。
自分はポロのTSIに乗っていますが、内装や警告音やリアの汚れの部分がすごくわかる！って思いながら、視聴していました
車種やグレードが異なっても、ワーゲンの特性を感じれてとても面白かったです！
ありがとうございます！
駐車券の置き場所は地味に困るところですなぁ。。
アクセルペダルがGTI6まではオルガン式だったのに、7から吊り下げ式になってしまったのは本当に残念。
前期後期や身長の問題ではなく、GOLFに乗るのやめて国産に乗った方がよい人ですね
ドイツ人男性の平均身長は184センチらしいので、それより低い182センチで視認できないのは設計として不味いですね。
他の方からもご指摘いただいているように、僕の調整の仕方が適切では無かったのかもしれません！ただ事実としてそうなってしまう場合もあるため項目として挙げさせていただきました。
3番について、テレスコついてませんか？
お返事が遅くなってしまい大変申し訳ございません！テレスコ付いていますが、自分にとって快適なシート位置ハンドル位置に合わせると結果的にメーターに被ってしまったという感じです。
ポロAW乗ってますが、ナビの起動が遅い時有ります。たまにイライラしますね。あと、当然の事ながらナビ使えないです！仕方ないのでスマホを連動させてナビしてます
2013年式11月登録のDCC無し、ディスカバープロ付きに、現在もなお乗っているものです。
2013年10月の国内発売当初は、ディスカバープロ無し=ナビ無しでしたが、私は運良くディスカバープロ付きの車両をゲットすることができました。DCCパッケージ付きかつディスカバープロを発注したものなら、納期が半年以上が当たり前。
よって、発売直後に納車された方は、ナビさえ付いていないちっちゃなモニターで、ナビはオンダッシュしか選択肢がなかった悔しい思いをされた方もいらっしゃいます。
また、私の車両は、エアコンの下部収納ボックスのケーブルもUSB-Aでなかったり、バックモニターも標準装備でなかったり、不便を感じることも少々ありましたが、それ以外の走行性能等でそれなりに満足しています。
輸入車は、年次改良で都度進化しているものです。スタートボタンやヘッドライトのクラック、シフトフレームの交換など、アフターもしっかりやってくれています。
ドイツ車は、国産車と違い、基本性能がしっかりしています。今や当たり前のリバース連動のドアミラーであったり、メーター照明についても、敢えて常時点灯させずに、暗くなったらドライバーにヘッドライトの点灯を促したりと、当たり前のことを当たり前にやってくれます。
私の場合、5GTIの性能に一目惚れし、7GTIに乗り継いで現在に至り、昨年11月に9年目の車検を通し、もうしばらく相棒として付き合って行くつもりです。(ハンドリングや走行安定性は、5GTIの方が一枚上手でしたよ。)
なんだかんだで、9年乗ってきましたが、大きな不具合もなく現在に至っています。
ボンネットカバーの件についても、マニアックスさんで対策品を購入しました…
所有者により各々の価値観が異なりますが、縁があって折角購入されたのですから、長所に重きを置いてGTIを堪能して下さいませ。
長文で失礼しました。
買う前に最初からわかることなので、今後乗り換え時にはもっと慎重に選ばれたらいいですね。
ご指摘ありがとうございます！
細かな部分なのであまり気にしてはいませんが、欲しい車が見つかるとなかなかネガティブなポイントまで深掘りできない性格なので、次は様々吟味したいと思います。
買う前に解るだろ⁇
はー
ブレーキじゃない？