I show crankshafts made from scratch for the Soviet motorcycle IZH Jupiter under the Japanese connecting rods from the Honda CR250 cross-country motorcycle
Очень интересно!!! Практически космический тюнинг, правда. Аналагов таких видео я не встречал. Что бы кто то, так дорабатывал отечественную технику. Надеюсь урал ждут такие же доработки.
Дэн, привет! Тема с коленвалами очень интересная. Сейчас уже начали и на Урал 650 делать в г. Волжском. Надеюсь, что и такой вал тоже к тебе попадет на обзор. Продолжай по валам, у тебя это отлично выходит!!!
Дэн, очень интересная тема, давно уже задумывался о чем то подобном. Подскажи пожалуйста какие поршня с 18тым пальцем лучше подойдут на Ю-5. За видео огромное спасибо и лайк))).
Здравствуте Денис, Привет Калининград, повторюсь конечно 😊, но всё же классный контент👍, познавательный труд для многих, мне определённо нравится такая работа, а если и возможности есть, то и заниматься этим можно с пользой, как для себя, так и для многих опытом безценным поделиться. Благодарю, может со временем и обращусь лично.
Как я мечтаю хорошее оборудование иметь... Смотреть такие видео одно удовольствие. Сделал сам пресс, сделал призмы, нашел индикатор часового типа, сделал держатель для него, но конечно от идеала это очень далеко. Надеюсь со временем заниматься этим как ты)
Да конечно интересно!!! Нормальные детали на Иж огромная проблема. И если кто-то начинает сам что либо производить и это качественно разумеется это очень интересно.
Мотор с данными коленвалами уже прошел 4900 км от Белого до Черного моря,без происшествий! Мотоцикл с коляской,пассажиром и полной нагрузкой.Так что сомнения и заявления некоторых "экспертов" абсолютно беспочвенны!
А так все круто это будет долгая жизнь Юпитера хорошо когда у людей есть голова на плечах а не то что завод клепает из пластилина удачи тебе жду нового видоса
Привет Денис, думаю щеки изготавливались отдельно, из-за этого разное межцентровое расстояние, нужно обе щеки делать из одной заготовки, фрезеровать отверстие под палец, закалить отверстие с помощью индукционки, а потом резать пополам, и дальше выфрезеровывать противовесы шпонки и т.д.
Очень интересно! Спасибо, Ден. Покажи в очередном видосе как ты правишь. Убрать биение по максимуму это интересно. Понимаю, что может быть зрелище не для слабонервных)))
@@DenTuning Ден, я все твои видосы пересмотрел. Не припомню, чтобы ты на камеру показывал этот, довольно специфический процесс. Для меня по сей день это загадка. Хотел бы увидеть это от профи.
Я уже начал волноваться, думал теперь все ролики будут только ради количества, как тут же вышел качественный материал. Вот такое кино, когда в нём есть смысл, толковый и оконченный сюжет, намного интересней смотреть
Дружище любой ролик это труд! Это съемка, монтаж, озвучка. все ролики что выходят, это жизнь, съемка того, что происходит. Специальных постановочных роликов нет! по тому относитесь ко всем роликам с пониманием ! Ставьте оценку и пишите комментарий свой! Обсуждайте тему с другими зрителями! Делитесь роликами в соц сетях и тогда будет больше возможностей у автора для улучшения качества контента!
@@DenTuning ну ведь сам посмотри, в последнее время у тебя очень много роликов ни о чем. Ты начал снимать всякую хрень, только ради увеличения количества и совсем не думая про качество. Обычно такое делают блогерши блондинки. В общем на мой взгляд лучше делать меньше роликов но более качественных. А ролики про то как ты ездишь забирать очередной хлам или какие-то запчасть из ТК, либо как посылки распаковываешь это смотреть не интересно. Да и про ремонт чего либо, интересно смотреть когда в одном ролике показано как было, как делалось и как стало и совсем не интересно смотреть когда только показывается как было и рассказывается как хотелось бы чтоб оно стало. Так же, не интересно смотреть бесконечные сериалы о том непонятно о чем, вроде про тему ремонта но у которого нет конца. Такие мыльные оперы на много-много серий можно и по ящику посмотреть.
@@DenTuning дело твоё и жизнь твоя, поступай как считаешь нужным. Нравится сидеть дома монтируя пустое видео, ради бога. Я например тоже немного снимаю но при этом ничего не обрабатываю. Купил терабайтный ж\диск и на него все складываю. Может быть, в старости, как не смогу ездить на мотоцикле, сяду на печку, отпущу бородёнку и начну лепить ролики. А пока есть хоть немного сил, я предпочитаю в свободное время ездить на мотоцикле.
Да отличные коленвалы, им ведь не 10000 об/мин крутиться, так что такие погрешности совершенно не страшны. Главное чтоб щёки не разъехались, а коренные подшипники и поменять можно
Ну да,затянут,а толку то.при работе всеравно идут микроупругие деформации,и происходит усталостное разрушение,а если там варено и металл не однородный,то происходит это быстрее!помнишь варенный шатун придонков?))короче поставить можно,но опять ждать не спать,когда вье..разорвет.
У Юпитера колено с биением 0,2 мм вращается легонько будто ровное, центруешь в сотку-две, начинают блины "гулять"))))) У старых может такого и нет, но на 4 и 5 почти везде, там кривизна самого завода, от кривого турникета на проходной до станков, а также рук их синих рабочих))))) Самодельный вал тоже при всей его простоте, ровно изготовить не просто.
Верно говорите в 92 взяли мне родители Иж в магазине, 1 цилинд был первой группы ремонта, 2 второго, коробку перебирали через 1,5 тыс ,ну на обкатке так сказать, пока его не разобрал весь раз 5, даже перья вилки перебирал, он не поехал нормально.
@@DenTuning ден, это уже мотодрочево будет. Ведь всегда есть соотнршение цены и качества. Юпак это не мегараритет с самодельеыми валами. Если такие валы, ямахошатуны, горшки и поршни, то ценник..... Новый китаймотор четырехтактник 250 кубовик встанет. Ден, резьбомер лютый!! Прям ссср. Такой шан, может у человека болты от часов с подводной лодки :)
Для того кому не хватает на пивко и семки это перебор, но есть люди которые любят, что бы все было идеально! Перфекционисты их называют) для них стоять с грязными руками на обочине не приемлемо!))
нет, нельзя. Собирают кувалдами, но я не сторонник такого варварства. Вал очень нежная деталь, с ним нужно очень деликатно работать . можно с малейшим перекосом загнать палец и посадка слабнет вал на выброс! особенно Юпитер. Это самый неудачный вал в мире)))
Делал полностью вал,отверстия шлифовались.Биение удалось выставить 0,01.Натяг при 18мм пальце 0.06.При большом натяге деформируется щеко,пружинит и создаётся впечатление неточного изготовления.Так же бывает заготовка на щёко с неравномерным химсоставом,что в последствии приводит к неравномерному растяжению отверстия под палец.Натяг лучше не увеличивать...
@@DenTuning так во всех роликах говорит если ижи в утиль в отсутствии запчастей и их дороговизны ...и любой ролик считание долларов ...по этому не трудно догадаться ....понимаешь что думает ...а то что кто то для души этим занимается видно не понять .....доллары .доллары ......ну на кройняк гривны и по больше :)
Лежат пара валов на Юпитер в заготовках второй год, все руки не доходят доделать. Я сразу увеличил радиус кривошипа до 31 мм, родная поршневая это позволяет.
@@DenTuning Где-то я читал об этом, что коленвалы после сборки дошлифовывали. Именно поэтому бывает после сборки с новыми цапфами сложно получить те же сотки, что были до разборки.
за нее нельзя зажать, будет гулять вал!)) в центрах обычно шлифуют. Цапфы на Явах продавались отдельно уже в размере. И сейчас их делают шлифованными в размер новодельными цапфами, все ровно в сотку укладываются валы
Доброго До 0,03 мм. норм. А в центрах у Вас на видео не видно есть ли фаска на резьбе,может заход не очень? Поэтому на паралельках будет точнее,тем более у центров есть допуск на не соосность. Спасибо за работу, очень годный контент. В детстве занимался двух тактниками,жаль что знаний и инструмента было мало 😀.
Цапфа под подшипник в минусе 3-4 сотки??!Та нихера ж себе!!!...Ладно бы,в ноль сделали,плюс-минус 5 микрон,это ещё бы куда ни шло,хотя лучше иметь хотя бы небольшой,но натяг.Да,чуть сложнее собирать,от руки не вставится.Но любые нормальные моторы так собираются,с приспособами и тд.Как пример-возьмите ту же ЯВУ.У неё тоже натяг очень маленький,чтоб легче собиралось,и тем не менее-не 4 сотки в минус же!!!Это фиаско! По ходу кто-то бездумно повторил размеры заводского вала,да ещё и не самого удачного.Куча работы и коту под хвост.Это мы ещё балансировку не проверяли. Ну,такое себе-там халтура,тут халтура...Хотя изделие можно исправить,не смертельно. Дэн,ты сначала хоть центровые проверяй,мало ли,вдруг они несоосны цапфам.По-моему,самое лучшее и правильное-это проверять именно на призмах,а не в центрах,так у тебя сразу будет нужная база,от которой всё отсчитывается. Короче,пока нормально делать сложные детали не научились(((
@@DenTuning Так они и делались для удобства сборки,не больше.Типа-ходит же?Чего вам ещё надо?Но одно дело зазор,близкий к нулю,до 5 мкм,при этом подшипник слегка плотновато будет садиться,и другое 3-4 сотки!!...У ЯВЫ по книжке тоже натяг буквально несколько микрон,и то почти всегда на цапфе обойма проворачивается и потом цапфа под замену.А тут...Жесть
Денис,на следующий сезон хочу тоже делать самодельное колено малому на стрит мейджик, а то там недоразумение какое то, полнощёкий не найти. Степень сжатия в кривошипе никакая.
Amigo cómo estás yo soy seguidor de usted me gusta su trabajo estoy en un proyecto de adaptación de cilindros de Yamaha banshee en el Júpiter me gustaría saber si ya usted a adaptado algún cigüeñal que no sea de Júpiter o me recomendara alguno en especial
@@DenTuning если все делалось на ЧПУ, то могли бы и вместе профрезеровать пару валов, а потом разделить и обработать поверхность. или готовые цапфы устанавливать на верстак менее криво
Жаль конструкцию коленвала не переработали. Можно было цапфы сделать съемными, тогда щеки коленвала пакетом можно было бы расточить и межцентровые растояния были бы с большей точностью. Иначе надо расточку делать в приспособлении которое городить для разового заказа никто не будет, вот и вся проблема в точности. И сьемные цапфы шлифовать было бы проще.
@@DenTuning печально, а если прессовую посадку дополнить сваркой? у меня так то ижака нет просто с оглядкой на яву в голову идея пришла. Сварку конечно поведет немного, но может будет меньшим злом. А так если съемные цапфы не вариант, то тогда увы и ах сильно от квалификации расточника зависит и от оборудования.
@@DenTuning проверь ради интереса китайский КВ в центрах. Если не брать сознательно самый дешевый,то с геометрией у них получше будет,чем у этих самодельных
@@DenTuning забыл еще один коммент отметить вниманием, (ну там где кто то интересовался мнением РЛ) :-) ))) Че,зря старался что ли ??? ))) Такую простыню засандалил....
Коленвал наверно точили не из болванки а из другого коленвал а. Устранили дефекты исходника сваркой, болт обломанный высверлили. Сэкономили на сырье короче.
Привет Денис! Спасибо за познавательные видео и проделанною работу, Заказал шатун на ямаха dt80, нужно установить на коленвал, к вам можно обратится ? Я с области, правда не знаю, где ваша мастерская.
Резьбомеры, которые предназначены для того, чтобы определять значение шага метрических резьб, обозначаются надписью « М60° » (то есть значением угловой величины профиля метрической резьбы).
Широко используются также и резьбомеры, которые предназначены для определения свойств трубных и дюймовых резьб. Основными из их параметров являются количество ниток на длине одного дюйма. Такого рода резьбомеры обозначаются надписью « Д55° », потому что угловой размер профиля дюймовых и трубных резьб составляет 55°.
Украли японцы у русских чертежи танка. Собрали - истребитель. Разобрали, собрали - истребитель. Разобрали, собрали - истребитель. Выкрали русского специалиста, поместили в лабу, сказали: «Что хочешь делай, мы тебе и защиту от ГСБ, и место жительства в Японии, и денег сколько хочешь, только собери, а то у нас только истребитель выходит» . Взял спец чертежи, повертел так, эдак, потом подзывает инженеров японских и говорит: «Сноску видите? Написано - после сборки изделие доработать напильником»
Дэн,судя по тем косякам что на этих блинах, мне что то подсказывает,что это те самые бывшие сыромятые китайские валы,которые уже как то были у тебя на обзоре, на которых просто довели размер отверстия нгш под хондовский палец и нормально закалили сырые блины.
Почему не делают, делают. Только это упрощенный вариант когда точности нет у оборудования. Импортные валы делают сразу ровно и вал собирается в сотки без шлифовок. цапфы отдельно продаются и их можно менять!
@@DenTuning Спасибо за ответ! После ролика на эмчике на заднем подписался, сам на скутэре много лет назад (когда скоросная траса была закрыта) 1.5 км проезжал на заднем.
Ребята привет! Сегодня решил сделать премьеру! Интереснейшая тема с самодельными коленвалами на ИЖ Юпитер! Пишите тут интересная это тема для вас?
Ден у тебя нет неинтересных роликов! Жду!
Будем посмотреть !!!
только ждать премьеру не интересно...
@@AntoniusGaponenko на вкус и цвет)
Очень интересно!!! Практически космический тюнинг, правда. Аналагов таких видео я не встречал. Что бы кто то, так дорабатывал отечественную технику. Надеюсь урал ждут такие же доработки.
👍👍👍
Надеюсь они долго и счастливо будут радовать моторчик ...
Будем надеяться!)
Определенно лайк! За что мне нравятся эти видосы- это подробность процесса, понятно как делается. Каждый раз что то новое узнаешь! Денис - молодец!
благодарю!)
Эксклюзивный контен.
Очень годно!Жду видос по корчу.
Хорошо что есть увлечённые ребята
. Без запчастей не останемся!
честь и хвала им!)
Ден,спасибо!) Было очень приятно смотреть,как ты грамотно,все по полочкам раскладываешь👍👍👍👍
Благодарю!)
Если видео наберет 3000 лайков буду и дальше снимать по этой теме ролики ! Если нет, то не вижу смысла терять на них время) А ты как считаешь?
Дэн, привет! Тема с коленвалами очень интересная. Сейчас уже начали и на Урал 650 делать в г. Волжском. Надеюсь, что и такой вал тоже к тебе попадет на обзор. Продолжай по валам, у тебя это отлично выходит!!!
от вас зависит! Будет отдача, буду снимать!)
Дэн, очень интересная тема, давно уже задумывался о чем то подобном. Подскажи пожалуйста какие поршня с 18тым пальцем лучше подойдут на Ю-5. За видео огромное спасибо и лайк))).
Лучше всего подойдут самодельные!)) Больше нет вариантов
@@ВалерийБаришенко слышал, что от ямаха рд 350 подходят идеально.
Здравствуте Денис, Привет Калининград, повторюсь конечно 😊, но всё же классный контент👍, познавательный труд для многих, мне определённо нравится такая работа, а если и возможности есть, то и заниматься этим можно с пользой, как для себя, так и для многих опытом безценным поделиться. Благодарю, может со временем и обращусь лично.
Когда все хорошо ,тоже плохо !!!! Это лучше чем Китай !!!
Лучше конечно, но можно же сделать еще лучше!!! еще точнее!!!
Как я мечтаю хорошее оборудование иметь... Смотреть такие видео одно удовольствие. Сделал сам пресс, сделал призмы, нашел индикатор часового типа, сделал держатель для него, но конечно от идеала это очень далеко. Надеюсь со временем заниматься этим как ты)
Хорошее желание!
@@DenTuning, уже собрал мотор) Иж Юпитер 6 "Водянка"
@@vadimagabalaev943 Отлично! Качественно собирать моторы очень ценно!
Ден красавчик! Продолжай!👍
благодарю)
Как всегда всё на высоте!
благодарю
Молодец. Всё по теме.
Да конечно интересно!!! Нормальные детали на Иж огромная проблема. И если кто-то начинает сам что либо производить и это качественно разумеется это очень интересно.
Хорошо! Надеюсь ,что будут появляться такие люди и показывать свои изделия!
Приятно смотреть профессионала!!!
Благодарю за комплимент! )
Мотор с данными коленвалами уже прошел 4900 км от Белого до Черного моря,без происшествий!
Мотоцикл с коляской,пассажиром и полной нагрузкой.Так что сомнения и заявления некоторых "экспертов" абсолютно беспочвенны!
Отлично!! Это хорошие новости!)
Из какого материала коленвал ?
Очень интересно!Спасибо!!!
Денис спасибо за ролик продолжай снимать очень качественный контент
Благодарю!)
Мужики Ден сделает,он мастер, я знаю
сделал все что мог...
А так все круто это будет долгая жизнь Юпитера хорошо когда у людей есть голова на плечах а не то что завод клепает из пластилина удачи тебе жду нового видоса
Благодарю, снимаем!
Лайк поставил раньше, чем видео начало воспроизводиться)
ну еще бы!))
Спасибо,Ден.
на здоровье!)
Круто, износа не будет👍
вечный коленвал!))
Продолжай в том же духе,ждём ещё видосики)))
Благодарю! Снимаю!)
Привет Денис, думаю щеки изготавливались отдельно, из-за этого разное межцентровое расстояние, нужно обе щеки делать из одной заготовки, фрезеровать отверстие под палец, закалить отверстие с помощью индукционки, а потом резать пополам, и дальше выфрезеровывать противовесы шпонки и т.д.
Я растачивал под палец на 22 минские блины и попал в 0,01!!!
О чем речь, конечно интересно.
Благодарю!)
Крутой станок, пресс)
ну да!))
Очень интересно! Спасибо, Ден. Покажи в очередном видосе как ты правишь. Убрать биение по максимуму это интересно. Понимаю, что может быть зрелище не для слабонервных)))
Алексей Урывский есть целый плейлист с ремонтом коленвалов
@@DenTuning Ден, я все твои видосы пересмотрел. Не припомню, чтобы ты на камеру показывал этот, довольно специфический процесс. Для меня по сей день это загадка. Хотел бы увидеть это от профи.
@@maraka252 смотри видео про коленвалы ИЖ Юпитер от Мировых Моторов! Там есть процесс!)
Не знаю как сейчас,но когда только появились китайские коленвала они были на порядок лучше чем заводские Ижевске
Не встречал такие...
Бороду сбрил, Молодец)
Лето!)))
Надо было делать щеки в плюсе. И после сборки и окончательной балансировки, проточить до необходимого размера, тем самым убрать все огрехи.
надо сразу ровно делать!)
Супер хоть коленвал не будет звенеть а то у них это вечная проблема
у юпитера поршня звенят болезнь!)
Именно так и есть. На 1мм больше насверлили.... Единственное болт придется новый делать. Но зато затянется хорошо)
Болт сделали!)
Неожиданно но калено супер лайк!
на 4
на явах допуск 5соток делали и 7 двигетель норм.отработал
и при 10 будет работать
Раньше домашний пошив был,теперь промышленность на дому.
Это на предприятии делали , в домашних условиях это не реально..
@@DenTuning Дядко Максим сможет круче) в домашних условиях
он очень дорогой мастер)
Молодцы ! Спасибо власти спасибо Путину за домашние заводы !
@@АнтонПухов-е4я спасибо Ельцину и прочей нечести либеральной
Я уже начал волноваться, думал теперь все ролики будут только ради количества, как тут же вышел качественный материал. Вот такое кино, когда в нём есть смысл, толковый и оконченный сюжет, намного интересней смотреть
Дружище любой ролик это труд! Это съемка, монтаж, озвучка. все ролики что выходят, это жизнь, съемка того, что происходит. Специальных постановочных роликов нет! по тому относитесь ко всем роликам с пониманием ! Ставьте оценку и пишите комментарий свой! Обсуждайте тему с другими зрителями! Делитесь роликами в соц сетях и тогда будет больше возможностей у автора для улучшения качества контента!
@@DenTuning ну ведь сам посмотри, в последнее время у тебя очень много роликов ни о чем. Ты начал снимать всякую хрень, только ради увеличения количества и совсем не думая про качество. Обычно такое делают блогерши блондинки.
В общем на мой взгляд лучше делать меньше роликов но более качественных. А ролики про то как ты ездишь забирать очередной хлам или какие-то запчасть из ТК, либо как посылки распаковываешь это смотреть не интересно. Да и про ремонт чего либо, интересно смотреть когда в одном ролике показано как было, как делалось и как стало и совсем не интересно смотреть когда только показывается как было и рассказывается как хотелось бы чтоб оно стало. Так же, не интересно смотреть бесконечные сериалы о том непонятно о чем, вроде про тему ремонта но у которого нет конца. Такие мыльные оперы на много-много серий можно и по ящику посмотреть.
я и так кол-во роликов свел до минимума 1, максимум 2 в неделю)
Мыльные оперы кстати смотрят хорошо! по этому они тоже будут , т.к. это движение вперед
@@DenTuning дело твоё и жизнь твоя, поступай как считаешь нужным. Нравится сидеть дома монтируя пустое видео, ради бога. Я например тоже немного снимаю но при этом ничего не обрабатываю. Купил терабайтный ж\диск и на него все складываю. Может быть, в старости, как не смогу ездить на мотоцикле, сяду на печку, отпущу бородёнку и начну лепить ролики. А пока есть хоть немного сил, я предпочитаю в свободное время ездить на мотоцикле.
Да отличные коленвалы, им ведь не 10000 об/мин крутиться, так что такие погрешности совершенно не страшны. Главное чтоб щёки не разъехались, а коренные подшипники и поменять можно
согласен. работать они будут
хорошее видео. позновательное
благодарю
Для подстраховки щеки можно немножко сваркой прихватить только немножко так они точно не будут расходится
натяг больше чем в оригинале.
Ждём Ваших видио!
Смотрите на здоровье!))
Задумка отличная, правильно ты Ден сказал,вечный коленвал...Но качество исполнения желает лучшего.
есть недоработки..)
В начале всегда так, если будет спрос то и объем производства и качество нарастить будет можно
согласен
@@tormozzzful Это как про поговорку-первый блин комом,дальше-больше!!!
Будет лучше!))
Денис,данные показатели очень даже не плохие. Мотор такие 3-4 сотки не видит,всё норм
хочется что бы было идеально!) с мертвыми стрелками!)
Хотели как лучще,а получилось как всегда!)думаю маховиком ,паз заваренный раздраконит.
он же затянут!
Ну да,затянут,а толку то.при работе всеравно идут микроупругие деформации,и происходит усталостное разрушение,а если там варено и металл не однородный,то происходит это быстрее!помнишь варенный шатун придонков?))короче поставить можно,но опять ждать не спать,когда вье..разорвет.
там самый кончик чуть чуть.
Жалко будет если он обломится)))а вообще зачем такой геморрой,когда проще дырку рассверлить с 21до 25 стандартного кривошипа.
родные сырые , закалки нет
Шатуны класс!
Японское качество!)
У Юпитера колено с биением 0,2 мм вращается легонько будто ровное, центруешь в сотку-две, начинают блины "гулять")))))
У старых может такого и нет, но на 4 и 5 почти везде, там кривизна самого завода, от кривого турникета на проходной до станков, а также рук их синих рабочих)))))
Самодельный вал тоже при всей его простоте, ровно изготовить не просто.
Согласен, что то не просто
Не переживай, уже и этого нет и не будет скорее всего...
Верно говорите в 92 взяли мне родители Иж в магазине, 1 цилинд был первой группы ремонта, 2 второго, коробку перебирали через 1,5 тыс ,ну на обкатке так сказать, пока его не разобрал весь раз 5, даже перья вилки перебирал, он не поехал нормально.
Коленвал лютый получился! Интересно, как покажет себя в работе.
Придонкам привет!!! Лютый , но можно и лучше сделать!!! Примеры есть!
@@DenTuning ден, это уже мотодрочево будет. Ведь всегда есть соотнршение цены и качества. Юпак это не мегараритет с самодельеыми валами. Если такие валы, ямахошатуны, горшки и поршни, то ценник..... Новый китаймотор четырехтактник 250 кубовик встанет. Ден, резьбомер лютый!! Прям ссср. Такой шан, может у человека болты от часов с подводной лодки :)
Делать хорошие детали это нормально! А вот относиться к своей истории как к хламу-это не очень нормально...
@@DenTuning да, каждому свое. Всяко лучше, чем семки и бухать. Но, имхо так лелеять юпак немного перебор. Хотя конечно, история.
Для того кому не хватает на пивко и семки это перебор, но есть люди которые любят, что бы все было идеально! Перфекционисты их называют) для них стоять с грязными руками на обочине не приемлемо!))
Ооочень интересно😊, 🧐
Что именно?
@@DenTuning тема связанная с валами 👍
Да, очень актуальный вопрос!)
Ну конечно интересно, мне нужно будет 4!
Пока это не самый хороший вариант!) Будем искать более качественных исполнителей!)
@@DenTuning такой вопрос. Можно ли собрать коленвалы без преса в домашних условиях?
нет, нельзя. Собирают кувалдами, но я не сторонник такого варварства. Вал очень нежная деталь, с ним нужно очень деликатно работать . можно с малейшим перекосом загнать палец и посадка слабнет вал на выброс! особенно Юпитер. Это самый неудачный вал в мире)))
Делал полностью вал,отверстия шлифовались.Биение удалось выставить 0,01.Натяг при 18мм пальце 0.06.При большом натяге деформируется щеко,пружинит и создаётся впечатление неточного изготовления.Так же бывает заготовка на щёко с неравномерным химсоставом,что в последствии приводит к неравномерному растяжению отверстия под палец.Натяг лучше не увеличивать...
какая сталь и термообработка была у щек ??
@@DenTuning сталь 45 твёрдомть 38 42HRCэ
Хорошие валы еще больше подкалены, посадка в 0,09 даже не царапается...
Нормально!!!
а то!))
Нужно в собранном виде проточить колено за одну установку.
Для этого надо припуск оставить! Это колено уже нельзя...
Интерессно а что скажет! Рыжий Лис .
подождем!))
А Лис посчитает сколько стоит это долларов и скажет что это не выгодно :)
А чего за него решать?? Пригласите его пусть сам свое мнение озвучит!)))
@@DenTuning так во всех роликах говорит если ижи в утиль в отсутствии запчастей и их дороговизны ...и любой ролик считание долларов ...по этому не трудно догадаться ....понимаешь что думает ...а то что кто то для души этим занимается видно не понять .....доллары .доллары ......ну на кройняк гривны и по больше :)
В Украине сейчас не лучшие времена.. так что не будем его судить ))
Да работать будет.... Тем более мотор 2 цилиндровый... Но можно было и лучше...
Можно! Есть готовое решение которое увеличит жесткость вала ! Но с шатунами пока затык...На усиленную схему 25 пальцы не пойдут..
Супер
однозначно! но можно еще лучше сделать! Я себе не стал бы так делать...
ein stück Honda in der IZH Jupiter. find ich gut.
Also wird er besser sein!))
Лежат пара валов на Юпитер в заготовках второй год, все руки не доходят доделать. Я сразу увеличил радиус кривошипа до 31 мм, родная поршневая это позволяет.
aksenov7 молодец
Они в любом случае лучьше чем стоковые
да , однозначно
Ввёртыш пружинку ввернуть шаг1.5 следующего размера по наружи и будет вам счастье под стандартный болт, где у вас шаг 0.5
Надо в начале под эту пружинку резьбу нарезать! Я рассматривал тот вариант, но не стал рисковать метчиком, он у меня один)
+++++ круто!
++++благодарю!)
Я третийй кто смотрит с того лайк
молодец!)
От снегохода Буран такие-же шатуны, только дешевле в три раза...
Они в три раза и хуже)
Короче таким образом можно создать своих ижей,подобрать шатуны ,цилиндры от чего нибудь.Я думаю можно сделать ижа за 45л.с .
делают уже давно!)
@@DenTuning Но не нашел еще ниодного норм видел по сборке такого.
есть видео с замерами мощности!)
В таком валу надо было поступить как на Яве - дошлифовать цапфы после сборки.
а на яве так делали??
@@DenTuning Где-то я читал об этом, что коленвалы после сборки дошлифовывали. Именно поэтому бывает после сборки с новыми цапфами сложно получить те же сотки, что были до разборки.
вместе с подшипниками на центральной опоре шлифовали??
@@DenTuning ну центральную то вряд-ли трогали. Видимо от неё плясали.
за нее нельзя зажать, будет гулять вал!)) в центрах обычно шлифуют. Цапфы на Явах продавались отдельно уже в размере. И сейчас их делают шлифованными в размер новодельными цапфами, все ровно в сотку укладываются валы
Колин колин колинвал я его собрал, поставил в центра и он меня достал)))
)
Доброго
До 0,03 мм. норм. А в центрах у Вас на видео не видно есть ли фаска на резьбе,может заход не очень? Поэтому на паралельках будет точнее,тем более у центров есть допуск на не соосность.
Спасибо за работу, очень годный контент. В детстве занимался двух тактниками,жаль что знаний и инструмента было мало 😀.
Цапфа под подшипник в минусе 3-4 сотки??!Та нихера ж себе!!!...Ладно бы,в ноль сделали,плюс-минус 5 микрон,это ещё бы куда ни шло,хотя лучше иметь хотя бы небольшой,но натяг.Да,чуть сложнее собирать,от руки не вставится.Но любые нормальные моторы так собираются,с приспособами и тд.Как пример-возьмите ту же ЯВУ.У неё тоже натяг очень маленький,чтоб легче собиралось,и тем не менее-не 4 сотки в минус же!!!Это фиаско!
По ходу кто-то бездумно повторил размеры заводского вала,да ещё и не самого удачного.Куча работы и коту под хвост.Это мы ещё балансировку не проверяли.
Ну,такое себе-там халтура,тут халтура...Хотя изделие можно исправить,не смертельно.
Дэн,ты сначала хоть центровые проверяй,мало ли,вдруг они несоосны цапфам.По-моему,самое лучшее и правильное-это проверять именно на призмах,а не в центрах,так у тебя сразу будет нужная база,от которой всё отсчитывается.
Короче,пока нормально делать сложные детали не научились(((
все ИЖевские валы так сделаны! повторили по образцу!) Меня можно не учить как проверять центровку валов! )) Я могу научить))
@@DenTuning Так они и делались для удобства сборки,не больше.Типа-ходит же?Чего вам ещё надо?Но одно дело зазор,близкий к нулю,до 5 мкм,при этом подшипник слегка плотновато будет садиться,и другое 3-4 сотки!!...У ЯВЫ по книжке тоже натяг буквально несколько микрон,и то почти всегда на цапфе обойма проворачивается и потом цапфа под замену.А тут...Жесть
Ты видел как на Юпитере коленвал вставляется?
@@DenTuning Ага.Даже вынимал одну половинку.Немного через одно место...
вот и попробуй туда с натягом поставить!))
Денис канавки под шпонки маховика не внушают доверия. Коленвалы могут быть смещены не на 180 градусов...
работа покажет!
Прикольно! Но где Урал ?!))Ору!)
Ору! Нет пока времени им заниматься!)) Семью кормить надо!)))
Теперь очень интересно, что за поршни будут? С такими шатунами - это очень круто продлит ресурс ЦПГ.
поршни от ТС -185
Денис,на следующий сезон хочу тоже делать самодельное колено малому на стрит мейджик, а то там недоразумение какое то, полнощёкий не найти. Степень сжатия в кривошипе никакая.
Делай! Очень увлекательное развлечение!)
Amigo cómo estás yo soy seguidor de usted me gusta su trabajo estoy en un proyecto de adaptación de cilindros de Yamaha banshee en el Júpiter me gustaría saber si ya usted a adaptado algún cigüeñal que no sea de Júpiter o me recomendara alguno en especial
No hay cigüeñales que encajen en Júpiter. Debe hacerse en el CNC.
возможно, щеки фрезеровались не вместе (то есть, щека со стороны маховика одного вала должна была устанавливаться на другой вал)
каждая щека отдельно точилась и растачивалась
@@DenTuning если все делалось на ЧПУ, то могли бы и вместе профрезеровать пару валов, а потом разделить и обработать поверхность. или готовые цапфы устанавливать на верстак менее криво
похоже что это не ЧПУ
@@DenTuning а содрали как за сверхточную ЧПУ обработку...наверное
Для Юпитера с его кревыми картерами это биение будет не заметно
скорее всего да)
Так и будет. Мы в юности молотком коленвала пресовали ижарили на них без всякой лишней вибрации
все так жарили!))
Жаль конструкцию коленвала не переработали. Можно было цапфы сделать съемными, тогда щеки коленвала пакетом можно было бы расточить и межцентровые растояния были бы с большей точностью. Иначе надо расточку делать в приспособлении которое городить для разового заказа никто не будет, вот и вся проблема в точности. И сьемные цапфы шлифовать было бы проще.
Очень тонкий блин и съемные цапфы не будут держаться
@@DenTuning печально, а если прессовую посадку дополнить сваркой? у меня так то ижака нет просто с оглядкой на яву в голову идея пришла. Сварку конечно поведет немного, но может будет меньшим злом. А так если съемные цапфы не вариант, то тогда увы и ах сильно от квалификации расточника зависит и от оборудования.
цельная с блином цапфа это самый надежный коленвал! Видел я залипушные Российские коленвалы на Юпитер с приваренными цапфами- все отвалилось!
@@DenTuning Спасибо не думал даже об этом. Значит съёмные цапфы тупиковая ветвь развития 2т. Буду иметь в виду ваш опыт если вдруг понадобится =)
сьемные цапфы это упрощенная технология. Ни кто так уже давно не делает!
Все равно вышло лучше чем китайские валы, или нет?
лучше, однозначно!
@@DenTuning проверь ради интереса китайский КВ в центрах. Если не брать сознательно самый дешевый,то с геометрией у них получше будет,чем у этих самодельных
по геометрии нет, а вот по жесткости посадок пальца в каленых блинах однозначно лучше!
я разве сказал, что это идеальный вал получился?? Нет! Я не доволен . То что китайцы делают бывает ровнее , но в пластилине пальцы не держатся!))
@@DenTuning забыл еще один коммент отметить вниманием, (ну там где кто то интересовался мнением РЛ) :-) )))
Че,зря старался что ли ??? )))
Такую простыню засандалил....
Коленвал наверно точили не из болванки а из другого коленвал а. Устранили дефекты исходника сваркой, болт обломанный высверлили. Сэкономили на сырье короче.
не не коленвал полностью изготовлен заново!
Привет Денис! Спасибо за познавательные видео и проделанною работу,
Заказал шатун на ямаха dt80, нужно установить на коленвал, к вам можно обратится ? Я с области, правда не знаю, где ваша мастерская.
адреса, пароли, явки в шапке канала!)
7:36
прибор называется
РЕЗЬБОМЕР
)
Резьбомеры, которые предназначены для того, чтобы определять значение шага метрических резьб, обозначаются надписью « М60° » (то есть значением угловой величины профиля метрической резьбы).
Широко используются также и резьбомеры, которые предназначены для определения свойств трубных и дюймовых резьб. Основными из их параметров являются количество ниток на длине одного дюйма. Такого рода резьбомеры обозначаются надписью « Д55° », потому что угловой размер профиля дюймовых и трубных резьб составляет 55°.
Отлично! ))
Монтаж жесткий) переходы резкие как ява))я уже думал это я дергатся начал!
без компромиссов! только по делу!!))
слегка доработать напыльником!))
нечего уже напильником дорабатывать!))
@@DenTuning как нечего? доработать до танка!))
Украли японцы у русских чертежи танка. Собрали - истребитель. Разобрали, собрали - истребитель. Разобрали, собрали - истребитель. Выкрали русского специалиста, поместили в лабу, сказали: «Что хочешь делай, мы тебе и защиту от ГСБ, и место жительства в Японии, и денег сколько хочешь, только собери, а то у нас только истребитель выходит» . Взял спец чертежи, повертел так, эдак, потом подзывает инженеров японских и говорит: «Сноску видите? Написано - после сборки изделие доработать напильником»
Я слышал наоборот ! Украли чертежи истребителя! Собирают- трактор!)))
@@DenTuning та разновидностей много, но суть одна))
На заводском какие показатели?
Ждал сравнение
Допустимое по заводу биение 0,03
Но все равно это лучше чем то что сейчас продаётся! Какова цена?
цена неизвестна...
А почему нельзя подшипник поставить в коленвал ?есть же вариант
куда в коленвал поставить? там где надо уже стоят!
Дэн,судя по тем косякам что на этих блинах, мне что то подсказывает,что это те самые бывшие сыромятые китайские валы,которые уже как то были у тебя на обзоре, на которых просто довели размер отверстия нгш под хондовский палец и нормально закалили сырые блины.
китайские блины не калятся!)
@@DenTuning Ну как это?Калится то ведь сырая сталь.
@@Тайноеухореволюции для того что бы рассуждать надо в начале понимать!)) есть сталь которая не калится, например ст3!!!
@@DenTuning это понятно,но не факт,что китайские сделаны именно из нее.
то что она сырая это факт!!! мнется как пластилин от удара медным молотком!! Даже советские валы так не делают..
Самое главное чтоб поршня не звенили как это всегда на юпитере
Евген Меринов импортные поршни не звенят, у них есть смещение пальца.
А какие поршня лучше всего поставить на юпитер 5?
Сейчас правильней заказать изготовление поршня .Это дешевле фирменного, но не надо будет ни чего изобретать, подгонять.
@@DenTuning я растачивал поршень под третье компресеонное кольцо, увлечение мощности было, но кольца ложились быстро
@@DenTuning а где можно заказать эти поршни? Если можно то ссылку мне подскажи.
Денис привет. Можешь подсказать почему на новых коленвалах юпитера, в нижней головке шатуна нет прорези под смазку?
их не было и на родных
@@DenTuning Как думаешь если прорезать хуже не будет?
поставь шатуны от Минска! Они уже с прорезями! размеры один в один! палец только шире, надо укорачивать
Колено интересное жаль что сделан не так качественно
можно улучшить! если захотеть!)
Японские мануалы 5 соток в норм.допуске.
0,03 везде
Добрый вечер
Поздравляю вас с новым годом.
Хотел пообщаться с вами в лс где нибудь если можно мне нужно зделать качественный ремонт двигателя.
dentuning@mail.ru
где ж такие купить коленвалы?? на иж-ю5???
это на заказ делали!
У меня ИЖ Юпитер -3 1972 года выпуска,один раз разбирал движку,глянул коленвалы ,пальцы их обварены сваркой.Да ,кстати,а на ИЖ Планету делаете их?
на Ю3 да, заварены коленвалы , знали что не держатся они без сварки..
здорово не подскажеш щеки коленвалов иж юпитер ,можно менять с другого такого же коленвала?
нет, нельзя! После сборки вал шлифовался в центрах! Но ели делать в колхозе кувалдами и уголком, то особо не увидишь проблемы! даже поедет возможно!))
Ден, привет.Скажите пожалуйста.А поршня от этой Хонды подходят в цилиндры Юпитера?.Их растачивать не нужно?.
я не слышал про поршня от Хонды которые подходили бы на Юпитер...
1900 лайков, а товарищ хотел для продолжения 3000…?
да, всего лишь !))
Денис но ведь можно дошлифовывать цапфы уже после сборки коленвала в центрах с одной установки. И биения тогда точно не будет.Почему так не делают?
Почему не делают, делают. Только это упрощенный вариант когда точности нет у оборудования. Импортные валы делают сразу ровно и вал собирается в сотки без шлифовок. цапфы отдельно продаются и их можно менять!
@@DenTuning Спасибо за ответ! После ролика на эмчике на заднем подписался, сам на скутэре много лет назад (когда скоросная траса была закрыта) 1.5 км проезжал на заднем.
Молодец!)
Интересно во сколько изготовление обошлось))Ну немного повибрирует, всеравно ходить долго будет
Ходит! С Мурманска в Крым и обратно эти коленвалы коляску свозили!
наверное ещё и много денег взяли за него.. мне вот тоже расточили под неродной шатун щёки. и всё закосячили(( денис не смог собрать .. эх...
Денис собрал, но центровке вал не поддается...
кажется, знаю, чьи это валы)))) но сборка что-то затянулась))))))
Уже в Крым человек съездил на этих валах!
@@DenTuning как они чувствуют себя?
@@oleskhlan8091 мотор работает как и при сборке. Нареканий нет.
Может половинки по парам не правильно промаркировали.
уверен, что это ни чего не меняет..
их же не парами растачивали)
Коленвалы вы можете удлинить на движок , 2 СД ?
Нет