Der MDR ''Lebensretter'' hat eine reihe an Zugunglücken in Deutschland nach gestellt. In der zweiten Serie geht es um das Zugunglück von 1997 in Elsterwerda. Viel Spaß
In eine sene zeigt der Fotograf doch noch ein verbrannten dost ich habe gedacht das es er nicht geschafft hat aber anscheinend war das ein abgestellte Zug
Ganz gefährliches Halbwissen. Ja der Tf hatte vergessen die Absperrhähne der HL zu öffnen und die erforderliche vereinfachte Bremsprobe schlecht beobobachtet. Aber der Zugvorbereiter in Bln-Grünau hat "Bremse i.O." gegegben obwohl er selbst die Bremsen abgezogen und damit funktionslos gemacht hat. Warum hat der Fdl von Elsterwerda den Hilferuf vom Lokführer, dass der Zug nicht bremst abgetan? Es war noch möglich den Zug gerade durchs gerade Gleis zu lassen und nicht durch die enge Weichenstraße für Vmax 40 km/h.
Ich war ja noch nicht am Leben, aber meine Mama hat mir erzählt, dass sie an dem Tag sogar über die Brücke, die über den Bahnhof geht, gegangen ist, als sie 30 Minuten vorher mit dem Bus zur Schule gefahren ist.
Ich kenne den Bahnhof nicht, aber hätte man dem Güterzug nicht Grüne Welle auf dem durchgehenden Hauptgleis geben können? So daß dieser eventuell hätte ausrollen können.
Laut Wikipedia hätte in Elsterwerda ein Lokwechsel stattfinden sollen,darum musste der Zug auf ein Nebengleis über eine mit nur 40 kmh befahrende Weiche abbiegen, der Zug war aber mit Tempo 90 unterwegs! Schade, dass das in dem Video nicht erwähnt wurde!
Also der Lokführer wurde nicht verletzt. Hätte er nicht die Feuerwehr informieren können was dort geladen ist? Gut 1997 hatte noch nicht jeder ein Handy. Aber bei einem brennenden Kesselwagen würde ich immer mit Explosionen rechnen, egal welche Chemikalien drin sind, selbst ein eigentlich leerer Kessel denke ich kann noch brennbare oder Gasrückstände haben.
Na ist das nicht ein Zufall das um 6:30Uhr 1997 ein Fotograf eine Videokamera dabei hatte?😅 warte mal 1997? Könnte eine HI8 gewesen sein wo der Akku so ca. 30 Min gehalten hat 😂
@@dabstheskunk4667 Alles im Umkreis von 600 km ist für mich gleich um die Ecke. Das ist die Entfernung, die ich mit meinem 40-Tonner innerhalb einer Tageslenkzeit mühelos zurücklegen kann. Also alles eine Frage der Perspektive.
Was hätte er denn sonst machen sollen? So haben wir jetzt wertvolle geschichtliche Dokumentation. Das ist überhaupt nicht vergleichbar mit z.B. einem Autounfall
Mir scheint es als wäre die Feuerwehr nicht ausreichend geschult für den Umgang mit Gefahrgut. Wie soll eine Feuerwehr denn Wagen trennen? Und generell wenn da schon Wagen brennen und explodieren ist es nicht so schlau da hinzugehen. Auch dass sie nichteinmal in der Lage waren das Gut zu identifizieren wirkt nicht so als wären sie dazu in der Lage damit umzugehen. Damit möchte ich Niemandem das geleistete absprechen, ich finde es nur schade, dass das nicht Teil von der Ausbildung war/ist(?)
Zum Glück war die Regionalbahn noch rechtzeitig abgefahren.
In eine sene zeigt der Fotograf doch noch ein verbrannten dost ich habe gedacht das es er nicht geschafft hat aber anscheinend war das ein abgestellte Zug
Respekt an die Feuerwehr ich wäre überfordert gewesen
Mein großes beileid an den Feuerwehrmann der leider durch die Explosion gestorben ist ruhe in frieden
2 Feuerwehrleute sind gestorben
Dann müssten aber 2 Verfehlungen des Lokführers vorliegen. Die nicht ordnungsgemäß angeschlossenen Bremsleitungen und eine ausgebliebene Bremsprobe.
Ganz gefährliches Halbwissen. Ja der Tf hatte vergessen die Absperrhähne der HL zu öffnen und die erforderliche vereinfachte Bremsprobe schlecht beobobachtet. Aber der Zugvorbereiter in Bln-Grünau hat "Bremse i.O." gegegben obwohl er selbst die Bremsen abgezogen und damit funktionslos gemacht hat. Warum hat der Fdl von Elsterwerda den Hilferuf vom Lokführer, dass der Zug nicht bremst abgetan? Es war noch möglich den Zug gerade durchs gerade Gleis zu lassen und nicht durch die enge Weichenstraße für Vmax 40 km/h.
@@tinoeilmes5299 kannst du bitte deine Abkürzungen erklären?
@@oliverhorn9951 TF Triebfahrzeugführer
HL Haubtluftleitung
Bremse i.o. Bremse in Ordnung
Fdl Fahrdienstleiter
Ruhet in Frieden Kameraden 😢😢😢
Ich war ja noch nicht am Leben, aber meine Mama hat mir erzählt, dass sie an dem Tag sogar über die Brücke, die über den Bahnhof geht, gegangen ist, als sie 30 Minuten vorher mit dem Bus zur Schule gefahren ist.
Macht man nicht vor Abfahrt eine bremsprobe ? 🤨🤨🤨
Meines Wissens nach schon
Ja macht man. Wurde auch gemacht. Nur nicht richtig. Es würde sich da nicht an die Regeln gehalten
Keine Ahnung
@@fiwi1739 Moin Kumpel
Ich glaub nein
Hab immer Respekt wenn ein kesselwagen Zug durch eine Bahnhof fahren wenn ich auf einen anderen Zug warte
Ich habe auch immer Respekt wenn Kesselwagenzüge fahren weil ich direkt einer dicht abfahre zugstreke wohne
@@springbonniedomy5046 ich auch der Hbf ist Luftlinie 200m entfernt
Ich habe immer Angst wenn ein Gütter Zug mit 100kmh durch fährt
Das ist auch nicht ohne
Ich habe dann auch immer angst
24:12❤❤😢
Ich kenne den Bahnhof nicht, aber hätte man dem Güterzug nicht Grüne Welle auf dem durchgehenden Hauptgleis geben können? So daß dieser eventuell hätte ausrollen können.
Scheinbar nicht
Laut Wikipedia hätte in Elsterwerda ein Lokwechsel stattfinden sollen,darum musste der Zug auf ein Nebengleis über eine mit nur 40 kmh befahrende Weiche abbiegen, der Zug war aber mit Tempo 90 unterwegs! Schade, dass das in dem Video nicht erwähnt wurde!
Man sieht bis heute noch die Risse am Gebäude
Hatte dort Berufsschule am Bhf und da liegt auch ein Stein für die Gefallenen
Also der Lokführer wurde nicht verletzt. Hätte er nicht die Feuerwehr informieren können was dort geladen ist? Gut 1997 hatte noch nicht jeder ein Handy.
Aber bei einem brennenden Kesselwagen würde ich immer mit Explosionen rechnen, egal welche Chemikalien drin sind, selbst ein eigentlich leerer Kessel denke ich kann noch brennbare oder Gasrückstände haben.
Ist der rote re schon also vor dem Unglück noch weggefahren
Wahrscheinlich oder der Kessel Zug ist zusammen gefahren
Ja der Regio Zug ist kurz vorher noch aus dem Bahnhof gefahren
Bei sowas alarmiert man aber mehrere Wehren oder nicht ?
Klar, eigentlich schon, aber es dauert halt auch bis die da sind.
@@gerlifegod7926 bist du so ein Thunderlord Fan 😂
@@brandaus8413 nein wieso?
@@gerlifegod7926 wegen deinem Namen
Na ist das nicht ein Zufall das um 6:30Uhr 1997 ein Fotograf eine Videokamera dabei hatte?😅 warte mal 1997? Könnte eine HI8 gewesen sein wo der Akku so ca. 30 Min gehalten hat 😂
Wohne in der nehe in Wernigerode
250km sind bei dir "in der Nähe"😂
@@dabstheskunk4667 Alles im Umkreis von 600 km ist für mich gleich um die Ecke. Das ist die Entfernung, die ich mit meinem 40-Tonner innerhalb einer Tageslenkzeit mühelos zurücklegen kann. Also alles eine Frage der Perspektive.
Bei uns ist Mal ein Tank Schiff in die Luft gegangen
Omg versunken warscheinlich
Nein
Ok
Gibt's davon auch eine (deutsche) Doku auf TH-cam?
Ja
zikkies ön phläme wiss lökkenlöl? vv
Ich habe das Gefühl, dass die meisten Zugunglücke in Deutschland auf DDR - oder ehemaligem DDR Gebiet geschehen sind
Genau....bei so einem Unglück ist es natürlich auch sofort wichtig das man Aufnahmen davon macht.........Fotografen-Depp
Tatsächlich ist es das. Jedes bild hilft bei der frage was wie passiert ist. Und es ist sein job
@LSZocker2009 Ach strunzdummer, primitiver Blubber-Frosch....
Was hätte er denn sonst machen sollen? So haben wir jetzt wertvolle geschichtliche Dokumentation.
Das ist überhaupt nicht vergleichbar mit z.B. einem Autounfall
Mir scheint es als wäre die Feuerwehr nicht ausreichend geschult für den Umgang mit Gefahrgut.
Wie soll eine Feuerwehr denn Wagen trennen?
Und generell wenn da schon Wagen brennen und explodieren ist es nicht so schlau da hinzugehen.
Auch dass sie nichteinmal in der Lage waren das Gut zu identifizieren wirkt nicht so als wären sie dazu in der Lage damit umzugehen.
Damit möchte ich Niemandem das geleistete absprechen, ich finde es nur schade, dass das nicht Teil von der Ausbildung war/ist(?)
Du bist ein ganz Schlauer.
@@Knuepfer1 Wer ein Benzinfeuer nich sofort am Geruch erkennt muss einer der schlechtesten Feuerwehrmänner der Welt sein.
@@wiLdchiLd2kWenn läggasdehnisch veranlagte Bordstein-Kommandanten ihre grenzenlose Dummheit zur Schau stellen....
@@wiLdchiLd2k Keine Ahnung von Nichts, zu dämlich richtig zu schreiben, aber große Klappe. Dummschwätzer!
@@wiLdchiLd2k Hast du mal ein Benzinfeuer in dieser Größe gesehen? Da gibt es diesen Geruch nicht mehr. Du Butterbirne.
Traurig, wenn Menschen das Wort "Kamerad" missbrauchen, weil sie eigentlich "Feuerwehrmann" sind. Ein Kamerad ist halt leider was ganz anderes.
Was ist denn ein Kamerad in deinen Augen?
MDR dumme Selbstdarstellung !!!
Junge 😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠