Pierwsza jazda Sportagem PHEV tylko na prądzie (po Krakowie, trasa do Wieliczki i z powrotem, wiec kawałek A4 i S7) - silnik spalinowy włączył się u mnie po 61 km.
Precyzja geolokalizacji nie jest związana z obciążeniem procesora w samochodzie. Dokładność wynika z zastosowania odrębnych sposobów pozycjonowania. Standardowo jest to pozycjonowanie punktowe czyli jeden odbiornik gps (w samochdzie) śledzony przez minimum 4 satelity + szumy i błędy synchronizacji dają dokładność od kilku do kilkunastu metrów. W przypadku użycia SOS (eCall) przez kierowcę lub automatycznie po wypadku, system działa na zasadzie pozycjonowania względnego, które wykorzystuje dwa urządzenie- odbiornik w samochodzie oraz stację bazową (w tym przypadku centrala alarmu 112) - zlokalizowaną na stałe z dokładnie znanymi współrzędnymi. Dzięki temu dokładność pozycjonowania wzrasta do kilku centymetrów. Pozdrawiam
Dodatkowo w przypadku systemu eCall po wypadku samochod stoi, wiec z GPS ma sie chmure punktów, z której można wyznaczyć centroid. Dokladnosc GPS da sie poprawic przez RTK/PPP (które "poprawia" dane z GPS w oparciu wlasnie o stacje na ziemii), ale w samochodach komercyjnych się tego nie stosuje.
To, że auto z dieslem jest potwierdzone nie znaczy, że będzie zrealizowane. Tak zrobił mi Hyundai z modelem SantaFe w dieslu. Na MIESIĄC przed planowanych terminem odbioru dostałem @ z informacją, że produkcja diesla na EU została wstrzymana a ja mam wpaść pod odbiór wpłaconej zaliczki.
Niestety obawiam się, że prawdziwym powodem braku Diesel’a jest wada fabryczna. A mianowicie napinacz, który psuje się co 10k km. Moj Sportage już 2 razy był w serwisie i niemal każdy Diesel MHEV tam trafi. Serwisy są pełne tych aut. Zarówno Sportage, jak i Ceed.
Zastanawia mnie następująca sytuacja. Jedziemy sobie np. w zimę w trasę. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na samym elektryku dochodzi do sytuacji kiedy musimy dynamicznie wyprzedzić. Wciskamy gaz do dechy i uruchamia się zimniutki turbodoładowany silnik spalinowy, który wchodzi na maksymalne obroty. Ile wytrzyma takich sytuacji???
W tym samochodzie nie ma z tym problemu, ponieważ ogrzewanie jest realizowane zawsze za pomocą silnika spalinowego, co oznacza, że w chłodne dni od razu po wyjeździe z garażu (nawet z baterią naładowaną do 100%) uruchamia się silnik spalinowy, który rozgrzewa płyn chłodniczy i olej.
Szanowny Panie Macieju. Szanuje Pana jak ojca. Uwielbiam słuchać ględzenia jak radia. Obejrzałem z małymi wyjątkami prawie wszystkie testy na kanale. Wszystko jest cudowne i super, ciekawie, mądrze z sensem i dowcipnie ale na miłość boską palec boli od przewijania reklam. Ja rozumiem że drożyzna, inflacja itd i jeść trzeba ale ostatnimi czasy ciut jakby tego sporo. Ja wiem że niby można abonament bez reklam mieć i pewnie niektórzy mają ale jak żyć jak co kilka minut przerwa i przerwa i tak w kółko... Litości kochany panie Pertyn. Pozdrawiam serdecznie. Wierny subskrybent.
Jednym się podoba wygląd innym nie. Dla mnie jest ok. Bardzo zwraca na siebie uwagę. Zrobiłem nim trochę ponad tysiąc kilometrów w 10 dni. Wersja silnikowa zwykły 1.6 110 kW. Średnie spalanie wyszło 8.8 l/100 km miasto, poza miastem i autostrada. Wnętrze no cóż, jeżeli nie siedzisz w wersji GT Linę to nie oczekuj jakości. Sportage 1.6 110 kW to nie wersja dla dziennikarzy. Twarde plastiki, wyświetlacze podzielone matowym plastikiem też nie wyglądają jak te z powyższego testu. Bardzo chciałbym zobaczyć test tego modelu u Pana Macieja. Jest to oczywiście moja subiektywna ocena. W myśl mojej zasady " Nie znam się, więc się wypowiem"
Niestety posiadam Kia Sportage 2023 1.6 MVEV od lutego i jedyne co mogę powiedzieć o nim dobrego to to że jest ładne (rzecz gustu), wygodne i dobrze się prowadzi. Ale niestety jakość oceńcie sami- auto ma 3 000 km i już 3 raz od zakupu jest na serwisie z powodu problemów z GPF i mimo aktualizacji problem nie minął. Patrząc na forach ten typ tak ma i Kia nie ma rozwiązania.
Zwykła hybryda jest lżejsza o sto kilkadziesiąt kilogramów. Napęd phev jest więc bardziej obciążony masą. W dłuższej trasie spali więcej jak zwykła hybryda, bo prądu bez ładowania starczy na kilkadziesiąt km. Osiągi też są niemal identyczne. Hev z awd jest jednak tańszy o 21 tys. Co kto lubi.
Co do ceny . Do hybrydy może 15% więcej , ale do zwykłego 1,6/ 150KM to już prawie 40% więcej w wersji Business Line. To mnie wystarczyłby ten zwykły ( 58 000) tańszy.
kia sportage plug in gt line -kilka informacji po przejechanych 3000 km : mały zbiornik paliowa nie jest problemem , spalanie przy 140 km/h to 10l(trzy osoby plus pełny kufer) ,powyżej 120 km/h halas dochodzący z zewnątrz jest troche meczący i to jest największa wada jak dla mnie przy aucie w wersji full option.
O panie kochany, Tiguan 2.0TSI 4x4 ze zdecydowanie lepszymi osiągami, bo 7 z ogonkiem do setki palił mi na autostradzie z czterema dorosłymi osobami na pokładzie, poniżej 8L na setkę... ;-)
Pertyn, a jesteś pewien, że infotainment i SOS są obsługiwane przez ten sam system? U mnie w Renault Arkana są to osobne systemy. Co więcej, system SOS ma nawet osobną, dedykowaną baterię, osobne mikrofon i głośnik.
W środę odbieram Kia Sportage PHEV w topowej wersji gtplusline, zdecydowałem się bo jest stosunkowo niedroga i posiada naprawdę bogate wyposażenie w tym 19 calowe felgi nagłośnienie HK, podrzegwane/wentylowane fotele i miękkie obicie między innymi drzwi bocznych, myślę, że będę zadowolony a akurat pogoda sprzyja żeby stestować dach panoramiczny^^ p.s. miałem czekać 9 miesięcy a czekałem niecałe 5.
Ja to jak kupuje auto i z wyposażenia wynika mi felga 19-20 cali to idzie nowa z oponą na handel i kupuje 17-18 calowe którymi można wjeżdżać na krawężniki i rzadziej robić zawieszenie :)
@@kleryk i słusznie wszak nie chodzi tu o krawężniki lecz strikte jazdę albowiem na 17- stokach resorowanie jest o niebo lepsze, przyjemniejsze niż na 19- tłach. A już kompletną porażką są opony nie dość, że wielkie to w dodatku nisko profilowe
19 calowe felgi ladnie wygladaja ale fakt jezdzi sie twrdo na nich na szczescie jezdze po holandii tu nie ma dziur wiec mi to nie przeszkadza musze tylko na hopkach uwazac.
Ale dlaczego myślisz że posiadacz elektryka przejmuje się jak ty rosnąca cena prądu czy paliwa? Zapewne większość posiadaczy elektryków posiada własną firmę w której sobie ładuje do pełna bądź posiada dom z pokaźną ilością paneli na dachu, grzeje dom prądem i ma magazyn energii .... A w razie "w" ma solidny agregat, który zapewni ciągłość użytkowania.
@@sawomirkonieczny7920 to sobie zbudowałeś wizję typowego posiadacza elektryka. Ciekawe kto kupuje te leafy i springi z dotacjami (wiadomo grube ryby z firmami wartymi miliony, no chyba nie a raczej szary Kowalski, który chciał wyprzedzić sąsiada lub być eko) albo phevy żeby dojeżdżać na prondzie do pracy bo przecież wszędzie trąbią że 60km dziennie to maks na dojazdy do pracy. To fakt, raczej właściciel elektryka ma dom bo w bloku nie da się ładować i byłby skazany na ładowarki "na mieście". Nawet jak ma firmę, to dlaczego ma ładować w firmie do pełna prądem kilka razy droższym niż w domu? Bez sensu. A jak ma panele to wiadomo że 100% prądu z PV idzie na ładowanie auta. No i bank energii który jest popularny odkąd wprowadzili na niego dotacje chyba w tym roku, albo w tamtym to taki typowy użytkownik elektryka to już ma z dziada pradziada. No i najważniejsze, jak masz elektryka to się nie przejmujesz cenami prądu, to logiczne bo jak masz samochód na prąd to się przejmujesz cenami pb95. :p
Wydawać może się, że prorokowanie przyszłości elektryków na podstawie "bo się opłacało" i już nie 🤔 jest ciekawe. Ilu znasz posiadaczy elektryków? Na jakiej puli wydaje się to? Gdzie mieszkają? Gdzie ładują? Polecają? Żaden z posiadaczy elektryków, większość kumpli ze studiów, nie sprzeda ich tylko dlatego że prąd był 30-70groszy a nagle zrobiło się 3.5zł. Oni będą jeździć bo tym chcą jeździć.
@@Tomaskii dużo racji ale chyba tylko do czasu. Zobaczymy jak poukłada się rynek, gdy (chyba już niedługo) te elektryki zaczną masowo wołać o wymianę/regenerację akumulatorów.
1001 cars zrobił tym napędem w Tucsonie 70 kilka km tylko na prądzie i osiąga PHEVami spalanie 1l i troche. Więc w realu jest to możliwe, brednia ale nie kłamstwo.
Jeśli chodzi o geolokalizację, to odpowiedź na to pytanie jest prosta. System SOS działa tylko i wyłącznie po to, aby przesłać pozycję samochodu w razie wypadku, natomiast system nawigacji może służyć do sterownia samochodem i z powodów militarnych nie może on być taki dokładny. Zdaje się, że regulują to jakieś międzynarodowe przepisy dotyczące geolokalizacji w cywilnych systemach nawigacji. Jeśli chodzi o sam samochód, to właśnie 2 tygodnie temu odebraliśmy dokładnie taki sam model i jesteśmy zachwyceni, a szczególnie żona, która jeździ nim na co dzień. Samochód ten po czterech zastąpił nam poprzedni model, który też mieliśmy od nowości i przez cztery lata użytkowania nie sprawiał nam żadnych problemów. W poprzednim modelu jednak mało akceptowalne było spalanie, które oscylowało powyżej 9 litrów na 100 kilometrów. Obecnie wynosi około 6 l / 100 km w trybie głównie pozmiejskim, a w trybie miejskim ~3.5 l / 100 km.
Może by tak zrobić filmik o zasadzie działania plugin i dać link, a nie nudzić o tym samym przy każdym teście.... Widać, że chodzi o wydłużenie każdego testu, aby wcisnąć jak najwięcej reklam..,
Niektórzy mówią, że ta KIA, co Pan testuje, to ma zasięg realny nawet 70 km a niektórzy, tak jak Pan, że 45 km. Może ktoś mi powiedzieć, jak to faktycznie jest?
Myślę że rozbieżność w dokładności lokalizacji GPS wynika z tego że potrzeba czasu aby sygnał z satelity został odebrany i wysłany przez samochód . Potrzeba na to czasem kilku sekund
Myślę że problem dokładności odczytu przy poruszaniu się jest trudniejszy niż w pozycji statycznej. Lokalizacja odbywa się poprzez przecięciu kilku lini prostych sygnału z satelit. Kiedy auto się porusza te linie non stop się zmieniają więc jest większy błąd odczytu. Zapewne czas odświeżania lokalizacji ma tu największy wpływ.
Całą prawdę o spalanu widać po 2 przyspieszeniach do 100km/h. Z ,6,5 zrobiło sie 7,1. A to byly tylko 2 przyspieszenia po 200m. Nie ma to jak dobry diesel.... Stale wysokie osiągi przy umiarkowanym spalaniu.
To nie jest topowa wersją. Jest to średnia wersja business line. Wyżej jest topowy gt line. W testowanej wersji brakuje i nagłośnienia harmann kardon, dachu panoramicznego, aktywnego zawieszenia. No i smaczki z gt line jak czarna podsufitka czy fajniejsza kierownica 😉
Odebralem swojego Sportage PHEV prawie 4 tygodnie temu. Przejechane prawie 1000km ze srednim zuzyciem paliwa 2.3l/100km. Tak, laduje baterie w pracy za free, ale silnik tak czy inaczej wlacza sie z rana na kilka minut. W trybie HEV spalanie na poziomie 5.5l/100km, przy jezdzie glownie w miescie. Zasieg na samej bateri to 58-60km, automatycznie przelacza sie na HEV przy 13% naladowania baterii.
Piszesz że silnik spalinowy i tak się załącza na kilka minut.Czyli jak mam do pracy 6 km i odpalę samochód rano (zimny) to raczej na samym prądzie sobie nie pojadę ? musi silnik sie najpierw nagrzać?
@@1972Grzesiek ja mam do pracy 10km. ICE wlacza sie na jakies 2min po 200m na beterii i utrzymuje sie na 1.4rpm zeby tylko, zkladam tak, nagrzac sie i doladowac 12v baterie, w miedzyczasie oczywiscie doladowuje glowna. Po jakichs 8km wlacza sie znowu na jakas 1min. Caly czas jednostka napedowa jest glowna bateria. Update: dzisiaj rano temperatura zewnatrzna byla okolo 3-4°C, ICE byl wlaczony cala droge, 10km, zakladam zeby nagrzac kabine, poniewaz Sportage nie jest wyposazony w pompe ciepla.
@@grzegorzswierzewski452 niestety wiekszosv czasu jezdze na baterii wiec nie wiem jakie bedzie na wiekszym dystansie na autostradzie. Pojemnosc zbiornika to 42l w/g dtr. Tez jeszcze nie wiem do konca poniewaz dostalem z pelnym zbiornikiem.
Mam PHEV i silnik spalinowy nie włącza się gdy jest ustawiona temperatura na LOW. Szyby nie parują. Taka jazda do 10-15 minut z podgrzewaną kierownicą i fotelami ma sens. Powyżej nie bardzo bo co to za przyjemność. Oczywiście to gdy temperatura jest znośna. Przy -10 nie polecam.
Mam pytanie do pana panie Pertyn. Czy myśli pan że w przyszłości do tego typu pojazdu będzie można dodać więcej baterii (zakładając że będzie na to miejsce w bagażniku) i w ten sposób zwiększyć dystans jazdy w trybie elektrycznym na przykład do 150 km? Chodzi mi o taką konwersję którą mógłby zrobić prywatny użytkownik. Pozdrawiam
@@sawomirostrowski1057 niby śmieszna ale troszkę głupiutka odpowiedź. W salonie Hyundaia przewidują taką opcję. To znaczy jako właściciel nowego tucsona hybrydy zapytałem czy Hyundai zastanawiał się nad czymś takim w przyszłości. "Jest to prawdopodobne"
Jak by tu powiedzieć ..... W salonie przed kupnem auta naobiecują Tobie wszystko, co tylko chcesz usłyszeć. A już po zakupie to będziesz raczej intruzem, który zawraca głowę.
Mam auto z silnikiem 2.0, 190km, benzyna. Samochód przyspiesza tak jak ta Kia „hybryda” w trybie „sport” (lub lepiej). Jest tańsze o kilkanaście tysięcy PLN od Kia PHEV. Jak długo będę musiał jeździć tą hybrydą PHEV (nawet przy opcji ładowania w moim garażu) aby nadpłata mi się zwróciła. Bardzo proszę o konkretną odpowiedź Panie Petryn.
Masz 190KM to super, ja z reguly potrzebuje 40-70 na co dzień w korkach. PHEV skierowany do specyficznego klienta - albo jestes "super pro eko" i do tego masz kase, albo masz konkretny powod zeby jezdzic duzo na krotkich dystansach - np jako kurier/dostawca jedzenia. Codziennie jezdzac po 40km na pradzie w dwie strony i ladujac prad za kazdym razem jestes w stanie z reguly zaoszczedzic po ok 2-3 latach roznice miedzy PHEV i HEV. A potem jak sprzedasz to uzyskasz wyzsza cene niz HEV, wiec nie stracisz 100% tej roznicy. Ja kupilem hybryde (nie plugin) i mam spalanie 4.5L/100km, w ciagu 3 lat zrobilem 45 tys km, w porownaniu do poprzedniego auta spalanie obnizylo sie o ok 3.5L (bylo 8L w poprzednim - mniejszym aucie) wiec oszczedzilem na paliwie ok 9-10 tys zł. Jeżeli sprzedam to auto dzisiaj za 10 tys mniej niz za cene zakupu to w porownaniu do starego samochodu moge powiedziec ze jezdzilem za darmo nowym autem. Masz ochote na zmiane auta to zrob swoje wyliczenia, a jak nie chcesz zmieniac to jeszcze lepiej. Zyj i daj żyć innym
Szczególnie bardzo luksusowe są "kamienne" podłokietniki w drzwiach. Jeżdżę chwilowo zastępczą Kią Sportage tej właśnie generacji i drzwi są CAŁE z twardego plastiku, łącznie z podłokietnikiem i górą przy szybie. Prawdziwy luksus...
@@kubiyoshi2744 Oczywiście że nie, to jest tak twarde że trzymanie tam łokcia jest nieprzyjemne, a po dłuższej podróży może być nawet bolesne. Ale od tego jest podłokietnik, żeby można było na nim trzymać łokcie 😉
@@8h6f5k2hdkfjfnfienc dzięki, choć nawet w bazowej wersji dziwi takie podejście. Auto za niemałe pieniądze, z kamerą cofania, 3 strefową klimą i taka oszczędność... dziwi. PS dobrze za za trzymanie Łokcia na Podłokietniku nie grozi więzienie 😉
Przerwałem oglądanie wieści z Ukrainy by obejrzeć Pana Sędziego w Kii. Nie będę komentował, bo jako słomiany wdowiec jestem po drugim piwie i mogę pisać głupoty. :) Zdrowia życzę. (Brednia ale nie kłamstwo - ciekawe)
Ale ta czerń fortepianowa coś okropnego.Po pół roku całe toto porysowane będzie.A wystarczyło to zrobić w matowym plastiku i jakże by się to lepiej prezentowało,Nie odbijałoby refleksów świetlnych.Ale w każdym samochodzie muszą coś spieprzyć. 😜😜👍👍
Nie są produkowane dla Polski hahaha bo w Niemczech masz kazdy konfig Kii Sportage dostępny i kupujesz sobie jak leci tylko przepłacasz o 40 000 zł względem PL za identyczne auto...
A gdybyście chcieli dowiedzieć się ile warte są jakiekolwiek umowy z tym producentem warto zapoznać się z komentarzami pod hasłem Kia Polska. Doskonale widać jak traktuje klientów gdy zaczynają się problemy. Ma reputację komisów, które świadomi klienci omijają szerokim łukiem. Anulowali tysiące zamówień na całą rodzinę Ceeda, Xceeda i Proceeda ze skrzyniami DCT z okresu ponad pół roku na które dawali "gwarancję ceny", a następnie rzekomo nie mogli ich wyprodukować. Nie przeszkadza im to w dalszym ciągu oferować tych samochodów na rynku niemieckim. Dramat i zupełnie nie poważne podejście. Firma porażka, nigdy więcej Kija.
Obecnie jest wysyp ofert aut ze skrzyniami DCT u delerów - czy to przypadkiem nie nasze auta, na które zostały anulowane zamówienia zaledwie 3, 4 miesiące temu. Ceny oczywiście nieporównywalne - zamawiałem w grudniu 2021 Xceed 1.5 DCT Prestige Line (anulacja zamówienia w czerwcu) w cenie 128k, aktualnie są ogłoszenia takiej samej konfiguracji na 150k.
Coś tu czysto matematycznie się nie zgadza z tym przejechaniem 100km na 1,2 litra paliwa. Bo jeżeli ten samochód przejedzie maksymalnie 45-50 km czysto elektrycznie a później średnio będzie palił 6L/100km to już wyjdą 3L/100km a podejrzewam że jak baterie będą po tych 45-50km całkowicie rozładowane to samochód zacznie doładowywać baterie i wtedy spalanie na 100km wyniesie spokojnie 9-10L/100km. Reasumując 45-50km przejedziemy na prądzie a następne 50km samochód spali 5L paliwa.Z tego wynika, że minimalnie na 100km nie wyjdzie mniej niż 4,5-5L na 100km.
Mam optime z 20 roku phev i przy naładowanym akumulatorze na starcie pierwsze 100km robi przy spalaniu 1.5-2 5l zależy jak i gdzie się jedzie. Na prądzie jest w stanie przejechać 50-70 km. Baterii do zera nie zjadą zostawia ok 20% i doładowuje się ona przy hamowaniu, jeżeli jest lekko z górki itp. Ogólnie po skończeniu prądu spalanie jest przedziale 5-6l. Przy aucie wielkości audi a6. Na codzień w ogóle nie tankuje raz na 2-3 tys km. Chyba że 2-3 razy w roku jadę w trasę ale też mi pali mniej niż astra j 1.7 cdti która też mam.
@@srooth5004 rozumiem ale na tyle ile wiem gdzie mieszka pan redaktor to wydaje mi się mieszka bardziej w domu niż w bloku... Jedynie sugerując się miejscowością i jej zabudową ale to zgadywanie oczywiście
@@srooth5004 wiem... Rozumiem... Moj dom rodzinny też nie ma fotowoltaicznych bongo jednak trochę kosztuje i tak dalej. Ale wydaje mi się z różnych względów koszty to chyba nie jedyny powód dla którego pan Maciej nie ma fotowoltaiki. Ale tylko zgaduje
@@maciekkaminski6576 jestem bardzo zadowolony. Do tej pory musiałem zrobić w serwisie update bo pokazywało że trzeba przedmuchać filtr spalin. To było za często, w odstępie 4 miesięcy. Także to był jedyny problem. Poza tym jest ok, kupiłem dla żony taki sam😊 model.
Super, bardzo się cieszę, że jesteście zadowoleni z Kia Sportage Plug-in! Gratulacje. Ostatnie pytanie: jaka jest średnia spalania na samym silniku hybrydowym (gdy EV się wyczerpie) i jaka średnia przejechania na samym EV, faktycznie 55 km? Co do Niemiec, to mieszkałem tam w latach we Frankfurcie nad Menem, bardzo fajnie wspominam to miejsce 😊
Ktoś tym wynalazkiem jeździ ? Kolega miał i silnik padł przy 66 tyś km , chciałem to kupić ale mam obawy . Podobno coś tam nie gra z olejem i wolnymi obrotami .
Chłopie nie narzekaj bo masz opcję przyspieszenia i po problemie - naprawdę to takie trudne do zrobienia?. Najlepiej narzekać , że ględzi , że wolno gada ale jest opcja na to. Co innego gdyby takiej opcji nie było.
Kolejny banał i nieścisłość to to że szybka jazda w trybie elektrycznym kosztuje makabrycznie dużo energii. Energia elektryczna niczym się nie różni od każdej innej. Szybsza jazda zawsze kosztuje więcej energii. Tylko że w silniku spalinowym na dzień dobry 60 procent energii idzie w ciepło, zawsze, dlatego wzrost zużycia paliwa nie jest wprost proporcjonalny do wzrostu prędkości.
@@MrElvis197 Środek wyglada nowoczesniej duzo niz w Hyundaiu. Z zew. tez ma fajna linie, szczegolnie boczną. Jak porownywalem te 2 auta to bardziej przypadla mi do gustu Kia i wzialem dla ojca w wersji 4x4 180 koni benzyna Business Line z max opcjami dodatowymi czyli panorama, glosniki, pakiety bezpieczenstwa itd. Naprawde fajny woz. Zrobil 8000 km i totalne bezawaryjnie i bez wpadek poki co.
nie rozumiem, jak można powiedzieć, że jazda tym samochodem jest bez-emisyjna po naładowaniu. Równie dobrze, można powiedzieć, że człowiek żyje bezmisyjnie po najedzeniu się. Widać, że ludzie nie wiedzą w czym tkwi problem z elektrykami tylko powtarzają słowa, których nie potrafią zinterpretować. Czy ktos zdaje sobie sprawe jaki jest koszt obsługi, wyprodukowania, utylizacji, szkodliwości baterii? masakra.
Bezemisyjna w miejscu w którym się poruszamy. trudne do zrozumienia - wiem. Zapewne sprzęty w Twoim domu zasilasz z własnej elektrowni, wode masz z własnego stawu, a ścieki oddajesz do własnej oczyszczalni ścieków ? Tak trudno zrozumieć że łatwiej problemem zarządzić w jednym miejscu (filtry, kontrole, zmiany itp) niż w milionach zarządzanych przez ludzi "myślących" w Twoim pokroju ? Podnieś jeszcze wątek tego że elektryki płoną (zapraszam do lektury płonących diesli bmw i vw z jeżeli nie czytałeś lub wypierasz tą wiedzę) i zapraszam na koń :) Bezemisyjnie śmierząco inaczej jak diesel ale jednak ... kiedyś to było. PS Zaraz będzie ciemno if you know what i mean. aaa i jescze to polecam dla najbradziej zagozałych przeciwnikow baterii spalinowe wkrętarki - są filmiki w necie. pozdro
Bardzo niewygodne fotele są w Kia Sportage nowym. Samochód wygląda jak połączenie ekraników, elektroniki z tandetnym wyglądem i tandetnym wykończeniem. Dla mnie samochód bardzo niewygodny, fotele koszmarne.
Ja mam w Moim Touranie z 2006 2.0 170@205 - 7,1 s do setki . A ile Wy daliście za te auta ? Bo ja 16,5 k . Ale WAS STAĆ ! Więc płaćcie Bogacze , Lordy w autach za 250 K PLN.
@@macieyr7458 Uśmiejesz się bajkopisarzu jak spłacisz ostatnią ratę Ty nochalu sundyjski. Na takich kredyciarzach 🫵 jak Wy nochale pasie się cała banksterka. Ktoś musi utrzymywać płynność banków - jesteście to Wy milionerzy na papierku.
Za dużo, to znaczy ile? I ile powinna palić? U nas ten samochód (w takiej samej konfiguracji) spala średnio ~5 litrów. W trasie ~6 litrów, w mieście ~3.5 litra. Przypominam, że chodzi o SUV-a z fizycznym napędem na cztery koła. Są takie, które palą znacznie miej? Nawet diesle palą więcej.
![Kia Sportage [1.6 T-GDI 265KM 6AT AWD PHEV] Pozamiejska JAZDA TESTowa - sprawdźmy zasięg TRYBU EV](http://i.ytimg.com/vi/f2GMxdTK17I/mqdefault.jpg)
Pierwsza jazda Sportagem PHEV tylko na prądzie (po Krakowie, trasa do Wieliczki i z powrotem, wiec kawałek A4 i S7) - silnik spalinowy włączył się u mnie po 61 km.
Precyzja geolokalizacji nie jest związana z obciążeniem procesora w samochodzie. Dokładność wynika z zastosowania odrębnych sposobów pozycjonowania. Standardowo jest to pozycjonowanie punktowe czyli jeden odbiornik gps (w samochdzie) śledzony przez minimum 4 satelity + szumy i błędy synchronizacji dają dokładność od kilku do kilkunastu metrów. W przypadku użycia SOS (eCall) przez kierowcę lub automatycznie po wypadku, system działa na zasadzie pozycjonowania względnego, które wykorzystuje dwa urządzenie- odbiornik w samochodzie oraz stację bazową (w tym przypadku centrala alarmu 112) - zlokalizowaną na stałe z dokładnie znanymi współrzędnymi. Dzięki temu dokładność pozycjonowania wzrasta do kilku centymetrów. Pozdrawiam
Dodatkowo w przypadku systemu eCall po wypadku samochod stoi, wiec z GPS ma sie chmure punktów, z której można wyznaczyć centroid.
Dokladnosc GPS da sie poprawic przez RTK/PPP (które "poprawia" dane z GPS w oparciu wlasnie o stacje na ziemii), ale w samochodach komercyjnych się tego nie stosuje.
To, że auto z dieslem jest potwierdzone nie znaczy, że będzie zrealizowane.
Tak zrobił mi Hyundai z modelem SantaFe w dieslu. Na MIESIĄC przed planowanych terminem odbioru dostałem @ z informacją, że produkcja diesla na EU została wstrzymana a ja mam wpaść pod odbiór wpłaconej zaliczki.
Niestety obawiam się, że prawdziwym powodem braku Diesel’a jest wada fabryczna. A mianowicie napinacz, który psuje się co 10k km. Moj Sportage już 2 razy był w serwisie i niemal każdy Diesel MHEV tam trafi. Serwisy są pełne tych aut. Zarówno Sportage, jak i Ceed.
Nigdy Diesla.
Zastanawia mnie następująca sytuacja. Jedziemy sobie np. w zimę w trasę. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na samym elektryku dochodzi do sytuacji kiedy musimy dynamicznie wyprzedzić. Wciskamy gaz do dechy i uruchamia się zimniutki turbodoładowany silnik spalinowy, który wchodzi na maksymalne obroty. Ile wytrzyma takich sytuacji???
W tym samochodzie nie ma z tym problemu, ponieważ ogrzewanie jest realizowane zawsze za pomocą silnika spalinowego, co oznacza, że w chłodne dni od razu po wyjeździe z garażu (nawet z baterią naładowaną do 100%) uruchamia się silnik spalinowy, który rozgrzewa płyn chłodniczy i olej.
Szanowny Panie Macieju. Szanuje Pana jak ojca. Uwielbiam słuchać ględzenia jak radia. Obejrzałem z małymi wyjątkami prawie wszystkie testy na kanale. Wszystko jest cudowne i super, ciekawie, mądrze z sensem i dowcipnie ale na miłość boską palec boli od przewijania reklam. Ja rozumiem że drożyzna, inflacja itd i jeść trzeba ale ostatnimi czasy ciut jakby tego sporo. Ja wiem że niby można abonament bez reklam mieć i pewnie niektórzy mają ale jak żyć jak co kilka minut przerwa i przerwa i tak w kółko... Litości kochany panie Pertyn. Pozdrawiam serdecznie. Wierny subskrybent.
Jednym się podoba wygląd innym nie. Dla mnie jest ok. Bardzo zwraca na siebie uwagę. Zrobiłem nim trochę ponad tysiąc kilometrów w 10 dni. Wersja silnikowa zwykły 1.6 110 kW. Średnie spalanie wyszło 8.8 l/100 km miasto, poza miastem i autostrada. Wnętrze no cóż, jeżeli nie siedzisz w wersji GT Linę to nie oczekuj jakości. Sportage 1.6 110 kW to nie wersja dla dziennikarzy. Twarde plastiki, wyświetlacze podzielone matowym plastikiem też nie wyglądają jak te z powyższego testu. Bardzo chciałbym zobaczyć test tego modelu u Pana Macieja. Jest to oczywiście moja subiektywna ocena. W myśl mojej zasady " Nie znam się, więc się wypowiem"
Zgadzam się, w podstawowej wersji to auto aż odtrąca wnętrzem. Nie wszyscy kupują auta za 200kzł +...
Niestety posiadam Kia Sportage 2023 1.6 MVEV od lutego i jedyne co mogę powiedzieć o nim dobrego to to że jest ładne (rzecz gustu), wygodne i dobrze się prowadzi. Ale niestety jakość oceńcie sami- auto ma 3 000 km i już 3 raz od zakupu jest na serwisie z powodu problemów z GPF i mimo aktualizacji problem nie minął. Patrząc na forach ten typ tak ma i Kia nie ma rozwiązania.
A jak po kolejnych 5 miesiącach? Dużo jeździsz w trasie?
@@wasago trochę lepiej bo idzie już chociaż samemu przepalić, ale trwa to minimum godzinę na wysokich obrotach.
Zwykła hybryda jest lżejsza o sto kilkadziesiąt kilogramów. Napęd phev jest więc bardziej obciążony masą. W dłuższej trasie spali więcej jak zwykła hybryda, bo prądu bez ładowania starczy na kilkadziesiąt km. Osiągi też są niemal identyczne. Hev z awd jest jednak tańszy o 21 tys. Co kto lubi.
W długiej trasie tak , w codziennej jeździe do 100km zdecydowanie mniej . Gdyby były dopłaty do PHEV sprawa by była oczywista :)
Przy jeździe ze stałą prędkością waga pojazdu nie ma większego znaczenia. Jedynie wpływa na opory toczenia opon.
Co do ceny . Do hybrydy może 15% więcej , ale do zwykłego 1,6/ 150KM to już prawie 40% więcej w wersji Business Line. To mnie wystarczyłby ten zwykły ( 58 000) tańszy.
kia sportage plug in gt line -kilka informacji po przejechanych 3000 km : mały zbiornik paliowa nie jest problemem , spalanie przy 140 km/h to 10l(trzy osoby plus pełny kufer) ,powyżej 120 km/h halas dochodzący z zewnątrz jest troche meczący i to jest największa wada jak dla mnie przy aucie w wersji full option.
O panie kochany, Tiguan 2.0TSI 4x4 ze zdecydowanie lepszymi osiągami, bo 7 z ogonkiem do setki palił mi na autostradzie z czterema dorosłymi osobami na pokładzie, poniżej 8L na setkę... ;-)
Gla 224KM przy średniej predkosci-wg kompa 133km/h 6.3l, a przy 145 7.2, to nie wiem na co komu te hybrydy, jak w mieście nie przekracza 8.5l
oby nigdy
Pertyn, a jesteś pewien, że infotainment i SOS są obsługiwane przez ten sam system? U mnie w Renault Arkana są to osobne systemy. Co więcej, system SOS ma nawet osobną, dedykowaną baterię, osobne mikrofon i głośnik.
Dokładnie to jest dodatkowy system z 2 karta sim.
Test, jak zawsze super. Ciekawe jak wypadnie Sportage na tle nowego Qashqaia e-Power. Czy ma Pan jakieś info, kiedy będzie Pan je testował?
W środę odbieram Kia Sportage PHEV w topowej wersji gtplusline, zdecydowałem się bo jest stosunkowo niedroga i posiada naprawdę bogate wyposażenie w tym 19 calowe felgi nagłośnienie HK, podrzegwane/wentylowane fotele i miękkie obicie między innymi drzwi bocznych, myślę, że będę zadowolony a akurat pogoda sprzyja żeby stestować dach panoramiczny^^
p.s.
miałem czekać 9 miesięcy a czekałem niecałe 5.
To juz wlalbym Ds Automobiles Ds4, a przy okazji pytanie - dlaczego rajcuja Cie felgi 19-tki??? nie pojmuje...
Ja to jak kupuje auto i z wyposażenia wynika mi felga 19-20 cali to idzie nowa z oponą na handel i kupuje 17-18 calowe którymi można wjeżdżać na krawężniki i rzadziej robić zawieszenie :)
@@kleryk i słusznie wszak nie chodzi tu o krawężniki lecz strikte jazdę albowiem na 17- stokach resorowanie jest o niebo lepsze, przyjemniejsze niż na 19- tłach. A już kompletną porażką są opony nie dość, że wielkie to w dodatku nisko profilowe
Dzień dobry, jak się sprawuje audio? Zastanawiam się czy warto dopłacić
19 calowe felgi ladnie wygladaja ale fakt jezdzi sie twrdo na nich na szczescie jezdze po holandii tu nie ma dziur wiec mi to nie przeszkadza musze tylko na hopkach uwazac.
Wydawać się zaczyna, że czasy elektryków czy plaginów przy cenach prądu jakie mają nastać przestają mieć jakikolwiek sens.
czekaj bo opec już ograniczają wydobycie i ceny na giełdach za ropę rosną.
Ale dlaczego myślisz że posiadacz elektryka przejmuje się jak ty rosnąca cena prądu czy paliwa? Zapewne większość posiadaczy elektryków posiada własną firmę w której sobie ładuje do pełna bądź posiada dom z pokaźną ilością paneli na dachu, grzeje dom prądem i ma magazyn energii .... A w razie "w" ma solidny agregat, który zapewni ciągłość użytkowania.
@@sawomirkonieczny7920 to sobie zbudowałeś wizję typowego posiadacza elektryka. Ciekawe kto kupuje te leafy i springi z dotacjami (wiadomo grube ryby z firmami wartymi miliony, no chyba nie a raczej szary Kowalski, który chciał wyprzedzić sąsiada lub być eko) albo phevy żeby dojeżdżać na prondzie do pracy bo przecież wszędzie trąbią że 60km dziennie to maks na dojazdy do pracy. To fakt, raczej właściciel elektryka ma dom bo w bloku nie da się ładować i byłby skazany na ładowarki "na mieście". Nawet jak ma firmę, to dlaczego ma ładować w firmie do pełna prądem kilka razy droższym niż w domu? Bez sensu. A jak ma panele to wiadomo że 100% prądu z PV idzie na ładowanie auta. No i bank energii który jest popularny odkąd wprowadzili na niego dotacje chyba w tym roku, albo w tamtym to taki typowy użytkownik elektryka to już ma z dziada pradziada. No i najważniejsze, jak masz elektryka to się nie przejmujesz cenami prądu, to logiczne bo jak masz samochód na prąd to się przejmujesz cenami pb95. :p
Wydawać może się, że prorokowanie przyszłości elektryków na podstawie "bo się opłacało" i już nie 🤔 jest ciekawe. Ilu znasz posiadaczy elektryków? Na jakiej puli wydaje się to? Gdzie mieszkają? Gdzie ładują? Polecają? Żaden z posiadaczy elektryków, większość kumpli ze studiów, nie sprzeda ich tylko dlatego że prąd był 30-70groszy a nagle zrobiło się 3.5zł. Oni będą jeździć bo tym chcą jeździć.
@@Tomaskii dużo racji ale chyba tylko do czasu. Zobaczymy jak poukłada się rynek, gdy (chyba już niedługo) te elektryki zaczną masowo wołać o wymianę/regenerację akumulatorów.
Jazda bez emisyjna hmmm za takie stwierdzenia są jakieś dopłaty unijne czy jak bo nie rozumiem.
Dobry wieczór 🍯
śliczne suto i test pozdrawiam
1001 cars zrobił tym napędem w Tucsonie 70 kilka km tylko na prądzie i osiąga PHEVami spalanie 1l i troche. Więc w realu jest to możliwe, brednia ale nie kłamstwo.
potwierdzam, w mieście przy płynnej jeździe i Vmax =
Jeśli chodzi o geolokalizację, to odpowiedź na to pytanie jest prosta. System SOS działa tylko i wyłącznie po to, aby przesłać pozycję samochodu w razie wypadku, natomiast system nawigacji może służyć do sterownia samochodem i z powodów militarnych nie może on być taki dokładny. Zdaje się, że regulują to jakieś międzynarodowe przepisy dotyczące geolokalizacji w cywilnych systemach nawigacji.
Jeśli chodzi o sam samochód, to właśnie 2 tygodnie temu odebraliśmy dokładnie taki sam model i jesteśmy zachwyceni, a szczególnie żona, która jeździ nim na co dzień. Samochód ten po czterech zastąpił nam poprzedni model, który też mieliśmy od nowości i przez cztery lata użytkowania nie sprawiał nam żadnych problemów. W poprzednim modelu jednak mało akceptowalne było spalanie, które oscylowało powyżej 9 litrów na 100 kilometrów. Obecnie wynosi około 6 l / 100 km w trybie głównie pozmiejskim, a w trybie miejskim ~3.5 l / 100 km.
A piano black,który się rysuje was nie razi?!
Dobry wieczór 🖐
Się pytam,jaki sens ma takie auto? Dojeżdżać do pracy 4 km dziennie i wtedy się Zwróci ? Czy może w terenie ?
Można spytać jaką to ma skrzynię biegów ?
Może by tak zrobić filmik o zasadzie działania plugin i dać link, a nie nudzić o tym samym przy każdym teście.... Widać, że chodzi o wydłużenie każdego testu, aby wcisnąć jak najwięcej reklam..,
@@srooth5004 Serio? No to widać, że nawet wielbicielowi nie chciało się obejrzeć całych wypocin Pertyna... 😀
Miły wesoły odcinek
Jak zawsze zalecam montaż wiatraka na dach,zasadniczo zwiększa zasięg i ewentualnie dołożenie pantografu na miasto.Pozdro dla bateryjnych.
😂OPEC obniżyło dzienne wydobycie ropy o DWA MILIONY baryłek😂 zaraz paliwa będą po 15 zł/litr😂Także ja także pozdrawiam bateryjnych🎉❤
@@balabhadradas1710 Opec obniżyło ,a ropa spadła na 90 dol.Pozdrawiam frajerów których żond rżnie na stawkach za prond
prędkość odtwarzania 1,25 i można oglądać ;)
1.5 u mnie zawsze. Ważne, że merytorycznie jest good.
Niektórzy mówią, że ta KIA, co Pan testuje, to ma zasięg realny nawet 70 km a niektórzy, tak jak Pan, że 45 km. Może ktoś mi powiedzieć, jak to faktycznie jest?
45
Myślę że rozbieżność w dokładności lokalizacji GPS wynika z tego że potrzeba czasu aby sygnał z satelity został odebrany i wysłany przez samochód . Potrzeba na to czasem kilku sekund
Urządzenia gps nic nie wysyłają do satelit🙂 jedynie odbierają sygnał z widzianych satelit i dokonują obliczeń pozycji 🙂
@@voyddd Ile trzeba czasu żeby ten sygnał dotarł do samochodu ?
Myślę że problem dokładności odczytu przy poruszaniu się jest trudniejszy niż w pozycji statycznej. Lokalizacja odbywa się poprzez przecięciu kilku lini prostych sygnału z satelit. Kiedy auto się porusza te linie non stop się zmieniają więc jest większy błąd odczytu. Zapewne czas odświeżania lokalizacji ma tu największy wpływ.
Całą prawdę o spalanu widać po 2 przyspieszeniach do 100km/h. Z ,6,5 zrobiło sie 7,1. A to byly tylko 2 przyspieszenia po 200m.
Nie ma to jak dobry diesel.... Stale wysokie osiągi przy umiarkowanym spalaniu.
Dopłacanie do PHEV nie ma żadnego sensu przy prognozowanych cenach prądu na 2023.
😂😂😂😂
Debil😂😂
Warto pamiętać o tym, że KIA nie jest poważnym kontrahentem - po pół roku czekania potrafią anulować zamówienie.
To nie jest topowa wersją. Jest to średnia wersja business line. Wyżej jest topowy gt line. W testowanej wersji brakuje i nagłośnienia harmann kardon, dachu panoramicznego, aktywnego zawieszenia. No i smaczki z gt line jak czarna podsufitka czy fajniejsza kierownica 😉
Ale przecież Pertyn jasno powiedział, że jest to topowa wersja NAPĘDOWA, a nie - wyposażeniowa. I Tu ma rację 😊
@@NOEtatnik ja zrozumiałem, że wyposazeniowa Bo mówi o wentylowanych fotelach i wodotryskach.
@@srooth5004 wiem. Nawiązuje do wypowiedzi w filmie.
kurna, rzeczywiście ględzi...
Za dużo technicznych wykładów a za mało o cechach auta.
Za to innym testerom właśnie tego brakuje...
Jeździmy "bezemisyjnie" po czym żeby naładować używany prądu z elektrowni który powstaję przez spalenie węgla 😂
Odebralem swojego Sportage PHEV prawie 4 tygodnie temu. Przejechane prawie 1000km ze srednim zuzyciem paliwa 2.3l/100km. Tak, laduje baterie w pracy za free, ale silnik tak czy inaczej wlacza sie z rana na kilka minut. W trybie HEV spalanie na poziomie 5.5l/100km, przy jezdzie glownie w miescie. Zasieg na samej bateri to 58-60km, automatycznie przelacza sie na HEV przy 13% naladowania baterii.
Dzień dobry
Mogę prosić o informację jakie Pan ma spalanie na autostradzie i jaka jest pojemność zbiornika paliwa?
Dzięki
Piszesz że silnik spalinowy i tak się załącza na kilka minut.Czyli jak mam do pracy 6 km i odpalę samochód rano (zimny) to raczej na samym prądzie sobie nie pojadę ? musi silnik sie najpierw nagrzać?
@@1972Grzesiek ja mam do pracy 10km. ICE wlacza sie na jakies 2min po 200m na beterii i utrzymuje sie na 1.4rpm zeby tylko, zkladam tak, nagrzac sie i doladowac 12v baterie, w miedzyczasie oczywiscie doladowuje glowna. Po jakichs 8km wlacza sie znowu na jakas 1min. Caly czas jednostka napedowa jest glowna bateria.
Update: dzisiaj rano temperatura zewnatrzna byla okolo 3-4°C, ICE byl wlaczony cala droge, 10km, zakladam zeby nagrzac kabine, poniewaz Sportage nie jest wyposazony w pompe ciepla.
@@grzegorzswierzewski452 niestety wiekszosv czasu jezdze na baterii wiec nie wiem jakie bedzie na wiekszym dystansie na autostradzie. Pojemnosc zbiornika to 42l w/g dtr. Tez jeszcze nie wiem do konca poniewaz dostalem z pelnym zbiornikiem.
Mam PHEV i silnik spalinowy nie włącza się gdy jest ustawiona temperatura na LOW. Szyby nie parują. Taka jazda do 10-15 minut z podgrzewaną kierownicą i fotelami ma sens. Powyżej nie bardzo bo co to za przyjemność. Oczywiście to gdy temperatura jest znośna. Przy -10 nie polecam.
Albo test samochodu albo opis działania hybryd. Do tego dlaczego kilka razy ta sama treść - nudna treść !
Mam pytanie do pana panie Pertyn. Czy myśli pan że w przyszłości do tego typu pojazdu będzie można dodać więcej baterii (zakładając że będzie na to miejsce w bagażniku) i w ten sposób zwiększyć dystans jazdy w trybie elektrycznym na przykład do 150 km? Chodzi mi o taką konwersję którą mógłby zrobić prywatny użytkownik. Pozdrawiam
Nie. To nie latarka.
@@sawomirostrowski1057 niby śmieszna ale troszkę głupiutka odpowiedź. W salonie Hyundaia przewidują taką opcję. To znaczy jako właściciel nowego tucsona hybrydy zapytałem czy Hyundai zastanawiał się nad czymś takim w przyszłości. "Jest to prawdopodobne"
Jak by tu powiedzieć ..... W salonie przed kupnem auta naobiecują Tobie wszystko, co tylko chcesz usłyszeć. A już po zakupie to będziesz raczej intruzem, który zawraca głowę.
Pytanko mam,gdy jadę elektrykiem i pierdzę w fotel tak jak każdemu się zdaża,to czy jestem bezemisyjny,czy też zostawiam ślad?
Zostawiasz ślad na gaciach
Lub pas startowy, albo tzw drachę 😅
Według Urszuli tej emerytki jesteś zly i zatruwasz środowisko
Nie zostawiasz, (chyba że żresz paliwa kopalne).
Fajne te koreańskie sprzęty 👊
Czemu nie ma w konfiguratorze na stronie KIA Phev? Jest tylko hev
Czy planuje Pan testować wersję bardziej "dla ludzi", tzn. 150 KM MHEV ?
Mam auto z silnikiem 2.0, 190km, benzyna. Samochód przyspiesza tak jak ta Kia „hybryda” w trybie „sport” (lub lepiej). Jest tańsze o kilkanaście tysięcy PLN od Kia PHEV. Jak długo będę musiał jeździć tą hybrydą PHEV (nawet przy opcji ładowania w moim garażu) aby nadpłata mi się zwróciła.
Bardzo proszę o konkretną odpowiedź Panie Petryn.
Masz 190KM to super, ja z reguly potrzebuje 40-70 na co dzień w korkach. PHEV skierowany do specyficznego klienta - albo jestes "super pro eko" i do tego masz kase, albo masz konkretny powod zeby jezdzic duzo na krotkich dystansach - np jako kurier/dostawca jedzenia. Codziennie jezdzac po 40km na pradzie w dwie strony i ladujac prad za kazdym razem jestes w stanie z reguly zaoszczedzic po ok 2-3 latach roznice miedzy PHEV i HEV. A potem jak sprzedasz to uzyskasz wyzsza cene niz HEV, wiec nie stracisz 100% tej roznicy.
Ja kupilem hybryde (nie plugin) i mam spalanie 4.5L/100km, w ciagu 3 lat zrobilem 45 tys km, w porownaniu do poprzedniego auta spalanie obnizylo sie o ok 3.5L (bylo 8L w poprzednim - mniejszym aucie) wiec oszczedzilem na paliwie ok 9-10 tys zł. Jeżeli sprzedam to auto dzisiaj za 10 tys mniej niz za cene zakupu to w porownaniu do starego samochodu moge powiedziec ze jezdzilem za darmo nowym autem.
Masz ochote na zmiane auta to zrob swoje wyliczenia, a jak nie chcesz zmieniac to jeszcze lepiej. Zyj i daj żyć innym
Szczególnie bardzo luksusowe są "kamienne" podłokietniki w drzwiach. Jeżdżę chwilowo zastępczą Kią Sportage tej właśnie generacji i drzwi są CAŁE z twardego plastiku, łącznie z podłokietnikiem i górą przy szybie. Prawdziwy luksus...
@@kubiyoshi2744 Oczywiście że nie, to jest tak twarde że trzymanie tam łokcia jest nieprzyjemne, a po dłuższej podróży może być nawet bolesne. Ale od tego jest podłokietnik, żeby można było na nim trzymać łokcie 😉
@@8h6f5k2hdkfjfnfienc dzięki, choć nawet w bazowej wersji dziwi takie podejście. Auto za niemałe pieniądze, z kamerą cofania, 3 strefową klimą i taka oszczędność... dziwi.
PS dobrze za za trzymanie Łokcia na Podłokietniku nie grozi więzienie 😉
Zasięg przy 100-110 to 58
spalanie po 2000 1.8l
Ładowanie z paneli zwróci różnicę po ok 80000 kilometrów pozdrawiam
co to znaczy spalanie po 2000 1.8 l????
@@robertduklus6555 pali mi tyle po 2000 kilometrów
@@dawid5134 swietnie, musisz jezdzic na krotkich dystansach pomiedzy ladowaniami.
mam 2.5l/100km po 5500km
@@MegaTheGP prad masz za darmo?
To samo pytanie sobie zadawałem, o co chodzi z tym całym długim wywodem.
Przerwałem oglądanie wieści z Ukrainy by obejrzeć Pana Sędziego w Kii.
Nie będę komentował, bo jako słomiany wdowiec jestem po drugim piwie i mogę pisać głupoty. :)
Zdrowia życzę.
(Brednia ale nie kłamstwo - ciekawe)
Ale ta czerń fortepianowa coś okropnego.Po pół roku całe toto porysowane będzie.A wystarczyło to zrobić w matowym plastiku i jakże by się to lepiej prezentowało,Nie odbijałoby refleksów świetlnych.Ale w każdym samochodzie muszą coś spieprzyć. 😜😜👍👍
😄 ja bym to od razu.... "Karbonem" okleil
To prawda ale da się to okleić przezroczysta folia i po problemie
@@TheJaskier666 Powinni sprzedawać w salonie gotowe zestawy naklejek żeby zakryć to szkaradztwo.
Nie są produkowane dla Polski hahaha bo w Niemczech masz kazdy konfig Kii Sportage dostępny i kupujesz sobie jak leci tylko przepłacasz o 40 000 zł względem PL za identyczne auto...
7,4 s do sety przy 265 KM to chyba jakiś żart
Hybryda czyli matematyczna moc i spora masa własna = kiepski wynik. Stery niestety tak jest.
No, jak zawsze fajnie ale Ja - nigdy disla, a jestem samochodziarzem od lat 80-tych no i puki co na pewno nie auto typu Plug-In...
A gdybyście chcieli dowiedzieć się ile warte są jakiekolwiek umowy z tym producentem warto zapoznać się z komentarzami pod hasłem Kia Polska. Doskonale widać jak traktuje klientów gdy zaczynają się problemy. Ma reputację komisów, które świadomi klienci omijają szerokim łukiem. Anulowali tysiące zamówień na całą rodzinę Ceeda, Xceeda i Proceeda ze skrzyniami DCT z okresu ponad pół roku na które dawali "gwarancję ceny", a następnie rzekomo nie mogli ich wyprodukować. Nie przeszkadza im to w dalszym ciągu oferować tych samochodów na rynku niemieckim. Dramat i zupełnie nie poważne podejście. Firma porażka, nigdy więcej Kija.
@@8h6f5k2hdkfjfnfienc manual czy automat?
Obecnie jest wysyp ofert aut ze skrzyniami DCT u delerów - czy to przypadkiem nie nasze auta, na które zostały anulowane zamówienia zaledwie 3, 4 miesiące temu. Ceny oczywiście nieporównywalne - zamawiałem w grudniu 2021 Xceed 1.5 DCT Prestige Line (anulacja zamówienia w czerwcu) w cenie 128k, aktualnie są ogłoszenia takiej samej konfiguracji na 150k.
@@paweb5577 No i o to zapewne chodziło z tymi "anulowanymi" umowami...
Coś tu czysto matematycznie się nie zgadza z tym przejechaniem 100km na 1,2 litra paliwa. Bo jeżeli ten samochód przejedzie maksymalnie 45-50 km czysto elektrycznie a później średnio będzie palił 6L/100km to już wyjdą 3L/100km a podejrzewam że jak baterie będą po tych 45-50km całkowicie rozładowane to samochód zacznie doładowywać baterie i wtedy spalanie na 100km wyniesie spokojnie 9-10L/100km. Reasumując 45-50km przejedziemy na prądzie a następne 50km samochód spali 5L paliwa.Z tego wynika, że minimalnie na 100km nie wyjdzie mniej niż 4,5-5L na 100km.
Mam optime z 20 roku phev i przy naładowanym akumulatorze na starcie pierwsze 100km robi przy spalaniu 1.5-2
5l zależy jak i gdzie się jedzie. Na prądzie jest w stanie przejechać 50-70 km. Baterii do zera nie zjadą zostawia ok 20% i doładowuje się ona przy hamowaniu, jeżeli jest lekko z górki itp. Ogólnie po skończeniu prądu spalanie jest przedziale 5-6l. Przy aucie wielkości audi a6. Na codzień w ogóle nie tankuje raz na 2-3 tys km. Chyba że 2-3 razy w roku jadę w trasę ale też mi pali mniej niż astra j 1.7 cdti która też mam.
Panie Macieju a Pan nie mieszka w domu zbye miec fotowoltaike i ladowanie z tego?
@@srooth5004 rozumiem ale na tyle ile wiem gdzie mieszka pan redaktor to wydaje mi się mieszka bardziej w domu niż w bloku... Jedynie sugerując się miejscowością i jej zabudową ale to zgadywanie oczywiście
@@srooth5004 wiem... Rozumiem... Moj dom rodzinny też nie ma fotowoltaicznych bongo jednak trochę kosztuje i tak dalej. Ale wydaje mi się z różnych względów koszty to chyba nie jedyny powód dla którego pan Maciej nie ma fotowoltaiki. Ale tylko zgaduje
kiedy test nowego VW tiguan 2024
oll łils drewen? EEE chyba coś nie tak z tym Drewen ( drewn )
ty patriota. Zostań lepiej przy twoim ojczystym narzeczu
@@4Luccini no i nie wiem czy dzisiaj będzie drewn czy nie.....
AWD = all wheel drive!!
Jedzie czy nie?
Znając życie to nie jedzie …
Ja mam 1,6 awd , 180 koni, MHEW. Na razie odpukać, jeździ pierdzi bez problemu😂
Część jak się samochód sprawuje po roku, jeśli mogę zapytać pozrowienia z Kanady
@@maciekkaminski6576 jestem bardzo zadowolony. Do tej pory musiałem zrobić w serwisie update bo pokazywało że trzeba przedmuchać filtr spalin. To było za często, w odstępie 4 miesięcy. Także to był jedyny problem. Poza tym jest ok, kupiłem dla żony taki sam😊 model.
Pozdrowienia z Niemiec 🙋🏼♂️
Super, bardzo się cieszę, że jesteście zadowoleni z Kia Sportage Plug-in! Gratulacje.
Ostatnie pytanie: jaka jest średnia spalania na samym silniku hybrydowym (gdy EV się wyczerpie) i jaka średnia przejechania na samym EV, faktycznie 55 km? Co do Niemiec, to mieszkałem tam w latach we Frankfurcie nad Menem, bardzo fajnie wspominam to miejsce 😊
Ktoś tym wynalazkiem jeździ ? Kolega miał i silnik padł przy 66 tyś km , chciałem to kupić ale mam obawy . Podobno coś tam nie gra z olejem i wolnymi obrotami .
Tylko Nie phev prawie 300 kg więcej
All Wheel Drive, no i szacunek za bardzo konsekwentne bycie dinozaurem. Kiedyś pewnie chciałby pan żeby dalej były konie do ciągnięcia tramwaju.
Proszę ględz trochę szybciej i nie tak długo
czlowieku, idź się lecz. Zaparz melisy, zaaplikuj zedwa czopki, a potem siadaj do komentowania
Chłopie nie narzekaj bo masz opcję przyspieszenia i po problemie - naprawdę to takie trudne do zrobienia?. Najlepiej narzekać , że ględzi , że wolno gada ale jest opcja na to. Co innego gdyby takiej opcji nie było.
Kolejny banał i nieścisłość to to że szybka jazda w trybie elektrycznym kosztuje makabrycznie dużo energii. Energia elektryczna niczym się nie różni od każdej innej. Szybsza jazda zawsze kosztuje więcej energii. Tylko że w silniku spalinowym na dzień dobry 60 procent energii idzie w ciepło, zawsze, dlatego wzrost zużycia paliwa nie jest wprost proporcjonalny do wzrostu prędkości.
Tucson czy nowa Kia Sportage
Jasne, że sportage duzo bardziej nowoczesne wszystko.
@@BossSystem przecież to dwa te same auta… konstrukcyjnie i pod wzgl systemów ? Co masz na myśli mówiąc nowocześniejsze ?
@@MrElvis197 Środek wyglada nowoczesniej duzo niz w Hyundaiu. Z zew. tez ma fajna linie, szczegolnie boczną. Jak porownywalem te 2 auta to bardziej przypadla mi do gustu Kia i wzialem dla ojca w wersji 4x4 180 koni benzyna Business Line z max opcjami dodatowymi czyli panorama, glosniki, pakiety bezpieczenstwa itd. Naprawde fajny woz. Zrobil 8000 km i totalne bezawaryjnie i bez wpadek poki co.
@@BossSystemmam Tucsona hybrydę 4wd 37 tys za mna przez rok bez awarii , wnętrze kwestia gustu w Hyundai jest minimalizm
Sportgage
Krzykliwy wygląd, szybko się opatrzy ten "dizajn"
Oj widziałem ten samochód na żywo i wygląda bardzo dobrze. Inne marki mogą się uczyć. To się szybko nie zestarzeje.
Z zewnątrz jeszcze "jak cię mogę" ale wnętrze tyłka nie urywa...
Atrakcyjne 😂
nie rozumiem, jak można powiedzieć, że jazda tym samochodem jest bez-emisyjna po naładowaniu. Równie dobrze, można powiedzieć, że człowiek żyje bezmisyjnie po najedzeniu się. Widać, że ludzie nie wiedzą w czym tkwi problem z elektrykami tylko powtarzają słowa, których nie potrafią zinterpretować. Czy ktos zdaje sobie sprawe jaki jest koszt obsługi, wyprodukowania, utylizacji, szkodliwości baterii? masakra.
Bezemisyjna w miejscu w którym się poruszamy. trudne do zrozumienia - wiem. Zapewne sprzęty w Twoim domu zasilasz z własnej elektrowni, wode masz z własnego stawu, a ścieki oddajesz do własnej oczyszczalni ścieków ? Tak trudno zrozumieć że łatwiej problemem zarządzić w jednym miejscu (filtry, kontrole, zmiany itp) niż w milionach zarządzanych przez ludzi "myślących" w Twoim pokroju ? Podnieś jeszcze wątek tego że elektryki płoną (zapraszam do lektury płonących diesli bmw i vw z jeżeli nie czytałeś lub wypierasz tą wiedzę) i zapraszam na koń :) Bezemisyjnie śmierząco inaczej jak diesel ale jednak ... kiedyś to było. PS Zaraz będzie ciemno if you know what i mean. aaa i jescze to polecam dla najbradziej zagozałych przeciwnikow baterii spalinowe wkrętarki - są filmiki w necie. pozdro
Ford Kuga czy Kia Sportage
Trzeba się przejechać oboma i sprawdzić ,ja jeżdżę KIA i jestem zadowolony:)
Za ciężki 300kg i za dużo pali tylko dobry dizel
ŁO matko następca multipli , a mnie się E klasa najnowsza nie bardzo podoba to jest obrzydliwe.
Mówiłem to samo , zobaczyłem na żywo i się zakochałem. Tez tego nie rozumiem😂
Piekny
No nie da się oglądać tego testu.... idę spać...hahaha. Nie da się wolniej opowiadać ;-) ?
Jest sposób... włączam prędkośc odtwarzania na 1,5 🙂🙂bo faktycznie nudzi...
@@srooth5004 1.75 🤪
Bardzo niewygodne fotele są w Kia Sportage nowym. Samochód wygląda jak połączenie ekraników, elektroniki z tandetnym wyglądem i tandetnym wykończeniem. Dla mnie samochód bardzo niewygodny, fotele koszmarne.
Ile km przejechałeś tym autem?
@@TheJaskier666 zero ma skode albo audi w wersji bieda i zazdrosci
First🎉
Ja mam w Moim Touranie z 2006 2.0 170@205 - 7,1 s do setki . A ile Wy daliście za te auta ? Bo ja 16,5 k . Ale WAS STAĆ ! Więc płaćcie Bogacze , Lordy w autach za 250 K PLN.
jeździj sobie czym chcesz tylko nie dorabiaj do tego ideologii. a najlepiej pilnuj własnego portfela, dalej zajedziesz niż komentując cudzy
Płaczesz czy się żalisz?
@@orfyreus1961 Śmieje się z Was milionerów w kredytach i lizingach. Jak tam Wasze ratki ?
@@macieyr7458 Uśmiejesz się bajkopisarzu jak spłacisz ostatnią ratę Ty nochalu sundyjski. Na takich kredyciarzach 🫵 jak Wy nochale pasie się cała banksterka. Ktoś musi utrzymywać płynność banków - jesteście to Wy milionerzy na papierku.
@@macieyr7458 Chory Ty na bajkopisarstwa 🫵 zaszczep się najlepiej .
Za dużo pali i za dużo waży około 300kg
Za dużo, to znaczy ile? I ile powinna palić?
U nas ten samochód (w takiej samej konfiguracji) spala średnio ~5 litrów. W trasie ~6 litrów, w mieście ~3.5 litra. Przypominam, że chodzi o SUV-a z fizycznym napędem na cztery koła. Są takie, które palą znacznie miej? Nawet diesle palą więcej.