Ja so ist das wenn man unbedingt etwas haben will was sonst niemand hat, selbst die Farbe war mir wichtig da damals niemand in meinem Starterfeld ein grünes Motorrad hatte. Heutzutage ist das alles etwas einfacher als damals aber ich freu mich selbst das ich mich wieder an meine alten Wurzeln erinnert habe und meine RT neu aufgebaut. Am Harzring und in Zschorlau hatte ich auch schon die ersten Einsätze und bei einer Oldtimer Veranstaltung gab es sogar den ersten Platz für das beste Tuning-Fahrzeug. Da möchte man sich doch am liebsten selbst auf die Schulter klopfen, also alles richtig gemacht.
Hallo Harry, ich bin begeistert! Wieder einmal bewahrheitet sich der Spruch,, msn hört net auf Motorrad zu fahren weil man alt wird,sondern man wird alt weil msn aufhört Motorrad zu fahren ! Ich wünsche Dir viel Spaß mit deiner Creation und bleibe oben. ( ich selbst bin nun mit 60 Jahren bei Royal Enfield gelandet und ärgere mich des ich net wenigstens eins meiner MZ Modelle behalten habe ,grade meiner 250 TS / 1 liebevoll auf Chopper umgebaut / zum Schrecken der Volkspolizei 😂und meines Vaters mit selbstgebogenen Lenker ,verlängerter Gabel ,Scheinwerfer war vom Trecker ,,abgefallen " und BK Tank und natürlich in Mattschwarz 😂) das war n Gaudi damals ! Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Na da bedanke ich mich doch für deinen netten Beitrag, das baut auf👍 ja ich hab wieder richtig Spaß, war Anfang Juli am Harzring und am 16 .7 auch in Zschorlau. Für mich war es Gaudi aber leider hatten wir diesen tragischen Unfall mit Wolfram Trabitzsch, die Gefahren lauern eben überall auf dieser Welt was soll man darauf warten, das Leben genießen solange man kann.
Danke, ja ich bin froh das ich mich jetzt noch besonnen habe meine RT wieder zu restaurieren solange ich noch gesund bin und auch noch möglichst lange damit fahren kann.
Danke für das Lob, hört man doch immer wieder gerne. Ja es hatte mich gerappelt die alten Zeiten hervorzukramen und nicht nur mit der CBR Rennstrecke fahren, ich denke Classic ist schon auch etwas ganz besonderes, nicht so schnell aber viel emotionaler!
@@harryteucher4927 Sowas darf nie in Vergessenheit geraten und ich finde es richtig Klasse zu zeigen wie es früher einmal war ! Wo man nix hatte und trotzdem dem Rennsport nachgegangen ist !
@@scharfi3885 Stimmt war nicht einfach aber trotzdem eine schöne Zeit, irgendwie menschlicher und lockerer nicht so zwangvoll vor diktiert wie in unserer Neuzeit.Im Bereich Classic kann man noch einmal alte Zeiten in Erinnerung bringen.
@@harryteucher4927 Das stimmt wohl zu 💯% das es damals lockerer und menschlicher war. Mein Kumpels Vater ist zu DDR Zeiten auch Grassbahn und Speedway gefahren und war glaube ich auch Vizemeister im Grassbahn.
Danke, man freut sich schon wenn gelobt wird aber keine Angst ich hebe nicht ab😀 ich freu mich selber das ich mich besonnen habe die alten Zeiten wieder aufleben zu lasse👍
Ja es war möglich, aber ich könnte da auch ein kleines Buch schreiben bevor ich die Straßenzulassung bekommen habe. Jetzt in der Neuzeit mit einer Einzelzulassung und kompetente Gutachter ist doch auch alles möglich. Ich bin Froh das ich doch die Einzelteile aufgehoben habe aufgehoben hatte so konnte ich alte Zeiten wieder aufleben lassen.
@@harryteucher4927 mit Beharrlichkeit und dem nötigen Fachwissen klappt es immer! Wie schon geschrieben, eine wunderschöne Maschine! Danke für‘s Zeigen!👍🏻
Eine Superleistung! Kann mich noch gut erinnern, mit welchen Mühen man sich Kleinigkeiten besorgen musste, die das Motorrad verschönert haben. Denke da besonders an das Jawa-Rücklicht und die Freude, endlich eins bekommen zu haben und an der ETS 250 zu montieren
Danke für das Kompliment, ja damals war das schon eine Herausforderung vor allem eine Straßenzulassung zu bekommen. Heutzutage hat man eben ganz andere Möglichkeiten die mir den Neuaufbau einfacher gemacht haben. Für den kommenden Winter habe ich noch eine eine Verbesserung geplant die zum Teil auch 1977 in der Schublade war.
Ja leider gibt so ein Einzylinder nicht viel mehr her. Diesen Auspuff hatte ich 1976 nach endlosen Probefahrten ermittelt und gebaut. Der neue für mein 2024 Modell wurde zeitgemäß mit einer Software berechnet aber leider auch nicht 100% nach Wunsch, die Drehzahl war höher als berechnet, man lernt eben nie aus.
Danke man freut sich wenn das geschaffene auch Zuspruch findet. Ich hatte auch heute viele Neugierige am Weidaer Dreieck Classic Lauf, es macht schon ein bisschen stolz👍
Ja was soll ich sagen, sicher es ist kein original Oldtimer, hat also so gesehen keinen finanziellen Wert, doch darum ging es mir nicht. Dieses Motorrad hatte ich in den 70ern entwickelt um in der Klasse verbesserte Serie in der klasse bis 175ccm Bergrennen fahren zu können. Und nun als Rentner habe ich meine alte Liebe wieder neu aufgebaut. Zu meiner Freude mit sehr viel Zuspruch, vielleicht nicht jedermanns Geschmack aber gut ich bin Stoltz das ich so ein Stück meiner Jugend zurückbekomme und dankbar das ich das gesundheitlich auch noch machen kann.
@@hubertrathmann5796 Teile vom Rahmen das Typschild und die Papiere von 1959. So hatte ich sie 1976 fürs Bergrennen aufgebaut, allerdings mit Straßenzulassung das dies gefordert wurde in der Klasse verbesserte Serie. Die Zulassung war damals eine Aktion wo ich Bücher schreiben könnte. Ich wollte eben etwas eigenes schaffen, ich weiß ein Oldtimer ist es nicht aber für mich etwas Besonderes und ich staune das es 99% toll finden.
@@hubertrathmann5796 sorry aber 125 ist es gewesen und steht nur noch als Uhrsprung in den Papieren mit den entsprechenden technischen Veränderungen, ich nenne sie schon immer bzw seid 1976 MZ RT 175 so wie es auch dran steht, es muss ja immer auch den Tatsachen entsprechen.
Nein nein, geschummelt wird nicht! 250 und 175 haben ja alles gleich außer Zylinder mit Kolben und im Zylinder ist der Hubraum im Gus also von außen sichtbar. Ich bin in den Siebzigern mit meiner RT Bergrennen gefahren und hatte da schon wie viele einen 150ccm Zylinder drauf und konnte somit nicht in der Klasse bis 125ccm fahren und musste in der 175er starten. Aus diesem Grund hatte ich den Rahmen geändert und den MZ ES 175/2 Motor eingebaut, und das alles mit Straßenzulassung war nicht einfach in der DDR. dieser Motor von damals den ich letztes Jahr in der Classic gefahren habe brachte 21,3 PS bei 7.500 U/min. In diesem Jahr habe ich einen neuen Zylinder gemacht mit Membran, laut Software 29 PS bei 9.500 U/min. der Test kommt nächsten Monat und dann hoffe ich das er hällt🙆🤔😀👍
@@markuskuhn4539 ja Markus das ist kein TS250 den gab es damals noch nicht es ist ES175 Stand 1976🤷♂️ aber mit 21,3 PS gut was damals machbar war, im Video Modell 2024 habe ich dann dank der heutigen Möglichkeiten ein paar Neuerungen eingebracht es soll aber im groben meine RT von damals bleiben☝️👍
Was für ein geiler Umbau!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Ja so ist das wenn man unbedingt etwas haben will was sonst niemand hat, selbst die Farbe war mir wichtig da damals niemand in meinem Starterfeld ein grünes Motorrad hatte. Heutzutage ist das alles etwas einfacher als damals aber ich freu mich selbst das ich mich wieder an meine alten Wurzeln erinnert habe und meine RT neu aufgebaut. Am Harzring und in Zschorlau hatte ich auch schon die ersten Einsätze und bei einer Oldtimer Veranstaltung gab es sogar den ersten Platz für das beste Tuning-Fahrzeug. Da möchte man sich doch am liebsten selbst auf die Schulter klopfen, also alles richtig gemacht.
Hallo Harry, ich bin begeistert! Wieder einmal bewahrheitet sich der Spruch,, msn hört net auf Motorrad zu fahren weil man alt wird,sondern man wird alt weil msn aufhört Motorrad zu fahren ! Ich wünsche Dir viel Spaß mit deiner Creation und bleibe oben. ( ich selbst bin nun mit 60 Jahren bei Royal Enfield gelandet und ärgere mich des ich net wenigstens eins meiner MZ Modelle behalten habe ,grade meiner 250 TS / 1 liebevoll auf Chopper umgebaut / zum Schrecken der Volkspolizei 😂und meines Vaters mit selbstgebogenen Lenker ,verlängerter Gabel ,Scheinwerfer war vom Trecker ,,abgefallen " und BK Tank und natürlich in Mattschwarz 😂) das war n Gaudi damals ! Stabile Grüsse aus der Röhn 🐺
Na da bedanke ich mich doch für deinen netten Beitrag, das baut auf👍 ja ich hab wieder richtig Spaß, war Anfang Juli am Harzring und am 16 .7 auch in Zschorlau. Für mich war es Gaudi aber leider hatten wir diesen tragischen Unfall mit Wolfram Trabitzsch, die Gefahren lauern eben überall auf dieser Welt was soll man darauf warten, das Leben genießen solange man kann.
Sehr schön gemacht. Und viel Spaß damit.
Danke, ja ich bin froh das ich mich jetzt noch besonnen habe meine RT wieder zu restaurieren solange ich noch gesund bin und auch noch möglichst lange damit fahren kann.
Hut ab, sehr schön gemacht 💪 Klasse 🙏
Danke für das Lob, hört man doch immer wieder gerne. Ja es hatte mich gerappelt die alten Zeiten hervorzukramen und nicht nur mit der CBR Rennstrecke fahren, ich denke Classic ist schon auch etwas ganz besonderes, nicht so schnell aber viel emotionaler!
@@harryteucher4927 Sowas darf nie in Vergessenheit geraten und ich finde es richtig Klasse zu zeigen wie es früher einmal war ! Wo man nix hatte und trotzdem dem Rennsport nachgegangen ist !
@@scharfi3885 Stimmt war nicht einfach aber trotzdem eine schöne Zeit, irgendwie menschlicher und lockerer nicht so zwangvoll vor diktiert wie in unserer Neuzeit.Im Bereich Classic kann man noch einmal alte Zeiten in Erinnerung bringen.
@@harryteucher4927 Das stimmt wohl zu 💯% das es damals lockerer und menschlicher war. Mein Kumpels Vater ist zu DDR Zeiten auch Grassbahn und Speedway gefahren und war glaube ich auch Vizemeister im Grassbahn.
Glückwunsch, saubere Arbeit
Danke, man freut sich schon wenn gelobt wird aber keine Angst ich hebe nicht ab😀 ich freu mich selber das ich mich besonnen habe die alten Zeiten wieder aufleben zu lasse👍
SIEHT TOLL AUS! ABER IST DAS WIRKLICH NE RT?
Unglaublich was alles so möglich war!
Super Maschine auch heute nach all den Jahren!👍🏻❤
Ja es war möglich, aber ich könnte da auch ein kleines Buch schreiben bevor ich die Straßenzulassung bekommen habe. Jetzt in der Neuzeit mit einer Einzelzulassung und kompetente Gutachter ist doch auch alles möglich.
Ich bin Froh das ich doch die Einzelteile aufgehoben habe aufgehoben hatte so konnte ich alte Zeiten wieder aufleben lassen.
@@harryteucher4927 mit Beharrlichkeit und dem nötigen Fachwissen klappt es immer!
Wie schon geschrieben, eine wunderschöne Maschine!
Danke für‘s Zeigen!👍🏻
Eine Superleistung!
Kann mich noch gut erinnern, mit welchen Mühen man sich Kleinigkeiten besorgen musste, die das Motorrad verschönert haben. Denke da besonders an das Jawa-Rücklicht und die Freude, endlich eins bekommen zu haben und an der ETS 250 zu montieren
Ja heute ist das alles einfacher aber trotzdem war es eine schöne Zeit👍
Ein Meisterwerk .
Danke für das Kompliment, ja damals war das schon eine Herausforderung vor allem eine Straßenzulassung zu bekommen. Heutzutage hat man eben ganz andere Möglichkeiten die mir den Neuaufbau einfacher gemacht haben.
Für den kommenden Winter habe ich noch eine eine Verbesserung geplant die zum Teil auch 1977 in der Schublade war.
Starker Umbau, nur der Klang ist nicht schön.
Ja leider gibt so ein Einzylinder nicht viel mehr her. Diesen Auspuff hatte ich 1976 nach endlosen Probefahrten ermittelt und gebaut. Der neue für mein 2024 Modell wurde zeitgemäß mit einer Software berechnet aber leider auch nicht 100% nach Wunsch, die Drehzahl war höher als berechnet, man lernt eben nie aus.
👍
Danke man freut sich wenn das geschaffene auch Zuspruch findet. Ich hatte auch heute viele Neugierige am Weidaer Dreieck Classic Lauf, es macht schon ein bisschen stolz👍
Ich weiß nicht was ich davon halten soll.?
Ja was soll ich sagen, sicher es ist kein original Oldtimer, hat also so gesehen keinen finanziellen Wert, doch darum ging es mir nicht. Dieses Motorrad hatte ich in den 70ern entwickelt um in der Klasse verbesserte Serie in der klasse bis 175ccm Bergrennen fahren zu können. Und nun als Rentner habe ich meine alte Liebe wieder neu aufgebaut. Zu meiner Freude mit sehr viel Zuspruch, vielleicht nicht jedermanns Geschmack aber gut ich bin Stoltz das ich so ein Stück meiner Jugend zurückbekomme und dankbar das ich das gesundheitlich auch noch machen kann.
@@harryteucher4927 akzeptiert!!!
Was ist hier RT 125 ?
@@hubertrathmann5796 Teile vom Rahmen das Typschild und die Papiere von 1959.
So hatte ich sie 1976 fürs Bergrennen aufgebaut, allerdings mit Straßenzulassung das dies gefordert wurde in der Klasse verbesserte Serie.
Die Zulassung war damals eine Aktion wo ich Bücher schreiben könnte.
Ich wollte eben etwas eigenes schaffen, ich weiß ein Oldtimer ist es nicht aber für mich etwas Besonderes und ich staune das es 99% toll finden.
@@harryteucher4927 Viel Arbeit,viel Geld und sicherlich dein Traummotorrad.Aber bitte nicht RT 125.
@@hubertrathmann5796 sorry aber 125 ist es gewesen und steht nur noch als Uhrsprung in den Papieren mit den entsprechenden technischen Veränderungen, ich nenne sie schon immer bzw seid 1976 MZ RT 175 so wie es auch dran steht, es muss ja immer auch den Tatsachen entsprechen.
Denke das es ein 250ccm,Mz Ts Motor ist
Nein nein, geschummelt wird nicht! 250 und 175 haben ja alles gleich außer Zylinder mit Kolben und im Zylinder ist der Hubraum im Gus also von außen sichtbar.
Ich bin in den Siebzigern mit meiner RT Bergrennen gefahren und hatte da schon wie viele einen 150ccm Zylinder drauf und konnte somit nicht in der Klasse bis 125ccm fahren und musste in der 175er starten. Aus diesem Grund hatte ich den Rahmen geändert und den MZ ES 175/2 Motor eingebaut, und das alles mit Straßenzulassung war nicht einfach in der DDR. dieser Motor von damals den ich letztes Jahr in der Classic gefahren habe brachte 21,3 PS bei 7.500 U/min. In diesem Jahr habe ich einen neuen Zylinder gemacht mit Membran, laut Software 29 PS bei 9.500 U/min. der Test kommt nächsten Monat und dann hoffe ich das er hällt🙆🤔😀👍
Ts 250 Motor. Auspuff klingt blechern.
@@markuskuhn4539 ja Markus das ist kein TS250 den gab es damals noch nicht es ist ES175 Stand 1976🤷♂️ aber mit 21,3 PS gut was damals machbar war, im Video Modell 2024 habe ich dann dank der heutigen Möglichkeiten ein paar Neuerungen eingebracht es soll aber im groben meine RT von damals bleiben☝️👍
Der ootor musssssss frysiert werden met den herinneringen expansions haaijen finne droopyy austerpuff. 🤡😈😎🤗😊🐮
Alles gut der Auspuff ist abgestimmt mit Gegenkonus👍