【トレーラー】お待たせしました！ヤマトさんの左バック☆ほんまにキターーーーーー(●´ω｀●)✌
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- たくさんのご視聴やコメント
いつも本当にありがとうございます！
今日は、
ヤマトさんの左バックをいろんな角度から
撮らせていただきました！
ほんまに神業いただきました♡
どなたさまも
毎日、どうかお気をつけになって
ご安全にお過ごしくださいませ♡
萌え萌えが止まらん私です(笑)
この動画が良かったら、コメント・高評価・チャンネル登録よろしくお願いします！！
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![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
一発で決めるの、うっとり、惚れ惚れ😍かっこいい・・・
さすがにプロ😺
ヤマトさん、いつもありがとうございます。
翌日に荷物が届く、本当に感謝。
コメントありがとうございます。物流関係のすべてのお仕事の方に感謝しかないですね☆
最初からヘッドの向きまで変えている凄いと思う後でヘッドをこじらせないで一発で決めている凄い❤
ヤマトのトレーラー格好良いなあ。
間口広い！誘導員あり！
最高！
プロフェッショナル
中折れの流儀!
何時も素敵なトレーラーの動画をありがとうございます☺️
今回は２歳の孫の大好きなヤマトさんのトレーラーですね！孫も喜んで(ヤマトさんのは特に)見ています！どうかご安全に！😁👍
コメントありがとうございます。
めっちゃ励みになります！
かわいいお孫ちゃまの健やかなご成長をお祈りしてます♡
@@masako_142 ありがとうございます😊
両親２人共トラックに乗っているので自分が乗っているトラックの写真や動画をよく孫に見せています😅だからなのか乗り物(特にトラック)が好きな様です 因みに孫は女の子です😁✌️
可愛らしい🥰
ヤマト運輸の営業所って、意外と交差点近くとかも少なくなくて、バックで入ろうと待っていても、空気が読めない一般車両とかが塞いじゃったりしてなかなか入れない時があるんですよね😅
わたしが回収便で行っていた営業所も、これより間口も構内も狭くて侵入場所道路も片側1車線どうろ、10tで毎回行ってたのが懐かしい😂
最近は白キャブと箱にクロネコマークだけの車両も増えましたけど、
やっぱり昔からのこのカラーリングがいいですね～😃
同感ですぅ😍
復刻カラーとか出してもらえたらいいなぁとか妄想してます！
ヤマト運輸は永遠に不滅なのだ🙌🚚
待ってました！！！！
1つ目の動画でいつものおっちゃんが出てこなくて物足りなさを感じてしまいました笑
いつもご視聴ありがとうございます😊
おっちゃんもお忙しいようでいらっしゃらない日があるようでした！
そんなとこまで見ていただけてるなんて
嬉しい限りです😆🙏
@@masako_1422つめの動画でいつもの元気な「オーライ！」聞けてテンション上がりました！笑 自分もドライバーやってて昔似たようなおっちゃんが誘導やってくれたので懐かしいです😆
マルチかっちょいいですー
動画ありがとうー
一回で駐車成功だ😮😮😮
何時も、ありがとね(笑)
技術が必要な事って、やっぱ
扱う人のセンスが現れる、そう思いますね。長く乗っても、ちょっとなぁと思う人と、あんまり乗ってなくても、凄いなぁ的なやつ、。経験も必要ですが、やっぱ生まれ備わった、センスみたいなの有ると思うんです。
トレーラーってバック音が二重に聞こえるんだ…
こういうのは楽な方ですよ。
スクラップとか､鋼材現場なんかはとんでもないようなとこ行かされますよ😅
あと､後ろの窓は大事だよなぁってつくづく思います。
これが住宅街に来ても面白いw
それが現実になったら嬉しい限りですが😆
決まりがいろいろあるみたいで難しいようです💦
間口広くて警備員もいるから４車線フルに使ってる。
難しくはないです😊
誘導のおっちゃんはチャップリンみたいやなー😂クロネコヤマトのチャップリン😂
コメントありがとうございます🙏
うまいこと✨言わはります😆
2:57 バックする瞬間にトレーラーの後輪が弾んでいますが、あれはブレーキの解除が間に合わないうちにバックしたので弾んだんですかね。マニアックな視点ですみませんｗ
UDだからEHSだったかな、EHSがオンになってて効いてた状態でバックしたからだと思われます。
いわゆるブレーキホールドってヤツです。
ブレーキ踏んで止まったら、ブレーキペダルを離しても自動でブレーキがかかった状態になる装置なんですが、
この動画の車両のように積荷が軽くリフトアクスルが効いてる状態だから弾んじゃってるんだと思います。
EHS、本来は坂道発進補助の装置ですね。
@@nerowarosu なるほどです。
左バックって意外とやり易いのよ☺ましてやこれだけ間口が広い、誘導あり、広い車線全てを使えるのだから😒
撮影場所どこかで見たことあんねん
めちゃよー見る場所やねんw
コメントありがとうございます😊
内緒です🙇♀️🙇♀️🙇♀️
（笑）
いつもお世話になってる配送所やねんｗ
ちなみに私はフォークリフトに台車を牽引して製材を工場内だけで運ぶ仕事をしています。
トレーラーとは大きさが全然違いますが、台車に操舵軸があるのでバックはコツをつかむまで時間がかかりました
そうでしたか✨😊✨
暑くなりますので
どうぞご安全にお過ごしくださいませ🙏
バックカメラがあるから多少はやりやすいだろうね
0.30
とても上手なんだろうけど、右見えないのに、よくこんな勢いよくバックするなぁ…
これ多分、早送りかもです。 こんなに速く後退するのはあり得ません
コメントありがとうございます😊
画像編集していないので早送りではないのです✨
早さには賛否あるかと思いますが
どのドライバーさんも
安全確認は問題なくされていると認識しています🙏
どうぞ皆様もご安全に🙇♀️
@@masako_142 え、マジっすか？？？
だとしたらこのトレーラー、後退速度が相当速いと思います
@@XIOM5私も現役ですがこんなもんですよ。あまり低速だとトレーラー（後ろ）が方向定らなくなるのです。
乗用車に例えるとハンドル一回転まわしても速度によって向きが変わるでしょう？それと同じです。
ちなみにヘッド（前）がハンドルの役割になるので動画のようにスパッとキメるには、一定の速度で後退をするとハンドルのキレ角が少なく済む。つまりヘッドが左右に大振れしないで済むので、一回で決まるんです。
@user-HighwayExpress コメントありがとうございます╰(*´︶`*)╯♡
そうなんですね✨
バックを見れることがそんなにないので
めっちゃ嬉しいです！
連結トラックと、どちらがムズイかな？
牽引動画、なんか見てまうよね。みんな好っきゃっな〜。
ワイ、AT限定解除、卒業・審査検定行ったけど、時代の流れで普通2種・準中が人気やけど、若い子でツーブロックで1人、牽引おったもんな〜（笑） やっぱり、他とちがって方向変換むずいんよ。車体と引いてる台を真っすぐに、且つ、角と角の中に入れたのち、脱出する事が条件なんよね。尼崎で受けたんやけど、確かに尼は工業地帯あるから、需要あんのよね。
最後の方で、前から三軸目のタイヤが路面から浮いていて、回転していないようですが…🤔❓
コメントありがとうございます😊
視聴者さんに教えていただいたのですが
リフトアスクルと言われてて
無駄なタイヤの摩耗しないように
積荷の重さによって上がったりするそうです😅
って感じで合ってますかね？😂
プロの視聴者さんにおこがましくて
ソワソワしますが…（笑）
@@masako_142 速攻での返信ありがとうございます😃
そういえば、以前に同じようにタイヤが接地していないものを見た記憶がありました😸
ちなみに自分は大型車に素人ですょ👻
ありがたいことに
プロドライバーの視聴者さんに
私は日々、育てていただいております😊🙏
@@masako_142 そういう意味なんですね😄
@@masako_142トレーラー乗ってます。
リフトアクスルという名称の元、車輪が浮いています。
これにはタイヤの摩耗の他に、高速道路における走行料金が特大から大型に代わって安くなります。
トレーラーの場合接地してあるタイヤの合計が3軸なら大型トラックと同じ大型料金ですが、接地してるのが4軸以上になると特大料金で高くなります。
ちなみにヘッドだけだと中型になります。
3軸のヘッドや一部例外のヘッドあり。
リフトアクスルで浮かすことが出来るのはシャーシ(後ろの箱や台車)によって変わります。
5t以下で浮くやつもあれば、8tや10t以下で浮くやつもあります。
それは後ろの台車によって設定が違います。
そして、このリフトアクスルはヘッドにあるABSのコードをシャーシ、後ろの箱に繋げた場合エアーで浮き上がります。
当然、ABSのコード繋げて浮くのでエンジンを切ればまたおりてきます。が、エンジンをかければまた浮きます。
これ、SAの駐車場で休むのにエンジン切ってタイヤ降りると安くするためにわざとゲートだけ浮かしてきたと度々言われますけど違います。
勝手に降りて、勝手に浮きます。
これもシャーシによって浮きっぱなし、降りっぱなし、またはリフトを故意に操作できる物もあります。
操作する場合は大体後ろのタイヤの近くにスイッチがあります。
が、指定された積載以上つんでる場合は操作しても浮きません。
なので、タイヤの節約や高速料金が安くなる会社にとってはいい事だらけです。
が、ドライバーからしてみたら後ろ1軸は頭を大きく出さないと曲がれないし、バックする時にケツがどんどん逃げていくのでムカつきます。
ヤマトは知らんけど西濃運輸の大型バックモニター無いの何でやろ？
今の時代大型でバックモニター無しって考えられんわ
あ！オレ出来るわ!
広いからなんてことないじゃん
ハッキリ言う
俺の方が10倍ヘタだ
コメントありがとうございます😊🙏
この誘導のおじいさん、危ないよ。トレーラーの車体に近づきすぎないように。トレーラーの運転手は、左側は見えるけど、右側見えていないから、危ないよ
逆ですよ。死角を見てくれるから不安無くバックできるんです。
@@user-HighwayExpress 運転席からしたらミラーとか目視で見える位置に居てほしいよ。
死角を見るのに死角に入られてもし転んだりしても気付かないから死角に入るのは絶対駄目
現場の誘導でも結構人死んでるからね
この警備員は近づきすぎてないし、いい位置に居るとは思う。
@@user-qw6iu1ou1r ちゃんと声だして誘導してもらえれば何処にいるかおおよそ予測はできるので、この誘導の人の位置はパーフェクトだと個人的には思います。
頭から入れないところに呼ばないでほしい